หลังจากมาเซราติ ประเทศไทย ได้เผยโฉม  Maserati Ghibli ใหม่ ไปเมื่อไม่นานมานี้ ถือเป็นอีกรุ่นในกลุ่มไฮลัคชัวรี่สปอร์ตซีดาน 4 ประตู ที่มาพร้อมสมรรถนะในแบบรถซูเปอร์คาร์ แต่สะดวกสบายหรูหราตกแต่งด้วยความประณีตตามแบบฉบับรถสปอร์ตอิตาเลียน โดยครั้งนี้ ทีมงาน Auto-Thailand ได้มีโอกาศมาทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ รุ่น GranLusso ทั้งในแบบเครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน กับเส้นทางชานเมือง สมรรถนะจะเป็นอย่างไรบ้างนั้นติดตามได้ครับ





Maserati Ghibli ใหม่ รุ่นปี 2018 ปรับโฉมเพิ่มความสดใหม่บนตัวถังหลักเดิมที่ดูโฉบเฉี่ยวคล้ายรถคูเป้ ผสานความประณีตหรูหราตามแบบฉบับรถสปอร์ตอิตาเลียน โดยยังคงเอกลักษณ์ต่างๆ ของมาเซราติไว้ครบถ้วน เช่น กระจังหน้าพร้อมสัญลักษณ์ตรีศูล สะท้อนถึงภาพลักษณ์ของมาเซราติสุดคลาสสิกจากยุค 1950 และประตูแบบไร้กรอบกระจก (frameless doors) ตามสไตล์รถสปอร์ตพันธุ์แท้ กันชนหน้า-หลังปรับปรุงใหม่ ช่วยให้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (cd) ต่ำลง 7% จากเดิม 0.31 เหลือ 0.29 พร้อมเพิ่มความปลอดภัยด้วยไฟหน้าแบบเมตริกซ์แอลอีดี

ภายในห้องโดยสารของ Maserati Ghibli ใหม่ ได้รับการออกแบบให้มีความหรูหรา เลือกใช้วัสดุชั้นดี รวมถึงความประณีตของฝีมือช่างเครื่องหนังที่มีคุณภาพดีที่สุดของอิตาลีมาสร้างสรรค์ผลงานชั้นเลิศในรถคันนี้ ทั้งยังเลือกใช้ Mulberry Silk ของ Ermenegildo Zegna ที่ถักทอด้วยกรรมวิธีพิเศษ ผสมผสานลงไปภายในเบาะหนัง, แผงข้างประตู และผ้าบุหลังคา อย่างปราณีต ทำให้รถ Ghibli ใหม่ มีเอกลักษณ์พิเศษที่ไม่เหมือนใคร และดูหรูหราอย่างมีระดับ  นอกจากนี้ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกอาทิ เบาะไฟฟ้าปรับได้ 12 ทิศทาง, พวงมาลัยไฟฟ้าแบบปรับระดับได้, ระบบเครื่องเสียงของ Harman Kordon Premium Sound System, สัญญาณเตือนขณะถอยจอด, ประตูดูด เป็นต้น





เรียกว่าการตกแต่งทั้งใน Ghibli GranLusso ดีเซล และ Ghibli GranLusso เบนซิน นั้นต่างเน้นความหรูหราประณีตในทุกส่วน โดยออพชั่นจะมีความแตกต่างในบางจุด อาทิ ในรุ่น Ghibli GranLusso เบนซิน จะเพิ่มตกแต่งด้วยลายไม้ Ebano เบาะคู่หน้าพร้อมระบบระบายอากาศ พร้อมมีซันรูฟไฟฟ้ามาให้อีกด้วย

Maserati Ghibli ใหม่ ที่ได้มาทดลองขับในรุ่น Ghibli GranLusso ดีเซล มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร เทอร์โบ 275 แรงม้า แรงบิดสูงถึง 600 นิวตันเมตร ที่ 2,000-2,600 รอบ ส่วนเครื่องยนต์ของ Ghibli GranLusso เบนซิน นั้นถูกผลิตโดยโรงงาน Ferrari ใน Maranello เป็นแบบ V6 Twin Turbo 350 แรงม้า แรงบิดสูงถึง 500 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ โดยทั้ง 2 รุ่นเครื่องยนต์ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดของ ZF และยังคงเอกลักษณ์ของมาเซราติด้วยโทนเสียงจากระบบท่อไอเสียเฉพาะตัวทั้ง 2 รุ่นเครื่องยนต์ที่มีความดุดันตามแบบฉบับมาเซราติ




ช่วงทดสอบ Maserati Ghibli ใหม่
กับทีมงาน Auto-Thailand

สำหรับการมาทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ครั้งนี้ถือว่าไม่บ่อยนักที่จะมีโอกาศได้สัมผัสกับสุดยอดยนตกรรมไฮลัคชัวรี่สปอร์ตซีดานอย่างมาเซราติ และที่พิเศษก็คือ เราได้ทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ ทั้ง 2 เครื่องยนต์ในแบบขับขี่ใช้งานจริง

เริ่มต้นในเที่ยวขาไปกับ  Maserati Ghibli GranLusso เบนซิน ที่มีค่าตัว 8.89 ล้านบาท ด้วยรูปโฉมภายนอกที่หรูหราไม่เหมือนใคร และเมื่อก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารที่ได้รับการตกแต่งด้วยความประณีตดูดีสมราคาด้วยเบาะหนังที่ตัดเย็บด้วยหนังคุณภาพดีที่คัดสรรมาพิเศษ ลายไม้ที่สวยงามลงตัว รวมถึงออพชั่นอุปกรณ์อำนวยความสะดวกก็มีมาให้แบบครบครันทันสมัย และที่พิเศษกว่ารุ่น Ghibli GranLusso ดีเซล ก็คือมีออพชั่นซันรูฟมาให้ใช้กันด้วย

ความรู้สึกกับการได้นั่งเป็นผู้โดยสารต้องบอกว่า ภายในกว้างขวาง สัมผัสได้ถึงวัสดุที่มีคุณภาพที่เลือกใช้ เบาะนั่งทั้งหน้าหลังนั่งสบาย ห้องโดยสารเก็บเสียงได้ดีเยี่ยม และยังนั่งนุ่มสบายในทุกเส้นทางอีกด้วย

ส่วนในช่วงที่เปลี่ยนมาเป็นผู้ทดลองขับ Maserati Ghibli GranLusso เบนซิน ต้องบอกว่าพละกำลัง 350 แรงม้า แรงบิดสูง 500 นิวตันเมตร สามารถสัมผัสได้ตั้งแต่เริ่มออกตัวที่จะสั่งได้ดั่งใจแบบเหลือเฟือกันเลยทีเดียว นอกจากพละกำลังที่เรียกใช้งานได้รวดเร็วทันใจแล้ว ระบบช่วงล่างของ Maserati Ghibli ก็ยังสามารถรองรับการขับขี่ได้ทั้งความนุ่มหนึบในการขับขี่ใช้งานเดินทางทั่วไป แต่ถ้าต้องการความเร้าใจเพื่อรองรับอารมณ์สปอร์ตเพียงปรับโหมดการขับขี่ระบบช่วงล่าง พวงมาลัย สมรรถนะเครื่องยนต์ก็สามารถตอบสนองได้น่าพอใจ เรียกว่าพละกำลังมีมาให้ในแบบซูเปอร์คาร์แต่ก็ยังไม่ลืมความสะดวกสบายหรูหราในแบบไฮลัคชัวรี่ตามแบบฉบับมาเซราติ และยังมีจุดที่ชื่นชอบในความเป็นมาเซราติก็คือ เสียงระบบท่อไอเสียที่ดุดันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะที่เลียนแบบกันยากอีกด้วย





หลังจากพักรับประทานอาหารเที่ยงแล้ว จึงได้สลับรถในเที่ยวขากลับมาเป็น Maserati Ghibli GranLusso ดีเซล ที่มองจากภายนอกแทบแยกกันไม่ออกจากรุ่น Ghibli GranLusso เบนซิน โดยในรุ่นนี้ต้องแลกมาด้วยค่าตัว 7.59 ล้านบาท เมื่อก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารในตำแหน่งผู้ขับขี่ ความรู้สึกในการนั่ง รวมถึงการหยิบจับปรับอุปกรณ์ต่างๆนั้นเหมือนกันกับ รุ่น Ghibli GranLusso เบนซิน ต่างกันที่ไม่มีซันรูฟมาให้

โดยเริ่มเคลื่อนตัวก็สามารถสัมผัสถึงแรงดึงจากเครื่องยนต์ดีเซล V6 3.0 ลิตร เทอร์โบ 275 แรงม้า แรงบิดสูง 600 นิวตันเมตร ที่สามารถตอบสนองได้ดีไม่แพ้เครื่องยนต์เบนซิน เรียกว่าในช่วงรอบต้นรอบกลางสามารถเรียกอัตราเร่งได้ไม่ต่างกัน สมรรถนะช่วงล่างรวมถึงการขับขี่ก็ให้อารมณ์เดียวกัน จะแตกต่างกันบ้างในเรื่องพละกำลังในการขับขี่ในช่วงความเร็วสูงที่ทางเครื่องยนต์เบนซินจะขับสนุกกว่า แต่ด้วยความที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลก็จะมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่า แต่เชื่อว่าสำหรับรถระดับนี้คงไม่ใช่สาระสำคัญอะไร

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้  Maserati Ghibli ใหม่ รถไฮลัคชัวรี่สปอร์ตซีดาน 4 ประตู ที่มาพร้อมสมรรถนะในแบบซูเปอร์คาร์ แต่สะดวกสบายหรูหราตกแต่งด้วยความประณีตตามแบบฉบับรถสปอร์ตอิตาเลียน พร้อม 2 ทางเลือกกับเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินที่มีพละกำลังมาให้แบบเหลือเฟือ ออพชั่นและการตกแต่งมีให้เลือกได้ตามระดับราคา เรียกว่า  Maserati Ghibli ใหม่ เป็นทางเลือกที่แตกต่างมีสไตล์และไม่เหมือนใครกับรถสปอร์ตอิตาเลียนแท้ๆจากมาเซราติ