เมื่อเร็วๆนี้ มาสด้าได้ปรับโฉมรถยนต์อเนกประสงค์อย่าง Mazda CX-5 ใหม่ ซึ่งก็ได้รับเสียงตอบรับเป็นอย่างดี เมื่อดูจากยอดจองในงาน Motorshow ที่ผ่านมา ด้วยขนาดตัวรถและรูปโฉมภายนอก-ภายใน ออพชั่นต่างๆ รวมถึงราคาค่าตัวที่ค่อนข้างเหมาะสม โดยครั้งนี้ทีมงาน Auto-Thailand ได้มีโอกาสไปร่วมกิจกรรมทดสอบ Mazda CX-5 ใหม่ สมรรถนะจะเป็นอย่างไร ติดตามได้ครับ สำหรับ Mazda CX-5 ใหม่ ภายนอกได้รับการปรับโฉมให้ทันสมัยขึ้น ด้วยกระจังหน้าดีไซน์ใหม่ แบบซี่แนวนอนสีเทาเมทัลลิค โดดเด่นด้วยโคมไฟหน้า-ไฟท้ายดีไซน์ใหม่แบบ LED กรอบไฟตัดหมอกดีไซน์ใหม่ พร้อมไฟ Daytime พร้อมล้ออัลลอยลายใหม่ ส่วนภายในของ Mazda CX-5 ใหม่ ได้รับปรับให้ดูทันสมัยขึ้นด้วยการตกแต่งด้วยโทนสีเงินอลูมิเนียม ซาตินโครม และสีดำเปียโน ตามอุปกรณ์และแผงควบคุมต่างๆ พร้อมกับเพิ่มเบรกมือไฟฟ้าเพื่อความสะดวกในการใช้งาน เบาะโดยสารให้ความกว้างขวาง โดยเฉพาะเบาะนั่งด้านหลังได้รับการปรับให้ยาวขึ้น นอกจากนี้ยังมีการปรับระบบช่วงล่างใหม่ และปรับปรุงการเก็บเสียงรบกวนจากภายนอก ด้วยการเพิ่มวัสดุดูดซับเสียงในจุดต่างๆ รวมถึงการเพิ่มความหนาของกระจกประตูหลัง ทำให้มีประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวนได้ดีขึ้น Mazda CX-5 ใหม่ มีให้เลือก 2 เครื่องยนต์ คือ SKYACTIV-D เครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซลคอมมอนเรล ขนาด 2.2 ลิตร DOHC แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วไอเสียแปรผันอัจฉริยะ VVL และระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ให้กำลังสูงสุด 175 แรงม้า ที่ 4,500 รอบ แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ ที่มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อน AWD และแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ และยังเพิ่มทางเลือกใหม่ด้วย SKYACTIV-G เครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซินขนาด 2.0 ลิตร DOHC แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผันคู่อัจฉริยะ Dual S-VT ให้กำลังสูงสุด 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ โดยทั้งสองเครื่องยนต์ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ SKYACTIV-DRIVE อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมแมนนวลโหมด Activematic ช่วงทดสอบ Mazda CX-5 ใหม่ กับทีมงาน Auto-Thailand สำหรับการทดสอบครั้งนี้จะมีรถยนต์ Mazda CX-5 ใหม่ ให้ได้ทดลองขับขี่ 3 รุ่น โดยใช้เส้นทางกรุงเทพฯ – จันทรบุรี ระหว่างทางจะมีจุดแวะพักให้ได้สลับผู้ขับขี่ทดสอบ และการเดินทางทดสอบครั้งนี้จะมีผู้ร่วมทดสอบคันละ 4 ท่าน พร้อมสัมภาระ เรียกว่าเป็นการขับขี่ใช้งานกันจริงๆ ทีมงาน Auto-Thailand เริ่มการทดลองขับขี่ด้วย Mazda CX-5 ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล ขับเคลื่อน 2 ล้อ โดยในรุ่นนี้เมื่อมองจากภายนอกนั้นจุดที่แตกต่างจากรุ่นเครื่องยนต์เบนซินคือ ในรุ่นเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล จะมีสัญญาลักษณ์ SKYACTIV- D ที่ด้านท้าย ล้ออัลลอยจะเป็นขนาด 19 นิ้ว ส่วนภายในที่คอนโซลเกียร์จะไม่มีปุ่มโหมด Sport ที่จะมีติดตั้งเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV- D SKYACTIV- G ก้าวสู่ห้องโดยสารในตำแหน่งผู้ขับขี่ เบาะนั่งให้ความกระชับนั่งสบาย การก้าวขึ้นลงก็สามารถทำได้อย่างสะดวกจากตัวรถที่ไม่สูงมากนัก เมื่อปรับตำแหน่งการนั่งเรียบร้อยก็สามารถมองเห็นทัศนวิสัยได้รอบด้านตามสไตล์รถอเนกประสงค์เอสยูวี เริ่มเคลื่อนตัว ก็สามารถรับรู้ถึงพละกำลังจากเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล 175 แรงม้า กับแรงบิด 420 นิวตันเมตร ที่เรียกใช้งานได้ค่อนข้างทันใจ อัตราเร่งทำได้อย่างต่อเนื่อง รวมถึงในช่วงเร่งแซงก็สามารถเติมคันเร่งทำความเร็วได้อย่างมั่นใจ ความรู้สึกในการควบคุมพวงมาลัยนั้น ให้น้ำหนักกำลังดี เรียกว่าไม่เบาเกินไป มีความแม่นยำ คล่องตัวเมื่อต้องการปรับเปลี่ยนเลน รวมถึงระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับเซตมาใหม่ กับล้ออัลลอยขอบ 19 นิ้วที่มาพร้อมยางแก้มเตี้ยก็ให้ความนุ่มหนึบ เกาะถนน ทำให้การขับขี่ในการเข้าโค้งต่างๆไม่ค่อยมีอาการโยนตัว แต่เมื่อเจอสภาพทางที่ไม่เรียบก็อาจรู้สึกกระด้างบ้างเล็กน้อย อีกออพชั่นที่อยากให้ติดตั้งเพิ่มเติมเข้ามาก็คือ แป้นแพดเดิลชิฟสำหรับปรับเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย ซึ่งจะช่วยให้การขับขี่ไม่ต้องละมือมาเพื่อเปลี่ยนเกียร์ก็จะให้ความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่เพิ่มขึ้นอีกด้วย เมื่อทีมงาน Auto-Thailand ได้เปลี่ยนมานั่งเป็นผู้โดยสารนั้น ก็สามารถสัมผัสถึงความกว้างขวางของห้องโดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ระบบปรับอากาศสามารถทำความเย็นได้อย่างดีถึงแม้ว่ารถทดสอบคันนี้จะไม่ได้ติดฟิล์มกรองแสง ส่วนเรื่องการเก็บเสียงรบกวนจากภายนอก และเสียงเครื่องยนต์ก็ทำได้ดีในระดับหนึ่ง แต่จะมีเสียงลมให้ได้ยินบริเวณเสากระจกหน้าในช่วงความเร็ว 120 กม./ชม. ส่วนในช่วงที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้เปลี่ยนมาขับขี่ทดสอบ Mazda CX-5 ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ขับเคลื่อน 2 ล้อ แน่นอนว่าความรู้สึกในช่วงแรกนั้น อัตราเร่งจะทำได้ช้ากว่า รุ่นเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล แต่เมื่อลองใช้งานโหมด Sport ก็สามารถเรียกพละกำลังอัตราเร่งได้ดีขึ้นบ้าง และเมื่อขับขี่ไปสักพักก็เริ่มคุ้นชินกับพละกำลังของเครื่องตัวนี้ ก็น่าจะเพียงพอกับการใช้งานทั่วไป แต่สำหรับการขับขี่ทดสอบครั้งนี้เราเดินทางกันในรูปแบบกึ่งคาราวาน ทำให้รู้สึกว่าไม่ประทับใจนักเมื่อต้องขับขี่ตามกลุ่มของรถยนต์ Mazda CX-5 ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล ที่มีพละกำลังและอัตราเร่งการขับขี่ที่ดีกว่า ด้านความรู้สึกในการขับขี่ทดสอบ Mazda CX-5 ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ระบบช่วงล่างโดยรวมให้ความรู้สึกคล้ายๆกัน แต่ในรุ่นนี้จะรู้สึกถึงความนุ่มนวลในการขับขี่มากกว่า จากล้ออัลลอยขนาดเล็กกว่าที่มาพร้อมยางที่มีแก้มยางหนากว่าจึงสามารถซับแรงกระแทกได้มากกว่า แต่ตรงนี้ก็จะมาพร้อมอาการโยนตัวในโค้งที่รู้สึกได้มากกว่าเช่นกัน ส่วนในเรื่องอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Mazda CX-5 ใหม่ ที่ได้มาทดลองขับขี่ตลอดกิจกรรมนี้ ในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน สามารถทำตัวเลขได้ประมาณ 11 กิโลลิตร ส่วนในรุ่นเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล สามารถทำตัวเลขได้ประมาณ 13 กิโลลิตร กับการขับขี่ที่ใช้ความเร็วพอสมควร และนั่งโดยสารกันแบบใช้งานจริง 4 ท่าน พร้อมสัมภาระเต็มท้ายรถ ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ Mazda CX-5 ใหม่ ได้รับการปรับโฉมให้มีความทันสมัยน่าใช้มากขึ้นกับออพชั่นจัดเต็มทั้งด้านความสะดวกสบาย รวมถึงระบบช่วยการขับขี่และความปลอดภัย พละกำลังของทั้ง 2 เครื่องยนต์ก็สามารถตอบสนองการใช้งานได้คนละรูปแบบ อาจจะไม่ค่อยประทับใจนักกับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน แต่ถ้าพูดถึงสมรรถนะของ Mazda CX-5 ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล ต้องขอบอกแบบนี้ว่า ค่อนข้างประทับใจกับเครื่องยนต์ตัวนี้ แนะนำว่ายอมจ่ายเพิ่มอีกนิดจากรุ่นเครื่องยนต์เบนซินก็จะได้สัมผัสกับสมรรถนะการขับขี่ที่น่าพอใจกับ Mazda CX-5 ใหม่ อย่างแน่นอนครับ
