dot dot
dot
dot



C-Class-PHEV

ford ranger raptor

ISUZU D-MAX MAGIC EYEs ครั้งแรกของรถปิกอัพเมืองไทย กับระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ ADAS ด้วยกล้องหน้าคู่ 3D #NewIsuzuDmax #DmaxMagicEYEs #MagicEYEs #อีซูซุดีแมคซ์MAGICEYEs #ADAS #อีซูซุดีแมคซ์

toyota yairs ativ 2022

Millenium Auto

MG 5,mg5,รีวิว mg5

Mazda Cabon Edition

จักรยานยนต์ไฟฟ้า,hsem

SUZUKI XL7

taycan

car2day



ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)

ปอร์เช่ ประเทศไทย โดย บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ปอร์เช่อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย จัดกิจกรรม “Porsche Cayenne E-Hybrid Driving Experience 2018”  โดยเชิญสื่อมวลชนร่วมทดสอบสมรรถนะยนตรกรรมพรีเมียม SUV ยอดนิยมสายพันธุ์ Porsche Cayenne E-Hybrid (ปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด) ที่ติดตั้งขุมพลัง E-performance พร้อมเสริมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอย่างครบครัน ณ สนามปทุมธานี สปีดเวย์ โดยมีผู้เชี่ยวชาญการขับขี่รถยนต์ปอร์เช่คอยดูแลและให้คำแนะนำอย่างใกล้ชิด





หลังจากการเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกในประเทศไทยเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา นับเป็นครั้งแรกที่ปอร์เช่ ประเทศไทยได้จัดกิจกรรมทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid (ปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด) ผ่านสนามทดสอบสมรรถนะ 3 สถานี ได้แก่ สถานี Handling การทดสอบบังคับควบคุมรถ ซึ่งจะทดสอบการทรงตัวและการตอบสนองพวงมาลัยของรถอย่างรวดเร็ว สัมผัสความรู้สึกขณะขับขี่ในการตั้งค่า Porsche Active Suspension Management (PASM)  สถานี Braking สร้างความมั่นใจและปลอดภัยได้ทุกสถานการณ์ด้วยระบบเบรกมาตรฐานจากปอร์เช่ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นระบบเบรคที่ดีที่สุดในโลก และสถานี Slalom ทดสอบความแม่นยำ ความรวดเร็วในการตอบสนองของช่วงล่าง จากระบบอัจฉริยะของปอร์เช่ อาทิ Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) ระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง Rear axle steering และระบบควบคุมตัวถัง Porsche 4D Chassis  Control เป็นต้น 

ปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด ใหม่ (The new Cayenne E-Hybrid) มาพร้อมขุมพลัง E-performance เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร 340 แรงม้า หรือ 250 กิโลวัตต์ ทำงานผสานกับระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า 136 แรงม้า หรือ 100 กิโลวัตต์ ให้พละกำลังสูงสุดรวมกว่า 462 แรงม้า หรือ 340 กิโลวัตต์ ที่ 5,300-6,400 รอบ  แรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร ที่ 1,340-5,300 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Tiptronic S โดยปอร์เช่เคลมอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 5 วินาที และอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 29.4 กิโลลิตร


Testdrive Porsche Cayenne E-Hybrid 2018,รีวิว Porsche Cayenne E-Hybrid,ทดสอบรถ Porsche Cayenne E-Hybrid,ทดสอบรถ Cayenne E-Hybrid,ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid,รถ Plug-in Hybrid,ทดลองขับปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด,ทดลองขับปอร์เช่ คาเยนน์,ทดลองขับปอร์เช่,Testdrive Porsche Cayenne,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ Porsche


สำหรับแบตเตอรี่ที่ติดตั้งใน Porsche Cayenne E-Hybrid (ปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด) ได้รับการพัฒนาใหม่เพื่อเพิ่มความจุในการเก็บสะสมพลังงาน  เมื่อเปรียบเทียบกับ คาเยนน์ (Cayenne) รุ่นก่อน พบว่าความจุแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นจาก 10.8 เป็น 14.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระบายความร้อนด้วยระบบ fluid-cooled ติดตั้งลงบริเวณพื้นตัวถังด้านท้ายของรถอย่างหนาแน่น ประกอบด้วยโมดูลพลังงาน 8 ชุด ภายใน แต่ละโมดูล คือเซลล์ prismatic lithium ion จำนวน 13 เซลล์ สามารถชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มความจุภายในระยะเวลา 7.8 ชั่วโมง ด้วยไฟฟ้าแรงดัน 230 โวลต์ ผ่านสายต่อขนาดกระแส 10 แอมป์ ในกรณีที่ใช้อุปกรณ์พิเศษ on-board charger 7.2 กิโลวัตต์ ด้วยไฟฟ้าแรงดัน 230 โวลต์ ผ่านสายต่อขนาดกระแส 32 แอมป์ แทนที่ระบบชาร์จมาตรฐานแบบ 3.6 กิโลวัตต์ แบตเตอรี่จะชาร์จพลังงานจนเต็มความจุภายในระยะเวลาเพียง 2.3 ชั่วโมงเท่านั้น


Testdrive Porsche Cayenne E-Hybrid 2018,รีวิว Porsche Cayenne E-Hybrid,ทดสอบรถ Porsche Cayenne E-Hybrid,ทดสอบรถ Cayenne E-Hybrid,ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid,รถ Plug-in Hybrid,ทดลองขับปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด,ทดลองขับปอร์เช่ คาเยนน์,ทดลองขับปอร์เช่,Testdrive Porsche Cayenne,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ Porsche


ช่วงทดสอบ Porsche Cayenne E-Hybrid
กับทีมงาน Auto-Thailand 


สำหรับการทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid (ปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด) ครั้งนี้จัดที่สนามปทุมธานี สปีดเวย์  แบ่งรูปแบบการทดสอบเป็น 3 สถานี คือ สถานี Braking สถานี Handing และสถานี Slalom โดยในรอบแรกจะมีทีมงานของปอร์เช่ขับพาดูเส้นทางพร้อมแนะนำการขับทั้ง 3 สถานี


Testdrive Porsche Cayenne E-Hybrid 2018,รีวิว Porsche Cayenne E-Hybrid,ทดสอบรถ Porsche Cayenne E-Hybrid,ทดสอบรถ Cayenne E-Hybrid,ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid,รถ Plug-in Hybrid,ทดลองขับปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด,ทดลองขับปอร์เช่ คาเยนน์,ทดลองขับปอร์เช่,Testdrive Porsche Cayenne,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ Porsche


เริ่มสถานีแรก Braking ออกตัวจากหยุดนิ่งขับทำความเร็วตรงมา จะมีไพลอนวางดักให้หักหลบซ้ายขวา แล้วเบรกให้รถหยุดพร้อมควบคุมพวงมาลัยหักหลบไปในช่องทางดังกล่าว ความรู้สึกในการขับ ต้องบอกว่าอัตราเร่งจากหยุดนิ่งของ Porsche Cayenne E-Hybrid (ปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด) ทำได้อย่างรวดเร็วจากพละกำลังเครื่องยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Tiptronic S ได้อย่างทันใจ ดึงกันแบบหลังติดเบาะ และเมื่อต้องเบรกชลอหยุดรถในจุดที่กำหนดก็สามารถทำได้อย่างมั่นใจ การควบคุมพวงมาลัยในขณะเบรกสามารถบังคับทิศทางได้เหมือนขับทั่วไป ตรงนี้น่าจะมาจากระบบช่วยการขับขี่ PASM และระบบ PDCC ของปอร์เช่ที่เข้ามาช่วยให้รถมีการทรงตัวหนึบแน่นในการขับขี่


Testdrive Porsche Cayenne E-Hybrid 2018,รีวิว Porsche Cayenne E-Hybrid,ทดสอบรถ Porsche Cayenne E-Hybrid,ทดสอบรถ Cayenne E-Hybrid,ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid,รถ Plug-in Hybrid,ทดลองขับปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด,ทดลองขับปอร์เช่ คาเยนน์,ทดลองขับปอร์เช่,Testdrive Porsche Cayenne,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ Porsche


สถานีที่สอง Handing เป็นสถานีที่ให้ขับด้วยความเร็วไปตามไลน์สนามที่จะมีไพลอนวางดักไว้ตามโค้ง และให้หักหลบด้วยความเร็ว โดยความรู้สึกในช่วงการขับที่สถานีนี้ Porsche Cayenne E-Hybrid (ปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด) เป็นรถที่มีความแรงพละกำลังสามารถเรียกใช้ได้ทันทีทุกครั้งที่กดคันเร่ง ยิ่งถ้าได้ใช้โหมด Sport + ก็ทำให้สัมผัสอัตราเร่งได้อย่างรวดเร็วกว่าเดิม ที่สำคัญทั้งการควบคุมพวงมาลัย ระบบช่วงล่างก็ปรับเป็นการขับแบบสปอร์ตหนึบแน่นขึ้นตามโหมดที่เลือกใช้ จากสถานีนี้ทำให้เห็นว่ารถอเนกประสงค์ SUV ก็สามารถขับสนุกในแบบรถสปอร์ตได้แบบสบาย


Testdrive Porsche Cayenne E-Hybrid 2018,รีวิว Porsche Cayenne E-Hybrid,ทดสอบรถ Porsche Cayenne E-Hybrid,ทดสอบรถ Cayenne E-Hybrid,ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid,รถ Plug-in Hybrid,ทดลองขับปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด,ทดลองขับปอร์เช่ คาเยนน์,ทดลองขับปอร์เช่,Testdrive Porsche Cayenne,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ Porsche


มาถึงสถานีสุดท้าย Slalom โดยจะมีการวางไพลอนให้ขับหลบหลีกซ้ายขวาทั้งขาไปและขากลับ ซึ่งก็แสดงถึงสมรรถนะของระบบพวงมาลัยที่ให้การควบคุมขับขี่ที่คล่องตัว แม่นยำ ระบบช่วงล่างของ Porsche Cayenne E-Hybrid (ปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด) ที่มีความหนึบแน่นนุ่มหนึบ ทำให้การขับในสถานีนี้ทำได้อย่างคล่องตัว ขับง่ายกว่าที่คิด


Testdrive Porsche Cayenne E-Hybrid 2018,รีวิว Porsche Cayenne E-Hybrid,ทดสอบรถ Porsche Cayenne E-Hybrid,ทดสอบรถ Cayenne E-Hybrid,ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid,รถ Plug-in Hybrid,ทดลองขับปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด,ทดลองขับปอร์เช่ คาเยนน์,ทดลองขับปอร์เช่,Testdrive Porsche Cayenne,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ Porsche


ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ จากการที่มาทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid (ปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด) ที่รุ่นนี้ได้รับการปรับพัฒนาไปหลายจุด ทำให้การขับขี่ทำได้ดีกว่าเดิมแบบรู้สึกได้ ด้วยพละกำลังจากเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบช่วยการขับขี่ต่างๆของปอร์เช่ ทำให้เมื่อมารวมกันทำให้ Porsche Cayenne E-Hybrid (ปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด) เป็นรถที่ขับสนุกคันหนึ่ง ที่สำคัญทางปอร์เช่ ประเทศไทย โดย บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ปอร์เช่อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย ก็มีการประกาศราคาใหม่แบบเร้าใจด้วยราคาเริ่มต้นที่ 6.3 ล้านบาท ราคาถูกกว่าเดิมเมื่อตอนเปิดตัว พร้อมยังมีการรับประกันจากปอร์เช่กันแบบยาวๆ เรียกว่าถ้ากำลังมองหารถอเนกประสงค์ที่มีครบทั้งความหรูหรา สมรรถนะการขับขี่ Porsche Cayenne E-Hybrid (ปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด) ก็เป็นทางเลือกแรกๆที่น่าสนใจเหมือนกันครับ

 




TestDrive

รีวิว ISUZU MU-X 2023 (มีคลิป)
NEW MG4 ELECTRIC ขับสนุกกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับหลัง (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C350e AMG Dynamic วิ่งไฟฟ้าล้วน 1xx กิโล/1ชาร์จ (มีคลิป)
รีวิว MITSUBISHI PAJERO SPORT RALLIART แต่งครบจบจากโรงงาน (มีคลิป)
ลองมาแล้ว!!! Haval H6 PHEV 1 ชาร์จ วิ่ง EV ได้ 150 ก.ม. สบายๆ (มีคลิป)
ลองขับ BYD ATTO 3 อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ แบตใหญ่วิ่งได้ไกลกว่า (มีคลิป)
พาไปลอง ISUZU D-max Hilander 3.0 Ddi M AT (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C220d Avantgarde (W206) ปรับใหม่รอบคัน เครื่องใหม่ อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบนุ่ม (มีคลิป)
ลองขับ Ford Ranger Wildtrak 2022 ปรับใหม่ทั้งคัน ออพชั่นจัดเต็ม (มีคลิป)
ขับ AMG GLE 53 ไปลอง EQS 450+ รถไฟฟ้าสุดล้ำ ชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งได้ 7 ร้อยกว่ากิโล (มีคลิป)
พาไปลุยแทร็คฝนที่สนามช้าง กับ Fortuner GR Sport CH-R GR Sport Cross GR Sport ใน GR Driving Experience (มีคลิป)
Subaru Outback กว้างนั่งสบาย เด่นที่ขับ 4 ล้อ มี EyeSight 4.0 ออพชั่นเพียบ ขับดี แต่...??? (มีคลิป)
ทดลองขับ All New TOYOTA VELOZ (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ HAVAL JOLION Hybrid SUV (มีคลิป)
พาไปลองขับ Camry 2.5 Sport ใหม่ มาแทน 2.0G เดิม จ่ายเพิ่ม 2 หมื่น คุ้มไหม??? (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้
ทดลองขับ Honda PCX Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า : Tesla Model S 70D เร็วแรงดึงกันหลังติดเบาะ 0-100 ทำได้ 10.9 วิ (มีVDO)
เมอร์เซเดส-เบนซ์ จัดกิจกรรมฝึกอบรมเทคนิคการขับขี่ปลอดภัย Mercedes-Benz Driving Events 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ ครบเครื่องทั้งสมรรถนะและความหรูหราไม่ซ้ำใคร (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton Athlete เสริมชุดแต่ง ลุยได้ทุกเส้นทาง (มีVDO)
ตามรอย ออเจ้า เที่ยวเมืองกรุงเก่าอยุธยากับประสบการณ์นุ่มสบายจากนวัตกรรมยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม TURANZA T005A ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi มีดีที่ช่วงล่างและความประหยัด (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ ทั้งรุ่น D4 และ T8 กับสมรรถนะความแรงที่แตกต่างแบบสัมผัสได้ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ตะลุยเหมืองหินพิสูจน์สมรรถนะระบบ xDrive กับภาระกิจ Mission to Mars (มีVDO)



Copyright © 2011 All Rights Reserved.