dot dot
dot
dot



C-Class-PHEV

ford ranger raptor

ISUZU D-MAX MAGIC EYEs ครั้งแรกของรถปิกอัพเมืองไทย กับระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ ADAS ด้วยกล้องหน้าคู่ 3D #NewIsuzuDmax #DmaxMagicEYEs #MagicEYEs #อีซูซุดีแมคซ์MAGICEYEs #ADAS #อีซูซุดีแมคซ์

toyota yairs ativ 2022

Millenium Auto

MG 5,mg5,รีวิว mg5

Mazda Cabon Edition

จักรยานยนต์ไฟฟ้า,hsem

SUZUKI XL7

taycan

car2day



ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)

นิสสัน ประเทศไทย พาร่วมทดสอบ Nissan Leaf ใหม่ ในระยะทางกว่า 200 กิโลเมตร เริ่มต้นจากในตัวเมืองเชียงใหม่ ขับขึ้นสู่ยอดดอยอินทนนท์ซึ่งเป็นภูเขาที่สูงที่สุดในประเทศไทย โดยมีความสูงจากระดับน้ำทะเลถึง 2,565 เมตร จากนั้นเดินทางกลับสู่ที่พัก ซึ่งการทดสอบขับนี้ ใช้พลังงานไฟฟ้าจากการชาร์จเพียงเต็มครั้งเดียวเท่านั้น





Nissan Leaf ใหม่ มาพร้อมระบบขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้า (e-powertrain) ให้กำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ หรือ 150 แรงม้า มากกว่าเจนเนอเรชั่นก่อนหน้า 38% มีแรงบิดเพิ่มขึ้น 26% เป็น 320 นิวตันเมตร ทางนิสสันเคลมตัวเลขอัตราเร่งจาก 0-100 กม/ชม ด้วยเวลาเพียง 7.9 วินาที และสามารถวิ่งได้ระยะทาง 311 กม. โดยมาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนชุดใหม่ขนาด 40 กิโลวัตต์ชั่วโมง

Nissan Leaf ใหม่ ยังให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ ด้วย e-Pedal ที่จะให้ผู้ขับขี่ขับออกตัว เร่งความเร็ว ชลอความเร็ว หยุดรถด้วยการใช้แป้นคันเร่งอย่างเดียว ซึ่งตรงนี้จะต้องใช้ความคุ้นชินในการขับและคุ้นเคยกับระบบคือ จะต้องกะระยะห่างจากคันหน้าอย่างไร และถ้าคุ้นเคยแล้วการใช้งานโดยเฉพาะในช่วงการจราจรติดขัดเคลื่อนตัวช้าในเมืองจะสามารถขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายเพียงแค่ผู้ขับขี่ควบคุมคันเร่งอย่างเดียวก็สามารถเดินหน้า ชลอความเร็ว และหยุดรถได้อย่างมั่นใจ


ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf

ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf     ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf

ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf

ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf     ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf

ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf     ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf

ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf


Nissan Leaf ใหม่ จะมีตำแหน่งเกียร์สำคัญที่ต้องใช้งานก็คือ ตำแหน่งเกียร์ D เดินหน้า ด้วยการผลักคันเกียร์เข้าหาตัวผู้ขับขี่และดึงลง 1 ครั้ง ส่วนถ้าต้องการเข้าสู่ตำแหน่งเกียร์ B ก็เหมือนเดิมอีก 1 ครั้ง ซึ่งตำแหน่งเกียร์ B จะมีความสำคัญอย่างมากในการขับขี่ให้ได้ระยะทางมากขึ้น โดยจะช่วยในการชาร์จพลังงานกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ได้อีกทางหนึ่ง

อีกฟังก์ชั่นที่ประทับใจในการทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่ ก็คือโหมดการขับขี่ โดยจะมีโหมด ECO และโหมดธรรมดา ซึ่งการขับในโหมด ECO อัตราเร่งที่ได้ช่วงต้นจะมาในแบบเรื่อยๆ แต่ถ้ากดคันเร่งเพิ่มอัตราเร่งก็สามารถสอบสนองได้รวดเร็วทันใจเหมือนกัน

แต่ถ้าเราใช้โหมดธรรมดาในการขับขี่ โดยกดปุ่ม ECO ที่คอนโซลเกียร์ให้ไฟ ECO ที่หน้าปัดดับ อัตราเร่งจะให้การตอบสนองที่รวดเร็วทันใจตั้งแต่เริ่มออกตัวกันเลยทีเดียว และยังสามารถทำความเร็วต่อเนื่องด้วยความเรียบเนียนไปจนถึงความเร็วสูง เรียกว่าตอบสนองได้ดีกว่ารถเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแบบชัดเจน


ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf




ช่วงทดสอบ Nissan Leaf ใหม่
กับทีมงาน Auto-Thailand


กิจกรรมเริ่มต้นที่โรงแรมที่พักชานเมืองเชียงใหม่ ด้วย Nissan Leaf ใหม่ ที่จอดชาร์จไฟรอพร้อมใช้งาน โดยวิธีการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า Nissan Leaf ใหม่ จะมีด้วยการ 3 วิธี คือ การชาร์จจากไฟบ้านปกติ หรือ standard outlet charging (มีไปให้กับรถ) ใช้เวลาชาร์จประมาณ 12-16 ชั่วโมง  การชาร์จจากอุปกรณ์ชาร์จติดผนัง หรือ wall box charging (ต้องซื้อติดตั้งเพิ่ม) ใช้เวลา 6-8 ชั่วโมง และรวมถึงการชาร์จแบบด่วนหรือที่เรียกว่า Quick Charge (ส่วนใหญ่อยู่ที่สนานีชาร์จและศูนย์บริการนิสสัน) ใช้เวลาชาร์จเพียงแค่ 40-60 นาที  ซึ่งครั้งนี้ทางนิสสันได้มาติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จติดผนังกับรถทดสอบทุกคัน

เริ่มออกเดินทางมุ่งหน้าสู่ยอดดอยอินทนนท์ ด้วยแบตเตอรี่ 100% มีระยะวิ่งใช้งานตามหน้าปัด 300 กม. โดยในเที่ยวขาไปจะเป็นแบบขับขี่ตามสบายให้ได้ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่ ในโหมดต่างๆ โดยเริ่มเคลื่อนตัว เราทดลองใช้งานระบบ e-Pedal โดยการกดปุ่มที่บริเวณคอนโซลเกียร์


ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf

ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf     ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf


สำหรับช่วงขับออกจากโรงแรมที่พักก็ให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ สามารถเร่งความเร็วขับเคลื่อนไปข้างหน้าด้วยการเหยียบคันเร่ง ส่วนในช่วงที่ต้องชลอความเร็วก็เพียงแค่กะระยะห่างจากรถคันหน้าและค่อยๆยกคันเร่ง รถก็จะชลอความเร็วลงให้จนสามารถหยุดสนิทเลยก็ได้

ส่วนในเส้นทางตรงยาวๆ ได้ลองใช้งานระบบครูสคอนโทรลของ Nissan Leaf ใหม่ ที่เรียกว่ามีการควบคุมความเร็วได้อย่างนุ่มเนียน และที่สำคัญระบบจะพยายามรักษาความเร็วให้อยู่ในช่วง ECO ซึ่งสามารถดูได้จากการแสดงผลบนหน้าปัดมาตรวัด ที่นอกจากสะดวกในการขับขี่แล้วยังประหยัดพลังงานได้อีกด้วย

ในช่วงที่เป็นผู้ขับขี่การนั่งที่เบาะผู้ขับขี่ยังรู้สึกไม่ค่อยกระชับรับสัดส่วนนัก คุณภาพวัสดุภายในพอใช้ แต่จะมีตัวเครื่องเสียงที่คอนโซลกลางที่ดูแล้วไม่สมราคารถ โดยน่าจะดูทันสมัยและมีฟังก์ชั่นมากกว่านี้ ถึงแม้ว่าออพชั่นต่างๆจะดูแล้วมาไม่สมกับราคา แต่ภายในห้องโดยสารของ Nissan Leaf ใหม่ ก็มีความกว้างขวางโดยเฉพาะด้านหลังนั้นกว้างไม่แพ้รถรุ่นอื่นๆเลย

สำหรับการขับขึ้นยอดดอยอินทนนท์นั้นเส้นทางจะมีทั้งทางชัน โค้งซ้ายขวาตลอดเส้นทาง พละกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าของ Nissan Leaf ใหม่ สามารถตอบสนองอัตราเร่งได้ทันใจ แม้ขับบนทางลาดชัน ซึ่งตรงนี้ชัดเจนเลยว่าให้การขับขี่ได้ดีกว่ารถเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลทั่วไป อัตราเร่งสามารถสั่งได้เพียงเติมคันเร่งในโหมด ECO ก็สามารถให้อัตราเร่งใช้งานขับขึ้นทางเขาทางชันสบายแล้ว แต่ถ้าต้องการพละกำลังและสนุกกับการขับขี่ก็ใช้โหมดธรรมดาซึ่งจะมีอัตราเร่งที่ปรูดปร้าดกว่ามาก และเมื่อมาได้ช่วงล่างของ Nissan Leaf ใหม่  ที่ปรับเซตมาแบบนุ่มหนึบก็สามารถขับขี่ในทางโค้งทางขึ้นดอยอินทนนท์ได้อย่างสบาย แต่โดยส่วนตัวยังเห็นว่าช่วงล่างของ Nissan Leaf ใหม่ ถ้าได้รับการปรับเซตให้หนึบขึ้นกว่าเดิมอีกนิดจะขับขี่สมบูรณ์แบบกว่านี้ ส่วนพวงมาลัยนั้นก็ให้น้ำหนักเบาควบคุมง่ายในความเร็วต่ำ ซึ่งส่วนตัวคิดว่าเบาเกินไป แต่ในการขับใช้ความเร็วสูงก็ปรับหนืดขันมาบ้างเล็กน้อย

และเมื่อขับขึ้นไปถึงจุดพักบนยอดดอยอินทนนท์ที่มีการเช็กระดับแบตเตอรี่ที่เหลือ โดยคันของเรามีแบตเตอรี่เหลือ 21% กับระยะทางประมาณ 50 กม.ที่จะวิ่งได้ ซึ่งไม่สามารถกลับถึงโรงแรมที่พักได้แน่นอน


ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf

ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf     ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf


โดยในเที่ยวขากลับวิ่งลงเขา ก็จะต้องใช้ประโยชน์จากเส้นทางชัน และเกียร์ B พร้อมโหมด ECO ใน Nissan Leaf ใหม่ เพื่อให้เดินทางกลับถึงจุดหมายได้ โดยในเกียร์ B จะช่วยให้มีการชาร์จพลังงานกลับเข้าไปที่แบตเตอรี่ ระยะทางจากยอดดอยลงมาถึงจุดตรวจด้านล่างระยะทาง 50 กม. เราสามารถได้พลังงานในแบตเตอรี่เพิ่มมาประมาณ 30% กับระยะทางที่วิ่งได้ 100 กม.นิดๆที่เพียงพอกับการขับใช้งานและเดินทางกับที่พักได้ แต่ก็ต้องบอกตรงๆว่าอาจมีลุ้นบ้างถ้าขับหลงหรือออกนอกเส้นทาง 

สำหรับการขับขี่ในเที่ยวขากลับ ด้วยเกียร์ B พร้อมโหมด ECO ใน Nissan Leaf ใหม่ จะขับกันแบบเรื่อยๆ ไม่ได้กดหนักเหมือนช่วงขาไป เพราะบอกตรงๆว่า ก็กลัวกลับไม่ถึงโรงแรมที่พัก ซึ่งตรงนี้แหละครับที่คือความกังวลของผู้ใช้รถที่รู้สึกกับรถยนต์ไฟฟ้า 100% เพราะถ้าแบตเตอรี่หมดไม่สามารถหาเติมเพิ่มได้ง่ายเหมือนใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และปัญหาตรงนี้ก็อยากจะบอกว่า มันจะไม่น่ากลัวเลย ถ้าเรามีการวางแผนการใช้รถยนต์ไฟฟ้า 100% ในการเดินทาง ที่จะต้องคำนวนระยะทางที่วิ่งได้กับปริมาณแบตเตอรี่ในรถเรา รวมถึงวางแผนหาสถานีชาร์จตามสถานที่ที่เราต้องเดินทางผ่านไว้ด้วย 

เมื่อเดินทางถึงโรงแรมที่พัก Nissan Leaf ใหม่ รถคันที่เราขับมาเหลือปริมาณแบตเตอรี่อยู่ที่ 12% กับระยะทางที่ยังวิ่งได้อีก 35 กม. รวมระยะการเดินทางจากโรงแรมที่พัก - ดอยอินทนนท์ - โรงแรมที่พัก 206 กม.


ทดลองขับ Nissan Leaf ใหม่,รีวิว Nissan Leaf ใหม่,ทดลองขับ Nissan Leaf,ขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์,testdrive Nissan Leaf,ทดสอบรถ Nissan Leaf ใหม่,Nissan Leaf น่าใช้ไหม,ทดสอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า,Nissan Leaf ขับดีไหม,รีวิว Nissan Leaf


ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ Nissan Leaf ใหม่ รถยนต์ไฟฟ้า 100% ที่มีดีเรื่องอัตราเร่งที่รวดเร็วทันใจสั่งได้ทุกเส้นทางแม้ในช่วงขับขึ้นเขาขึ้นดอย แต่ด้วยการที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% ผู้ขับขี่ใช้งานก็ต้องมีการปรับตัวเข้าหารถและมีการวางแผนเส้นทาง การหาสถานที่ชาร์จไฟให้ตัวรถ คงต้องบอกว่า Nissan Leaf ใหม่ เป็นรถที่เหมาะกับคนที่มีความพร้อมและตั้งใจจะใช้รถยนต์ไฟฟ้า เพราะว่าจะต้องมีการปรับตัวมากกว่าการใช้รถที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงทั่วไป สรุปสุดท้ายสำหรับ Nissan Leaf ใหม่ รถยนต์ไฟฟ้า 100% เรื่องสมรรถนะของรถผ่าน 100% แต่ปัญหาของรถรุ่นนี้ก็คือ เรื่องราคาค่าตัวที่เปิดมาแรงเกินไปที่ 1.99 ล้านบาท ถ้าเปิดราคามาไม่เกิน 1.5 ล้านบาท ก็น่าจะได้รับความสนใจมากกว่านี้แน่นอนครับ 
 

 

 




TestDrive

รีวิว ISUZU MU-X 2023 (มีคลิป)
NEW MG4 ELECTRIC ขับสนุกกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับหลัง (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C350e AMG Dynamic วิ่งไฟฟ้าล้วน 1xx กิโล/1ชาร์จ (มีคลิป)
รีวิว MITSUBISHI PAJERO SPORT RALLIART แต่งครบจบจากโรงงาน (มีคลิป)
ลองมาแล้ว!!! Haval H6 PHEV 1 ชาร์จ วิ่ง EV ได้ 150 ก.ม. สบายๆ (มีคลิป)
ลองขับ BYD ATTO 3 อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ แบตใหญ่วิ่งได้ไกลกว่า (มีคลิป)
พาไปลอง ISUZU D-max Hilander 3.0 Ddi M AT (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C220d Avantgarde (W206) ปรับใหม่รอบคัน เครื่องใหม่ อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบนุ่ม (มีคลิป)
ลองขับ Ford Ranger Wildtrak 2022 ปรับใหม่ทั้งคัน ออพชั่นจัดเต็ม (มีคลิป)
ขับ AMG GLE 53 ไปลอง EQS 450+ รถไฟฟ้าสุดล้ำ ชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งได้ 7 ร้อยกว่ากิโล (มีคลิป)
พาไปลุยแทร็คฝนที่สนามช้าง กับ Fortuner GR Sport CH-R GR Sport Cross GR Sport ใน GR Driving Experience (มีคลิป)
Subaru Outback กว้างนั่งสบาย เด่นที่ขับ 4 ล้อ มี EyeSight 4.0 ออพชั่นเพียบ ขับดี แต่...??? (มีคลิป)
ทดลองขับ All New TOYOTA VELOZ (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ HAVAL JOLION Hybrid SUV (มีคลิป)
พาไปลองขับ Camry 2.5 Sport ใหม่ มาแทน 2.0G เดิม จ่ายเพิ่ม 2 หมื่น คุ้มไหม??? (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้
ทดลองขับ Honda PCX Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า : Tesla Model S 70D เร็วแรงดึงกันหลังติดเบาะ 0-100 ทำได้ 10.9 วิ (มีVDO)
เมอร์เซเดส-เบนซ์ จัดกิจกรรมฝึกอบรมเทคนิคการขับขี่ปลอดภัย Mercedes-Benz Driving Events 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ ครบเครื่องทั้งสมรรถนะและความหรูหราไม่ซ้ำใคร (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton Athlete เสริมชุดแต่ง ลุยได้ทุกเส้นทาง (มีVDO)
ตามรอย ออเจ้า เที่ยวเมืองกรุงเก่าอยุธยากับประสบการณ์นุ่มสบายจากนวัตกรรมยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม TURANZA T005A ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi มีดีที่ช่วงล่างและความประหยัด (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ ทั้งรุ่น D4 และ T8 กับสมรรถนะความแรงที่แตกต่างแบบสัมผัสได้ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ตะลุยเหมืองหินพิสูจน์สมรรถนะระบบ xDrive กับภาระกิจ Mission to Mars (มีVDO)



Copyright © 2011 All Rights Reserved.