หลังจากทีมงาน Auto-Thailand ได้เคยทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ กันไปหลังวันเปิดตัวเมื่อช่วงปลายปีที่ผ่านมา ในครั้งนี้ถือเป็นอีกครั้งที่จะได้มีโอกาสไปทดลองขับ Triton ใหม่อีกครั้ง โดยจะได้ขับกันขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา ครบๆกันทุกสภาพกับระยะทางสองร้อยกว่ากิโลเมตรที่เชียงใหม่
Mitsubishi Triton ใหม่ ที่ได้ทดลองขับเป็นรุ่น Top สุด 2.4 Mivec GT-Premium 6AT 4WD ราคา 1,099,000 บาท ที่ด้านหน้าจะออกแบบในสไตล์ของรถยนต์มิตซูบิชิรุ่นใหม่ด้วยดีไซน์ Advanced Dynamic Shield ถือเป็นการปรับโฉมใหญ่ที่มาพร้อมไฟหน้า Bi-LED พร้อมระบบปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติและไฟตัดหมอก ไฟท้ายแบบ LED ทรงใหม่ เพิ่มสปอยเลอร์บนฝาท้ายกระบะ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง Bridgestone Dueller H/T 684 ขนาด 265/60R18
ภายในห้องโดยสารของ Mitsubishi Triton ใหม่ ก็ได้รับการปรับใหม่ให้ทันสมัย หรูหรามากขึ้น เรียกว่าแทบยกมาจาก Mitsubishi Pajero Sport ตำแหน่งการวางอุปกรณ์ออพชั่นสามารถหยิบจับใช้งานง่าย เบาะนั่งที่ให้ความกระชับนั่งสบาย ด้านคนขับสามารถปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง ส่วนเบาะผู้โดยสารด้านหน้ายังคงปรับมือ
พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่นที่สามารถปรับขึ้นลง เข้าออกได้ พร้อมแป้นแพดเดิลชิฟ โดยมีการเพิ่มปุ่มควบคุมกล้องมองภาพรอบคันและการแสดงข้อมูลบนหน้าจอสี MID บนหน้าปัดที่ควบคุมได้ที่พวงมาลัย โดยกล้องมองภาพจะแสดงภาพทั้งแบบ 360 องศา, หน้าซ้าย, หน้ารถ และท้ายรถขณะถอยจอด ซึ่งถ้าตัวรถเคลื่อนตัวเกินกว่า 10 กม./ชม. กล้องหน้าจะตัดการทำงาน แต่มุมมองอื่นๆยังใช้งานได้
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/Interior-Design_0010.jpg)
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/Interior-Design_0011.jpg)
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/Interior-Design_0014.jpg)
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/Interior-Design_0027.jpg)
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/Interior-Design_0026.jpg)
คอนโซลหน้าตกแต่งด้วยวัสดุสีเงิน พร้อมเพิ่มการบุวัสดุแบบนุ่มที่ฐานคอนโซลเกียร์ และที่บริเวณนี้จะมีปุ่มหมุนสำหรับควบคุมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD II ที่ยกมาจาก Pajero Sport แล้วยังมีการเพิ่มปุ่มควบคุมอีก 2 ฟังก์ชั่น คือ ปุ่มด้านซ้ายสำหรับระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน และปุ่มด้านขวา ปุ่ม Off-Road Mode สำหรับปรับรูปแบบการส่งกำลังในการขับขี่ออฟโรดตามสภาพเส้นทางหลากหลายแบบ 4 รูปแบบ ได้แก่ Gravel, Mud/Snow, Sand จะใช้งานได้เมื่อใช้โหมดขับเคลื่อน 4HLc หรือ 4LLc และ Rock เมื่อเข้าโหมดขับเคลื่อน 4LLc เท่านั้น รวมถึงยังมีระบบล็อกเฟืองท้ายเพื่อสมรรถนะในการลุยผ่านเส้นทางที่สมบุกสมบันอีกด้วย
โดย Triton ใหม่ รุ่น GT-Premium ยังมีระบบช่องระบายลมที่เพดานสำหรับผู้โดยสารตอนหลังที่รับความเย็นจากด้านหน้าส่งมาด้านหลังที่สามารถปรับแรงลมและทิศทางหรือปิดไม่ให้ลมออกก็ได้ และบริเวณคอนโซลกลางจะมีช่องเก็บของและช่องเสียบ USB 2 ช่อง สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ซึ่งตรงนี้น่าจะตอบโจทย์การใช้งานในยุคปัจจุบันที่จะต้องมีการชาร์จไฟอุปกรณ์ต่างๆในการเดินทาง
Mitsubishi Triton ใหม่ ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบอิสระปีกนกสองชั้น คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแบบแหนบแผ่นซ้อนวางเหนือเพลาพร้อมโช้กอัพไขว้ โดยที่ช่วงล่างด้านหลังจะมีการปรับเปลี่ยนแผ่นแหนบ และโช้กอัพคู่หลังที่ขนาดโตขึ้นจากเดิม 42.7 เป็น 45 มม.
Mitsubishi Triton ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4N15 แบบ 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.4 ลิตร MIVEC เทอร์โบแปรผัน จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเลคทรอนิคส์ คอมมอนเรล ให้กำลังสูงสุด 181 แรงม้า ที่ 3,500 รอบ แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ที่ 2,500 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sport Mode
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/Pack-shot-Triton_0031.jpg)
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/Pack-shot-Triton_0033.jpg)
ช่วงทดสอบ Mitsubishi Triton ใหม่
กับทีมงาน Auto-Thailand
สำหรับการทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ครั้งนี้จัดขึ้นที่จังหวัดเชียงใหม่ กับเส้นทางมุ่งหน้าสู่ดอยอินทนนท์ ที่ต้องเจอกับสภาพเส้นทางครบทุกแบบ รวมถึงจะมีเส้นทางให้ได้ทดลองสมรรถนะการขับขี่ในทางฝุ่น โดยรถทดสอบทุกคันจะเป็นรุ่น Top สุด 2.4 Mivec GT-Premium 6AT 4WD และมีผู้ร่วมเดินทางอีก 1 คน
เริ่มออกเดินทาง ทีมงาน Auto-Thailand เป็นผู้ขับขี่มือแรก ระยะทางประมาณ 150 กิโล ความรู้สึกแรกที่ก้าวเข้าสู้ห้องโดยสาร เบาะนั่งผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้า นั่งสบายกระชับดี ตัวเบาะไม่นุ่มจนเกินไป การตกแต่งรวมถึงวัสดุภายในทำได้หรูหราสมราคา เรียกว่าน้องๆ Mitsubishi Pajero Sport ออพชั่นหลายตัวยกมาเต็มๆ บางตัวเพิ่มเติ่มขึ้นมา เช่น ระบบปรับระดับไฟสูงต่ำอัตโนมัติ
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/Dynamic-shot_0065.jpg)
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/TESTDRIVE_0077.jpg)
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/Dynamic-shot_0063.jpg)
พวงมาลัยจับได้กระชับมือ ขนาดวงกำลังดี น้ำหนักของพวงมาลัยก็ให้การควบคุมที่มั่นใจ คล่องตัว น้ำหนักกำลังดีทั้งในการขับแบบ 2 ล้อ และในช่วงขับแบบ 4 ล้อ ที่ให้ความรู้สึกไม่ต่างกัน ปุ่มปรับต่างๆที่พวงมาลัยใช้งานง่าย และที่ด้านหน้ายังสามารถเลือกปรับอุณหภูมิแยกซ้ายขวาได้ด้วย แต่จะไม่มีระบบฟอกอากาศ Nanoe แบบใน Pajero Sport
การเดินทางในช่วงแรกจะเป็นทางเรียบถนนลาดยางทั่วไป ทำให้ได้รับรู้ถึงอัตราเร่งที่มากันแบบต่อเนื่อง จากเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ที่ส่วนตัวค่อนข้างชอบอารมณ์การปรับเปลี่ยนเกียร์ที่ให้ความรู้สึกถึงจังหวะการต่อเกียร์ ไม่ได้ราบเรียบแบบพวกที่มีเกียร์หลายๆสปีด ซึ่งจากที่ได้ทดลองอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 11.4 วินาที วัดด้วยเครื่อง Performance Box ก็ถือว่าให้การตอบสนองได้น่าพอใจเลยทีเดียว
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/GOPR0190.jpg)
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/GOPR0189.jpg)
สำหรับความรู้สึกกับระบบช่วงล่างของ Triton ใหม่ ในการขับเส้นทางเรียบทั่วไปก็ให้การเกาะถนนใช้ได้ ซึ่งรถคันที่เราขับจะเป็นแบบ 4 ประตู นั่งกันแค่ 2 คนที่ด้านหน้าก็ยังรู้สึกได้ถึงความนุ่มสบายพอใช้ ส่วนเมื่อถึงช่วงเส้นทางขึ้นดอยอินทนนท์ที่เส้นทางส่วนใหญ่จะเป็นโค้งซ้ายขวาสลับไปตลอดทาง รวมถึงความชันของเส้นทาง เราได้ลองใช้โหมดขับเคลื่อน 4H ซึ่งสามารถรู้สึกได้เลยจากการขับขี่ผ่านเส้นทางที่คดโค้งจะให้ความมั่นใจมากกว่าขับเคลื่อน 2 ล้อปรกติ พละกำลังแรงบิดที่มีมาในรอบที่ไม่ได้ต่ำนักก็สามารถขับขี่ได้สบายจากระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่ถึงแม้จะต้องอาศัยรอบเครื่องที่สูงบ้างในช่วงที่เจอทางชันๆ ในช่วงขับลงเขาหรือขึ้นทางชัน Triton ใหม่ จะมีแป้นแพดเดิลชิฟมีคอพวงมาลัยที่ไม่ได้หมุนตามพวงมาลัย ที่ช่วยในการปรับเชนเกียร์ได้ในการขับขี่สะดวกมากขึ้น ส่วนการควบคุมพวงมาลัยในโค้งนั้นก็ทำได้คล่องตัว ช่วงล่างที่เซตมาค่อนข้างแข็งทำให้การขับขี่ในทางแบบนี้ หนึบแน่นดี
เมื่อมาถึงเส้นทางแบบออฟโรดทางฝุ่นที่สภาพเส้นทางเป็นแบบดินฝุ่นปนหิน ขับขึ้นลงเขาลัดเลาะซ้ายขวาตลอดเส้นทางประมาณ 8 กม. สมรรถนะเครื่องยนต์อัตราเร่งในการขับขี่ไม่ใช่ปัญหาสามารถไปได้สบาย แต่ที่รู้สึกได้ชัดเจนก็คือ อาการดีดเด้งของช่วงล่าง ด้วยธรรมชาติของด้านหลังที่เป็นแหนบและไม่มีน้ำหนักบรรทุกกดที่ท้ายรถจึงรู้สึกได้ถึงความแข็งกระด้างกับเส้นทางขรุขระแบบนี้ ซึ่งตรงนี้ช่วงล่างคงปรับเซตมาเผื่อไว้สำหรับใช้งานบรรทุกของหรือในการโดยสารกันแบบ 4-5 ที่นั่งเต็มคันซึ่งก็น่าจะมีความนุ่มนวลมากกว่านี้
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/TESTDRIVE_0075.jpg)
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/TESTDRIVE_0071.jpg)
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/TESTDRIVE_0057.jpg)
และในช่วงเส้นทางออฟโรดทางฝุ่นมีบ้างช่วงที่เป็นทางแคบ เพื่อให้ได้ทดลองใช้งานระบบกล้องมองภาพรอบคันที่ถือว่ามีประโยชน์มากกับในบางเส้นทางที่จะมีมุมอับจุดบอดที่ไม่สามารถมองเห็นได้ชัดเจนก็จะเพิ่มความปลอดภัยได้มากขึ้น โดยการใช้งานก็เพียงกดปุ่มรูปกล้องที่ด้านซ้ายของพวงมาลัยก็สามารถดูภาพในมุมมองต่างๆได้จากการทำงานของกล้อง 4 ตัวจับภาพรอบคัน
ในช่วงที่เปลี่ยนมาเป็นผู้โดยสาร ในเบาะนั่งด้านหน้านั้นตำแหน่งการนั่งก็ให้ความสบาย สามารถใช้งานหยิบจับอุปกรณ์ต่างๆได้อย่างสะดวก บางช่วงได้มาทดลองนั่งที่เบาะหลัง ซึ่งต้องบอกเลยว่า เบาะหลังของ Mitsubishi Triton ใหม่ จะนั่งได้สบายจากองศาของพนักพิงเบาะที่ไม่ตั้งชันเหมือนรถกระบะ 4 ประตูรุ่นอื่นๆ พื้นที่วางขาและพื้นที่เหนือศีรษะค่อนข้างกว้างขวางโปร่งสบาย ผู้โดยสารด้านหลังยังเย็นสบายจากระบบระบายลมเย็นที่เพดานที่จะดูดลมเย็นจากด้านหน้าส่งกระจายมายังห้องโดยสารด้านหลัง ที่สามารถปรับระดับแรงลม ทิศทางลมได้ตามต้องการจากช่องแอร์ทั้งซ้ายขวาที่เพดาน และยังมีช่องเชื่อมต่อ USB 2 ช่อง สำหรับผู้โดยสารด้านหลังให้ใช้งานกันอีกด้วย
การนั่งโดยสารที่เบาะหลังในช่วงทางฝุ่น จะค่อนข้างดีดเด้งพอสมควร ส่วนในช่วงทางเรียบเส้นทางคดโค้งก็จะมีการโยนตัวและรู้สึกถึงความกระด้างของช่วงล่างอยู่บ้าง แต่จะน้อยกว่าในช่วงที่วิ่งในทางฝุ่น ตรงนี้สำหรับทางเรียบถ้ามีน้ำหนักบรรทุกหรือนั่งโดยสารกันสัก 3-4 คนก็น่าจะให้ความนุ่มนวลมากกว่านี้แน่นอน และอีกเรื่องที่สังเกตได้ก็คือ เรื่องการเก็บเสียงในห้องโดยสารที่ทำได้ดีกว่าเดิม จากการสอบถามทางทีมงานมิตซูบิชิได้รับคำตอบว่ามีการเพิ่มวัสดุกันเสียงในจุดต่างๆในทุกรุ่นย่อย (มากน้อยตามราคารถ)
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/Dynamic-shot_0012.jpg)
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/Dynamic-shot_0055.jpg)
![ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019](https://www.auto-thailand.com/images/column_1551780128/Dynamic-shot_0020.jpg)
ส่วนในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Mitsubishi Triton ใหม่ ในช่วงที่ได้ขับขี่ตัวเลขเฉลี่ยตามมิเตอร์ที่หน้าปัดทำได้ 9 กิโลลิตร กับเส้นทางขึ้นลงเขา และทางฝุ่น รวมถึงบางช่วงขับทำความเร็วตามขบวนตลอด ที่สำคัญส่วนใหญ่จะขับในโหมด 4H ก็ถือว่าตัวเลขที่ทำได้อาจจะไม่มากนัก โดยในช่วงที่ขับในทางเรียบได้ลองสังเกตรอบการทำงานของเครื่องยนต์ ในความเร็ว 100 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 1,650 รอบ ความเร็ว 120 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 2,000 รอบ ซึ่งเมื่อดูจากตัวเลขนี้ ถ้าขับใช้งานในเส้นทางเรียบปกติในความเร็วคงที่ก็น่าจะทำตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้มากกว่านี้แน่นอน
ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ Mitsubishi Triton ใหม่ โฉมนี้ถือว่ามีการปรับเปลี่ยนหลายจุด ทั้งรูปโฉมภายนอก และภายในที่ปรับให้ดูดีกว่ารถกระบะแบบเดิม ออพชั่นก็จัดเต็ม เรียกว่าแทบจะยกมาจากรุ่นพี่อย่าง Pajero Sport โดยเฉพาะระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD II ที่ลองใช้แล้วค่อนข้างประทับใจ รวมถึงพละกำลังของเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร MIVEC กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่จำนวนเกียร์อาจจะน้อยกว่าคู่แข่ง แต่สมรรถนะการขับขี่ให้การตอบสนองได้ดี เบาะนั่งหลังยังคงนั่งสบายสุดในกระบะ 4 ประตู แต่ในส่วนของระบบช่วงล่างที่ถึงแม้ว่าจะปรับมาใหม่ แต่ก็ยังมีความกระด้างให้รู้สึกได้อยู่บ้าง ต้องบอกตรงนี้ว่า Mitsubishi Triton ใหม่ เทียบราคาค่าตัวกับออพชั่นที่ได้มาก็น่าเป็นอีกตัวเลือกในกลุ่มกระบะ 4 ประตูที่น่าสนใจอีกรุ่นครับ