dot dot
dot
dot





Toyota Hilux Revo ไม่หล่อ แต่เร้าใจ (มี VDO)

หลังจากบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดตัวรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015)  ไปเมื่อไม่นานมานี้ที่ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี จากการที่เป็นรถที่ได้รับการออกแบบพัฒนาขึ้นใหม่หมดทั้งคัน ทั้งยังชูจุดเด่นในเรื่องสมรรถนะหลายจุดว่าดีกว่าเดิม  ซึ่งตรงนี้คงไม่มีอะไรจะดีไปกว่าการได้ทดลองขับรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) คันจริงในรูปแบบต่างๆ





ครั้งนี้ทางทีมงาน Auto-Thailand ได้มีโอกาสไปร่วมทดสอบสมรรถนะของรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) กันที่สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์  โดยการทดสอบครั้งนี้ค่ายโตโยต้าจัดเต็มทั้งรูปแบบการทดสอบรวมถึงจำนวนรถที่มีให้ได้ทดลองขับแบบครบถ้วนกับคณะสื่อมวลชนสายยานยนต์กว่า 80 ท่าน

สำหรับรูปแบบในการทดสอบรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) ในวันแรกจะมีการทดลองขับขี่แบ่งเป็น 3 สถานี โดยแบ่งคณะสื่อมวลชนสายยานยนต์ออกเป็น 3 กลุ่ม สลับผลัดเปลี่ยนหมุนกันไปทดสอบในสถานีต่างๆจนครบทั้ง 3 สถานี 

ส่วนในวันที่สองของการทดสอบรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) จะเป็นการขับแบบคาราวาน  โดยใช้เส้นทางบุรีรัมย์ – กรุงเทพฯ (โรงแรมโนโวเทล ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ)


รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT     รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT


ช่วงทดสอบรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015)
กับทีมงาน Auto-Thailand


หลังจากเดินทางถึงสนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์  เริ่มต้นด้วยการรับฟังบรรยายสรุปข้อมูลของรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) และแบ่งกลุ่มออกเป็น 3 กลุ่ม เพื่อแยกออกไปยังสถานีทดสอบทั้ง 3 สถานี  ทีมงาน Auto-Thailand เริ่มการทดสอบรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) ที่สถานี  Off Road TestDrive โดยมีการเซตพื้นที่ด้านหลังของสนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นสนามแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์วิบาก มีการทำเนินดินสูง เส้นทางโคลน ขับลงแอ่งน้ำ รวมถึงพื้นที่เอียงทั้งซ้ายและขวา เรียกว่าครั้งนี้ได้ทดสอบการขับขี่แบบออฟโรดกันเลยทีเดียว

สำหรับรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) ที่ใช้ในการทดสอบในสถานีนี้นั้นเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อทุกคัน มีทั้งเกียร์อัตโนมัติ และเกียร์ธรรมดา ในแบบรุ่น 4 ประตู รุ่น Smart Cab และรุ่นหัวเดียว โดยรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) ที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้ทดลองขับขี่ในสถานีนี้นั้นคือรุ่น 4 ประตู เกียร์อัตโนมัติ Top สุด

เริ่มต้นการทดลองขับขี่ โดยใช้โหมด 4H เกียร์ D เคลื่อนตัวไปในทางตรงในสภาพมีโคลนด้วยการแตะเลี้ยงคันเร่งเบา ในจุดนี้ก็ได้สัมผัสถึงพละกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกใหม่ 1GD-FTV 4 สูบ 2.8 ลิตร  เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์  ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3400 รอบ แรงบิด 450 นิวตันเมตร ที่ 1600-2400 รอบ การเคลื่อนตัวผ่านเส้นทางโคลนตามการบอกไลน์ของทีมงานโตโยต้าทำได้อย่างง่ายดาย  แรงบิดที่มีแบบเหลือๆรวมกับการทำงานของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อของโตโยต้าสามารถผ่านทั้งแอ่งน้ำที่ทำจำลองไว้ที่ถือว่ามีความลึกพอสมควรกับรถสภาพเดิมๆ  ยางเดิมจากโรงงาน

ส่วนในช่วงที่ต้องขับผ่านเส้นทางเอียงทั้งซ้าย-ขวานั้นถือว่าการควบคุมตัวรถและพละกำลังเครื่องยนต์ทำให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจ โดยความรู้สึกในช่วงการขับขี่ในเส้นทางออฟโรดนี้ถือว่าพวงมาลัยนั้นให้การตอบสนองค่อนข้างดี แม้แต่ต้องขับผ่านท่อนไม้ที่วางเรียงไว้ก็สามารถผ่านไปอย่างสบายๆ


รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT     รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT     รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT


เมื่อขับขี่มาถึงเนินดินสูงลูกที่หนึ่งจะเป็นการให้ทดลองได้ใช้งานระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC (Hill-start assist control)  เมื่อต้องออกตัวบนทางลื่นและลาดชันระบบจะเพิ่มแรงดันเบรกไปยังล้อทั้ง 4 อัตโนมัติ เพื่อป้องกันลื่นไถลลงเนินชัน (จะทำงานนานประมาณ 3 – 4 วินาที) ในจังหวะที่ผู้ขับขี่ถอนเท้าจากแป้นเบรกไปเหยียบคันเร่ง ทำให้ตัวรถไม่ถอยหลังลงเนินสูง เราจึงสามารถขับขี่ไปข้างหน้าได้ง่ายขึ้น  และเมื่อขับขึ้นไปถึงกลางเนินสูงก็จะทำการทดลองขับขี่ในโหมด 4L และกดปุ่มระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน DAC (Downhill Assist Control) โดยปุ่มจะอยู่ที่คอนโซลกลางใต้ตำแหน่งปุ่มปรับระบบปรับอากาศ  เมื่อต้องขับเคลื่อนลงเนินชัน ระบบจะควบคุมแรงดันเบรกที่ล้ออัตโนมัติ โดยผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องแตะเบรก ช่วยให้เคลื่อนที่ลงเนินชันด้วยความเร็วสม่ำเสมอ ลองคิดตามง่ายๆ คือเหมือนเราจอดรถบนที่สูงแล้วปล่อยไหลลงมา ตัวรถก็จะเคลื่อนตัวด้วยความเร็ว  แต่ถ้าใช้งานระบบ DAC ระบบจะทำให้ตัวรถเคลื่อนตัวลงเนินชันด้วยความเร็วที่ช้าลงสม่ำเสมออย่างนิ่มนวล

ขับขี่ต่อมาจะพบกับเนินดินสูงลูกที่สอง  ตรงจุดนี้จะให้ได้ทดสอบพละกำลังแรงบิดของเครื่องยนต์ 1GD-FTV โดยขับขึ้นไปจอดในบนเนินชันแล้วเหยียบเบรกไว้ เมื่อปล่อยเบรกระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC จะทำงานหลังจากนั้น เท้าไม่ต้องแตะแป้นใดเลย  แต่ตัวรถจะไม่ถอยหลังลงจากเนินชัน เพราะจะใช้พละกำลังแรงบิดส่งกำลังไม่ให้ตัวรถถอยลง เมื่อต้องการขับขึ้นเนินต่อไปก็เพียงแค่เติมคันเร่งก็สามารถขับขึ้นเนินชันได้

เสร็จการทดสอบในสถานี  Off Road TestDrive ต้องยอมรับเลยว่าพละกำลังแรงบิดจากเครื่องยนต์บล็อกใหม่นี้ รวมถึงระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ สามารถตอบสนองการใช้งานในสภาพเส้นทางออฟโรดได้น่าประทับใจ  อีกจุดหนึ่งที่ต้องขอชมเลยก็คือ ระบบช่วงล่างของรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) รุ่น 4 ประตู สามารถให้ความนิ่มนวลและการทรงตัวที่น่าพอใจ

หลังจากนั้นทีมงาน Auto-Thailand ได้เปลี่ยนไปยังสถานีที่สอง REVO Technical Clinique โดยจะเป็นการบรรยายข้อมูลการออกแบบ และการทำงานของระบบต่างๆในรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) ที่เรียกว่านอกจากจะได้รับการออกแบบใหม่หมดแล้ว ยังมาพร้อมกับเทคโนโลยีต่างๆที่ได้รับการถ่ายทอดมาจากรถยนต์หรูของค่าย อาทิ ระบบปรับการขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้าที่นำมาจากโตโยต้า พราโด้ เครื่องยนต์รหัส GD คอมอนเรล เจนเนอร์เรชั่นใหม่ที่ให้การทำงานในรอบกว้างสามารถเรียกพละกำลังออกมาใช้งานได้ทุกสภาพการขับขี่  ระบบช่วงล่าง จุดยึดต่างๆ ระบบแหนบได้รับการออกแบบใหม่  เฟืองท้ายใหม่ที่ออกแบบระบบดิฟล็อกไว้ภายในเลยทำให้มีประสิทธิภาพดีขึ้น  เป็นต้น


รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT     รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT     รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT     รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT     รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT     


สถานีที่สาม Circuit Test Drive เป็นการทดลองขับขี่รถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) รุ่นพรีรันเนอร์ Smart Cab 2.8G เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.8 ลิตร  1GD-FTV (High) เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3400 รอบ แรงบิด 420 นิวตันเมตร ที่ 1400-2600 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ธรรมดาอัจฉริยะ iMT 6 สปีด ที่จะมีการเพิ่มรอบมารอในจังหวะที่มีการลดตำแหน่งเกียร์ และเพิ่มตำแหน่งเกียร์ เพื่อให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างต่อเนื่อง

การทดสอบในสถานีนี้จะใช้เส้นทางในสนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ แบบเต็มรอบ ด้วยการวางไพล่อนในตำแหน่งต่างๆดักไว้  เริ่มออกตัวจาก Pit Lane หน้าแกรนด์สแตน ใช้ความเร็ว 60 กม./ชม. ขับตรงไปจะพบกับกลุ่มไพล่อนที่วางดักไว้ให้ทำสลาล่อมด้วยความเร็ว 60 กม./ชม.เช่นกัน  หลังจากนั้นเร่งทำความเร็ว 100 กม./ชม. พอถึงจุดเบรกต้องชะลอและลดเกียร์ลงให้ความเร็วเหลือ 60 กม./ชม. เข้าโค้งตามแนวไพล่อน ออกจากโค้งเร่งทำความเร็วในช่วงทางตรง เมื่อถึงจุดเบรกต้องชลอความเร็วเหลือ 100 กม./ชม. เพื่อเข้าโค้งไฮสปีดโดยใช้ความเร็วตามกำหนด ขับขี่ต่อมาตามเส้นทางผ่านโค้งซ้ายขวาตรงมาจะพบกับไพล่อนวางดักไว้เพื่อให้ขับขี่แบบเปลี่ยนเลนกระทันหันด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. ก่อนจะวิ่งเข้าสู่ทางตรงหน้าแกรนด์สแตนเป็นอันจบรอบที่หนึ่ง ส่วนรอบต่อมาจะเป็นการขับขี่โดยใช้โหมด Power ที่สามารถให้อัตราเร่งที่ดีขึ้นแบบรู้สึกได้  รอบนี้จะขับขี่ในเส้นทางเดิม เพียงแต่ไม่ต้องเขาจุดไพล่อนสลาล่อมวิ่งทำความเร็วผ่านไปเลย

เรียกว่าในสถานีนี้ทำให้ได้สัมผัสสมรรถนะของรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) ทั้งด้านพละกำลังจากเครื่องยนต์เมื่อขับขี่ในเส้นทางเรียบปรกติ สามารถตอบสนองอัตราเร่งได้รวดเร็วทันใจทุกครั้งที่เรียกใช้งาน ยิ่งในช่วงที่ขับขี่โดยโหมด Power ก็สามารถตอบสนองอัตราเร่งได้รวดเร็วขึ้นไปอีก ตรงนี้เรียกว่าพอขับขี่ด้วยโหมด Power แล้วไม่ยากกลับไปใช้โหมด Eco เลย (โหมด Eco และโหมด Power เป็นอุปกรณ์มาตราฐานในทุกรุ่น)

โดยในการขับขี่ทดสอบในสนามนั้นจะได้ปรับเปลี่ยนเกียร์บ่อย รถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) โฉมนี้ออกแบบคันเกียร์ใหม่มีขนาดสั้นลงจากรุ่นก่อนๆ แต่ยังมีช่วงการปรับเปลี่ยนเกียร์แต่ละเกียร์ที่ค่อนข้างจะห่างไปสักนิด ถ้าออกแบบให้ชิดกว่านิดจะขับขี่ได้ดีขึ้น


รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT     รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT

รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT


ด้านสมรรถนะของระบบช่วงล่างของรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) ถือการออกแบบใหม่นั้นสามารถขับขี่ได้ดีกว่าเดิมในวีโก้ชัดเจน  การบังคับควบคุมพวงมาลัยนั้นค่อนข้างแม่นยำ น้ำหนักของพวงมาลัยหนืดมือกำลังดีทำให้การขับขี่ด้วยความเร็วทำได้มั่นใจขึ้น ส่วนเรื่องการทรงตัวในช่วงทางโค้งนั้น ถือว่าทำได้น่าพอใจ แต่ก็จะมีอาการบ้างเป็นธรรมดาของรถกระบะเมื่อใช้ความเร็วสูงในการเข้าโค้ง แต่ก็ต้องบอกว่าดีกว่าเดิมอีกเช่นกัน

มาถึงความรู้สึกกับระบบเบรกของรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) ถือว่าได้รับการปรับปรุงให้ดีกว่าเดิมมาก  เรียกว่าน่าจะลบภาพเก่าๆของเรื่องระบบเบรกที่ไม่ค่อยมั่นใจนักในรถกระบะโตโยต้ารุ่นที่ผ่านมาได้อย่างน่าพอใจ จนอาจจะดีกว่าคู่แข่งเสียด้วยซ้ำ...

อีกความประทับใจในการทดลองขับรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) ในสนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ก็คือ ในช่วงท้ายหลังจากจบการทดสอบทีมงาน Auto-Thailand ได้รับเกียรติเป็นพิเศษจากนักขับฝีมือระดับโลกอย่างพี่วัว ณัฐวุฒิ เจริญสุขะวัฒนะ ขับขี่ให้ได้นั่งสัมผัสความรู้สึกแบบนักแข่งมืออาชีพ เรียกว่าประสบการณ์แบบนี้ไม่ได้หาได้ง่ายๆ...เป็นอันเสร็จสมบูรณ์ในการทดสอบวันแรก


ณัฐวุฒิ เจริญสุขะวัฒนะ,รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT


เริ่มต้นวันที่สองของการทดสอบ ถือเป็นจังหวะที่ดีอีกครั้ง...จากการขับขี่ทดสอบในสนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ เราได้ขับขี่รถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) รุ่น 4 ประตู ในรูปแบบเส้นทางออฟโรด และรุ่น Smart Cab พรีรันเนอร์ ในรูปแบบ Circuit Test Drive  โดยในวันนี้รูปแบบจะเป็นการขับขี่ใช้งานในเส้นทางจากบุรีรัมย์ – กรุงเทพฯ (โรงแรมโนโวเทล ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) โดยทีมงาน Auto-Thailand ได้รถทดสอบเป็นรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) Smart Cab 2.4E ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.4 ลิตร  2GD-FTV เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3400 รอบ แรงบิด 343 นิวตันเมตร ที่ 1400-2800 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และมีผู้ร่วมทดสอบอีก 1 ท่านสลับผลัดเปลี่ยนกันขับขี่

การทดสอบขับขี่ในช่วงแรก เริ่มออกตัวกันที่โรงแรม Alvarez จ.บุรีรัมย์  ทีมงาน Auto-Thailand ขอนั่งเป็นผู้โดยสารก่อน  ก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารของรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) Smart Cab 2.4E ถือเป็นรุ่นรองจากตัว Top ในแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ (ตัวเตี้ย) ภายในห้องโดยสารออกแบบใหม่ให้ความหรูในแบบรถยนต์เก๋ง ตกแต่งด้วยวัสดุที่มีคุณภาพสมราคา ที่คอนโซลกลางติดตั้งเครื่องเสียง CD พร้อม USB (ในรุ่นนี้ตำแหน่งของ USB จะอยู่ตรงการจอเครื่องเสียง ถ้ามีการต่อหรือชาร์ตอุปกรณ์ต่างๆ สายก็จะไปเกะกะในเวลาช่วงที่ปรับเปลี่ยนเกียร์ ตรงนี้น่าจะย้ายไปติดตั้งในตำแหน่งอื่นที่ใช้งานสะดวกกว่านี้) พร้อมลำโพง 4 ตัว (2 ตัวที่ประตู และ 2 ตัวที่ Cab) ที่ให้คุณภาพเสียงใช้ได้เลยทีเดียว ปุ่มปรับแอร์เป็นแบบหมุน และที่บริเวณคอนโซลเกียร์จะมีปุ่มโหมด Eco และโหมด Power มาให้ใช้งาน เบาะนั่งแบบผ้านั่งสบาย  ในส่วนพื้นที่ Cab ก็มีความกว้างขวางพอควร โดยมาตรฐานจากโรงงานจะไม่มีเบาะมาให้ต้องไปติดตั้งกันเอง

ความรู้สึกในการนั่งโดยสาร  ถือว่ารถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) Smart Cab 2.4E ให้อัตราเร่งที่ดีถึงแม้จะเป็นเครื่องแค่ 2400 ซีซี. แต่สามารถตอบสนองอัตราเร่งได้ทุกครั้งที่ผู้ขับขี่เติมคันเร่ง  สมรรถนะช่วงล่างในเส้นทางเรียบแบบลาดยางถือว่าทำได้นิ่มนวลขึ้นกว่ารถกระบะทั่วไป แต่เมื่อเจอสภาพเส้นทางที่พื้นผิวถนนไม่เรียบก็จะมีอาการดีดที่ด้านท้ายบ้าง  ตรงนี้เรียกว่าเป็นอาการธรรมชาติของรถประเภทนี้ที่เน้นการใช้งานบรรทุกอยู่แล้ว ถ้าได้น้ำหนักบรรทุกที่กระบะหลังสัก 1-2 ร้อยกิโลก็จะขับขี่ใช้งานได้อย่างดีขึ้น

หลังจากถึงจุดแวะพักรับประทานอาหารเที่ยงที่ร้านสวนเมืองพร ทีมงาน Auto-Thailand จึงเปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่ทดสอบมุ่งหน้าสู่โรงแรม โนโวเทล ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ  แรกสัมผัสกับการเป็นผู้ขับขี่นั้นเบาะนั่งให้ความสบายพอตัว  ตำแหน่งการนั่งที่สูงทำให้มองเห็นทัศนวิสัยได้รอบด้าน  พวงมาลัยในรุ่นนี้เป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นควบคุมระบบเครื่องเสียงได้ ระบบเกียร์เป็นแบบธรรมดา 5 สปีด ไม่มีระบบ iMT

เริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์รถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) Smart Cab 2.4E จะต้องเหยียบคลัตซ์ก่อนทุกครั้งถึงจะสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ถือเป็นระบบความปลอดภัยอีกรูปแบบหนึ่ง เคลื่อนตัวออกสู่เส้นทางถนนมิตรภาพก็สามารถสัมผัสพละกำลังจากเครื่องยนต์ 2GD-FTV ได้แบบง่ายดายจากแรงบิดที่มีมาให้ใช้กันตั้งแต่รอบต่ำๆ ระหว่างการขับขี่นั้นรู้สึกถึงการบังคับควบคุมพวงมาลัยที่ให้น้ำหนักหนืดมือดี การขับขี่ด้วยความเร็วทำได้อย่างมั่นใจ ระบบช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบใหม่ตัวนี้ถือว่าทำได้น่าพอใจจากเดิมมาก ทั้งในการขับขี่ทั้งทางตรง ทางโค้ง  โดยเฉพาะเมื่อใช้โหมด Power ในการขับขี่สามารถเรียกพละกำลังออกมาใช้งานได้แบบทันใจ ขับสนุกขึ้นอีกด้วย เรียกว่าตลอดเส้นทางสามารถเติมคันเร่งเรียกพละกำลังได้ทันที่แทบไม่ต้องเชนลดเกียร์ช่วย

อีกจุดหนึ่งทีต้องขอชมคือ การปรับปรุงเรื่องระบบเบรกของรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) น้ำหนักแป้นเบรกนุ่มเท้าเวลาเหยียบแป้นจะรู้สึกได้ถึงการการชลอความเร็วให้อารมณ์เหมือนกับขับขี่รถยนต์ ที่ให้ความมั่นใจทุกครั้งถึงแม้จะขับขี่มาด้วยความเร็วสูงก็ยังไว้ใจได้

สำหรับด้านอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) Smart Cab 2.4E ที่ตลอดเส้นทางเดินทางทดสอบเราใช้ความเร็วเกือบตลอดเส้นทาง เรียกว่าหลายๆช่วงก็มีทั้งการเร่งแซงทำความเร็วบางช่วงอยู่ที่ 160 กม./ชม. แต่เมื่อเข้าสู้ถนนวงแหวนก็จะใช้ความเร็วประมาณ 120 กม./ชม. เมื่อเดินทางถึงจุดหมายที่โรงแรม โนโวเทล ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ตัวเลขเฉลี่ยที่ได้อยู่ที่ 13.1 กม./ลิตร ถือว่าเป็นตัวเลขที่น่าพอใจอยู่เหมือนกัน ถ้าขับขี่กันแบบปรกติทั่วไปก็สามารถทำตัวเลขได้ดีกว่านี้แน่นอน


รีวิวโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,รีวิว Toyota Hilux Revo 2015,รีวิว Toyota Hilux Revo,ทดลองขับ Toyota Hilux Revo,ทดลองขับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่,ทดสอบรถ Toyota Hilux Revo,เครื่องยนต์ 1GD-FTV,เครื่องยนต์ 2GD-FTV,ระบบเกียร์ iMT


ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ รถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) ได้รับการออกแบบปรับปรุงพัฒนาจุดด้อยในรุ่นก่อน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องระบบช่วงล่าง ระบบเบรกที่มีสมรรถนะที่ดีขึ้นชัดเจน  รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลบล็อก GD เทคโนโลยีล่าสุดที่ให้สมรรถนะการขับขี่ที่น่าประทับใจ ออพชั่นการตกแต่งภายในครบๆ  เหลือแต่เพียงรูปโฉมภายนอกที่หลายคนต่างลงความเห็นว่ายังไม่ค่อยโดนใจนัก เรียกว่าของแบบนี้ต้องไปทดลองขับด้วยตัวเองรับรองว่าจะตัดสินใจเลือกจับจองเป็นเจ้าของได้ง่ายมากขึ้นนะครับ...กับรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ (Toyota Hilux Revo 2015) คันนี้....




TestDrive

รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป) article
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้
ทดลองขับ Honda PCX Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า : Tesla Model S 70D เร็วแรงดึงกันหลังติดเบาะ 0-100 ทำได้ 10.9 วิ (มีVDO)
เมอร์เซเดส-เบนซ์ จัดกิจกรรมฝึกอบรมเทคนิคการขับขี่ปลอดภัย Mercedes-Benz Driving Events 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ ครบเครื่องทั้งสมรรถนะและความหรูหราไม่ซ้ำใคร (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton Athlete เสริมชุดแต่ง ลุยได้ทุกเส้นทาง (มีVDO)
ตามรอย ออเจ้า เที่ยวเมืองกรุงเก่าอยุธยากับประสบการณ์นุ่มสบายจากนวัตกรรมยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม TURANZA T005A ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi มีดีที่ช่วงล่างและความประหยัด (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ ทั้งรุ่น D4 และ T8 กับสมรรถนะความแรงที่แตกต่างแบบสัมผัสได้ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ตะลุยเหมืองหินพิสูจน์สมรรถนะระบบ xDrive กับภาระกิจ Mission to Mars (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018 ต่างจากรุ่นก่อนอย่างไร แรงม้าแรงบิดน้อยลง อืดไหม ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (มีVDO)
ขับฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ ท่องอารยธรรมแห่งลุ่มน้ำโขง “ไทย-กัมพูชา-ลาว” ในกิจกรรม “CR-V Reach Out ก้าวออกไป…ให้ไกลกว่าจินตนาการ” (มีVDO)
ทดลองขับ The All-New Subaru XV 2018 กับ Subaru Mega Test Drive (มีVDO)
ทดลองขับเชฟโรเลต โคโลราโด เซนเทนเนียล อิดิชั่น 2018 ทำกิจกรรม “เชฟฯรักษ์ช้าง” (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรก Compact Primo Brake เบรกหยุดอย่างมั่นใจ ให้ความรู้สึกที่แตกต่างจากเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ MG ZS ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พอไหม...อืดไหม...กับค่าตัวรุ่น Top ไม่ถึง 8 แสนบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-5 ใหม่ เครื่องดีเซลและเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Yaris Hatchback ใหม่ ปรับช่วงล่างใหม่...จะต่างจาก Yaris ATIV อย่างไร ?? !!! (มีVDO)
ขับ Suzuki Ciaz RS สบายๆ สไตล์แรลลี่บนเส้นทางกรุงเทพฯ – เขาใหญ่ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M4 Coupe และ BMW 430i Coupe / Convertible ขับมันๆเต็มพิกัดในสนามพีระฯ (มีVDO)
ทดลองขับ Audi A5 Coupe 40 TFSI S line และ Audi TT Coupe 45 TFSI quattro S Line (มีVDO)
ทดลองขับ Tata Super Ace Mint รถบรรทุกเล็กเครื่องดีเซล (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Yaris ATIV ใหม่ ครบเครื่องสุดในกลุ่ม แต่... (มีVDO)
ทดลองขับ Tata Ultra อีกทางเลือกของรถบรรทุก 6 ล้อ กับค่าตัวเพียง 899,900 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Fortuner รุ่นปรับปรุงใหม่ ลุยเขาใหญ่ทั้ง On road และ Off road (มีVDO)
ทดลองขับขี่ Yamaha YZF-R15 น้องเล็กในตระกูล R-Series กับกิจกรรม R-Series Exclusive Test “Race Your Heart” (มีVDO)
ขับรถเที่ยวใกล้กรุงเส้นทาง กรุงเทพฯ – นครปฐม กับกิจกรรม สุขทุกสไตล์ by Mobilio : ทดลองขับ Honda Mobilio RS (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki Ciaz Rs เส้นทาง เชียงใหม่-ลำปาง-พิษณุโลก (มีVDO)
ทดลองขับ BMW 330e M Sport รถ Plug-In Hybrid ในกิจกรรม BMW Driving Experience 2017 (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Jazz RS ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD เลือกรุ่นไหนดี ??? (มีVDO)
ทดลองขับ AUDI A4 Q3 Q7 ถ้าเน้นสมรรถนะขับขี่ รถยนต์ AUDI คืออีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจ (มีVDO)
ทดลองขับ Mercedes-Benz E350e ไฮไลต์รุ่นล่าสุดภายใต้แบรนด์ EQ (มีVDO)
ทดลองขับ Foton Tunland 2.8 Double Cab High Premium 2WD กระบะน้องใหม่ กับสมรรถนะน่าลอง (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Panamera 4S ใหม่ 440 แรงม้า แรงตามสั่งขับสนุกกับเกียร์ PDK II 8 สปีด (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA CIVIC HATCHBACK 5 ประตู ใหม่ ช่วงล่างหนึบ ขับสนุกกว่าซีดาน (มีVDO)
ทดลองขับ ISUZU MU-X ใหม่ ระหว่าง 3.0 กับ 1.9 Ddi BluePower รุ่นไหนขับดีกว่า ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Note 1.2 VL กว้างขวาง ออพชั่นเพียบ อาจจะไม่แรงอย่างที่คิด แต่ไปได้ทุกเส้นทาง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ กับ เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO (มีVDO)
ทดลองขับ MG GS 1.5 Turbo X เครื่อง-เกียร์ใหม่ ไปได้ตามสั่ง (มีVDO)
จากัวร์ แลนด์โรเวอร์ พาขับทดสอบรถยนต์รุ่นใหม่กับเส้นทางกรุงเทพฯ – ภูเก็ต (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 718 Boxster ขับในเมืองก็ชิลไปอีกแบบ (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki Swift RX-ll เพิ่มออฟชั่นในราคาเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo S90 D4 Inscription ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Tank มินิแวน สไตล์ Tall Boy ครั้งแรกในประเทศไทย (มีVDO)
ทดลองขับ Honda City 2017 ปรับโฉมใหม่ แต่ราคาเดิม !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda3 ใหม่ เพิ่มระบบความปลอดภัยแบบจัดเต็ม (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Corolla Altis ESport Option (มีVDO)
ทดลองขับ MINI Cooper S Clubman Hightrim (มีVDO)
รีวิวทดสอบรถ Honda Accord 2.4 EL (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ Toyota Innova Crysta 2.8 V (มีVDO)
“Mercedes-Benz Star Charity #stardrive #suv” ขับเอสยูวีหรู GLC 250d และ GLE 500 e ทำกิจกรรม CSR ที่พังงา (มีVDO)
Toyota Sienta 1.5 V มินิแวน 7 ที่นั่ง รุ่นใหม่ที่น่าลอง (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport (มีVDO)
MINI Track Day เปิดประสบการณ์โกคาร์ทฟิลลิ่งในสนามแข่งรถแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ กับ เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO
Toyota Camry 2.5G ใหม่ สมรรถนะลงตัวกับออพชั่นที่เพิ่มขึ้น (มีVDO)
ทดลองขับ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ ปรับหน้าตากับสมรรถนะที่ดีขึ้น (มีVDO)
Volvo XC90 T8 Momentum แรงด้วย Twin Engine Plug-in Hybrid (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Accord Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 718 Boxster ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ Ford Focus 1.5L EcoBoost Turbo (มีVDO)
ทดลองขับ All-New Chevrolet Colorado High Country (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะ COMPACT NANO MAX (มีVDO)
รีวิวทดสอบ Lamborghini Huracan LP 610-4 และ LP 580-2 กระทิงดุกับสนามแข่งระดับโลก (มีVDO)
Ford Mustang 2.3 Ecoboost 300 กว่าม้า แรงแบบดิบๆ (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ The new Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic 2016 (มีVDO)
Hyundai H1 & Grand Starex ความสบายที่แตกต่าง... (มีVDO)
Isuzu MU-X 1.9 Ddi Blue Power ขุมพลังใหม่ (มีVDO)
Testdrive BMW Series-3 F30 330i M-Sport (มีVDO)
MG 3 Xross ออพชั่นสุดคุ้ม สมรรถนะที่ต้องลอง (มีVDO)
BMW eDRIVE DRIVING EXPERIENCE 2016 BY PERFORMANCE MOTORS (มีVDO)
ฟอร์ดจัดกิจกรรม Ford Advanced Driving Experience ชูเทคโนโลยีช่วยขับขี่อัจฉริยะใหม่ล่าสุด สะดวกสบายและปลอดภัยเหนือระดับในเรนเจอร์และเอเวอเรสต์ ปี 2016 (มีVDO)
TR TRANSFORMER II โดดเด่นเหนือใคร ดูแลง่ายแบบโตโยต้า (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรก COMPACT NANO MAX (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ NEW MG GS เบนซินเทอร์โบ 218 แรงม้า (VDO)
รีวิวรถใหม่ Honda Civic 1.5 TURBO RS และ 1.8 EL เลือกรุ่นไหนดี !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 911 Carrera เครื่องยนต์ใหม่ กับสมรรถนะที่เร้าใจมากขึ้น (มีVDO)
Subaru Forester 2.0i ใหม่ เครื่อง Boxer ขับสี่ กับสมรรถนะโดนๆ (มีVDO)
Mazda CX-5 ใหม่ สมรรถนะน่าใช้ ออพชั่นจัดเต็ม (มีVDO)
คาลเท็กซ์ เทครอน ใหม่ แค่เปลี่ยน...ก็สัมผัสความรู้สึกใหม่ๆในราคาเดิม (มีVDO)
Volvo V40 Cross Country D4 แรงเกินตัว กับออพชั่นจัดเต็ม (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Fortuner TRD Sportivo ใหม่ (มีVDO)
Mitsubishi Triton 2016 พร้อมลุยทุกเส้นทาง (มีVDO)
New Suzuki Ertiga Dreza อีกทางเลือกของครอบครัวเดินทาง (มีVDO)
Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power ฝ่า 3พันโค้ง เชียงใหม่ – แม่ฮ่องสอน แบบสบายๆ (มีVDO)
Honda BR-V ใช้งานอเนกประสงค์ กับช่วงล่างหนึบแน่น (มีVDO)
ทดลองขับ New MG5 เด่นที่พละกำลัง กับช่วงล่างที่มั่นใจได้ (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ครั้งแรกในประเทศไทย (มีVDO)
ทดลองขับ Honda VTEC TURBO กับ Jade RS และ S660 ที่ประเทศญี่ปุ่น (มีVDO)
ทดลองขับรถปลั๊กอินไฮบริด Mercedes-Benz C350e และ S500e (มี VDO)
Mercedes -Benz E 200 Coupe AMG Dynamic (มี VDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ รุ่น 2.0 SP (มี VDO)
ทดสอบรถ Honda BR-V สปอร์ตครอสโอเวอร์น้องใหม่ (มี VDO)
Mercedes-AMG GT S หรู เท่ แรงสั่งได้ (มี VDO)
Michelin Primacy SUV เด่นทั้งพื้นเปียกและพื้นแห้ง (มี VDO)
ทดสอบรถมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ผ่านสบายทั้งออนโรด ออพโรด (มี VDO)
Amazing New Chevrolet Cruze 2015 ขับชิลเที่ยวกรุง
Subaru XV STi & Subaru Forester Media Road Trip 2015 (มี VDO)
Mercedes-Benz C300 BlueTEC HYBRID AMG Dynamic (มี VDO)
BMW xDRIVE XPERIENCE ROADSHOW 2015 (มี VDO)
ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ขับสนุกเลือก 2.2 ชอบสบายเลือก 3.2 ลิตร (มี VDO)
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ เด่นที่การขับขี่กับค่าตัวคุ้มราคา (มี VDO)
Toyota Camry 2.0G ไม่ต้อง 2.5 ก็ซ่าได้ (มี VDO)
Honda Mobilio S AT คุ้มค่าการใช้งานในราคาเบาๆ (มี VDO)
TR TRANSFORMER รถตรวจการณ์คันใหญ่ ใครว่าขับชิลล์ไม่ได้ (มี VDO)
All New Suzuki Ciaz ให้ได้มากกว่าอีโคคาร์เดิมๆ (มี VDO)
New Toyota Alphard 2.5 SC By Emperor Import Cars (มี VDO)
New Harrier 2.5 Hybrid Premium By Emperor Import Cars (มี VDO)
Havoline Pro DS Fully Synthetic Eco 5 ลองแล้วจะติดใจ !!
Chevrolet Colorado High Country หล่อเท่สำหรับคนเมือง (มี VDO)
Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องเบนซิน ตัวเลือกที่น่าลอง (มี VDO)
Toyota Vellfire 2015 MPV หรู...นั่งสบาย (มี VDO)
ทดสอบยางรถยนต์ YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056 (มี VDO)
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ 2.4 EL 4WD เหมือนไม่เปลี่ยน แต่ดีขึ้นเยอะนะ (มี VDO)
ปอร์เช่ คาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด (Porsche Cayenne S E-Hybrid) ทั้งแรง ทั้งหรู (มี VDO)
สัมผัสแรกกับ “2015 Indian Scout” สุดยอดบิ๊กไบค์ระดับตำนาน
Mazda2 Skyavtiv D 1.5L ลองแล้วจะติดใจ (มี VDO)
Mercedes-Benz Driving Events 2015 (มี VDO)
MINI Cooper SD ALL4 Countryman รถอเนกประสงค์สไตล์มินิ(มี VDO)
Honda HR-V 1.8 EL ออฟชั่นจัดเต็มกับสมรรถนะที่ต้องลองเอง (มี VDO)
The new MINI Cooper 2014 ขับสนุก ขับหรูดูดี (มี VDO)
SUZUKI Swift RX จัดเต็มกับออพชั่นและสมรรถนะการขับขี่ (มี VDO)
ปอร์เช่ เคย์แมน (Porsche Cayman) แค่นี้ก็แรงเหลือเฟือแล้ว (มี VDO)
Techron Concentrate Plus เพิ่มพลังสะอาดให้รถคุณ (มี VDO)
Honda Mobilio RS อีกทางเลือกของคนรักครอบครัว (มี VDO)
Mercedes-Benz C-Class ใหม่ ชอบหรู ชอบแรง เลือกเลย!!! (มี VDO)
Mercedes-Benz CLA 250 AMG Sport หล่อเล็กขับสนุก (มี VDO)
Bentley Continental GT V8 S หล่อ แรง สุดหรู (มี VDO)
BMW X5 xDRIVE30d M Sport ทั้งหรู ทั้งประหยัด (มี VDO)
ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ใหม่ ความประหยัดที่จับต้องได้ (มี VDO)
ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สบายๆกับ E85 (มี VDO)
Porsche Macan คอมแพ็ค SUV น้องเล็กจากปอร์เช่ (มี VDO)
TR TRANSFORMER เท่ ลุย ในแบบไทยๆ (มี VDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ เทคโนโลยีสุดล้ำ สมรรถนะโดนใจ (มี VDO)
BMW 320d Gran Turismo อีกสไตล์ในตระกูลซีรี่ส์ 3 (มี VDO)
เชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ช่วงล่างแน่น กับเครื่องยนต์ 2 สไตล์ (มี VDO)
YAMAHA YZF R15 สวยเท่ในราคาที่จับต้องได้ (มี VDO)
ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สมรรถนะที่ดีกว่าเดิม (มี VDO)
BMW Z4 sDrive 2.0i Pure Traction หล่อหรูแบบโรดสเตอร์ (มี VDO)
SUZUKI CELERIO อีโคคาร์น้องใหม่ คุณภาพเกินตัว (มี VDO)
Hyundai H-1 Elite ตัวเลือกแรกของรถครอบครัว (มี VDO)
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต รุ่นปี 2014 สมรรถนะ+ออพชั่นแบบจัดเต็ม (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้ ใหม่ น่าใช้กับออพชั่นที่เพิ่มขึ้น (มี VDO)
Yamaha TRICITY เปลี่ยนโลกให้เร้าใจ (มี VDO)
ตงฟง V21 แชมเปี้ยน กระบะเล็กขวัญใจ SME (มี VDO)
All-New Ford EcoSport อีกตัวเลือกในกลุ่มคอมแพ็กต์เอสยูวี (มี VDO)
ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ยนตกรรมที่ไม่หยุดแค่คำว่าที่สุด (มี VDO)
New HARRIER 2014 เท่ หรูดูดี (มี VDO)
Proton Preve 1.6 CVT CFE Premium ขับสนุกแรงเร้าใจ (มี VDO)
โคโรลล่า อัลติส ใหม่ 1.8S ESport พร้อมแต่งกับออพชั่นโดนๆ (มี VDO)
Chevrolet Colorado Duramax 200Hp หัวใจใหม่เกิดมาเพื่อลุย (มี VDO)
BMW ActiveHybrid 5 ที่สุดแห่งความลงตัว (มี VDO)
Porsche Panamera S E-Hybrid Driving Experience 2013 (มี VDO)
Nissan Pulsar 1.8V Navi ทางเลือกคนชอบรถแฮทช์แบ็ก (มี VDO)
Ford Fiesta EcoBoost หนึบแน่น แรงเกินพิกัด (มี VDO)
BMW ActiveHybrid 3 ไฮโซ บ้าพลัง (มี VDO)
ทดสอบชิลๆ กับ อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ (ISUZU MU-X) มี VDO
เที่ยวสุโขทัยไปกับ ฮอนด้า ฟรีด-ฮอนด้า สเตปแวกอน สปาด้า (มี VDO)
BMW X6 xDrive30d หล่อหรู ดุดัน (มี VDO)
Honda Hybrid Fuel Challenge ถังเดียวเที่ยวแม่ฮ่องสอน (มี VDO)
ตะลุยแดนอารยธรรมกัมพูชากับ Hyundai Veloster (มี VDO)
Bridgestone Ecopia EP200/EP850 สมรรถนะที่ดีขึ้น (มี VDO)
Chevrolet SPIN 1.5 LTZ มีดีที่ช่วงล่าง...(มี VDO)
Porsche World Roadshow 2013 in Thailand (มี VDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ลองแล้วดีกว่าที่คิด !!! (มี VDO)
Chevrolet Trailblazer 2.8 LT 2WD อีกหนึ่งตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม (มี VDO)
YOKOHAMA BluEarth AE01 ยึดเกาะถนน มั่นใจทุกการขับขี่
ฮอนด้า ซีวิค ไฮบริด ใหม่ เทคโนโลยีที่สัมผัสได้ (มี VDO)
Chevrolet Captiva 2.0 VCDi LTZ หรูหรา เต็มพลัง (มี VDO)
Honda CRV 2.4EL 4WD ครบๆกับรถอเนกประสงค์สักคัน (มี VDO)
Mercedes-Benz A-Class Driving Experience 2013 (มี VDO)
นิสสัน ซิลฟี 1.6V ความหรูหรา-ประหยัดที่มาคู่กัน (มี VDO)
Civic & CR-V Fuel Challenge บทพิสูจน์แห่งสมรรถนะและการใช้น้ำมัน E85 บนเส้นทางแห่งความท้าทาย กรุงเทพฯ – น่าน – หลวงพระบาง
BMW 320d Sport Line สมรรถนะที่ต้องลองเอง (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้ อเมซ ความแตกต่างที่ต้องลอง (มี VDO)
Honda Jazz Hybrid ใครๆ ก็ไฮบริดได้ (มี VDO)
Ford Ranger Double Cab Wildtrak 2.2L 4x4 ให้คุณมากกว่าความเป็นปิกอัพ (มี VDO)
Chevrolet Sonic 1.4 LTZ Hatchback มีดีที่ช่วงล่าง (มีVDO)
MAZDA BT-50 Pro Freestyle Cab Hi-Racer 6MT ดิบแบบซูม ซูม (มี VDO)
Ford Fiesta 1.5L Sport 5 ประตู (มี VDO)
Honda CR-Z Hybird (มี VDO)
New Bentley Continental GT V8 (มี VDO)
Bridgestone POTENZA S001 RFT (มี VDO)
มิตซูบิชิ มิราจ ใหม่ “ถังเล็ก...ถังเดียวเที่ยวเชียงราย”
ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ความประหยัดที่มั่นใจได้ (มี VDO)
The New Porsche Boxster 2.7L (มี VDO)
ALL New Honda CR-V 2.0 E 4WD 2012 (มี VDO)
เชฟโรเลต โวลต์ ปฏิวัติโลกยานยนต์ด้วยพลังงานไฟฟ้า (มี VDO)
นิสสัน ซิลฟี ใหม่ นุ่มนวล หรูหรา ในราคาที่จับต้องได้ (มี VDO)
Toyota Vigo Champ CNG ชอบประหยัดจัดไปเลย (มี VDO)
Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ1 4WD (มี VDO)
All New Camry Hybrid 2012 (มี VDO)
เชฟโรเลต โซนิค เกาะหนึบทุกเส้นทาง (มี VDO)
BMW 520i หัวใจใหม่ แรง!...แต่แฝงความประหยัด (มี VDO)
The New Golf GTI ความสนุกที่ต้องแลกด้วยค่าตัว...(มี VDO)
Nissan Teana 250XV หรูหรา เร้าใจ (มี VDO)
ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ เยอะทั้งสมรรถนะ...เยอะทั้งลูกเล่น...(มี VDO)
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ อัดเทคโนโลยีให้คุณลอง (มี VDO)
TOYOTA New PRIUS กับลุกซ์ใหม่ ขับสนุก ประหยัดยิ่งขึ้น (มี VDO)
New SUZUKI Swift 2012 ขับสนุก ดีไซน์เร้าใจ
Porsche 911 Carrera S รถสปอร์ตแห่งตำนาน (มี VDO)
“อีซูซุดีแมคซ์ รุ่นใหม่หมด!” ย่ำแดนมังกร ย้อนรอย “อวตาร” (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้...ไม่หล่อ แต่เร้าใจ (มี VDO)
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ พัฒนาการอีกขั้นที่ต้องพิสูจน์...(มี VDO)
นิสสัน นาวารา ใหม่ ตะลุยลาวใต้ (มี VDO)
สัมผัสเทคโนโลยีใหม่ใน All-New Ford Focus (มี VDO)
Panamera S Hybrid หรูแรงพร้อมความมั่นใจ (มี VDO)
Dueler A/T 697 ลุยได้ทุกเส้นทาง (มี VDO)
มิตซูบิชิ มิราจ ให้คุณได้มากกว่าอีโคคาร์ (มี VDO)
นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ กว้างจริง...แถมวิ่งกว่าที่คิด...(มี VDO)



[1]

ความคิดเห็นที่ 1 (163638)

 ดูพวกคนในแวดวงยานยนต์ เพี้ยน เลือกรถเกาะถนนน้อย ซดน้ำมัน แล้วโกหกว่าเกาะถนน ประหยัดน้ำมัน

รถเกาะถนนน้อย ทำให้เกิดท้ายปัด ลืนไถล่ ซดน้ำมัน ถาวรในทุกยี่ห้อ มีรูปแบบดังนี้

1. ฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้า

2. ฐานล้อหน้าเท่ากับฐานล้อหน้า

3 ฐานล้อหน้ากว้างกว่าฐานล้อหลังต่ำกว่า 10 มม. ใน RWD, AWD

 

จาก

คลังข้อมูลทดสอบสมรรถณะของทุกยี่ห้อ

 

คัดลอกโดย ทวีชัย ว่องวรพรรณ

ผู้แสดงความคิดเห็น ทวีชัย ว่องวรพรรณ (taweechai20-at-hotmail-dot-com)วันที่ตอบ 2015-08-13 09:28:33 IP : 49.230.102.137



[1]


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล



Copyright © 2011 All Rights Reserved.