หลังจากที่ค่ายเชฟโรเลตได้เปิดตัว เชฟโรเลต โคโลราโด ใหม่ ที่ได้รับการปรับเปลี่ยนรูปโฉมให้มีความหรูหรา ดุดัน พร้อมกับสมรรถนะการขับขี่ที่ดีขึ้น และในครั้งนี้ได้จัดกิจกรรมทดสอบขับเชฟโรเลต โคโลราโด รุ่นใหม่ บนเส้นทางกรุงเทพฯ มุ่งหน้าสู่จังหวัดราชบุรี ขับขี่กันทุกรูปแบบการใช้งาน สมรรถนะจะเป็นอย่างไร ติดตามได้ครับ





สำหรับรถทดสอบที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้ทดลองขับขี่คือ Chevrolet Colorado High Country ขับเคลื่อน 4 ล้อ ตัว Top สุดด้วยการออกแบบด้านหน้าใหม่ทั้งแผงกันชน กระจังหน้า ฝากระโปรง และไฟหน้า มาพร้อมไฟส่องสว่างขณะขับขี่กลางวันแอลอีดี และยังเสริมความสปอร์ตด้วยชุดแต่งที่ทำให้ดูหรูหรากว่ารุ่นอื่นๆ

ภายในห้องโดยสารก็ได้รับการออกแบบใหม่เน้นความสะดวกสบาย ความกว้างขวาง แผงแดชบอร์ด คอนโซลกลางที่ถูกปรับดีไซน์ใหม่ หน้าจอทัชสกรีนขนาด 8 นิ้ว ติดตั้งระบบอินโฟเทนเมนท์ มายลิงค์ ที่สามารถรองรับ Apple CarPlay เบาะที่นั่งใหม่รวมถึงการตกแต่งห้องโดยสารด้วยวัสดุหนังให้พื้นผิวสัมผัสที่หรูหราดูดี

ระบบช่วงล่างก็เป็นอีกจุดหนึ่งที่ได้รับการพัฒนาเพิ่มความนุ่มนวล ด้านหน้าแบบปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังคานแข็ง แหนบซ้อน ที่ได้รับการปรับปรุงเซตค่าใหม่ทั้ง โช้กอัพ สปริงและแหนบ เพื่อสมรรถนะการยึดเกาะถนนและความนิ่มนวลในการใช้งานที่ดีขึ้น และเปลี่ยนยางรองตัวถัง ยางรองแท่นเครื่องยนต์แบบใหม่ ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในห้องโดยสาร ทั้งยังเพิ่มวัสดุซับเสียงที่เสาหน้าและในห้องโดยสาร รวมถึงเพิ่มความหนากระจกประตูคู่หน้าที่ทำให้ช่วยลดเสียงรบกวนจากภายนอกลงได้อีกด้วย 

เชฟโรเลต โคโลราโด ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล Duramax  บล็อกเดิม  XLDE25 LP2 คอมมอนเรล 4 สูบ 2 ,500 ซีซี แต่เปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเป็นแบบแปรผัน VGT พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ  แรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ  ผ่านมาตรฐาน  Euro 4 ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ที่ได้รับการปรับเชตใหม่ และยังลดเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ด้วยการติดตั้งวัสดุดูดซับเสียงบริเวณหัวฉีด

เชฟโรเลต โคโลราโด ใหม่ ยังมาพร้อมระบบความปลอดภัยแบบครบครัน  ทั้งระบบป้องกันล้อหมุนฟรีทั้งขณะออกตัวและในโค้ง Traction Control System (TCS) ระบบรองรับการเบรกกะทันหัน Panic Brake Assist (PBA) ระบบกระจายแรงเบรก Electronic Brake Force Distribution (EBD) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว Electronic Stability Control (ESC) ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน Hill Descent Control (HDC) และระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางชัน Hill Start Assist (HSA) ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ (Anti Rolling Protection) ระบบความคุมเสถียรภาพขณะลากจูง (Trailer Sway Control) พร้อมกับถุงลมนิรภัยคู่หน้าสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ตลอดจนถุงลมนิรภัยป้องกันหัวเข่าสำหรับผู้ขับขี่





     



     

     

     





ช่วงทดสอบ เชฟโรเลต โคโลราโด ใหม่ กับทีมงาน Auto-Thailand

การทดสอบขับขี่ในช่วงแรกนั้น เริ่มต้นที่โรงแรมอีสติน สาทร กรุงเทพฯมุ่งหน้าสู่จังหวัดราชบุรี ด้วย Chevrolet Colorado High Country ขับเคลื่อน 4 ล้อ เกียร์อัตโนมัติ เริ่มการทดลองขับขี่ด้วยการลองใช้งานฟังก์ชั่นรีโมทสตาร์ทที่เหมาะมากกับเวลาจอดกลางแจ้งด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้จากกุญแจรีโมท พร้อมเปิดระบบปรับอากาศอัตโนมัติ เพื่อให้ห้องโดยสารเย็นสบายก่อนขึ้นรถ 

โดยการเริ่มใช้งานต้องกดล็อกรถด้วยรีโมท 1 ครั้ง แล้วจึงกดปุ่มสตาร์ทที่รีโมทค้างไว้ เครื่องยนต์และระบบปรับอากาศจะทำงานอัตโนมัติ แต่เมื่อต้องการจะขับขี่รถจะต้องเสียบกุญแจและบิดไปที่ตำแหน่งสตาร์ทอีกครั้ง จึงจะสามารถเข้าเกียร์ได้ ซึ่งตรงนี้ทำไว้เพื่อความปลอดภัยว่าจะต้องมีกุญแจอยู่จึงจะสามารถเข้าเกียร์และขับเคลื่อนออกไปได้ และเมื่อมีการเปิดประตูรถกระจกหน้าต่างคู่หน้าจะเลื่อนลงเล็กน้อยเพื่อช่วยในการปิดประตูได้ง่ายดายขึ้น

ช่วงแรกของการขับขี่ต้องผ่านการจราจรที่ค่อนข้างติดขัด แต่ตรงนี้ต้องบอกเลยว่า พละกำลังอัตราเร่งที่ถูกส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติชุดนี้ที่ได้รับการปรับเซตมาลงตัวกว่าเดิม  อาการรอรอบ อืดอาด การเปลี่ยนเกียร์ช้าอาการเหล่านี้ทำได้ดีกว่าเก่าอย่างชัดเจน  ถึงแม้ว่าจะไม่ได้รวดเร็วอย่างที่หวังไว้ แต่ถือว่าน่าพอใจ

การขับขี่ในเส้นทางระหว่างเมืองให้ความคล่องตัวจากระบบพวงมาลัยไฟฟ้า EPS โดยในช่วงที่ใช้ความเร็วสูงนั้นก็สามารถปรับความหนืดเพิ่มขึ้นจากตอนขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ แต่ก็ยังรู้สึกว่าจะมีน้ำหนักเบาไปสักนิด ทำให้การขับขี่เหมือนว่าจะต้องตั้งใจจับพวงมาลัยเป็นพิเศษ แต่ก็มีเรื่องความเงียบและการเก็บเสียงในห้องโดยสารที่สามารถทำน่าพอใจรู้สึกว่าเงียบขึ้นจากรุ่นเดิม

ส่วนในเรื่องระบบช่วงล่างที่ทางเชฟโรเลตออกแบบพัฒนาปรับปรุงจุดต่างมาใหม่นั้น ก็สามารถรับรู้ถึงการขับขี่และนั่งโดยสารที่ให้ความนุ่มหนึบพอสมควร อาการดีดเด้งในแบบรถปิกอัพทั่วไปมีน้อยลงมาก ไม่ว่าจะเป็นช่วงที่ขับขี่ในทางตรง หรือช่วงที่ผ่านคอสะพาน หรือแม้แต่การขับขี่เข้าโค้งก็สามารถให้ความมั่นใจถึงสมรรถนะที่ดีกว่ารุ่นก่อน แต่ตรงนี้ก็ยังพอได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่เล็ดรอดเข้ามาในห้องโดยสารแบบเบาๆกว่าเดิม




     



     

     




     



     


เมื่อเดินทางถึงจังหวัดราชบุรี การทดสอบจะเข้าสู่ถนนสายรองที่มีความคดเคี้ยวมุ่งสู่อ่างเก็บน้ำบ้านโป่งแห้งในตำบลตะนาวศรี อำเภอสวนผึ้ง ถนนที่แคบและคดเคี้ยว ซึ่งอาจมีหลุมบ่อและขรุขระเป็นระยะทำให้ได้ทดสอบสมรรถนะพละกำลังเครื่องยนต์รวมถึงระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

จากการขับขี่ผ่านเส้นทางแบบออฟโรดแบบเบาๆ ก็ถือว่าทั้งการควบคุมพวงมาลัยในการใช้ความเร็วต่ำขับในเส้นทางแบบนี้สามารถทำได้อย่างน่าพอใจ พละกำลังแรงบิดสูงที่มีมาให้ใช้งานในรอบต่ำ เรียกว่าบางช่วงแค่ปล่อยให้เคลื่อนตัวไหลไปด้วยกำลังเครื่องยนต์กับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อก็สามารถผ่านเส้นทางที่ไม่โหดมากนักมาแบบสบาย ส่วนระบบช่วงล่างก็สามารถซับแรงกระแทกจากสภาพเส้นทางแบบออฟโรด ขรุขระ ให้การนั่งโดยสารที่นุ่มสบายกว่าเดิม อาการโยนตัวมีให้ได้สัมผัสบาง 

ทีมงาน Auto-Thailand จากการที่ได้ทดลองขับขี่ Chevrolet Colorado High Country ใหม่ เรียกว่าสามารถสัมผัสถึงสมรรถนะที่เปลี่ยนแปลงจากการที่ได้รับการพัฒนาในหลายจุด ทั้งในเรื่องพละกำลังอัตราเร่งที่สามารถเรียกใช้งานได้รวดเร็วกว่าเดิม ระบบช่วงล่างที่ให้ความนุ่มนวลกว่าเดิม รวมถึงการเก็บเสียงรบกวนของห้องโดยสารที่น่าพอใจ และยังมาพร้อมออพชั่นแบบจัดเต็ม ต้องบอกว่า Chevrolet Colorado High Country ใหม่ น่าจะเป็นอีกตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้ามกันเลยทีเดียวครับ...