dot dot
dot
dot






ทดลองขับ MG HS PHEV,รีวิว MG HS PHEV,MG HS Plug-in Hybrid,รีวิว MG HS Plug-in Hybrid,ราคา MG HS PHEV,ทดสอบรถ MG HS PHEV,รีวิวรถยนต์,รีวิวรถยนต์ MG



ทดลองขับ Honda Civic RS,ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS,ทดลองขับ Civic RS,ทดลองขับ Honda Civic 2019,Honda   Civic 2019 มีอะไรเปลี่ยนบ้าง,รีวิว Honda Civic fc,ทดลองขับ Civic fc,ทดสอบรถ Honda Civic ใหม่,ทดสอบรถ Honda Civic   2019,ทดสอบรถ Civic 2019,รีวิว Civic 2019,testdrive Honda Civic 2019,รีวิวรถใหม่,คลิปทดสอบรถ,ทดลองระบบ Honda SENSING,  ลองระบบ Honda SENSING

New Mitsubishi XPANDER CROSS,XPANDER CROSS,มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส ใหม่,XPANDER CROSS ใหม่,Mitsubishi XPANDER,มิตซูบิชิ XPANDER CROSS,ราคา Mitsubishi XPANDER CROSS,ราคา XPANDER CROSS,ราคา มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส ใหม่

Nissan Emperor

Nissan U-Car นิสสันมือสอง



ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)

หลังจากค่ายมาสด้าเพิ่งเปิดตัว Mazda 2 ใหม่ ในงาน Motor Expo 2019 ไปเมื่อเร็วๆนี้ ด้วยการปรับโฉมภายนอกให้ดูโฉบเฉี่ยวมากขึ้น ภายในปรับโทนสีเน้นความหรูให้อารมณ์สปอร์ต โดยมาทั้งในแบบซีดาน 4 ประตู และแฮทช์แบ็ค 5 ประตู กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร และดีเซล 1.5 ลิตร เช่นเดิม แต่เพิ่มเติมด้วยระบบ GVC + ที่มาช่วยให้การขับขี่ได้สนุกและปลอดภัยมากขึ้น





Mazda 2 ใหม่ รูปโฉมภายนอกได้รับการปรับใหม่ ภายใต้ KODO design เจนเนอเรชั่นใหม่ เน้นความเรียบง่าย ในรุ่นแฮทช์แบ็ค 5 ประตู ด้านหน้าปรับใหม่ด้วยกันชนหน้าใหม่ กระจังหน้าแบบตะแกรงรวงผึ้ง ไฟหน้าใหม่แบบโปรเจคเตอร์ LED พร้อมไฟสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน (Daytime Running Lamp) แบบวงแหวน ในรุ่นกลางถึงรุ่น Top ออพชั่น ด้านหลังเปลี่ยนไฟท้ายใหม่ รูปทรงเดิมแต่มีการปรับรายละเอียดภายในใหม่ กันชนหลังออกแบบใหม่เน้นเส้นแนวนอนตกแต่งโดยโครเมี่ยม และยังมาพร้อมล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ขนาด 16 นิ้ว

ส่วนในรุ่นซีดาน 4 ประตู จะมีการปรับด้านหน้าใหม่เหมือนรุ่นแฮทช์แบ็ค 5 ประตู แต่ด้านหลังไฟท้ายจะเป็นแบบเดิม เปลี่ยนแค่กันชนหลังดีไซน์ใหม่

ส่วนภายในห้องโดยสารของ Mazda 2 ใหม่ ทั้งรุ่นซีดาน 4 ประตู และแฮทช์แบ็ค 5 ประตู มาพร้อมแผงคอนโซนหน้า แผงประตูด้านข้าง เน้นโทนสีเทาและสีน้ำเงิน ความกว้างขวางอาจจะไม่ใช่จุดเด่นในห้องโดยสารของ Mazda 2 ใหม่  เบาะนั่งหน้าดีไซน์ใหม่ที่ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ SKYACTIV-Vehicle Architecture เพื่อท่านั่งที่ถูกต้องทำนั่งขับขี่ได้กระชับสบายขึ้นในทุกเส้นทาง ตัวเบาะหุ้มด้วยหนัง เสริมด้วยหนังกลับ Grand Luxe Suede สีดำ ที่บริเวณที่สัมผัสกับผู้นั่งในส่วนก้นและแผ่นหลัง ซึ่งช่วยให้นั่งได้กระชับไม่ลื่นตามแรงเหวี่ยงรถเวลาขับที่ในทางโค้งและยังช่วยให้นั่งได้นุ่มสบายกว่าแบบเดิมด้วย


รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D

รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D     รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D

รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D     รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D

รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D

รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D     รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D

รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D

รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D     รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D

รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D     รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D

รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D


ภายในห้องโดยสารถูกออกแบบฟังก์ชั่นและตำแหน่งการจัดวางอุปกรณ์ต่างๆ ตามคอนเซ็ปต์ HMI (Human-Machine Interface) ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตามจากถนน อาทิ Active Driving Display จอสกรีนใสแสดงข้อมูลการขับขี่ในระดับสายตาของผู้ขับขี่, Sports Paddle Shift ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย และ Cruise Control ระบบควบคุมควมเร็วคงที่ เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่ การติดต่อสื่อสารไร้ขีดจำกัดด้วยระบบ Mazda Connect ที่รองรับ Apple CarPlay โดยแสดงข้อมูลผ่านหน้าจอสี Center Display แบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ที่ควบคุมด้วย Center Commander ปุ่มควบคุมอัจฉริยะซึ่งถูกจัดวางในตำแหน่งที่สะดวกต่อการใช้งาน

Mazda 2 ใหม่ ยังมีการเพิ่มวัสดุซับเสียงในจุดต่างๆ เพื่อช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร ไม่ว่าจะเป็นที่หลังคารถ ฝาท้ายด้านบนของรุ่นแฮทช์แบ็ค 5 ประตู ซุ้มล้อหลังด้านใน รวมถึงปรับปรุงฉนวนกันเสียงที่รอยเชื่อมเสา B


รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D


อีกไฮไลต์สำคัญที่มีการเพิ่มเติ่มเข้ามาใน Mazda 2 ใหม่ ทุกรุ่นย่อย ก็คือ ระบบควบคุมขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงหรือ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) ที่ในรุ่นเดิมจะเป็นแค่ระบบ GVC ธรรมดา โดยระบบนี้จะช่วยเพิ่มเสถียรภาพการเกาะถนนในการขับขี่ในโค้งได้อย่างมั่นใจและปลอดภัยมากขึ้น

โดยระบบ GVC Plus จะทำงานเมื่อพวงมาลัยมีการหักเลี้ยวและมีการกดคันเร่ง โดยขณะรถเริ่มเข้าโค้ง เครื่องยนต์จะลดแรงบิดลงเล็กน้อยให้เหมาะสมกับลักษณะของโค้งทําให้น้ำหนักของตัวรถถ่ายมายังล้อหน้า ซึ่งเป็นล้อที่ใช้ในการควบคุมรถ ส่งผลให้ล้อหน้ายึดเกาะถนนมากขึ้น เข้าโค้งได้แม่นยํา และในขณะที่รถอยู่ในโค้ง ระบบจะคืนแรงบิดให้กลับสู่สภาวะปรกติเพื่อควบคุมการถ่ายน้ำหนักของตัวรถให้อยู่ในสภาวะสมดุลทั้งหน้าและหลัง ส่งผลให้การแก้พวงมาลัยในโค้งเกิดขึ้นน้อยที่สุด  และเมื่อรถกำลังออกจากโค้ง ระบบจะตรวจการหมุนพวงมาลัยของผู้ขับขี่ เพื่อคำนวณการเบรกเพียงเล็กน้อย ในล้อหน้าด้านนอกโค้ง เพื่อช่วยให้รถกลับสู่ทางตรงได้ง่ายขึ้น

นอกจากนี้ก็ยังมาพร้อมระบบความปลอดภัย  i-ACTIVSENSE แบบครบเช่นเดิมในทุกรุ่น ไม่ว่าจะเป็นระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะขณะเปลี่ยนเลน (Advanced Blind Spot Monitoring), ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลังหรือ RCTA (Rear Cross Traffic Alert), ระบบแสดงภาพ 360 องศา รอบทิศทาง พร้อมระบบเซ็นเซอร์กะระยะด้านหน้า เป็นต้น  

Mazda 2 ใหม่ ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล มาตรฐาน Euro 5 เช่นเดิม โดยเครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G 1.3 ลิตร 4 สูบเรียง ให้กำลังสูงสุด 93 แรงม้า ที่ 5,800 รอบ แรงบิดสูงสุด 123 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ และเครื่องยนต์ดีเซล Skyactiv-D 1.5 ลิตร Turbo 4 สูบเรียง ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 1,500-2,500 รอบ ทุกรุ่นส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Skyactiv-Drive พร้อม Manual Mode Activematic และคันเร่งไฟฟ้า


รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D


ช่วงทดสอบ Mazda 2 ใหม่
กับทีมงาน Auto-Thailand


สำหรับการทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ครั้งนี้จัดขึ้นที่สนามช้างฯ จ.บุรีรัมย์ ซึ่งจะว่าไปก็ถือเป็นครั้งแรกที่มาทดสอบรถซิตี้คาร์ในสนามแข่งระดับโลกแบบนี้ เพราะด้วยสภาพเส้นทางในสนามถ้าสมรรถนะรถไม่ดีพอรับรองว่ามีเรื่องให้ติเยอะแน่นอน แต่ทางค่ายมาสด้าคงมั่นใจใน Mazda 2 ใหม่ ตัวนี้ รวมถึงต้องการให้ได้ทดลองระบบ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) ที่พัฒนาเพิ่มจากรุ่นเดิม

โดยมีรถยนต์ Mazda 2 ใหม่ ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลในแบบซีดาน 4 ประตู และแฮทช์แบ็ค 5 ประตู ให้ได้ทดลองขับในสนามตามสถานีต่างๆ 3 สถานีใหญ่ๆ


รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D

รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D     รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D

รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D     รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D

รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D


สถานีแรกจะใช้ Mazda 2 ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล โดยมีคุณหนึ่ง มานะ พรศิริเชิด นักแข่งจากทีมแข่ง Mazda คอยให้คำแนะนำในสถานีนี้ที่จะเน้นให้ได้สัมผัสการทำงานของระบบ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) ซึ่งจะใช้พื้นที่โค้ง 2,3,4 ของสนามช้างฯ แล้วขับวนลัดกลับมาที่จุดเริ่มต้น

เริ่มรอบแรกด้วยการขับตรงไปด้วยความเร็ว 70 กม./ชม. แล้วยกคันเร่งและหักหลบไพล่อนที่วางไว้ ขวา-ซ้ายต่อเนื่อง ด้วยสภาพทางช่วงนี้จะเป็นทางลงเนินนิด อัตราเร่งของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถเรียกใช้ได้อย่างรวดเร็ว เมื่อถึงจุดที่ไพล่อนวางไว้ก็ยกคันเร่งหักหลบ ก็จะรู้สึกที่การโยนตัวของตัวรถบาง พวงมาลัยก็ยังสามารถควบคุมให้อยู่ในทิศทางที่เราจะไปได้อยู่ ขับผ่านมาที่โค้ง 2 และ 3 ก็จะมีไพล่อนวางบอกจุดเบรกจุดเลี้ยวไว้ให้ หลังจากนั้นจะมาเจอกับช่วงที่สองที่จะได้ทดลองอัตราเร่งกันอีกครั้ง พร้อมมีไพล่อนวางไว้รูปแบบเดิม แต่สภาพเส้นทางจะขึ้นเนินนิดๆ ซึ่ง Mazda 2 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล ก็สามารถให้พละกำลังอัตราเร่งได้ทันใจใช้ได้ถึงแม้จะขับขึ้นเนินนิดๆ การขับเข้าไพล่อนก็ใช้วิธีเดิมคือ ขับด้วยความเร็ว 70 กม./ชม. แล้วยกคันเร่งและหักหลบไพล่อนที่วางไว้ ขวา-ซ้ายต่อเนื่อง ก็ยังสามารถขับผ่านไปได้แบบสบายกับอาการโยนตัวในช่วงหักหลบไพล่อน 


รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D


ขับต่อไปในเส้นทางที่จะต้องลัดสนามวนกลับไปยังจุดเริ่มต้นของสถานีนี้ก็จะมีการให้ทดลองการซับแรงและการเก็บเสียงของ Mazda 2 ใหม่ โดยใช้การขึงเชือกไว้ที่พื้นและขับผ่าน ซึ่งก็ต้องบอกตรงๆว่าไม่รู้จะเปรียบกับรุ่นเดิมยังไง แต่ก่อนหน้าในรอบที่ขับดูไลน์สนามได้มีโอกาศนั่ง Mazda CX-8 ผ่านเส้นทางนี้ ซึ่งในช่วงที่เราขับ Mazda 2 ใหม่ ผ่านก็พยายามฟังเสียงก็ไม่ได้ต่างจากกันมากนัก ถือว่าการเก็บเสียงรบกวนต่างๆทำได้น่าพอใจในรถขนาดเล็กแบบนี้

ขับกลับมายังจุดเริ่มต้น ในรอบที่สองนี้จะขับในเส้นทางเดิม รถคันเดิม ความเร็วเร็วกว่าเดิมด้วย แต่จะใช้การเหยียบคันเร่งไว้ในช่วงที่ขับหักหลบไพล่อน ซึ่งต้องบอกเลยว่า ความรู้สึกในการขับพวงมาลับควบคุมง่ายกว่าเมื่อระบบ GVC+ ทำงาน ตัวรถมีอาการโยนตัวน้อยลงแบบรู้สึกได้เลย ทำให้การขับขี่หลบไพล่อนทำได้เนียนผ่านไปได้รวดเร็ว ซึ่งตรงนี้ก็ต้องบอกว่าความเร็วที่้ใช้ก็ต้องเหมาะสมกับเส้นทางด้วย ไม่ใช้ใช่ความเร็วตะบันเข้าไป แบบนั้นรถอะไรก็หลุดแน่นอน และเมื่อผ่านมาจุดที่สองก็ทดลองขับโดยแตะคันเร่งเลี้ยงความเร็วไว้ ขับหักหลบไพล่อนก็จะรู้สึกขับง่าย อาการโยนตัวของรถน้อยลงกว่ารอบแรก ซึ่งนี่ทำให้เห็นการทำงานของระบบ GVC+ ที่เข้ามาช่วยในการขับขี่ได้อย่างมั่นใจ โดยเฉพาะช่วงขับขี่ในทางโค้ง เป็นอันจบการทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ในสถานีแรก


รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D

รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D     รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D


สถานีที่สองจะเป็นการขับโดยใช้ทางโค้งของสนามช้างฯ ตั้งแต่โค้ง 6 ไปจนถึงโค้ง 11 แล้ววนลัดกลับมายังจุดเริ่มต้น โดยในสถานีนี้พี่อั๋น สิรคุปต์ เมทะนี มาค่อยแนะนำการขับขี่ ซึ่งในสถานีนี้จะใช้ Mazda 2 ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน เพื่อทดสอบการทำงานของระบบ GVC+ ที่จะได้ขับ 2 รอบเช่นเดิม

ในรอบแรกจะให้ทดลองขับไปด้วยความเร็วแล้วลองยกคันเร่งเพื่อขับเข้าโค้งต่างๆ เริ่มออกตัวรู้สึกได้กับอัตราเร่งที่ไม่ปรู้ดปร้าดเหมือนรถที่ใช้ในสถานีแรก แน่นอนครับ...เรากำลังใช้ Mazda 2 ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน ในการทดลองขับในสถานีนี้ ซึ่งถ้าไม่เอาไปเทียบกับรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ก็ถือว่ารถรุ่นนี้มีอัตราเร่งไม่ได้เป็นรองใครจากพละกำลังเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Skyactiv-Drive ที่ในตลาดรถยนต์กลุ่มนี้ส่วนใหญ่จะลดต้นทุนหันไปใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT กันหมดแล้ว โดยอัตราเร่งของ Mazda 2 ใหม่ ที่ได้อาจจะไม่ได้ราบเรียบเหมือนเกียร์ CVT แต่จะให้อารมณ์ในการเปลี่ยนต่อเกียร์ที่ราบรื่นไม่แพ้กัน และยังให้ความอัตราการสิ้นเชื้อเพลิงไม่ต่างกันหรือบางรุ่น Mazda 2 ใหม่ เครื่องยนต์เบนซินยังทำได้ดีกว่าอีกด้วย

ความรู้สึกในการขับในรอบแรกผ่านโค้งต่างๆ โดยขับไปด้วยความเร็วแล้วลองยกคันเร่งเพื่อขับไหลเข้าโค้งไปก็จะมีอาการโยนตัวของรถในทุกโค้ง การควบคุมพวงมาลัยก็จะต้องหักเลี้ยวแก้อาการตลอด ยิ่งถ้าเพิ่มความเร็วอีกอาการต่างๆยิ่งชัดเสียงยางร้องดังทุกโค้ง เมื่อครบรอบกลับมาในรอบที่สอง จะให้การแตะคันเร่งในช่วงขับเข้าโค้งต่างๆ เรียกว่าสามารถควบคุมตัวรถให้เข้าโค้งเดิมได้ง่ายขึ้น อาการโยนตัวน้อยลงมากจนสามารถขับเพิ่มความเร็วมากขึ้นในบางโค้ง

จากการได้ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ในสองสถานีแรกที่เน้นให้ได้สัมผัสการทำงานของระบบ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) ที่พัฒนาเพิ่มขึ้นมาจากเดิมและถูกติดตั้งมาเป็นมาตราฐานใน Mazda 2 ใหม่ ทุกรุ่น ซึ่งก็รู้สึกได้ถึงความแตกต่างในช่วงที่ระบบนี้ทำงานกับไม่ทำงาน ซึ่งแน่นอนว่ามันช่วยให้เราขับขี่ได้มั่นใจและปลอดภัยมากกว่าเดิมแน่นนอน


รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D

รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D     รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D

รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D


สถานีสุดท้าย จะแบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม ด้วยรถยนต์ Mazda 2 ใหม่ ในกลุ่มแรกจะเป็นรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน อีกกลุ่มจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล แต่ละกลุ่มจะมีรถทดสอบ 3 คัน พร้อม Mazda MX-5 มาเป็นรถนำขบวน  โดยออกวิ่งเว้นระยะที่ละกลุ่ม ครั้งละ 2 รอบ แล้วสลับกลุ่มเพื่อทดลองอีกรุ่นอีก 2 รอบสนามช้างฯ

รอบแรกของการได้มีโอกาศทดลองขับรถยนต์ซิตี้คาร์ Mazda 2 ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน แบบเต็มรอบสนามช้าง 2 รอบ เริ่มออกตัวก็พอสัมผัสพละกำลังของเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร ไม่มีเทอร์โบมาช่วยแบบรถซิตี้คาร์ค่ายอื่น อัตราเร่งก็สามารถเรียกใช้ได้ค่อนข้างทันใจพอประมาณกับการขับในช่วงทางตรงในสนามช้าง ระบบเบรกสามารถชลอความเร็วได้ตามสั่งเพื่อลดความเร็วก่อนเข้าโค้ง โดยในบางโค้งได้ทดลองยกคันเร่งแล้วปล่อยไหลประคองพวงมาลัยเข้าโค้งไปเลย ก็จะรู้สึกว่าต้องแก้อาการรถกันบ้าง รวมถึงอาการโยนตัวเหมือนจะหลุดออกจากโค้ง ส่วนเมื่อทดลองแตะคันเร่งเลี้ยงไว้บังคับพวงมาลัยเข้าโค้งไปด้วยความเร็วเท่าๆเดิม จะรู้สึกเลยว่าเมื่อระบบ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) ทำงานเราจะบังคับพวงมาลัยเข้าโค้งโดยตัวรถมีอาการโยนตัวที่น้อยลงจากเดิมชัดเจน เรียกว่าแค่ปรับวิธีขับนิดเดียวให้เข้ากับรถ Mazda 2 ใหม่ ก็สามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจในทางโค้งต่างๆ ของสนามช้างฯ ซึ่งในการใช้งานจริงกับถนนหลวงทั่วไปคงไม่ได้ขับเข้าโค้งกันด้วยความเร็วแบบนี้ แต่เชื่อเถอะครับอย่างน้อยก็มีระบบนี้ไว้คอยช่วยยามฉุกเฉินที่ให้ความปลอดภัยในการขับขี่กว่าแน่นอน สนุกกับการขับ Mazda 2 ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน ครบ 2 รอบ จึงเข้ามาเปลี่ยนกลุ่มไปทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล

เริ่มออกตัวกับ Mazda 2 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล ก็รู้สึกถึงอัตราเร่งที่แตกต่างจากแรงดึงเมื่อเราเหยียบคันเร่งออกตัวในทางตรง อัตราเร่งมากันแบบต่อเนื่อง เช่นเดิมเราใช้การขับขี่แบบเดียวกับที่ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน ต้องบอกว่าความรู้สึกในการขับเข้าโค้งกับ  Mazda 2 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล จะต้องปรับการขับเล็กน้อย จากการที่ตัวรถมีน้ำหนักที่มากกว่ากดลงที่ด้านหน้าจากน้ำหนักของเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งถ้าขับแบบเดิมอาจจะมีการบานออกจากโค้งไปบ้าง แต่เมื่อปรับการขับและรู้จังหวะในการขับเข้าโค้ง Mazda 2 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล จะเป็นรถที่ขับสนุกกว่าทั้งอัตราเร่งที่ตอบสนองได้ทันใจ และเมื่อมีระบบ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) เข้ามาช่วยในการขับขี่ในโค้งต่างๆ ยิ่งทำให้การขับทำได้มั่นใจ พวงมาลัยควบคุมง่าย ตัวรถนิ่งมีอาการโยนตัวน้อยลง 


รีวิว Mazda2 ใหม่,i-ACTIVSENSE,G-Vectoring Control Plus,GVC+,การทำงานของ GVC+,การทำงานของ G Vectoring Control Plus,GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,ทดสอบระบบ GVC+ ใน Mazda2 ใหม่,GVC Plus ใน Mazda2 ใหม่,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-G,รีวิว Mazda 2 เบนซิน,ทดสอบ Mazda2 เบนซิน,รีวิวมาสด้า 2 ใหม่,รีวิวมาสด้า 2 เครื่องเบนซินใหม่,รีวิวมาสด้า 2 ดีเซล, Mazda2 ดีเซล  รีวิว,ทดสอบรถยนต์มาสด้า,รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D,ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-D,ทดลองขับ Mazda2 Skyavtiv-D


ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ จากการที่ได้มีโอกาสมาทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ รถยนต์ซิตี้คาร์จากค่ายมาสด้าที่กล้าและมั่นใจในการให้มาทดลองขับกันในสนามแข่งรถระดับโลก ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ที่ด้วยรูปแบบเส้นทางในสนามสามารถฟ้องอาการต่างๆของรถได้เลย แต่  Mazda 2 ใหม่ ก็เป็นรถยนต์ซิตี้คาร์ที่มีสมรรถนะทั้งพละกำลังของเครื่องยนต์ และที่โดดเด่นก็คือ ช่วงล่างของ Mazda 2 ใหม่ ที่มีการเพิ่มระบบ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) เข้ามาในทุกรุ่น ซึ่งพอได้ทดลองขับกันเต็มๆในสนามช้างฯแห่งนี้แล้วต้องบอกว่า Mazda 2 ใหม่ เป็นรถที่เหมาะและตอบโจทย์กับคนที่เน้นเรื่องสมรรถนะการขับขี่เป็นหลัก ก็คงต้องบอกว่า ถ้ากำลังมองหารถยนต์ซิตี้คาร์สักคัน รูปโฉมภายนอกอาจจะไม่ได้สดใหม่อย่างคู่แข่งที่เพิ่งเปิดตัวมาใหม่หมดทั้งคัน รวมถึงเรื่องความกว้างขวางของห้องโดยสารก็อาจจะเป็นรองอยู่บ้าง แต่ Mazda 2 ใหม่ ก็ยังโดดเด่นกว่าในเรื่องสมรรถนะการขับขี่ที่ไม่เป็นสองรองใครในรถยนต์กลุ่มนี้แน่นอนครับ...

 

 

 

 




TestDrive

ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีVDO) article
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีVDO)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้
ทดลองขับ Honda PCX Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า : Tesla Model S 70D เร็วแรงดึงกันหลังติดเบาะ 0-100 ทำได้ 10.9 วิ (มีVDO)
เมอร์เซเดส-เบนซ์ จัดกิจกรรมฝึกอบรมเทคนิคการขับขี่ปลอดภัย Mercedes-Benz Driving Events 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ ครบเครื่องทั้งสมรรถนะและความหรูหราไม่ซ้ำใคร (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton Athlete เสริมชุดแต่ง ลุยได้ทุกเส้นทาง (มีVDO)
ตามรอย ออเจ้า เที่ยวเมืองกรุงเก่าอยุธยากับประสบการณ์นุ่มสบายจากนวัตกรรมยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม TURANZA T005A ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi มีดีที่ช่วงล่างและความประหยัด (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ ทั้งรุ่น D4 และ T8 กับสมรรถนะความแรงที่แตกต่างแบบสัมผัสได้ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ตะลุยเหมืองหินพิสูจน์สมรรถนะระบบ xDrive กับภาระกิจ Mission to Mars (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018 ต่างจากรุ่นก่อนอย่างไร แรงม้าแรงบิดน้อยลง อืดไหม ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (มีVDO)
ขับฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ ท่องอารยธรรมแห่งลุ่มน้ำโขง “ไทย-กัมพูชา-ลาว” ในกิจกรรม “CR-V Reach Out ก้าวออกไป…ให้ไกลกว่าจินตนาการ” (มีVDO)
ทดลองขับ The All-New Subaru XV 2018 กับ Subaru Mega Test Drive (มีVDO)
ทดลองขับเชฟโรเลต โคโลราโด เซนเทนเนียล อิดิชั่น 2018 ทำกิจกรรม “เชฟฯรักษ์ช้าง” (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรก Compact Primo Brake เบรกหยุดอย่างมั่นใจ ให้ความรู้สึกที่แตกต่างจากเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ MG ZS ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พอไหม...อืดไหม...กับค่าตัวรุ่น Top ไม่ถึง 8 แสนบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-5 ใหม่ เครื่องดีเซลและเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Yaris Hatchback ใหม่ ปรับช่วงล่างใหม่...จะต่างจาก Yaris ATIV อย่างไร ?? !!! (มีVDO)
ขับ Suzuki Ciaz RS สบายๆ สไตล์แรลลี่บนเส้นทางกรุงเทพฯ – เขาใหญ่ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M4 Coupe และ BMW 430i Coupe / Convertible ขับมันๆเต็มพิกัดในสนามพีระฯ (มีVDO)
ทดลองขับ Audi A5 Coupe 40 TFSI S line และ Audi TT Coupe 45 TFSI quattro S Line (มีVDO)
ทดลองขับ Tata Super Ace Mint รถบรรทุกเล็กเครื่องดีเซล (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Yaris ATIV ใหม่ ครบเครื่องสุดในกลุ่ม แต่... (มีVDO)
ทดลองขับ Tata Ultra อีกทางเลือกของรถบรรทุก 6 ล้อ กับค่าตัวเพียง 899,900 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Fortuner รุ่นปรับปรุงใหม่ ลุยเขาใหญ่ทั้ง On road และ Off road (มีVDO)
ทดลองขับขี่ Yamaha YZF-R15 น้องเล็กในตระกูล R-Series กับกิจกรรม R-Series Exclusive Test “Race Your Heart” (มีVDO)
ขับรถเที่ยวใกล้กรุงเส้นทาง กรุงเทพฯ – นครปฐม กับกิจกรรม สุขทุกสไตล์ by Mobilio : ทดลองขับ Honda Mobilio RS (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki Ciaz Rs เส้นทาง เชียงใหม่-ลำปาง-พิษณุโลก (มีVDO)
ทดลองขับ BMW 330e M Sport รถ Plug-In Hybrid ในกิจกรรม BMW Driving Experience 2017 (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Jazz RS ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD เลือกรุ่นไหนดี ??? (มีVDO)
ทดลองขับ AUDI A4 Q3 Q7 ถ้าเน้นสมรรถนะขับขี่ รถยนต์ AUDI คืออีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจ (มีVDO)
ทดลองขับ Mercedes-Benz E350e ไฮไลต์รุ่นล่าสุดภายใต้แบรนด์ EQ (มีVDO)
ทดลองขับ Foton Tunland 2.8 Double Cab High Premium 2WD กระบะน้องใหม่ กับสมรรถนะน่าลอง (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Panamera 4S ใหม่ 440 แรงม้า แรงตามสั่งขับสนุกกับเกียร์ PDK II 8 สปีด (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA CIVIC HATCHBACK 5 ประตู ใหม่ ช่วงล่างหนึบ ขับสนุกกว่าซีดาน (มีVDO)
ทดลองขับ ISUZU MU-X ใหม่ ระหว่าง 3.0 กับ 1.9 Ddi BluePower รุ่นไหนขับดีกว่า ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Note 1.2 VL กว้างขวาง ออพชั่นเพียบ อาจจะไม่แรงอย่างที่คิด แต่ไปได้ทุกเส้นทาง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ กับ เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO (มีVDO)
ทดลองขับ MG GS 1.5 Turbo X เครื่อง-เกียร์ใหม่ ไปได้ตามสั่ง (มีVDO)
จากัวร์ แลนด์โรเวอร์ พาขับทดสอบรถยนต์รุ่นใหม่กับเส้นทางกรุงเทพฯ – ภูเก็ต (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 718 Boxster ขับในเมืองก็ชิลไปอีกแบบ (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki Swift RX-ll เพิ่มออฟชั่นในราคาเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo S90 D4 Inscription ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Tank มินิแวน สไตล์ Tall Boy ครั้งแรกในประเทศไทย (มีVDO)
ทดลองขับ Honda City 2017 ปรับโฉมใหม่ แต่ราคาเดิม !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda3 ใหม่ เพิ่มระบบความปลอดภัยแบบจัดเต็ม (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Corolla Altis ESport Option (มีVDO)
ทดลองขับ MINI Cooper S Clubman Hightrim (มีVDO)
รีวิวทดสอบรถ Honda Accord 2.4 EL (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ Toyota Innova Crysta 2.8 V (มีVDO)
“Mercedes-Benz Star Charity #stardrive #suv” ขับเอสยูวีหรู GLC 250d และ GLE 500 e ทำกิจกรรม CSR ที่พังงา (มีVDO)
Toyota Sienta 1.5 V มินิแวน 7 ที่นั่ง รุ่นใหม่ที่น่าลอง (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport (มีVDO)
MINI Track Day เปิดประสบการณ์โกคาร์ทฟิลลิ่งในสนามแข่งรถแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ กับ เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO
Toyota Camry 2.5G ใหม่ สมรรถนะลงตัวกับออพชั่นที่เพิ่มขึ้น (มีVDO)
ทดลองขับ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ ปรับหน้าตากับสมรรถนะที่ดีขึ้น (มีVDO)
Volvo XC90 T8 Momentum แรงด้วย Twin Engine Plug-in Hybrid (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Accord Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 718 Boxster ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ Ford Focus 1.5L EcoBoost Turbo (มีVDO)
ทดลองขับ All-New Chevrolet Colorado High Country (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะ COMPACT NANO MAX (มีVDO)
รีวิวทดสอบ Lamborghini Huracan LP 610-4 และ LP 580-2 กระทิงดุกับสนามแข่งระดับโลก (มีVDO)
Ford Mustang 2.3 Ecoboost 300 กว่าม้า แรงแบบดิบๆ (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ The new Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic 2016 (มีVDO)
Hyundai H1 & Grand Starex ความสบายที่แตกต่าง... (มีVDO)
Isuzu MU-X 1.9 Ddi Blue Power ขุมพลังใหม่ (มีVDO)
Testdrive BMW Series-3 F30 330i M-Sport (มีVDO)
MG 3 Xross ออพชั่นสุดคุ้ม สมรรถนะที่ต้องลอง (มีVDO)
BMW eDRIVE DRIVING EXPERIENCE 2016 BY PERFORMANCE MOTORS (มีVDO)
ฟอร์ดจัดกิจกรรม Ford Advanced Driving Experience ชูเทคโนโลยีช่วยขับขี่อัจฉริยะใหม่ล่าสุด สะดวกสบายและปลอดภัยเหนือระดับในเรนเจอร์และเอเวอเรสต์ ปี 2016 (มีVDO)
TR TRANSFORMER II โดดเด่นเหนือใคร ดูแลง่ายแบบโตโยต้า (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรก COMPACT NANO MAX (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ NEW MG GS เบนซินเทอร์โบ 218 แรงม้า (VDO)
รีวิวรถใหม่ Honda Civic 1.5 TURBO RS และ 1.8 EL เลือกรุ่นไหนดี !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 911 Carrera เครื่องยนต์ใหม่ กับสมรรถนะที่เร้าใจมากขึ้น (มีVDO)
Subaru Forester 2.0i ใหม่ เครื่อง Boxer ขับสี่ กับสมรรถนะโดนๆ (มีVDO)
Mazda CX-5 ใหม่ สมรรถนะน่าใช้ ออพชั่นจัดเต็ม (มีVDO)
คาลเท็กซ์ เทครอน ใหม่ แค่เปลี่ยน...ก็สัมผัสความรู้สึกใหม่ๆในราคาเดิม (มีVDO)
Volvo V40 Cross Country D4 แรงเกินตัว กับออพชั่นจัดเต็ม (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Fortuner TRD Sportivo ใหม่ (มีVDO)
Mitsubishi Triton 2016 พร้อมลุยทุกเส้นทาง (มีVDO)
New Suzuki Ertiga Dreza อีกทางเลือกของครอบครัวเดินทาง (มีVDO)
Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power ฝ่า 3พันโค้ง เชียงใหม่ – แม่ฮ่องสอน แบบสบายๆ (มีVDO)
Honda BR-V ใช้งานอเนกประสงค์ กับช่วงล่างหนึบแน่น (มีVDO)
ทดลองขับ New MG5 เด่นที่พละกำลัง กับช่วงล่างที่มั่นใจได้ (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ครั้งแรกในประเทศไทย (มีVDO)
ทดลองขับ Honda VTEC TURBO กับ Jade RS และ S660 ที่ประเทศญี่ปุ่น (มีVDO)
ทดลองขับรถปลั๊กอินไฮบริด Mercedes-Benz C350e และ S500e (มี VDO)
Mercedes -Benz E 200 Coupe AMG Dynamic (มี VDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ รุ่น 2.0 SP (มี VDO)
ทดสอบรถ Honda BR-V สปอร์ตครอสโอเวอร์น้องใหม่ (มี VDO)
Mercedes-AMG GT S หรู เท่ แรงสั่งได้ (มี VDO)
Michelin Primacy SUV เด่นทั้งพื้นเปียกและพื้นแห้ง (มี VDO)
ทดสอบรถมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ผ่านสบายทั้งออนโรด ออพโรด (มี VDO)
Amazing New Chevrolet Cruze 2015 ขับชิลเที่ยวกรุง
Subaru XV STi & Subaru Forester Media Road Trip 2015 (มี VDO)
Mercedes-Benz C300 BlueTEC HYBRID AMG Dynamic (มี VDO)
BMW xDRIVE XPERIENCE ROADSHOW 2015 (มี VDO)
ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ขับสนุกเลือก 2.2 ชอบสบายเลือก 3.2 ลิตร (มี VDO)
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ เด่นที่การขับขี่กับค่าตัวคุ้มราคา (มี VDO)
Toyota Camry 2.0G ไม่ต้อง 2.5 ก็ซ่าได้ (มี VDO)
Honda Mobilio S AT คุ้มค่าการใช้งานในราคาเบาๆ (มี VDO)
TR TRANSFORMER รถตรวจการณ์คันใหญ่ ใครว่าขับชิลล์ไม่ได้ (มี VDO)
All New Suzuki Ciaz ให้ได้มากกว่าอีโคคาร์เดิมๆ (มี VDO)
Toyota Hilux Revo ไม่หล่อ แต่เร้าใจ (มี VDO)
New Toyota Alphard 2.5 SC By Emperor Import Cars (มี VDO)
New Harrier 2.5 Hybrid Premium By Emperor Import Cars (มี VDO)
Havoline Pro DS Fully Synthetic Eco 5 ลองแล้วจะติดใจ !!
Chevrolet Colorado High Country หล่อเท่สำหรับคนเมือง (มี VDO)
Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องเบนซิน ตัวเลือกที่น่าลอง (มี VDO)
Toyota Vellfire 2015 MPV หรู...นั่งสบาย (มี VDO)
ทดสอบยางรถยนต์ YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056 (มี VDO)
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ 2.4 EL 4WD เหมือนไม่เปลี่ยน แต่ดีขึ้นเยอะนะ (มี VDO)
ปอร์เช่ คาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด (Porsche Cayenne S E-Hybrid) ทั้งแรง ทั้งหรู (มี VDO)
สัมผัสแรกกับ “2015 Indian Scout” สุดยอดบิ๊กไบค์ระดับตำนาน
Mazda2 Skyavtiv D 1.5L ลองแล้วจะติดใจ (มี VDO)
Mercedes-Benz Driving Events 2015 (มี VDO)
MINI Cooper SD ALL4 Countryman รถอเนกประสงค์สไตล์มินิ(มี VDO)
Honda HR-V 1.8 EL ออฟชั่นจัดเต็มกับสมรรถนะที่ต้องลองเอง (มี VDO)
The new MINI Cooper 2014 ขับสนุก ขับหรูดูดี (มี VDO)
SUZUKI Swift RX จัดเต็มกับออพชั่นและสมรรถนะการขับขี่ (มี VDO)
ปอร์เช่ เคย์แมน (Porsche Cayman) แค่นี้ก็แรงเหลือเฟือแล้ว (มี VDO)
Techron Concentrate Plus เพิ่มพลังสะอาดให้รถคุณ (มี VDO)
Honda Mobilio RS อีกทางเลือกของคนรักครอบครัว (มี VDO)
Mercedes-Benz C-Class ใหม่ ชอบหรู ชอบแรง เลือกเลย!!! (มี VDO)
Mercedes-Benz CLA 250 AMG Sport หล่อเล็กขับสนุก (มี VDO)
Bentley Continental GT V8 S หล่อ แรง สุดหรู (มี VDO)
BMW X5 xDRIVE30d M Sport ทั้งหรู ทั้งประหยัด (มี VDO)
ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ใหม่ ความประหยัดที่จับต้องได้ (มี VDO)
ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สบายๆกับ E85 (มี VDO)
Porsche Macan คอมแพ็ค SUV น้องเล็กจากปอร์เช่ (มี VDO)
TR TRANSFORMER เท่ ลุย ในแบบไทยๆ (มี VDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ เทคโนโลยีสุดล้ำ สมรรถนะโดนใจ (มี VDO)
BMW 320d Gran Turismo อีกสไตล์ในตระกูลซีรี่ส์ 3 (มี VDO)
เชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ช่วงล่างแน่น กับเครื่องยนต์ 2 สไตล์ (มี VDO)
YAMAHA YZF R15 สวยเท่ในราคาที่จับต้องได้ (มี VDO)
ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สมรรถนะที่ดีกว่าเดิม (มี VDO)
BMW Z4 sDrive 2.0i Pure Traction หล่อหรูแบบโรดสเตอร์ (มี VDO)
SUZUKI CELERIO อีโคคาร์น้องใหม่ คุณภาพเกินตัว (มี VDO)
Hyundai H-1 Elite ตัวเลือกแรกของรถครอบครัว (มี VDO)
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต รุ่นปี 2014 สมรรถนะ+ออพชั่นแบบจัดเต็ม (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้ ใหม่ น่าใช้กับออพชั่นที่เพิ่มขึ้น (มี VDO)
Yamaha TRICITY เปลี่ยนโลกให้เร้าใจ (มี VDO)
ตงฟง V21 แชมเปี้ยน กระบะเล็กขวัญใจ SME (มี VDO)
All-New Ford EcoSport อีกตัวเลือกในกลุ่มคอมแพ็กต์เอสยูวี (มี VDO)
ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ยนตกรรมที่ไม่หยุดแค่คำว่าที่สุด (มี VDO)
New HARRIER 2014 เท่ หรูดูดี (มี VDO)
Proton Preve 1.6 CVT CFE Premium ขับสนุกแรงเร้าใจ (มี VDO)
โคโรลล่า อัลติส ใหม่ 1.8S ESport พร้อมแต่งกับออพชั่นโดนๆ (มี VDO)
Chevrolet Colorado Duramax 200Hp หัวใจใหม่เกิดมาเพื่อลุย (มี VDO)
BMW ActiveHybrid 5 ที่สุดแห่งความลงตัว (มี VDO)
Porsche Panamera S E-Hybrid Driving Experience 2013 (มี VDO)
Nissan Pulsar 1.8V Navi ทางเลือกคนชอบรถแฮทช์แบ็ก (มี VDO)
Ford Fiesta EcoBoost หนึบแน่น แรงเกินพิกัด (มี VDO)
BMW ActiveHybrid 3 ไฮโซ บ้าพลัง (มี VDO)
ทดสอบชิลๆ กับ อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ (ISUZU MU-X) มี VDO
เที่ยวสุโขทัยไปกับ ฮอนด้า ฟรีด-ฮอนด้า สเตปแวกอน สปาด้า (มี VDO)
BMW X6 xDrive30d หล่อหรู ดุดัน (มี VDO)
Honda Hybrid Fuel Challenge ถังเดียวเที่ยวแม่ฮ่องสอน (มี VDO)
ตะลุยแดนอารยธรรมกัมพูชากับ Hyundai Veloster (มี VDO)
Bridgestone Ecopia EP200/EP850 สมรรถนะที่ดีขึ้น (มี VDO)
Chevrolet SPIN 1.5 LTZ มีดีที่ช่วงล่าง...(มี VDO)
Porsche World Roadshow 2013 in Thailand (มี VDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ลองแล้วดีกว่าที่คิด !!! (มี VDO)
Chevrolet Trailblazer 2.8 LT 2WD อีกหนึ่งตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม (มี VDO)
YOKOHAMA BluEarth AE01 ยึดเกาะถนน มั่นใจทุกการขับขี่
ฮอนด้า ซีวิค ไฮบริด ใหม่ เทคโนโลยีที่สัมผัสได้ (มี VDO)
Chevrolet Captiva 2.0 VCDi LTZ หรูหรา เต็มพลัง (มี VDO)
Honda CRV 2.4EL 4WD ครบๆกับรถอเนกประสงค์สักคัน (มี VDO)
Mercedes-Benz A-Class Driving Experience 2013 (มี VDO)
นิสสัน ซิลฟี 1.6V ความหรูหรา-ประหยัดที่มาคู่กัน (มี VDO)
Civic & CR-V Fuel Challenge บทพิสูจน์แห่งสมรรถนะและการใช้น้ำมัน E85 บนเส้นทางแห่งความท้าทาย กรุงเทพฯ – น่าน – หลวงพระบาง
BMW 320d Sport Line สมรรถนะที่ต้องลองเอง (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้ อเมซ ความแตกต่างที่ต้องลอง (มี VDO)
Honda Jazz Hybrid ใครๆ ก็ไฮบริดได้ (มี VDO)
Ford Ranger Double Cab Wildtrak 2.2L 4x4 ให้คุณมากกว่าความเป็นปิกอัพ (มี VDO)
Chevrolet Sonic 1.4 LTZ Hatchback มีดีที่ช่วงล่าง (มีVDO)
MAZDA BT-50 Pro Freestyle Cab Hi-Racer 6MT ดิบแบบซูม ซูม (มี VDO)
Ford Fiesta 1.5L Sport 5 ประตู (มี VDO)
Honda CR-Z Hybird (มี VDO)
New Bentley Continental GT V8 (มี VDO)
Bridgestone POTENZA S001 RFT (มี VDO)
มิตซูบิชิ มิราจ ใหม่ “ถังเล็ก...ถังเดียวเที่ยวเชียงราย”
ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ความประหยัดที่มั่นใจได้ (มี VDO)
The New Porsche Boxster 2.7L (มี VDO)
ALL New Honda CR-V 2.0 E 4WD 2012 (มี VDO)
เชฟโรเลต โวลต์ ปฏิวัติโลกยานยนต์ด้วยพลังงานไฟฟ้า (มี VDO)
นิสสัน ซิลฟี ใหม่ นุ่มนวล หรูหรา ในราคาที่จับต้องได้ (มี VDO)
Toyota Vigo Champ CNG ชอบประหยัดจัดไปเลย (มี VDO)
Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ1 4WD (มี VDO)
All New Camry Hybrid 2012 (มี VDO)
เชฟโรเลต โซนิค เกาะหนึบทุกเส้นทาง (มี VDO)
BMW 520i หัวใจใหม่ แรง!...แต่แฝงความประหยัด (มี VDO)
The New Golf GTI ความสนุกที่ต้องแลกด้วยค่าตัว...(มี VDO)
Nissan Teana 250XV หรูหรา เร้าใจ (มี VDO)
ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ เยอะทั้งสมรรถนะ...เยอะทั้งลูกเล่น...(มี VDO)
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ อัดเทคโนโลยีให้คุณลอง (มี VDO)
TOYOTA New PRIUS กับลุกซ์ใหม่ ขับสนุก ประหยัดยิ่งขึ้น (มี VDO)
New SUZUKI Swift 2012 ขับสนุก ดีไซน์เร้าใจ
Porsche 911 Carrera S รถสปอร์ตแห่งตำนาน (มี VDO)
“อีซูซุดีแมคซ์ รุ่นใหม่หมด!” ย่ำแดนมังกร ย้อนรอย “อวตาร” (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้...ไม่หล่อ แต่เร้าใจ (มี VDO)
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ พัฒนาการอีกขั้นที่ต้องพิสูจน์...(มี VDO)
นิสสัน นาวารา ใหม่ ตะลุยลาวใต้ (มี VDO)
สัมผัสเทคโนโลยีใหม่ใน All-New Ford Focus (มี VDO)
Panamera S Hybrid หรูแรงพร้อมความมั่นใจ (มี VDO)
Dueler A/T 697 ลุยได้ทุกเส้นทาง (มี VDO)
มิตซูบิชิ มิราจ ให้คุณได้มากกว่าอีโคคาร์ (มี VDO)
นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ กว้างจริง...แถมวิ่งกว่าที่คิด...(มี VDO)



Copyright © 2011 All Rights Reserved.