dot dot
dot
dot



The new Mercedes-Benz A-Class,Mercedes-Benz A 200 AMG Dynamic,2019 Mercedes-Benz A 200 AMG Dynamic,รีวิว Mercedes-Benz A 200 AMG Dynamic,Mercedes-Benz A 200 AMG Dynamic รีวิว,A 200 AMG Dynamic รีวิว,รีวิว A 200 AMG Dynamic,ราคา A 200 AMG Dynamic,ราคา Mercedes-Benz A 200 AMG Dynamic ใหม่,A 200 AMG Dynamic ใหม่,Mercedes-Benz A 200 AMG Dynamic ใหม่

TSI : โตโยต้าธุรกิจชุมชนพัฒน์


volvo

D:\1JOB\1banner 7nd auto-thailand\111OK\Mitsu 40,000\AW June

All New Hyundai KONA electric


ทดลองขับ Ford Everest,ทดลองขับ Ford Everest Titanium+,ทดลองขับ Ford Everest Bi-turbo,ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่,ทดสอบ Ford Everest,ทดสอบ Ford Everest Titanium+,Testdrive Ford Everest,ทดลองขับ Ford Everest ไบเทอร์โบ,ทดสอบ Ford Everest เทอร์โบเดี่ยว,ระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ใน Ford Everest,รีวิว Ford Everest,Ford Everest รีวิว,Ford Everest ใหม่ ขับดีไหม,ทดลองขับ Ford Everest ใหม่


ทดลองขับ Honda Civic RS,ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS,ทดลองขับ Civic RS,ทดลองขับ Honda Civic 2019,Honda   Civic 2019 มีอะไรเปลี่ยนบ้าง,รีวิว Honda Civic fc,ทดลองขับ Civic fc,ทดสอบรถ Honda Civic ใหม่,ทดสอบรถ Honda Civic   2019,ทดสอบรถ Civic 2019,รีวิว Civic 2019,testdrive Honda Civic 2019,รีวิวรถใหม่,คลิปทดสอบรถ,ทดลองระบบ Honda SENSING,  ลองระบบ Honda SENSING

ลองขับ NEW MG EXTENDER,ทดลองขับ NEW MG EXTENDER,NEW MG EXTENDER รีวิว,รีวิว NEW MG EXTENDER,testdrive NEW MG EXTENDER,ทดสอบ NEW MG EXTENDER,ทดสอบ MG EXTENDER ใหม่,รีวิว MG EXTENDER 2019,ทดสอบรถ MG EXTENDER ใหม่,รีวิวรถใหม่ MG EXTENDER,MG EXTENDER 2019 รีวิว,NEW MG EXTENDER,MG EXTENDER,NEW MG EXTENDER 2019,MG EXTENDER 2019,MG EXTENDER ใหม่,EXTENDER,EXTENDER ใหม่,ราคา NEW MG EXTENDER,ราคา MG EXTENDER,ราคา MG EXTENDER ใหม่,MG EXTENDER ราคา,MG EXTENDER รีวิว,MG EXTENDER 2019 ราคา

Nissan Emperor

Nissan U-Car นิสสันมือสอง



ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)

หลังจากได้ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด 1.5 เทอร์โบ ไปเมื่อไม่นานมานี้ ในครั้งนี้ทีมงาน Auto-Thailand ก็ได้มีโอกาศไปร่วมกิจกรรมทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ ที่จังหวัดกระบี่ กับการทดลองขับใช้งานบนถนนจริงระยะทางกว่า 153 กิโลเมตร และการทดลองใช้งานระบบช่วยจอดอัจฉริยะพร้อมระบบช่วยเบรก (Honda Smart Parking Assist System) ที่จะมีเฉพาะในรุ่น HYBRID TECH





ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ รูปโฉมภายนอกแทบไม่ได้ต่างกับรุ่น 1.5 เทอร์โบ แต่จะมีออพชั่นลูกเล่นที่ขาดหายไป นำมาใส่ในรุ่น HYBRID TECH ไม่ว่าจะเป็น ไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED กันชนกับกระจังหน้าที่มีการติดตั้งกล้องส่องหน้ารถ และเรดาร์สำหรับใช้กับระบบ Honda Sensing หลังคาซันรูฟเปิดปิดด้วยไฟฟ้า สปอยเลอร์หลังเพิ่มความสปอร์ต และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 235/45 R18

ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ มีมิติตัวรถด้วยความยาว 4,894 มม. กว้าง 1,862 มม. สูง 1,450 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,830 มม. ในรุ่น Hybrid TECH ตัวนี้จะมีน้ำหนัก 1,568 กก. ซึ่งจะมากกว่ารุ่น 1.5 เทอร์โบ อยู่ 104 กก. และเมื่อเทียบกับคู่แข่งโตโยต้า คัมรี่ ไฮบริด ขนาดมิติตัวถังของฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ จะกว้างใหญ่กว่าเล็กน้อย และมีน้ำหนักเบากว่า


ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่

ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่     ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่

ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่     ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่

ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่     ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่

ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่


Honda Accord ใหม่ ใช้เทคโนโลยี Laser Blaze ในการออกแบบตัวถัง เพื่อลดรอยต่อบริเวณหลังคารถและตัวถังที่ให้ความสวยงามเรียบร้อยพร้อมความแข็งแรงของตัวถังมากขึ้น และยังมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ น้ำหนักตัวถังเบาลง รวมถึงการออกแบบระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทที่มีปีกนกด้านหน้าใหม่จากเดิมแบบรูปทรงตัว A เปลี่ยนเป็นรูปทรง L และปรับช่วงล่างด้านหลังแบบมัลติลิงค์ พร้อมเหล็กกันโคลงใหม่ด้วย

ภายในห้องโดยสารของฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ เมื่อเข้าไปนั่งจะรู้สึกถึงความกว้างขวาง สำหรับเบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมความจำ 2 ตำแหน่ง แต่ไม่ได้จำตำแหน่งของกระจกมองหลังและกระจกมองข้างแบบในโตโยต้า คัมรี่ แต่เบาะผู้ขับขี่จะสามารถเลื่อนถอยหลังให้เราเมื่อดับเครื่องช่วยให้การเข้าออกรถทำได้สะดวกมากขึ้น ส่วนเบาะนั่งด้านหลังกว้างขวางนั่งสบาย ตำแหน่งการนั่งและองศาเบาะหลังเอนกำลังดี แต่ไม่มีระบบปรับไฟฟ้าแบบในโตโยต้า คัมรี่ 


ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่


ในส่วนด้านหน้าของผู้ขับขี่นั้น พวงมาลัยจะเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นสามารถควบคุมอุปกรณ์ต่างๆได้แบบครบถ้วน โดยชุดปุ่มฝั่งซ้ายจะคุมระบบเครื่องเสียง ส่วนฝั่งขวาจะควมคุมระบบช่วยขับขี่ต่างๆ รวมถึงปรับฟังก์ชั่นในการแสดงผลของหน้าปัดที่โซนซ้ายจะเป็นแบบดิจิตอลที่จะไม่มีวัดรอบมาให้เพราะเป็นระบบไฮบริด แต่จะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับพลังงานไฟฟ้าแทน ส่วนโซนขวาจะเป็นเข็มไมล์แสดงความเร็วรถ และในรุ่นนี้ยังมีระบบ Head Up Display แสดงข้อมูลยิงขึ้นที่กระจกหน้าที่สามารถปรับตำแหน่งสูงต่ำได้ชัดเจน

อีกจุดที่สังเกตได้จากการที่ทีมงานเราเคยมีโอกาศไปร่วมทดสอบแอคคอร์ด ใหม่ ที่สหรัฐอเมริกาจะพบว่าในรุ่นไฮบริดที่อเมริกาจะไม่มีคันเกียร์ แต่จะเป็นปุ่มกดเหมือนในฮอนด้า ซีอาร์วี ดีเซล ในบ้านเรา แต่สำหรับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ สเปกบ้านเราจะเป็นคันเกียร์แบบที่เราคุ้นเคยในรถยนต์ทั่วไป

และอีกลูกเล่นหนึ่งที่มีมาให้ในฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ ก็คือ ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมทที่เพิ่มความสะดวกสบายก่อนที่จะขึ้นรถได้ โดยตัวรถยังล็อคอยู่ และจะต้องมากดปุ่มสตาร์ทก่อนโดยผู้ที่มีกุญแจถึงจะขับขี่ใช้งานได้


ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่


ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร Atkinson-Cycle DOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 145 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิด 175 นิวตันเมตร ที่ 3,500 รอบ/นาที พร้อมระบบ Sport Hybrid Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ให้กำลัง 184 แรงม้า แรงบิด 315 นิวตันเมตร โดยมีกำลังรวมทั้งระบบ 215 แรงม้า  พร้อมเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า E-CVT และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนที่มีขนาดเล็กลงกว่ารุ่นก่อนที่ติดตั้งไว้ใต้เบาะหลัง


ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่     ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่


และที่ด้านหลังพวงมาลัยจะมีแป้นเหมือน แป้น Paddle Shift ที่เราคุ้นเคย แต่สำหรับในฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ จะมีหน้าที่ในการหน่วงความเร็วที่สามารถปรับ +- ความหน่วงได้ ซึ่งก็มีส่วนในการช่วยชาร์จพลังงานกลับไปยังแบตเตอรี่ได้อีกทางด้วย แต่ก็ไม่ได้ถึงขนาดชลอความเร็วได้เหมือนเราเชนปรับลดเกียร์ในแบบเดิม


ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่

ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่     ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่

ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่     ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่


นอกจากนี้ ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ ยังมีโหมดการขับขี่ของระบบไฮบริดมาให้ใช้งานดังนี้

โหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (EV Drive Mode)
หรือเข้าใจง่ายๆ เลยก็คือการใช้ไฟฟ้าล้วนนั้นเอง


การทำงานมอเตอร์จะขับเคลื่อนล้อด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ และในขณะลดความเร็วจะเปลี่ยนพลังงานที่เกิดจากการลดความเร็วให้กลับเป็นพลังงานไฟฟ้า และชาร์จไฟกลับไปยังแบตเตอรี่ ซึ่งในระบบนี้จะให้สมรรถนะการขับขี่แบบรถไฟฟ้าที่พร้อมตอบสนองทันที และยังให้ความเงียบ เป็นระบบที่เหมาะสมกับการขับขี่ในเมือง โดยแบตเตอรี่ที่ได้รับการพัฒนาให้ดีขึ้น ช่วยให้สามารถขับขี่ในโหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (EV Drive Mode) ได้ไกลขึ้นและทำความเร็วได้สูงสุดถึง 130 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ทั้งนี้ ผู้ขับขี่สามารถกดสวิตช์ควบคุมโหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (EV Mode) เพื่อเข้าสู่โหมดการขับขี่ที่ใช้กำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน โดยจะมีสัญลักษณ์ EV สีเขียวปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัด ให้การขับขี่ที่ประหยัดน้ำมันและเงียบสนิท ซึ่งระบบจะทำงานและตัดเข้าสู่การทำงานในโหมดอื่นตามสภาพการขับขี่ที่เปลี่ยนไป

โหมดการขับขี่ด้วยระบบไฮบริด (Hybrid Drive Mode) 

เป็นระบบขับเคลื่อนที่ใช้พลังงานไฟฟ้าที่เกิดจากเครื่องยนต์และพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ ผสานกำลังในการขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้เกิดแรงบิดสูงสุดอย่างรวดเร็ว และมีอัตราเร่งที่ตอบสนองทันใจ และในขณะลดความเร็ว เครื่องยนต์จะหยุดทำงานและชาร์จไฟกลับอย่างมีประสิทธิภาพ เป็นระบบที่เหมาะสมกับการขับขี่ในขณะเร่งความเร็วที่ให้อัตราเร่งที่นุ่มนวลและทรงพลัง

โหมดการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์ (Engine Drive Mode) 

พลังขับเคลื่อนจะมาจากเครื่องยนต์ โดยชุดล็อกอัพคลัตช์ที่อยู่ในเกียร์ E-CVT จะเชื่อมต่อเครื่องยนต์และส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อโดยตรง ซึ่งให้ประสิทธิภาพสูงและมีแรงเสียดทานต่ำ เป็นระบบที่เหมาะสมกับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงคงที่


ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่


โดย ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ ยังมาพร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต (Sport Drive Mode) ที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าถึงอารมณ์สปอร์ตตอบสนองอัตราเร่งได้อย่างเร้าใจยิ่งขึ้น เพียงกดปุ่ม SPORT ที่อยู่บริเวณด้านล่างของคันเกียร์ โดยสัญลักษณ์ SPORT จะแสดงขึ้นบนมาตรวัดในขณะที่ใช้ระบบ อีกทั้ง ECON Mode ระบบที่ช่วยลดการใช้พลังงานที่สิ้นเปลือง โดยจะปรับการทำงานของเครื่องยนต์และระบบเกียร์ให้สัมพันธ์กัน นอกจากนั้น ระบบจะปรับการทำงานของระบบปรับอากาศและการหมุนเวียนอากาศภายในห้องโดยสารให้เหมาะสม ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ


ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่


ช่วงทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่
กับทีมงาน Auto-Thailand


เริ่มต้นช่วงเช้าของการทดลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ ด้วยการทดลองใช้งานระบบช่วยจอดอัจฉริยะพร้อมระบบช่วยเบรก (Honda Smart Parking Assist System) ซึ่งมีเฉพาะในรุ่น HYBRID TECH เท่านั้น โดยระบบนี้จะช่วยควบคุมพวงมาลัยอัตโนมัติ ซึ่งผู้ขับขี่เพียงแค่ควบคุมเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลังตามคำแนะนำบนหน้าจอกลาง และเคลื่อนไปตามตำแหน่งที่ระบุบนหน้าจอ ระบบนี้สามารถเลือกรูปแบบการจอดได้ทั้งเข้าซองและแบบแนวขนานที่หน้าจอ

ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่

ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่     ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่

ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่     ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่

ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่


จากการได้ทดลองใช้จริง ในรอบแรกจะยังไม่ค่อยคุ้นกับระบบ ถ้าเราเผลอไปจับพวงมาลัย ระบบจะยกเลิกการทำงานทันที ซึ่งถ้ารถถอยอยู่ในที่แคบอาจจะต้องใช้ความสามารถในการขับส่วนตัวนำรถออกจากช่องดังกล่าว อีกจุดหนึ่งที่พบก็คือ ต้องพยายามเคลื่อนรถไปตามตำแหน่งที่ระบุบนหน้าจอให้พอดี (จะมีเส้นไกด์สีน้ำเงิน) จะเกินบวกลบได้นิดหน่อย ถ้าตัวรถจอดเกินเส้นไกด์สีน้ำเงินมาก ระบบก็จะยกเลิกอีกเช่นกัน และระหว่างใช้งานระบบนี้ ถ้าเราถอยเพลินและเข้าใกล้วัตถุที่ขวางรถเราอยู่ก็จะมีระบบเบรกฉุกเฉินหยุดรถได้ในทันที

ถึงตรงนี้ก็ต้องบอกเลยว่าระบบนี้เราจะต้องใช้งานให้คล่องแล้วมันจะช่วยอำนวยความสะดวกในการจอดรถได้ ก็ถือเป็นจุดเด่นของฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ ถ้านำไปเทียบกับกลุ่มรถญี่ปุ่นด้วยกัน แต่สำหรับในกลุ่มรถยุโรปบางรุ่นนั้น ระบบช่วยจอดอัจฉริยะแบบนี้ แค่กดปุ่มสั่งการทำงาน แล้วไม่ต้องควบคุมทั้งพวงมาลัยและเบรกเลย ระบบจะถอยเข้าจอดโดยอัตโนมัติในช่องจอดที่เราเลือกเอาไว้ และยังมีระบบนำรถออกจากช่องจอดให้อีกด้วย เพราะถ้าเราเข้าจอดด้วยระบบ เซ็นเซอร์จะคำนวนพื้นที่จอดค่อนข้างพอดี ทำให้การนำรถออกเองด้วยไม่พึ่งระบบจะค่อนยากเช่นกัน


ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่

ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่     ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่

ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่


เสร็จจากการทดลองระบบช่วยจอดในช่วงเช้า หลังจากพักเที่ยงแล้ว กลุ่มเราก็จะได้ไปทดลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ กับเส้นทางถนนจริงกับรวมระยะทาง 153 กิโลเมตร โดยวิ่งไปถึงจุดพักที่ร้านกาแฟแล้วสลับผู้ขับขี่มุ่งหน้ากลับมาที่โรงแรมที่พัก

ก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ ในตำแหน่งผู้ขับขี่ เบาะนั่งนั่งสบายปรับด้วยไฟฟ้า พร้อมเลื่อนถอยหลังเวลาออกจากรถ ตำแหน่งการนั่งในรุ่นนี้จะออกแบบมาให้ค่อนข้างต่ำเพื่อเน้นความสปอร์ตในการขับขี่ ถ้าเป็นคนตัวเล็กอาจต้องปรับเบาะให้สูงขึ้นไปอีกให้มองเห็นด้านหน้าชัดเจนเวลาขับรถ

ด้วยฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่คันนี้เป็นตัว TOP ออพชั่นทุกอย่างจึงมากันแบบจัดเต็มในสไตล์ของค่ายฮอนด้า แต่ก็มีเรื่องของสีเบาะที่ส่วนตัวไม่ค่อยชอบกับสีนี้นัก และตัวหนังที่มาหุ้มเบาะยังดูไม่เนียนเท่าที่ควร ส่วนที่เบาะนั่งหลังนั้น ถือเป็นจุดเน้นในเรื่องความกว้างขวางนั่งสบาย พนักพิงหลังเอนทำองศากำลังดี นั่งไกลๆไม่เมื่อยสำหรับคนตัวไม่ใหญ่ แต่ถ้าเป็นคนรูปร่างใหญ่สักหน่อย ก็อาจจะนั่งไม่ค่อยสบายนัก เพราะเบาะนั่งหลังของฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ไม่สามารถปรับได้ ในขณะที่คู่แข่งอย่างโตโยต้า คัมรี่ ไฮบริดจะเป็นแบบปรับไฟฟ้า รวมถึงที่พักแขนก็จะมีปุ่มควบคุมอุปกรณ์ต่างๆมาให้ แต่ในแอคคอร์ด ไฮบริด ไม่มี และระบบปรับอากาศในรุ่นนี้ก็เป็นแบบแยก 2 โซน ซ้ายขวาที่ด้านหน้า ไม่มีปรับอุณหภูมิแยกที่โซนผู้โดยสารด้านหลังแบบคัมรี่ ไฮบริด รวมถึงม่านหลังในแอคคอร์ด ไฮบริดก็ไม่มีเช่นกัน ในขณะที่คู่แข่งมีมาให้ แต่ก็ต้องบอกว่าพื้นที่ด้านหลังของแอคคอร์ด ไฮบริด นั้นจะกว้างกว่าในคัมรี่ ไฮบริดแบบพอรู้สึกได้เช่นกัน  


ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่     ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่

ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่

ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่     ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่


มาถึงช่วงที่ทดลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ เริ่มออกตัวก็ถือว่าให้อัตราเร่งที่ติดเท้าเลยที่เดียว รู้สึกปรูดปร้าดกว่า รุ่น 1.5 เทอร์โบนิดๆ คือช่วงต้นช่วงกลางขับได้สนุก แต่พอช่วงความเร็วสูงจะต้องแช่คันเร่งหน่อยความเร็วถึงจะเพิ่มขึ้น ซึ่งในรุ่น 1.5 เทอร์โบในช่วงความเร็วสูงจะให้อัตราเร่งลื่นกว่า

การขับขี่ในทางโค้งขึ้นเนินลงเนินสามารถควบคุมง่ายๆ พวงมาลัยของฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ ค่อนข้างแม่นยำ และมีน้ำหนักตึงมือดีเมื่อขับขี่ทำความเร็วสูง รวมถึงในช่วงชลอความเร็วก็สามารถใช้งานแป้น +- ที่หลังพวงมาลัยช่วยในการหน่วงความเร็วช่วยคล้ายๆแรงเอนจินเบรก พร้อมกับการนำพลังงานช่วงเบรกไปชาร์จไฟเก็บในแบตเตอรี่ได้อีกด้วย

ส่วนเมื่อต้องการอัตราเร่งที่ขับขี่สนุกและการตอบสนองที่ทันใจมากขึ้น ก็สามารถกดปุ่มใช้งานโหมด SPORT น้ำหนักพวงมาลัยก็จะรู้สึกตึงมือขึ้นทำให้ขับขี่ความเร็วสูงได้มั่นใจ แต่ก็ต้องบอกกันตรงนี้ว่า ช่วงล่างของฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ ถูกปรับมาให้นุ่มหนึบขับสนุกในช่วงความเร็วประมาณหนึ่ง แต่ถ้าขับด้วยความเร็วสูงมากก็จะรู้สึกบ้างว่าช่วงล่างอาจจะนุ่มไปนิด แต่ก็ต้องบอกว่าอาจจะรู้สึกกับผู้ที่ชอบขับรถใช้ความเร็ว และจากการสอบถามทีมวิศวกรฮอนด้าได้รับข้อมูลว่าการเชตช่วงล่างในส่วนของโช้กอัพและสปริงจะใช้พาร์ทอะไหล่คนละตัวกันเลย

อีกเรื่องที่สังเกตได้ในช่วงที่ขับขี่ ก็คือ เรื่องความเงียบของห้องโดยสารที่ได้รับการปรับพัฒนามาในรุ่นนี้ ด้วยการเพิ่มวัสดุซับเสียงในจุดต่างๆ ทั้งห้องโดยสาร รวมถึงที่ด้านในล้อแมกซ์ด้วย และยังมีการฉีดโฟมอุดช่องว่างของชิ้นส่วนตัวถัง และการใช้คลื่นเสียงช่วยลดเสียงรบกวนจากภายนอก ซึ่งต้องบอกว่าทำได้ดีเลยทีเดียว

จากการที่ได้ขับขี่ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ในระยะทาง 153 กิโลเมตร กับเส้นทางถนนจริงที่ต้องผ่านเส้นทางในหลายรูปแบบ ก็ทำให้รู้สึกได้ถึงความคล่องตัวของฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ ทั้งๆที่มีตัวถังรถทั้งยาวและใหญ่ แต่ในการขับขี่เมื่อคุ้นชินกับตัวรถแล้ว กลับรู้สึกว่าขนาดตัวรถไม่ได้มีปัญหากับการใช้งานเลย

ส่วนในเรื่องของอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้น ในการทดลองขับครั้งนี้เดินทางกึ่งเป็นขบวน และคันของเราอยู่คันสุดท้ายคันที่ 4 จึงใช้ความเร็วตลอดการเดินทาง เรียกว่าเหมือนขับใช้งานจริงๆ โดยตัวเลขที่ได้จะอยู่ที่ประมาณ 13 กิโลลิตร กับการขับใช้ความเร็วตลอดก็ถือว่าน่าพอใจในระดับหนึ่ง ถึงแม้บางช่วงจะลองใช้งานขับขี่ในโหมด EV แต่ก็ไม่สามารถใช้ได้เพราะแบตเตอรี่ต่ำกว่าระดับที่ระบบจะทำงานในโหมดนี้


ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด รีวิว,รีวิว Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid 2019,ทดลองขับ Honda Accord Hybrid,Honda Accord Hybrid รีวิว,ทดสอบรถ Honda Accord Hybrid,testdrive Honda Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid,รีวิว แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่


ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ ด้วยรูปโฉมและแนวทางการออกแบบมาเน้นให้มีความสปอร์ตในการขับขี่มากกว่ารุ่นเดิม จุดเด่นอยู่ที่อัตราเร่งช่วงต้นช่วงกลาง แต่ถ้าช่วงความปลายหรือขับทำความเร็วสูงยังชอบอารมณ์ในรุ่น 1.5 เทอร์โบมากกว่า ความกว้างขวางสะดวกสบายก็มีมาให้ไม่น้อย ติดตรงเรื่องออพชั่นบางตัวที่ยังสู่คู่แข่งอย่างโตโยต้า คัมรี่ไม่ได้ กับราคาค่าตัวที่เท่ากันที่ 1,799,000 บาท ซึ่งตรงนี้ก็แล้วแต่ความชอบส่วนบุคคลเลยว่าจะให้น้ำหนักความคุ้มค่าไปที่รูปร่างหน้าตา หรือออพชั่นที่ใส่มา ซึ่งก็ต้องบอกแบบนี้ว่า ถ้าถามความเห็นส่วนตัวถ้าต้องเลือกฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่มาใช้สักคัน ผมคงเลือกรุ่น 1.5 เทอร์โบมากกว่า เหตุผลเพราะราคาค่าตัวที่ถูกกว่า ออพชั่นบางตัวสำหรับผมอาจไม่จำเป็น และจุดสำคัญของคนชอบแต่งรถ เครื่องยนต์ฮอนด้า 1.5 เทอร์โบสามารถนำมาต่อยอดเล่นสนุกได้อีกเยอะกว่าแน่นอนครับ...

 

 




TestDrive

ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 ครั้งแรกก่อนเปิดตัวกันยายนนี้ (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้
ทดลองขับ Honda PCX Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า : Tesla Model S 70D เร็วแรงดึงกันหลังติดเบาะ 0-100 ทำได้ 10.9 วิ (มีVDO)
เมอร์เซเดส-เบนซ์ จัดกิจกรรมฝึกอบรมเทคนิคการขับขี่ปลอดภัย Mercedes-Benz Driving Events 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ ครบเครื่องทั้งสมรรถนะและความหรูหราไม่ซ้ำใคร (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton Athlete เสริมชุดแต่ง ลุยได้ทุกเส้นทาง (มีVDO)
ตามรอย ออเจ้า เที่ยวเมืองกรุงเก่าอยุธยากับประสบการณ์นุ่มสบายจากนวัตกรรมยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม TURANZA T005A ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi มีดีที่ช่วงล่างและความประหยัด (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ ทั้งรุ่น D4 และ T8 กับสมรรถนะความแรงที่แตกต่างแบบสัมผัสได้ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ตะลุยเหมืองหินพิสูจน์สมรรถนะระบบ xDrive กับภาระกิจ Mission to Mars (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018 ต่างจากรุ่นก่อนอย่างไร แรงม้าแรงบิดน้อยลง อืดไหม ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (มีVDO)
ขับฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ ท่องอารยธรรมแห่งลุ่มน้ำโขง “ไทย-กัมพูชา-ลาว” ในกิจกรรม “CR-V Reach Out ก้าวออกไป…ให้ไกลกว่าจินตนาการ” (มีVDO)
ทดลองขับ The All-New Subaru XV 2018 กับ Subaru Mega Test Drive (มีVDO)
ทดลองขับเชฟโรเลต โคโลราโด เซนเทนเนียล อิดิชั่น 2018 ทำกิจกรรม “เชฟฯรักษ์ช้าง” (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรก Compact Primo Brake เบรกหยุดอย่างมั่นใจ ให้ความรู้สึกที่แตกต่างจากเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ MG ZS ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พอไหม...อืดไหม...กับค่าตัวรุ่น Top ไม่ถึง 8 แสนบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-5 ใหม่ เครื่องดีเซลและเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Yaris Hatchback ใหม่ ปรับช่วงล่างใหม่...จะต่างจาก Yaris ATIV อย่างไร ?? !!! (มีVDO)
ขับ Suzuki Ciaz RS สบายๆ สไตล์แรลลี่บนเส้นทางกรุงเทพฯ – เขาใหญ่ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M4 Coupe และ BMW 430i Coupe / Convertible ขับมันๆเต็มพิกัดในสนามพีระฯ (มีVDO)
ทดลองขับ Audi A5 Coupe 40 TFSI S line และ Audi TT Coupe 45 TFSI quattro S Line (มีVDO)
ทดลองขับ Tata Super Ace Mint รถบรรทุกเล็กเครื่องดีเซล (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Yaris ATIV ใหม่ ครบเครื่องสุดในกลุ่ม แต่... (มีVDO)
ทดลองขับ Tata Ultra อีกทางเลือกของรถบรรทุก 6 ล้อ กับค่าตัวเพียง 899,900 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Fortuner รุ่นปรับปรุงใหม่ ลุยเขาใหญ่ทั้ง On road และ Off road (มีVDO)
ทดลองขับขี่ Yamaha YZF-R15 น้องเล็กในตระกูล R-Series กับกิจกรรม R-Series Exclusive Test “Race Your Heart” (มีVDO)
ขับรถเที่ยวใกล้กรุงเส้นทาง กรุงเทพฯ – นครปฐม กับกิจกรรม สุขทุกสไตล์ by Mobilio : ทดลองขับ Honda Mobilio RS (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki Ciaz Rs เส้นทาง เชียงใหม่-ลำปาง-พิษณุโลก (มีVDO)
ทดลองขับ BMW 330e M Sport รถ Plug-In Hybrid ในกิจกรรม BMW Driving Experience 2017 (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Jazz RS ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD เลือกรุ่นไหนดี ??? (มีVDO)
ทดลองขับ AUDI A4 Q3 Q7 ถ้าเน้นสมรรถนะขับขี่ รถยนต์ AUDI คืออีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจ (มีVDO)
ทดลองขับ Mercedes-Benz E350e ไฮไลต์รุ่นล่าสุดภายใต้แบรนด์ EQ (มีVDO)
ทดลองขับ Foton Tunland 2.8 Double Cab High Premium 2WD กระบะน้องใหม่ กับสมรรถนะน่าลอง (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Panamera 4S ใหม่ 440 แรงม้า แรงตามสั่งขับสนุกกับเกียร์ PDK II 8 สปีด (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA CIVIC HATCHBACK 5 ประตู ใหม่ ช่วงล่างหนึบ ขับสนุกกว่าซีดาน (มีVDO)
ทดลองขับ ISUZU MU-X ใหม่ ระหว่าง 3.0 กับ 1.9 Ddi BluePower รุ่นไหนขับดีกว่า ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Note 1.2 VL กว้างขวาง ออพชั่นเพียบ อาจจะไม่แรงอย่างที่คิด แต่ไปได้ทุกเส้นทาง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ กับ เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO (มีVDO)
ทดลองขับ MG GS 1.5 Turbo X เครื่อง-เกียร์ใหม่ ไปได้ตามสั่ง (มีVDO)
จากัวร์ แลนด์โรเวอร์ พาขับทดสอบรถยนต์รุ่นใหม่กับเส้นทางกรุงเทพฯ – ภูเก็ต (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 718 Boxster ขับในเมืองก็ชิลไปอีกแบบ (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki Swift RX-ll เพิ่มออฟชั่นในราคาเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo S90 D4 Inscription ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Tank มินิแวน สไตล์ Tall Boy ครั้งแรกในประเทศไทย (มีVDO)
ทดลองขับ Honda City 2017 ปรับโฉมใหม่ แต่ราคาเดิม !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda3 ใหม่ เพิ่มระบบความปลอดภัยแบบจัดเต็ม (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Corolla Altis ESport Option (มีVDO)
ทดลองขับ MINI Cooper S Clubman Hightrim (มีVDO)
รีวิวทดสอบรถ Honda Accord 2.4 EL (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ Toyota Innova Crysta 2.8 V (มีVDO)
“Mercedes-Benz Star Charity #stardrive #suv” ขับเอสยูวีหรู GLC 250d และ GLE 500 e ทำกิจกรรม CSR ที่พังงา (มีVDO)
Toyota Sienta 1.5 V มินิแวน 7 ที่นั่ง รุ่นใหม่ที่น่าลอง (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport (มีVDO)
MINI Track Day เปิดประสบการณ์โกคาร์ทฟิลลิ่งในสนามแข่งรถแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ กับ เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO
Toyota Camry 2.5G ใหม่ สมรรถนะลงตัวกับออพชั่นที่เพิ่มขึ้น (มีVDO)
ทดลองขับ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ ปรับหน้าตากับสมรรถนะที่ดีขึ้น (มีVDO)
Volvo XC90 T8 Momentum แรงด้วย Twin Engine Plug-in Hybrid (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Accord Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 718 Boxster ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ Ford Focus 1.5L EcoBoost Turbo (มีVDO)
ทดลองขับ All-New Chevrolet Colorado High Country (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะ COMPACT NANO MAX (มีVDO)
รีวิวทดสอบ Lamborghini Huracan LP 610-4 และ LP 580-2 กระทิงดุกับสนามแข่งระดับโลก (มีVDO)
Ford Mustang 2.3 Ecoboost 300 กว่าม้า แรงแบบดิบๆ (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ The new Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic 2016 (มีVDO)
Hyundai H1 & Grand Starex ความสบายที่แตกต่าง... (มีVDO)
Isuzu MU-X 1.9 Ddi Blue Power ขุมพลังใหม่ (มีVDO)
Testdrive BMW Series-3 F30 330i M-Sport (มีVDO)
MG 3 Xross ออพชั่นสุดคุ้ม สมรรถนะที่ต้องลอง (มีVDO)
BMW eDRIVE DRIVING EXPERIENCE 2016 BY PERFORMANCE MOTORS (มีVDO)
ฟอร์ดจัดกิจกรรม Ford Advanced Driving Experience ชูเทคโนโลยีช่วยขับขี่อัจฉริยะใหม่ล่าสุด สะดวกสบายและปลอดภัยเหนือระดับในเรนเจอร์และเอเวอเรสต์ ปี 2016 (มีVDO)
TR TRANSFORMER II โดดเด่นเหนือใคร ดูแลง่ายแบบโตโยต้า (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรก COMPACT NANO MAX (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ NEW MG GS เบนซินเทอร์โบ 218 แรงม้า (VDO)
รีวิวรถใหม่ Honda Civic 1.5 TURBO RS และ 1.8 EL เลือกรุ่นไหนดี !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 911 Carrera เครื่องยนต์ใหม่ กับสมรรถนะที่เร้าใจมากขึ้น (มีVDO)
Subaru Forester 2.0i ใหม่ เครื่อง Boxer ขับสี่ กับสมรรถนะโดนๆ (มีVDO)
Mazda CX-5 ใหม่ สมรรถนะน่าใช้ ออพชั่นจัดเต็ม (มีVDO)
คาลเท็กซ์ เทครอน ใหม่ แค่เปลี่ยน...ก็สัมผัสความรู้สึกใหม่ๆในราคาเดิม (มีVDO)
Volvo V40 Cross Country D4 แรงเกินตัว กับออพชั่นจัดเต็ม (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Fortuner TRD Sportivo ใหม่ (มีVDO)
Mitsubishi Triton 2016 พร้อมลุยทุกเส้นทาง (มีVDO)
New Suzuki Ertiga Dreza อีกทางเลือกของครอบครัวเดินทาง (มีVDO)
Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power ฝ่า 3พันโค้ง เชียงใหม่ – แม่ฮ่องสอน แบบสบายๆ (มีVDO)
Honda BR-V ใช้งานอเนกประสงค์ กับช่วงล่างหนึบแน่น (มีVDO)
ทดลองขับ New MG5 เด่นที่พละกำลัง กับช่วงล่างที่มั่นใจได้ (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ครั้งแรกในประเทศไทย (มีVDO)
ทดลองขับ Honda VTEC TURBO กับ Jade RS และ S660 ที่ประเทศญี่ปุ่น (มีVDO)
ทดลองขับรถปลั๊กอินไฮบริด Mercedes-Benz C350e และ S500e (มี VDO)
Mercedes -Benz E 200 Coupe AMG Dynamic (มี VDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ รุ่น 2.0 SP (มี VDO)
ทดสอบรถ Honda BR-V สปอร์ตครอสโอเวอร์น้องใหม่ (มี VDO)
Mercedes-AMG GT S หรู เท่ แรงสั่งได้ (มี VDO)
Michelin Primacy SUV เด่นทั้งพื้นเปียกและพื้นแห้ง (มี VDO)
ทดสอบรถมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ผ่านสบายทั้งออนโรด ออพโรด (มี VDO)
Amazing New Chevrolet Cruze 2015 ขับชิลเที่ยวกรุง
Subaru XV STi & Subaru Forester Media Road Trip 2015 (มี VDO)
Mercedes-Benz C300 BlueTEC HYBRID AMG Dynamic (มี VDO)
BMW xDRIVE XPERIENCE ROADSHOW 2015 (มี VDO)
ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ขับสนุกเลือก 2.2 ชอบสบายเลือก 3.2 ลิตร (มี VDO)
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ เด่นที่การขับขี่กับค่าตัวคุ้มราคา (มี VDO)
Toyota Camry 2.0G ไม่ต้อง 2.5 ก็ซ่าได้ (มี VDO)
Honda Mobilio S AT คุ้มค่าการใช้งานในราคาเบาๆ (มี VDO)
TR TRANSFORMER รถตรวจการณ์คันใหญ่ ใครว่าขับชิลล์ไม่ได้ (มี VDO)
All New Suzuki Ciaz ให้ได้มากกว่าอีโคคาร์เดิมๆ (มี VDO)
Toyota Hilux Revo ไม่หล่อ แต่เร้าใจ (มี VDO)
New Toyota Alphard 2.5 SC By Emperor Import Cars (มี VDO)
New Harrier 2.5 Hybrid Premium By Emperor Import Cars (มี VDO)
Havoline Pro DS Fully Synthetic Eco 5 ลองแล้วจะติดใจ !!
Chevrolet Colorado High Country หล่อเท่สำหรับคนเมือง (มี VDO)
Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องเบนซิน ตัวเลือกที่น่าลอง (มี VDO)
Toyota Vellfire 2015 MPV หรู...นั่งสบาย (มี VDO)
ทดสอบยางรถยนต์ YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056 (มี VDO)
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ 2.4 EL 4WD เหมือนไม่เปลี่ยน แต่ดีขึ้นเยอะนะ (มี VDO)
ปอร์เช่ คาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด (Porsche Cayenne S E-Hybrid) ทั้งแรง ทั้งหรู (มี VDO)
สัมผัสแรกกับ “2015 Indian Scout” สุดยอดบิ๊กไบค์ระดับตำนาน
Mazda2 Skyavtiv D 1.5L ลองแล้วจะติดใจ (มี VDO)
Mercedes-Benz Driving Events 2015 (มี VDO)
MINI Cooper SD ALL4 Countryman รถอเนกประสงค์สไตล์มินิ(มี VDO)
Honda HR-V 1.8 EL ออฟชั่นจัดเต็มกับสมรรถนะที่ต้องลองเอง (มี VDO)
The new MINI Cooper 2014 ขับสนุก ขับหรูดูดี (มี VDO)
SUZUKI Swift RX จัดเต็มกับออพชั่นและสมรรถนะการขับขี่ (มี VDO)
ปอร์เช่ เคย์แมน (Porsche Cayman) แค่นี้ก็แรงเหลือเฟือแล้ว (มี VDO)
Techron Concentrate Plus เพิ่มพลังสะอาดให้รถคุณ (มี VDO)
Honda Mobilio RS อีกทางเลือกของคนรักครอบครัว (มี VDO)
Mercedes-Benz C-Class ใหม่ ชอบหรู ชอบแรง เลือกเลย!!! (มี VDO)
Mercedes-Benz CLA 250 AMG Sport หล่อเล็กขับสนุก (มี VDO)
Bentley Continental GT V8 S หล่อ แรง สุดหรู (มี VDO)
BMW X5 xDRIVE30d M Sport ทั้งหรู ทั้งประหยัด (มี VDO)
ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ใหม่ ความประหยัดที่จับต้องได้ (มี VDO)
ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สบายๆกับ E85 (มี VDO)
Porsche Macan คอมแพ็ค SUV น้องเล็กจากปอร์เช่ (มี VDO)
TR TRANSFORMER เท่ ลุย ในแบบไทยๆ (มี VDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ เทคโนโลยีสุดล้ำ สมรรถนะโดนใจ (มี VDO)
BMW 320d Gran Turismo อีกสไตล์ในตระกูลซีรี่ส์ 3 (มี VDO)
เชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ช่วงล่างแน่น กับเครื่องยนต์ 2 สไตล์ (มี VDO)
YAMAHA YZF R15 สวยเท่ในราคาที่จับต้องได้ (มี VDO)
ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สมรรถนะที่ดีกว่าเดิม (มี VDO)
BMW Z4 sDrive 2.0i Pure Traction หล่อหรูแบบโรดสเตอร์ (มี VDO)
SUZUKI CELERIO อีโคคาร์น้องใหม่ คุณภาพเกินตัว (มี VDO)
Hyundai H-1 Elite ตัวเลือกแรกของรถครอบครัว (มี VDO)
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต รุ่นปี 2014 สมรรถนะ+ออพชั่นแบบจัดเต็ม (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้ ใหม่ น่าใช้กับออพชั่นที่เพิ่มขึ้น (มี VDO)
Yamaha TRICITY เปลี่ยนโลกให้เร้าใจ (มี VDO)
ตงฟง V21 แชมเปี้ยน กระบะเล็กขวัญใจ SME (มี VDO)
All-New Ford EcoSport อีกตัวเลือกในกลุ่มคอมแพ็กต์เอสยูวี (มี VDO)
ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ยนตกรรมที่ไม่หยุดแค่คำว่าที่สุด (มี VDO)
New HARRIER 2014 เท่ หรูดูดี (มี VDO)
Proton Preve 1.6 CVT CFE Premium ขับสนุกแรงเร้าใจ (มี VDO)
โคโรลล่า อัลติส ใหม่ 1.8S ESport พร้อมแต่งกับออพชั่นโดนๆ (มี VDO)
Chevrolet Colorado Duramax 200Hp หัวใจใหม่เกิดมาเพื่อลุย (มี VDO)
BMW ActiveHybrid 5 ที่สุดแห่งความลงตัว (มี VDO)
Porsche Panamera S E-Hybrid Driving Experience 2013 (มี VDO)
Nissan Pulsar 1.8V Navi ทางเลือกคนชอบรถแฮทช์แบ็ก (มี VDO)
Ford Fiesta EcoBoost หนึบแน่น แรงเกินพิกัด (มี VDO)
BMW ActiveHybrid 3 ไฮโซ บ้าพลัง (มี VDO)
ทดสอบชิลๆ กับ อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ (ISUZU MU-X) มี VDO
เที่ยวสุโขทัยไปกับ ฮอนด้า ฟรีด-ฮอนด้า สเตปแวกอน สปาด้า (มี VDO)
BMW X6 xDrive30d หล่อหรู ดุดัน (มี VDO)
Honda Hybrid Fuel Challenge ถังเดียวเที่ยวแม่ฮ่องสอน (มี VDO)
ตะลุยแดนอารยธรรมกัมพูชากับ Hyundai Veloster (มี VDO)
Bridgestone Ecopia EP200/EP850 สมรรถนะที่ดีขึ้น (มี VDO)
Chevrolet SPIN 1.5 LTZ มีดีที่ช่วงล่าง...(มี VDO)
Porsche World Roadshow 2013 in Thailand (มี VDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ลองแล้วดีกว่าที่คิด !!! (มี VDO)
Chevrolet Trailblazer 2.8 LT 2WD อีกหนึ่งตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม (มี VDO)
YOKOHAMA BluEarth AE01 ยึดเกาะถนน มั่นใจทุกการขับขี่
ฮอนด้า ซีวิค ไฮบริด ใหม่ เทคโนโลยีที่สัมผัสได้ (มี VDO)
Chevrolet Captiva 2.0 VCDi LTZ หรูหรา เต็มพลัง (มี VDO)
Honda CRV 2.4EL 4WD ครบๆกับรถอเนกประสงค์สักคัน (มี VDO)
Mercedes-Benz A-Class Driving Experience 2013 (มี VDO)
นิสสัน ซิลฟี 1.6V ความหรูหรา-ประหยัดที่มาคู่กัน (มี VDO)
Civic & CR-V Fuel Challenge บทพิสูจน์แห่งสมรรถนะและการใช้น้ำมัน E85 บนเส้นทางแห่งความท้าทาย กรุงเทพฯ – น่าน – หลวงพระบาง
BMW 320d Sport Line สมรรถนะที่ต้องลองเอง (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้ อเมซ ความแตกต่างที่ต้องลอง (มี VDO)
Honda Jazz Hybrid ใครๆ ก็ไฮบริดได้ (มี VDO)
Ford Ranger Double Cab Wildtrak 2.2L 4x4 ให้คุณมากกว่าความเป็นปิกอัพ (มี VDO)
Chevrolet Sonic 1.4 LTZ Hatchback มีดีที่ช่วงล่าง (มีVDO)
MAZDA BT-50 Pro Freestyle Cab Hi-Racer 6MT ดิบแบบซูม ซูม (มี VDO)
Ford Fiesta 1.5L Sport 5 ประตู (มี VDO)
Honda CR-Z Hybird (มี VDO)
New Bentley Continental GT V8 (มี VDO)
Bridgestone POTENZA S001 RFT (มี VDO)
มิตซูบิชิ มิราจ ใหม่ “ถังเล็ก...ถังเดียวเที่ยวเชียงราย”
ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ความประหยัดที่มั่นใจได้ (มี VDO)
The New Porsche Boxster 2.7L (มี VDO)
ALL New Honda CR-V 2.0 E 4WD 2012 (มี VDO)
เชฟโรเลต โวลต์ ปฏิวัติโลกยานยนต์ด้วยพลังงานไฟฟ้า (มี VDO)
นิสสัน ซิลฟี ใหม่ นุ่มนวล หรูหรา ในราคาที่จับต้องได้ (มี VDO)
Toyota Vigo Champ CNG ชอบประหยัดจัดไปเลย (มี VDO)
Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ1 4WD (มี VDO)
All New Camry Hybrid 2012 (มี VDO)
เชฟโรเลต โซนิค เกาะหนึบทุกเส้นทาง (มี VDO)
BMW 520i หัวใจใหม่ แรง!...แต่แฝงความประหยัด (มี VDO)
The New Golf GTI ความสนุกที่ต้องแลกด้วยค่าตัว...(มี VDO)
Nissan Teana 250XV หรูหรา เร้าใจ (มี VDO)
ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ เยอะทั้งสมรรถนะ...เยอะทั้งลูกเล่น...(มี VDO)
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ อัดเทคโนโลยีให้คุณลอง (มี VDO)
TOYOTA New PRIUS กับลุกซ์ใหม่ ขับสนุก ประหยัดยิ่งขึ้น (มี VDO)
New SUZUKI Swift 2012 ขับสนุก ดีไซน์เร้าใจ
Porsche 911 Carrera S รถสปอร์ตแห่งตำนาน (มี VDO)
“อีซูซุดีแมคซ์ รุ่นใหม่หมด!” ย่ำแดนมังกร ย้อนรอย “อวตาร” (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้...ไม่หล่อ แต่เร้าใจ (มี VDO)
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ พัฒนาการอีกขั้นที่ต้องพิสูจน์...(มี VDO)
นิสสัน นาวารา ใหม่ ตะลุยลาวใต้ (มี VDO)
สัมผัสเทคโนโลยีใหม่ใน All-New Ford Focus (มี VDO)
Panamera S Hybrid หรูแรงพร้อมความมั่นใจ (มี VDO)
Dueler A/T 697 ลุยได้ทุกเส้นทาง (มี VDO)
มิตซูบิชิ มิราจ ให้คุณได้มากกว่าอีโคคาร์ (มี VDO)
นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ กว้างจริง...แถมวิ่งกว่าที่คิด...(มี VDO)



Copyright © 2011 All Rights Reserved.