dot dot
dot
dot




ทดลองขับ Ford Everest,ทดลองขับ Ford Everest Titanium+,ทดลองขับ Ford Everest Bi-turbo,ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่,ทดสอบ Ford Everest,ทดสอบ Ford Everest Titanium+,Testdrive Ford Everest,ทดลองขับ Ford Everest ไบเทอร์โบ,ทดสอบ Ford Everest เทอร์โบเดี่ยว,ระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ใน Ford Everest,รีวิว Ford Everest,Ford Everest รีวิว,Ford Everest ใหม่ ขับดีไหม,ทดลองขับ Ford Everest ใหม่

Bridgestone


ALL New MG3,New MG3,New MG3 2018,MG3 2018,MG3 ใหม่,2018 ALL New MG3,New MG3 2018,ALL New MG3 2018,ราคา ALL New MG3,ราคา New MG3,ราคา New MG3 2018,ราคา MG3 2018,ราคา MG3 ใหม่,i-SMART

sittipol,sittipol 1919,สิทธิผล 1919,ยางไออาร์ซี,ยาง irc,ยางรถจักยานยนต์ไออาร์ซี,ยางรถจักยานยนต์

CLS 300d AMG Premium

TR TRANSFORMER II

Porsche Centre Bangkok,Porsche Centre Pattanakarn,Porsche City Showroom Siam Paragon

Hyundai H1,ช่วงล่างใหม่ของ Hyundai H1,เที่ยวอยุธยา,Monotube,โช้คอัพชุดอัพเกรด Hyundai H1,ระบบ Monotube,โช้คอัพ Monotube,วัดหน้าพระเมรุ,เรือนจรุง,วัดนิเวศธรรมประวัติ,วัดใหญ่ชัยมงคล

จากัวร์ อี-เพช ใหม่,NEW JAGUAR E-PACE,JAGUAR E-PACE,JAGUAR E-PACE ใหม่,ราคาจากัวร์ อี-เพช ใหม่,ราคา JAGUAR E-PACE,ราคา JAGUAR E-PACE ใหม่,Jaguar SUV,E-PACE ใหม่,ราคา E-PACE ใหม่,รีวิวรถใหม่

ทดลองขับ Mazda CX-5 ใหม่,ทดลองขับ Mazda CX-5 ดีเซล,ทดลองขับ Mazda CX-5 เบนซิน, Mazda CX-5 ใหม่ เครื่องดีเซลและเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน,ทดสอบรถ Mazda CX-5 ใหม่,รีวิว Mazda CX-5 ใหม่,ทดลองขับ CX-5 ใหม่,Testdrive Mazda CX-5 ใหม่,ปัญหา CX-5,ปัญหา CX-5 ดีเซล,CX-5 น้ำดัน,ปัญหาน้ำดัน CX-5

ทดลองขับ Tata Super Ace Mint,ลองขับ Tata Super Ace Mint,Tata Super Ace Mint,ทดลองขับทาทา ซูเปอร์เอซ มินท์,ทดสอบรถ Tata Super Ace Mint,testdrive Tata Super Ace Mint,ทดลองขับรถบรรทุก Tata

โตโยต้า ถนนสีขาว

Honda civic hatchback Vtec Turbo

Nissan Emperor

Nissan U-Car นิสสันมือสอง

LAMINA THE WORLD NUMBER 1 WINDOW FILMS,ฟิล์มเซรามิค,ceramic films,digital ctx



ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)

ฟอร์ด ประเทศไทย จัดทริปพิเศษให้สื่อมวลชนร่วมทดสอบและพิสูจน์สมรรถนะ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) รถกระบะออฟโรดที่ออกแบบพัฒนาจาก Ford Performance ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Bi-Turbo ขนาด 2.0 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด และระบบ Terrain Management System พร้อมโหมดการขับขี่ 6 รูปแบบ และช่วงล่างจาก Fox Racing Shox สมรรถนะจะเป็นอย่างไร จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! ติดตามได้ครับ





ข้อมูลเทคนิค Ford Ranger Raptor
คลิกที่นี่...



Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) รูปโฉมภายนอกยังมีเค้าโครงของ Ranger แต่ได้รับการออกแบบให้มีความกว้างใหญ่กว่าในทุกมิติ โดยมีความยาวตัวรถเพิ่มขึ้น 36 มม. เป็น 5,396 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้น 168 มม. เป็น 2,028 มม. และความสูงเพิ่มขึ้น  58 มม. เป็น 1,873 มม. ฐานล้อยังคงเท่าเดิมที่ระยะ 3,220 มม. ระยะความกว้างล้อหน้าและด้านหลังเพิ่มขึ้น 150 มม.เป็น 1,710 มม. และความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถยกสูงขึ้น 53 มม. เป็น 283 มม. ทำให้รวมๆแล้ว Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) สามารถขับลุยน้ำได้สูงถึง 850 มม. สูงกว่า Ranger ในรุ่นปกติที่เคลมว่าลุยได้ 800 มม.


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,


เมื่อดูจากสเปกตัวถังที่มีความกว้างใหญ่กว่าเดิมแบบชัดเจน ในส่วนของแชสซี ช่วงล่าง ระบบเบรกของ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) ก็ได้รับการปรับใหม่ทั้งหมด ที่มีขนาดใหญ่และเสริมให้มีความแข็งแรงมากกว่า ไม่ได้ใช้ร่วมกับ Ranger หรือ Everest อย่างที่หลายคนเข้าใจ 

Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) ได้รับการติดตั้งโช้คอัพที่ผลิตขึ้นและออกแบบมาเป็นพิเศษโดย Fox Racing Shox ใช้ลูกสูบขนาด 46.6 มิลลิเมตร ทั้งคู่หน้าและหลัง ช่วงล่างถูกออกแบบมาให้มีระยะการให้ตัวของล้อสูงเพื่อความสามารถในการซับแรงกระแทกขณะขับออฟโรด แต่ด้วยระบบบายพาสภายใน (Internal Bypass technology) จึงทำให้การขับขี่ทำได้นุ่มนวลในทุกเส้นทาง


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,


โหมดการขับขี่ก็เป็นอีกจุดเด่นหนึ่งใน Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) ที่มาพร้อมระบบ Terrain Management System (TMS) กับโหมดการขับขี่ 6 รูปแบบ ได้แก่  


- โหมดปกติ หรือ Normal เน้นความสบาย นุ่มนวล โหมดนี้ใช้ได้กับ 2H, 4H, 4L


- โหมดสปอร์ต หรือ Sport เน้นการขับขี่ทางเรียบ การเปลี่ยนเกียร์เร็วและฉับไวในขณะที่รอบเครื่องสูง พร้อมทั้งค้างรอบเครื่องสูงไว้เพื่อให้การตอบสนองคันเร่งที่ดีขึ้น โหมดนี้ใช้ได้กับ 2H เท่านั้น


- โหมดหญ้า/กรวดหิน/หิมะ หรือ Glass- Gravel-Snow ออกแบบมาให้ขับขี่บนทางออฟโรดที่มีพื้นผิวลื่นและมีหลุมบ่อ โดยระบบจะทำการเปลี่ยนเกียร์อย่างนุ่มนวลขึ้นพร้อมทั้งออกตัวด้วยเกียร์ที่สอง ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและลดอัตราการลื่นไถลของล้อรถ โหมดนี้ใช้ได้กับ 4H เท่านั้น


- โหมดโคลน/ทราย หรือ Mud-Sand ระบบจะปรับการตอบสนองของระบบควบคุมการลื่นไถลให้เหมาะสมกับพื้นผิวที่มีความลึกและสามารถเปลี่ยนรูปร่างได้อย่างพื้นทรายและโคลน ด้วยการใช้เกียร์ต่ำที่มีแรงบิดสูง โหมดนี้ใช้ได้กับ 4H, 4L เท่านั้น

- โหมดหิน หรือ Rock ใช้เมื่อขับขี่บนพื้นผิวในเขตภูเขาที่ลาดชัน ต้องใช้ความเร็วต่ำ และเน้นการควบคุมรถให้ขับเคลื่อนอย่างช้าๆ  โหมดนี้ใช้ได้กับ 4Lเท่านั้น


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,


- โหมดบาฮา หรือ BAJA ระบบจะปรับการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้เหมาะกับการขับขี่ออฟโรดด้วยความเร็วสูง  โดยระบบป้องกันล้อหมุนฟรีจะถูกตัดการทำงาน เพื่อไม่ให้แทรกแซงการทำงานของเครื่องยนต์ รวมทั้งเกียร์จะถูกปรับให้มีประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด ระบบจะค้างรอบเครื่องไว้นานขึ้นและเปลี่ยนเกียร์ลงได้อย่างรวดเร็วยิ่งกว่าเดิม แต่ระบบควบคุมการทรงตัวยังทำงานอยู่ โหมดนี้ใช้ได้กับ 2H, 4H, 4L

Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล Bi-Turbo (เทอร์โบคู่) ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 213 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ และแรงบิด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,750-2,000 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ซึ่งเป็นเครื่องยนต์และเกียร์เดียวกับ Ranger และ Everest ในรุ่น Top ออพชั่น


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,ช่วงล่าง Fox Racing Shox,testdrive Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ford Ranger,ทดลองขับ Ford,ทดสอบ Ranger,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับรถกระบะฟอร์ด


ช่วงทดสอบ Ford Ranger Raptor
กับทีมงาน Auto-Thailand


กิจกรรมทดลองขับ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) เริ่มต้นที่โรงแรมอีสติน แกรนด์ สาทร หลังจากรับฟังบรรยายข้อมูลต่างๆ เรียบร้อยแล้ว ก็พร้อมมุ่งหน้าสู่อำเภอปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา โดยมีผู้ร่วมเดินทางอีก 2 คน สลับเปลี่ยนกันขับขี่ตามจุดพักที่กำหนดไว้

ทีมงาน Auto-Thailand เป็นผู้ทดลองขับในมือแรก ระยะทางถึงจุดพัก 86 กม. ก่อนออกเดินทางเดินสำรวจรอบๆ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) ที่ตัวรถมีความกว้างใหญ่กว่ารถกระบะทั่วไป และในช่วงแรกต้องเดินทางผ่านสภาพการจราจรที่ติดขัดเพื่อไปขึ้นทางด่วน ก็เป็นกังวลเล็กน้อย 


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,


เมื่อก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารของ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) การเข้าออกขึ้นลงทำได้สะดวกจากบันไดข้างที่เหยียบได้เต็มเท้า ภายในก็สามารถสัมผัสได้ถึงความกว้างขวาง การตกแต่งรวมถึงงานประกอบทำได้เรียบร้อย เบาะนั่งผู้ขับออกแบบได้กระชับแนวสปอร์ตแต่นั่งสบาย ปรับด้วยไฟฟ้า ตำแหน่งการนั่งค่อนข้างสูงสามารถมองเห็นได้รอบคัน พวงมาลัยขนาดวงกำลังดี พร้อมปุ่มควบคุมต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น ชุดปุ่มด้านซ้ายจะใช้ปรับเลือกระบบ Terrain Mode และเครื่องเสียง ส่วนชุดปุ่มด้านขวาจะเป็นควบคุมเมนูแสดงข้อมูลต่างๆ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control แต่ไม่สามารถปรับความเร็วอัตโนมัติได้อย่าง Ranger Wildtrak หรือ Everest  ได้ และด้านหลังพวงมาลัยยังมีแป้น Paddle Shift มาให้ใช้งานอีกด้วย

หลังจากปรับตำแหน่งท่านั่งกับปุ่มการใช้งานต่างๆแล้ว ก็เริ่มออกเดินทาง ความรู้สึกแรกกับพละกำลังของขุมพลังเครื่องยนต์ Bi-Turbo 2.0 ลิตร 213 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ค่อนข้างผิดคาดจากที่คิด พละกำลังจะมากันแบบนุ่มนวล ไม่ปรู้ดปร้าดกระชากกันหลังติดเบาะอย่างที่คิด จังหวะที่เราเหยียบคันเร่งลงไปจะหน่วงๆหน่อย อาจจะมาจากน้ำตัวรถและยางขนาดใหญ่ก็น่าจะมีส่วน แต่พอเริ่มทำความเร็วได้ก็สามารถพาตัวถัง Ranger Raptor พุ่งไปได้สบายเหมือนกัน


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,


พวงมาลัยของ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) สามารถให้การตอบสนองที่แม่นยำ น้ำหนักที่ช่วงที่ขับช้าหรือถอยจอดจะเบาสบาย แต่พอรถเคลื่อนตัวก็ปรับให้มีน้ำหนักให้ความมั่นใจคล่องตัวดี จากตัวรถที่กว้างใหญ่กว่ารถทั่วไป แต่เมื่อเราคุ้นชินกะระยะตัวรถได้แล้วก็สามารถขับขี่ในสภาพการจราจรที่หนาแน่นได้ปกติ

โดยในการขับขี่ที่ความเร็วนั้น ระบบช่วงล่างค่อนข้างนุ่ม เท่าที่ได้พูดคุยกับท่านอื่น บางก็ว่านุ่มสบายดี แต่ส่วนตัวรู้สึกว่าช่วงล่างนุ่มไปนิด แต่ในการขับในทางโค้งก็ยังไว้ใจได้ หนึบแน่นมั่นใจดี โดยเฉพาะพวกฝาท่อ รอยต่อถนน และสภาพพื้นผิวขุขระถนนในเมือง Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) สามารถขับผ่านได้แบบแทบไม่รู้สึก

ในช่วงที่ต้องเดินทางจากฝั่งนครนายกข้ามเขาใหญ่ไปอีกฝั่ง กับเส้นทางขึ้นลงเขา ผ่านทางโค้งซ้ายขวาต่อเนื่อง ระบบช่วงล่างของ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) ก็สามารถตอบสนองการขับขี่ได้อย่างหนึบแน่นนุ่มนวลเหมือนนั่งรถยนต์หรูกันเลยทีเดียว อาการโคลงตัว ท้ายโยนแบบกระบะทั่วไปไม่มีให้รู้สึกทั้งๆที่ตัวรถค่อนข้างสูง


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,


อีกสิ่งหนึ่งที่ต้องชมคือเรื่องการเก็บเสียงในห้องโดยสารของ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) ทำได้เงียบกว่ารถทั่วไป และยังมีการสร้างเสียงสังเคราะห์ขึ้นมาที่ให้โทนเสียงท่อแนวสปอร์ตที่ให้อารมณ์ในการขับขี่ในช่วงขับทำอัตราเร่ง

ส่วนในช่วงที่เปลี่ยนมาเป็นผู้โดยสารในด้านหน้า เบาะนั่งก็ให้ความกระชับสบายไม่ต่างจากเบาะผู้ขับขี่ แต่ไม่มีระบบปรับไฟฟ้า ส่วนในเบาะนั่งด้านหลังนั้นตัวเบาะนุ่ม พื้นด้านหลังกว้างโปร่งสบาย แต่ไม่มีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ต้องอาศัยเพิ่มแรงลมจากด้านหน้าให้ส่งมาด้านหลัง

หลังจากแวะรับประทานอาหารเที่ยงเรียบร้อยจึงเดินทางต่อไปยังสนาม 8 Speed เขาใหญ่ที่เป็นสถานที่ในการทดลองขับขี่แบบออฟโรดของวันนี้ โดยจะได้ทดลองระบบ Terrain Management System ของ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) ที่มีถึง 6 โหมด และระบบช่วงล่าง Fox Racing Shox ซึ่งสนามแห่งนี้จะมีการใช้สภาพภูมิประเทศจริง และเซตอัพเส้นทาง อุปสรรคต่างๆ เนินดิน แอ่งน้ำ ให้ได้ทดลองขับกันแบบครบถ้วน


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,


ในรอบแรกจะเป็นการขับตามทีมงานฟอร์ดเพื่อดูเส้นทางก่อน 1 รอบ หลังจากนั้นจะได้ทดลองขับเองโดยมีทีมงานฟอร์ดคอยให้คำแนะนำตลอดเส้นทาง เริ่มต้นด้วยเส้นทางเรียบของสนาม 8 Speed เขาใหญ่ แล้วเลี้ยวเข้าสู่พื้นที่ทดสอบแรกที่จะเป็นเนินหิน โดยให้ทดลองใช้โหมดหิน หรือ Rock แต่ในรอบนี้บอกตรงๆว่าลืมเปลี่ยนโหมด แต่พละกำลังของ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) กับผู้โดยสาร 3 คน ก็สามารถขับผ่านได้แบบลุ้นๆหน่อย แต่พอรอบจริงใช้โหมดหิน หรือ Rock กับเส้นทางขึ้นลงทางชันทำได้แบบสบายไม่ต้องลุ้นกันเลย

ขับข้ามฝั่งมาอีกด้านจะเป็นพื้นที่กว้างที่เชตเป็นสนามออฟโรดให้ได้ลองหลายรูปแบบ เริ่มต้นที่ด้วยเนินดินสูงในเที่ยวขาขึ้นให้ได้ทดลองกำลังการปีนทางชัน ส่วนในขาลงให้ได้ทดลองระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน (Hill Descent Control) ที่ช่วยให้การขับขี่ลงทางชันทำได้ง่ายและปลอดภัยมากขึ้น


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,


ขับต่อมาจะเป็นเนินดินสลับที่ค่อนข้างสูงที่ให้ขับผ่านด้วยความเร็ว 20-30 กม./ชม. ซึ่งดูแล้วถ้าเป็นรถทั่วไปคงต้องให้ความเร็วต่ำกว่านี้แน่ แต่ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) ผ่านมาได้แบบค่อนข้างนุ่มนวล เลยมาก็จะเจอกับข่อนไม้วางให้ขับผ่านได้อย่างสบายเช่นกัน ให้การควบคุมง่าย อาการสะท้านที่พวงมาลัยมีน้อยมากกับการขับขี่แบบนี้ หลังจากนั้นก็จะมาเจอการจำลองแอ่งน้ำโคลนดินให้ได้ทดลอง โดยค่อยๆหย่อนลงแล้วเร่งขึ้นจากแอ่งน้ำได้แบบไม่ต้องลุ้น

เลี้ยวกลับมาทางตรงพื้นผิวเป็นหญ้า ในขณะจอดรถก็เป็นปรับโหมดหญ้า/กรวดหิน/หิมะ หรือ Glass- Gravel-Snow และโหมด 4H แล้วกดคันเร่งทำความเร็ว ตัวรถสามารถวิ่งได้แบบไม่มีอาการลื่น สามารถควบคุมง่าย และในบ้างช่วงทีมงานฟอร์ดให้ลองโยกพวงมาลัยให้ท้ายรถปัด แต่ระบบก็จะช่วยให้เราควบคุมการขับบนพื้นผิวแบบนี้ได้อย่างง่ายดาย


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,


ขับต่อมาจะเป็นเนินดินให้ได้ทดลองขับ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) บินแบบในการแสดงวันเปิดตัว โดยเนินแรกนั้นจะให้ลองด้วยความเร็วประมาณ 40-50 กม./ชม. ตัวรถพุ่งขึ้นลอย 4 ล้อแล้วลงสู่พื้นแบบนิ่มนวล เพียงแค่จับพวงมาลัยให้ตรง แสดงถึงสมรรถนะของระบบช่วงล่างจาก Fox Racing Shox ที่สามารถซับแรงกระแทกด้วยระบบบายพาสภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ 

เมื่อขับต่อมาจะมีให้ทดลองกระโดดเนินอีกครั้ง ซึ่งจะให้ใช้ความเร็วที่สูงกว่าเดิมประมาณที่ 80 กม./ชม. ต้องบอกว่าตัวรถ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) น้ำหนัก 2 ตันกว่า สามารถพุ่งขึ้นลอย 4 ล้อ และลงได้แบบนิ่มนวลเช่นเดิมแบบนิ่งๆ แต่ตรงนี้ต้องบอกกันตรงๆว่า เป็นการทดสอบในสนาม ถ้าเป็นการใช้งานจริง ก็คงไม่เหมาะสมนัก เพราะอาจจะเกิดความเสียงหายกับระบบช่วงล่างได้ เรียกว่า ถ้าขับลุยหลุมบ่อ หรือถนนบ้านเรานั้น ทำได้สบายไม่มีปัญหาแน่นอน


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,


จบกิจกรรมวันแรกจึงเดินทางเข้าที่พักเพื่อเตรียมตัวทดสอบการขับขี่เต็มรูปแบบกับโหมด BAJA แบบออฟโรดความเร็วสูงกันที่ทุ่งกังหันลมห้วยบง

เริ่มวันที่สองของการทดลองขับ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) ออกเดินทางจากที่พักไป 76 กม. กับเส้นทางถนนลาดยางทั่วไปที่มีทั้งทางโค้งบางทางตรงบาง ระหว่างเส้นทางช่วงทางตรงก็พอได้ลองพละกำลังของเครื่องยนต์และระบบเกียร์รวมถึงระบบช่วงล่าง เรียกว่ากับการเดินทางในทางเรียบก็สามารถให้สมรรถนะที่น่าพอใจ ถึงจะรู้สึกนุ่มเกินไปบ้าง แต่เท่าที่สังเกตถ้าใช้ความเร็วมากขึ้น ระบบช่วงล่างจะรู้สึกให้ความมั่นใจในช่วงความเร็วสูง รวมถึงในช่วงที่ต้องชลอหยุดความเร็ว ระบบเบรกของ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) ก็ให้ความมั่นใจได้ สามารถหยุดชลอได้ตามแรงที่เราเหยียบแป้นเบรก


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,


เมื่อเดินทางถึงทุ่งกังหันลมห้วยบง สภาพเส้นทางส่วนใหญ่จะเป็นหินกรวดลอย บางช่วงเป็นทางดินมีแอ่งน้ำเป็นโคลนบาง ซึ่งทางทีมงานฟอร์ดจะให้ขับตามดูเส้นทางกันก่อน แต่ละจุดก็จะมีเจ้าหน้าที่คอยอำนวยความสะดวกคอยดูกันรถที่อาจจะใช้เส้นทางด้วย แต่จริงๆแล้วพื้นที่ตรงนี้จะเป็นพื้นที่ปิดจึงขับขี่กันได้เต็มที่กับระยะทางกว่า 10 กม.

หลังจากนั้นจึงเดินทางเข้าสู่พื้นที่พัก เพื่อรอคิวทดสอบ โดยจะใช้  Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) 6 คัน มีทีมงานฟอร์ดที่ได้รับการคัดเลือกมาแล้วที่ส่วนใหญ่ก็จะเป็นนักแข่งสายฝุ่นคอยแนะนำเราตลอดการขับขี่ โดยปล่อยรถห่างกันประมาณ 1 นาที 

ต้องบอกตรงนี้เลยว่า การได้มาทดลองขับทางฝุ่นแบบเต็มรูปแบบแบบนี้ไม่ได้มีโอกาสบ่อยๆ เริ่มต้นการขับด้วยโหมด BAJA และโหมด 4H โดยในโหมดนี้ระบบจะปรับการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้เหมาะกับการขับขี่ออฟโรดด้วยความเร็วสูง  โดยระบบป้องกันล้อหมุนฟรีจะถูกตัดการทำงาน เพื่อไม่ให้แทรกแซงการทำงานของเครื่องยนต์ รวมทั้งเกียร์จะถูกปรับให้มีประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด ระบบจะค้างรอบเครื่องไว้นานขึ้นและเปลี่ยนเกียร์ลงได้อย่างรวดเร็วยิ่งกว่าเดิม แต่ระบบควบคุมการทรงตัวยังทำงานอยู่ 


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,


ความรู้สึกในการขับขี่ที่ทีมงานฟอร์ดแนะนำไว้ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. และให้ใช้ความเร็วตามป้ายที่บอกไว้ตามเส้นทาง เริ่มออกตัวก็จะรู้สึกได้ถึงพละกำลังอัตราเร่งที่ติดเท้ากว่าในโหมดอื่นๆ ท้ายรถก็จะดิ้นนิดๆ ให้ได้ขับขี่และแก้พวงมาลัยกันพอสนุก ส่วนในช่วงทางโค้งนั้นก็จะต้องใช้การควบคุมมากหน่อย แต่ระบบช่วยการขับขี่ต่างๆที่ยังเปิดใช้อยู่ก็ทำให้การขับขี่ด้วยความเร็วบนทางฝุ่นแบบนี้ง่ายกว่าที่คิด

ส่วนเมื่อลองปรับมาใช้โหมดหญ้า/กรวดหิน/หิมะ หรือ Glass- Gravel-Snow กับโหมด 4H การเส้นทางเดินเรียกว่าสามารถขับขี่ควบคุมได้ง่ายมากขึ้น อาการท้ายรถดิ้นหายไปมาก แต่ถ้าพูดถึงความสนุกในการขับขี่ต้องบอกว่า โหมด BAJA ให้ความดิบสนุกกว่าเยอะในอารมณ์แบบกำลังขับ Cross Country แบบนักแข่งตัวจริง แต่พูดกันตรงๆว่าคนทั่วไปอาจจะหาโอกาสขับกับสถานที่ปิดแบบนี้ยากหน่อย ซึ่งไม่แนำให้ไปขับในที่สาธารณะเพื่อความปลอดภัย 


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,


ในระหว่างทดลองขับ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) ได้สังเกตรอบการทำงานของเครื่องยนต์ในโหมด D ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 1,500 รอบ และความเร็ว 120 กม./ชม. ใช้รอบเครื่องไม่ถึง 2,000 รอบ เรื่องอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกับการขับขี่เรื่อยๆจะอยู่ที่ประมาณ 10 กิโลลิตร กับความเร็วใช้งาน 100-120 กม./ชม.ผู้โดยสาร 3 คน ซึ่งแน่นอนถ้าดูจากตัวเลขแล้วเรื่องความประหยัดจะไม่ใช่จุดเด่นของรถรุ่นนี้ 


นอกจากนี้ยังได้ทดลองใช้อุปกรณ์ PerformanceBox วัดอัตราเร่งของ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์)  นั่ง 3 คน ได้ข้อมูลดังนี้


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,ช่วงล่าง Fox Racing Shox,testdrive Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ford Ranger,ทดลองขับ Ford,ทดสอบ Ranger,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับรถกระบะฟอร์ด


โหมด D

0-40 กม./ชม. ทำได้ 3.2 วินาที 

0-50 กม./ชม. ทำได้ 4.1 วินาที 

0-60 กม./ชม. ทำได้ 5.2 วินาที 

0-80 กม./ชม. ทำได้ 8.0 วินาที

50-70 กม./ชม. ทำได้ 2.4 วินาที  

80-120 กม./ชม. ทำได้ 9.5 วินาที

0-100 กม./ชม. ทำได้ 12.0 วินาที 

0-120 กม./ชม. ทำได้ 17.6 วินาที


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,ช่วงล่าง Fox Racing Shox,testdrive Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ford Ranger,ทดลองขับ Ford,ทดสอบ Ranger,รีวิวรถใหม่,ทดลองขับรถกระบะฟอร์ด


โหมด S

0-40 กม./ชม. ทำได้ 3.2 วินาที 

0-50 กม./ชม. ทำได้ 4.1 วินาที 

0-60 กม./ชม. ทำได้ 5.3 วินาที 

0-80 กม./ชม. ทำได้ 8.3 วินาที

50-70 กม./ชม. ทำได้ 2.5 วินาที  

80-120 กม./ชม. ทำได้ 9.5 วินาที

0-100 กม./ชม. ทำได้ 12.4 วินาที 

0-120 กม./ชม. ทำได้ 17.7 วินาที


ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,

ทดลองขับ Ford Ranger Raptor,ทดลองขับ Ranger Raptor,ทดลองขับ Raptor,ทดลองขับ Ford Raptor,ทดสอบ Ford Ranger Raptor,ทดสอบ Ranger Raptor,ทดสอบ Raptor,ทดสอบ Ford Raptor,รีวิว Ford Ranger Raptor,Ford Ranger Raptor รีวิว,โหมด BAJA ใน Raptor,Fox Racing Shox,


ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) รถกระบะ 4 ประตูที่หล่อพร้อมมาจากโรงงาน ภายนอกให้มาครบ ภายในยังขาดออพชั่นหลายตัวที่น่าจะมีในรถราคานี้ อัตราเร่งตีนต้นมาแบบนุ่มๆเรื่อยๆ ไม่ไม่ปรู้ดปร้าดอย่างที่คิด เรื่องอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เช่นกัน แต่จุดเด่นที่ดูแล้วในตลาดจะไร้คู่แข่งก็คือ เรื่องสมรรถนะในแบบออฟโรดเดิมๆจากโรงงาน ทั้งเครื่องยนต์แรงบิดสูง ระบบเกียร์ 10 สปีดที่ส่งถ่ายกำลังได้อย่างต่อเนื่อง ระบบแชสซีและช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบพัฒนาจาก Ford Performance รวมถึงไฮไลต์ชุดโช้คอัพ Fox Racing Shox ที่ออกแบบมาเฉพาะ นี่ยังไม่รวมสมรรถนะการขับขี่ที่สนุกกับโหมด BAJA เฉพาะรถฟอร์ดเท่านั้น เรียกว่ารายเอียดออฟชั่นหลายตัวในรถ ไม่สามารถนำเอาทั้ง Ranger หรือ Everest มาแต่งเพิ่มได้ กับส่วนต่างราคาค่าตัวที่แพงกว่า ก็ถือว่า Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) ยังคุ้มค่าน่าใช้ แต่อาจจะไม่ใช้รถคันแรกในการใช้งาน หรือใช้งานประจำวัน เพราะตัวรถกว้างใหญ่น่าจะไม่สะดวกในการเข้าพื้นที่จอดรถทั่วไป หรือใช้งานในสภาพการจราจรที่หนาแน่นนัก แต่ถ้ารับเงื่อนไขข้อแม้ต่างๆที่ว่ามาได้ และพร้อมรับการดูแลซ่อมบำรุงในระยะยาวได้ บอกได้คำเดียวว่า Ford Ranger Raptor เป็นกระบะออฟโรดจากโรงงาน ครบเครื่อง เจ๋งสุดแล้ว ณ เวลานี้

 

 

 




TestDrive

ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้
ทดลองขับ Honda PCX Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า : Tesla Model S 70D เร็วแรงดึงกันหลังติดเบาะ 0-100 ทำได้ 10.9 วิ (มีVDO)
เมอร์เซเดส-เบนซ์ จัดกิจกรรมฝึกอบรมเทคนิคการขับขี่ปลอดภัย Mercedes-Benz Driving Events 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ ครบเครื่องทั้งสมรรถนะและความหรูหราไม่ซ้ำใคร (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton Athlete เสริมชุดแต่ง ลุยได้ทุกเส้นทาง (มีVDO)
ตามรอย ออเจ้า เที่ยวเมืองกรุงเก่าอยุธยากับประสบการณ์นุ่มสบายจากนวัตกรรมยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม TURANZA T005A ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi มีดีที่ช่วงล่างและความประหยัด (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ ทั้งรุ่น D4 และ T8 กับสมรรถนะความแรงที่แตกต่างแบบสัมผัสได้ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ตะลุยเหมืองหินพิสูจน์สมรรถนะระบบ xDrive กับภาระกิจ Mission to Mars (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018 ต่างจากรุ่นก่อนอย่างไร แรงม้าแรงบิดน้อยลง อืดไหม ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (มีVDO)
ขับฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ ท่องอารยธรรมแห่งลุ่มน้ำโขง “ไทย-กัมพูชา-ลาว” ในกิจกรรม “CR-V Reach Out ก้าวออกไป…ให้ไกลกว่าจินตนาการ” (มีVDO)
ทดลองขับ The All-New Subaru XV 2018 กับ Subaru Mega Test Drive (มีVDO)
ทดลองขับเชฟโรเลต โคโลราโด เซนเทนเนียล อิดิชั่น 2018 ทำกิจกรรม “เชฟฯรักษ์ช้าง” (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรก Compact Primo Brake เบรกหยุดอย่างมั่นใจ ให้ความรู้สึกที่แตกต่างจากเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ MG ZS ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พอไหม...อืดไหม...กับค่าตัวรุ่น Top ไม่ถึง 8 แสนบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-5 ใหม่ เครื่องดีเซลและเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Yaris Hatchback ใหม่ ปรับช่วงล่างใหม่...จะต่างจาก Yaris ATIV อย่างไร ?? !!! (มีVDO)
ขับ Suzuki Ciaz RS สบายๆ สไตล์แรลลี่บนเส้นทางกรุงเทพฯ – เขาใหญ่ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M4 Coupe และ BMW 430i Coupe / Convertible ขับมันๆเต็มพิกัดในสนามพีระฯ (มีVDO)
ทดลองขับ Audi A5 Coupe 40 TFSI S line และ Audi TT Coupe 45 TFSI quattro S Line (มีVDO)
ทดลองขับ Tata Super Ace Mint รถบรรทุกเล็กเครื่องดีเซล (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Yaris ATIV ใหม่ ครบเครื่องสุดในกลุ่ม แต่... (มีVDO)
ทดลองขับ Tata Ultra อีกทางเลือกของรถบรรทุก 6 ล้อ กับค่าตัวเพียง 899,900 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Fortuner รุ่นปรับปรุงใหม่ ลุยเขาใหญ่ทั้ง On road และ Off road (มีVDO)
ทดลองขับขี่ Yamaha YZF-R15 น้องเล็กในตระกูล R-Series กับกิจกรรม R-Series Exclusive Test “Race Your Heart” (มีVDO)
ขับรถเที่ยวใกล้กรุงเส้นทาง กรุงเทพฯ – นครปฐม กับกิจกรรม สุขทุกสไตล์ by Mobilio : ทดลองขับ Honda Mobilio RS (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki Ciaz Rs เส้นทาง เชียงใหม่-ลำปาง-พิษณุโลก (มีVDO)
ทดลองขับ BMW 330e M Sport รถ Plug-In Hybrid ในกิจกรรม BMW Driving Experience 2017 (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Jazz RS ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD เลือกรุ่นไหนดี ??? (มีVDO)
ทดลองขับ AUDI A4 Q3 Q7 ถ้าเน้นสมรรถนะขับขี่ รถยนต์ AUDI คืออีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจ (มีVDO)
ทดลองขับ Mercedes-Benz E350e ไฮไลต์รุ่นล่าสุดภายใต้แบรนด์ EQ (มีVDO)
ทดลองขับ Foton Tunland 2.8 Double Cab High Premium 2WD กระบะน้องใหม่ กับสมรรถนะน่าลอง (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Panamera 4S ใหม่ 440 แรงม้า แรงตามสั่งขับสนุกกับเกียร์ PDK II 8 สปีด (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA CIVIC HATCHBACK 5 ประตู ใหม่ ช่วงล่างหนึบ ขับสนุกกว่าซีดาน (มีVDO)
ทดลองขับ ISUZU MU-X ใหม่ ระหว่าง 3.0 กับ 1.9 Ddi BluePower รุ่นไหนขับดีกว่า ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Note 1.2 VL กว้างขวาง ออพชั่นเพียบ อาจจะไม่แรงอย่างที่คิด แต่ไปได้ทุกเส้นทาง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ กับ เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO (มีVDO)
ทดลองขับ MG GS 1.5 Turbo X เครื่อง-เกียร์ใหม่ ไปได้ตามสั่ง (มีVDO)
จากัวร์ แลนด์โรเวอร์ พาขับทดสอบรถยนต์รุ่นใหม่กับเส้นทางกรุงเทพฯ – ภูเก็ต (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 718 Boxster ขับในเมืองก็ชิลไปอีกแบบ (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki Swift RX-ll เพิ่มออฟชั่นในราคาเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo S90 D4 Inscription ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Tank มินิแวน สไตล์ Tall Boy ครั้งแรกในประเทศไทย (มีVDO)
ทดลองขับ Honda City 2017 ปรับโฉมใหม่ แต่ราคาเดิม !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda3 ใหม่ เพิ่มระบบความปลอดภัยแบบจัดเต็ม (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Corolla Altis ESport Option (มีVDO)
ทดลองขับ MINI Cooper S Clubman Hightrim (มีVDO)
รีวิวทดสอบรถ Honda Accord 2.4 EL (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ Toyota Innova Crysta 2.8 V (มีVDO)
“Mercedes-Benz Star Charity #stardrive #suv” ขับเอสยูวีหรู GLC 250d และ GLE 500 e ทำกิจกรรม CSR ที่พังงา (มีVDO)
Toyota Sienta 1.5 V มินิแวน 7 ที่นั่ง รุ่นใหม่ที่น่าลอง (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport (มีVDO)
MINI Track Day เปิดประสบการณ์โกคาร์ทฟิลลิ่งในสนามแข่งรถแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ กับ เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO
Toyota Camry 2.5G ใหม่ สมรรถนะลงตัวกับออพชั่นที่เพิ่มขึ้น (มีVDO)
ทดลองขับ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ ปรับหน้าตากับสมรรถนะที่ดีขึ้น (มีVDO)
Volvo XC90 T8 Momentum แรงด้วย Twin Engine Plug-in Hybrid (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Accord Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 718 Boxster ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ Ford Focus 1.5L EcoBoost Turbo (มีVDO)
ทดลองขับ All-New Chevrolet Colorado High Country (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะ COMPACT NANO MAX (มีVDO)
รีวิวทดสอบ Lamborghini Huracan LP 610-4 และ LP 580-2 กระทิงดุกับสนามแข่งระดับโลก (มีVDO)
Ford Mustang 2.3 Ecoboost 300 กว่าม้า แรงแบบดิบๆ (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ The new Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic 2016 (มีVDO)
Hyundai H1 & Grand Starex ความสบายที่แตกต่าง... (มีVDO)
Isuzu MU-X 1.9 Ddi Blue Power ขุมพลังใหม่ (มีVDO)
Testdrive BMW Series-3 F30 330i M-Sport (มีVDO)
MG 3 Xross ออพชั่นสุดคุ้ม สมรรถนะที่ต้องลอง (มีVDO)
BMW eDRIVE DRIVING EXPERIENCE 2016 BY PERFORMANCE MOTORS (มีVDO)
ฟอร์ดจัดกิจกรรม Ford Advanced Driving Experience ชูเทคโนโลยีช่วยขับขี่อัจฉริยะใหม่ล่าสุด สะดวกสบายและปลอดภัยเหนือระดับในเรนเจอร์และเอเวอเรสต์ ปี 2016 (มีVDO)
TR TRANSFORMER II โดดเด่นเหนือใคร ดูแลง่ายแบบโตโยต้า (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรก COMPACT NANO MAX (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ NEW MG GS เบนซินเทอร์โบ 218 แรงม้า (VDO)
รีวิวรถใหม่ Honda Civic 1.5 TURBO RS และ 1.8 EL เลือกรุ่นไหนดี !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 911 Carrera เครื่องยนต์ใหม่ กับสมรรถนะที่เร้าใจมากขึ้น (มีVDO)
Subaru Forester 2.0i ใหม่ เครื่อง Boxer ขับสี่ กับสมรรถนะโดนๆ (มีVDO)
Mazda CX-5 ใหม่ สมรรถนะน่าใช้ ออพชั่นจัดเต็ม (มีVDO)
คาลเท็กซ์ เทครอน ใหม่ แค่เปลี่ยน...ก็สัมผัสความรู้สึกใหม่ๆในราคาเดิม (มีVDO)
Volvo V40 Cross Country D4 แรงเกินตัว กับออพชั่นจัดเต็ม (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Fortuner TRD Sportivo ใหม่ (มีVDO)
Mitsubishi Triton 2016 พร้อมลุยทุกเส้นทาง (มีVDO)
New Suzuki Ertiga Dreza อีกทางเลือกของครอบครัวเดินทาง (มีVDO)
Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power ฝ่า 3พันโค้ง เชียงใหม่ – แม่ฮ่องสอน แบบสบายๆ (มีVDO)
Honda BR-V ใช้งานอเนกประสงค์ กับช่วงล่างหนึบแน่น (มีVDO)
ทดลองขับ New MG5 เด่นที่พละกำลัง กับช่วงล่างที่มั่นใจได้ (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ครั้งแรกในประเทศไทย (มีVDO)
ทดลองขับ Honda VTEC TURBO กับ Jade RS และ S660 ที่ประเทศญี่ปุ่น (มีVDO)
ทดลองขับรถปลั๊กอินไฮบริด Mercedes-Benz C350e และ S500e (มี VDO)
Mercedes -Benz E 200 Coupe AMG Dynamic (มี VDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ รุ่น 2.0 SP (มี VDO)
ทดสอบรถ Honda BR-V สปอร์ตครอสโอเวอร์น้องใหม่ (มี VDO)
Mercedes-AMG GT S หรู เท่ แรงสั่งได้ (มี VDO)
Michelin Primacy SUV เด่นทั้งพื้นเปียกและพื้นแห้ง (มี VDO)
ทดสอบรถมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ผ่านสบายทั้งออนโรด ออพโรด (มี VDO)
Amazing New Chevrolet Cruze 2015 ขับชิลเที่ยวกรุง
Subaru XV STi & Subaru Forester Media Road Trip 2015 (มี VDO)
Mercedes-Benz C300 BlueTEC HYBRID AMG Dynamic (มี VDO)
BMW xDRIVE XPERIENCE ROADSHOW 2015 (มี VDO)
ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ขับสนุกเลือก 2.2 ชอบสบายเลือก 3.2 ลิตร (มี VDO)
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ เด่นที่การขับขี่กับค่าตัวคุ้มราคา (มี VDO)
Toyota Camry 2.0G ไม่ต้อง 2.5 ก็ซ่าได้ (มี VDO)
Honda Mobilio S AT คุ้มค่าการใช้งานในราคาเบาๆ (มี VDO)
TR TRANSFORMER รถตรวจการณ์คันใหญ่ ใครว่าขับชิลล์ไม่ได้ (มี VDO)
All New Suzuki Ciaz ให้ได้มากกว่าอีโคคาร์เดิมๆ (มี VDO)
Toyota Hilux Revo ไม่หล่อ แต่เร้าใจ (มี VDO)
New Toyota Alphard 2.5 SC By Emperor Import Cars (มี VDO)
New Harrier 2.5 Hybrid Premium By Emperor Import Cars (มี VDO)
Havoline Pro DS Fully Synthetic Eco 5 ลองแล้วจะติดใจ !!
Chevrolet Colorado High Country หล่อเท่สำหรับคนเมือง (มี VDO)
Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องเบนซิน ตัวเลือกที่น่าลอง (มี VDO)
Toyota Vellfire 2015 MPV หรู...นั่งสบาย (มี VDO)
ทดสอบยางรถยนต์ YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056 (มี VDO)
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ 2.4 EL 4WD เหมือนไม่เปลี่ยน แต่ดีขึ้นเยอะนะ (มี VDO)
ปอร์เช่ คาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด (Porsche Cayenne S E-Hybrid) ทั้งแรง ทั้งหรู (มี VDO)
สัมผัสแรกกับ “2015 Indian Scout” สุดยอดบิ๊กไบค์ระดับตำนาน
Mazda2 Skyavtiv D 1.5L ลองแล้วจะติดใจ (มี VDO)
Mercedes-Benz Driving Events 2015 (มี VDO)
MINI Cooper SD ALL4 Countryman รถอเนกประสงค์สไตล์มินิ(มี VDO)
Honda HR-V 1.8 EL ออฟชั่นจัดเต็มกับสมรรถนะที่ต้องลองเอง (มี VDO)
The new MINI Cooper 2014 ขับสนุก ขับหรูดูดี (มี VDO)
SUZUKI Swift RX จัดเต็มกับออพชั่นและสมรรถนะการขับขี่ (มี VDO)
ปอร์เช่ เคย์แมน (Porsche Cayman) แค่นี้ก็แรงเหลือเฟือแล้ว (มี VDO)
Techron Concentrate Plus เพิ่มพลังสะอาดให้รถคุณ (มี VDO)
Honda Mobilio RS อีกทางเลือกของคนรักครอบครัว (มี VDO)
Mercedes-Benz C-Class ใหม่ ชอบหรู ชอบแรง เลือกเลย!!! (มี VDO)
Mercedes-Benz CLA 250 AMG Sport หล่อเล็กขับสนุก (มี VDO)
Bentley Continental GT V8 S หล่อ แรง สุดหรู (มี VDO)
BMW X5 xDRIVE30d M Sport ทั้งหรู ทั้งประหยัด (มี VDO)
ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ใหม่ ความประหยัดที่จับต้องได้ (มี VDO)
ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สบายๆกับ E85 (มี VDO)
Porsche Macan คอมแพ็ค SUV น้องเล็กจากปอร์เช่ (มี VDO)
TR TRANSFORMER เท่ ลุย ในแบบไทยๆ (มี VDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ เทคโนโลยีสุดล้ำ สมรรถนะโดนใจ (มี VDO)
BMW 320d Gran Turismo อีกสไตล์ในตระกูลซีรี่ส์ 3 (มี VDO)
เชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ช่วงล่างแน่น กับเครื่องยนต์ 2 สไตล์ (มี VDO)
YAMAHA YZF R15 สวยเท่ในราคาที่จับต้องได้ (มี VDO)
ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สมรรถนะที่ดีกว่าเดิม (มี VDO)
BMW Z4 sDrive 2.0i Pure Traction หล่อหรูแบบโรดสเตอร์ (มี VDO)
SUZUKI CELERIO อีโคคาร์น้องใหม่ คุณภาพเกินตัว (มี VDO)
Hyundai H-1 Elite ตัวเลือกแรกของรถครอบครัว (มี VDO)
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต รุ่นปี 2014 สมรรถนะ+ออพชั่นแบบจัดเต็ม (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้ ใหม่ น่าใช้กับออพชั่นที่เพิ่มขึ้น (มี VDO)
Yamaha TRICITY เปลี่ยนโลกให้เร้าใจ (มี VDO)
ตงฟง V21 แชมเปี้ยน กระบะเล็กขวัญใจ SME (มี VDO)
All-New Ford EcoSport อีกตัวเลือกในกลุ่มคอมแพ็กต์เอสยูวี (มี VDO)
ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ยนตกรรมที่ไม่หยุดแค่คำว่าที่สุด (มี VDO)
New HARRIER 2014 เท่ หรูดูดี (มี VDO)
Proton Preve 1.6 CVT CFE Premium ขับสนุกแรงเร้าใจ (มี VDO)
โคโรลล่า อัลติส ใหม่ 1.8S ESport พร้อมแต่งกับออพชั่นโดนๆ (มี VDO)
Chevrolet Colorado Duramax 200Hp หัวใจใหม่เกิดมาเพื่อลุย (มี VDO)
BMW ActiveHybrid 5 ที่สุดแห่งความลงตัว (มี VDO)
Porsche Panamera S E-Hybrid Driving Experience 2013 (มี VDO)
Nissan Pulsar 1.8V Navi ทางเลือกคนชอบรถแฮทช์แบ็ก (มี VDO)
Ford Fiesta EcoBoost หนึบแน่น แรงเกินพิกัด (มี VDO)
BMW ActiveHybrid 3 ไฮโซ บ้าพลัง (มี VDO)
ทดสอบชิลๆ กับ อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ (ISUZU MU-X) มี VDO
เที่ยวสุโขทัยไปกับ ฮอนด้า ฟรีด-ฮอนด้า สเตปแวกอน สปาด้า (มี VDO)
BMW X6 xDrive30d หล่อหรู ดุดัน (มี VDO)
Honda Hybrid Fuel Challenge ถังเดียวเที่ยวแม่ฮ่องสอน (มี VDO)
ตะลุยแดนอารยธรรมกัมพูชากับ Hyundai Veloster (มี VDO)
Bridgestone Ecopia EP200/EP850 สมรรถนะที่ดีขึ้น (มี VDO)
Chevrolet SPIN 1.5 LTZ มีดีที่ช่วงล่าง...(มี VDO)
Porsche World Roadshow 2013 in Thailand (มี VDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ลองแล้วดีกว่าที่คิด !!! (มี VDO)
Chevrolet Trailblazer 2.8 LT 2WD อีกหนึ่งตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม (มี VDO)
YOKOHAMA BluEarth AE01 ยึดเกาะถนน มั่นใจทุกการขับขี่
ฮอนด้า ซีวิค ไฮบริด ใหม่ เทคโนโลยีที่สัมผัสได้ (มี VDO)
Chevrolet Captiva 2.0 VCDi LTZ หรูหรา เต็มพลัง (มี VDO)
Honda CRV 2.4EL 4WD ครบๆกับรถอเนกประสงค์สักคัน (มี VDO)
Mercedes-Benz A-Class Driving Experience 2013 (มี VDO)
นิสสัน ซิลฟี 1.6V ความหรูหรา-ประหยัดที่มาคู่กัน (มี VDO)
Civic & CR-V Fuel Challenge บทพิสูจน์แห่งสมรรถนะและการใช้น้ำมัน E85 บนเส้นทางแห่งความท้าทาย กรุงเทพฯ – น่าน – หลวงพระบาง
BMW 320d Sport Line สมรรถนะที่ต้องลองเอง (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้ อเมซ ความแตกต่างที่ต้องลอง (มี VDO)
Honda Jazz Hybrid ใครๆ ก็ไฮบริดได้ (มี VDO)
Ford Ranger Double Cab Wildtrak 2.2L 4x4 ให้คุณมากกว่าความเป็นปิกอัพ (มี VDO)
Chevrolet Sonic 1.4 LTZ Hatchback มีดีที่ช่วงล่าง (มีVDO)
MAZDA BT-50 Pro Freestyle Cab Hi-Racer 6MT ดิบแบบซูม ซูม (มี VDO)
Ford Fiesta 1.5L Sport 5 ประตู (มี VDO)
Honda CR-Z Hybird (มี VDO)
New Bentley Continental GT V8 (มี VDO)
Bridgestone POTENZA S001 RFT (มี VDO)
มิตซูบิชิ มิราจ ใหม่ “ถังเล็ก...ถังเดียวเที่ยวเชียงราย”
ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ความประหยัดที่มั่นใจได้ (มี VDO)
The New Porsche Boxster 2.7L (มี VDO)
ALL New Honda CR-V 2.0 E 4WD 2012 (มี VDO)
เชฟโรเลต โวลต์ ปฏิวัติโลกยานยนต์ด้วยพลังงานไฟฟ้า (มี VDO)
นิสสัน ซิลฟี ใหม่ นุ่มนวล หรูหรา ในราคาที่จับต้องได้ (มี VDO)
Toyota Vigo Champ CNG ชอบประหยัดจัดไปเลย (มี VDO)
Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ1 4WD (มี VDO)
All New Camry Hybrid 2012 (มี VDO)
เชฟโรเลต โซนิค เกาะหนึบทุกเส้นทาง (มี VDO)
BMW 520i หัวใจใหม่ แรง!...แต่แฝงความประหยัด (มี VDO)
The New Golf GTI ความสนุกที่ต้องแลกด้วยค่าตัว...(มี VDO)
Nissan Teana 250XV หรูหรา เร้าใจ (มี VDO)
ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ เยอะทั้งสมรรถนะ...เยอะทั้งลูกเล่น...(มี VDO)
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ อัดเทคโนโลยีให้คุณลอง (มี VDO)
TOYOTA New PRIUS กับลุกซ์ใหม่ ขับสนุก ประหยัดยิ่งขึ้น (มี VDO)
New SUZUKI Swift 2012 ขับสนุก ดีไซน์เร้าใจ
Porsche 911 Carrera S รถสปอร์ตแห่งตำนาน (มี VDO)
“อีซูซุดีแมคซ์ รุ่นใหม่หมด!” ย่ำแดนมังกร ย้อนรอย “อวตาร” (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้...ไม่หล่อ แต่เร้าใจ (มี VDO)
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ พัฒนาการอีกขั้นที่ต้องพิสูจน์...(มี VDO)
นิสสัน นาวารา ใหม่ ตะลุยลาวใต้ (มี VDO)
สัมผัสเทคโนโลยีใหม่ใน All-New Ford Focus (มี VDO)
Panamera S Hybrid หรูแรงพร้อมความมั่นใจ (มี VDO)
Dueler A/T 697 ลุยได้ทุกเส้นทาง (มี VDO)
มิตซูบิชิ มิราจ ให้คุณได้มากกว่าอีโคคาร์ (มี VDO)
นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ กว้างจริง...แถมวิ่งกว่าที่คิด...(มี VDO)



Copyright © 2011 All Rights Reserved.