dot dot
dot
dot



car2day

Next gen ford,ranger,raptor



ทดลองขับ MG ZS ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พอไหม...อืดไหม...กับค่าตัวรุ่น Top ไม่ถึง 8 แสนบาท (มีVDO)

หลังจากค่าย MG ได้เผยโฉม MG ZS ใหม่ สมาร์ทเอสยูวีที่มาพร้อมกับออพชั่นจัดเต็ม เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด กับราคาเปิดตัวาเริ่มต้นที่ 6.79 -  7.89 แสนบาท คำถามที่ได้ยินมาทันทีก็คือ เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ล้าสมัยไปหรือเปล่า เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร มันจะอืดไหม วิ่งทางไกลจะไหวไหม รวมไปถึงระบบสั่งงานด้วยเสียงใช้งานเป็นอย่างไร ติดตามกันได้ครับ





MG ZS ใหม่ มีด้วยกัน 3 รุ่นย่อย คือ  MG ZS 1.5L C ราคา 679,000 บาท MG ZS 1.5L D ราคา 729,000 บาท MG ZS 1.5L x ราคา 789,000 บาท ภายนอกโดยรวมเรื่องความสวยนั้นแล้วแต่ชอบกันเลย จุดต่างของ MG ZS ใหม่ทั้ง 3 รุ่นที่พอจะสังเกตและมองเห็นได้ก็คือ ด้านหน้าในรุ่น C (รุ่นล่าง) จะไม่มีไฟเดย์ไทม์และสปอร์ตไลต์ ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว และไม่มีราวหลังคา ส่วนในรุ่น D (รุ่นกลาง) จะมีราวหลังคามาให้ และมีไฟเดย์ไทม์และสปอร์ตไลต์ ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วลายเดียวกับรุ่น C และในรุ่น X (รุ่น Top) มีราวหลังคา มีหลังคาซันรูฟแบบพาโนรามาที่มีขนาดใหญ่เปิดได้กว้างมาก กับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วมาให้

ภายในห้องโดยสารของ MG ZS ใหม่ รุ่น C (รุ่นล่าง) คอนโซลหน้า แผงประตู จะเป็นสีดำ เบาะนั่งจะหุ้มด้วยผ้า ระบบปรับอากาศแบบธรรมดา ส่วนในรุ่น D (รุ่นกลาง) และรุ่น X (รุ่น Top) ภายในจะเป็นสีน้ำตาล-ดำ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสังเคราะห์ ระบบปรับอากาศแบบดิจิตอล และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ครูสคอนโทรล 

ไฮไลต์อีกตัวของ MG ZS ใหม่ รุ่น X (รุ่น Top) จะอยู่ที่ระบบสั่งงานด้วยเสียงภาษาไทย เพียงพูดคำว่า Hello MG หรือกดปุ่มที่พวงมาลัยด้านขวา ก็สามารถสั่งงานทั้งเปิด-ปิด เอียง ยก แง้ม ซันรูฟ เปิด-ปิดแอร์ ปรับเร่ง-ลดพัดลม ปรับเป่าตัว เป่าเท้า เปิด-ปิดกระจกฝั่งคนขับ สั่งงานระบบเครื่องเสียง และสั่งงานระบบโทรศัพท์ 


ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS

ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS     ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS

ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS

ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS     ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS

ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS

ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS     ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS

ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS     ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS

ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS


ส่วนอีกวิธีที่จะสามารถสื่อสารกับตัวรถ MG ZS ใหม่ การสั่งการผ่านระบบ i-SMART application จากสมาร์ทโฟน ที่สามารถสั่งเปิดระบบปรับอากาศผ่านแอปพลิเคชั่นในสมาร์ทโฟนได้อย่างง่ายดาย โดยตัวรถยังล็อคอยู่ และจะทำงานประมาณ 10 นาที ถ้าเรายังไม่เดินมาเปิดรถระบบจะยกเลิกการทำงาน นอกจากนี้ ระบบ i-SMART application  ยังสามารถดูข้อมูลตัวรถ อาทิ ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง สภาพการทำงานของแบตเตอรี่ เครื่องยนต์ และระบบเบรก ผ่านสมาร์ทโฟน พร้อมกับช่วยแจ้งเตือนการเคลื่อนที่ของรถที่ผิดปกติซึ่งอาจเกิดจากการโจรกรรมหรือออกนอกพื้นที่ที่กำหนดไว้ได้ด้วย (ระบบนี้อาจจะไม่เหมาะสำหรับคนที่หนีเที่ยวบ่อยๆ 555)

MG ZS ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ (บล็อกเดียวกับ MG5 แต่ได้รับการปรับจูนใหม่) ขนาด 1.5 ลิตร DOHC VTi-TECH 4 สูบ ให้พละกำลัง 114 แรงม้าที่ 6,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตรที่ 4,500 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดพร้อม Manual Mode และยังรองรับ E85 ได้อีกด้วย

MG ZS ใหม่ ยังมีระบบความปลอดภัยแบบจัดเต็มเช่นเดิม อาทิ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS (Anti-lock Braking System) พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD (Electronic Brake Force Distribution) ระบบเสริมแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิกส์ EBA (Electronic Brake Assist) ระบบควบคุมการทรงตัว SCS (Stability Control System) ระบบควบคุมการเบรกในขณะเข้าโค้ง  CBC (Curve Brake Control) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล TCS (Traction Control System) ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน HAS (Hill Start Assist System) ระบบสัญญาณไฟแจ้งเตือนเมื่อมีการเบรกฉุกเฉิน ESS (Emergency Stop Signal) ตลอดจนถุงลมนิรภัยคู่หน้า ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัยรวมทั้งหมด 6 จุด รวมถึงกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์ และที่เพิ่มขึ้นมาในรุ่น X (รุ่น Top) คือ ระบบตรวจสอบความผิดปกติของลมยาง TPMS (Tire Pressure Monitor System) ซึ่งจะมีเซ็นเซอร์อยู่ที่ตัวล้ออัลลอย จึงสามารถเปลี่ยนยางทั่วไปได้ปรกติ แต่ถ้าเปลี่ยนล้ออัลลอยใหม่ระบบนี้ก็จะไม่ทำงาน


ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS


ช่วงทดสอบ MG ZS ใหม่ กับทีมงาน Auto-Thailand


กิจกรรมการทดลองขับ MG ZS ใหม่เริ่มกันที่โรงแรมย่านสาทร โดยใช้เส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง ระยะทางไป-กลับกว่า 400 ก.ม. หลังรับฟังบรรยายสรุปข้อมูลของ MG ZS ใหม่เรียบร้อย ทีมงาน Auto-Thailand ได้รถทดสอบ MG ZS 1.5x ตัว Top เดินทางกัน 2 คนสลับผลัดเปลี่ยนกันทดลองขับ

ก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารในตำแหน่งผู้ขับขี่ เบาะนั่งปรับมือนั่งได้ค่อนข้างสบาย ภายในตกแต่งเน้นสีน้ำตาล-ดำ คอนโซลหน้า แผงประตูข้างเป็นวัสดุแบบนุ่ม รูปแบบถือว่าดูทันสมัยดี ผิวสัมผัสต่างๆของวัสดุยังดูไม่ถูกใจนัก พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นทรงท้ายตัดสามารถปรับขึ้นลงได้ แต่ปรับดึงเข้าออกไม่ได้ จุดเด่นของพวงมาลัย MG ZS ใหม่ ก็คือจะสามารถปรับน้ำหนักพวงมาลัยได้ 3 ระดับ คือ Comfort, Normal และ Sport และแปรผันน้ำหนักตามความเร็วได้ โดยการปรับตั้งสามารถทำได้ที่หน้าจอสัมผัสบริเวณคอนโซล จากการทดลองปรับในระดับต่างๆ ก็สามารถให้ความแตกต่างอย่างชัดเจน ตรงนี้ถือว่าเป็นฟังก์ชั่นที่ดี เพราะผู้ขับขี่แต่ละคนจะชอบน้ำหนักพวงมาลัยที่ไม่เหมือนกัน โดยทั้ง 3 ระดับจะทำงานที่ไม่เกินความเร็ว 100 ก.ม./ช.ม. ถ้าความเร็วเกินจะตัดเข้าทำงานแปรผันน้ำหนักตามความเร็ว และสำหรับ MG ZS 1.5x ก้านไฟเลี้ยวอยู่ด้านซ้ายแบบรถยุโรป ด้านล่างติดกันจะมีก้านระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ครูสคอนโทรล ที่ใช้งานง่าย เพียงดึงก้านเข้าหาตัวผู้ขับขี่จะเป็นการเปิดระบบ และกดปุ่มตรงหัวก้านปรับเป็นการสั่งล็อคความเร็ว และสามารถเพิ่มลดความเร็วได้โดยปรับขึ้น-ลง


ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS

ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS


ทีมงาน Auto-Thailand กำลังสนุกกับการปรับตั้งเล่นอุปกรณ์ต่างๆในรถ ขบวนทดสอบก็เริ่มเคลื่อนออก จึงต้องรีบออกตัวอย่างรวดเร็ว เรียกว่า MG ZS 1.5x ทำได้ค่อนข้างน่าพอใจ พละกำลังจากเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด สามารถเรียกอัตราเร่งพุ่งออกไปได้ไม่ยากนัก อีกอย่างที่ต้องขอบอกก่อนว่า การเดินทางครั้งนี้ถึงแม้คันของเราจะมากัน 2 คน แต่ด้วยน้องอีกคนตัวค่อนข้างใหญ่ น้ำหนักตัวเรา 2 คนพร้อมสัมภาระก็น่าจะมี 200 กิโล

ช่วงที่ขับในเมืองถือว่า เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ของ  MG ZS ใหม่ ช่วงรอบต่ำสามารถส่งกำลังได้ดีต่อเนื่องราบเรียบกว่าที่คิดไว้มาก ทำให้การขับเปลี่ยนเลนกับสภาพการจราจรย่านสาทรทำได้แบบสบายเพียงพอกับการใช้งาน และเมื่อถึงช่วงวิ่งขึ้นทางด่วนมุ่งหน้าออกนอกเมืองสู่ จ.ระยอง เริ่มรู้สึกถึงอัตราเร่งในช่วงกลางเป็นต้นไปจะมากันแบบเรื่อยๆ เรียกว่าถ้าจะเหยียบคันเร่งกันแบบมิดเรียกพละกำลังมาใช้ก็จะมีแต่รอบเครื่องตัวความเร็วจะไม่ค่อยไปตามนัก ต้องใช้วิธีเดินคันเร่งแบบเนียนๆค่อยๆไล่ความเร็วขึ้นไปก็พอจะได้ความเร็วที่ต้องการ แต่ที่แน่ๆอัตราเร่งเมื่อเทียบความรู้สึกกับพวกเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT แล้วระบบเกียร์ของ MG ZS ใหม่สามารถส่งกำลังได้ต่อเนื่องนุ่มนวลดีกว่าที่คิด  และในช่วงที่ขับทำความเร็วมาและต้องการเร่งแซงก็จะต้องกะระยะและเผยพื้นที่ในการเร่งแซงพอสมควร

สำหรับในช่วงขับทำความเร็วนอกเมือง 120-140 ก.ม./ช.ม. แบบลอยตัวไปเรื่อยๆขับยาวๆ ถือว่า MG ZS ใหม่ ทำได้น่าพอใจ ทั้งด้านการควบคุมพวงมาลัยที่มีน้ำหนักหนืดมือดี ระบบช่วงล่างของ MG ก็ยังคงไว้ใจได้ในสไตล์ European Tuning Suspension ด้านหน้าเป็นแบบอิสระแม็กเฟอร์สันสตรัตพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแบบทอร์ชั่นบีม ที่เกาะถนนใช้ได้ โดยจะรู้สึกนิ่มกว่า MG GS นิดหน่อย ทำให้การนั่งโดยสารนุ่มนวลกว่า และยังมาพร้อมระบบเบรกแบบดิสก์ทั้ง 4 ล้อ ที่ให้น้ำหนักเบรกได้ตามสั่ง ช่วงแรกอาจจะยังไม่ชินจะรู้สึกว่าต้องกดแป้นเบรกมากกว่ารถบางรุ่นที่กดเบรกแล้วจับเร็วแบบหัวทิ่ม

การเก็บเสียงในห้องโดยสารของ MG ZS ใหม่ ก็ถือว่าทำได้น่าพอใจ โดยกว่าจะได้ยินเสียงลมชัดเจนก็ต้องใช้ความเร็วเกิน 120 ก.ม./ช.ม. นอกจากนี้บางช่วงยังได้ทดลองใช้การสั่งงานด้วยเสียงในฟังก์ชั่นต่างๆ ก็ถือว่าใช้งานได้น่าพอใจ ซึ่งตรงนี้เท่าที่ทีมงาน Auto-Thailand  ได้ทดลองใช้งานถือว่าสามารถรับคำสั่งที่เราพูดได้ดี โดยการออกเสียงภาษาไทยก็ไม่ถึงกับต้องชัดเจนถูกต้องนัก ระบบก็สามารถทำตามคำสั่งได้ ส่วนระบบ iSmart ก็ให้ความสะดวกโดยเฉพาะช่วงแวะพักจิบกาแฟเราก็สามารถสั่งเปิดแอร์สตาร์ทรถจากสมาร์ทโฟนรอไว้ได้เลย รวมถึงสามารถเช็กข้อมูลต่างๆของรถได้อีกด้วย


ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS

ทดลองขับ MG ZS ใหม่,ทดลองขับ MG ZS,ทดลองขับ MG ZS 1.5x ใหม่,ทดลองขับ MG ZS 1.5x,ทดสอบรถ MG ZS ใหม่,ทดสอบรถ MG ZS,รีวิว MG ZS ใหม่,MG ZS ใหม่,รีวิว MG ZS, MG ZS ขับดีไหม, MG ZS อืดไหม,เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดใน MG ZS


จากการสังเกตระหว่างทดลองขับ MG ZS ใหม่ การทำความเร็ว 0-100 ก.ม./ช.ม. ได้ประมาณ 18.3 วินาที ความเร็ว 80-120 ก.ม./ช.ม. ทำได้ประมาณ 13 วินาที และความเร็ว 100 ก.ม./ช.ม. ใช้รอบการทำงานที่ 2,500 รอบ  ความเร็ว 120 ก.ม./ช.ม. ใช้รอบการทำงานที่ 3,000 รอบ อัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ทำได้ประมาณ 12-13 กิโลลิตร โดยในเที่ยวขาไปเติมน้ำมันแกสโซฮอล์ 95 ส่วนขากลับเติม E20 ซึ่งความรู้สึกของอัตราเร่งและตัวเลขที่กล่าวมาต่างกันน้อยมาก หรือเรียกว่าแทบไม่ต่างกัน

ในเรื่องบริการหลังการขาย ช่วงนี้ MG ZS ใหม่ จะมาพร้อมแพ็คเกจใช้งานระบบอัจฉริยะ i-SMART ฟรี เป็นระยะเวลา 5 ปี และสบายใจกับการบริการ Passion Service ด้วยการรับประกันคุณภาพนาน 4 ปี หรือ 120,000 ก.ม. บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน (Roadside Assistance) และศูนย์ลูกค้าสัมพันธ์ (MG Call Centre) ตลอด 24 ช.ม. รวมไปถึงบริการเช็คระยะนอกสถานที่ (Mobile Services)

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ MG ZS ใหม่ สมาร์ทเอสยูวีรุ่นใหม่ของ MG ในเรื่องของพละกำลังเครื่องยนต์อาจจะไม่ใช่จุดเด่นกับการชอบขับขี่ใช้ความเร็วเรียกอัตราเร่งออกมาใช้งานกันบ่อยๆ แต่ก็พอไปไหนมาไหนได้กับระยะทางไกลใช้ความเร็วคงที่แบบลอยตัวก็ใช้งานได้เพียงพอ แต่ถ้าต้องการเร่งแซงหรือทำความเร็วก็จะต้องใช้เวลาสักนิดกะยะเผื่อสักหน่อย อัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ถือว่าพอรับได้ แต่ที่โดดเด่นสำหรับ MG ZS ใหม่ก็น่าจะเป็นพวกลูกเล่นต่างๆที่ใส่เข้ามากับราคาค่าตัวไม่ถึง 8 แสน ขับขี่ใช้งานกันแบบเรื่อยๆไม่รีบร้อนขับในเมืองได้ เดินทางไกลได้ ถึงตรงนี้ต้องบอกว่า MG ZS ใหม่ ก็น่าพอจะเป็นอีกทางเลือกที่ทำให้ลังเลได้เหมือนกัน ถ้าได้ทดลองขับด้วยตัวคุณเองกับราคาและออพชั่นแบบนี้...

 

 

 

 




TestDrive

พิสูจน์ขับ All New MG3 HYBRID+ กทม.-เชียงใหม่ 1 ถัง วิ่งได้เท่าไร ลอง 0-100 เร็วจัดแค่ 7.xx (มีคลิป)
พาไปลองขับ All New Toyota Prius HEV คันจริงในไทย (มีคลิป)
ORA Good Cat 500 ULTRA ขับหน้าด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 143 แรงม้า ออพชั่นแน่นๆ หนึ่งเดียวในกลุ่มที่ถอยจอดเองได้ (มีคลิป)
ลองขับ BYD SEAL ทั้ง 3 รุ่น Dynamic, Premium, AWD Performance รุ่นไหนขับดี น่าใช้กว่ากัน (มีคลิป)
Range Rover Sport ใหม่ PHEV 510 แรงม้า ชาร์จไฟวิ่ง EV ได้ด้วย (มีคลิป)
ทดสอบน้ำมัน Bangchak Hi Premium เบนซิน / ดีเซล ในงาน Feel The FUelTURE Today ที่สนามช้าง บุรีรัมย์ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับ Civic Type R FL5 ที่สนามช้างฯ บุรีรัมย์ (มีคลิป)
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ e:HEV RS กับ VTEC TURBO EL รุ่นไหนจะขับขี่ดีกว่ากัน ? (มีคลิป)
BYD ATTO 3 คันนี้ 6 เดือน วิ่งมาแล้ว 160,000 Km (มีคลิป)
รีวิว ISUZU MU-X 2023 (มีคลิป)
NEW MG4 ELECTRIC ขับสนุกกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับหลัง (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C350e AMG Dynamic วิ่งไฟฟ้าล้วน 1xx กิโล/1ชาร์จ (มีคลิป)
รีวิว MITSUBISHI PAJERO SPORT RALLIART แต่งครบจบจากโรงงาน (มีคลิป)
ลองมาแล้ว!!! Haval H6 PHEV 1 ชาร์จ วิ่ง EV ได้ 150 ก.ม. สบายๆ (มีคลิป)
ลองขับ BYD ATTO 3 อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ แบตใหญ่วิ่งได้ไกลกว่า (มีคลิป)
พาไปลอง ISUZU D-max Hilander 3.0 Ddi M AT (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C220d Avantgarde (W206) ปรับใหม่รอบคัน เครื่องใหม่ อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบนุ่ม (มีคลิป)
ลองขับ Ford Ranger Wildtrak 2022 ปรับใหม่ทั้งคัน ออพชั่นจัดเต็ม (มีคลิป)
ขับ AMG GLE 53 ไปลอง EQS 450+ รถไฟฟ้าสุดล้ำ ชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งได้ 7 ร้อยกว่ากิโล (มีคลิป)
พาไปลุยแทร็คฝนที่สนามช้าง กับ Fortuner GR Sport CH-R GR Sport Cross GR Sport ใน GR Driving Experience (มีคลิป)
Subaru Outback กว้างนั่งสบาย เด่นที่ขับ 4 ล้อ มี EyeSight 4.0 ออพชั่นเพียบ ขับดี แต่...??? (มีคลิป)
ทดลองขับ All New TOYOTA VELOZ (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ HAVAL JOLION Hybrid SUV (มีคลิป)
พาไปลองขับ Camry 2.5 Sport ใหม่ มาแทน 2.0G เดิม จ่ายเพิ่ม 2 หมื่น คุ้มไหม??? (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)



Copyright © 2011 All Rights Reserved.