หลังจากเชฟโรเลตเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ Chevrolet Captiva อย่างเป็นทางการไปเมื่อเร็วๆนี้ รถอเนกประสงค์ที่มีมิติตัวรถที่ใหญ่ได้เปรียบคู่แข่งในทุกรุ่น กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ นำเข้าจากประเทศอินโดนีเชีย เปิดราคาเริ่มต้นที่ 999,000 บาท





ทีมงาน Auto-Thailand ได้มีโอกาศร่วมกิจกรรมทดลองขับ Chevrolet Captiva ใหม่ ในเส้นทางกรุงเทพฯ - ชะอำ ซึ่งในเที่ยวขาไปได้ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น (ราคา 999,000 บาท) ส่วนขากลับ ได้ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 Premier รุ่นท็อป (ราคา 1,199,000 บาท) โดยรถทั้งสองรุ่นมีราคาต่างกัน 2 แสนบาท

ส่วนต่าง 2 แสนบาทของรุ่น LS และ Premier รูปโฉมภายนอกจะคล้ายกัน ในรุ่น Premier ไฟหน้าเป็นแบบโปรเจคเตอร์ LED หน่วงเวลาปิด ส่วนรุ่น LS จะเป็นโปรเจคเตอร์ฮาโลเจน หน่วงเวลาปิด และยังมีไฟเลี้ยวและไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน แบบ LED (LED Daytime Running Lights) พร้อมไฟตัดหมอกหน้า

ส่วนเมื่อมามองที่ด้านข้างรุ่น Premier จะมาพร้อมล้ออัลลอยแบบสปอร์ตทูโทนขนาด 17 นิ้ว ส่วนในรุ่น LS จะเป็นล้ออัลลอยสีบรอนซ์ขนาด 17 นิ้วเช่นกัน


Chevrolet Captiva 1.5 LS

     







Chevrolet Captiva 1.5 Premier

     





ภายในห้องโดยสารวัสดุหุ้มเบาะนั่งรุ่น Premier จะเป็นหนังสังเคราะห์สีชาโคลให้ความรู้สึกหรูหรา และรุ่น LS จะเป็นผ้ายีนส์ขอบดำ ส่วนที่บริเวณคอนโซลกลางจะมีหน้าจออินโฟเทนเมนท์ระบบสัมผัสขนาดใหญ่ 10.4 นิ้วมาให้ทั้งคู่ แต่ในรุ่น Premier จะมีระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติพร้อมช่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2 และ 3 ที่สามารถปรับความแรงลมได้ด้วย และยังมีกล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา

รุ่น Premier จะเป็นแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง พวงมาลัยหุ้มหนังแบบมัลติฟังก์ชั่น ปรับระดับได้แค่ขึ้นลง ที่จะมีปุ่มควบคุมด้านซ้ายสำหรับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติธรรมดา แต่ยังไม่สามารถรักษาระยะห่างจากคันหน้าได้ ปุ่มเปลี่ยนการแสดงผลที่หน้าจอ ส่วนชุดปุ่มด้านขวาจะควบคุมเครื่องเสียงคุณภาพจาก Infinity by HARMAN พร้อมลำโพง 9 ตัว การรับโทรศัพท์ และเบาะที่นั่งคนขับปรับไฟฟ้าแบบ 6 ทิศทาง เป็นต้น




     

     

     



     

     

     

     




รุ่น Premier ยังมาพร้อมกับหลังคา Panoramic Sunroof กว้างขวางถึง 0.82 ตร.ม. มาพร้อมระบบเปิดปิดอัตโนมัติ One-touch และมีระบบตรวจวัดและแจ้งเตือนแรงดันลมยางอัตโนมัติ TPMS ที่แสดงผลได้ทั้งหน้าจอใหญ่ที่คอนโซลกลางและที่หน้าปัดด้านหน้าที่เป็นแบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว 

Chevrolet Captiva ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผันคู่ DVVT ให้กำลังสูงสุด 143 แรงม้า ที่ 5,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 2,400 รอบ ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT 8 สปีด พร้อมโหมด Shift Control + -  โดยรองรับน้ำมันเชื้อเพลิงได้แค่ E10






ช่วงทดสอบ Chevrolet Captiva ใหม่
กับทีมงาน Auto-Thailand

ในเที่ยวขาไป เราได้ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น มีผู้โดยสารทั้งคัน 3 คน โดยจะมีจุดแวะพักให้ได้สลับผู้ขับขี่ เริ่มออกเดินทาง ทีมงาน Auto-Thailand ขอเป็นผู้นั่งโดยสารก่อน เรียกว่าเข้าไปนั่งในห้องโดยสารด้านหลัง ลืมบอกไปว่า รุ่น LS จะเป็นแบบ 5 ที่นั่ง จึงทำให้พื้นที่นั่งโดยสารด้านหลังนั้นมีพื้นที่วางขาที่กว้างมากจากตัวรถที่ยาวสุดในกลุ่ม พื้นรถด้านหลังจะเรียบเสมอกันไม่มีปล่องอุโมงเกียร์

แต่ที่ตำแหน่งเบาะนั่งด้านหลังจะรู้สึกค่อนข้างร้อนไปนิด ถ้าเปิดแรงลมที่ด้านหน้าไม่แรงมาก ทั้งๆที่ด้านหลังก็มีช่องแอร์มาให้ ส่วนในเบาะหน้านั้นไม่มีปัญหาแต่อย่างใด และเมื่อได้ลองพับเบาะนั่งหลังก็จะพบว่าไม่ได้แบนราบไปเสียทีเดียว แต่ก็สามารถเพิ่มพื้นที่ใช้สอยด้านหลังได้เพิ่มมากขึ้น

ในช่วงที่เปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่ การนั่งในเบาะนั่งผู้ขับขี่ในรุ่น LS จะเป็นแบบปรับมือ ตัวเบาะไม่ค่อยกระชับ ถ้าขับขี่ในทางตรงๆก็นั่งสบายดี แต่ถ้าต้องขับในเส้นทางโค้งซ้ายขวาจะพบว่าจะต้องเกร็งตัวช่วยจากที่ตัวเบาะนั่งปีกเบาะจะเรียบๆไม่กระชับช่วงขา




     


เริ่มออกเดินทางกับ Chevrolet Captiva ใหม่ ที่มีกันทั้งหมด 3 คน การออกตัวค่อนข้างอืด คันเร่งตอบสนองช้าต้องเหยียบคันเร่งลึกนิดหนึ่งถึงจะรู้สึกว่ามีแรงออกตัวได้ตามเท้า พวงมาลัยน้ำหนักเบาน่าจะถูกใจคุณผู้หญิงและการใช้งานในเมือง แต่สำหรับเราแล้วจะเบาและไวไปนิด การขับขี่เดินทางในทางตรงด้วยความเร็วคงที่ 100 กม./ชม. ถือว่าใช้ได้ ระบบช่วงล่างเซตมาหนึบไปทางนุ่มนั่งเดินทางสบายๆ เมื่อขับด้วยความเร็วลอยตัวแล้วจะเร่งแซงก็อาจจะต้องเผื่อระยะไว้บาง เพราะพละกำลังมีให้ใช้แบบเรื่อยๆ การตอบสนองอัตราเร่งในแบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ต้องค่อยๆเดินคันเร่ง

จากการที่ได้ทั้งทดลองขับและนั่งเป็นผู้โดยสารนั้น กับ Chevrolet Captiva 1.5 LS ราคาค่าตัวขาดนิดเดียวก็เหยียบล้านบาทแล้ว ก็ต้องบอกว่ามีความโดดเด่นเรื่องความกว้างขวางของห้องโดยสาร งานประกอบ ความประณีต คุณภาพวัสดุที่เป็นรถนำเข้าจากประเทศอินโดนีเซียก็ถือว่าพอใช้ได้ ดีกว่ารุ่นก่อนๆ แต่ก็จะมีออพชั่นที่ควรจะมีเล็กๆน้อยๆที่ขาดหายไป 

ส่วนในเที่ยวขากลับ ได้เปลี่ยนมาทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 Premier รุ่นท็อป เครื่องยนต์ เกียร์ ช่วงล่าง เหมือนกัน เพิ่มเติมออพชั่นที่เพิ่มเข้ามา โดยจะมีผู้ร่วมเดินทาง 4 คน พร้อมสัมภาระ





Chevrolet Captiva 1.5 Premier จะเป็นรถแบบ 7 ที่นั่ง จุดแรกที่พบก็คือ ถ้าเรานั่งโดยสารกันเต็มทุกที่นั่งหรือกางเบาะแถวที่ 3 ไว้ จะไม่มีที่วางของ เพราะที่เหลือด้านหลังนั้นค่อนข้างจำกัดแล้ว ส่วนการขึ้นลงไปนั่งยังเบาะแถวที่ 3 ต้องพับเบาะแถวที่ 2 ฝั่งหลังผู้โดยสารด้านหน้าเท่านั้น อีกฝั่งพับขึ้นไม่ได้

เบาะแถวที่ 3 มีพี่ที่เดินทางด้วยกันอาสานั่ง โดยแถวที่ 2 เราเป็นผู้นั่งโดยสาร โดยทั้ง 2 แถวหน้า ปรับระยะเบาะแบบนั่งสบายๆ เบาะนั่งแถวที่ 3 ก็สามารถนั่งโดยสารจากชะอำกลับกรุงเทพฯได้สบาย โดยพื้นที่วางขาของเบาะแถวที่ 2 จะน้อยลง แต่เพียงพอกับการยืดขานั่งเดินทางยาวๆได้แน่นอน

ในช่วงนั่งโดยสารก็สังเกตได้ว่า การส่งความเย็นของระบบแอร์ในรุ่น 7 ที่นั่งที่เป็นแบบอัตโนมัติ จะรู้สึกได้ว่าเย็นสบายกว่า เพราะจะมีช่องแอร์ในแต่ละแถวที่นั่งมาให้ใช้งานเลยทำให้ช่วงห้องโดยสารด้านหลังเย็นได้ทั่วถึงกว่ารุ่น 5 ที่นั่ง





ส่วนในช่วงที่เปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่ Chevrolet Captiva 1.5 Premier ตัวเบาะคนขับก็ยังนั่งไม่กระชับเช่นเดิม แต่เพิ่มความสะดวกในการปรับเบาะด้วยระบบไฟฟ้า 6 ทิศทาง โดยในรุ่นนี้จะมีกล้อง 360 องศามาเป็นตัวช่วยในการขับขี่หรือถอยจอดให้ได้ง่ายดายมากขึ้น

ส่วนความรู้สึกในการขับขี่ก็เหมือนกันกับรุ่น LS อัตราเร่งในช่วงออกตัวค่อนข้างอืด แต่พอขับที่ความเร็วคงทีก็ถือว่าใช้ได้ โดยรุ่น Premier จะมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบธรรมดา แต่ยังไม่สามารถรักษาระยะห่างและความเร็วจากคันหน้าได้ และระบบช่วยขับขี่บางตัวที่ควรมีในรถระดับราคาเกินล้านบาทก็ยังขาดหายไปอีกพอควร ในขณะที่คู่แข่งจัดมาเต็ม

โดยจากการที่ได้ทดลองขับ Chevrolet Captiva ใหม่ทั้ง 2 รุ่น จะสังเกตได้ว่าอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถรุ่นนี้จะค่อนข้างกินไปหน่อย เพราะตลอดการเดินทางทั้งไปและกลับเราขับขี่เดินทางกันแบบเรื่อยๆ ซึ่งก็ถือว่าขับเดินทางนอกเมืองและไม่ได้ใช้ความเร็วสูงเลย ตัวเลขอยู่ที่ 9-10 กิโลลิตร





ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ Chevrolet Captiva ใหม่ ที่มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ ถามว่ามีกำลังพอไหม ก็ต้องบอกว่าเพียงพอกับการขับเดินทางแบบเรื่อยๆได้สบาย ทางตรงๆไม่ไปขึ้นเขาลงห้วยอะไรมากนัก แต่จุดเด่นของ Chevrolet Captiva ใหม่จะอยู่ที่ความกว้างขวางของห้องโดยสาร เบาะทั้ง 3 แถวสามารถนั่งโดยสารได้จริง ช่วงล่างมาในแนวหนึบไปทางนุ่มเหมาะสำหรับแนวใช้งานแบบครอบครัว แต่ถ้าถามว่าให้ไปเทียบกับรุ่นอื่นๆในกลุ่มเดียวกันหรือใกล้เคียง ก็ต้องบอกเลยว่าน่าจะเหนื่อย เช่น ถ้าเทียบกับ MG HS ต้องบอกว่าสมรรถนะการขับขี่แพ้กันไม่มาก แต่เรื่องออพชั่น คุณภาพวัสดุ งานประกอบ ทาง MG HS จะยังดูดีกว่าหน่อยๆ เรื่องรูปโฉมหน้าตารถก็แล้วแต่ความชอบ ส่วนถ้านำไปเทียบเรื่องราคากับเจ้าตลาดทั้ง HR-V และ CH-R ก็จะได้เปรียบเรื่องมิติตัวรถที่ใหญ่กว้าง แต่สุดท้ายเรื่องสำคัญที่สุดก็คือเรื่องการบริการหลังการขาย ที่ทางเชฟโรเลตจะห่างหายกับการออกรถโมเดลใหม่ๆ ทำให้เห็นว่าโชว์รูมจะลดน้อยไปบ้าง เอาเป็นว่า Chevrolet Captiva ใหม่ น่าใช้ไหม...ก็ต้องบอกว่าน่าใช้เหมือนกัน  แต่ถ้าจะแข่งกับค่ายอื่นก็ต้องกลับไปทำการบ้านอย่างหนักเช่นกันครับ....