dot dot
dot
dot



C-Class-PHEV

ford ranger raptor

ISUZU D-MAX MAGIC EYEs ครั้งแรกของรถปิกอัพเมืองไทย กับระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ ADAS ด้วยกล้องหน้าคู่ 3D #NewIsuzuDmax #DmaxMagicEYEs #MagicEYEs #อีซูซุดีแมคซ์MAGICEYEs #ADAS #อีซูซุดีแมคซ์

toyota yairs ativ 2022

Millenium Auto

MG 5,mg5,รีวิว mg5

Mazda Cabon Edition

จักรยานยนต์ไฟฟ้า,hsem

SUZUKI XL7

taycan

car2day



รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)

หลังจากมาสด้าเปิดตัวแนะนำ All-New Mazda CX-8 ครอสโอเวอร์อเนกประสงค์เอสยูวีระดับพรีเมียมแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง และ 6 ที่นั่ง มาพร้อมอีก 2 ทางเลือกกับเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 1,599,000 บาท ที่มีราคาเบียดๆกับ Mazda CX-5 แต่จะมีความกว้างขวางสะดวกสบายกว่ามาก





All-New Mazda CX-8 รูปโฉมภายนอก เมื่อมองจากด้านหน้าถึงกลางตัวรถช่วงเสา B จะมีดีไซน์ และมิติตัวรถที่ไม่ต่างจาก Mazda CX-5 แต่เมื่อมองจากช่วงกลางหลังเสา B ไปยังท้ายรถจะเห็นชัดเจนว่ามีความยาวของตัวรถมากกว่าสำหรับพื้นที่เบาะนั่งแถวที่ 3 ที่เป็นจุดขายหลักของ All-New Mazda CX-8 โดยนำแพลตฟอร์มของรถรุ่นท็อปสุดของมาสด้าอย่าง cx-9 มาพัฒนาปรับใช้ใน All-New Mazda CX-8

มิติตัวถังของ All-New Mazda CX-8 ตัวรถยาว 4,900 มม. กว้าง 1,840 มม. สูง 1,730 มม. และระยะฐานล้อ 2,930 มม. เมื่อนำไปเปรียบเทียบกับ Mazda CX-5 ที่มีความยาว 4,550 มม. กว้าง 1,840 มม. และสูง 1,680 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 2,700 มม. จะเห็นได้ว่ามีความยาวและความสูงมากกว่า รวมถึง All-New Mazda CX-8 ยังมีฐานล้อที่กว้างกว่า ซึ่งทำให้มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีกว่า 

ออพชั่นของ All-New Mazda CX-8 ทั้ง 4 รุ่น นอกจากเครื่องยนต์และรูปแบบที่นั่งแล้ว ออพชั่นหลักๆที่มีความแตกต่างกัน จะเป็นพวกระบบความปลอดภัยที่จะมีมาให้ครบตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น แต่ในรุ่น Top สุด 2.2 XDL EXCLUSIVE SKYACTIV-D AWD 6 ที่นั่ง ก็จะมีระบบเสียงของ Bose พร้อมลำโพง 10 ตำแหน่ง รวมถึงเพิ่มระบบความปลอดภัยเข้ามาอีกจากรุ่นอื่นๆ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่อีกระดับ

รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม

รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม     รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม

รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม


All-New Mazda CX-8 มีเครื่องยนต์มาให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ เครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล 2.2 ลิตร (SKYACTIV-D 2.2) ที่ได้รับการปรับปรุงพัฒนาใหม่ พร้อมระบบวาล์วไอเสียแปรผันอัจฉริยะ VVT และระบบเทอร์โบแปรผัน 2 ขั้น ให้การตอบสนองที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งกว่าเดิมในทุกรอบความเร็ว ให้แรงม้าสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 4,500 รอบ และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบ โดยในรุ่น XDL EXCLUSIVE มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ อัตโนมัติ i-ACTIV AWD ที่ช่วยปรับระบบการขับขี่ให้เหมาะสมกับสภาพถนน และมาสด้าเคลมอัตราประหยัดน้ำมันสูงที่ 17.5 กิโลลิตร


รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม


อีกทางเลือกจะเป็นเครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซิน 2.5 ลิตร (SKYACTIV-G 2.5) ที่ได้รับการปรับปรุงพัฒนาใหม่ พร้อมระบบวาล์วแปรผันคู่อัจฉริยะ Dual S-VT ให้กำลังสูงสุด 194 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ และแรงบิดสูงสุด 258 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ และมาสด้าเคลมอัตราประหยัดน้ำมันไว้ที่ 13.5 กิโลลิตร

สำหรับ All-New Mazda CX-8 จะมีให้เลือกทั้งแบบ 6 ที่นั่ง และ7 ที่นั่ง โดยรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลที่เป็นรุ่น Top สุด 2.2 XDL EXCLUSIVE SKYACTIV-D AWD แบบ 6 ที่นั่ง ราคา 2,069,000 บาท และรุ่น 2.2 XDL SKYACTIV-D แบบ 7 ที่นั่ง ราคา 1,899,000 บาท  ส่วนในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 SKYACTIV-G จะมีเฉพาะแบบ 7 ที่นั่ง ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 1,599,000 บาท ในรุ่น 2.5 S SKYACTIV-G แบบ 7 ที่นั่ง และราคา 1,699,000 บาท ในรุ่น 2.5 SP SKYACTIV-G แบบ 7 ที่นั่ง


รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม     รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม

รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม     รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม

รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม     รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม


ซึ่งรูปแบบห้องโดยสารแบบ 6 ที่นั่ง และ 7 ที่นั่ง จะมีความแตกต่างกันที่เบาะนั่งแถวที่ 2 โดยในแบบ 6 ที่นั่งจะเป็นแบบ Captain Seat 2 ที่นั่ง แยกซ้าย-ขวา มีคอนโซลกั้นกลาง ตัวเบาะสามารถปรับเอนได้มากกว่าในแบบห้องโดยสาร 7 ที่นั่ง ที่เบาะแถวที่ 2 จะเป็นแบบ 3 ที่นั่ง สามารถปรับพับแยกได้แบบ 60:40 พร้อมพนักวางแขน โดยเบาะนั่งจะปรับเอนได้น้อยกว่าแบบ 6 ที่นั่ง

ส่วนในการปรับพับเบาะแถวที่ 2 เพื่อขึ้นไปนั่งในเบาะแถวที่ 3 ก็เหมือนกัน โดยดึงคันโยงที่ตัวเบาะให้ปรับพับและเลื่อนไปข้างหน้าซึ่งสามารถพับได้ทั้งซ้ายขวาที่สามารถก้าวขึ้นไปยังเบาะนั่งแถวที่ 3 ได้ค่อนข้างสะดวก จากตัวรถที่มีความสูงของพื้นรถกับพื้นทางที่เรายืนอยู่ไม่มากนัก


รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม


ช่วงทดสอบ  All-New Mazda CX-8
กับทีมงาน Auto-Thailand


เริ่มการทดสอบ All-New Mazda CX-8 กับเส้นทาง จ.เชียงราย มุ่งหน้าสู่ จ.เชียงใหม่ โดยจะมีจุดแวะพักและสลับผู้ขับขี่ 4 จุด ซึ่งรถที่เราได้ทดลองขับจะเป็นรุ่น 2.5 SP SKYACTIV-G แบบ 7 ที่นั่ง พร้อมผู้ร่วมเดินทางทั้งหมด 4 คน พร้อมสัมภาระ

ทีมงาน Auto-Thailand ขอไปทดลองนั่งในเบาะแถวที่ 3 ก่อนกับระยะทางช่วงแรก 76 กม. โดยมีน้องที่ร่วมเดินทางมานั่งด้วย สำหรับเบาะแถวที่ 3 ของ  All-New Mazda CX-8 เริ่มตั้งแต่การเข้าออกทำได้ค่อนข้างสะดวก ความสูงของตัวรถจากพื้นไม่สูงจนเกินไป การก้าวขึ้นลงทำได้ไม่ยากนัก แต่ก็ไม่ได้สะดวกเหมือนเข้าไปนั่งยังเบาะแถวที่ 2


รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม

รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม     รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม


ตัวเบาะแถวที่ 3 พนักพิงหลังออกแบบมาได้องศากำลังดีไม่สามารถปรับเอนเพิ่มได้ ตัวเบาะนั่งค่อนข้างกว้าง พื้นที่วางขามีมาให้เพียงพอ ถึงจะไม่กว้างนัก แต่ก็พอให้ขยับขาปรับเปลี่ยนท่านั่งแก้เมื่อยล้าได้ แต่ตรงนี้ก็ต้องได้รับการอนุเคราะห์แบ่งปันจากผู้นั่งในแถวที่ 2 ให้เลื่อนเบาะในตำแหน่งที่พอดี เอาเป็นว่า เบาะ 3 แถวของ  All-New Mazda CX-8 ถือว่าเป็นเบาะที่สามารถใช้งานได้จริง ค่อนข้างสบายระดับหนึ่ง ถ้าเป็นคนรูปร่างไม่ใหญ่มากนัก เพราะว่าทางมาสด้าบอกว่า ที่นั่งแถวที่ 3 ออกแบบมาเพื่อผู้โดยสารสูงประมาณ 170 ซม. ซึ่งน้องที่มานั่งด้วยสูง 174 ซม.ก็จะทำให้พื้นที่เหนือศีรษะเหลือน้อยจนเกือบติดหลังคา เวลารถกระโดดคอสะพานก็จะมีกระทบกระทั่งบ้างก็ต้องอาศัยการขยับเลื่อนการนั่งไม่ให้หลังพิงพนักเต็มก็พอจะรอดจากการหัวกระแทกหลังคาไปได้บ้าง แต่ถ้าเป็นคนรูปร่างเล็กหรือเด็กก็ต้องบอกว่าใช้งานนั่งได้สบาย

ในช่วงที่ทดลองนั่งในเบาะแถวที่ 3 สิ่งที่พบปัญหาก็คือ เรื่องระบบแอร์ยังไม่สามารถกระจายความเย็นมาได้อย่างทั่วถึงและเพียงพอ ทั้งๆที่มีท่อแอร์ส่งลมแอร์ที่ใต้เบาะนั่งแถวที่ 2 ซึ่งเท่าที่สังเกตก็ไม่น่าเหมาะกับการใช้งาน เพราะจะเป็นการเป่าลมจากพื้นบริเวณที่วางเท้า ซึ่งก็อาจจะมีกลิ่นและสิ่งไม่พึงประสงค์ตามมาได้  ตรงนี้ไหนๆก็ออกแบบมาให้เป็นรถที่มีเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง ก็ควรจะมีการออกแบบช่องแอร์ให้สามารถส่งความเย็นได้อย่างทั่วถึงในส่วนนี้

แต่ในการนั่งในตำแหน่งเบาะแถวที่ 3 ก็ยังมีสิ่งที่น่าประทับใจก็คือ เรื่องการเก็บเสียงรบกวนจากภายนอกของห้องโดยสาร โดยเฉพาะตำแหน่งการนั่งหลังสุดที่ส่วนใหญ่จะค่อนข้างได้ยินเสียงต่างๆได้ชัดเจน แต่สำหรับ  All-New Mazda CX-8 การเก็บเสียงภายในห้องโดยสารทำได้น่าพอใจ ผู้โดยสารในเบาะแถวที่ 3 สามารถพูดคุยด้วยระดับเสียงธรรมดากับผู้ขับขี่ก็สามารถสื่อสารได้ยินชัดเจน

และอีกจุดหนึ่งที่พบก็คือ ความรู้สึกกับระบบช่วงล่างที่ให้ความนุ่มนวล หนึบแน่นในสไตล์มาสด้า เมื่อนั่งในเบาะแถวที่ 3 รวมถึงในการเดินทางขึ้นลงเขา เส้นทางคดโค้ง ก็รู้สึกการโยนตัวที่น้อย นั่งแล้วไม่เมารถง่ายๆ ต้องบอกเลยว่า นิ่งกว่าหลายๆคันที่เป็นรถที่มีเบาะแถวที่ 3 แบบนี้

เมื่อถึงจุดแวะพักที่ 2 ทีมงาน Auto-Thailand ได้เปลี่ยนมานั่งโดยสารในเบาะแถวที่ 2 ซึ่งก็ต้องบอกเลยว่านั่งสบาย ตัวพนักพิงสามารถปรับเอนเพิ่มได้อีกเล็กน้อย โดยในส่วนเบาะแถวที่ 2 จะมีช่องแอร์ที่คอนโซลกลางที่สามารถปรับเพิ่มลดแรงลมและอุณหภูมิได้แยกจากด้านหน้า ตัวเบาะจะสามารถปรับพับแยกได้แบบ 60:40 พร้อมพนักวางแขน ที่วางแก้ว ก็ใช้งานได้สะดวกดี แต่ถ้ามีการนั่งเต็ม 3 ที่นั่ง คนนั่งตรงกลางอาจจะไม่สะดวกนักกับส่วนพื้นห้องโดยสารที่จะมีลักษณะโค้งน่าจะทำเผื่อสำหรับรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ

โดยในช่วงนี้ก็ได้มีโอกาสเปลี่ยนไปนั่งเบาะนั่งด้านหน้าคู่กับผู้ขับขี่ ซึ่งตัวเบาะปรับด้วยไฟฟ้า 6 ทิศทาง แต่ไม่มีหน่วยความจำเหมือนเบาะผู้ขับขี่ การนั่งก็กระชับนั่งสบาย ตัวเบาะหุ้มหนัง Nappa อย่างดี วัสดุโดยรอบดูมีคุณภาพ คอนโซลหน้า แผงประตู บุด้วยวัสดุแบบนุ่มเหมือนรถหรูค่ายยุโรป ซึ่งตรงนี้ถือว่ามาสด้าให้ความสำคัญและทำได้ดีเลยทีเดียว


รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม     รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม

รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม

รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม     รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม


และเมื่อมาถึงจุดแวะพักที่ 3 ทีมงาน Auto-Thailand จึงเปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่ ก้าวขึ้นไปนั่งในเบาะผู้ขับขี่เบาะนั่งกระชับนุ่มสบาย ตัวเบาะปรับได้ 8 ทิศทาง พร้อมหน่วยความจำ 2 ตำแหน่ง บรรยากาศโดยรวมไม่ต่างจาก Mazda CX-5 

เริ่มออกตัวก็สามารถสัมผัสพละกำลังของเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร (SKYACTIV-G 2.5) 194 แรงม้า ที่ให้แรงบิด 258 นิวตัน-เมตร ที่ไม่มีเทอร์โบช่วย ก็สามารถเรียกอัตราเร่งได้ค่อนข้างทันใจ ถึงแม้จะไม่ได้ดึงกันแบบหลังติดเบาะ แต่เพียงพอที่จะพาตัวรถขนาดใหญ่พร้อมผู้โดยสารรวม 4 คน ไปได้แบบไม่เหนื่อย

โดย All-New Mazda CX-8 จะเป็นรถที่ค่อนข้างยาว แต่เมื่อได้ขับขี่จริงกลับพบว่า ขับขี่ง่าย มีความคล่องตัวที่ไม่ได้ต่างจากการขับขี่ Mazda CX-5 เลยก็ว่าได้

พวงมาลัยไม่หนักมาก น้ำหนักกำลังดี แต่อยากให้เพิ่มตึงมือขึ้นกว่านี้อีกเวลาขับด้วยความเร็วสูง แต่ช่วงความเร็วทั่วไปใช้งานได้มั่นใจ แม่นยำดี และด้วยความที่ไม่ได้ลดต้นทุนใช้ระบบเกียร์ CVT แบบที่นิยมกัน ทำให้การปรับเปลี่ยนเกียร์ทำได้ต่อเนื่องและยังให้ฟิลลิ่งในการขับที่ดี อัตราเร่งสามารถเรียกใช้ได้รวดเร็ว ด้วยเฉพาะช่วงขับขึ้นลงทางชันทางเขา ระบบเกียร์จะมีการเชนเกียร์ช่วยให้เหมาะสมกับการขับขี่ในเส้นทางนั้นๆทำให้การขับขี่ได้สนุก และยังสามารถเลือกการปรับเปลี่ยนเล่นเกียร์เองก็ได้ พร้อมด้วยโหมด Sport ที่คอนโซลเกียร์ที่จะเพิ่มความสนุกในการขับขี่ได้อีกด้วย แต่ตรงนี้ก็น่าจะมีแป้นแพดเดิลชิพมาให้ใช้งานจะได้ไม่ต้องละมือจากพวงมาลัยไปโยกคันเกียร์เพื่อเปลี่ยนเกียร์เวลาขับขี่แบบแมนนวล อีกจุดหนึ่งที่ทำให้ขับขี่ได้มั่นใจก็คือเรื่องระบบเบรกที่สามารถชลอความเร็วของรถได้ตามสั่งตามแรงที่เหยียบแป้นเบรก ทั้งยังมีระบบช่วยการขับขี่อีกหลายตัวเข้ามาช่วยให้ความปลอดภัยในการขับขี่มากขึ้นอีกด้วย

สำหรับอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการขับขี่ในครั้งนี้อยู่ที่ 9.4 กิโลลิตร ซึ่งก็เป็นตัวเลขที่ไม่สวยนัก อาจมาจากการทดลองขับขี่เรียกอัตราเร่ง รวมถึงใช้ความเร็วขับไล่ตามขบวน ซึ่งก็อาจจะเป็นการใช้งานที่เกินธรรมดาไปหน่อย ถ้าขับขี่ทั่วไป เดินทางใช้ความเร็วตามกำหนดตัวเลขก็น่าจะได้ใกล้เคียงที่ทางมาสด้าเคลมมาก็น่าจะไม่ยากนัก


รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8,ทดลองขับ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 ใหม่,ทดสอบรถ Mazda CX-8,รีวิว Mazda CX-8 เบนซิน,ทดลองขับ Mazda CX-8 เครื่องเบนซิน,Mazda CX-8 รีวิว,testdrive Mazda CX-8 ใหม่,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับ CX-8 ใหม่,รีวิว Mazda CX-8 7 ที่นั่ง,Mazda CX-8 ใหม่ ขับดีไหม


ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ All-New Mazda CX-8 รถยนต์ครอสโอเวอร์อเนกประสงค์เอสยูวี รุ่นที่เราได้ทดลองขับคือรุ่น Top ของเครื่องยนต์เบนซิน ที่ออพชั่นบางตัวจะมาไม่เต็มเท่ารุ่น Top เครื่องยนต์ดีเซล โดยเฉพาะไม่มีรุ่น 6 ที่นั่งให้เลือกในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน อัตราเร่งของรุ่นนี้ก็น่าจะเพียงพอกับการใช้งาน แต่ถ้าต้องการพละกำลังแบบจัดจ้านก็อาจต้องไปคบกับรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลตัว Top ที่จะต้องจ่ายเพิ่มอีกพอสมควร

ส่วนห้องโดยสารของ All-New Mazda CX-8 จะเด่นเรื่องการเก็บเสียงรบกวนจากภายนอก ในรุ่น 2.5 SP SKYACTIV-G แบบ 7 ที่นั่ง ที่ได้ทดลองขับสามารถตอบโจทย์การใช้งานกับรูปแบบเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง เบาะแถวที่ 3 สามารถนั่งได้จริง นั่งจริงกับระยะทางกว่า 70 กม.ก็พอรับได้ ถ้าผู้โดยสารไม่ได้มีรูปร่างสูงเกิน 170 ซม. แต่ติดที่ว่าเบาะนั่งแถวที่ 3 จะค่อนข้างร้อนจากระบบแอร์ที่ไม่เพียงพอ ก็คงต้องอาศัยการติดฟิล์มกรองแสงและปรับเพิ่มแรงลมจากข้างหน้าและจากแถวที่ 2 เข้าช่วย ผู้โดยสารที่นั่งแถว 3 ก็น่าจะสะดวกสบายมากขึ้น แต่ถ้าคิดว่านานๆจะใช้งานสักที เมื่อปรับพับเบาะแถวที่ 3 ก็จะได้พื้นที่ใช้งานเพิ่มขึ้นอีกมากในแบบที่รถกลุ่มเดียวกันรุ่นอื่นๆไม่สามารถให้ได้เท่า All-New Mazda CX-8 คันนี้แน่นอนครับ

 




TestDrive

รีวิว ISUZU MU-X 2023 (มีคลิป)
NEW MG4 ELECTRIC ขับสนุกกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับหลัง (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C350e AMG Dynamic วิ่งไฟฟ้าล้วน 1xx กิโล/1ชาร์จ (มีคลิป)
รีวิว MITSUBISHI PAJERO SPORT RALLIART แต่งครบจบจากโรงงาน (มีคลิป)
ลองมาแล้ว!!! Haval H6 PHEV 1 ชาร์จ วิ่ง EV ได้ 150 ก.ม. สบายๆ (มีคลิป)
ลองขับ BYD ATTO 3 อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ แบตใหญ่วิ่งได้ไกลกว่า (มีคลิป)
พาไปลอง ISUZU D-max Hilander 3.0 Ddi M AT (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C220d Avantgarde (W206) ปรับใหม่รอบคัน เครื่องใหม่ อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบนุ่ม (มีคลิป)
ลองขับ Ford Ranger Wildtrak 2022 ปรับใหม่ทั้งคัน ออพชั่นจัดเต็ม (มีคลิป)
ขับ AMG GLE 53 ไปลอง EQS 450+ รถไฟฟ้าสุดล้ำ ชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งได้ 7 ร้อยกว่ากิโล (มีคลิป)
พาไปลุยแทร็คฝนที่สนามช้าง กับ Fortuner GR Sport CH-R GR Sport Cross GR Sport ใน GR Driving Experience (มีคลิป)
Subaru Outback กว้างนั่งสบาย เด่นที่ขับ 4 ล้อ มี EyeSight 4.0 ออพชั่นเพียบ ขับดี แต่...??? (มีคลิป)
ทดลองขับ All New TOYOTA VELOZ (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ HAVAL JOLION Hybrid SUV (มีคลิป)
พาไปลองขับ Camry 2.5 Sport ใหม่ มาแทน 2.0G เดิม จ่ายเพิ่ม 2 หมื่น คุ้มไหม??? (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้
ทดลองขับ Honda PCX Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า : Tesla Model S 70D เร็วแรงดึงกันหลังติดเบาะ 0-100 ทำได้ 10.9 วิ (มีVDO)
เมอร์เซเดส-เบนซ์ จัดกิจกรรมฝึกอบรมเทคนิคการขับขี่ปลอดภัย Mercedes-Benz Driving Events 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ ครบเครื่องทั้งสมรรถนะและความหรูหราไม่ซ้ำใคร (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton Athlete เสริมชุดแต่ง ลุยได้ทุกเส้นทาง (มีVDO)
ตามรอย ออเจ้า เที่ยวเมืองกรุงเก่าอยุธยากับประสบการณ์นุ่มสบายจากนวัตกรรมยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม TURANZA T005A ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi มีดีที่ช่วงล่างและความประหยัด (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ ทั้งรุ่น D4 และ T8 กับสมรรถนะความแรงที่แตกต่างแบบสัมผัสได้ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ตะลุยเหมืองหินพิสูจน์สมรรถนะระบบ xDrive กับภาระกิจ Mission to Mars (มีVDO)



Copyright © 2011 All Rights Reserved.