dot dot
dot
dot





ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ เทคโนโลยีสุดล้ำ สมรรถนะโดนใจ (มี VDO)

หลังจากที่บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ได้ทำการเปิดตัว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) เมื่อเร็วๆนี้ ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีไฮบริดใหม่ ทันสมัย เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และยังให้อัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่า กับราคาค่าตัวที่ 1,899,000 บาท





เพื่อเป็นการพิสูจน์เทคโนโลยีไฮบริดสุดล้ำ  ในฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) ทางฮอนด้าจึงได้จัดกิจกรรมทดสอบขับขี่กันที่ จ.กระบี่  ใช้เส้นทางจากโซฟิเทล โภคีธรา กระบี่ รีสอร์ท แอนด์ สปา จ.กระบี่ ไปยัง อ.ทับปุด จ.พังงา ระยะทางไปกลับประมาณร้อยกว่ากิโลเมตร ด้วยรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) รุ่น TECH ซึ่งเป็นรุ่น Top สุด จำนวน 5 คัน โดยมีผู้ร่วมทดสอบคันละ 2 ท่าน สลับผลัดเปลี่ยนกันทดสอบ

ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) รูปโฉมภายนอกรวมๆแล้วยังคงเหมือนกับฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน  แต่ได้มีการตกแต่งเพิ่มเติมเพื่อให้ดูแตกต่างบ้างในบ้างจุด อาทิ  โคมไฟหน้า – ไฟท้ายแบบ LED กระจังหน้าดีไซน์พิเศษตกแต่งด้วยเลนส์สี Clear Blue  ระบบไฟหน้าปรับระดับสูง/ต่ำอัตโนมัติ กระจกมองข้างด้านซ้ายปรับอัตโนมัติเมื่อถอยหลัง และซันรูฟเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้าแบบ One-Touch พร้อมเสาอากาศแบบครีบฉลาม  หรือจะเรียกว่ามีออฟชั่นเดียวกับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ 2.4 TECH รุ่น Top ในเครื่องยนต์เบนซิน 


ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด

ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด


ภายในห้องโดยสารของฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) ก็เช่นกันที่จัดเต็มอัดออพชั่นมาเหมือนกับฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ 2.4 TECH รุ่น Top ในเครื่องยนต์เบนซิน  จะมีบางส่วนที่แตกต่างกันคือ หน้าปัดมาตราวัดจะไม่มีวัดรอบ แต่จะเปลี่ยนเป็นหน้าจอแสดงการทำงานของระบบไฮบริด  และอีกจุดหนึ่งก็คือ ที่คันเกียร์ฮอนด้า แอคคอร์ด    ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) จะมีตำแหน่งเกียร์  P  R  N  D  B  (ในขณะที่รุ่นเครื่องยนต์เบนซินจะมีตำแหน่งเกียร์  P  R  N  D  S) โดยตำแหน่ง B จะเป็นตำแหน่งที่ทำหน้าที่ช่วยเบรกด้วยมอเตอร์ และจะทำการชาร์จไฟเก็บในแบตเตอรี่   ส่วนเบาะนั่งโดยสารทั้งด้านหน้า และด้านหลังก็ยังคงกว้างขวางนั่งสบายเช่นเดิม


ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด

ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด


มาถึงไฮไลต์ของฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) ที่มาพร้อมขุมพลังไฮบริดที่ล้ำสมัย ด้วยเทคโนโลยีระบบ Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) ทำงานด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว Atkinson Cycle Double Over Head Camshaft (DOHC) i-VTEC ขนาด 2.0 ลิตร  ซึ่งพัฒนาขึ้นภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม สามารถรองรับน้ำมัน E20  สำหรับระบบไฮบริดโดยเฉพาะ ให้กำลังสูงสุด 143 แรงม้า ที่ 6,200 รอบต่อนาที  ด้วยแรงบิดสูงสุด165  นิวตัน-เมตรที่ 4,500 รอบต่อนาที ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ซึ่งมอเตอร์ขับเคลื่อนให้กำลังสูงสุด 169 แรงม้า ด้วยแรงบิดสูงสุดถึง 307 นิวตัน-เมตร และให้กำลังรวมทั้งระบบสูงสุด 199 แรงม้า เกียร์ E-CVT และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน มีความจุไฟฟ้า 1.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ที่ให้ประสิทธิภาพสูงในการชาร์จและจ่ายไฟได้ดีกว่า จึงสามารถขับขี่ได้ต่อเนื่องยาวนานในโหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ล้วนๆ วิ่งได้ไกลถึง 2 กม. (ขณะชาร์จแบตเต็ม)  โดยฮอนด้าเคลมอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดที่ 23.6 กิโลเมตร/ลิตร ในการทดสอบจากโรงงาน 

ระบบ Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) จะทำงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ประกอบด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อนที่ให้แรงบิดสูงสุดถึง 307 นิวตัน-เมตร โดยจะทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ รวมถึงชาร์จไฟกลับในขณะลดความเร็วและจะผสานการทำงานกับมอเตอร์เจเนอเรเตอร์ (Generator) ที่ทำหน้าที่ผลิตพลังงานไฟฟ้าจากเครื่องยนต์ส่งต่อให้มอเตอร์ขับเคลื่อน โดยมี PCU (Power Control Unit) ควบคุมการทำงานของมอเตอร์ทั้ง 2 ตัว เพื่อส่งพลังงานในการขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่อง


ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด

ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด

ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด


มอเตอร์ไฟฟ้า ตัวแรกเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนชนิดมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ให้กำลังสูงสุด 169 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 307 นิวตัน-เมตร เชื่อมต่อเข้ากับล้อหน้า  โดยเป็นกำลังหลักในการขับเคลื่อน  เมื่อชาร์จไฟเข้ามาเก็บในแบตเตอรี่  มอเตอร์ที่รับหน้าที่ในการขับเคลื่อนจะเปลี่ยนหน้าที่แปลงพลังงานจลน์ในขณะที่รถยนต์กำลังลดความเร็วเป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อเก็บในแบตเตอรี่  โดยการทำงานอย่างราบรื่นและต่อเนื่องนี้เป็นผลมาจากการทำงานร่วมกันกับเซอร์โวเบรกไฟฟ้า ในระบบเบรกของฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID)  สำหรับมอเตอร์เจเนอเรเตอร์จะทำหน้าที่สร้างพลังงานไฟฟ้าจากเครื่องยนต์ เพื่อส่งไปให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนใช้ในการขับเคลื่อนล้อ เมื่อรถอยู่ในโหมดการขับขี่ด้วยระบบไฮบริด (Hybrid Drive Mode) 

แบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออนในระบบไฮบริด ที่มีความจุไฟฟ้า 1.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ทำให้สามารถชาร์จและจ่ายไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ  และสามารถขับขี่ได้ต่อเนื่องยาวนาน ในโหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

ในโหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบไฮบริด แบตเตอรี่จะรับหน้าที่ในการจ่ายพลังงานไฟฟ้าให้มอเตอร์ขับเคลื่อน และชาร์จไฟเข้ามาเก็บในแบตเตอรี่ในระหว่างที่มีการเบรกหรือถอนคันเร่ง โดยที่มอเตอร์เจเนอเรเตอร์จะทำหน้าที่ผลิตพลังงานไฟฟ้าจากเครื่องยนต์

ระบบทั้งหมดจะมีหน่วยควบคุมการทำงานของระบบไฮบริด หรือ IPU ที่ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของเบาะหลัง  และรวมชุดอยู่กับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนความจุ 1.3 kWh และตัวแปลงกระแสไฟฟ้า DC-DC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนที่ติดตั้งอยู่ในฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) จะมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา  ติดตั้งอยู่ในด้านหลังของเบาะผู้โดยสารตอนหลังที่ โดยจะมีระบบพัดลม นำเอาอากาศจากห้องโดยสาร เพื่อทำหน้าที่ในการควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่


ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด

ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด

ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด


ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า หรือ E-CVT  ซึ่งจะทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ และมอเตอร์ไฟฟ้าทั้ง 2 ตัว ประสานการทำงานโดย IPU ทำให้ E-CVT ตอบสนองการทำงานด้วยความนุ่มนวล และมีการหมุนในระบบที่สอดคล้องกับการขับขี่ด้วยความเร็วคงที่ด้วยรอบเครื่องยนต์ต่ำ

ระบบ E-CVT จะใช้มอเตอร์ 2 ตัวในการขับเคลื่อนตัวรถ และสร้างกำลัง ด้วยกลไกที่แตกต่างจากระบบ CVT แบบเดิมๆ ทำให้ E-CVT สามารถควบคุมการหมุนการทำงานของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เพื่อส่งมอบความประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม เช่นเดียวกับการทำให้เครื่องยนต์ตอบสนองต่อการขับเคลื่อนในการขับแต่ละโหมดได้รวดเร็วขึ้น

เมื่อเข้าสู่ช่วงความเร็วสูงคงที่ ซึ่งเป็นช่วงเครื่องยนต์เกิดการใช้งานประสิทธิภาพสูง ชุดล็อคอัพคลัตช์ ซึ่งถูกติดตั้งอยู่ใน E-CVT จะถูกเชื่อมต่อการทำงานเพื่อส่งแรงบิดของเครื่องยนต์เข้าสู่ล้อขับเคลื่อนโดยตรงอย่างมีประสิทธิภาพที่สุด เมื่ออยู่ในโหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (EV Drive Mode) การชาร์จไฟในระหว่างการเบรกหรือชะลอความเร็ว ชุดล็อคอัพคลัตช์จะไม่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์โดยตรงทำให้ไม่สูญเสียพลังงานจากแรงเสียดทาน

E-CVT ในโหมดการขับแบบอัตโนมัติ  ตำแหน่งเกียร์ D จะผสมผสานการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อการทำงานที่นุ่มนวลและตอบสนองได้รวดเร็วตามต้องการ เพื่อรองรับสถานการณ์ส่วนใหญ่ในการขับขี่  และเมื่อเกียร์อยู่ในตำแหน่ง B ซึ่งเป็นตำแหน่งที่ทำหน้าที่ช่วยเบรกด้วยมอเตอร์ และจะทำการชาร์จไฟเก็บในแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

หรือจะสรุปง่ายๆคือ  ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก  โดยใช้เครื่องยนต์เป็นเพียงเครื่องปั่นไฟ  และจะส่งกำลังมาช่วยขับเคลื่อนในการขับขี่ที่ความเร็วสูงเท่านั้น  และนี้จึงเป็นอีกเหตุผลว่าทำไมฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) จึงไม่มีมาตรวัดรอบเครื่องยนต์มา แต่เปลี่ยนมาเป็นหน้าจอแสดงผลการทำงานระบบการจ่ายและชาร์จไฟของระบบไฮบริดแทน


ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด


ช่วงทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID)
กับทีมงาน Auto-Thailand


หลังจากเดินทางถึงโซฟิเทล โภคีธรา กระบี่ รีสอร์ท แอนด์ สปา จ.กระบี่ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นการทดสอบ และรับฟังบรรยายสรุปข้อมูลของฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) ก็พร้อมออกเดินทางขับขี่ทดสอบ โดยตลอดเส้นทางนั้นต้องเจอกับสภาพฝนตกเกือบตลอดทาง

เริ่มต้นด้วยทีมงาน Auto-Thailand ขอเป็นผู้นั่งโดยสารในการทดสอบ ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) กันก่อน  ความรู้สึกจากการนั่งโดยสารทั้งด้านหน้า และด้านหลังนั้น ก็ยังให้ความกว้างขวางนั่งสบาย   อุปกรณ์ต่างๆมีมาให้ใช้งานกันแบบครบครัน  แต่ตรงนี้ถ้าต้องเดินทางไกล และเวลาที่ผู้นั่งโดยสารด้านหลังจำเป็นต้องใช้งานกับจุดชาร์ทไฟอาจจะไม่สะดวก เพราะมีมาให้ใช้งานแค่ด้านหน้าเท่านั้น  ส่วนจุดเด่นข้อหนึ่งของห้องโดยสารที่สัมผัสได้ ก็คือ การเก็บเสียงรบกวนจากภายนอกทำได้ค่อนข้างดี จะมีเสียงรบกวนบ้างก็ตอนที่ใช้ความเร็วสูงมากๆ

ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด

ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด

ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด


เมื่อถึงจุดแวะพัก ทีมงาน Auto-Thailand จึงเปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่ทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) แรกสัมผัสเบาะนั่งผู้ขับขี่หุ้มหนังแท้ปรับด้วยไฟฟ้าให้นุ่มนวลสะดวกสบายดี การหยิบจับใช้งานอุปกรณ์ต่างๆ รวมถึงการควบคุมอุปกรณ์จากปุ่มมัลติฟังก์ชั่นบนพวงมาลัยก็ใช้งานได้ครบ

เริ่มเคลื่อนตัว ความรู้สึกที่จับได้คือ  ความเงียบของการทำงานจากระบบไฮบริด เมื่อเหยียบคันเร่งตัวก็เคลื่อนออกไปอย่างรวดเร็วจากพละกำลังมอเตอร์ไฟฟ้า  โดยในการขับขี่นั้นอาจจะต้องปรับความรู้สึกให้คุ้นชินกับคันเร่ง เนื่องจากมีการตอบสนองค่อนข้างไว  แต่เมื่อขับไปสักระยะก็จะคุ้นชินไปเอง

ตลอดเส้นทาง ถึงแม้ว่าจะต้องเจอกับสภาพฝนตกแรงบ้าง เบาบ้าง ก็ถือว่าทำให้ได้สัมผัสสมรรถนะของฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) ทั้งในด้านการควบคุม โดยเฉพาะน้ำหนักของพวงมาลัยค่อนข้างดี  ไม่หนักหรือเบาจนเกินไป  ในด้านอัตราเร่งนั่นค่อนข้างประทับใจจากการขับขี่ทดสอบ เรียกว่าทุกครั้งที่กระแทกคันเร่งตัวรถก็พร้อมพุ่งไปข้างหน้า แบบไม่ต้องรอรอบเหมือนเครื่องยนต์ธรรมดา  การส่งผ่านกำลังจากระบบ E-CVT ทำได้ราบลื่นต่อเนื่อง  เพราะอย่างที่กล่าวไปข้างต้นแล้วว่า ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) นั่นใช้กำลังขับเคลื่อนหลักจากพละกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้า  เครื่องยนต์จะส่งกำลังช่วยในช่วงความเร็วสูงเท่านั้น  ซึ่งถือว่าเป็นเทคโนโลยีเจนเนอเรชั่นใหม่ของระบบไฮบริดในปัจจุบัน


ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด

ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด

ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด


อีกจุดหนึ่งที่สัมผัสได้ถึงการยึดเกาะถนนที่ให้ความมั่นใจขึ้น จากการพัฒนาระบบช่วงล่างด้านหน้าให้จาดวัสดุที่มีน้ำหนักเบา ทำให้การขับขี่ทั้งในทางตรงที่ใช้ความเร็วสูง  และในเส้นทางคดโค้งก็ให้ความมั่นใจตลอดการขับขี่ เรียกว่าระบบความปลอดภัย และระบบช่วยการขับขี่ต่างๆที่ฮอนด้าจัดเต็มมานั้นก็สามารถช่วยให้การขับขี่ง่ายขึ้น  อย่างเช่นในช่วงที่เราขับขี่ในสภาพฝนตกหนัก  จึงได้เปิดใช้งานระบบ  CMBS ที่ เป็นระบบที่ช่วยเตือนผู้ขับขี่ให้ลดความเร็วของรถ เมื่อรถคันหน้าอยู่ใกล้เกินไป และในกรณีที่อยู่ในระยะที่เสี่ยงมาก ระบบจะทำการเบรกอย่างเต็มที่เพื่อลดความรุนแรงในการชน  ระบบจะเตือนให้ลดความเร็วของรถเมื่อมีแนวโน้มจากการชน  โดยมีเรดาห์เซ็นเซอร์ตรวจจับว่าหากมีรถที่วิ่งอยู่ด้านหน้าช้ากว่า  15 กม./ชม. และมีโอกาสที่จะเกิดการชน ระบบจะมีสถานะในการเตือน ในครั้งแรก จะมีสัญญาณกระพริบขึ้นที่มิเตอร์ และเสียงเตือนเพื่อเตือนผู้ขับขี่ให้รู้ตัว  และถ้ารถยังเข้าใกล้รถคันหน้ามากขึ้นอีก จะมีการกระตุกเข็มขัดนิรภัยด้านผู้ขับขี่เพื่อเป็นการเตือนพร้อมการเบรกเบาๆ เพื่อชะลอความเร็วของรถลง ในกรณีที่รถยังคงเข้าใกล้รถคันหน้ามากขึ้น จะมีการรั้งรัดเข็มขัดนิรภัยด้านผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าให้แน่น พร้อมเบรกเต็มกำลัง  และยังเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่เมื่อทำงานร่วมกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Cruise Control - ACC) ที่จะตรวจจับความเร็วของรถคันหน้าและควบคุมระยะห่างให้เหมาะสม โดยระบบ ACC จะลดความเร็วของรถยนต์ลงโดยอัตโนมัติเมื่อรถคันหน้ามีการชะลอความเร็ว เพื่อรักษาระยะห่างในระดับที่ปลอดภัย และจะเร่งความเร็วเพิ่มขึ้นกลับสู่ระดับปกติโดยอัตโนมัติเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่รวดเร็วขึ้น  ซึ่งฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) ยังมีระบบความปลอดภัย และระบบช่วยในการขับขี่อีกหลายระบบ


ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด

ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด

ทดสอบรถฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,ทดลองขับแอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,รีวิว Honda Accord Hybrid,ทดสอบ Honda Accord Hybrid 2014,ทดลองขับ Accord Hybrid,ลองขับ Accord Hybrid 2014,ลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่,การทำงานระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด


สำหรับอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้น ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) ตรงนี้เป็นที่น่าเสียดายที่ในรุ่นไฮบริด นั้นสามารถรองรับได้เพียงเชื้อเพลิง E20 ต่างจากรุ่นเครื่องยนต์เบนซินธรรมดาที่สามารถรองรับเชื้อเพลิง E85 ได้  แต่ตัวเลขอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ทำได้กับการขับขี่ทดสอบครั้งนี้แบบคราวๆ  ในเที่ยวขาไป พี่ที่ร่วมทดสอบจะขับขี่แบบเน้นเค้นพละกำลังและทดลองอัตราเร่ง รวมถึงใช้ความเร็วตลอดเส้นทางก็ยังสามารถทำอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ที่ประมาณ 14 ก.ม./ลิตร  ส่วนในช่วงขากลับทีมงาน Auto-Thailand ใช้การขับขี่แบบเน้นความเร็วค่อนข้างคงที่  แต่ก็อยู่ในช่วงความเร็วเกิน 100 ก.ม./ช.ม. ก็ยังสามารถทำอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ที่ประมาณ 18 ก.ม./ลิตร  โดยถ้าขับขี่แบบทั่วไปใช้งานกันแบบเรื่อยๆ  รับรองว่าได้เห็นตัวเลขอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) เกินกว่า 20 ก.ม./ลิตร ได้แบบสบายๆ

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้  ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) ด้วยรูปโฉมภายนอกที่ยังคงใกล้เคียงกับรุ่นเดิม  ตกแต่งเพิ่มเติมเอกลักษณ์ความเป็นไฮบริดเข้าไปก็สามารถเพิ่มความหรูหรา สะดุดตาขึ้นมาบ้าง  สมรรถนะของระบบไฮบริด เทคโนโลยีล่าสุดจากฮอนด้าที่ให้อัตราเร่งการขับขี่ที่รวดเร็ว นิ่มนวล ทั้งยังมาพร้อมความประหยัดในแบบรถยนต์ไฮบริด  ขอแนะนำให้ไปทดลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ (HONDA ACCORD HYBRID) แล้วคุณจะได้สัมผัสความรู้สึกเหนือชั้นกับเทคโนโลยีไฮบริดสุดล้ำ จากฮอนด้า

 




TestDrive

รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป) article
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้
ทดลองขับ Honda PCX Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า : Tesla Model S 70D เร็วแรงดึงกันหลังติดเบาะ 0-100 ทำได้ 10.9 วิ (มีVDO)
เมอร์เซเดส-เบนซ์ จัดกิจกรรมฝึกอบรมเทคนิคการขับขี่ปลอดภัย Mercedes-Benz Driving Events 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Maserati Ghibli ใหม่ ครบเครื่องทั้งสมรรถนะและความหรูหราไม่ซ้ำใคร (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton Athlete เสริมชุดแต่ง ลุยได้ทุกเส้นทาง (มีVDO)
ตามรอย ออเจ้า เที่ยวเมืองกรุงเก่าอยุธยากับประสบการณ์นุ่มสบายจากนวัตกรรมยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม TURANZA T005A ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi มีดีที่ช่วงล่างและความประหยัด (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ ทั้งรุ่น D4 และ T8 กับสมรรถนะความแรงที่แตกต่างแบบสัมผัสได้ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ตะลุยเหมืองหินพิสูจน์สมรรถนะระบบ xDrive กับภาระกิจ Mission to Mars (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki SWIFT 2018 ต่างจากรุ่นก่อนอย่างไร แรงม้าแรงบิดน้อยลง อืดไหม ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (มีVDO)
ขับฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ ท่องอารยธรรมแห่งลุ่มน้ำโขง “ไทย-กัมพูชา-ลาว” ในกิจกรรม “CR-V Reach Out ก้าวออกไป…ให้ไกลกว่าจินตนาการ” (มีVDO)
ทดลองขับ The All-New Subaru XV 2018 กับ Subaru Mega Test Drive (มีVDO)
ทดลองขับเชฟโรเลต โคโลราโด เซนเทนเนียล อิดิชั่น 2018 ทำกิจกรรม “เชฟฯรักษ์ช้าง” (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรก Compact Primo Brake เบรกหยุดอย่างมั่นใจ ให้ความรู้สึกที่แตกต่างจากเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ MG ZS ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พอไหม...อืดไหม...กับค่าตัวรุ่น Top ไม่ถึง 8 แสนบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-5 ใหม่ เครื่องดีเซลและเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Yaris Hatchback ใหม่ ปรับช่วงล่างใหม่...จะต่างจาก Yaris ATIV อย่างไร ?? !!! (มีVDO)
ขับ Suzuki Ciaz RS สบายๆ สไตล์แรลลี่บนเส้นทางกรุงเทพฯ – เขาใหญ่ (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M4 Coupe และ BMW 430i Coupe / Convertible ขับมันๆเต็มพิกัดในสนามพีระฯ (มีVDO)
ทดลองขับ Audi A5 Coupe 40 TFSI S line และ Audi TT Coupe 45 TFSI quattro S Line (มีVDO)
ทดลองขับ Tata Super Ace Mint รถบรรทุกเล็กเครื่องดีเซล (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Yaris ATIV ใหม่ ครบเครื่องสุดในกลุ่ม แต่... (มีVDO)
ทดลองขับ Tata Ultra อีกทางเลือกของรถบรรทุก 6 ล้อ กับค่าตัวเพียง 899,900 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Fortuner รุ่นปรับปรุงใหม่ ลุยเขาใหญ่ทั้ง On road และ Off road (มีVDO)
ทดลองขับขี่ Yamaha YZF-R15 น้องเล็กในตระกูล R-Series กับกิจกรรม R-Series Exclusive Test “Race Your Heart” (มีVDO)
ขับรถเที่ยวใกล้กรุงเส้นทาง กรุงเทพฯ – นครปฐม กับกิจกรรม สุขทุกสไตล์ by Mobilio : ทดลองขับ Honda Mobilio RS (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki Ciaz Rs เส้นทาง เชียงใหม่-ลำปาง-พิษณุโลก (มีVDO)
ทดลองขับ BMW 330e M Sport รถ Plug-In Hybrid ในกิจกรรม BMW Driving Experience 2017 (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Jazz RS ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD เลือกรุ่นไหนดี ??? (มีVDO)
ทดลองขับ AUDI A4 Q3 Q7 ถ้าเน้นสมรรถนะขับขี่ รถยนต์ AUDI คืออีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจ (มีVDO)
ทดลองขับ Mercedes-Benz E350e ไฮไลต์รุ่นล่าสุดภายใต้แบรนด์ EQ (มีVDO)
ทดลองขับ Foton Tunland 2.8 Double Cab High Premium 2WD กระบะน้องใหม่ กับสมรรถนะน่าลอง (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Panamera 4S ใหม่ 440 แรงม้า แรงตามสั่งขับสนุกกับเกียร์ PDK II 8 สปีด (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA CIVIC HATCHBACK 5 ประตู ใหม่ ช่วงล่างหนึบ ขับสนุกกว่าซีดาน (มีVDO)
ทดลองขับ ISUZU MU-X ใหม่ ระหว่าง 3.0 กับ 1.9 Ddi BluePower รุ่นไหนขับดีกว่า ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Note 1.2 VL กว้างขวาง ออพชั่นเพียบ อาจจะไม่แรงอย่างที่คิด แต่ไปได้ทุกเส้นทาง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ กับ เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO (มีVDO)
ทดลองขับ MG GS 1.5 Turbo X เครื่อง-เกียร์ใหม่ ไปได้ตามสั่ง (มีVDO)
จากัวร์ แลนด์โรเวอร์ พาขับทดสอบรถยนต์รุ่นใหม่กับเส้นทางกรุงเทพฯ – ภูเก็ต (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 718 Boxster ขับในเมืองก็ชิลไปอีกแบบ (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki Swift RX-ll เพิ่มออฟชั่นในราคาเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo S90 D4 Inscription ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Tank มินิแวน สไตล์ Tall Boy ครั้งแรกในประเทศไทย (มีVDO)
ทดลองขับ Honda City 2017 ปรับโฉมใหม่ แต่ราคาเดิม !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda3 ใหม่ เพิ่มระบบความปลอดภัยแบบจัดเต็ม (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Corolla Altis ESport Option (มีVDO)
ทดลองขับ MINI Cooper S Clubman Hightrim (มีVDO)
รีวิวทดสอบรถ Honda Accord 2.4 EL (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ Toyota Innova Crysta 2.8 V (มีVDO)
“Mercedes-Benz Star Charity #stardrive #suv” ขับเอสยูวีหรู GLC 250d และ GLE 500 e ทำกิจกรรม CSR ที่พังงา (มีVDO)
Toyota Sienta 1.5 V มินิแวน 7 ที่นั่ง รุ่นใหม่ที่น่าลอง (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport (มีVDO)
MINI Track Day เปิดประสบการณ์โกคาร์ทฟิลลิ่งในสนามแข่งรถแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ กับ เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO
Toyota Camry 2.5G ใหม่ สมรรถนะลงตัวกับออพชั่นที่เพิ่มขึ้น (มีVDO)
ทดลองขับ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ ปรับหน้าตากับสมรรถนะที่ดีขึ้น (มีVDO)
Volvo XC90 T8 Momentum แรงด้วย Twin Engine Plug-in Hybrid (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Accord Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 718 Boxster ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ Ford Focus 1.5L EcoBoost Turbo (มีVDO)
ทดลองขับ All-New Chevrolet Colorado High Country (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะ COMPACT NANO MAX (มีVDO)
รีวิวทดสอบ Lamborghini Huracan LP 610-4 และ LP 580-2 กระทิงดุกับสนามแข่งระดับโลก (มีVDO)
Ford Mustang 2.3 Ecoboost 300 กว่าม้า แรงแบบดิบๆ (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ The new Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic 2016 (มีVDO)
Hyundai H1 & Grand Starex ความสบายที่แตกต่าง... (มีVDO)
Isuzu MU-X 1.9 Ddi Blue Power ขุมพลังใหม่ (มีVDO)
Testdrive BMW Series-3 F30 330i M-Sport (มีVDO)
MG 3 Xross ออพชั่นสุดคุ้ม สมรรถนะที่ต้องลอง (มีVDO)
BMW eDRIVE DRIVING EXPERIENCE 2016 BY PERFORMANCE MOTORS (มีVDO)
ฟอร์ดจัดกิจกรรม Ford Advanced Driving Experience ชูเทคโนโลยีช่วยขับขี่อัจฉริยะใหม่ล่าสุด สะดวกสบายและปลอดภัยเหนือระดับในเรนเจอร์และเอเวอเรสต์ ปี 2016 (มีVDO)
TR TRANSFORMER II โดดเด่นเหนือใคร ดูแลง่ายแบบโตโยต้า (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรก COMPACT NANO MAX (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ NEW MG GS เบนซินเทอร์โบ 218 แรงม้า (VDO)
รีวิวรถใหม่ Honda Civic 1.5 TURBO RS และ 1.8 EL เลือกรุ่นไหนดี !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 911 Carrera เครื่องยนต์ใหม่ กับสมรรถนะที่เร้าใจมากขึ้น (มีVDO)
Subaru Forester 2.0i ใหม่ เครื่อง Boxer ขับสี่ กับสมรรถนะโดนๆ (มีVDO)
Mazda CX-5 ใหม่ สมรรถนะน่าใช้ ออพชั่นจัดเต็ม (มีVDO)
คาลเท็กซ์ เทครอน ใหม่ แค่เปลี่ยน...ก็สัมผัสความรู้สึกใหม่ๆในราคาเดิม (มีVDO)
Volvo V40 Cross Country D4 แรงเกินตัว กับออพชั่นจัดเต็ม (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Fortuner TRD Sportivo ใหม่ (มีVDO)
Mitsubishi Triton 2016 พร้อมลุยทุกเส้นทาง (มีVDO)
New Suzuki Ertiga Dreza อีกทางเลือกของครอบครัวเดินทาง (มีVDO)
Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power ฝ่า 3พันโค้ง เชียงใหม่ – แม่ฮ่องสอน แบบสบายๆ (มีVDO)
Honda BR-V ใช้งานอเนกประสงค์ กับช่วงล่างหนึบแน่น (มีVDO)
ทดลองขับ New MG5 เด่นที่พละกำลัง กับช่วงล่างที่มั่นใจได้ (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ครั้งแรกในประเทศไทย (มีVDO)
ทดลองขับ Honda VTEC TURBO กับ Jade RS และ S660 ที่ประเทศญี่ปุ่น (มีVDO)
ทดลองขับรถปลั๊กอินไฮบริด Mercedes-Benz C350e และ S500e (มี VDO)
Mercedes -Benz E 200 Coupe AMG Dynamic (มี VDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ รุ่น 2.0 SP (มี VDO)
ทดสอบรถ Honda BR-V สปอร์ตครอสโอเวอร์น้องใหม่ (มี VDO)
Mercedes-AMG GT S หรู เท่ แรงสั่งได้ (มี VDO)
Michelin Primacy SUV เด่นทั้งพื้นเปียกและพื้นแห้ง (มี VDO)
ทดสอบรถมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ผ่านสบายทั้งออนโรด ออพโรด (มี VDO)
Amazing New Chevrolet Cruze 2015 ขับชิลเที่ยวกรุง
Subaru XV STi & Subaru Forester Media Road Trip 2015 (มี VDO)
Mercedes-Benz C300 BlueTEC HYBRID AMG Dynamic (มี VDO)
BMW xDRIVE XPERIENCE ROADSHOW 2015 (มี VDO)
ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ขับสนุกเลือก 2.2 ชอบสบายเลือก 3.2 ลิตร (มี VDO)
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ เด่นที่การขับขี่กับค่าตัวคุ้มราคา (มี VDO)
Toyota Camry 2.0G ไม่ต้อง 2.5 ก็ซ่าได้ (มี VDO)
Honda Mobilio S AT คุ้มค่าการใช้งานในราคาเบาๆ (มี VDO)
TR TRANSFORMER รถตรวจการณ์คันใหญ่ ใครว่าขับชิลล์ไม่ได้ (มี VDO)
All New Suzuki Ciaz ให้ได้มากกว่าอีโคคาร์เดิมๆ (มี VDO)
Toyota Hilux Revo ไม่หล่อ แต่เร้าใจ (มี VDO)
New Toyota Alphard 2.5 SC By Emperor Import Cars (มี VDO)
New Harrier 2.5 Hybrid Premium By Emperor Import Cars (มี VDO)
Havoline Pro DS Fully Synthetic Eco 5 ลองแล้วจะติดใจ !!
Chevrolet Colorado High Country หล่อเท่สำหรับคนเมือง (มี VDO)
Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องเบนซิน ตัวเลือกที่น่าลอง (มี VDO)
Toyota Vellfire 2015 MPV หรู...นั่งสบาย (มี VDO)
ทดสอบยางรถยนต์ YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056 (มี VDO)
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ 2.4 EL 4WD เหมือนไม่เปลี่ยน แต่ดีขึ้นเยอะนะ (มี VDO)
ปอร์เช่ คาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด (Porsche Cayenne S E-Hybrid) ทั้งแรง ทั้งหรู (มี VDO)
สัมผัสแรกกับ “2015 Indian Scout” สุดยอดบิ๊กไบค์ระดับตำนาน
Mazda2 Skyavtiv D 1.5L ลองแล้วจะติดใจ (มี VDO)
Mercedes-Benz Driving Events 2015 (มี VDO)
MINI Cooper SD ALL4 Countryman รถอเนกประสงค์สไตล์มินิ(มี VDO)
Honda HR-V 1.8 EL ออฟชั่นจัดเต็มกับสมรรถนะที่ต้องลองเอง (มี VDO)
The new MINI Cooper 2014 ขับสนุก ขับหรูดูดี (มี VDO)
SUZUKI Swift RX จัดเต็มกับออพชั่นและสมรรถนะการขับขี่ (มี VDO)
ปอร์เช่ เคย์แมน (Porsche Cayman) แค่นี้ก็แรงเหลือเฟือแล้ว (มี VDO)
Techron Concentrate Plus เพิ่มพลังสะอาดให้รถคุณ (มี VDO)
Honda Mobilio RS อีกทางเลือกของคนรักครอบครัว (มี VDO)
Mercedes-Benz C-Class ใหม่ ชอบหรู ชอบแรง เลือกเลย!!! (มี VDO)
Mercedes-Benz CLA 250 AMG Sport หล่อเล็กขับสนุก (มี VDO)
Bentley Continental GT V8 S หล่อ แรง สุดหรู (มี VDO)
BMW X5 xDRIVE30d M Sport ทั้งหรู ทั้งประหยัด (มี VDO)
ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ใหม่ ความประหยัดที่จับต้องได้ (มี VDO)
ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สบายๆกับ E85 (มี VDO)
Porsche Macan คอมแพ็ค SUV น้องเล็กจากปอร์เช่ (มี VDO)
TR TRANSFORMER เท่ ลุย ในแบบไทยๆ (มี VDO)
BMW 320d Gran Turismo อีกสไตล์ในตระกูลซีรี่ส์ 3 (มี VDO)
เชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ช่วงล่างแน่น กับเครื่องยนต์ 2 สไตล์ (มี VDO)
YAMAHA YZF R15 สวยเท่ในราคาที่จับต้องได้ (มี VDO)
ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สมรรถนะที่ดีกว่าเดิม (มี VDO)
BMW Z4 sDrive 2.0i Pure Traction หล่อหรูแบบโรดสเตอร์ (มี VDO)
SUZUKI CELERIO อีโคคาร์น้องใหม่ คุณภาพเกินตัว (มี VDO)
Hyundai H-1 Elite ตัวเลือกแรกของรถครอบครัว (มี VDO)
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต รุ่นปี 2014 สมรรถนะ+ออพชั่นแบบจัดเต็ม (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้ ใหม่ น่าใช้กับออพชั่นที่เพิ่มขึ้น (มี VDO)
Yamaha TRICITY เปลี่ยนโลกให้เร้าใจ (มี VDO)
ตงฟง V21 แชมเปี้ยน กระบะเล็กขวัญใจ SME (มี VDO)
All-New Ford EcoSport อีกตัวเลือกในกลุ่มคอมแพ็กต์เอสยูวี (มี VDO)
ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ยนตกรรมที่ไม่หยุดแค่คำว่าที่สุด (มี VDO)
New HARRIER 2014 เท่ หรูดูดี (มี VDO)
Proton Preve 1.6 CVT CFE Premium ขับสนุกแรงเร้าใจ (มี VDO)
โคโรลล่า อัลติส ใหม่ 1.8S ESport พร้อมแต่งกับออพชั่นโดนๆ (มี VDO)
Chevrolet Colorado Duramax 200Hp หัวใจใหม่เกิดมาเพื่อลุย (มี VDO)
BMW ActiveHybrid 5 ที่สุดแห่งความลงตัว (มี VDO)
Porsche Panamera S E-Hybrid Driving Experience 2013 (มี VDO)
Nissan Pulsar 1.8V Navi ทางเลือกคนชอบรถแฮทช์แบ็ก (มี VDO)
Ford Fiesta EcoBoost หนึบแน่น แรงเกินพิกัด (มี VDO)
BMW ActiveHybrid 3 ไฮโซ บ้าพลัง (มี VDO)
ทดสอบชิลๆ กับ อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ (ISUZU MU-X) มี VDO
เที่ยวสุโขทัยไปกับ ฮอนด้า ฟรีด-ฮอนด้า สเตปแวกอน สปาด้า (มี VDO)
BMW X6 xDrive30d หล่อหรู ดุดัน (มี VDO)
Honda Hybrid Fuel Challenge ถังเดียวเที่ยวแม่ฮ่องสอน (มี VDO)
ตะลุยแดนอารยธรรมกัมพูชากับ Hyundai Veloster (มี VDO)
Bridgestone Ecopia EP200/EP850 สมรรถนะที่ดีขึ้น (มี VDO)
Chevrolet SPIN 1.5 LTZ มีดีที่ช่วงล่าง...(มี VDO)
Porsche World Roadshow 2013 in Thailand (มี VDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ลองแล้วดีกว่าที่คิด !!! (มี VDO)
Chevrolet Trailblazer 2.8 LT 2WD อีกหนึ่งตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม (มี VDO)
YOKOHAMA BluEarth AE01 ยึดเกาะถนน มั่นใจทุกการขับขี่
ฮอนด้า ซีวิค ไฮบริด ใหม่ เทคโนโลยีที่สัมผัสได้ (มี VDO)
Chevrolet Captiva 2.0 VCDi LTZ หรูหรา เต็มพลัง (มี VDO)
Honda CRV 2.4EL 4WD ครบๆกับรถอเนกประสงค์สักคัน (มี VDO)
Mercedes-Benz A-Class Driving Experience 2013 (มี VDO)
นิสสัน ซิลฟี 1.6V ความหรูหรา-ประหยัดที่มาคู่กัน (มี VDO)
Civic & CR-V Fuel Challenge บทพิสูจน์แห่งสมรรถนะและการใช้น้ำมัน E85 บนเส้นทางแห่งความท้าทาย กรุงเทพฯ – น่าน – หลวงพระบาง
BMW 320d Sport Line สมรรถนะที่ต้องลองเอง (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้ อเมซ ความแตกต่างที่ต้องลอง (มี VDO)
Honda Jazz Hybrid ใครๆ ก็ไฮบริดได้ (มี VDO)
Ford Ranger Double Cab Wildtrak 2.2L 4x4 ให้คุณมากกว่าความเป็นปิกอัพ (มี VDO)
Chevrolet Sonic 1.4 LTZ Hatchback มีดีที่ช่วงล่าง (มีVDO)
MAZDA BT-50 Pro Freestyle Cab Hi-Racer 6MT ดิบแบบซูม ซูม (มี VDO)
Ford Fiesta 1.5L Sport 5 ประตู (มี VDO)
Honda CR-Z Hybird (มี VDO)
New Bentley Continental GT V8 (มี VDO)
Bridgestone POTENZA S001 RFT (มี VDO)
มิตซูบิชิ มิราจ ใหม่ “ถังเล็ก...ถังเดียวเที่ยวเชียงราย”
ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ความประหยัดที่มั่นใจได้ (มี VDO)
The New Porsche Boxster 2.7L (มี VDO)
ALL New Honda CR-V 2.0 E 4WD 2012 (มี VDO)
เชฟโรเลต โวลต์ ปฏิวัติโลกยานยนต์ด้วยพลังงานไฟฟ้า (มี VDO)
นิสสัน ซิลฟี ใหม่ นุ่มนวล หรูหรา ในราคาที่จับต้องได้ (มี VDO)
Toyota Vigo Champ CNG ชอบประหยัดจัดไปเลย (มี VDO)
Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ1 4WD (มี VDO)
All New Camry Hybrid 2012 (มี VDO)
เชฟโรเลต โซนิค เกาะหนึบทุกเส้นทาง (มี VDO)
BMW 520i หัวใจใหม่ แรง!...แต่แฝงความประหยัด (มี VDO)
The New Golf GTI ความสนุกที่ต้องแลกด้วยค่าตัว...(มี VDO)
Nissan Teana 250XV หรูหรา เร้าใจ (มี VDO)
ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ เยอะทั้งสมรรถนะ...เยอะทั้งลูกเล่น...(มี VDO)
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ อัดเทคโนโลยีให้คุณลอง (มี VDO)
TOYOTA New PRIUS กับลุกซ์ใหม่ ขับสนุก ประหยัดยิ่งขึ้น (มี VDO)
New SUZUKI Swift 2012 ขับสนุก ดีไซน์เร้าใจ
Porsche 911 Carrera S รถสปอร์ตแห่งตำนาน (มี VDO)
“อีซูซุดีแมคซ์ รุ่นใหม่หมด!” ย่ำแดนมังกร ย้อนรอย “อวตาร” (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้...ไม่หล่อ แต่เร้าใจ (มี VDO)
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ พัฒนาการอีกขั้นที่ต้องพิสูจน์...(มี VDO)
นิสสัน นาวารา ใหม่ ตะลุยลาวใต้ (มี VDO)
สัมผัสเทคโนโลยีใหม่ใน All-New Ford Focus (มี VDO)
Panamera S Hybrid หรูแรงพร้อมความมั่นใจ (มี VDO)
Dueler A/T 697 ลุยได้ทุกเส้นทาง (มี VDO)
มิตซูบิชิ มิราจ ให้คุณได้มากกว่าอีโคคาร์ (มี VDO)
นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ กว้างจริง...แถมวิ่งกว่าที่คิด...(มี VDO)



[1]

ความคิดเห็นที่ 1 (163819)

 ขออนุญาตโพสนะคะ

แนน (ที่ปรึกษาการขายฮอนด้า) ยินดีให้บริการค่ะ ^^
รับจองพร้อมให้คำปรึกษา ผ่อน ดาวน์ รถยนต์ Honda ทุกรุ่น
ติดต่อ Tel.081-3561642 LineID : libly_nann
facebook : Promotion Honda by Nann Yaowarat
 
ก่อนซื้อรถ…อย่าลืมแอดไลน์มาสอบถามกันก่อนนะค๊ะ
ผู้แสดงความคิดเห็น Promotion Honda by Nann Yaowarat วันที่ตอบ 2016-04-05 10:23:09 IP : 58.11.128.141



[1]


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล



Copyright © 2011 All Rights Reserved.