หลังจากที่มาสด้าได้เปิดตัว Mazda2 ใหม่อย่างเป็นทางการไปเมื่อไม่นานมานี้  โดยส่ง Mazda2 Skyavtiv-D 1.5 ลิตร เครื่องยนต์คลีนดีเซลออกมาทำตลาดก่อน  ซึ่งก็ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี และในงาน Motorshow 2015 ครั้งที่ผ่านมาก็ถึงเวลาของ  Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซินที่จะลงมาช่วยเสริมทัพในรถยนต์กลุ่มนี้ของมาสด้า





และเป็นอีกครั้งที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้มีโอกาสมาร่วมทดสอบสมรรถนะของ  Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งก่อนหน้านี้ เราก็ได้ร่วมทดสอบ  Mazda2 Skyavtiv-D 1.5 ลิตร เครื่องยนต์คลีนดีเซลมาแล้ว ซึ่งในครั้งนั้นก็ถือว่าสามารถสร้างความประทับใจในการขับขี่ได้อย่างน่าพอใจ


รีวิว Mazda2 Skyavtiv-D 1.5 ลิตร เครื่องยนต์คลีนดีเซล
https://www.auto-thailand.com/TestDrive/Mazda-2-Skyavtiv-D-1500L-Testdrive-VDO.html


การทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน ครั้งนี้ถือเป็นการทดสอบที่ทางทีมงาน Auto-Thailand คิดว่าน่าจะได้ขับขี่ทดสอบใช้งานกันแบบจริงจังกว่าทุกครั้งที่ผ่านมา  จากรูปแบบเส้นทางที่ทางมาสด้าได้วางไว้ คือต้องขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรค่อนข้างติดขัด รวมถึงมีช่วงที่ต้องขับขี่ในเส้นทางรอบนอกซึ่งเส้นทางค่อนข้างโล่งก็สามารถขับขี่ทำความเร็วได้  และยังมีการขับทดสอบในสนามแบบจิมคาน่าซึ่งมีการจับเวลาแข่งขันกัน  เรียกว่าถ้าไม่คิดว่ารถมีสมรรถนะที่ดีคงไม่กล้าให้ลองขับกันแบบนี้อย่างแน่นอน

สำหรับ Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน คันที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้ขับขี่ทดสอบนั้นเป็นรุ่นออพชั่นเริ่มต้นหรือรุ่นประหยัดก็ว่าได้ คือ  Mazda2 Sedan รุ่น Standard  เกียร์อัตโนมัติ ราคา 550,000 บาท  (ซึ่งถูกใจมาก เพราะส่วนใหญ่เวลายืมรถมาทดสอบเดียวจะเป็นรถยนต์รุ่น Top ออพชั่น)





Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน  ภายนอกนั้นรูปโฉมก็ไม่ได้แตกต่างจากรุ่นเครื่องยนต์คลีนดีเซล  แต่สำหรับคันนี้นั้นเป็นรุ่นออพชั่นเริ่มต้น  แบบซีดาน 4 ประตู  ซึ่งพอบอกว่าเป็นรุ่นเริ่มต้นหลายคนอาจจะคิดว่าออพชั่นจะถูกตัดออกไปเยอะ  แต่ในความเป็นจริงแล้ว  Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน รุ่น Standard  เกียร์อัตโนมัติ ราคา 550,000 บาท  มีออพชั่นต่างๆมาครบ  หรืออยากบอกว่ามีมามากกว่ารถยนต์รุ่นเดียวกัน หรือรุ่นสูงกว่าเสียด้วยซ้ำ  โดยเฉพาะอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย  ส่วนออพชั่นทั่วๆไปที่มีมาให้ อาทิ กระจกไฟฟ้าทั้ง 4 บาน  ระบบปรับอากาศแบบธรรมดาปุ่มมือหมุน (ในรุ่น Top เป็นแบบออโต้) เครื่องเสียงที่ให้มาคุณภาพเสียงใช้ได้ (ในรุ่น Top เป็นหน้าจอแบบสัมผัส) การตกแต่งภายในเบาะนั่งจะเป็นแบบผ้าสีดำแดง (ในรุ่น Top เป็นเบาะหุ้มหนังแบบสปอร์ต)  คอนโซลหน้าจะเป็นแบบเรียบๆ  สีดำด้าน ตกแต่งด้วยสีเงิน  ในรุ่นนี้ที่บริเวณคอนโซลเกียร์จะไม่มีปุ่มควบคุม Center Commander  แต่เฉพาะในรุ่นเครื่องยนต์เบนซินจะมีปุ่มปรับโหมด Sport มาให้ใช้งานกันทุกรุ่นย่อย  ด้านพวงมาลัยก็เป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นสามารถควบคุมเครื่องเสียง และการแสดงข้อมูลต่างๆได้ (ในรุ่นเริ่มต้นส่วนใหญ่จะไม่มีมาให้)




    

ภายในห้องโดยสารของ Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน รุ่น  High Plus




Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน รุ่น Standard  มาพร้อมเครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซิน 1300 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 93 แรงม้าที่ 5,800 รอบ แรงบิดสูงสุด 123 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบ ผ่านมาตรฐานมลพิษของยุโรป EURO 5 ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด SKYACTIV-DRIVE  พร้อมโหมดขับขี่  Sport ที่มีเฉพาะในรุ่นเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น

ในส่วนของระบบความปลอดภัย และระบบช่วยการขับขี่นั้น  ในรุ่น Top มีระบบอะไร  มาสด้าก็ใส่มาให้เป็นมาตรฐานกันเลย ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นอย่าง  Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน รุ่น Standard  เกียร์อัตโนมัติ ราคา 550,000 บาท  อาทิ  ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Skyactiv-Drive พร้อมโหมด M, ระบบ i-stop (idling stop system) และระบบช่วยประหยัดน้ำมันอัจฉริยะ i-ELOOP หรือระบบเปลี่ยนรูปพลังงานที่สูญเสียจากการชะลอหยุดรถกลับมาใช้ ที่ทำงานร่วมกับเทคโนโลยีสกายแอคทีฟเพื่อให้การประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้น,  ระบบถุงลมนิรภัยด้านหน้าในส่วนของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า,  ระบบควบคุมเสถียรภาพและการทรงตัวของรถ Dynamic Stability Control (DSC) ระบบป้องกันล้อล็อค 4W-ABS  เป็นต้น


ช่วงทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L
เครื่องยนต์เบนซิน รุ่น Standard  เกียร์อัตโนมัติ
กับทีมงาน Auto-Thailand




    




สำหรับกิจกรรมการทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน  ช่วงเช้าเริ่มต้นที่โรงแรมหรูริมแม่น้ำเจ้าพระยา  พร้อมรับฟังบรรยายสรุปข้อมูลตัวรถและเส้นทางในการทดสอบ  ซึ่งตลอดการเดินทางทดสอบรถนั้นก็มีการเล่นเกมต่างๆไปด้วยในเวลาเดียวกัน

หลังจากพร้อมกันแล้วก็เริ่มออกเดินทางทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน  โดยทีมงาน Auto-Thailand ขอนั่งเป็นผู้โดยสารก่อน  ช่วงนี้จะเป็นการขับขี่ทดสอบภายในเมืองที่จะมีทั้งช่วงที่ต้องขับผ่านการจราจรที่ติดขัด และบางช่วงก็ได้วิ่งกันโล่งๆบนทางด่วน  จากความรู้สึกในการนั่งเป็นผู้โดยสารนั้น  แรกสัมผัสที่ก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารของ Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน คันนี้ที่ถือว่าเป็นรุ่นออพชั่นเริ่มต้น ที่จะว่าไปแล้วถึงจะไม่ดูหรูหราแบบในรุ่นสูง High Plus แต่ก็เรียกว่ามีอุปกรณ์ที่จำเป็นต่างๆมาครบ

ภายในห้องโดยสารตอนหน้านั่งสบายกว้างขวางพอประมาณ  ส่วนห้องโดยสารด้านหลังนั้นก็มีพื้นที่มาให้ค่อนข้างจำกัด โดยเฉพาะพื้นที่วางขา ซึ่งถ้าผู้โดยสารตอนหน้าเลื่อนปรับเบาะมาด้านหลังมากก็จะรู้สึกคับแคบไปบ้าง  ส่วนเบาะนั่งด้านหลังถือว่าให้ความสบายใช้ได้

ในระหว่างนั่งเป็นผู้โดยสารนั้น  ตลอดเส้นทางที่ต้องขับผ่านเส้นทางในหลายรูปแบบ  สิ่งที่ขอชมเลยคือเรื่องการเก็บเสียงรบกวนของห้องโดยสาร Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน  ทำได้น่าประทับใจ  ทั้งในช่วงที่ขับผ่านพื้นถนนที่ไม่เรียบ  รวมถึงการขับขี่ทำความเร็วนั้นจะได้ยินเสียงลมปะทะจากภายนอกชัดเจนที่ความเร็วเกินกว่า 130 กม./ชม. ซึ่งถือว่าน่าพอใจกับรถยนต์ในคลาสนี้

อีกเรื่องที่ขอชมคือ ระบบช่วงล่างของ Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซินนั้นได้รับการปรับเซตมาค่อนข้างลงตัวแบบกลางๆ  เหมาะกับการใช้งานของคนส่วนใหญ่  โดยความรู้สึกในการนั่งในเส้นทางที่คดโค้ง หรือต้องปรับเปลี่ยนเลนก็สามารถทำได้ค่อนข้างนิ่ง อาการโยนตัวมีน้อย แต่ถ้าเป็นขาซิ่งที่ชอบขับขี่ใช้ความเร็วปรู้ดปร้าดก็อาจต้องปรับแต่งระบบช่วงล่างอีกนิดก็จะให้ความมั่นใจและสนุกกับการขับขี่มากขึ้น




     








เมื่อถึงจุดแวะพัก ทีมงาน Auto-Thailand ได้เปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน ตรงนี้ขอบอกก่อนเลยว่าประเด็นแรกที่อยากลองก็คือ พละกำลังของเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรที่ได้รับการพัฒนามาใหม่ เพราะที่ผ่านมาเมื่อได้ลองสัมผัสขับขี่กับรถยนต์ที่มีขนาดความจุเครื่องยนต์น้อยจะไม่ค่อยประทับใจนัก แต่สำหรับเครื่องยนต์ของ Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซินตัวนี้ให้ความรู้สึกตั้งแต่ช่วงที่นั่งเป็นผู้โดยสารที่ให้พละกำลังอัตราเร่งแทบไม่ต่างจากเครื่องยนต์ในกลุ่ม 1.5 ลิตรเลย

ความรู้สึกที่ได้จากการเป็นผู้ขับขี่ทดสอบ Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน เรียกเริ่มก้าวเข้ามานั่งในตำแหน่งผู้ขับขี่ถือว่าเบาะนั่งตำแหน่งการนั่งให้ทัศนวิสัยที่ดีใช้ได้ การมองเห็นทำได้รอบด้าน  พละกำลังของเครื่องยนต์เบนซิน Skyavtiv-G 1.3L สามารถให้อัตราเร่งที่ค่อนข้างรวดเร็วทันใจ แต่จะมีรู้สึกช้านิดๆในช่วงเริ่มออกตัวที่อาจต้องเติมคันเร่งเพิ่มขึ้นบ้าง  แต่เมื่อใช้ความเร็วลอยตัวในช่วงกลางๆไปจนถึงการใช้ความเร็วสูงก็สามารถตอบสนองการขับขี่ได้ค่อนข้างน่าพอใจ ตรงนี้ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Skyactiv-Drive ใหม่ก็ทำงานได้อย่างราบรื่นต่อเนื่องดีด้วย  และสำหรับช่วงที่ต้องการเรียกพละกำลังให้ได้รวดเร็วทันใจขึ้นก็เพียงปรับโหมด Sport ที่คอนโซลเกียร์ก็สามารถให้อัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นอีกนิดแบบรู้สึกได้เหมือนกัน   

ในช่วงการขับขี่นั้นในเส้นทางที่ต้องผ่านการจราจรที่ค่อนข้างติดขัด  Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน ตัวนี้ก็ให้ความคล่องตัว ส่วนในยามที่ต้องขับขี่ใช้ความเร็วสูงก็ให้ความมั่นใจในการขับขี่ ทั้งน้ำหนักของการควบคุมพวงมาลัยที่หนักมือกำลังดีทั้งยังให้ความแม่นยำในการควบคุม  ส่วนด้านระบบเบรกนั้น ได้รับการเซตมาค่อนข้างถูกใจ น้ำหนักในการเหยียบแป้นเบรกที่นุ่มติดเท้า (อารมณ์เหมือนระบบเบรกในรถยุโรป) เรียกว่าเวลาที่ต้องชะลอหรือหยุดความเร็วก็สามารถทำได้อย่างมั่นใจ




    



    






มาถึงช่วงที่ต้องขับขี่กันในสนามแบบจิมคาน่า และมีการแข่งขันจับเวลากันแบบสนุกๆ  ถือว่าทางมาสด้าต้องการโชว์สมรรถนะของ Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน ทั้งในด้านการขับขี่ควบคุม  ความคล่องตัว รวมถึงการถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์และระบบเกียร์ Skyavtiv  เรียกว่างานนี้นอกจากสมรรถนะตัวรถแล้วยังต้องบวกกับฝีมือและทักษะในการขับขี่ที่ดีอีกด้วย

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้  Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน คันนี้ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก แต่สามารถตอบสนองการขับขี่ได้น่าพอใจ พละกำลัง อัตราเร่งให้ความรู้สึกไม่แตกต่างจากเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร สมรรถนะช่วงล่างก็ยังคงความมั่นใจในแบบมาสด้า ที่สำคัญรุ่นที่ทีมงานได้ทดสอบถือเป็นรุ่นล่างสุดในราคา 550,000 บาท แต่ออพชั่นด้านความปลอดภัยต่างๆก็จัดเต็มเหมือนรุ่น Top เรียกว่าถ้าต้องการเน้นการใช้งานขับขี่ใช้งาน  Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องยนต์เบนซิน รุ่น Standard ตัวนี้น่าจะเป็นคำตอบที่คุ้มค่าน่าสนใจอีกตัวหนึ่งเหมือนกันครับ