dot dot
dot
dot



C-Class-PHEV

ford ranger raptor

ISUZU D-MAX MAGIC EYEs ครั้งแรกของรถปิกอัพเมืองไทย กับระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ ADAS ด้วยกล้องหน้าคู่ 3D #NewIsuzuDmax #DmaxMagicEYEs #MagicEYEs #อีซูซุดีแมคซ์MAGICEYEs #ADAS #อีซูซุดีแมคซ์

toyota yairs ativ 2022

Millenium Auto

MG 5,mg5,รีวิว mg5

Mazda Cabon Edition

จักรยานยนต์ไฟฟ้า,hsem

SUZUKI XL7

taycan

car2day



ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article

บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด พาสื่อมวลชนร่วมสัมผัสและทดสอบสมรรถนะ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ยนตรกรรมพรีเมียมซีดานที่สะท้อนอัตลักษณ์ของแบรนด์ฮอนด้าไว้อย่างชัดเจน หลังจากที่ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ได้นำมาจัดแสดงเป็นครั้งแรกในประเทศไทย ที่งาน Motor Expo 2018 ที่ผ่านมา จัดขึ้นที่เมืองลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนีย ประเทศสหรัฐอเมริกา ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย เร็วๆ นี้





สำหรับ ฮอนด้า แอคคอร์ด เจเนอเรชั่นที่ 10 ได้ทำการเปิดตัวที่ประเทศสหรัฐอเมริกา เป็นประเทศแรก เมื่อปี 2560 และหลังจากเปิดตัวเพียงไม่นาน ยนตรกรรมพรีเมียมซีดานรุ่นนี้ ก็สามารถคว้ารางวัลเกียรติยศจากหลากหลายสถาบันชั้นนำด้านยานยนต์ ทั้งในสหรัฐอเมริกา แคนาดา และยุโรป ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของลูกค้าและการเป็นที่ยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญในวงการรถยนต์ที่มีต่อ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้งในด้านดีไซน์ สมรรถนะการขับขี่ ภาพลักษณ์ความสปอร์ตพรีเมียม และความคุ้มค่าในการเป็นเจ้าของได้เป็นอย่างดี


ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,All-new Honda Accord,Honda Accord 2019,ทดลองขับ Accord 2019,ทดสอบรถ Accord 2019,ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,รีวิว Accord 2019,รีวิวแอคคอร์ด ใหม่,Honda SENSING,แอคคอร์ด ใหม่ ขับดีไหม,รีวิว All-new Honda Accord


ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ได้รับการออกแบบภายใต้แนวคิดหลัก “Absolute Confidence” เพื่อสร้างมาตรฐานยนตรกรรมพรีเมียมซีดานให้เหนือระดับไปอีกขั้น โดยมีพื้นฐานการพัฒนา ประกอบด้วยหลัก 3 ประการ ได้แก่

Dynamics - ความปราดเปรียว โฉบเฉี่ยว ทั้งในด้านดีไซน์ และสมรรถนะการขับขี่

Captivating – ความมีเสน่ห์และน่าดึงดูดของรถยนต์ที่มาพร้อมเทคโนโลยีอันล้ำสมัย 

Upscale – ยกระดับคุณภาพการพัฒนายนตรกรรม ให้สง่างาม และเหนือระดับเกินคลาส


ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ดีไซน์ภายนอกผสานความหรูหรากับความสปอร์ตไว้อย่างลงตัว ผ่านการออกแบบที่เรียบง่ายแต่ประณีตในทุกรายละเอียด ด้วยเส้นสายที่ปราดเปรียวและเฉียบคม สะท้อนความหรูหราและสปอร์ตมากกว่าทุกรุ่นที่เคยมีมา และเป็นครั้งแรกกับการใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ที่เรียกว่า Laser Blaze ในการออกแบบตัวถัง เพื่อลดรอยต่อบริเวณหลังคารถและตัวถัง สะท้อนความสปอร์ตพรีเมียมของ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ให้ชัดเจนมากยิ่งขึ้น

ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,All-new Honda Accord,Honda Accord 2019,ทดลองขับ Accord 2019,ทดสอบรถ Accord 2019,ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,รีวิว Accord 2019,รีวิวแอคคอร์ด ใหม่,Honda SENSING,แอคคอร์ด ใหม่ ขับดีไหม,รีวิว All-new Honda Accord

ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,All-new Honda Accord,Honda Accord 2019,ทดลองขับ Accord 2019,ทดสอบรถ Accord 2019,ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,รีวิว Accord 2019,รีวิวแอคคอร์ด ใหม่,Honda SENSING,แอคคอร์ด ใหม่ ขับดีไหม,รีวิว All-new Honda Accord     ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,All-new Honda Accord,Honda Accord 2019,ทดลองขับ Accord 2019,ทดสอบรถ Accord 2019,ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,รีวิว Accord 2019,รีวิวแอคคอร์ด ใหม่,Honda SENSING,แอคคอร์ด ใหม่ ขับดีไหม,รีวิว All-new Honda Accord

ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,All-new Honda Accord,Honda Accord 2019,ทดลองขับ Accord 2019,ทดสอบรถ Accord 2019,ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,รีวิว Accord 2019,รีวิวแอคคอร์ด ใหม่,Honda SENSING,แอคคอร์ด ใหม่ ขับดีไหม,รีวิว All-new Honda Accord


ส่วนการออกแบบภายในห้องโดยสารของ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ได้รับการออกแบบให้กว้างขวาง สะดวกสบาย มากยิ่งขึ้น ด้วยการใช้โครงสร้างเส้นแนวนอน เพื่อทำให้บริเวณคอนโซลกลางโปร่งโล่ง และส่งผลให้มีพื้นที่ช่วงขามากขึ้น อีกทั้งมอบทัศนวิสัยที่ดีในการขับขี่ ผสมผสานความสปอร์ตและพรีเมียมไว้ได้อย่างลงตัว พร้อมด้วยฟังก์ชั่นและเทคโนโลยีอันล้ำสมัย อาทิ ระบบแสดงผลข้อมูลการขับขี่บนกระจกหน้า (Head Up Display : HUD) และระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ  Apple CarPlay และระบบสั่งการด้วยเสียง SIRI เป็นต้น

ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ มาพร้อม 2 ขุมพลังขับเคลื่อน ได้แก่ เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร Di VTEC TURBO เครื่องยนต์เทอร์โบรุ่นใหม่ มาพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ใหม่ พัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม ที่มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีเพิ่มขึ้นกว่า 10% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตร ใน ฮอนด้า แอคคอร์ด รุ่นเดิม และยังคงไว้ซึ่งอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม อีกทั้งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และสามารถรองรับพลังงานทางเลือก E85 ได้อีกด้วย

เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร Atkinson-Cycle DOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว ที่มาพร้อมระบบ Sport Hybrid Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) ซึ่งเป็นระบบ Full Hybrid ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลัง 2 ตัว พร้อมด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า E-CVT และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน 


ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,All-new Honda Accord,Honda Accord 2019,ทดลองขับ Accord 2019,ทดสอบรถ Accord 2019,ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,รีวิว Accord 2019,รีวิวแอคคอร์ด ใหม่,Honda SENSING,แอคคอร์ด ใหม่ ขับดีไหม,รีวิว All-new Honda Accord


ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ยังมาพร้อมมาตรฐานด้านความปลอดภัยเหนือระดับจัดเต็มด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ “ฮอนด้า เซนส์ซิ่ง” (Honda SENSING) เพื่อความปลอดภัยของทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารในรถ รวมถึงเพื่อนร่วมทางบนท้องถนนในทุกการเดินทาง ได้แก่

- ระบบเตือนการชนรถและคนเดินถนนพร้อมระบบช่วยเบรก (Collision Mitigation Braking System: CMBS)

- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันพร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วต่ำ (Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow: ACC with LSF) 

- ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (Lane Keeping Assist System: LKAS) 

- ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ (Road Departure Mitigation with Lane Departure Warning : RDM with LDW)

- ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High-Beam: AHB)

พร้อมด้วยมาตรฐานความปลอดภัยระดับพรีเมียม ที่จะติดตั้งในรุ่นที่จะทำการจำหน่ายในประเทศไทย อาทิ 

ระบบกล้องส่องภาพรอบทิศทาง (Multi-view Camera System) 

ระบบช่วยจอดอัจฉริยะพร้อมระบบช่วยเบรก (Honda Smart Parking Assist System) 

ระบบเตือนเมื่อรถยนต์เคลื่อนผ่านขณะถอย (Cross Traffic Monitor) 


ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,All-new Honda Accord,Honda Accord 2019,ทดลองขับ Accord 2019,ทดสอบรถ Accord 2019,ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,รีวิว Accord 2019,รีวิวแอคคอร์ด ใหม่,Honda SENSING,แอคคอร์ด ใหม่ ขับดีไหม,รีวิว All-new Honda Accord


ช่วงทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่
กับทีมงาน Auto-Thailand


กิจกรรมทดลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เราบินข้ามซีกโลกมายังเมืองลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนีย ประเทศสหรัฐอเมริกา โดยมีรถยนต์ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ให้ได้ทดสอบ 2 รุ่น คือ รุ่นเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร Di VTEC TURBO และ เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ไฮบริด และด้วยความที่ยังไม่ได้เปิดตัวในบ้านเรา รถทั้งสองคันจึงเป็นสเปกที่ขายในสหรัฐอเมริกา พวงมาลัยซ้าย ออพชั่นและอุปกรณ์ต่างๆ ก็อาจจะไม่เหมือนรุ่นที่จะมาทำตลาดในบ้านเราแน่นอน แต่ที่แน่นนอนแล้วก็คือบ้านเราจะได้สองเครื่องยนต์นี้มาลงในฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ 

ส่วนรูปแบบการขับทดสอบนั้น ก็ใช้เส้นทางแถวๆ Terranea Resort ที่มีเส้นทางสวยงาม ขับเลาะริมทะเล ระยะทางไปกลับไม่ไกลนัก โดยจะได้ขับแต่ละรุ่นในเวลา 30 นาที ซึ่งก็จะประมาณ 1 รอบ เท่านั้น และเข้ามาเปลี่ยนรุ่นรถ ซึ่งจะมีทีมงานฮอนด้าที่สหรัฐอเมริกานั่งไปด้วย

ทีมงาน Auto-Thailand เริ่มต้นทดลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ รุ่น 2.0 ลิตร ไฮบริด ต้องบอกว่ารูปโฉมภายนอกเหมือนกับตัวที่นำมาโชว์ในงาน MotorExpo 2018 ภายนอกงานประกอบค่อนข้างเรียบร้อย ส่วนภายในนั้นงานประกอบจะเน้นความประณีตในแบบสเปกสหรัฐอเมริกา พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่สามารถควบคุมอุปกรณ์ต่างๆได้ครบถ้วน สามารถปรับระดับสูงต่ำ ใกล้ไกลได้แบบธรรมดาไม่มีระบบไฟฟ้า และมีแป้นแพดเดิลชิพมาให้ด้วย อีกจุดที่สะดุดตาก็คือที่บริเวณคอนโซลเกียร์ในรุ่นนี้จะเป็นแบบกดปุ่มไม่มีคันเกียร์แบบใน Honda CR-V รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล

ส่วนเบาะนั่งนั้น คู่หน้านั่งสบายกว้างขวางปรับด้วยระบบไฟฟ้า เบาะหลังกว้างนั่งสบายเช่นกัน ในรุ่นใหม่จะย้ายตำแหน่งการติดตั้งแบตเตอรี่มาไว้ที่ใต้เบาะผู้โดยสารด้านหลัง ทำให้ห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายจะสามารถใช้ประโยชน์ได้อย่างเต็มที่มากกว่าเดิม โดยจะมีพื้นที่วางขาจะกว้างกว่าเดิม ในรุ่นนี้ตัวเบาะยังไม่มีระบบปรับไฟฟ้ามาให้ รวมถึงจุดเชื่อมต่อและจุดชาร์จไฟที่ด้านหลังนั้นจะต้องใช้วิธีเปิดกล่องเก็บของตรงบริเวณคอนโซลเกียร์ถึงจะใช้งานได้ แต่ตรงนี้อย่างที่บอกไปแล้วว่ารถคันนี้เป็นรถสเปกที่ขายในสหรัฐอเมริกา ก็ต้องมาคอยดูสเปกตัวที่จะเปิดตัวในบ้านเราอีกครั้งว่าออพชั่นที่ใส่มาจะเป็นเช่นไร

ในด้านความรู้สึกในการขับขี่ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ รุ่น 2.0 ลิตร ไฮบริด เริ่มออกตัวก็สามารถสัมผัสถึงพละกำลังของเครื่องยนต์และระบบ Full Hybrid ของฮอนด้าที่ได้รับการพัฒนาใหม่จากตัวเดิม สามารถให้อัตราเร่งได้อย่างทันใจ โดยเฉพาะเมื่อลองใช้งานโหมด Sport ก็จะได้อัตราเร่งที่รู้สึกว่ารวดเร็วขึ้น พวงมาลัยในการขับขี่ก็ให้ความแม่นยำและน้ำหนักกำลังดี และเมื่อใช้งานโหมด Sport พวงมาลัยก็จะมีน้ำหนักตึงมือขึ้น เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ได้อย่างดี

จุดเด่นที่สังเกตได้ในการทดลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ รุ่น 2.0 ลิตร ไฮบริด จุดแรกคือความเงียบของห้องโดยสารที่ได้รับการปรับพัฒนามาในรุ่นนี้ ด้วยการเพิ่มวัสดุซับเสียงในจุดต่างๆ ทั้งห้องโดยสาร รวมถึงที่ด้านในล้อแมกซ์ด้วย และยังมีการฉีดโฟมอุดช่องว่างของชิ้นส่วนตัวถัง และการใช้คลื่นเสียงช่วยลดเสียงรบกวนจากภายนอก ซึ่งต้องบอกว่าทำได้ดีเลยทีเดียว

อีกจุดหนึ่งก็คือ ความนุ่มนวลในการขับขี่ ทั้งในการขับที่สามารถให้อัตราเร่งได้อย่างต่อเนื่อง และในการนั่งเป็นผู้โดยสารด้านหลัง เบาะนั่งกว้างขวางนั่งสบาย ถึงแม้ออพชั่นบางตัวจะขาดหายไป ซึ่งคงต้องรอออพชั่นตัวที่ขายบ้านเราจริงๆค่อยว่ากัน

หลังจากทดลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ รุ่น 2.0 ลิตร ไฮบริด ครบเวลาครบรอบที่กำหนด จึงกลับเข้ามาเปลี่ยนรถทดสอบเป็นฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ 1.5L Di VTEC TURBO เครื่องยนต์ตัวเดียวกับที่วางอยู่ใน Honda Civic โฉมปัจจุบัน แต่มีการปรับจูนใหม่ให้เหมาะกับบอดี้ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่

รูปโฉมภายนอกนั้นแทบจะเหมือนกันทั้งคัน ส่วนภายในห้องโดยสารก็เช่นกัน อุปกรณ์ต่างๆมีมาให้เหมือนกัน จุดต่างที่ชัดเจนก็คือ รุ่นนี้จะมีคันเกียร์ในการปรับเปลี่ยนเกียร์ ต่างจากรุ่นไฮบริดจะเป็นแบบกดปุ่ม


ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,All-new Honda Accord,Honda Accord 2019,ทดลองขับ Accord 2019,ทดสอบรถ Accord 2019,ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,รีวิว Accord 2019,รีวิวแอคคอร์ด ใหม่,Honda SENSING,แอคคอร์ด ใหม่ ขับดีไหม,รีวิว All-new Honda Accord

ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,All-new Honda Accord,Honda Accord 2019,ทดลองขับ Accord 2019,ทดสอบรถ Accord 2019,ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,รีวิว Accord 2019,รีวิวแอคคอร์ด ใหม่,Honda SENSING,แอคคอร์ด ใหม่ ขับดีไหม,รีวิว All-new Honda Accord     ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,All-new Honda Accord,Honda Accord 2019,ทดลองขับ Accord 2019,ทดสอบรถ Accord 2019,ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,รีวิว Accord 2019,รีวิวแอคคอร์ด ใหม่,Honda SENSING,แอคคอร์ด ใหม่ ขับดีไหม,รีวิว All-new Honda Accord

ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,All-new Honda Accord,Honda Accord 2019,ทดลองขับ Accord 2019,ทดสอบรถ Accord 2019,ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,รีวิว Accord 2019,รีวิวแอคคอร์ด ใหม่,Honda SENSING,แอคคอร์ด ใหม่ ขับดีไหม,รีวิว All-new Honda Accord

ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,All-new Honda Accord,Honda Accord 2019,ทดลองขับ Accord 2019,ทดสอบรถ Accord 2019,ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,รีวิว Accord 2019,รีวิวแอคคอร์ด ใหม่,Honda SENSING,แอคคอร์ด ใหม่ ขับดีไหม,รีวิว All-new Honda Accord      ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,All-new Honda Accord,Honda Accord 2019,ทดลองขับ Accord 2019,ทดสอบรถ Accord 2019,ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,รีวิว Accord 2019,รีวิวแอคคอร์ด ใหม่,Honda SENSING,แอคคอร์ด ใหม่ ขับดีไหม,รีวิว All-new Honda Accord

ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,All-new Honda Accord,Honda Accord 2019,ทดลองขับ Accord 2019,ทดสอบรถ Accord 2019,ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่,รีวิว Accord 2019,รีวิวแอคคอร์ด ใหม่,Honda SENSING,แอคคอร์ด ใหม่ ขับดีไหม,รีวิว All-new Honda Accord


เริ่มออกตัว รู้สึกได้ชัดเจนเรื่องอัตราเร่งที่จะตอบสนองได้ช้ากว่าเล็กน้อยจากฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ รุ่นไฮบริด ที่ขับไปก่อนหน้า แต่ที่แน่ๆให้การตอบสนองได้รวดเร็วทันใจกว่าตอนที่วางอยู่ใน Honda Civic โฉมปัจจุบัน เรียกว่าเพียงพอกับการลากตัวถังของฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ได้สบาย ซึ่งเครื่องยนต์ตัวนี้จะมาแทนที่เครื่องเบนซิน 2.0 ลิตร และ 2.4 ลิตร เดิม โดยเครื่องยนต์ 1.5L Di VTEC TURBO ถึงแม้จะมีขนาดความจุน้อยกว่าเดิมที่คุ้นเคย แต่สามารถให้พละกำลังมากกว่าเครื่องเบนซิน 2.0 ลิตร และประหยัดกว่าเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรเดิม

อัตราเร่งสามารถให้พละกำลังได้อย่างต่อเนื่อง แต่ไม่ปรูดปร้าดแบบในรุ่นไฮบริด การบังคับควบคุมพวงมาลัยก็เหมือนกับรุ่นไฮบริดเช่นกัน แต่ในเรื่องของระบบช่วงล่างของรุ่นเครื่องยนต์ 1.5L Di VTEC TURBO จะรู้สึกถึงความหนึบแน่น แข็งกว่ารุ่นไฮบริดค่อนข้างชัดเจน โดยเฉพาะในการนั่งโดยสารด้านหลัง ซึ่งก็น่าจะเป็นความตั้งใจที่ทางฮอนด้าต้องการปรับเซตมาเพื่อเอาใจกลุ่มเป้าหมายที่วางไว้ที่รถแนวสปอร์ตหรูหรา

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ จากการที่ได้มีโอกาสมาทดลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ที่ถึงแม้ว่าจะเป็นสเปกที่ขายในสหรัฐอเมริกา แต่คาดว่าออพชั่นต่างๆก็น่าจะมีมาให้ไม่น้อยไปกว่านี้แน่นอน และด้วยระยะเวลาที่ค่อนข้างสั้นในการได้ทดลองขับอาจจะบอกอะไรได้ไม่มาก แต่ที่พอยืนยันได้ตรงนี้ก็คือ พละกำลังจากเครื่องยนต์ 1.5L Di VTEC TURBO ที่ปรับจูนมาใหม่สามารถลากตัวถังของฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ได้สบาย และอีกเรื่องก็คือ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ จะมาเปิดตัวในบ้านเรา 2 เครื่องยนต์แน่นอน คือ เครื่องยนต์ 1.5L Di VTEC TURBO และ 2.0L Hybrid ส่วนออพชั่นอื่น รวมถึงราคาค่าตัวคงต้องรอลุ้นกันในเร็วๆนี้ ไม่นานเกินรอแน่นอนครับ

 

 




TestDrive

รีวิว ISUZU MU-X 2023 (มีคลิป)
NEW MG4 ELECTRIC ขับสนุกกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับหลัง (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C350e AMG Dynamic วิ่งไฟฟ้าล้วน 1xx กิโล/1ชาร์จ (มีคลิป)
รีวิว MITSUBISHI PAJERO SPORT RALLIART แต่งครบจบจากโรงงาน (มีคลิป)
ลองมาแล้ว!!! Haval H6 PHEV 1 ชาร์จ วิ่ง EV ได้ 150 ก.ม. สบายๆ (มีคลิป)
ลองขับ BYD ATTO 3 อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ แบตใหญ่วิ่งได้ไกลกว่า (มีคลิป)
พาไปลอง ISUZU D-max Hilander 3.0 Ddi M AT (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C220d Avantgarde (W206) ปรับใหม่รอบคัน เครื่องใหม่ อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบนุ่ม (มีคลิป)
ลองขับ Ford Ranger Wildtrak 2022 ปรับใหม่ทั้งคัน ออพชั่นจัดเต็ม (มีคลิป)
ขับ AMG GLE 53 ไปลอง EQS 450+ รถไฟฟ้าสุดล้ำ ชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งได้ 7 ร้อยกว่ากิโล (มีคลิป)
พาไปลุยแทร็คฝนที่สนามช้าง กับ Fortuner GR Sport CH-R GR Sport Cross GR Sport ใน GR Driving Experience (มีคลิป)
Subaru Outback กว้างนั่งสบาย เด่นที่ขับ 4 ล้อ มี EyeSight 4.0 ออพชั่นเพียบ ขับดี แต่...??? (มีคลิป)
ทดลองขับ All New TOYOTA VELOZ (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ HAVAL JOLION Hybrid SUV (มีคลิป)
พาไปลองขับ Camry 2.5 Sport ใหม่ มาแทน 2.0G เดิม จ่ายเพิ่ม 2 หมื่น คุ้มไหม??? (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้
ทดลองขับ Honda PCX Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า : Tesla Model S 70D เร็วแรงดึงกันหลังติดเบาะ 0-100 ทำได้ 10.9 วิ (มีVDO)
เมอร์เซเดส-เบนซ์ จัดกิจกรรมฝึกอบรมเทคนิคการขับขี่ปลอดภัย Mercedes-Benz Driving Events 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ ครบเครื่องทั้งสมรรถนะและความหรูหราไม่ซ้ำใคร (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton Athlete เสริมชุดแต่ง ลุยได้ทุกเส้นทาง (มีVDO)
ตามรอย ออเจ้า เที่ยวเมืองกรุงเก่าอยุธยากับประสบการณ์นุ่มสบายจากนวัตกรรมยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม TURANZA T005A ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi มีดีที่ช่วงล่างและความประหยัด (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ ทั้งรุ่น D4 และ T8 กับสมรรถนะความแรงที่แตกต่างแบบสัมผัสได้ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ตะลุยเหมืองหินพิสูจน์สมรรถนะระบบ xDrive กับภาระกิจ Mission to Mars (มีVDO)



Copyright © 2011 All Rights Reserved.