ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ เปิดตัวรถจักรยานยนต์ออโตเมติกรุ่นใหม่ล่าสุด All New YAMAHA NMAX 155 ท่ามกลางวิกฤติไวรัสโควิด-19 หลังจากรอคอยกันมานาน พร้อมชวนให้มาสัมผัสตัวจริงและทดลองขับขี่ที่สนามทดสอบ YRA - Yamaha Riding Academy ในโรงงานยามาฮ่า บางนา กม.22 โดย NMAX ใหม่จะมีให้เลือกด้วยกัน 4 สี คือ สีเทา-ล้อทอง สีดำ-ล้อทอง สีแดง และสีน้ำเงิน  เปิดราคาไว้ที่ 85,900 บาท พร้อมด้วยการรับประกัน 5 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตรAll New YAMAHA NMAX 155 เมื่อมองผ่านๆโดยรวมแล้ว หลายคนอาจจะบอกว่าปรับเปลี่ยนไม่มาก แต่จริงๆแล้วเมื่อลงรายละเอียด All New YAMAHA NMAX 155 ปรับเปลี่ยนในหลายจุดเมื่อเทียบกับ NMAX รุ่นเดิม 





All New YAMAHA NMAX 155 ด้านหน้าโดดเด่นทันสมัยมากขึ้นด้วยไฟหน้าดีไซน์ใหม่สองชั้นในโคมเดียวกัน พร้อมไฟเดย์ไทม์สไตล์ MAX Series แบบ LED 6 หลอดที่ให้ความสว่างชัดเจนกว่าเดิม ไฟเลี้ยวหน้าจะอยู่ที่แฟริ่งในตำแหน่งที่ต่ำกว่าเดิม ส่วนไฟท้ายแบบ LED 8 หลอด ได้รับการออกแบบในสไตล์รุ่นพี่อย่าง YAMAHA XMAX300 แต่ส่วนของไฟเลี้ยวหลังยังเป็นหลอดไส้แบบเดิม และมีการเพิ่มระบบไฟสัญญาณฉุกเฉิน Hazard Lamp เพื่อความปลอดภัยมากขึ้น




    

    


มิติตัวรถของ All New YAMAHA NMAX 155 จะมีความยาวตัวรถลดลง 20 มม. อยู่ที่ 1,935 มม. ความกว้างตัวรถเท่าเดิม ความสูงเพิ่มขึ้น 45 มม. วัดจากล้อหน้าถึงชิวหน้าดีไซน์ใหม่ แต่ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่งยังเท่ารุ่นเดิม รวมถึงในรุ่นนี้ยังมีขนาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 7.1 ลิตรความจุมากกว่ารุ่นเดิม และ  All New YAMAHA NMAX 155 จะมีน้ำหนักรถมากกว่ารุ่นเดิม 4 กก. อยู่ที่ 131 กก. เป็นต้น





All New YAMAHA NMAX 155 มาพร้อมโครงรถใหม่แบบอันเดอร์โบน ด้วยท่อเหล็กกล้าท่อหลักขนาดใหญ่ 60.5 มม. และท่อรอง 45 มม. ที่ให้ความแข็งแรงมากกว่า รวมถึงมีการออกแบบจุดยึดเครื่องแบบใหม่อีกด้วย





ระบบรองรับน้ำหนักของ All New YAMAHA NMAX 155 โช้คหน้า-หลังใหม่ ด้านหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิก ด้านหลังเป็นแบบยูนิคสวิง ที่ทั้งคู่ได้รับการปรับค่าความแข็งของสปริงให้รองรับกับการใช้งานได้นุ่มนวลมากขึ้น โดยโช้คหลังยังเป็นแบบธรรมดาไม่มีซับแทงค์แบบรุ่นที่ขายในอินโดนีเซีย





All New YAMAHA NMAX 155 มาพร้อมหน้าจอเรือนไมล์ดิจิตอลดีไซน์ใหม่ที่สามารถแสดงข้อมูลจำเป็นต่างๆได้อย่างครบถ้วนเช่นเดิม ไม่ว่าจะเป็นระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ระยะเปลี่ยนสายพาน V Belt และทริประยะทางการใช้งาน ที่สามารถเลือกดูค่าต่างๆได้ที่สวิตช์บนปะกับแฮนด์ด้านซ้าย





All New YAMAHA NMAX 155 ยังติดตั้งระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ Smart Key System พร้อมสัญญาณตอบรับ ANSWER BACK ที่สามารถควบคุมรถได้ทั้งคัน ฟังก์ชั่นจัดเต็มแบบรุ่นพี่ รวมถึงมีปุ่มเปิดฝาถังน้ำมันและเบาะนั่งที่ใช้งานง่ายสะดวกสบาย และยังมีช่องเก็บของด้านหน้าทั้ง 2 ข้าง พร้อม ACC Socket Charger อุปกรณ์ชาร์จไฟขนาด 12V สำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือหรืออุปกรณ์นำทางในขณะเดินทาง และที่เก็บสัมภาระใต้เบาะขนาดใหญ่ สามารถใส่หมวกกันน็อกเต็มใบได้ และยังเหลือพื้นที่เก็บของได้อีก 


    

    


ส่วนในด้านความปลอดภัย All New YAMAHA NMAX 155 ยังคงติดตั้งระบบเบรก ABS เพื่อสร้างความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่ในจังหวะเบรกเพื่อชะลอหรือหยุดรถ พร้อมดิสก์เบรกทั้งล้อหน้าและล้อหลัง ซึ่งคู่แข่งไม่มีมาให้




    



    

   


All New YAMAHA NMAX 155 มาพร้อมเครื่องยนต์ BLUE CORE พัฒนาใหม่ ขนาด 155 ซีซี แบบ 1 ลูกสูบ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ อัตราส่วนกำลังอัดมากขึ้น 11.6 : 1 ให้กำลัง 15.4 แรงม้าที่ 8,000 รอบ พร้อมระบบ VVA ระบบวาล์วแปรผันที่ตอบสนองอัตราเร่งได้ดีในทุกรอบเครื่องยนต์ ลูกสูบ Forged แบบรถสปอร์ต อัดขึ้นรูปที่มีความทนทานและแข็งแรง เพิ่มระบบ SMART MOTOR GENERATOR มอเตอร์ไฟฟ้าที่ช่วยให้การสตาร์ทเครื่องยนต์เงียบขึ้นและสตาร์ทติดได้อย่างรวดเร็ว เสริมด้วยระบบ Stop & Start System (สวิตช์เปิดปิดระบบอยู่บนปะกับแฮนด์ด้านขวา) ระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อรถจอดสนิทที่จะทำงานใน 2 กรณี คือ ดับเครื่องในทันที และดับเครื่องภายใน 5 วินาที ซึ่งแล้วแต่การขับขี่ที่แตกต่างกันช่วยให้การประหยัดน้ำมันดีกว่าเดิม




ช่วงทดสอบ All New YAMAHA NMAX 155
กับทีมงาน Auto-Thailand

หลังจากสำรวจรายละเอียดตัวรถไปแล้วก็ถึงช่วงที่จะได้ทดลองขับขี่ All New YAMAHA NMAX 155 ซึ่งใช้พื้นที่ของสนามทดสอบ YRA - Yamaha Riding Academy ในโรงงานยามาฮ่า ที่จะมีเวลาทดลองในช่วงสั้นๆ แต่ก็พอได้สัมผัสสมรรถนะที่เปลี่ยนไปของรถรุ่นนี้





ริ่มขึ้นไปนั่งตัวรถ All New YAMAHA NMAX 155 น้ำหนักตัวรถที่เพิ่มขึ้นก็ยังให้ความรู้สึกไม่ต่างจากเดิม ตัวเบาะนั่งไม่นุ่มไม่แข็งเกินไป ตำแหน่งแฮนด์ความกว้างความห่างของแฮนด์ทำให้ท่านั่งในการขับขี่นั่งสบาย ตำแหน่งการวางเท้าสำหรับผู้ทดสอบสูงประมาณ 168 ซม.ก็กำลังดี และยังสามารถวางเท้าที่พื้นถนนได้เกือบเต็มเท้า





ความรู้สึกในการขับขี่ เริ่มสตาร์ทก็รู้สึกเลยว่าทั้งเงียบและสตาร์ทง่ายกว่าเดิมจากระบบ SMART MOTOR GENERATOR ที่เพิ่มเข้ามาในรุ่นนี้ บิดคันเร่งออกตัวไปแบบนุ่มๆ ช่วงต้นกำลังเครื่องตอบสนองได้ค่อนข้างดี ส่วนช่วงรอบสูงระบบวาล์วแปรผัน VVA ทำงานอัตราเร่งก็จะบิดได้ติดมือเพิ่มขึ้น การขับขี่เลี้ยวซ้ายขวา หรือขับในโค้งทำได้มั่นใจ จนบางครั้งสามารถเลี้ยวจนมีเสียงครูดของขาตั้งกันเลยทีเดียว





All New YAMAHA NMAX 155 ให้ความรู้สึกในการขับขี่บนทางเรียบๆได้อย่างมั่นใจ ซึ่งจะออกไปทางนุ่มนวลของทั้งโช้คหน้าและโช้คหลัง ซึ่งจะเหมาะกับการใช้งานทั่วๆไป แต่ถ้ามาใช้งานเน้นสมรรถนะขับขี่ด้วยความเร็วแนวสปอร์ตสักหน่อยก็อาจจะต้องปรับแต่งเชตโช้คหน้าและโช้คหลังอีกสักนิดก็จะได้ความสมบูรณ์แบบดีขึ้น





แต่ที่ให้ความมั่นใจกว่ารถแบบเดียวกันก็คือ All New YAMAHA NMAX 155 จะมาพร้อมกับดีสก์เบรกหน้าหลัง พร้อม ABS ที่จะช่วยให้การขับขี่ปลอดภัยมากกว่า โดยในช่วงทางตรงของสนามได้ทดลองบิดเร่งความเร็วแล้วกำเบรกทั้งหน้าหลัง All New YAMAHA NMAX 155 ก็สามารถหยุดชลอความเร็วได้โดยไม่มีอาการล้อปัดยังสามารถควบคุมขับขี่ต่อได้อย่างมั่นใจ




    


อีกเรื่องหนึ่งที่อยากพูดถึงก็คือ หลายคนอาจจะได้ข้อมูล All New YAMAHA NMAX 155 รุ่นที่ขายในประเทศอินโดนีเซีย ที่จะมีระบบ Yamaha Connect ที่เชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ ระบบ Traction Control  รวมถึงโช้คอัพหลัง พร้อม SubTank ออพชั่นทั้ง 3 ตัวนี้รุ่นที่ขายบ้านเราไม่มีมาให้ ซึ่งแน่นอนจะเป็นเรื่องราคาตัวรถที่ต้องเพิ่มมากขึ้น และอาจจะมากเกินจนราคาอาจไม่เป็นที่น่าสนใจนัก ทางยามาฮ่าเลยเลือกเฉพาะที่จำเป็นติดตั้งมาในรุ่นนี้ และถ้านำไปเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน ก็จะเห็นได้เลยว่า ออพชั่นต่างๆ รวมถึงอุปกรณ์ที่จะช่วยให้รถคลาสนี้ขับขี่ได้ปลอดภัยกว่าก็จะมีมาให้ครบใน All New YAMAHA NMAX 155 ทั้งระบบดิสก์เบรกที่ล้อหลัง พร้อมระบบเบรก ABS ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง ทั้งหมดนี้เปิดราคามาที่ 85,900 บาท พร้อมด้วยการรับประกัน 5 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร ซึ่งก็น่าจะเป็นตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้ามในกลุ่มรถจักรยานยนต์ออโตเมติกของบ้านเรากับ All New YAMAHA NMAX 155 คันนี้ครับ...