ถ้าจะกล่าวถึงวงการรถมอเตอร์ไซค์ในบ้านเรา คงจะมองข้ามไปไม่ได้กับรถมอเตอร์ไซค์จากค่ายยามาฮ่าที่ในอดีตนั้นเคยยิ่งใหญ่ขายดิบขายดีในพิกัด 150 ซีซี แล้วก็เงียบหายไปจากวงการ และครั้งนี้ค่ายยามาฮ่าได้กลับมาอีกครั้งแบบจัดเต็มด้วยการเผยโฉมรถมอเตอร์ไซค์สไตล์สปอร์ตรุ่นใหม่ YAMAHA YZF R15 ที่มาพร้อมกับราคาโดนใจ 85,000 บาท ครั้งนี้ค่ายยามาฮ่าได้จัดกิจกรรม ภายใต้ชื่อ “กำเนิดสายพันธุ์สปอร์ต YAMAHA YZF R15 ครั้งแรกในเมืองไทย” เพื่อให้คณะสื่อมวลชนได้สัมผัส พร้อมทดสอบขับขี่ YAMAHA YZF R15 ณ สนามมอเตอร์สปอร์ตแลนด์ ซึ่งทีมงาน Auto-Thailand ก็ไม่พลาดกับกิจกรรมในครั้งนี้ ติดตามกันได้เลย YAMAHA YZF R15 ด้วยรูปโฉมที่โดดเด่นไฟหน้าคู่แบบฉบับรถสปอร์ตตระกูล อาร์ ซีรี่ส์ โฉบเฉี่ยวดุดันทุกองศา หลอดไฟเข้าชุด 4 ดวง พร้อมโคม Multi Reflector แบบ H4 ไฟท้าย LED น้ำหนักเบาดีไซน์โฉบเฉี่ยวสไตล์รถซูเปอร์สปอร์ต พร้อมตัวครอบไฟท้ายออกแบบใหม่ให้ไดนามิครู้สึกปราดเปรียวยิ่งขึ้น เบาะนั่งแยกส่วนที่ออกแบบใหม่ให้นั่งกระชับขณะขับขี่ วัสดุคลุมลดการลื่นทำให้ผู้ขับขี่ยึดติดกับเบาะได้ดี เบาะคนซ้อนแยกส่วนให้ความรู้สึกแบบซูเปอร์สปอร์ต โฉบเฉี่ยวเรือนไมล์ดีไซน์สปอร์ตสไตล์ Big Bike มาตรวัดผสมผสานระบบอนาล็อค และดิจิตอลได้อย่างลงตัว ล้อแม็กแบบ 5 ก้าน น้ำหนักเบา ท่อไอเสียติดตั้งตัวเก็บเสียงในมุมยกตั้งขึ้นให้เสียงทุ้มเป็นเอกลักษณ์ในแบบฉบับของยามาฮ่า อาร์ 15 พร้อมแผงกันความร้อนดีไซน์สปอร์ตลายคาร์บอน ที่ทำด้วยวัสดุคุณภาพสูง YAMAHA YZF R15 มาพร้อมเครื่องยนต์ 150 ซีซี สูบเดี่ยว เกียร์ 6 สปีด ระบบหัวฉีดอัจฉริยะสั่งจ่ายน้ำมันสมดุลทุกอัตราเร่งพร้อมกระบอกสูบไดอะซิล ที่มีความทน แกร่ง ประหยัดกว่า แรกสัมผัสกับ YAMAHA YZF R15 ก่อนอื่นนั้นทีมงาน Auto-Thailand ก็ได้เดินสำรวจตัวรถกันแบบใกล้ชิด รูปโฉมรวมถึงขนาดตัวรถถือว่าดูใหญ่ วัสดุการประกอบถือว่าทำได้ดีออกแบบได้ลงตัว จุดเด่นที่สะดุดตา นอกจากด้านหน้า และด้านท้ายรถแล้ว ยังมีสวิงอาร์มหลังอะลูมิเนียมที่ออกแบบได้อย่างสปอร์ตให้อารมณ์เหมือนกับรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มบิ๊กไบค์ จะมีจุดที่ขัดตาไปบางก็ตรง ส่วนหน้ากากด้านบน ข้างๆเรือนไมล์ที่จะไม่มีวัสดุปิด ทำให้มองเห็นด้านหลังของโคมไฟ ซึ่งตรงนี้คาดว่าต่อไปน่าจะมีข้อตกแต่งมาปิดในจุดนี้ เมื่อก้าวขึ้นไปนั่งขับขี่ เรียกว่าน้ำหนักของ YAMAHA YZF R15 ก็ถือว่าหนักใช้ได้ ตำแหน่งของแฮนด์ค่อนข้างต่ำในรูปแบบรถสปอร์ต ถ้าขับขี่นานๆก็อาจจะเมื่อยล้าไปบ้าง ตัวเบาะนั่งนั้นแบ่งเป็น 2 ส่วน เบาะผู้ขับขี่จะค่อนข้างสูงถ้าผู้ขับสูงไม่เกิน 170 ซม. จะวางเท้าได้ไม่ค่อยเต็มเท้า ถ้าต้องขับขี่กับการจราจรค่อนข้างติดขัดในบ้านเราอาจสะดวกนัก แต่เมื่อพอขับขี่จนคุ้นชินก็ไม่น่าจะเป็นปัญหาใหญ่ ส่วนเบาะนั่งคนซ้อนนั้น มีตำแหน่งการนั่งค่อนข้างสูง การขึ้นลงค่อนข้างลำบาก ซึ่งแน่นอนว่า YAMAHA YZF R15 ได้รับการออกแบบมาในสไตล์สปอร์ตที่คาดว่าน่าจะเน้นในการขับขี่คนเดียวที่จะให้ความคล่องตัวในการขับขี่ สำหรับการสตาร์ทนั้นสะดวกสบายกับระบบสตาร์ทมือด้วยไฟฟ้า โดยเริ่มออกตัวนั้นคลัตซ์ของ YAMAHA YZF R15 ถือกำลังดีไม่ได้ตื้นลึกจนเกิดไป การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ต่อเนื่องดี รอบเครื่องกวาดไปพอกับความเร็วตัวรถที่พุ่งไปข้างหน้า แต่ตรงนี้จะบอกว่า YAMAHA YZF R15 ไม่มีไฟบอกตำแหน่งเกียร์มาให้ ซึ่งทีมงานยามาฮ่าให้เหตุผลว่าเพื่อให้อารมณ์สปอร์ต เรียกว่าตรงนี้ก็ต้องอาศัยความชำนาญและคุ้นชินกับตัวรถ พร้อมทั้งสังเกตทั้งเสียงและรอบความเร็วว่าเราใช้ไปหมดทั้ง 6 เกียร์หรือยัง โดยในการขับขี่นั้น ต้องขอออกตัวว่า ทีมงาน Auto-Thailand ไม่ได้มีโอกาสสัมผัสกับรถแบบนี้นัก แต่จากการได้ทดลองขับขี่ YAMAHA YZF R15 ถือว่าขับขี่ง่าย การควบคุมและการทรงตัวทั้งในตอนที่เข้าโค้ง รวมถึงต้องขับขี่ในทางตรง ในความเห็นส่วนตัวแล้วถือว่าให้สอบผ่าน พละกำลังจากเครื่องยนต์ 150 ซีซี สามารถพาตัวรถน้ำหนักกว่า 134 กก. ไปได้แบบสบายๆ ถึงจะไม่ได้รวดเร็วมากนัก แต่กับรถพิกัดนี้แล้ว เรียกว่าน่าใช้งานเลยทีเดียว และในบางช่วงของสนามเป็นทางตรงให้พอได้ลองความเร็วบาง ซึ่งก็ทำได้น่าพอใจถึงจะไม่ได้รวดเร็วนัก สำหรับด้านการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้น ทางทีมงานยามาฮ่าเคลมว่าเกินว่า 40 กม./ลิตร ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่ใช้งาน ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ YAMAHA YZF R15 มอเตอร์ไซค์สไตล์สปอร์ตรุ่นใหม่จากค่ายยามาฮ่า ด้วยรูปโฉมที่โฉบเฉี่ยวสไตล์สปอร์ตตั้งแต่ด้านหน้าจรดด้านท้าย พละกำลัง 150 ซีซี ที่ถือว่าเพียงพอที่จะให้ความสนุกในการขับขี่ ทั้งยังมาพร้อมกับราคาที่สามารถจับต้องได้ เรียกว่าตลาดรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มนี้จะกลับมามีสีสันอีกครั้งแน่นอนกับ YAMAHA YZF R15 ข้อมูลเทคนิค YAMAHA YZF R15 https://www.auto-thailand.com/RodMocyc/YAMAHA-YZF-R15-2014.html
