dot dot
dot
dot



C-Class-PHEV

ford ranger raptor

ISUZU D-MAX MAGIC EYEs ครั้งแรกของรถปิกอัพเมืองไทย กับระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ ADAS ด้วยกล้องหน้าคู่ 3D #NewIsuzuDmax #DmaxMagicEYEs #MagicEYEs #อีซูซุดีแมคซ์MAGICEYEs #ADAS #อีซูซุดีแมคซ์

toyota yairs ativ 2022

Millenium Auto

MG 5,mg5,รีวิว mg5

Mazda Cabon Edition

จักรยานยนต์ไฟฟ้า,hsem

SUZUKI XL7

taycan

car2day



ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018 ต่างจากรุ่นก่อนอย่างไร แรงม้าแรงบิดน้อยลง อืดไหม ??? (มีVDO)

หลังจากค่ายซูซูกิเปิดตัว All New Suzuki SWIFT 2018 อย่างเป็นทางการไปเมื่อเร็วๆนี้ ที่ได้รับการปรับโฉมรอบคัน พร้อมเทคโนโลยีใหม่ และออพชั่นต่างๆมากันแบบจัดเต็ม ซึ่งถือเป็นรถอีโคคาร์เฟส2 ที่ต้องผ่านข้อกำหนดต่างๆหลายข้อตามมาตราฐาน โดยเปิดราคาค่าตัวได้น่าสนใจสามารถจับต้องได้ไม่ยากนัก ส่วนสมรรถนะจะเป็นอย่างไร ติดตามได้ครับ





อย่างที่ทราบกันแล้วว่ารูปโฉมภายนอกของ Suzuki SWIFT 2018 ปรับใหม่รอบคัน ตรงนี้แล้วแต่ความชอบของแต่บุคคลเลยครับ โดยพัฒนาบนแพลตฟอร์มใหม่ HEARTECT ที่ช่วยให้รถมีน้ำหนักลดลง (รุ่นใหม่ 875-910 รุ่นเก่า 960-975 กก. ) แต่คงความแข็งแรงเมื่อเทียบกับรุ่นเก่า ขนาดตัวถังของ Suzuki SWIFT 2018 เมื่อเทียบกับรุ่นเก่า มีความยาว 3,840 มม. (สั้นลง 10 มม.) ความกว้าง 1,735 มม. (กว้างขึ้น 40 มม.) ความสูง 1,495 มม. (ลดลง 15 มม.) สูงจากพื้นเพียง 120 มม. (เตี้ยลง 20 มม.) ฐานล้อ 2,450 มม. (ยาวขึ้น 20 มม.) ช่วงล้อหน้ากว้าง 1,520 มม. (กว้างขึ้น 30 มม.) หลังกว้าง 1,525 มม. (กว้างขึ้น 30 มม.) รัศมีวงเลี้ยวเพียง 4.8 ม. สำหรับรุ่น GA และ GL จะใช้ยางขนาด 175/65 R15 ดิสก์เบรกหน้าขนาด 13 นิ้ว ด้านหลังเป็นดรัมเบรก ส่วนรุ่น GLX และ GLX-Navi รุ่นที่เรามาทดลองขับจะยาง Bridgestone 185/55 R16 ดิสก์เบรกหน้า-หลังขนาด 14 นิ้ว


ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่

ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่     ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่

ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่     ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่

ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่     ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่

ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่     ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่


ภายในของ Suzuki SWIFT 2018 ได้รับการออกแบบใหม่ เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้า และที่เบาะคู่หน้าจะมีถุงลมนิรภัยทางซูซูกิจึงไม่แนะนำให้ไปหุ้มเบาะหนังเอง ส่วนแผงคอนโซลกลางด้านหน้าเบนเข้าหาคนขับเพื่อการใช้งานที่สะดวกสบาย พวงมาลัยที่ออกแบบใหม่เป็นรูปตัว D โดยในรุ่นใหม่นี้เปลี่ยนทั้งระบบพวงมาลัยและซัพพลายเออร์ในการผลิต ตรงนี้ก็น่าจะสบายใจได้จากปัญหาในรุ่นเดิม มาตรวัดสไตล์สปอร์ตที่ตกแต่งด้วยลายเส้นสีแดง พร้อมจอแสดงข้อมูลขับขี่แบบ LCD มาพร้อมกับจอสัมผัส Suzuki Smart Connect ขนาด 7 นิ้วและระบบนำทาง และเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือผ่าน Bluetooth พร้อม  Apple CarPlay สำหรับ iOS ในรุ่น GLX-Navi 


ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่

ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่     ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่

ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่


Suzuki SWIFT 2018 มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน DualJet รหัส K12M แบบ 4 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 83 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 108 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบ ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ CVT โดยถ้าดูจากสเปกเครื่องยนต์แล้วจะเห็นว่ามีความจุน้อยลง แรงม้าแรงบิดน้อยลง ขนาดกระบอกสูบ 73 มม. เท่ากัน แต่ด้วยช่วงชักที่สั้นลง 2.7 มม. (จากเดิม 74.2 มม. ของใหม่ 71.5 มม.) แต่ได้เทคโนโลยีหัวฉีดคู่ DualJet มีจำนวนรูที่มากและฉีดได้ละเอียดกว่า และอัตราส่วนกำลังอัดเพิ่มจาก 11.0 :1 เป็น 11.5 :1


ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่

ช่วงทดสอบ Suzuki SWIFT 2018
กับทีมงาน Auto-Thailand


เริ่มต้นการทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018 กันที่โรงแรม Flora Creek สะเมิง เชียงใหม่ หลังรับฟังบรรยายสรุปข้อมูลต่างๆเป็นที่เรียบร้อย จึงเริ่มเดินทางกัน โดยทีมงาน Auto-Thailand ได้รถ Suzuki SWIFT 2018 รุ่น GLX ขับคนเดียวทั้งไปและกลับระยะทางประมาณ 80 กม.

ก้าวเข้าสู้ห้องโดยสารของ Suzuki SWIFT 2018 สิ่งแรกที่แตกต่างจากตัว GLX-Navi ก็คือ ไม่มีเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส Suzuki Smart Connect ขนาด 7 นิ้ว แต่เป็นเครื่องเสียง CD MP3 แบบธรรมดา ต้องบอกว่าจากวันงานเปิดตัวได้ลองเข้าไปนั่งถ่ายภาพภายใน ตอนนั้นไม่ค่อยชอบวัสดุและความนุ่มเกินไปของเบาะนั่งนัก แต่พอมาวันนี้ต้องมานั่งขับจริงๆ หลังจากปรับตำแหน่งอุปกรณ์ต่างๆเรียบร้อยแล้ว รู้สึกว่ามันเป็นเบาะที่นั่งสบายรับโอบร่างกายผู้ขับขี่ได้ดี ส่วนในเรื่องวัสดุภายในพวกพลาสติกคอนโซลต่างๆ รูปแบบก็ดูทันสมัยกว่าเดิมสวยงามลงตัวประมาณหนึ่ง แต่โดยส่วนตัวรู้สึกว่าตัวเก่าคุณภาพจะดีกว่า


ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่

ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่     ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่

ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่


เลี้ยวออกจากโรงแรมเส้นทางจะเป็นทางลงเขา ทั้งโค้งแคบ โค้งกว้าง ทางลงชันพร้อมโค้งต่อเนื่อง ความรู้สึกแรกคือเบาะที่นั่งกระชับ พวงมาลัยในช่วงขับลงเขากับทางโค้งต่างๆให้น้ำหนักกำลังดี แม่นยำ ควบคุมง่าย ช่วงล่างของ Suzuki SWIFT 2018 ปรับมาอย่างลงตัว ให้ความหนึบนุ่ม ช่วงที่เข้าโค้งด้วยความเร็วยังนิ่งให้อารมณ์ประมาณขับโกคาร์ทคันใหญ่ ส่วนเมื่อบางโค้งสนุกจนเกินเลยด้วยความเร็วมากไปหน่อยก็จะมีระบบช่วยการขับขี่ต่างๆที่มีมาเป็นมาตราฐานก็ช่วยได้ระดับหนึ่ง

ลงจากเส้นทางคดโค้งบนเขามาก็จะเป็นเส้นทางราบ ที่จะเป็นช่วงให้ได้ทดลองสมรรถนะเครื่องยนต์ ซึ่งรถทีมงาน Auto-Thailand เป็นคันสุดท้ายของขบวนทำให้ขับขี่กันได้เต็มที่ อัตราเร่งจากเครื่องยนต์ Suzuki SWIFT 2018 ที่มีทั้งแรงม้าแรงบิดลดลง ทำให้หลายคนคิดไปเองว่าต้องตอบสนองการขับขี่ได้ไม่ดีเท่าเดิมแน่ แต่กลับกันพอได้ลองขับทางตรงๆ อัตราเร่งของเครื่อง K12M ที่ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่ถูกพัฒนามาให้ทำงานร่วมกันอย่างลงตัว และเมื่อรวมกับส่วนอื่นๆของตัวรถที่ออกแบบมาใหม่มีน้ำหนักเบาลงทำให้อัตราเร่งนั้นรู้สึกได้เลยว่าทำได้ต่อเนื่อง รวดเร็วกว่าเดิม ตรงนี้ถือว่าเป็นเกียร์ CVT ที่เชตมาได้ดีกว่ารุ่นอื่นที่ถึงแม้จะยังคงมีเอกลักษณ์เฉพาะในแบบ CVT แต่ก็จะให้การตอบสนองได้น่าพอใจกว่าเดิม

ในเรื่องระบบเบรก ในช่วงที่ลองขับทำความเร็วมาเพลินๆก็มีบางช่วงให้ได้ลองกดเบรกหนัก ก็ต้องถือว่ารถอีโคคาร์อย่าง Suzuki SWIFT 2018 สามารถมั่นใจได้เลย เบรกทำได้นุ่มเท้าสามารถตอบสนองตามน้ำหนักชลอหยุดความเร็วได้ตามแรงที่เราเหยียบแป้นเบรกลงไป และยังมีระบบช่วยการขับขี่ต่างๆค่อยช่วยอีก


ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่

ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่     ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่

ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่     ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่

ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่


ส่วนในช่วงขากลับขับทำความเร็วมา ได้ลองสังเกตการเก็บเสียงในห้องโดยสารก็ถือว่าทำได้ดี ทั้งเสียงลม เสียงรบกวนต่างๆ ที่ความเร็วเกิน 110 กม./ชม. ยังเงียบใช้ได้ แต่ถ้าใช้ความเร็วสูงกว่านี้ จะเริ่มรู้สึกถึงความไวและน้ำหนักพวงมาลัยที่ค่อนข้างเบาไปนิด แต่ยังควบคุมได้มั่นใจเช่นเดิม และจากการสังเกตที่ความเร็ว 80 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 1,500 รอบ ความเร็ว 100 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 1,850 รอบ ส่วนอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็อยู่ประมาณ 15 กิโลลิตร

ช่วงขากลับที่จะเป็นทางขึ้นเข้าที่มีทั้งโค้งต่างๆเส้นทางเดิมกับขามา แต่เป็นการขับขึ้นทำให้ได้สัมผัสสมรรถนะของเครื่องยนต์ Suzuki SWIFT 2018 และช่วงล่างที่ให้ความมั่นใจเกาะหนึบใช้ได้ อัตราเร่งก็ยังคงทำได้ต่อเนื่อง แต่ต้องบอกก่อนว่าการทดลองขับครั้งนี้รถ 1 คันต่อ 1 คน เพราะฉะนั้นถ้านั่งกันมาเต็มรถก็น่าจะมีผลกับอัตราเร่งที่จะไม่ขับสนุกเหมือนขับคันเดียวแบบนี้แน่นอน

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ Suzuki SWIFT 2018 รถยนต์รุ่นหนึ่งที่มาเปลี่ยนความคิดเดิมๆที่ว่ารถที่มีแรงม้าแรงบิดน้อยกว่ารุ่นเดิมจะขับดีกว่าเดิมได้อย่างไร ซึ่ง Suzuki SWIFT 2018 ก็แสดงให้เห็นถึงการออกแบบและพัฒนาทั้งโครงสร้างตัวรถที่มีน้ำหนักเบาลงแต่แข็งแรงเหมือนเดิมรวมกับเครื่องยนต์และเกียร์ใหม่ ช่วงล่างที่เกาะหนึบไว้ใจได้ ทำให้ Suzuki SWIFT 2018 ขับขี่และตอบสนองได้ดีกว่าเดิมชัดเจน โดยส่วนตัวแล้วรูปโฉมภายนอก สมรรถนะตัวรถถือว่าผ่าน... ถ้าจะติดใจก็มีแค่เรื่องวัสดุภายในที่ยังดูสู่ตัวเดิมไม่ได้แค่นั้นเองครับ...


ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดลองขับ SWIFT ใหม่,ทดสอบ Suzuki SWIFT 2018,ทดสอบ Suzuki SWIFT ใหม่,ทดสอบ SWIFT ใหม่,รีวิว Suzuki SWIFT 2018,ทดลองขับรถยนต์ Suzuki,รีวิวรถใหม่




TestDrive

รีวิว ISUZU MU-X 2023 (มีคลิป)
NEW MG4 ELECTRIC ขับสนุกกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับหลัง (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C350e AMG Dynamic วิ่งไฟฟ้าล้วน 1xx กิโล/1ชาร์จ (มีคลิป)
รีวิว MITSUBISHI PAJERO SPORT RALLIART แต่งครบจบจากโรงงาน (มีคลิป)
ลองมาแล้ว!!! Haval H6 PHEV 1 ชาร์จ วิ่ง EV ได้ 150 ก.ม. สบายๆ (มีคลิป)
ลองขับ BYD ATTO 3 อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ แบตใหญ่วิ่งได้ไกลกว่า (มีคลิป)
พาไปลอง ISUZU D-max Hilander 3.0 Ddi M AT (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C220d Avantgarde (W206) ปรับใหม่รอบคัน เครื่องใหม่ อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบนุ่ม (มีคลิป)
ลองขับ Ford Ranger Wildtrak 2022 ปรับใหม่ทั้งคัน ออพชั่นจัดเต็ม (มีคลิป)
ขับ AMG GLE 53 ไปลอง EQS 450+ รถไฟฟ้าสุดล้ำ ชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งได้ 7 ร้อยกว่ากิโล (มีคลิป)
พาไปลุยแทร็คฝนที่สนามช้าง กับ Fortuner GR Sport CH-R GR Sport Cross GR Sport ใน GR Driving Experience (มีคลิป)
Subaru Outback กว้างนั่งสบาย เด่นที่ขับ 4 ล้อ มี EyeSight 4.0 ออพชั่นเพียบ ขับดี แต่...??? (มีคลิป)
ทดลองขับ All New TOYOTA VELOZ (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ HAVAL JOLION Hybrid SUV (มีคลิป)
พาไปลองขับ Camry 2.5 Sport ใหม่ มาแทน 2.0G เดิม จ่ายเพิ่ม 2 หมื่น คุ้มไหม??? (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้
ทดลองขับ Honda PCX Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า : Tesla Model S 70D เร็วแรงดึงกันหลังติดเบาะ 0-100 ทำได้ 10.9 วิ (มีVDO)
เมอร์เซเดส-เบนซ์ จัดกิจกรรมฝึกอบรมเทคนิคการขับขี่ปลอดภัย Mercedes-Benz Driving Events 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ ครบเครื่องทั้งสมรรถนะและความหรูหราไม่ซ้ำใคร (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton Athlete เสริมชุดแต่ง ลุยได้ทุกเส้นทาง (มีVDO)
ตามรอย ออเจ้า เที่ยวเมืองกรุงเก่าอยุธยากับประสบการณ์นุ่มสบายจากนวัตกรรมยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม TURANZA T005A ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi มีดีที่ช่วงล่างและความประหยัด (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ ทั้งรุ่น D4 และ T8 กับสมรรถนะความแรงที่แตกต่างแบบสัมผัสได้ (มีVDO)



Copyright © 2011 All Rights Reserved.