MG จัดกิจกรรมทดสอบสมรรถนะ NEW MG GS รถสปอร์ตเอสยูวีรุ่นใหม่ซึ่งได้เสียงตอบรับอย่างดีจากงาน มอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน TURBO 2.0 ลิตร 218 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร พร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกแบบจัดเต็ม สมรรถนะจะเป็นอย่างไรบ้างนั้น ติดตามได้ครับ





NEW MG GS เปิดตัวมาด้วยกับรูปโฉมลงตัวในแบบสปอร์ตเอสยูวี ขนาดตัวรถถือว่าไม่ใหญ่ไม่เล็กเกินไป ทั้งยังมากับออพชั่นที่จัดเต็ม โดย NEW MG GS มีให้เลือก 2 รุ่น คือ 2.0TD 2WD ราคา 1,210,000 บาท และ 2.0TX AWD ราคา 1,310,000 บาท

NEW MG GS รุ่น 2.0TX AWD นอกจากมาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติ แล้วยังมีออพชั่นที่เพิ่มจากรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ อาทิ ไฟหน้าแบบ HID เปิด-ปิดอัตโนมัติ พร้อมที่ฉีดน้ำล้างไฟหน้า และติดตั้งซันรูฟไฟฟ้า  สามารถเปิดปิดด้วยปุ่มแบบหมุนติดตั้งที่เพดาน  เพิ่มความสปอร์ตด้วยแร็คหลังคา ภายในเพิ่มแป้น Paddle Shift สำหรับปรับเปลี่ยนเกียร์ และเบาะผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง

NEW MG GS ทั้ง 2 รุ่นยังมาพร้อมระบบเทคโนโลยีการสื่อสารอัจฉริยะ inkaNet 12 ฟังก์ชั่น พร้อมฟังก์ชั่นใหม่ที่เพิ่มขึ้น ได้แก่ การโทรออก-รับสาย การรับ-ส่งข้อความ หรือ แม้กระทั่งการแชร์สัญญาณอินเทอร์เน็ตไร้สายผ่านหน้าจอวิทยุ ตลอดจนระบบการนำทางรถยนต์แสดงผลผ่านหน้าจอทัชสกรีนขนาด 8 นิ้วและระบบเครื่องเสียงลำโพง 8 ตัวรองรับมัลติมีเดียและการเชื่อมต่อไร้สายผ่านบลูทูธ พร้อม USB และ AUX

ระบบกันสะเทือนของ NEW MG GS ด้านหน้าเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลังเป็นแบบอิสระมัลติลิงค์พร้อมเหล็กกันโคลง  และยังมาพร้อมระบบความปลอดภัยแบบจัดเต็ม

NEW MG GS มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 218 แรงม้า ที่ 5,300 รอบ แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 2,500 – 4,000  รอบ  ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ TST – Twin Clutch Sportronic Transmission แบบ 6 สปีด พร้อมโหมด Sport และสามารถปรับเปลี่ยนเกียร์โดยโยกที่คันเกียร์ หรือที่แป้น Paddle Shift ที่พวงมาลัย ทั้งยังสามารถรองรับเชื้อเพลิง E85 ได้อีกด้วย




    

    

    

    

    

    




ช่วงทดสอบ NEW MG GS กับทีมงาน Auto-Thailand

กิจกรรมทดสอบ NEW MG GS ครั้งนี้ใช้เส้นทางกรุงเทพฯ – กุยบุรี – กรุงเทพฯ ระยะทางรวมกว่า 600 กิโลเมตร โดยจะมีจุดแวะพักให้สลับผู้ขับขี่ทดสอบ และสลับรถทดสอบด้วย ซึ่งจะมี NEW MG GS ให้ได้ทดลองขับขี่ 2 รุ่น คือ 2.0TD 2WD และ 2.0TX AWD

ทีมงาน Auto-Thailand เริ่มขับขี่ทดสอบกับ NEW MG GS รุ่น 2.0TD 2WD อย่างที่กล่าวไปแล้วข้างต้นว่า ความแตกต่างจากรุ่น 2.0TX AWD หลักๆก็คือ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ส่วนเครื่องยนต์เป็นตัวเดียวกัน

ความรู้สึกที่สัมผัสได้จากการขับขี่ NEW MG GS รุ่น 2.0TD 2WD ก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารในตำแหน่งผู้ขับขี่ ตำแหน่งการนั่ง รวมถึงตัวเบาะนั่งให้ความกระชับนุ่มสบาย การมองเห็นทำได้รอบด้านจากตัวรถที่ค่อนข้างสูง  เริ่มออกตัวก็พอสัมผัสถึงพละกำลังจากเครื่องยนต์เทอร์โบ 218 แรงม้า ที่สามารถตอบสนองได้ค่อนข้างดี อัตราเร่งสามารถทำได้ค่อนข้างต่อเนื่อง จะมีบ้างก็ช่วงการคลิกดาว์นเร่งแซงแบบกะทันหันที่จะมีจังหวะรอรอบอยู่บ้าง เรียกว่าถ้าเผื่อจังหวะและคุ้นกับการทำงานของเกียร์ โดยค่อยๆเติมคันเร่งก็สามารถให้การขับขี่ที่น่าพอใจเลยทีเดียว

ด้านการบังคับควบคุมพวงมาลัยก็สามารถปรับเปลี่ยนความหนืดได้ตามความเร็ว ทำให้ในช่วงที่ใช้ความเร็วสูงก็จะเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ แต่เท่าที่สังเกตตัวพวงมาลัยจะมีระยะฟรีบ้างซึ่งถ้าใช้งานบ่อยๆก็น่าจะคุ้นชินและใช้งานได้ปรกติ

ในด้านของระบบช่วงล่างนั้น ในการนั่งโดยสารใน NEW MG GS รุ่น 2.0TD 2WD คันนี้ ช่วงแรกนั้นรู้สึกว่าให้ความกระด้างมาก โดยพยายามสังเกตอาการ และได้คุยกับผู้ร่วมทดสอบ เราลงความเห็นว่าอาการที่รู้สึกไม่น่ามาจากตัวรถ  น่าจะมาจากลมยางที่แข็งเกินไป จึงได้สอบถามทางทีมงาน MG จึงพบว่ารถคันนี้เติมลมยางมาเกินกำหนด เรียกว่าหลังจากเช็กลมยางกันใหม่แล้ว อยากบอกว่าเหมือนขับรถคนละคันก็ว่าได้ สมรรถนะช่วงล่างของรถยนต์ค่ายนี้ให้ความหนึบแน่นในสไตล์รถยุโรป แต่สำหรับ NEW MG GS เรียกว่าถ้าขับขี่กันทั่วไปถือว่าให้สมรรถนะช่วงล่างนั้นน่าพอใจ แต่ถ้าใช้ความเร็วมากหน่อย ก็จะพอมีอาการบ้างจากตัวรถที่ค่อนข้างสูง แต่ก็ยังให้การขับขี่มั่นใจกว่ารถในระดับเดียวกัน







และเมื่อถึงจุดแวะพักที่โชว์รูม MG ไพร์ม ออโต้ สามพราน ซึ่งจะมีการสาธิตการทำงานของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อของ NEW MG GS รุ่น 2.0TD AWD ที่การขับขี่ปรกติทั่วไปจะขับเคลื่อนด้วย 2 ล้อหน้า และเมื่อระบบแทร็คชั่นคอนโทรล (ในรถออฟโรดที่ลุยหนักๆจะใช้ระบบลิมิเต็ดสลิป) ตรวจพบการลื่นไถลที่ล้อหน้าก็จะส่งกำลังไปยังล้อหลังอัตโนมัติ และยังสามารถสั่งการขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ 50 : 50 ด้วยการกดปุ่มที่บริเวณคอนโซลเกียร์ ระบบจะส่งกำลังไปยังทั้งล้อหน้า และล้อหลัง ทำให้สามารถขับขี่ผ่านอุปสรรคต่างๆได้ง่ายดายขึ้น โดยระบบนี้จะทำงานที่ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. เรียกว่าถ้าขับขี่ความเร็วเกิน ระบบจะตัดการทำงานเป็นขับเคลื่อน 2 ล้อโดยอัตโนมัติเช่นกัน ข้อดีของระบบนี้อีกอย่างก็คือ ความรู้สึกในการควบคุมพวงมาลัยในช่วงที่ใช้งานระบบนี้จะไม่แตกต่างจากการขับขี่ปรกติ

ในช่วงที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้เปลี่ยนมาขับขี่ทดสอบ NEW MG GS รุ่น 2.0TD AWD ขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติ ด้วยเครื่องยนต์ตัวเดียวกัน 218 แรงม้า ความรู้สึกจากการขับขี่อัตราเร่งไม่ต่างกัน แต่ในรุ่น 2.0TD AWD จะปรับเซตช่วงล่างมาให้หนึบกว่า ทำให้การขับขี่ในทางโค้ง หรือการปรับเปลี่ยนเลนทำได้มั่นใจ รวมถึงบางช่วงที่ใช้ความเร็วในโค้งก็สามารถรับรู้ถึงการทำงานของระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติ AWD และระบบช่วยขับขี่ต่างๆ ที่ผสานกันได้อย่างทันท่วงที ทำให้ขับขี่ได้ปลอดภัยมากขึ้น

โดยใน รุ่น 2.0TD AWD จะเพิ่มความสะดวกสบายด้วยแป้น Paddle Shift ที่พวงมาลัยมาให้ใช้งาน แต่จะสามารถใช้งานได้เฉพาะโหมด S เท่านั้น ซึ่งในการเริ่มใช้งานต้องโยกคันเกียร์มาที่ตำแหน่งโหมด S ก่อน สำหรับการใช้งานแป้น Paddle Shift ในการปรับเปลี่ยนเกียร์ถือว่ามีการตอบสนองค่อนข้างช้า รวมถึงถ้าใช้ในการเชนเกียร์ช่วยลดความเร็วจะรู้สึกว่ามีเอนจิ้นเบรกค่อนข้างน้อยไปหน่อย ต้องอาศัยเบรกเท้าเป็นหลักก็จะให้การขับขี่ที่มั่นใจมากกว่า

เมื่อเปลี่ยนมาเป็นผู้นั่งโดยสาร โดยเฉพาะด้านเบาะหลัง ถือว่าเป็นจุดเด่นของรถ NEW MG GS รุ่นนี้ก็ว่าได้ นอกจากจะมีพื้นที่ที่กว้างพอตัวแล้ว ตัวเบาะหลังยังสามารถปรับเอนได้ ตรงนี้จะเหมาะมากในเวลาที่ต้องนั่งโดยสารเป็นเวลานานๆ หรือกับคนที่มีรูปร่างสูงใหญ่ก็สามารถปรับเอนให้นั่งโดยสารสบายมากยิ่งขึ้น ส่วนในเรื่องของการเก็บเสียงรบกวนโดยเฉพาะเสียงลมปะทะนั้นทำได้น่าพอใจ แต่กลับจะได้ยินเสียงยางบดกับพื้นถนนที่ดังเล็ดรอดเข้ามาให้ได้ยินที่ช่วงท้ายรถมากกว่า




    

    



    

    






สำหรับอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้น NEW MG GS ทั้ง 2 รุ่น ทำตัวเลขได้ค่อนข้างใกล้เคียงกัน เนื่องจากสภาพเส้นทางที่ใช้ส่วนใหญ่ก็จะอยู่ในโหมดขับเคลื่อน 2 ล้อเหมือนกัน โดยจากการขับขี่เดินทางทดสอบตลอดเส้นทางด้วยความเร็ว กับการมีผู้โดยสารรวม 3 คน สามารถทำตัวเลขเฉลี่ยอยู่ที่ 10-11 กิโลลิตร และจากการขับขี่ทดสอบได้สังเกตรอบการทำงานของเครื่องยนต์ที่ความเร็ว 90 กม./ชม. ใช้รอบประมาณ 1500 รอบ ความเร็ว 100 กม./ชม. ใช้รอบประมาณ 1800 รอบ ความเร็ว 120 กม./ชม. ใช้รอบประมาณ 2000 รอบ

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ NEW MG GS รถสปอร์ตเอสยูวีที่มากับเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตร 218 แรงม้า พละกำลังที่ถูกส่งออกมาผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ TST แบบ 6 สปีด นั้นสามารถตอบสนองการใช้งานและขับขี่ได้สนุกพอตัว (ตรงนี้ยังรู้สึกชอบระบบเกียร์ใน MG5 Turbo มากกว่า) ถ้าเป็นรุ่น รุ่น 2.0TD AWD ออพชั่นก็จะมากันแบบจัดเต็ม แต่ถ้าคิดว่าชอบความอเนกประสงค์และเน้นการใช้งานกับสภาพเส้นทางที่ไม่ได้ลุยอะไรมากนัก NEW MG GS รุ่น 2.0TD 2WD ก็น่าจะเหมาะกับความต้องการ และยังมีค่าตัวถูกกว่ารวมแสน เอาเป็นว่าหาโอกาสไปทดลองขับขี่แล้วเลือกเอาตามความต้องการใช้งานเลยครับ...