Porsche 911 รถสปอร์ตที่ขายดีที่สุดรุ่นหนึ่งของค่ายปอร์เช่ ด้วยความโดดเด่นและเอกลักษณ์เฉพาะตัว  สำหรับ Porsche 911 Carrera รุ่นใหม่ล่าสุดคันที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้มีโอกาสมาทดลองขับขี่นี้ ได้รับการปรับโฉมภายนอก-ภายใน และเครื่องยนต์รวมถึงระบบช่วงล่างใหม่ สมรรถนะจะเป็นอย่างไร ติดตามได้ครับ





Porsche 911 Carrera ภายนอกได้รับการปรับให้ความโดดเด่นทันสมัย อาทิ  ไฟหน้าที่มาพร้อมกับไฟ Daytime 4 ดวง (Four point daytime running lights) มือจับประตูและฝากระโปรงหลังได้รับการออกแบบใหม่รับกับไฟท้ายแบบใหม่ได้อย่างลงตัว รวมถึงไฟเบรกแบบ 4 ดวง (Four point daytime brake lights)

ส่วนภายในห้องโดยสารมาพร้อมกับระบบ Porsche Communication Management  (PCM) ฟังก์ชั่นการใช้งานใหม่ ระบบสัมผัส ง่ายต่อการใช้งาน  ผ่านระบบหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว พร้อม Apple Car Play ให้เชื่อมต่อใช้งานได้อย่างสะดวกสบาย

Porsche 911 Carrera มาพร้อมเครื่องยนต์ Bi-turbo วางหลัง 6 สูบนอน 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 370 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,700-5,000 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ Porsche Doppelkupplung (PDK) และแพ็คเกจ Sport Chrono Package ที่สามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง เพียงแค่ 4.2 วินาที และยังมาพร้อมกับโหมด Switch on ของพวงมาลัยเป็นครั้งแรก ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจมาจากโหมดไฮบริดที่ใช้อยู่ในรุ่น 918 สไปเดอร์ (918 Spyder) สวิตซ์โหมดสามารถปรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่ได้ 4 ระดับนั่นคือ Normal, Sport, Sport Plus และ Individual

สำหรับอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่เคลมจากโรงงาน สำหรับการขับขี่แบบในเมืองอยู่ที่ 8.54-10.10 กิโลลิตร ส่วนการขับขี่แบบนอกเมืองอยู่ที่ 15.87-16.06 กิโลลิตร

อีกจุดเด่นที่เป็นมาตรฐานของ Porsche 911 Carrera ก็คือระบบตัวถัง PASM (Porsche Active Suspension Management) ที่สามารถลดความสูงของรถให้ต่ำลงอีก 10 มิลลิเมตร และเมื่อรวมกับการเซตระบบช่วงล่างใหม่จึงช่วยให้การขับด้วยความเร็วมีเสถียรภาพมากยิ่งขึ้น




    

    



    

    

    

    




ช่วงทดสอบ Porsche 911 Carrera ใหม่
กับทีมงาน Auto-Thailand

เป็นอีกครั้งที่ทีมงาน Auto-Thailand มีโอกาสมาร่วมกิจกรรมทดสอบรถยนต์ Porsche 911 Carrera ใหม่ โดยบริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ปอร์เช่อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย ซึ่งจัดขึ้นที่ลานอเนกประสงค์ กรมทหารราบที่ 11 รักษาพระองค์

เริ่มการทดสอบ Porsche 911 Carrera ใหม่ ในรอบแรกด้วยการนั่งเป็นผู้โดยสารโดยมีทีมงาน Porsche ขับพาดูไลน์ขอสนามก่อน ซึ่งรูปแบบของสนามจะแบ่งการทดสอบเป็น 2 ฝั่ง โดยเริ่มต้นด้วยการวิ่งทำความเร็วมาในทางตรง เมื่อถึงจุดที่มีไพล่อนวางดักไว้ให้หักหลบซ้าย-ขวา แล้วตรงไปจะมีไพล่อนอีกชุดวางดักไว้ให้หักหลบขวา-ซ้าย แล้วเบรกชะลอความเร็ว หลังจากนั้นจึงขับวนซ้ายไปยังอีกฝั่งของสนาม เริ่มด้วยขับทำความเร็วตรงไปจะมีไพล่อนวางบังคับเส้นทางเป็นโค้งแคบขวา-ซ้ายให้วิ่งไปผ่าน เพื่อให้ได้สัมผัสสมรรถนะของการขับขี่

ความรู้สึกในการนั่งเป็นผู้โดยสารนั้น ภายในห้องโดยสารได้รับการตกแต่งโดยใช้วัสดุที่มีคุณภาพ งานประกอบในจุดต่างๆเรียบร้อยดูดี  โดยเบาะนั่งจะค่อนข้างต่ำให้ความกระชับในแบบสปอร์ต เบาะหลังสามารถเข้าไปนั่งโดยสารได้อีก 2 ที่นั่ง ซึ่งเราได้ลองเข้าไปนั่งแล้วจะค่อนข้างแคบ ตรงนี้น่าจะเหมาะกับเด็กเล็ก หรือเป็นที่วางสัมภาระจะเหมาะกว่า

เริ่มออกตัวก็สัมผัสได้ถึงแรงดึงจากอัตราเร่งแบบหลังติดเบาะเลยก็ว่าได้ ในช่วงที่ต้องหักหลบไปตามแนวไพล่อนที่วางไว้ทำได้อย่างง่ายดาย ตัวรถนิ่ง รู้สึกได้ถึงความเกาะหนึบของช่วงล่างที่เซตมาอย่างลงตัว

เมื่อถึงช่วงที่ทีมงาน Auto-Thailand เป็นผู้ขับขี่ ตำแหน่งการนั่งถึงแม้จะไม่สูงนัก แต่ด้วยการที่ถูกออกแบบมาเป็นรถสปอร์ตก็สามารถให้ทัศนวิสัยการมองเห็นได้ดีทีเดียว เบาะนั่งผู้ขับขี่กระชับนั่งสบายให้ความสปอร์ต สามารถหยิบจับใช้งานอุปกรณ์ต่างๆได้สะดวก

เริ่มต้นด้วยการขับขี่ในโหมด Normal เริ่มออกตัวก็สามารถสัมผัสถึงพละกำลัง 370 แรงม้า จากเครื่องยนต์ 6 สูบนอน เทอร์โบคู่ที่ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ PDK ของ Porsche ได้อย่างรวดเร็วต่อเนื่องกันแบบหลังติดเบาะ การควบคุมพวงมาลัยในช่วงที่ขับขี่ผ่านไพล่อนที่วางดักไว้ให้ความคล่องตัว แม่นยำ สามารถขับผ่านได้อย่างมั่นใจ รวมถึงสมรรถนะช่วงล่างที่เกาะหนึบ เรียกว่าจากการเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์วางหลัง โดยทั่วไปด้านหน้าจะเบา แต่สำหรับ Porsche 911 Carrera ใหม่ ได้รับการปรับเซตกระจายน้ำหนักมาอย่างลงตัวสามารถหักหลบซ้ายขวาได้โดยระบบช่วงล่างนั้นเกาะหนึบอย่างน่าพอใจ ส่วนระบบเบรกนั้นตอบสนองการใช้งานได้ทุกความเร็วโดยไม่เสียการทรงตัวเลย

มาถึงการขับขี่รอบที่ 2 โดยใช้โหมด Sport+ ที่เป็นครั้งแรกในรุ่น 911 ที่ย้ายปุ่มปรับโหมดการขับขี่จากคอนโซลเกียร์มาไว้ที่พวงมาลัยก็สามารถใช้งานได้อย่างสะดวก เริ่มออกตัวในโหมด Sport+ ความรู้สึกถึงอัตราเร่งที่ให้พละกำลังที่รวดเร็วกว่าเดิมแบบชัดเจนที่เหยียบคันเร่ง  รวมถึงระบบพวงมาลัย ระบบช่วงล่างก็จะมีการปรับตามให้รองรับกับการขับขี่ได้อย่างมั่นใจ เรียกว่าสมรรถนะของ Porsche 911 Carrera ใหม่ ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ความจุที่เล็กลง แต่ยังสามารถให้อัตราเร่งได้ดีกว่าเดิมจากเทอร์คู่ อีกทั้งระบบช่วยการขับขี่ต่างๆก็ทำงานผสานกันให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจ  โดยเมื่อเทียบสมรรถนะกับค่าตัว และรวมความมีเอกลักษณ์ของรถยนต์แบรนด์ Porsche แล้วถือว่าเป็นรถยนต์ที่คุ้มค่าน่าใช้ในแบบที่ยากจะปฏิเสธ ถึงตรงนี้ถ้าราคาค่าตัวไม่ใช่ปัญหาสำหรับคุณ รับรองเลยว่าสมรรถนะของ Porsche 911 Carrera ใหม่ จะไม่ทำให้ผิดหวังคุณผิดหวังอย่างแน่นอนครับ