dot dot
dot
dot








เอช เซม มอเตอร์,มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า,H SEM CIAO,มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า H SEM,H SEM MOBILA,H SEM WINGS,ราคา H SEM MOBILA,ราคา H SEM WINGS,ราคา H SEM CIAO,hsemmotor,hsem motor

ทดลองขับ Honda Civic RS,ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS,ทดลองขับ Civic RS,ทดลองขับ Honda Civic 2019,Honda   Civic 2019 มีอะไรเปลี่ยนบ้าง,รีวิว Honda Civic fc,ทดลองขับ Civic fc,ทดสอบรถ Honda Civic ใหม่,ทดสอบรถ Honda Civic   2019,ทดสอบรถ Civic 2019,รีวิว Civic 2019,testdrive Honda Civic 2019,รีวิวรถใหม่,คลิปทดสอบรถ,ทดลองระบบ Honda SENSING,  ลองระบบ Honda SENSING

New Mitsubishi XPANDER CROSS,XPANDER CROSS,มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส ใหม่,XPANDER CROSS ใหม่,Mitsubishi XPANDER,มิตซูบิชิ XPANDER CROSS,ราคา Mitsubishi XPANDER CROSS,ราคา XPANDER CROSS,ราคา มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส ใหม่

Nissan Emperor

Nissan U-Car นิสสันมือสอง



ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)

หลังจากที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้มีโอกาศไปทดลองขับ Honda City ใหม่ ครั้งแรกในสนามทดสอบ ฮอนด้า อาร์แอนด์ดี เอเชีย แปซิฟิค จ.ปราจีนบุรี โดยครั้งนั้นเป็นการทดลองขับในช่วงสั้นๆในสนามทดสอบกับ Honda City ใหม่ รุ่น RS ซึ่งก็ทำให้ได้สัมผัสกับสมรรถนะของเครื่องตัวใหม่ 1.0 ลิตร เทอร์โบ พร้อมกับช่วงล่างที่ปรับมาใหม่





ทิ้งช่วงไปไม่นาน มาครั้งนี้ ทางค่ายฮอนด้าได้จัดให้มาทดลองขับ Honda City ใหม่ ที่ จ.เชียงราย ใช้เส้นทางเชียงราย-เชียงของ ระยะทางรวมไป-กลับประมาณ 200 กม. กับสภาพเส้นทางที่เรียกว่าเกือบครบทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นทางตรง ทางโค้ง ขึ้นลงเขา แต่ยังขาดการทดลองขับในสภาพการจรจรในเมือง แต่แค่ที่ได้ทดลองขับครั้งนี้ก็ค่อนข้างประทับใจในสมรรถนะของ Honda City ใหม่ ที่ต้องบอกว่า ไปได้ทุกเส้นทางจริงๆ

สำหรับกิจกรรมครั้งนี้ ทีมงาน Auto-Thailand ได้เลือกทดลองขับ Honda City ใหม่ รุ่น SV ที่มีแค่ 2 คันในกลุ่ม นอกนั้นจะเป็นรุ่น RS ที่เราได้เคยทดลองขับในสนามทดสอบที่ปราจีนบุรีมาแล้ว

Honda City SV เปิดราคาที่ 665,000 บาท ถือเป็นรุ่นรองท็อป ถูกกว่ารุ่นท็อป RS 74,000 บาท ซึ่งถ้าดูจากส่วนต่างราคาแล้วจะพบว่า ภายนอกโดยรวมยังเหมือนกัน ไม่มีชุดแต่ง RS โดยด้านหน้าในรุ่น SV ไฟหน้าจะเป็นแบบ HID โปรเจคเตอร์ พร้อมไฟ LED Daytime Running Light ไม่มีไฟตัดหมอกที่มุมกันชนหน้า กระจังหน้าแบบโครเมี่ยม กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถ ล้ออัลลอยจะมีขนาด 15 นิ้วพร้อมยาง Maxxis ขนาด 185/60 R15 ส่วนที่ด้านหลังจะเป็นกันชนแบบธรรมดาเรียบๆ และที่เหนือไฟท้ายฝั่งผู้ขับจะมีสัญลักษณ์ Vtec Turbo


รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว     รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว

รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว     รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว

รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว     รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว

รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว

รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว     รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว

รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว     รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว

รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว

รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว     รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว


ภายในห้องโดยสารของ Honda City SV ตกแต่งเน้นสีโทนดำ พร้อมวัสดุบุนุ่มสีเบจที่คอนโซนหน้า แผงประตูทั้ง 4 บาน และคอนโซนเกียร์ ตัวเบาะนั่งรูปทรงคล้ายกับ RS ออกแบบให้นั่งได้กระชับมากขึ้น โดยรุ่น SV หุ้มหนังทั้งตัว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นขนาดเหมาะมือ ไม่มีแป้นแพดเดิลชิฟ หน้าปัดมาตราวัดแบบธรรมดาไม่มีกราฟิกสีแดงแบบรุ่น RS ระบบแอร์ปุ่มปรับต่างๆเหมือนกัน หน้าจอเครื่องเสียงชุดเดียวกัน แต่ไม่มีระบบ Honda CONNECT มาให้ในรุ่นนี้ รวมถึงที่บังแดดมีกระจกมาด้านเดียวฝั่งคนขับ

สำหรับเบาะหลังใน Honda City SV จะออกแบบมาให้พับไม่ได้ไม่เหมือนรุ่นก่อน และไม่มีที่วางแขนตรงกลาง จากการสอบถามทีมออกแบบบอกว่าต้องการให้ตัวเบาะนั่งได้สบาย เนื่องจากถ้าออกแบบให้พับได้ ตัวเบาะจะต้องมีความบางกว่านี้  โดยที่ห้องโดยสารด้านหลังจะไม่มีจุดเชื่อมต่อหรือปลั๊กมาให้ แต่จุดเด่นที่สัมผัสได้ชัดเจนก็คือ เรื่องความกว้างขวาง พื้นที่วางขามีมากขึ้นจากการออกแบบรางยึดเบาะหน้าให้มีความห่างมากกว่าเดิม ทำให้มีช่องว่างในการวางเท้าของผู้โดยสารด้านหลังนั่งได้สบายกว่าเดิม

นอกจากนี้ Honda City ใหม่ ยังเน้นเรื่องการเก็บเสียงของห้องโดยสาร ด้วยการเพิ่มการฉีดสเปรย์โฟมที่ฐานเสาตัวถัง รวมถึงเพิ่มฉนวนกันเสียงในห้องโดยสารจากรุ่นเดิมที่ไม่มีในส่วนนี้


รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า


Honda City SV มาพร้อมขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร VTEC TURBO แบบ 3 สูบ 12 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ  แรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร ที่ 2,000-4,500 รอบ ยังไม่รองรับน้ำมันเบนซิน E85 ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT 7 สปีด ที่มีการปรับปรุงระบบสายพาน ลดแรงเสียดทานในจุดต่างๆ ทำให้มีความแข็งแรงมากขึ้น โดยทางทีมวิศวกรฮอนด้าญี่ปุ่นให้ข้อมูลว่า เกียร์ลูกนี้จะสามารถรับแรงบิดได้ไม่เกิน 175 นิวตันเมตร ตรงนี้ถ้าจะนำไปต่อยอดปรับจูนก็จะมีข้อจำกัดมากกว่าเกียร์ CVT ของ Honda Civic Turbo ที่สามารถรับแรงบิดเผื่อไว้ได้มากกว่า


รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า     รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า


โดยเครื่องยนต์ตัวนี้ทางฮอนด้าได้พัฒนามาให้เข้าเกณฑ์ ECO Car Phase 2 ของบ้านเรา และผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 ถึงแม้ในบ้านเราน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่จะอยู่ในแค่มาตรฐานไอเสีย Euro4 ทางทีมวิศวกรฮอนด้าญี่ปุ่นบอกว่าใช้ได้ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด โดยจะมีจุดเด่นอยู่ที่เป็นเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้ระบบฉีดจ่ายน้ำมันตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ Direct Injection ที่ให้ความแม่นยำกว่า 

ระบบแคมชาฟท์ Dual VTC สามารถเพิ่มหรือลดองศาของแคมชาฟท์ในการเปิดปิดวาล์วไอดีและไอเสีย และระบบแปรผันระยะยกของวาล์ว VTEC เป็นการแปรผันระยะยกของวาล์วไอดี เพิ่มการประจุไอดีเข้าสู่ห้องเผาไหม้ จะทำงานที่รอบเครื่องยนต์ช่วง 1,000 – 3,500 รอบ และยังมีอินเตอร์คูลเลอร์แบบน้ำ (Water-Cooled Type Intercooler) ช่วยระบายความร้อนอากาศจากการบูสท์ของเทอร์โบด้วยน้ำที่จะมีระยะการเดินทางของอากาศที่สั้นกว่าอินเตอร์แบบอากาศ ระบายความร้อนได้ดีกว่าที่เหมาะกับการใช้งานในเมืองที่การจราจรค่อนข้างติดขัด ทำให้อากาศที่ส่งผ่านมาจากเทอร์โบเย็นลง และมีชิ้นส่วนอุปกรณ์น้อยลง ส่งผลให้การตอบสนองของเครื่องยนต์รวดเร็วและมีประสิทธิภาพเต็มที่ และจากการสอบถามทีมวิศวกรญี่ปุ่นเรื่องการดูแลระบบอินเตอร์คูลเลอร์แบบน้ำ ก็ง่ายๆเพียงหมั่นเช็กระดับน้ำในหม้อพักน้ำของระบบอินเตอร์คูลเลอร์ที่จะอยู่คู่กับหม้อพักน้ำของระบบระบายความร้อนเดิมทั่วไป


รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า     รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า


และมีอีกความแตกต่างในเรื่องการเข้าเช็กระยะหรือเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่จะไม่ได้ดูตามระยะทางการใช้งานแบบเดิม แต่จะมีไฟเตือนบนชุดมาตรวัดที่ระบบจะประมวลผลว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือยัง โดยนำข้อมูลเกี่ยวกับรอบการหมุนของเครื่องยนต์ ค่าโหลดของเครื่องยนต์ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น และอุณหภูมิน้ำมันเครื่องมาคำนวน โดยทางวิศวการญี่ปุ่นให้เหตุผลว่า การใช้รถแต่ละคน การขับขี่ก็ไม่เหมือนกัน สภาพแวดล้อมในการใช้งานก็แตกต่างกัน  ทำให้เกิดความสึกหรอและการเสื่อมคุณภาพของน้ำมันเครื่องไม่เท่ากัน ซึ่งจะแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ 0W20 ก็เพียงพอกับการใช้งาน และจะมีระยะเปลี่ยนถ่ายเฉลี่ยประมาณ 8,000-10,000 กม. หรือใครต้องการใช้น้ำมันเครื่องเกรดสูงไปเลยก็ไม่ว่ากัน


รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว

ช่วงทดสอบ Honda City Turbo รุ่น SV
กับทีมงาน Auto-Thailand


เริ่มต้นทีมงาน Auto-Thailand ขอเป็นผู้นั่งโดยสารก่อน ระยะทางที่ใช้ในวันนี้จะได้ขับคนละประมาณ 100 กม. สำหรับรถทดสอบของเราจะเป็น Honda City รุ่น SV ที่มี 2 คันในทริปนี้

ก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารที่ตำแหน่งเบาะนั่งหน้าคู่ผู้ขับขี่ ในรุ่น SV ตัวเบาะจะหุ้มด้วยหนังแบบเรียบๆไม่ได้เน้นความสปอร์ตแบบรุ่น RS โดยส่วนตัวกลับชอบเรียบๆแบบนี้ แต่การตกแต่งจะมีวัสดุแบบนุ่มสีเบจที่คอนโซลหน้า แผงประตู คอนโซลเกียร์ ที่ดูแล้วสีจะโดดๆไปหน่อย งานประกอบรวมถึงคุณภาพวัสดุถือว่าพอใช้ คือดีกว่า City โฉมก่อน แต่ยังไม่เรียบร้อยเท่าคู่แข่ง


รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว


การนั่งโดยสาร เบาะหน้านั่งกระชับ นุ่มสบาย กว้างขวางใช้ได้ และเมื่อลองไปนั่งที่เบาะนั่งด้านหลังก็ต้องบอกว่า พื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังนั้นกว้างขวางกว่าคู่แข่งชัดเจน เบาะหลังกว้างนั่งสบาย พื้นที่วางขามีเหลือเฟือ ถึงแม้ว่าจะไม่มีที่เท้าแขนมาให้ รวมถึงไม่มีจุดเชื่อมต่อหรือปลั๊กมาให้เลยต้องอาศัยการใช้งานจากด้านหน้าเท่านั้น 

โดยความรู้สึกในช่วงที่นั่งเดินทาง ตัวรถก็ค่อนข้างนิ่งในระดับหนึ่ง ถ้าใช้ความเร็วไม่สูงมาก แต่เมื่อผู้ขับขี่ใช้ความเร็วสูงและต้องเข้าโค้งต่อเนื่องก็พอจะรู้สึกได้ถึงการโยนตัวบาง ซึ่งตรงนี้น่าจะมาจากขนาดล้อและยางขนาด 15 นิ้วที่มีแก้มยาวสูงกว่าในรุ่น RS ที่แก้มยางเตี้ย แต่ถ้าขับขี่เดินทางทั่วไป Honda City รุ่น SV ก็จะให้ความนุ่มนวลมากกว่า

เมื่อถึงจุดพักและรับประทานอาหารเที่ยงเรียบร้อย ก็ถึงคิวที่เราจะได้ทดลองขับ Honda City รุ่น SV เที่ยวขากลับโดยใช้เส้นทางเดิม เมื่อก้าวเข้าไปนั่งในตำแหน่งผู้ขับขี่ ต้องบอกว่ารู้สึกได้เลยว่าตำแหน่งการนั่งพอดีตัว เพราะว่าในครั้งที่ไปทดลองขับในสนามโรงงานฮอนด้า เวลาค่อนข้างน้อยขึ้นรถก็ต้องรีบขับเลย แต่มาครั้งนี้ เราได้มีเวลาอยู่กับรถมากขึ้น 


รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว


จุดแรกที่ชอบก็คือ พวงมาลัยที่มีขนาดจับได้พอดีมือ วงพวงมาลัยไม่ใหญ่ไม่เล็ก แต่ในรุ่น SV จะไม่มีแป้นแพดเดิลชิฟ และระบบครูสคอนโทรลมาให้จะมีเฉพาะรุ่น RS

เริ่มออกตัวก็สามารถสัมผัสอัตราเร่งของเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร เทอร์โบ 122 แรงม้า ที่สามารถให้อัตราเร่งได้ดีกว่าที่คิด เพราะปกติระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่เคยทดลองขับมาจะไม่สามารถให้อัตราเร่งได้ต่อเนื่อง และมีฟิลลิ่งคล้ายเกียร์อัตโนมัติแบบ Torque Convertor ที่มีช่วงจังหวะการต่อเกียร์ให้ได้รู้สึกทำให้ขับได้สนุก ที่สำคัญอัตราเร่งทำได้ไหลลื่น เรียกว่ากดคันเร่งลงไปก็สามารถทำความเร็วไต่ไปได้แบบไม่เหนื่อย เผลออีกที่ก็เกือบจมไมล์

โดยที่พวงมาลัยก็ให้น้ำหนักที่ตึงมือ ไม่เบาหวิวเช่นรุ่นก่อน โดยเฉพาะช่วงขับทำความเร็วสูง ยังควบคุมได้มั่นใจ เมื่อรวมกับระบบช่วงล่างของ Honda City ใหม่ ที่ปรับเซตมาค่อนข้างลงตัวในแบบขับช้าก็มีความนุ่มหนึบ เมื่อใช้ความเร็วสูงก็ยังเก็บอาการได้ดี ปกติรถกลุ่มนี้ขับที่ความเร็วสูงก็ต้องรีบยกคันเร่งกันแล้ว


รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว


ยังมีอีกเรื่องที่ Honda City ใหม่ ทำได้ดีกว่าเดิม คือเรื่องการเก็บเสียง ที่ได้รับการปรับเพิ่มวัสดุซับเสียงในจุดต่างๆที่กล่าวไปแล้ว เรียกว่าการขับด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงรบกวนในห้องโดยสารยังเงียบใช้ได้อยู่เลย จะเริ่มได้ยินเสียงรบกวนดังขึ้นบ้างก็ตอนผ่าน 150 กม./ชม.ไปแล้ว รวมถึงความเร็วสูงกว่านั้นก็ยังถือว่าเก็บเสียงรบกวนได้ดีกว่าที่คิด

และเนื่้องจากรถคันที่เราขับเป็นรุ่น SV ซึ่งไม่มีแป้นแพดเดิลชิฟสำหรับปรับลดเกียร์ เพราะในช่วงลงเขาเป็นปกติของเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่จะมี Engine Brake น้อย ทำให้ต้องใช้งานระบบเบรกมากไปสักหน่อย ซึ่งถ้ามีแพดเดิลชิฟสำหรับปรับลดเกียร์ก็จะช่วยลดภาระของเบรกให้น้อยลงและยังให้ความปลอดภัยในการขับขี่มากขึ้นอีกด้วย

สำหรับเรื่องความนิ่งของเครื่องยนต์ 3 สูบ ของ Honda City ใหม่ ถือว่าเครื่องยนต์เดินเบาได้นิ่งกว่าคู่แข่งชัดเจนที่เป็นธรรมดาของเครื่องยนต์ 3 สูบที่จะมีความสั่นสะเทือนบ้างเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 4 สูบ แต่จะมีอาการกระตุกของเกียร์ CVT เบาๆ ในช่วงที่ขับมาแล้วชลอความเร็วแล้วยกคันเร่ง  แต่ตรงนี้เท่าที่สังเกตจากการที่ได้ทดลองขับรถคู่แข่งมาแล้ว อาการนี้ใน Honda City ใหม่ จะมีอาการน้อยกว่า


รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิว


อีกเรื่องที่น่าสนใจก็คือ เรื่องของระบบเบรกของ Honda City ใหม่ เท่าที่ได้ทดลองใช้งานก็สามารถหยุดชลอความเร็วสูงได้อย่างมั่นใจ ความรู้สึกในการเบรกนุ่มชลอความเร็วได้ตามแรงเหยียบ โดยด้านหน้าจะเป็นแบบดิสก์เบรก ด้านหลังเป็นแบบดรัมเบรก ซึ่งหลายคนคงคิดว่าเป็นเรื่องการลดต้นทุนราคาตัวรถ แต่จากการสอบถามทีมวิศวกรผู้ออกแบบได้ให้เหตุผลที่เลือกเบรกหลังเป็นแบบดรัมเบรก เพราะน้ำหนักของชุดดิสก์เบรกและการลดแรงเสียดทานของล้อหลังที่มีส่วนช่วยเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และมลพิษ ให้ผ่านมาตรฐาน ECO Car Phase 2

ในส่วนของระบบความปลอดภัยพื้นฐานที่รถยนต์ทั่วไปมี  Honda City ใหม่ ก็มีติดตั้งมาครบเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นโครงสร้างตัวถังนิรภัย G-Force Control หรือ G-CON ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่งในรุ่น RS ส่วนในรุ่น SV มีแค่ 4 ตำแหน่ง ระบบเบรก ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง VSA ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน HSAและกล้องส่องภาพด้านหลังปรับมุมมองได้ 3 ระดับ

แต่เมื่อนำราคาค่าตัว Honda City รุ่น SV ไปเทียบกับคู่แข่งจะเห็นว่าด้วยราคาที่แพงกว่า ออพชั่นใหม่ๆที่ควรจะมีกลับถูกตัดหายไปหลายตัว ไม่ว่าจะเป็น ระบบเตือนจุดอับสายตา ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน ระบบเตือนการชนด้านหน้า รวมถึงระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา เป็นต้น


รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า


นอกจากนี้ยังได้ทดลองใช้อุปกรณ์ PerformanceBox วัดอัตราเร่งของ Honda City ใหม่  (นั่ง 2 คน) ได้ข้อมูลดังนี้


โหมด D

0-40 กม./ชม. ทำได้ 3.3 วินาที 

0-50 กม./ชม. ทำได้ 4.2 วินาที 

0-60 กม./ชม. ทำได้ 5.2 วินาที 

50-70 กม./ชม. ทำได้ 2.0 วินาที  

80-120 กม./ชม. ทำได้ 7.2 วินาที

0-100 กม./ชม. ทำได้ 10.6 วินาที 

0-120 กม./ชม. ทำได้ 14.7 วินาที


รีวิว City 2020,ทดลองขับ City TURBO SV,ทดลองขับ Honda City SV,รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า


โหมด S

0-40 กม./ชม. ทำได้ 3.3 วินาที 

0-50 กม./ชม. ทำได้ 4.2 วินาที 

0-60 กม./ชม. ทำได้ 5.1 วินาที 

50-70 กม./ชม. ทำได้ 1.9 วินาที  

80-120 กม./ชม. ทำได้ 7.1 วินาที

0-100 กม./ชม. ทำได้ 10.3 วินาที 

0-120 กม./ชม. ทำได้ 14.4 วินาที 


ในเรื่องอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจากการทดลองขับ Honda City ใหม่ในทริปนี้ ตลอดระยะการเดินทางจะใช้ความเร็วสูงตลอด เจอกับทุกสภาพเส้นทาง รวมถึงขับขึ้นลงเขา ตัวเลขเฉลี่ยของรถแต่ละคันอยู่ที่ 10-15 กิโลลิตร แต่จะมีช่วงขากลับรถของทีมวิศวกรญี่ปุ่นขับมาได้ทดลองขับที่ความเร็วไม่เกิน 90 กม./ชม. นั่ง 4 คน เปิดแอร์ปกติ ได้ตัวเลขเฉลี่ยอยู่ที่ 21 กิโลลิตร

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ จากการได้มาทดลองขับ Honda City ใหม่ เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร เทอร์โบ กันอีกรอบ ทำให้ได้สัมผัสสมรรถนะพละกำลังของเครื่องยนต์ที่สามารถให้อัตราเร่งได้ดีกว่าที่คิดไว้ การส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ของฮอนด้าทำได้ดีกว่าที่เคยสัมผัสมาในทุกรุ่น รวมถึงความหนึบนุ่มของช่วงล่างที่ปรับเซตมาเหมาะกับการใช้งาน เรียกว่าครอบคุมได้หลายกลุ่มผู้ใช้งาน ไม่ถึงกับมีความกระด้างนั่งสบาย แต่ยังขับขี่ได้สนุกค่อนข้างลงตัวกับพละกำลังที่มีมาให้ และยังมีห้องโดยสารที่กว้างสุดในกลุ่ม ที่ถึงแม้งานประกอบและคุณภาพของวัสดุบางจุดอาจเป็นรองคู่แข่ง แต่เมื่อมองภาพรวมของตัวรถทั้งเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ความสะดวกสบายในห้องโดยสาร รวมทั้งเรื่องมั่นใจในการดูแลและบริการหลังการขาย...  Honda City ใหม่ ก็น่าจะเป็นตัวเลือกแรกๆที่น่าสนใจในรถยนต์กลุ่มนี้เหมือนกันครับ...

 

 

 

 




TestDrive

รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้
ทดลองขับ Honda PCX Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า : Tesla Model S 70D เร็วแรงดึงกันหลังติดเบาะ 0-100 ทำได้ 10.9 วิ (มีVDO)
เมอร์เซเดส-เบนซ์ จัดกิจกรรมฝึกอบรมเทคนิคการขับขี่ปลอดภัย Mercedes-Benz Driving Events 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ ครบเครื่องทั้งสมรรถนะและความหรูหราไม่ซ้ำใคร (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton Athlete เสริมชุดแต่ง ลุยได้ทุกเส้นทาง (มีVDO)
ตามรอย ออเจ้า เที่ยวเมืองกรุงเก่าอยุธยากับประสบการณ์นุ่มสบายจากนวัตกรรมยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม TURANZA T005A ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi มีดีที่ช่วงล่างและความประหยัด (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ ทั้งรุ่น D4 และ T8 กับสมรรถนะความแรงที่แตกต่างแบบสัมผัสได้ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ตะลุยเหมืองหินพิสูจน์สมรรถนะระบบ xDrive กับภาระกิจ Mission to Mars (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018 ต่างจากรุ่นก่อนอย่างไร แรงม้าแรงบิดน้อยลง อืดไหม ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (มีVDO)
ขับฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ ท่องอารยธรรมแห่งลุ่มน้ำโขง “ไทย-กัมพูชา-ลาว” ในกิจกรรม “CR-V Reach Out ก้าวออกไป…ให้ไกลกว่าจินตนาการ” (มีVDO)
ทดลองขับ The All-New Subaru XV 2018 กับ Subaru Mega Test Drive (มีVDO)
ทดลองขับเชฟโรเลต โคโลราโด เซนเทนเนียล อิดิชั่น 2018 ทำกิจกรรม “เชฟฯรักษ์ช้าง” (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรก Compact Primo Brake เบรกหยุดอย่างมั่นใจ ให้ความรู้สึกที่แตกต่างจากเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ MG ZS ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พอไหม...อืดไหม...กับค่าตัวรุ่น Top ไม่ถึง 8 แสนบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-5 ใหม่ เครื่องดีเซลและเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Yaris Hatchback ใหม่ ปรับช่วงล่างใหม่...จะต่างจาก Yaris ATIV อย่างไร ?? !!! (มีVDO)
ขับ Suzuki Ciaz RS สบายๆ สไตล์แรลลี่บนเส้นทางกรุงเทพฯ – เขาใหญ่ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M4 Coupe และ BMW 430i Coupe / Convertible ขับมันๆเต็มพิกัดในสนามพีระฯ (มีVDO)
ทดลองขับ Audi A5 Coupe 40 TFSI S line และ Audi TT Coupe 45 TFSI quattro S Line (มีVDO)
ทดลองขับ Tata Super Ace Mint รถบรรทุกเล็กเครื่องดีเซล (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Yaris ATIV ใหม่ ครบเครื่องสุดในกลุ่ม แต่... (มีVDO)
ทดลองขับ Tata Ultra อีกทางเลือกของรถบรรทุก 6 ล้อ กับค่าตัวเพียง 899,900 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Fortuner รุ่นปรับปรุงใหม่ ลุยเขาใหญ่ทั้ง On road และ Off road (มีVDO)
ทดลองขับขี่ Yamaha YZF-R15 น้องเล็กในตระกูล R-Series กับกิจกรรม R-Series Exclusive Test “Race Your Heart” (มีVDO)
ขับรถเที่ยวใกล้กรุงเส้นทาง กรุงเทพฯ – นครปฐม กับกิจกรรม สุขทุกสไตล์ by Mobilio : ทดลองขับ Honda Mobilio RS (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki Ciaz Rs เส้นทาง เชียงใหม่-ลำปาง-พิษณุโลก (มีVDO)
ทดลองขับ BMW 330e M Sport รถ Plug-In Hybrid ในกิจกรรม BMW Driving Experience 2017 (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Jazz RS ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD เลือกรุ่นไหนดี ??? (มีVDO)
ทดลองขับ AUDI A4 Q3 Q7 ถ้าเน้นสมรรถนะขับขี่ รถยนต์ AUDI คืออีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจ (มีVDO)
ทดลองขับ Mercedes-Benz E350e ไฮไลต์รุ่นล่าสุดภายใต้แบรนด์ EQ (มีVDO)
ทดลองขับ Foton Tunland 2.8 Double Cab High Premium 2WD กระบะน้องใหม่ กับสมรรถนะน่าลอง (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Panamera 4S ใหม่ 440 แรงม้า แรงตามสั่งขับสนุกกับเกียร์ PDK II 8 สปีด (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA CIVIC HATCHBACK 5 ประตู ใหม่ ช่วงล่างหนึบ ขับสนุกกว่าซีดาน (มีVDO)
ทดลองขับ ISUZU MU-X ใหม่ ระหว่าง 3.0 กับ 1.9 Ddi BluePower รุ่นไหนขับดีกว่า ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Note 1.2 VL กว้างขวาง ออพชั่นเพียบ อาจจะไม่แรงอย่างที่คิด แต่ไปได้ทุกเส้นทาง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ กับ เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO (มีVDO)
ทดลองขับ MG GS 1.5 Turbo X เครื่อง-เกียร์ใหม่ ไปได้ตามสั่ง (มีVDO)
จากัวร์ แลนด์โรเวอร์ พาขับทดสอบรถยนต์รุ่นใหม่กับเส้นทางกรุงเทพฯ – ภูเก็ต (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 718 Boxster ขับในเมืองก็ชิลไปอีกแบบ (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki Swift RX-ll เพิ่มออฟชั่นในราคาเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo S90 D4 Inscription ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Tank มินิแวน สไตล์ Tall Boy ครั้งแรกในประเทศไทย (มีVDO)
ทดลองขับ Honda City 2017 ปรับโฉมใหม่ แต่ราคาเดิม !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda3 ใหม่ เพิ่มระบบความปลอดภัยแบบจัดเต็ม (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Corolla Altis ESport Option (มีVDO)
ทดลองขับ MINI Cooper S Clubman Hightrim (มีVDO)
รีวิวทดสอบรถ Honda Accord 2.4 EL (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ Toyota Innova Crysta 2.8 V (มีVDO)
“Mercedes-Benz Star Charity #stardrive #suv” ขับเอสยูวีหรู GLC 250d และ GLE 500 e ทำกิจกรรม CSR ที่พังงา (มีVDO)
Toyota Sienta 1.5 V มินิแวน 7 ที่นั่ง รุ่นใหม่ที่น่าลอง (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport (มีVDO)
MINI Track Day เปิดประสบการณ์โกคาร์ทฟิลลิ่งในสนามแข่งรถแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ กับ เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO
Toyota Camry 2.5G ใหม่ สมรรถนะลงตัวกับออพชั่นที่เพิ่มขึ้น (มีVDO)
ทดลองขับ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ ปรับหน้าตากับสมรรถนะที่ดีขึ้น (มีVDO)
Volvo XC90 T8 Momentum แรงด้วย Twin Engine Plug-in Hybrid (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Accord Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 718 Boxster ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ Ford Focus 1.5L EcoBoost Turbo (มีVDO)
ทดลองขับ All-New Chevrolet Colorado High Country (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะ COMPACT NANO MAX (มีVDO)
รีวิวทดสอบ Lamborghini Huracan LP 610-4 และ LP 580-2 กระทิงดุกับสนามแข่งระดับโลก (มีVDO)
Ford Mustang 2.3 Ecoboost 300 กว่าม้า แรงแบบดิบๆ (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ The new Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic 2016 (มีVDO)
Hyundai H1 & Grand Starex ความสบายที่แตกต่าง... (มีVDO)
Isuzu MU-X 1.9 Ddi Blue Power ขุมพลังใหม่ (มีVDO)
Testdrive BMW Series-3 F30 330i M-Sport (มีVDO)
MG 3 Xross ออพชั่นสุดคุ้ม สมรรถนะที่ต้องลอง (มีVDO)
BMW eDRIVE DRIVING EXPERIENCE 2016 BY PERFORMANCE MOTORS (มีVDO)
ฟอร์ดจัดกิจกรรม Ford Advanced Driving Experience ชูเทคโนโลยีช่วยขับขี่อัจฉริยะใหม่ล่าสุด สะดวกสบายและปลอดภัยเหนือระดับในเรนเจอร์และเอเวอเรสต์ ปี 2016 (มีVDO)
TR TRANSFORMER II โดดเด่นเหนือใคร ดูแลง่ายแบบโตโยต้า (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรก COMPACT NANO MAX (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ NEW MG GS เบนซินเทอร์โบ 218 แรงม้า (VDO)
รีวิวรถใหม่ Honda Civic 1.5 TURBO RS และ 1.8 EL เลือกรุ่นไหนดี !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 911 Carrera เครื่องยนต์ใหม่ กับสมรรถนะที่เร้าใจมากขึ้น (มีVDO)
Subaru Forester 2.0i ใหม่ เครื่อง Boxer ขับสี่ กับสมรรถนะโดนๆ (มีVDO)
Mazda CX-5 ใหม่ สมรรถนะน่าใช้ ออพชั่นจัดเต็ม (มีVDO)
คาลเท็กซ์ เทครอน ใหม่ แค่เปลี่ยน...ก็สัมผัสความรู้สึกใหม่ๆในราคาเดิม (มีVDO)
Volvo V40 Cross Country D4 แรงเกินตัว กับออพชั่นจัดเต็ม (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Fortuner TRD Sportivo ใหม่ (มีVDO)
Mitsubishi Triton 2016 พร้อมลุยทุกเส้นทาง (มีVDO)
New Suzuki Ertiga Dreza อีกทางเลือกของครอบครัวเดินทาง (มีVDO)
Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power ฝ่า 3พันโค้ง เชียงใหม่ – แม่ฮ่องสอน แบบสบายๆ (มีVDO)
Honda BR-V ใช้งานอเนกประสงค์ กับช่วงล่างหนึบแน่น (มีVDO)
ทดลองขับ New MG5 เด่นที่พละกำลัง กับช่วงล่างที่มั่นใจได้ (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ครั้งแรกในประเทศไทย (มีVDO)
ทดลองขับ Honda VTEC TURBO กับ Jade RS และ S660 ที่ประเทศญี่ปุ่น (มีVDO)
ทดลองขับรถปลั๊กอินไฮบริด Mercedes-Benz C350e และ S500e (มี VDO)
Mercedes -Benz E 200 Coupe AMG Dynamic (มี VDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ รุ่น 2.0 SP (มี VDO)
ทดสอบรถ Honda BR-V สปอร์ตครอสโอเวอร์น้องใหม่ (มี VDO)
Mercedes-AMG GT S หรู เท่ แรงสั่งได้ (มี VDO)
Michelin Primacy SUV เด่นทั้งพื้นเปียกและพื้นแห้ง (มี VDO)
ทดสอบรถมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ผ่านสบายทั้งออนโรด ออพโรด (มี VDO)
Amazing New Chevrolet Cruze 2015 ขับชิลเที่ยวกรุง
Subaru XV STi & Subaru Forester Media Road Trip 2015 (มี VDO)
Mercedes-Benz C300 BlueTEC HYBRID AMG Dynamic (มี VDO)
BMW xDRIVE XPERIENCE ROADSHOW 2015 (มี VDO)
ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ขับสนุกเลือก 2.2 ชอบสบายเลือก 3.2 ลิตร (มี VDO)
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ เด่นที่การขับขี่กับค่าตัวคุ้มราคา (มี VDO)
Toyota Camry 2.0G ไม่ต้อง 2.5 ก็ซ่าได้ (มี VDO)
Honda Mobilio S AT คุ้มค่าการใช้งานในราคาเบาๆ (มี VDO)
TR TRANSFORMER รถตรวจการณ์คันใหญ่ ใครว่าขับชิลล์ไม่ได้ (มี VDO)
All New Suzuki Ciaz ให้ได้มากกว่าอีโคคาร์เดิมๆ (มี VDO)
Toyota Hilux Revo ไม่หล่อ แต่เร้าใจ (มี VDO)
New Toyota Alphard 2.5 SC By Emperor Import Cars (มี VDO)
New Harrier 2.5 Hybrid Premium By Emperor Import Cars (มี VDO)
Havoline Pro DS Fully Synthetic Eco 5 ลองแล้วจะติดใจ !!
Chevrolet Colorado High Country หล่อเท่สำหรับคนเมือง (มี VDO)
Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องเบนซิน ตัวเลือกที่น่าลอง (มี VDO)
Toyota Vellfire 2015 MPV หรู...นั่งสบาย (มี VDO)
ทดสอบยางรถยนต์ YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056 (มี VDO)
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ 2.4 EL 4WD เหมือนไม่เปลี่ยน แต่ดีขึ้นเยอะนะ (มี VDO)
ปอร์เช่ คาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด (Porsche Cayenne S E-Hybrid) ทั้งแรง ทั้งหรู (มี VDO)
สัมผัสแรกกับ “2015 Indian Scout” สุดยอดบิ๊กไบค์ระดับตำนาน
Mazda2 Skyavtiv D 1.5L ลองแล้วจะติดใจ (มี VDO)
Mercedes-Benz Driving Events 2015 (มี VDO)
MINI Cooper SD ALL4 Countryman รถอเนกประสงค์สไตล์มินิ(มี VDO)
Honda HR-V 1.8 EL ออฟชั่นจัดเต็มกับสมรรถนะที่ต้องลองเอง (มี VDO)
The new MINI Cooper 2014 ขับสนุก ขับหรูดูดี (มี VDO)
SUZUKI Swift RX จัดเต็มกับออพชั่นและสมรรถนะการขับขี่ (มี VDO)
ปอร์เช่ เคย์แมน (Porsche Cayman) แค่นี้ก็แรงเหลือเฟือแล้ว (มี VDO)
Techron Concentrate Plus เพิ่มพลังสะอาดให้รถคุณ (มี VDO)
Honda Mobilio RS อีกทางเลือกของคนรักครอบครัว (มี VDO)
Mercedes-Benz C-Class ใหม่ ชอบหรู ชอบแรง เลือกเลย!!! (มี VDO)
Mercedes-Benz CLA 250 AMG Sport หล่อเล็กขับสนุก (มี VDO)
Bentley Continental GT V8 S หล่อ แรง สุดหรู (มี VDO)
BMW X5 xDRIVE30d M Sport ทั้งหรู ทั้งประหยัด (มี VDO)
ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ใหม่ ความประหยัดที่จับต้องได้ (มี VDO)
ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สบายๆกับ E85 (มี VDO)
Porsche Macan คอมแพ็ค SUV น้องเล็กจากปอร์เช่ (มี VDO)
TR TRANSFORMER เท่ ลุย ในแบบไทยๆ (มี VDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ เทคโนโลยีสุดล้ำ สมรรถนะโดนใจ (มี VDO)
BMW 320d Gran Turismo อีกสไตล์ในตระกูลซีรี่ส์ 3 (มี VDO)
เชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ช่วงล่างแน่น กับเครื่องยนต์ 2 สไตล์ (มี VDO)
YAMAHA YZF R15 สวยเท่ในราคาที่จับต้องได้ (มี VDO)
ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สมรรถนะที่ดีกว่าเดิม (มี VDO)
BMW Z4 sDrive 2.0i Pure Traction หล่อหรูแบบโรดสเตอร์ (มี VDO)
SUZUKI CELERIO อีโคคาร์น้องใหม่ คุณภาพเกินตัว (มี VDO)
Hyundai H-1 Elite ตัวเลือกแรกของรถครอบครัว (มี VDO)
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต รุ่นปี 2014 สมรรถนะ+ออพชั่นแบบจัดเต็ม (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้ ใหม่ น่าใช้กับออพชั่นที่เพิ่มขึ้น (มี VDO)
Yamaha TRICITY เปลี่ยนโลกให้เร้าใจ (มี VDO)
ตงฟง V21 แชมเปี้ยน กระบะเล็กขวัญใจ SME (มี VDO)
All-New Ford EcoSport อีกตัวเลือกในกลุ่มคอมแพ็กต์เอสยูวี (มี VDO)
ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ยนตกรรมที่ไม่หยุดแค่คำว่าที่สุด (มี VDO)
New HARRIER 2014 เท่ หรูดูดี (มี VDO)
Proton Preve 1.6 CVT CFE Premium ขับสนุกแรงเร้าใจ (มี VDO)
โคโรลล่า อัลติส ใหม่ 1.8S ESport พร้อมแต่งกับออพชั่นโดนๆ (มี VDO)
Chevrolet Colorado Duramax 200Hp หัวใจใหม่เกิดมาเพื่อลุย (มี VDO)
BMW ActiveHybrid 5 ที่สุดแห่งความลงตัว (มี VDO)
Porsche Panamera S E-Hybrid Driving Experience 2013 (มี VDO)
Nissan Pulsar 1.8V Navi ทางเลือกคนชอบรถแฮทช์แบ็ก (มี VDO)
Ford Fiesta EcoBoost หนึบแน่น แรงเกินพิกัด (มี VDO)
BMW ActiveHybrid 3 ไฮโซ บ้าพลัง (มี VDO)
ทดสอบชิลๆ กับ อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ (ISUZU MU-X) มี VDO
เที่ยวสุโขทัยไปกับ ฮอนด้า ฟรีด-ฮอนด้า สเตปแวกอน สปาด้า (มี VDO)
BMW X6 xDrive30d หล่อหรู ดุดัน (มี VDO)
Honda Hybrid Fuel Challenge ถังเดียวเที่ยวแม่ฮ่องสอน (มี VDO)
ตะลุยแดนอารยธรรมกัมพูชากับ Hyundai Veloster (มี VDO)
Bridgestone Ecopia EP200/EP850 สมรรถนะที่ดีขึ้น (มี VDO)
Chevrolet SPIN 1.5 LTZ มีดีที่ช่วงล่าง...(มี VDO)
Porsche World Roadshow 2013 in Thailand (มี VDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ลองแล้วดีกว่าที่คิด !!! (มี VDO)
Chevrolet Trailblazer 2.8 LT 2WD อีกหนึ่งตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม (มี VDO)
YOKOHAMA BluEarth AE01 ยึดเกาะถนน มั่นใจทุกการขับขี่
ฮอนด้า ซีวิค ไฮบริด ใหม่ เทคโนโลยีที่สัมผัสได้ (มี VDO)
Chevrolet Captiva 2.0 VCDi LTZ หรูหรา เต็มพลัง (มี VDO)
Honda CRV 2.4EL 4WD ครบๆกับรถอเนกประสงค์สักคัน (มี VDO)
Mercedes-Benz A-Class Driving Experience 2013 (มี VDO)
นิสสัน ซิลฟี 1.6V ความหรูหรา-ประหยัดที่มาคู่กัน (มี VDO)
Civic & CR-V Fuel Challenge บทพิสูจน์แห่งสมรรถนะและการใช้น้ำมัน E85 บนเส้นทางแห่งความท้าทาย กรุงเทพฯ – น่าน – หลวงพระบาง
BMW 320d Sport Line สมรรถนะที่ต้องลองเอง (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้ อเมซ ความแตกต่างที่ต้องลอง (มี VDO)
Honda Jazz Hybrid ใครๆ ก็ไฮบริดได้ (มี VDO)
Ford Ranger Double Cab Wildtrak 2.2L 4x4 ให้คุณมากกว่าความเป็นปิกอัพ (มี VDO)
Chevrolet Sonic 1.4 LTZ Hatchback มีดีที่ช่วงล่าง (มีVDO)
MAZDA BT-50 Pro Freestyle Cab Hi-Racer 6MT ดิบแบบซูม ซูม (มี VDO)
Ford Fiesta 1.5L Sport 5 ประตู (มี VDO)
Honda CR-Z Hybird (มี VDO)
New Bentley Continental GT V8 (มี VDO)
Bridgestone POTENZA S001 RFT (มี VDO)
มิตซูบิชิ มิราจ ใหม่ “ถังเล็ก...ถังเดียวเที่ยวเชียงราย”
ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ความประหยัดที่มั่นใจได้ (มี VDO)
The New Porsche Boxster 2.7L (มี VDO)
ALL New Honda CR-V 2.0 E 4WD 2012 (มี VDO)
เชฟโรเลต โวลต์ ปฏิวัติโลกยานยนต์ด้วยพลังงานไฟฟ้า (มี VDO)
นิสสัน ซิลฟี ใหม่ นุ่มนวล หรูหรา ในราคาที่จับต้องได้ (มี VDO)
Toyota Vigo Champ CNG ชอบประหยัดจัดไปเลย (มี VDO)
Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ1 4WD (มี VDO)
All New Camry Hybrid 2012 (มี VDO)
เชฟโรเลต โซนิค เกาะหนึบทุกเส้นทาง (มี VDO)
BMW 520i หัวใจใหม่ แรง!...แต่แฝงความประหยัด (มี VDO)
The New Golf GTI ความสนุกที่ต้องแลกด้วยค่าตัว...(มี VDO)
Nissan Teana 250XV หรูหรา เร้าใจ (มี VDO)
ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ เยอะทั้งสมรรถนะ...เยอะทั้งลูกเล่น...(มี VDO)
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ อัดเทคโนโลยีให้คุณลอง (มี VDO)
TOYOTA New PRIUS กับลุกซ์ใหม่ ขับสนุก ประหยัดยิ่งขึ้น (มี VDO)
New SUZUKI Swift 2012 ขับสนุก ดีไซน์เร้าใจ
Porsche 911 Carrera S รถสปอร์ตแห่งตำนาน (มี VDO)
“อีซูซุดีแมคซ์ รุ่นใหม่หมด!” ย่ำแดนมังกร ย้อนรอย “อวตาร” (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้...ไม่หล่อ แต่เร้าใจ (มี VDO)
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ พัฒนาการอีกขั้นที่ต้องพิสูจน์...(มี VDO)
นิสสัน นาวารา ใหม่ ตะลุยลาวใต้ (มี VDO)
สัมผัสเทคโนโลยีใหม่ใน All-New Ford Focus (มี VDO)
Panamera S Hybrid หรูแรงพร้อมความมั่นใจ (มี VDO)
Dueler A/T 697 ลุยได้ทุกเส้นทาง (มี VDO)
มิตซูบิชิ มิราจ ให้คุณได้มากกว่าอีโคคาร์ (มี VDO)
นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ กว้างจริง...แถมวิ่งกว่าที่คิด...(มี VDO)



Copyright © 2011 All Rights Reserved.