dot dot
dot
dot



C-Class-PHEV

ford ranger raptor

ISUZU D-MAX MAGIC EYEs ครั้งแรกของรถปิกอัพเมืองไทย กับระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ ADAS ด้วยกล้องหน้าคู่ 3D #NewIsuzuDmax #DmaxMagicEYEs #MagicEYEs #อีซูซุดีแมคซ์MAGICEYEs #ADAS #อีซูซุดีแมคซ์

toyota yairs ativ 2022

Millenium Auto

MG 5,mg5,รีวิว mg5

Mazda Cabon Edition

จักรยานยนต์ไฟฟ้า,hsem

SUZUKI XL7

taycan

car2day



ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)

หลังจากค่ายฮอนด้าเปิดตัวรถยนต์ซิตี้คาร์ All-New Honda City เจเนอเรชั่นที่ 5 ที่ปรับโฉมใหม่ทั้งภายนอก-ภายในห้องโดยสาร มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ 1.0 ลิตร VTEC TURBO 122 แรงม้า ไปเมื่อไม่นานมานี้ และเพื่อเป็นการตอบรับกระแสความร้อนแรงหลังเปิดตัวไปได้ไม่กี่วันก็มียอดจองกว่า 5000 คัน ทางฮอนด้าจึงได้จัดให้มีการทดลองขับโดยสื่อมวลชนกลุ่มแรกและครั้งแรกในสนามทดสอบ ฮอนด้า อาร์แอนด์ดี เอเชีย แปซิฟิค จ.ปราจีนบุรี





สนามทดสอบจะแบ่งเป็น 2 รูปแบบ คือ แบบแรกจะเป็นสนามทดสอบรูปวงรี (Oval Course) ระยะทาง 2.18 กิโลเมตร จะได้ขับ 2 รอบ และแบบที่สองเป็นทางโค้ง (Winding Course) ระยะทาง 1.38 กิโลเมตร ซึ่งมีทั้งหมด 17 โค้ง ในสภาพพื้นผิวถนนที่จำลองสภาพถนนบ้านเรา จะได้ขับ 1 รอบ

สำหรับ Honda City ใหม่ ได้รับการพัฒนาขึ้นจากโครงสร้างแชสซีส์ของรุ่นเดิม โดยมีมิติตัวถังรถ ยาว 4,553 มม. กว้าง 1,748 มม. สูง 1,467 มม. ระยะฐานล้อ 2,589 มม. ความกว้างช่วงล้อหน้า 1,497 มม. ความกว้างช่วงล้อหลัง 1,483 มม. ระยะต่ำสุดใต้ท้องตัวรถ 135 มม. เมื่อนำไปเทียบกับ Honda City รุ่นก่อน ซึ่งมีความยาว 4,440 มม. กว้าง 1,695 มม. สูง 1,471 มม. ระยะฐานล้อ 2,600 มม. จะพบว่า Honda City ใหม่ มีความยาวเพิ่มขึ้น 113 มม. กว้างขึ้น 53 มม. แต่เตี้ยลง 4 มม. และมีระยะฐานล้อสั้นลง 11 มม. แต่มีวงเลี้ยวที่แคบลงจากรุ่นเดิมจากการออกแบบให้ล้อหน้ามีมุมหักเลี้ยวได้เพิ่มขึ้น

ภายในห้องโดยสารของ Honda City ใหม่ ก็ได้รับการออกแบบให้ดูทันสมัยกว่ารุ่นเดิม แต่ยังคงความกว้างขวางสะดวกสบายในการนั่งโดยสาร วัสดุรวมถึงคุณภาพในการประกอบถือว่าดูดีกว่ารุ่นเดิม เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหลังนั่งสบายพื้นที่วางขากว้างขวางดี แต่พับไม่ได้เหมือนรุ่นก่อน และพื้นที่เหนือศีรษะอาจจะคับแคบไปสำหรับผู้โดยสารที่รูปร่างสูงใหญ่จากการออกแบบแนวหลังคาให้ลาดลงด้านท้ายรถ


รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า     รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า     รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า     รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า     รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า     รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า     รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า     รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า     รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า


นอกจากนี้ Honda City ใหม่ ยังเน้นเรื่องการเก็บเสียงของห้องโดยสาร ด้วยการเพิ่มการฉีดสเปรย์โฟมที่ฐานเสาตัวถัง รวมถึงเพิ่มฉนวนกันเสียงในห้องโดยสารจากรุ่นเดิมที่ไม่มีในส่วนนี้

ระบบช่วงล่างของ Honda City ใหม่ ด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สัน สตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีม ที่ได้รับการปรับเซตมาให้เหมาะกับถนนบ้านเรา ส่วนระบบเบรกด้านหน้าเป็นดิสก์เบรก แบบมีรูระบายความร้อน ส่วนด้านหลังเป็นดรัมเบรก โดยจากการสอบถามทีมวิศวกรฮอนด้าญี่ปุ่นบอกว่าไม่ได้เน้นลดต้นทุน แต่ระบบดรัมเบรกหลังจะช่วยแรงเสียดทาน ช่วยในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และมลพิษ ให้ผ่านมาตรฐาน ECO Car Phase 2 แต่ระบบช่วยอื่นๆก็ยังมีมาครบเช่นเดิม

Honda City ใหม่ มาพร้อมขุมพลังเทอร์โบ เบนซิน 1.0 ลิตร VTEC TURBO แบบ 3 สูบ 12 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ  แรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร ที่ 2,000-4,500 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT 7 สปีด ที่มีการปรับปรุงระบบสายพาน ลดแรงเสียดทานในจุดต่างๆ ทำให้มีความแข็งแรงมากขึ้น โดยทางทีมวิศวกรฮอนด้าญี่ปุ่นให้ข้อมูลว่า เกียร์ลูกนี้จะสามารถรับแรงบิดได้ไม่เกิน 175 นิวตันเมตร ตรงนี้ถ้าจะนำไปต่อยอดปรับจูนก็จะมีข้อจำกัดมากกว่าเกียร์ CVT ของ Honda Civic Turbo ที่สามารถรับแรงบิดเผื่อไว้ได้มากกว่า


รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า


โดยเครื่องยนต์ตัวนี้ทางฮอนด้าได้พัฒนามาให้เข้าเกณฑ์ ECO Car Phase 2 ของบ้านเรา และผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 ถึงแม้ในบ้านเราน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่จะอยู่ในแค่มาตรฐานไอเสีย Euro4 ทางทีมวิศวกรฮอนด้าญี่ปุ่นบอกว่าใช้ได้ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด โดยจะมีจุดเด่นอยู่ที่เป็นเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้ระบบฉีดจ่ายน้ำมันตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ Direct Injection ที่ให้ความแม่นยำกว่า 

ระบบแคมชาฟท์ Dual VTC สามารถเพิ่มหรือลดองศาของแคมชาฟท์ในการเปิดปิดวาล์วไอดีและไอเสีย และระบบแปรผันระยะยกของวาล์ว VTEC เป็นการแปรผันระยะยกของวาล์วไอดี เพิ่มการประจุไอดีเข้าสู่ห้องเผาไหม้ จะทำงานที่รอบเครื่องยนต์ช่วง 1,000 – 3,500 รอบ และยังมีอินเตอร์คูลเลอร์แบบน้ำ (Water-Cooled Type Intercooler) ช่วยระบายความร้อนอากาศจากการบูสท์ของเทอร์โบด้วยน้ำที่จะมีระยะการเดินทางของอากาศที่สั้นกว่าอินเตอร์แบบอากาศ ระบายความร้อนได้ดีกว่าที่เหมาะกับการใช้งานในเมืองที่การจราจรค่อนข้างติดขัด ทำให้อากาศที่ส่งผ่านมาจากเทอร์โบเย็นลง และมีชิ้นส่วนอุปกรณ์น้อยลง ส่งผลให้การตอบสนองของเครื่องยนต์รวดเร็วและมีประสิทธิภาพเต็มที่

ชุดเทอร์โบของ Honda City ใหม่ จะเป็นแบบ Single Scroll ของ Borg Warner มาพร้อมเวสเกตไฟฟ้า ที่จะให้การควบคุมที่แม่นยำกว่า โดยจากการสอบถามทีมวิศวกรฮอนด้าญี่ปุ่นให้ข้อมูลว่า เทอร์โบชุดนี้ถูกเซตให้ใช้ Boost ประมาณ 2 บาร์ บวกลบที่จะแปรผันไปตามการใช้งานในการขับขี่


รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า


ช่วงทดสอบ Honda City ใหม่ เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO
กับทีมงาน Auto-Thailand


สำหรับการมาทดลองขับ Honda City ใหม่ จะค่อนข้างพิเศษกว่าทุกครั้งเพราะถือเป็นกลุ่มแรกที่ทดลองขับ  Honda City ใหม่ และเป็นครั้งแรกที่ได้ทดลองขับรถยนต์ฮอนด้าในสนามทดสอบ ฮอนด้า อาร์แอนด์ดี เอเชีย แปซิฟิค จ.ปราจีนบุรี แห่งนี้ที่เป็นพื้นที่ปิดเฉพาะในการพัฒนาและทดสอบรถยนต์ฮอนด้า

หลังจากรับฟังข้อมูลบรรยายสรุปข้อมูลของ Honda City ใหม่ และแนะนำรูปแบบการทดสอบแล้ว จึงนั่งรถไปยังสนามทดสอบอย่างที่บอกไปแล้วข้างต้นว่าจะมี 2 รูปแบบ คือ สนามรอบใหญ่ กับสนามรอบเล็กด้านในที่เน้นเส้นทางโค้ง โดยรถยนต์ Honda City ใหม่ ที่ใช้ในการขับทดสอบเป็นรุ่น RS สีแดง รุ่น Top สุด


รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า     รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า


เริ่มต้นด้วยการทดลองขับ Honda City ใหม่ ในสนามทดสอบรูปวงรี (Oval Course) ระยะทาง 2.18 กิโลเมตร จะได้ขับ 2 รอบ ออกตัวก็สามารถสัมผัสถึงพละกำลังของเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร VTEC TURBO ที่ให้แรงม้ามากสุดในรถกลุ่มนี้ 122 แรงม้า แต่ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT อัตราเร่งจึงเน้นไปที่ความนุ่มนวลต่อเนื่อง การออกตัวอาจจะไม่ได้รวดเร็วอย่างที่คิด แต่ก็จะมีเสียงเครื่องยนต์ให้ได้ยินบ้างในช่วงที่เหยียบคันเร่งลึกๆ หรือคลิกดาวน์ 

ในการขับมีทีมงานฮอนด้านั่งไปด้วย 1 คน รวมผู้ทดสอบเป็น 2 คน ความรู้สึกในการขับ พละกำลังของเครื่องยนต์ที่หลายคนมองว่าเป็นเครื่องยนต์ความจุน้อยจะเดินทางไกล ขึ้นเขาลงห้วย ขับกันยาวได้หรือไม่ ก็ต้องบอกว่าถึงครั้งนี้จะเป็นการได้ทดลองขับในช่วงสั้นๆ 2-3 รอบสนาม แต่รับรองว่าเทคโนโลยีและพละกำลังของเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร VTEC TURBO ไปได้ทุกที่ทุกเส้นทางแน่นนอน

อัตราเร่งที่สังเกตได้ในช่วงขับในทางตรงก็ให้ความรู้สึกไม่ได้แตกต่างจากเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตรเดิมเลย แต่รู้สึกว่าตอบสนองดีกว่าด้วยซ้ำ ซึ่งก็น่าจะมาจากระบบ VTEC TURBO ที่ทำให้การขับขี่ได้ดีโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ความจุเยอะๆ โดยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ลองจับกันเฉลี่ยแล้วก็จะได้ประมาณ 11 วินาที บวกลบ แล้วแต่น้ำหนักรูปร่างของผู้ขับขี่ สำหรับความเร็วสูงสุดทางทีมวิศวกรฮอนด้าญี่ปุ่นให้ข้อมูลว่าล็อคไว้ที่ 200 กม./ชม.

ในขณะที่การหยุดชลอความเร็วนั้น ด้วยระบบเบรกของ Honda City ใหม่ ที่ด้านหน้าเป็นดิสก์เบรก ส่วนด้านหลังเป็นดรัมเบรก ก็ไม่ได้เป็นปัญหาแต่อย่างใด ยังคงให้ประสิทธิภาพการเบรกได้มั่นใจ น้ำหนักการเหยียบสามารถตอบสนองตามแรงที่เราเหยียบแป้นเบรกทำได้เนียนกว่ารุ่นเดิม

อีกสิ่งที่ Honda City ใหม่ เปลี่ยนไปจากรุ่นเดิมที่ชัดเจนก็คือ การปรับเซตพวงมาลัยที่มีน้ำหนักตึงมือกำลังดี ไม่เบาเหมือนรุ่นก่อน ขนาดวงและตัวพวงมาลัยจับกระชับดี ทำให้การขับขี่ในความเร็วมั่นใจขึ้น ในช่วงทางโค้งกว้างของสนามก็สามารถควบคุมรถได้มั่นใจกว่าเดิม ระบบช่วงล่างปรับเชตมาให้ความนุ่มหนึบกว่ารุ่นเดิม แต่ยังนั่งโดยสารได้สบาย และอีกหนึ่งเรื่องที่ Honda City ใหม่ ทำได้ดีขึ้นจากรุ่นเดิม ก็คือเรื่องการเก็บเสียงในห้องโดยสารจากการเพิ่มวัสดุฉนวนซับเสียงในจุดต่างๆ ทำให้ได้ยินเสียงรบกวนน้อยลงแบบสัมผัสได้


รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า     รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า

รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า


มาถึงการทดลองขับ Honda City ใหม่ ในสนามทางโค้ง (Winding Course) ระยะทาง 1.38 กิโลเมตร ซึ่งมีทั้งหมด 17 โค้ง ในสภาพพื้นผิวถนนที่จำลองสภาพถนนบ้านเรา โดยเน้นให้ได้ลองสมรรถนะของช่วงล่างและการควบคุมพวงมาลัย ซึ่ง Honda City ใหม่ ก็ทำได้น่าพอใจ การขับผ่านโค้งต่อเนื่องอาการโยนตัวก็ยังมี แต่น้อยลงจากรุ่นเดิม พวงมาลัยให้การควบคุมง่าย พละกำลังเครื่องยนต์ก็สามารถเรียกใช้ได้ต่อเนื่องในสไตล์แบบระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT


รีวิวทดลองขับ Honda City 2020,ทดลองขับ Honda City 2020,รีวิว Honda City 2020,ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,Honda City 2020,ทดลองขับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,ทดสอบรถ Honda City ใหม่,รีวิว Honda City ใหม่,รีวิวฮอนด้า ซิตี้ ใหม่,รีวิว Honda City Turbo,รีวิว City Turbo,Honda City Turbo,City Turbo,รีวิวรถยนต์ฮอนด้า


ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ จากการได้มาทดลองขับ Honda City ใหม่ ในสนามทดสอบ ฮอนด้า อาร์แอนด์ดี เอเชีย แปซิฟิค จ.ปราจีนบุรี กับระยะทางและเวลาสั้นๆ ก็พอบอกได้ถึงสมรรนถะที่ปรับดีกว่ารุ่นเดิม ทั้งพวงมาลัยที่ควบคุมได้มั่นใจ ช่วงล่างที่ปรับมาแบบนุ่มหนึบ อาการโยนตัวน้อยลง ห้องโดยสารเก็บเสียงรบกวนได้ค่อนข้างดี พละกำลังของเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร VTEC TURBO ที่ให้การตอบสนองได้เท่าๆกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเดิม อัตราเร่งช่วงออกตัวถึงจะไม่ปรู๊ดปร๊าดแต่พอความเร็วลอยตัวก็สามารถเรียกพละกำลังได้พอสมควร ทั้งหมดนี้ถ้ามองข้ามกับออพชั่นหลายตัวที่ขาดหายไปถึงแม้จะเป็นรุ่น RS ที่มาพร้อมชุดแต่ง แต่ Honda City ใหม่ จะได้ความกว้างขวางของห้องโดยสาร ก็ยังน่าจะเป็นรถยนต์ซิตี้คาร์รุ่นหนึ่งที่ไม่ควรมองข้ามอีกรุ่นเลยนะครับ

ทั้งหมดนี้เป็นข้อมูลจากการได้ทดลองขับ Honda City ใหม่ ในระยะสั้นๆ ในช่วง ม.ค.63 จะได้ไปทดลองขับแบบยาวอีกครั้ง ก็น่าจะได้ข้อมูลที่น่าสนใจมาฝากเพิ่มเติมอีกครั้งครับ

 

 

 

 




TestDrive

รีวิว ISUZU MU-X 2023 (มีคลิป)
NEW MG4 ELECTRIC ขับสนุกกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับหลัง (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C350e AMG Dynamic วิ่งไฟฟ้าล้วน 1xx กิโล/1ชาร์จ (มีคลิป)
รีวิว MITSUBISHI PAJERO SPORT RALLIART แต่งครบจบจากโรงงาน (มีคลิป)
ลองมาแล้ว!!! Haval H6 PHEV 1 ชาร์จ วิ่ง EV ได้ 150 ก.ม. สบายๆ (มีคลิป)
ลองขับ BYD ATTO 3 อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ แบตใหญ่วิ่งได้ไกลกว่า (มีคลิป)
พาไปลอง ISUZU D-max Hilander 3.0 Ddi M AT (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C220d Avantgarde (W206) ปรับใหม่รอบคัน เครื่องใหม่ อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบนุ่ม (มีคลิป)
ลองขับ Ford Ranger Wildtrak 2022 ปรับใหม่ทั้งคัน ออพชั่นจัดเต็ม (มีคลิป)
ขับ AMG GLE 53 ไปลอง EQS 450+ รถไฟฟ้าสุดล้ำ ชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งได้ 7 ร้อยกว่ากิโล (มีคลิป)
พาไปลุยแทร็คฝนที่สนามช้าง กับ Fortuner GR Sport CH-R GR Sport Cross GR Sport ใน GR Driving Experience (มีคลิป)
Subaru Outback กว้างนั่งสบาย เด่นที่ขับ 4 ล้อ มี EyeSight 4.0 ออพชั่นเพียบ ขับดี แต่...??? (มีคลิป)
ทดลองขับ All New TOYOTA VELOZ (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ HAVAL JOLION Hybrid SUV (มีคลิป)
พาไปลองขับ Camry 2.5 Sport ใหม่ มาแทน 2.0G เดิม จ่ายเพิ่ม 2 หมื่น คุ้มไหม??? (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้
ทดลองขับ Honda PCX Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า : Tesla Model S 70D เร็วแรงดึงกันหลังติดเบาะ 0-100 ทำได้ 10.9 วิ (มีVDO)
เมอร์เซเดส-เบนซ์ จัดกิจกรรมฝึกอบรมเทคนิคการขับขี่ปลอดภัย Mercedes-Benz Driving Events 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ ครบเครื่องทั้งสมรรถนะและความหรูหราไม่ซ้ำใคร (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton Athlete เสริมชุดแต่ง ลุยได้ทุกเส้นทาง (มีVDO)
ตามรอย ออเจ้า เที่ยวเมืองกรุงเก่าอยุธยากับประสบการณ์นุ่มสบายจากนวัตกรรมยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม TURANZA T005A ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi มีดีที่ช่วงล่างและความประหยัด (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ ทั้งรุ่น D4 และ T8 กับสมรรถนะความแรงที่แตกต่างแบบสัมผัสได้ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ตะลุยเหมืองหินพิสูจน์สมรรถนะระบบ xDrive กับภาระกิจ Mission to Mars (มีVDO)



Copyright © 2011 All Rights Reserved.