เมื่อเร็วๆนี้ ทีมงาน Auto-Thailand ได้มีโอกาสเดินทางไปร่วมทดสอบรถยนต์รุ่นใหม่ที่จังหวัดภูเก็ต นั่นก็คือ เชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ที่เป็นโฉมที่ได้รับการแต่งหน้าทาปากใหม่ให้ดูทันสมัยขึ้น พร้อมมีการปรับเปลี่ยนทางเทคนิคเพื่อเพิ่มสมรรถนะให้ขับขี่ดีขึ้น เชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ได้รับการปรับรูปลักษณ์ภายนอกคือ กันชนหน้าแบบใหม่ พร้อมฝาครอบไฟตัดหมอก กันชนหลังออกแบบใหม่ ปลายท่อไอเสียโครเมียม และกรอบไฟหลังสไตล์ใหม่ แคปติวาโฉมใหม่ยังติดตั้งบันไดข้างสแตนเลส พร้อมล้ออัลลอยลายใหม่ เชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ยังคงมาพร้อมกับห้องโดยสารที่กว้างขว้าง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกเพียบ เริ่มด้วยระบบเข้า-ออก ห้องโดยสารและสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ใช้กุญแจ ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน พร้อมช่องปรับอากาศผู้โดยสารแถวที่สาม ระบบเครื่องเสียงคุณภาพดี และพวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่นที่สามารถควบคุมอุปกรณ์ต่างๆได้อย่างสะดวก เชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ มีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 บล็อก เริ่มจากเบนซิน 4 สูบ 2.4 ลิตร E85 พร้อมเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ (DOHC) 16 วาล์ว และระบบวาล์วแปรผันคู่ต่อเนื่อง (Double CVC) ให้กำลังสูงสุด 167 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 230 นิวตันเมตร ซึ่งถือว่าเป็นรถเอสยูวีรุ่นแรกๆที่สามารถรองรับเชื้อเพลิง E85 ได้ และเครื่องยนต์เป็นบล็อกดีเซล เทอร์โบ 4 สูบ ความจุ 2.0 ลิตร เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ (DOHC) 16 วาล์ว พร้อมระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูงให้แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร และกำลังสูงสุด 163 แรงม้า ซึ่งเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ทั้งสองเครื่องยนต์มาพร้อมกับระบ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด รหัส GF6 เจนเนอเรชั่นที่ 2 พร้อมฟังก์ชั่น DSC (Driver Shift Control) ที่มีทั้งระบบขับเคลื่อนสองล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อ เชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ มาพร้อมกับระบบช่วงล่างที่ให้การขับขี่ที่มั่นใจ ด้านหน้าเป็นแบบอิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นแบบมัลติ-ลิงค์ และยังมีระบบความปลอดภัยมาแบบจัดเต็ม อาทิ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบเบรกไฮโดรลิก (HBA) ระบบกระจายแรงเบรกอิเลกทรอนิก (EBD) ระบบป้องกันการลื่นไถล ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESP) และระบบป้องกันการพลิกคว่ำ (ARP) ระบบป้องกันการลื่นไถลบนทางลาดชัน (HSA) ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (HDC) และเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ยังติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า ม่านถุงลมนิรภัย และเข็ดขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติมาเป็นมาตราฐานอีกด้วย ช่วงทดสอบเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ กับทีมงาน Auto-Thailand หลังจากเดินทางถึงสนามบินจังหวัดภูเก็ต พร้อมรับฟังบรรยาสรุปข้อมูลตัวรถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ และที่พิเศษในการทดสอบเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ครั้งนี้ พวกเราจะได้ทำกิจกรรมโดยมีอุปกรณ์เก็บความทรงจำที่กำลังได้รับความนิยมอยู่ในขณะนี้ก็คือ กล้อง GOPRO ตลอดการเดินทางทดสอบและทำกิจกรรมต่างๆ เส้นทางในการทดสอบรถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ นี้ใช้ระยะทางประมาณ 244 กิโลเมตร แบ่งเป็นช่วงๆให้ได้สลับขับขี่ทดสอบรถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ทั้งสองรุ่น พร้อมในช่วงท้ายก็จะมีการแยกกลุ่มเพื่อทำกิจกรรมแอดเวนเจอร์ Flying Hanuman และเยี่ยมชมบ้านตีลังกา (The Upside Down House) เริ่มออกเดินทาง ทีมงาน Auto-Thailand ได้รถทดสอบรถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน โดยในช่วงแรกเราขอเป็นผู้โดยสารนั่งกันแบบสบายๆก่อน เรียกว่าความกว้างขวาง สะดวกสบายในห้องโดยสารของรถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ นั่นเบาะนั่งหุ้มหนังนั่งสบาย ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ความเย็นจากระบบปรับอากาศส่งความเย็นได้อย่างทั่วทั่งคัน ถึงแม้ว่ารถทดสอบจะไม่ได้ติดตั้งฟิล์มกรองแสงก็สามารถสู่กับแสงแดดได้ ความรู้สึกในการนั่งเป็นผู้โดยสารนั้น รถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ สามารถให้ความนุ่มนวล ดูดซับความสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนได้น่าพอใจ การทรงตัวในทางโค้งให้ความมั่นใจ อาการโยนตัวเวลาเข้าโค้งมีให้รู้สึกน้อยมาก ตรงนี้ถือเป็นจุดเด่นของรถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่เลยทีเดียว เมื่อถึงจุดแวะพัก ทีมงาน Auto-Thailand เปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่รถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน เริ่มออกตัวก็ให้ความรู้สึกค่อนข้างดี พละกำลังเครื่องยนต์มีให้ใช้งานแบบราบลื่นจากระบบเกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ ด้วยความที่เป็นรุ่นเครื่องยนต์เบนซินในการขับขี่ก็สามารถลากรอบสูงๆเพื่อเรียกพละกำลังออกมาใช้งาน ถึงแม้ว่าจะไม่ได้รวดเร็ว และไม่ได้มีแรงดึงในแบบหลังติดเบาะ แต่ก็ยังตอบสนองการกระแทกคันเร่งของเราได้ ณ ตอนนี้ทำให้เราแอบหวังว่าเมื่อเปลี่ยนไปขับรถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซลแล้วจะให้ความรู้สึกดีกว่านี้ ตลอดการขับขี่ทดสอบรถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน เมื่อเราปรับความรู้สึกเข้ากับการตอบสนองทั้งจากพละกำลังและระบบควบคุมแล้วก็สามารถขับขี่ได้ค่อนข้างพอใจ และเมื่อถึงจุดแวะพัก ทีมงาน Auto-Thailand เปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่รถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล เรียกว่ารูปโฉมทั้งภายนอก-ภายในนั้นเหมือนกันแทบทุกส่วน ต่างกันที่เครื่องยนต์ เอาเป็นว่าความคาดหวังแรกที่ได้เปลี่ยนมาขับทดสอบรถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล คิดว่าต้องได้สัมผัสสมรรถนะจากแรงบิด 400 นิวตัน กันแบบหลังติดเบาะเลยทีเดียว แต่เมื่อมาขับขี่จริงพละกำลังจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ ก็ให้ความรู้สึกที่ผิดคาด คือออกมาแนวๆนิ่มนวลไม่ได้ดุดันแบบรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลที่เคยสัมผัสมา แต่ตรงนี้ก็ยังให้อัตราเร่งพร้อมแรงดึงที่น่าพอใจกว่ารถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน ถึงแม้ว่าตัวเครื่องยนต์เบนซินจะสามารถลากรอบเล่นเกียร์ขับขี่ได้สนุกไปอีกแบบ ซึ่งในเครื่องยนต์ดีเซลรอบจะหมดไว ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ หลังจากจบการขับขี่ทดสอบรถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ทั้ง 2 รุ่น เท่าที่ได้พูดคุยแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกับพี่ๆที่ร่วมทดสอบรถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ส่วนใหญ่ก็ให้ความเห็นว่ารถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซลนั่นขับสนุกกว่า แต่ก็มีแอบติว่าจริงๆน่าจะทำได้ดีกว่านี้ ก็อย่างว่าครับส่วนใหญ่พวกเราจะเท้าหนักกันทุกคน ถ้าขับขี่ใช้งานกันแบบคนทั่วไปก็เรียกว่าน่าจะเพียงพอสำหรับการเดินทางไปได้ทุกที่แล้วแหละครับ ถึงตอนนี้ก็อยู่ที่ว่าชอบแบบไหน ถ้าชอบพละกำลัง ความประหยัด ดูแลง่าย แต่อาจจะมีเสียงเครื่องยนต์รบกวนบ้างก็ต้องเลือกเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล แต่หากชอบความเงียบของเครื่องยนต์ใช้งานกับแบบทั่วไป สามารถรองรับเชื้อเพลิง E85 ได้ด้วย ก็ต้องเลือกเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน แต่ทั้งหมดนี้อยากให้ไปทดลองขับรถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ด้วยตัวคุณเอง รับรองว่าคุณจะพบคำตอบแน่นอนครับ