หลังจากค่ายซูซูกิจัดงานเปิดตัว Suzuki ERTIGA ใหม่ ปรับโฉมภายนอกและภายในใหม่ บนแพลตฟอร์ม HEARTECT กับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พร้อมเคาะราคามาโดนใจ 2 รุ่น ได้แก่ Suzuki ERTIGA GL ราคา 655,000 บาท  และ Suzuki ERTIGA GX ราคา 695,000 บาท





Suzuki ERTIGA ใหม่ ปรับโฉมด้านหน้าใหม่ด้วยกระจังหน้าโครเมี่ยม ไฟหน้าโปรเจ็คเตอร์โคมพื้นดำแบบฮาโลเจน ในรุ่น GX จะมีไฟตัดหมอกทรงกลม มือจับประตูโครเมี่ยม กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว รวมถึงไฟท้าย LED แบบ Light Guide ที่จะให้ความโดนเด่นกว่ายามค่ำคืน และล้ออลูมิเนียมอัลลอยขนาด 15 นิ้วทั้ง 2 รุ่น







Suzuki ERTIGA ใหม่ จะมาพร้อมโครงสร้างตัวถังใหม่ HEARTECT ที่จะทำให้มีน้ำหนักเบาและแข็งแรงมากกว่าเดิม โดยในรุ่นนี้จะมีน้ำหนักตัวรถเบาลงถึง 50 กก.จากรุ่นเดิม แต่มีมิติตัวถังที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม ด้วยความยาว 4,395 มม. กว้าง 1,735 มม. สูง 1,690 มม. ระยะฐานล้อ 2,740 มม. ความกว้างช่วงล้อคู่หน้า 1,510 มม. ส่วนความกว้างช่วงล้อคู่หลัง 1,520 มม. ความสูงจากพื้นถนนจนถึงใต้ท้องรถ 180 มม. เตี้ยลงจากเดิม 5 มม. จะเห็นได้ว่า Suzuki ERTIGA ใหม่ มีความยาวเพิ่มขึ้น 130 มม. กว้างขึ้น 40 มม. สูงขึ้น 5 มม. ระยะฐานล้อเท่าเดิม ความกว้างช่วงล้อคู่หน้าและหลัง เพิ่มขึ้น 30 มม.





ภายในห้องโดยสารของ Suzuki ERTIGA ใหม่ ก็กว้างกว่าเดิมจากความยาวตัวถังที่เพิ่มขึ้น เบาะแถว 2 ออกแบบใหม่ แบบ 60:40 พับด้วยระบบ One Touch มีคันโยกที่พนักพิง และสามารถเลื่อนหน้าหลังได้ ทำให้พื้นที่นั่งของเบาะแถว 3 กว้างขึ้น ผู้โดยสารที่สูงไม่เกิน 170 ซม.นั่งได้สบายทั้งพื้นที่วางขา แต่ส่วนพื้นที่เหนือศีรษะก็จะมีค่อนข้างจำกัดต้องอาศัยการปรับเบาะเอนช่วย ส่วนการเข้าออกจากเบาะแถวที่ 2 และ 3 นั้นจะให้ความสะดวกสบายกว่าเดิมด้วยบานประตูหลังจะมีความยาวขึ้นกว่าเดิมเล็กน้อย และประตูทั้ง 4 บานยังสามารถเปิดได้เป็นจังหวะ 3 ระดับสะดวกในการเปิดใช้งานในพื้นที่จอดแคบได้ นอกจากนี้ที่ด้านท้ายยังมีช่องเก็บสัมภาระแบบ 2 ชั้น มีความลึก 170 มม.ใช้งานได้เป็นสัดส่วนอีกด้วย

Suzuki ERTIGA ใหม่ เวอร์ชั่นบ้านเราภายในห้องโดยสารจะมาในโทนสีดำเพื่อการดูแลรักษาง่าย เบาะนั่งรูปทรงกระชับดีแต่ตัวฟองน้ำค่อนข้างนิ่มไปใช้งานไม่นานน่าจะเสียรูปทรงง่าย คอนโซลหน้าตกแต่งด้วยลายไม้ให้ความหรูหราดูดี แต่อุปกรณ์อื่นๆ จะมาในแบบประหยัดเน้นใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นชุดเครื่องเสียง แบบ Touch Panel หน้าจอแบบธรรมดา ปุ่มปรับแอร์แบบมือหมุน 3 วงที่ดูธรรมดาไปนิด และมือจับที่เพดานจะเป็นแบบธรรมดาต่างจากรุ่นเดิมที่จะดูดีกว่า




     

     

     




แต่ Suzuki ERTIGA ใหม่ จะมีจุดชาร์จจุดเชื่อมต่อทั้ง USB และช่องจ่ายไฟสำรอง 12V รวมถึงช่องวางแก้ว 2 ช่องบริเวณคอนโซลเกียร์ที่ออกแบบให้มีการส่งความเย็นจากแอร์มาให้ความเย็นที่จุดนี้และสามารถเปิด-ปิดได้ด้วย และที่ด้านท้ายของเบรกมือยังมีช่องจ่ายไฟสำรอง 12V สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมาให้ด้วย ส่วนอีกจุดเด่นหนึ่งก็คือ ระบบแอร์หลังที่เพดานสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2 และ 3 ที่สามารถส่งความเย็นได้อย่างทั่วถึง

Suzuki ERTIGA ใหม่ ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังทอร์ชั่นบีม คอยล์สปริง ระบบเบรกด้านหน้าเป็นแบบดิสก์ขนาด 380 มม. พร้อมครีบระบายความร้อน ด้านหลังเป็นแบบดรัมเบรก 220 มม. นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยต่างๆมาแบบครบครันไม่ว่าจะเป็น ABS, EBD, BA และระบบ Hill Hold Control ที่ช่วยออกตัวบนทางลาดชันได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัยมากขึ้น





Suzuki ERTIGA ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ K15B เบนซิน 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1,462 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 138 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัต 4 สปีด พร้อมปุ่ม Over Drive รองรับเชื้อเพลิงได้แค่ E20 ซึ่งถ้าดูจากตัวเลขทั้งแรงม้า แรงบิดจะเพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิม แต่ตัวรถมีน้ำหนักเบาลงก็จะทำให้มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีขึ้น





ช่วงทดสอบ Suzuki ERTIGA ใหม่
กับทีมงาน Auto-Thailand

หลังจากรับฟังบรรยายสรุปข้อมูลตัวรถ Suzuki ERTIGA ใหม่เรียบร้อยแล้ว ก็พร้อมออกเดินทางไปทดลองขับ ซึ่งรถทดสอบในครั้งนี้จะเป็น Suzuki ERTIGA ใหม่ รุ่น GX โดยมีผู้ร่วมเดินทางอีก 2 คนสลับผลัดเปลี่ยนกันขับขี่ตามจุดแวะพักที่ทางซูซูกิกำหนดไว้

เริ่มออกเดินทางกับ Suzuki ERTIGA ใหม่ ทีมงาน Auto-Thailand เป็นผู้ขับขี่ไม้แรกระยะทางประมาณ 40 กม. ความรู้สึกแรกในการขึ้นไปนั่งที่หลังพวงมาลัยในเบาะผู้ขับขี่ รู้สึกได้ว่าตัวพวงมาลัยจะมีองศาแปลกๆความรู้สึกเหมือนรถตู้ สามารถปรับขึ้นลงได้ แต่ปรับเข้าออกใกล้ไกลไม่ได้ ปรับตำแหน่งเบาะและอุปกรณ์ต่างๆเข้าที่ก็เคลื่อนตัวออกสู่ถนนหลวงจังหวัดเชียงราย




     




ความรู้สึกแรกที่ค่อนข้างประทับใจคือ อัตราเร่งของเครื่องยนต์ K15B 1.5 ลิตรให้การตอบสนองได้ค่อนข้างรวดเร็วทันใจกว่าที่คิด ระบบเกียร์อัตโนมัต 4 สปีด ก็สามารถส่งกำลังได้อย่างต่อเนื่อง ลืมไปเลยว่าเป็นแค่เกียร์ 4 สปีด แต่อาจใช้รอบค่อนข้างสูง และเสียงเครื่องยนต์ค่อนข้างดังในช่วงขับทำความเร็ว ส่วนพวงมาลัยปรับเชตมาให้มีน้ำหนักกำลังดี แม่นยำใช้ได้ทั้งในความเร็วต่ำ หรือทางโค้งช่วงขับขึ้นลงเนินเขา ในส่วนอัตราเร่งช่วงขับขึ้นทางชันก็ต้องเหยียบคันเร่งเพิ่มมากหน่อยกับการมีผู้โดยสาร 3-4 คน

ส่วนในช่วงที่เปลี่ยนมาเป็นผู้โดยสาร ได้ลองนั่งโดยสารที่เบาะแถว 2 ก็ให้ความกว้างขวางดี ตัวเบาะอาจจะไม่โอบกระชับนัก เพราะต้องออกแบบให้พับได้ แต่ก็ยังสะดวกสบายกับช่องแอร์ที่สามารถส่งความเย็นมาที่ห้องโดยสารด้านหลังได้อย่างทั่วถึง ทั้งตัวเบาะยังสามารถปรับพับและเลื่อนเพิ่มพื้นที่เฉลี่ยความกว้างขวางให้กับผู้โดยสารที่เบาะแถวที่ 3

หลังจากนั้นจึงได้มาทดลองนั่งในเบาะแถวที่ 3 ที่ในรถรุ่นอื่นๆส่วนมากจะใช้งานไม่ได้หรือไม่ค่อยสะดวก แต่สำหรับเบาะแถวที่ 3 ของ Suzuki ERTIGA ใหม่นั้น ด้วยการออกแบบให้ประตูบานหลังมีความยาว รวมถึงการปรับพับเบาะแถวที่ 2 แบบ One Touch ทำให้การเข้าออกไปยังเบาะแถวที่ 3 ทำได้สะดวกมากกว่า โดยเบาะแถวที่ 3 ยังมีพื้นที่วางขาที่เพียงพอกับการใช้งานจริง และยังสามารถเฉลี่ยพื้นที่เพิ่มด้วยการเลื่อนเบาะแถวที่ 2 ช่วยได้ รวมถึงการนั่งโดยสารในระยะทางยาวๆ ก็ไม่ค่อยดีดเด้งเหมือนรุ่นอื่นๆ เรียกว่าการปรับเซตช่วงล่างของ Suzuki ERTIGA ใหม่ ทำได้ดีเลยทีเดียวการโยนตัวการโคลงตัวน้อย สำหรับผู้โดยสารที่มีรูปร่างค่อนข้างสูงอาจจะต้องอาศัยการปรับเบาะเอนช่วยเพื่อเพิ่มพื้นที่เหนือศีรษะได้บ้าง




     


อีกจุดเด่นที่พบในการทดลองขับและนั่งโดยสาร Suzuki ERTIGA ใหม่ในครั้งนี้ก็คือ เรื่องการเก็บเสียงรบกวนจากภายนอกที่ทำได้ดี โดยต้องขับทำความเร็วเกินกว่า 120 กม./ชม. ถึงจะได้ยินเสียงลมจากภายนอกได้

ส่วนในเรื่องรอบการทำงานของเครื่องยนต์นั้น เท่าที่สังเกตได้ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 2,000 รอบ ความเร็ว 100 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 2,500 รอบ ความเร็ว 120 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 3,000 รอบ โดยอัตราความสิ้นเปลืองที่ได้จากมาตราวัดอยู่ที่ 14-15 กิโลลิตร (ข้อมูลจากซูซูกิ : อัตราเร่ง 0-100 ใช้เวลา 14.5 วินาที /  0-80 ใช้เวลา 9.8 วินาที ** นั่ง 2 คน ลมยาง 29 psi)

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ Suzuki ERTIGA ใหม่ ที่ปรับโฉมภายนอกและภายในใหม่ บนแพลตฟอร์ม HEARTECT ตัวรถกว้างใหญ่กว้างรุ่นเดิม แต่มีน้ำหนักเบาลง พร้อมเครื่องยนต์ที่มีกำลังแรงม้าแรงบิดที่เพิ่มขึ้น สามารถให้การตอบสนองการใช้งานได้เพียงพอกับการเป็นรถอเนกประสงค์ 7 ที่นั่งขนาดเล็กที่มีพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางมากขึ้น ที่สำคัญเบาะนั่งแถวที่ 3 ใช้งานนั่งโดยสารได้จริง ทั้งอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ถือว่ารับได้ ในขณะที่ออพชั่นและอุปกรณ์บางตัวอาจจะมาในแบบประหยัด แต่ที่ทำให้ Suzuki ERTIGA ใหม่น่าสนใจมากที่สุดก็คือ ราคาค่าตัวที่ค่อนข้างคุ้มค่ากับราคาค่าตัวที่ 6.55-6.95 แสนบาท ก็น่าจะเป็นอีกตัวเลือกหนึ่งในรถยนต์กลุ่มนี้ที่น่าสนใจอีกคันกับ Suzuki ERTIGA ใหม่