บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด จัดกิจกรรมทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) ที่ทางมิตซูบิชิให้นิยามใหม่ว่าเป็นรถครอสโอเวอร์ ด้วยรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวล้ำสมัยในสไตล์ Advanced Dynamic Shield ของมิตซูบิชิ โดย Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) ผลิตที่โรงงานในประเทศอินโดนีเซียที่ได้รับการปรับสเปกเอาใจคนไทย เปิดราคาอย่างเป็นทางการรุ่น GLS-LTD ราคา 7.79 แสนบาทและรุ่น GT ราคา 8.49 แสนบาท





Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) ภายนอกนั้นโดดเด่นด้วยดีไซน์แบบ Advanced Dynamic Shield ที่ด้านหน้าและตำแหน่งของไฟหน้า กระจังหน้าที่มีเอกลักษณ์ ขณะที่ไฟหรี่เป็นแบบ Crystal LED ถูกติดตั้งอยู่ด้านบนของฝากระโปรง ไฟหน้าติดตั้งในกันชนหน้าพร้อมไฟตัดหมอกแปลกใหม่กว่าที่เคย ส่วนชุดไฟท้ายเป็นแบบ LED L-Illumination Tube พร้อมไฟเบรกแบบแยกส่วน เหนือกระจกบานท้ายติดตั้งสปอยเลอร์พร้อมไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED

Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) มาพร้อมตัวรถที่มีความกว้างใหญ่กว่าหลายๆรุ่นในระดับเดียวกัน ด้วยมิติตัวรถที่มีความยาว 4,475 มม. กว้าง 1,750 มม. สูง 1,700 มม. (รุ่น GLS-LTD สูง 1,695 มม.) ฐานล้อ 2,775 มม. น้ำหนัก 1,240 กก. (รุ่น GLS-LTD หนัก 1,230 กก.) ตัวรถมีระยะต่ำสุด 205 มม. (รุ่น GLS-LTD 200 มม.)




     




ระบบกันสะเทือนของ Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) ด้านหน้าเป็นแบบอิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัท คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลงและเหล็กค้ำหัวโช้ค ด้านหลังเป็นแบบทอร์ชั่นบีม และที่พิเศษก็คือ มีการนำเอาระบบวาล์วสมรรถนะสูงจาก Lancer Evolution X มาใช้กับโช้คอัพของ Mitsubishi Xpander ใหม่ ที่ทางมิตซูบิชิได้เคลมว่าจะมีสมรรถนะที่หนึบแน่นเกาะถนนได้อย่างมั่นใจ โดยในรุ่น GT ใช้ล้อขนาด 16 นิ้วพร้อมยางขนาด 205/55 R16 (รุ่น GLS-LTD ล้อขนาด 15 นิ้ว)

Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) ยังอัดแน่นด้วยระบบความปลอดภัยแบบจัดเต็มทั้ง 2 รุ่นย่อย ได้แก่ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ASC-Active Stability Control) ระบบป้องกันการลื่นไถล (TCL-Traction Control System) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA-Hill Start Assist System) ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก (ABS-Anti Lock Braking System) และระบบกระจายแรงดันน้ำมันเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD-Electronic Brake Force Distribution) พร้อมระบบเสริมแรงเบรก (BA-Brake Assist) ระบบไฟกะพริบฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS-Emergency Stop Signal System) ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับและระบบผ่อนแรงอัตโนมัติ ELR 3 จุด 2 ตำแหน่ง และเข็มขัดนิรภัยแบบ ELR 3 จุด 5 ตำแหน่งสำหรับผู้โดยสารทุกที่นั่ง รุ่นสูงสุดยังมาพร้อมกับกล้องมองภาพด้านหลัง

ส่วนภายในห้องโดยสาร Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) ออกแบบด้วยโทนสีดำที่ปรับเปลี่ยนเอาใจคนไทย เน้นความกว้างขวาง เบาะที่นั่งแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง เบาะแถว 2 เลื่อนได้และพับได้แบบ 60:40 ตรงกลางสามารถพับลงมาเป็นที่ท้าวแขนได้ ส่วนแถวที่ 3 นั้นพับได้แบบ 50:50 โดยเมื่อปรับพับเบาะแถวที่ 2 และ 3 ราบไปกับตัวรถก็จะเพิ่มพื้นที่ใช้งานได้อีกพอสมควร นอกจากนี้ยังมีระบบพัดลมที่เพดานช่วยกระจายลมเย็นไปยังแถวที่ 2 และ 3 ได้อย่างทั่วถึง

สำหรับอุปกรณ์อำนวยความสะดวกใน  Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) นั้นก็มีมาให้ครบครัน อาทิ กุญแจอัจฉริยะและปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ แผงควบคุมระบบปรับอากาศด้านหลัง พวงมาลัยปรับระดับสูง-ต่ำและปรับเข้า-ออก และสวิตช์ควบคุมระบบเครื่องเสียงบนพวงมาลัย พร้อมหน้าจอแสดงผลข้อมูลอเนกประสงค์แบบสามมิติ TFT ขนาด 4.2 นิ้ว พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง มีระบบล็อกความเร็วบนพวงมาลัย จอภาพระบบสัมผัสขนาด 6.2 นิ้ว และช่องเก็บของรอบคันในทุกที่นั่ง





Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) มาพร้อมเครื่องยนต์อลูมินัมอัลลอย รหัส 4A91 ขับวาล์วด้วยโซ่ เบนซิน 1.5 ลิตร DOHC MIVEC 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พร้อมระบบ INC หรือ Idle Neutral Control จะทำงานเมื่อจอดบนทางราบในเกียร์ D และเหยียบเบรกจนรถจอดสนิท ระบบจะตัดกำลังที่เกียร์ เพื่อลดภาระของเครื่องยนต์ ทั้งยังรองรับน้ำมันเบนซิน E20 ได้อีกด้วย






ช่วงทดสอบ Mitsubishi Xpander ใหม่
กับทีมงาน Auto-Thailand

เริ่มการเดินทางจากกรุงเทพฯตั้งแต่เช้าบินไปลงที่สนามบินชุมพรแล้วนั่งรถตู้ต่อไปยังโชว์รูมมิตซูบิชิชุมพรเพื่อรับรถทดสอบ เพื่อมุ่งหน้าสู่โชว์รูมมิตซูบิชิสุราษฎร์ธานี โดยที่โชว์รูมนั้นจะมีลูกค้ามิตซูบิชิที่สนใจมาดูรถตัวจริงกันอย่างคึกคัก ซึ่งตอนนี้เท่าที่ทราบรถ Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) ยังไม่ได้เปิดตัวเป็นทางการ จะมีแค่ 6 คันที่เราจะขับทดสอบ และไปแวะให้ลูกค้าได้ชมตัวจริงกันในแต่ละจังหวัดที่เราผ่าน

หลังจากได้เวลาในการเดินทางแล้ว ทีมงาน Auto-Thailand ได้รถทดสอบ Mitsubishi Xpander ใหม่ รุ่น GT ตัว Top ออพชั่นเต็ม แรกสัมผัสนั้นส่วนตัวคิดว่ารูปโฉมภายนอกนั้นออกแบบได้ล้ำสมัย เน้นความเป็นเหลี่ยม ตัวรถมีขนาดใหญ่ และจากข้อมูลเบื้องต้นเครื่องยนต์มีขนาด 1.5 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ทำให้อดคิดไม่ได้ว่าจะวิ่งไหวเหรอ???




     



     

     

     

     

     

     




เมื่อก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารของ Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) ในตำแหน่งผู้ขับขี่ ด้วยตัวรถที่มีความสูงจากพื้น 205 มม. หรือจะบอกว่าน้องๆรถกระบะตัวเตี้ยเลยก็ว่าได้ การขึ้นลงทำได้สะดวก ไม่สูงหรือเตี้ยเกินไป เมื่อนั่งที่เบาะผู้ขับขี่ สิ่งแรกที่รู้สึกได้ก็คือ ความโปร่งสบาย ทัศนวิศัยด้านหน้านั้นทำได้ดี ช่วงเสาคู่หน้าไม่บดบังการมองในขณะขับขี่ อุปกรณ์ภายใน ฟังก์ชั่นต่างๆมีมาให้ครบพอประมาณ งานประกอบ รวมถึงคุณภาพวัสดุทำได้ดีกว่ารถที่ประกอบอินโดนีเซียในบ้านเรารุ่นอื่นๆ 

แต่จะมีในเรื่องของจุดเชื่อมต่อ USB สำหรับชาร์ทไฟที่ใช้งานไม่สะดวก โดยต้องไปเสียบใช้งานที่ตัวเครื่องเสียงที่คอนโซลกลาง ตรงนี้น่าจะเพิ่มจุดเชื่อมต่อ USB ทั้งในด้านหน้าและด้านหลังเพื่อความสะดวกในการใช้งาน ส่วนของช่องเก็บของ ช่องวางแก้วนั้น Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) ออกแบบมาให้ได้ใช้กันรอบห้องโดยสารกันเลยทีเดียว และอีกจุดที่งงกับการออกแบบก็คือ เบรกมือที่จะยาวมาถึงข้างๆตำแหน่งเกียร์อัตโนมัติที่ดูแล้วไม่ลงตัว

ส่วนความรู้สึกในการทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) เริ่มออกตัวกับผู้โดยสารรวม 4 คน พร้อมสัมภาระ ก็รู้สึกได้ว่าอัตราเร่งช่วงต้นนั้นค่อนข้างช้า ต้องเติมคันเร่งเพิ่มเพื่อออกตัว และเมื่อวิ่งที่ความเร็วลอยตัวแล้วก็ถือว่าใช้งานได้เลย จะรู้สึกในเรื่องอัตราเร่งอีกทีก็ตอนที่ต้องเร่งแซง หรือขึ้นเนินสูง ซึ่งตรงนี้ก็ต้องกะระยะเผื่อในการเร่งความเร็ว หรือใช้การคลิกดาว์นหรือกดปุ่มโอเวอร์ไดร์ฟที่คันเกียร์ช่วยก็จะทำให้ได้อัตราเร่งที่ทันใจมากขึ้น แต่ก็จะมาพร้อมรอบเครื่องที่สูงและเสียงเครื่องยนต์ที่ดังขึ้น ส่วนในการเดินทางความเร็วคงที่ การเก็บเสียงของ Mitsubishi Xpander ใหม่ สามารถทำได้น่าพอใจ จะเริ่มได้ยินเสียงดังชัดเจนในช่วงความเร็วเดิน 120 กม./ชม.




     

     



     




โดยในช่วง Q&A ได้สอบถามทางมิตซูบิชิว่าทำไมถึงเลือกระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดมาติดตั้งใน Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) ได้รับคำตอบว่าทางอินโดนีเซียเลือกเกียร์ชุดนี้เพราะมีการทำงานได้ดีกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรบล็อกนี้ การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ต่อเนื่อง ทั้งยังมีน้ำหนักเบาลงกว่า 20 กิโล และยังดูแลซ่อมแซมง่าย เหมาะกับการใช้งานในอินโดนีเซียที่เป็นตลาดหลักของรุ่นนี้

จากการสังเกตรอบการทำงานของเครื่องยนต์  Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 2,500 รอบ ความเร็ว 110 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 2,800 รอบ ความเร็ว 120 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 3,000 รอบ ส่วนอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ประมาณ 11-13 กิโลลิตร (การเดินทางครั้งนี้ใช้น้ำมันโซฮอล์ 91)

ในเรื่องระบบช่วงล่างนั้นถือว่า Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) ทำได้ค่อนข้างเด่น จากการเดินทาง 4 คน ตัวรถก็ให้ความนุ่มหนึบ อาการโคลงตัวในทางโค้ง หรือช่วงคอสะพานนั้น ระบบช่วงล่างสามารถเก็บได้ดีกว่าที่คิดทั้งๆที่ตัวรถค่อนข้างสูง รวมถึงระบบเบรกก็ให้การตอบสนองหยุดชลอความเร็วได้มั่นใจตามสั่ง

ส่วนบางช่วงได้ลองเปลี่ยนไปเป็นผู้โดยสารบ้าง ในการนั่งเบาะแถวที่ 2 ก็ให้ความกว้างนั่งสบาย ตรงกลางเบาะสามารถพับลงมาเป็นที่ท้าวแขนได้อีกด้วย และตัวเบาะยังสามารถเลื่อนเพื่อเพิ่มพื้นให้กับเบาะนั่งแถวที่ 3 ซึ่งได้ทดลองให้น้องอีก 2 คนที่มาด้วยกับเราทดลองนั่ง ซึ่งก็สามารถใช้งานได้จริง โดยยังพอมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือทำให้ไม่รู้สึกอึดอัดเวลานั่งโดยสาร เรียกว่านั่งสบายกว่ารถ SUV คันใหญ่ๆอีกหลายรุ่น ส่วนการขึ้นลงเบาะแถวที่ 3 ก็ทำได้ไม่ลำบากนัก และแน่นอนถ้าเราใช้งานโดยสารเต็มเบาะทั้ง 3 แถว พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังก็อาจจะไม่พอใช้งานกันได้




     




ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) รถครอสโอเวอร์น้องใหม่จากมิตซูบิชิ ที่ต้องบอกตรงนี้เลยว่า โดดเด่นเรื่องความกว้างขวางและความอเนกประสงค์ของห้องโดยสาร งานประกอบและวัสดุทำได้ดีกว่ารถที่นำเข้าจากประเทศอินโดนีเซียรุ่นอื่นๆ ระบบช่วงล่างที่ปรับเซตมาอย่างลงตัว ตัวรถค่อนข้างสูงลุยน้ำสบาย (205 มม.) การขับขี่ใช้งานทั่วไปสามารถไปได้ทุกเส้นทาง แต่ต้องยอมรับเรื่องพละกำลังของเครื่องยนต์ที่อัตราเร่งนั้นมีมาให้แบบพอใช้ เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ตอบสนองการใช้งานได้พอประมาณจะเหมาะกับการขับขี่เดินทางแบบเรื่อยๆมากกว่า แต่ถ้าต้องการความกระฉับกระเฉงก็ต้องอาศัยการลากรอบสูงช่วย ซึ่งก็ทำให้เรื่องอัตราความสิ้นเปลืองนั้นไม่โดดเด่นนัก  ถึงตรงนี้ก็เหลือเพียงเรื่องเดียวก็คือ ราคาค่าตัวของ Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) ที่ยังไม่เปิดราคาอย่างเป็นทางการ เรียกว่าถ้าเปิดราคามาไม่สูงเกินไป (17/08/2018 : เปิดราคาอย่างเป็นทางการรุ่น GLS-LTD ราคา 7.79 แสนบาทและรุ่น GT ราคา 8.49 แสนบาท) รับรองว่าคงได้เห็น Mitsubishi Xpander ใหม่ (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่) วิ่งกันเต็มบ้านเต็มเมืองแน่นอนครับ...