Auto-Thailand : หลังจากฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการไปเมื่อเร็วๆนี้  เรียกว่าทั้งรูปโฉมภายใน-ภายนอกเป็นที่ถูกอกถูกใจของหลายๆคน  รวมถึงออพชั่นและระบบความปลอดภัยที่ให้มาเหนือกว่ารถในระดับเดียวกัน ทั้งยังสามารถรองรับเชื้อเพลิงทางเลือก E85 ได้อีกด้วย





ครั้งนี้ค่ายฮอนด้าก็ได้จัดกิจกรรมทดสอบรถฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) เพื่อให้คณะสื่อมวลชนสายยานยนต์ได้สัมผัสสมรรถนะการขับขี่ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) กันแบบใกล้ชิด พร้อมทีมวิศวกรฮอนด้าคอยตอบข้อซักถามตลอดการทดสอบในเส้นทาง พัทยา – ระยอง โดยทีมงาน  Auto-Thailand  ก็ไม่พลาดร่วมการทดสอบรถฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) ในครั้งนี้ 

ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) โฉมนี้นับเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 3 ของรถยนต์ซับคอมแพ็กต์ตัวถังแฮทช์แบ็ก 5 ประตู  ได้รับการพัฒนาภายใต้แนวคิดใหม่ของการออกแบบของฮอนด้าที่เรียกว่า Exciting H Design ซึ่งมีการผสมผสาน 3 สิ่งเข้าด้วยกัน ได้แก่ “High Tech” ที่แสดงถึงนวัตกรรมอันล้ำสมัยแต่สามารถใช้งานได้ง่าย  “High Tension” โครงสร้างที่แสดงถึงพลังแห่งการขับเคลื่อน และ“High Touch” ทุกรายละเอียดของการออกแบบเพื่อตอบสนองต่อประสาทสัมผัสทั้งห้า







ภายนอกของฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) โฉบเฉี่ยวทันสมัยด้วยการออกแบบแบบ Crossfade Monoform  แนวเส้นสายตั้งแต่ด้านหน้าจนถึงด้านหลัง  เส้นบนฝากระโปรงและแนวหลังคาเชื่อมต่อกันอย่างลงตัว  ไฟหน้ารูปทรงเพรียวบางแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์  รวมชุดไฟเลี้ยวที่มาพร้อมกับเลนส์ใสรับกับกระจังหน้าทรงสปอร์ต  ช่วยเพิ่มมิติความกว้าง โฉบเฉี่ยว  สเกิร์ตข้างและสปอยเลอร์หลังสะดุดตา มาพร้อมไฟท้ายเป็นแบบ LED ที่ออกแบบให้เชื่อมไปยังฝากระโปรงท้ายที่ดูทันสมัยลงตัว

ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) รุ่น SV+ มาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว พร้อมยางขนาด 185/55 R16 (รุ่น SV, SV+) ส่วนรุ่นรองลงมาจะเป็นล้อขนาด 15 นิ้ว (รุ่น V, V+ เป็นอัลลอย รุ่น S MT/AT เป็นล้อกระทะ) มาพร้อมกับยางขนาด 175/65 R15 (รุ่น S, V, V+) โดยยางอะไหล่จะมีความกระทัดรัดด้วยขนาด T135/80 D15 ซึ่งจะติดตั้งอยู่ใต้พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง







ภายในห้องโดยสารของฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) ได้รับการออกแบบจัดวางพื้นที่ภายในห้องโดยสารตามแนวคิด Man Maximum Machine Minimum โดยออกแบบให้ความยาวของตัวถังรถและฐานล้อเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ห้องโดยสารมีขนาดใหญ่ และมีพื้นที่โดยสารตอนหลังที่กว้างขึ้น ทำให้ฐานล้อยาวขึ้นช่วยให้การยึดเกาะถนนในการขับขี่ดีขึ้น

ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) มาพร้อมเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในขณะขับขี่  แผงหน้าปัดและระบบควบคุมได้ถูกรวบรวมเอาไว้ในตำแหน่งเดียวกันเพื่อความสะดวกในการรับข้อมูลของผู้ขับขี่   มาตรวัดความเร็วมีขนาดใหญ่และถูกติดตั้งอยู่ตรงกลางแผงมาตรวัด รวมถึงมีการติดตั้งตัวแสดงผลของระบบ ECO Coaching ซึ่งจะแสดงผลการขับขี่แบบประหยัดน้ำมันโดยวัดจากพฤติกรรมการเหยียบเบรกและคันเร่ง แสดงผลด้วยการเปลี่ยนสีมาตรวัดเรืองแสง (มีในรุ่น V ขึ้นไป) ส่วนมาตรวัดรอบเครื่องยนต์จะติดตั้งอยู่ทางซ้ายและหน้าจอ MID อยู่ทางขวา โดยหน้าจอแสดงผลข้อมูลที่จำเป็นในการขับขี่ อาทิ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิภายนอก ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง และตำแหน่งของเกียร์









ระบบพวงมาลัยของฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) เป็นแบบเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS ใหม่ พร้อมปุ่มมัลติฟังก์ชั่นให้การควบคุมง่ายเพียงปลายนิ้วสัมผัส อาทิ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัทพ์บนพวงมาลัย  สวิตซ์สั่งการด้วยเสียงผ่าน Siri  และยังมีระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยแบบ 7 สปีด (7-Speed Paddle Shift) มาให้อีกด้วย

ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) ยังโดดเด่นด้วยระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว แบบ Advanced Touch  ติดตั้งระบบรวมชุดเครื่องเสียงที่จะแสดงผ่านหน้าจอ LCD แบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว พร้อมข้อมูลในการขับขี่  และยังรองรับ HondaLink Navigation Application  ที่สามารถเชื่อมต่อเข้ากับสมาร์ทโฟน ผ่าน Bluetooth, ช่องเชื่อมต่อ HDMI และ USB ได้ เรียกว่าใช้งานได้แบบครบๆกับพวก Gadget ของเล่นไฮเทคใหม่ๆได้เลย







นอกจากนั้นฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) ยังมาพร้อมกับระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติควบคุมแบบสัมผัสที่สามารถปรับอุณหภูมิและความแรงลมได้เพียงแค่ปลายนิ้ว และยังสะดวกสบายกับปุ่มสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์ และระบบ Honda Smart Key System ที่สามารถเปิดปิดประตูรถได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจ

นอกจากนี้ ห้องโดยสารของฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) ที่มีความยาวเพิ่มขึ้น ทำให้สามารถปรับพับเบาะแบบอัลตรา ซีทได้หลากหลายรูปแบบ และมีพื้นที่ใช้สอยเพิ่มขึ้น โดยสามารถปรับเปลี่ยนได้ถึง 4 โหมด ได้แก่  Utility Mode : พับเบาะด้านหลังหลังทั้งสองด้าน เพิ่มพื้นที่เก็บของด้านหลังได้มากถึง  906 ลิตร  Long Mode : พับเบาะทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เพิ่มพื้นที่เก็บของในแนวยาวได้ถึง 2,480 มม.  Tall Mode : พับเบาะด้านหลังขึ้น ขยายเพิ่มพื้นที่เก็บของในแนวสูงได้ถึง 1,280 มม.  Refresh Mode : พับเบาะด้านหน้าเชื่อมต่อเบาะด้านหลัง สร้างพื้นที่ผ่อนคลายสะดวกสบาย






ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) มาพร้อมแชสซีส์ที่ได้รับการออกแบบใหม่ ทำให้พื้นตัวถังมีน้ำหนักเบาขึ้น แต่แข็งแกร่งมากขึ้นด้วยการติดตั้งจุดยึดระบบช่วงล่างที่มีความแข็งแกร่ง การออกแบบระบบกันสะเทือนด้านหน้าและหลังใหม่   ระบบกันสะเทือนหน้าใหม่แบบ แม็กเฟอร์สัน สตรัท พร้อมกับเหล็กกันโคลงที่ได้รับการปรับปรุงการดูดซับแรงกระแทกของช็อคอัพ โดยจุดเชื่อมใหม่ระหว่างระบบกันสะเทือนและเหล็กกันโคลงมีการลดแรงเสียดทานเพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานในแนวราบ การทำงานของช็อคอัพในช่วงความเร็วสูงก็ได้รับการปรับปรุงด้วยการใช้วาล์วระบายแรงดัน เพื่อช่วยลดการสะเทือนในช่วงความเร็วสูง

ส่วนระบบช่วงล่างหลังของฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) เป็นแบบทอร์ชั่นบีมได้รับการปรับปรุงมาเพื่อการทรงตัวในระหว่างขับขี่ ความสะดวกสบาย และลดน้ำหนัก อีกทั้งยังช่วยเพิ่มพื้นที่ของห้องโดยสารทำให้มีความกว้างขวางขึ้น





ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ขนาด 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 117 แรงม้า แรงบิดสูงสุดที่ 146 นิวตัน-เมตรที่  4,700  รอบต่อนาที พร้อมด้วยระบบเกียร์ CVT ใหม่  ภายใต้ Earth Dreams Technology  ที่สามารถรองรับเชื้อเพลิงพลังงานทางเลือก E85 

ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) ยังจัดเต็มด้วยระบบความปลอดภัยที่ครบครัน ไม่ว่าจะเป็นโครงสร้างตัวถังนิรภัย G-CON ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรกควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) ระบบควบคุมการทรงตัว (VSA) ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (HSA) สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS) ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง และกล้องส่องภาพด้านหลัง ปรับมุมมองได้ 3 ระดับ





ช่วงทดสอบรถฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz)
กับทีมงาน Auto-Thailand 

หลังจากเดินทางถึงโรงแรมเคป ดารา รีสอร์ท พัทยา จังหวัดชลบุรี  ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการทดสอบรถฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) เริ่มด้วยการรับฟังบรรยายสรุปข้อมูลเทคนิค และเส้นทางในการขับขี่ทดสอบจากทีมงานฮอนด้า  โดยทีมงาน Auto-Thailand  ได้รถทดลองขับเป็นฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) รุ่น SV+ รุ่นท็อปสุด โดยใช้ระยะทางทดสอบไป-กลับทั้งสิ้นประมาณ 142 กิโลเมตร





ออกเดินทางทดสอบกันเป็นขบวนด้วย ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) โดยทีมงาน Auto-Thailand  ขอเป็นผู้โดยสารก่อนในเที่ยวขาไป  ในการนั่งในตำแหน่งผู้โดยสารด้านหน้า ถือว่าให้ความสบาย ตัวเบาะกระชับ ความแข็งฟองน้ำตัวเบาะกำลังดี  พื้นด้านหน้ากว้างขวางใช้ได้  คอนโซลหน้าของฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) ถือว่าออกแบบได้ลงตัว ซึ่งถ้าว่ากันจริงๆก็ถอดแบบมาเหมือนกับฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ (All New Honda City)  วัสดุในการประกอบคอนโซลส่วนที่เราสัมผัสได้ง่ายจะเป็นแบบนุ่ม ลายหนัง ที่เมื่อรวมกับหน้าจอสัมผัส LED ขนาด 7 นิ้ว และระบบปรับอากาศแบบสัมผัสที่สามารถใช้งานได้อย่างง่ายดาย  การส่งงานเพียงสัมผัสหน้าจอในคำสั่งที่ต้องการ  ซึ่งถือว่าโดยรวมแล้วน่าจะเป็นอุปกรณ์ที่ทันสมัยดูดีกว่ารถระดับเดียวกัน  แต่มีข้อด้อยในการใช้งานหน้าจอสัมผัสในขณะที่แสงอาทิตย์ตกกระทบในบ้างมุมบ้างเวลาจะทำให้การมองเห็นหน้าจอไม่ค่อยชัดเจนนัก และในส่วนของแผงประตูรูปแบบถือว่าออกแบบให้มีที่เก็บของเล็กน้อยใช้งานได้ดี แต่วัสดุพลาสติกที่ใช้มีพื้นผิวที่ยังดูไม่ดีนัก  ถ้าปรับเป็นวัสดุแบบคอนโซลหน้าได้ก็จะถือว่าสวยงามดูดีเลยทีเดียว







ในระหว่างนั่งเป็นผู้โดยสารนั้นก็ได้ลองข้ามไปนั่งที่เบาะนั่งโดยสารด้านหลัง ซึ่งตรงนี้ขอบอกว่ากว้างขวางกว่ารุ่นเดิมชัดเจน น่าจะมาจากการออกแบบให้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่กลางตัวรถและมีความบางลง ทำให้สามารถออกแบบพื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังให้กว้างขึ้นได้  นอกจากนี้เบาะโดยสารด้านหลังของฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) ยังสามารถปรับพับเบาะแบบอัลตรา ซีทได้ถึง 4 รูปแบบตามความต้องการในการใช้งานที่ถือเป็นเอกลักษณ์ของฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz)

สำหรับความรู้สึกที่สัมผัสได้ในยามที่นั่งเป็นผู้โดยสารนั้น  ห้องโดยสารของฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) ก็ให้ความสบายทั้งในสภาพเส้นทางที่ไม่ค่อยเรียบของถนนบ้านเราก็ถือว่าสามารถซับแรงกระแทกได้ดีระดับหนึ่ง ส่วนในเส้นทางที่คดโค้งนั้นก็ให้ความรู้สึกมั่นใจมากขึ้นกว่าโฉมรุ่นเก่า และให้ความรู้สึกหนึบแน่นกว่าในฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ (All New Honda City) ที่มีพื้นฐานคล้ายกัน แต่ได้รับการปรับแต่งระบบช่วงล่างที่เน้นความสปอร์ตในการขับขี่  ซึ่งตรงนี้บางคนอาจจะรู้สึกกระด้างไปบ้าง  แต่จะได้สมรรถนะการขับขี่ที่สนุกในแบบฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz)

เมื่อถึงจุดแวะพักร้านกาแฟ Cup’n Cake จังหวัดระยอง ทีมงาน Auto-Thailand  เปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่ทดสอบรถฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) ในเที่ยวขากลับ ก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารในตำแหน่งผู้ขับขี่ก็สัมผัสได้ถึงความกว้างขวางในการนั่ง เบาะผู้ขับขี่กระชับนั่งสบาย สามารถปรับความสูงได้ เมื่อปรับตำแหน่งเข้าที่แล้ว การใช้งานอุปกรณ์ในการขับขี่ถือว่าทำได้แบบสบาย ทั้งปุ่มมัลติฟังก์ชั่น หน้าจอสัมผัสที่สามารถใช้งานได้ดี









โดยความรู้สึกในช่วงการขับขี่ทดสอบรถฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) นั้น เริ่มเคลื่อนตัวออกก็สัมผัสได้ถึงการทำงานของระบบเกียร์ CVT ใหม่ ที่ราบรื่น การส่งกำลังทำได้ต่อเนื่องได้เหมือนเกียร์อัติโนมัติระบบทั่วไปแต่ให้ความนิ่มนวลกว่า  ตรงนี้น่าจะเรียกความเชื่อมั่นจากแฟนฮอนด้าที่อาจเคยสัมผัสระบบเกียร์ CVT กันมาในรุ่นเก่าที่ไม่ค่อยประทับใจนัก

ตลอดการขับขี่ไม่ว่าจะเปิดใช้ ECO Mode ที่สามารถช่วยเพิ่มความประหยัดเชื้อเพลิง แต่การตอบสนองอัตราเร่งจะรู้สึกหนืดไปบ้าง ซึ่งแน่นอนโหมดนี้ใช้ในการขับขี่แบบประหยัด  ถ้าต้องการขับขี่แบบสนุกกับฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) ก็สามารถปิดระบบนี้ออก  การตอบสนองอัตราเร่งก็จะกรฉับกระเฉิงขึ้น  และถ้ายังไม่พอใจสามารถปรับคันเกียร์มาที่ตำแหน่ง S ที่สามารถตอบสนองอัตราเร่งได้แบบทันอกทันใจ พร้อมทั้งสามารถเลือกปรับเปลี่ยนเล่นเกียร์จากแป้น Paddle Shift ที่พวงมาลัย ซึ่งถือว่ามีการตอบสนองการใช้งานเวลาเรากด +- ได้ดีกว่าเดิม  โดยรวมแล้วถือว่าให้อัตราเร่งในการขับขี่ได้ค่อนข้างดีเลยทีเดียว

สำหรับการบังคับควบคุมนั้น  พวงมาลัยไฟฟ้า EPS ของฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) ก็ให้ความรู้สึกไม่หนักไม่เบาในย่านความเร็ว 120 ก.ม./ช.ม. แต่ถ้าความเร็วเกินกว่านี้จะรู้สึกเบาไปนิดและต้องใช้ความระมัดระวังในการขับขี่เพิ่มขึ้น  ด้านการขับขี่ทั้งในทางตรงและทางโค้งนั้น ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) ก็ให้ความรู้สึกที่มั่นใจมากกว่ารุ่นเดิม จากการที่ออกแบบพัฒนาระบบช่วงล่างใหม่หลายจุด เรียกขับขี่ได้สนุก คล่องตัวน่าพอใจ  ถึงตรงนี้ต้องขอย้ำว่าการขับขี่รถยนต์ที่ใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ทุกยี่ห้อจะต้องเรียนรู้การทำงานของระบบด้วย  คือต้องค่อยๆ ไล่ความเร็วตามรอบขึ้นไป ซึ่งถ้านำไปเปรียบเทียบกับระบบเกียร์แบบเดิม (ทอร์กคอนเวอร์เตอร์) ที่เมื่อยามที่ต้องการอัตราเร่งก็จะกระแทกคันเร่งทันที ก็จะตอบสนองได้ค่อนข้างทันใจ แต่ถ้ามาใช้การขับขี่แบบนั้นกับระบบเกียร์ CVT ก็จะพบว่าเหมือนรอบเครื่องไปแล้วแต่ความเร็วไม่ได้ดังใจ ซึ่งตรงนี้ก็ต้องเข้าระบบการทำงานของเกียร์ในรถยนต์ที่เราขับขี่อยู่ด้วย









ด้านอัตราความสิ้นเปลืองนั้น ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สามารถรองรับน้ำมันเชื้อเพลิง E85 ได้ แต่เสียดายที่ในการทดสอบครั้งนี้ไม่สะดวกในการหาเติม  น้ำมันที่ใช้ในการทดสอบจึงเป็นแบบแก๊สโซฮอล์ 91 ที่การขับขี่ตลอดการทดสอบนั้นต้องผ่านทั้งการจราจรที่ติดขัดบาง  บ้างช่วงมีรถใหญ่ขวางก็ต้องมีการเบรกและออกตัวบ่อย  ในช่วงทางโล่งๆก็กดคันเร่งกันเพื่อทดสอบสมรรถนะความเร็วกันแบบจัดเต็ม โดยสามารถทำตัวเลขได้ประมาณ 13 ก.ม./ลิตร ส่วนพี่สื่อบางท่านขับขี่ด้วยความนิ่มนวลก็มีตัวเลขแถวๆ 16 ก.ม./ลิตร ให้ได้เห็น เรียกว่าตรงนี้เราไม่ได้เน้นจับอัตราประหยัดเชื้อเพลิง ตัวเลขที่ได้มาถือว่าน่าพอใจในระดับหนึ่ง ยิ่งถ้าสามารถหาน้ำมันเชื้อเพลิง E85 ใช้งานได้ก็จะสามารถเพิ่มความประหยัดได้อีกพอสมควรเลยทีเดียว

ทีมงาน Auto-Thailand ของสรุปแบบนี้  ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) รถยนต์ซับคอมแพ็กต์แฮทช์แบ็ก 5 ประตู จากค่ายฮอนด้าที่ได้รับการออกแบบพัฒนามาใหม่หมด ไม่ว่าจะเป็นรูปโฉมภายนอกที่สดใหม่  ห้องโดยสารกว้างขวาง  ออพชั่นอุปกรณ์ภายในที่มาแบบจัดเต็ม  บวกกับสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่รองรับเชื้อเพลิง E85  ระบบเกียร์ CVT ใหม่ พร้อมช่วงล่างที่ปรับแต่งให้ขับขี่สนุกมากขึ้น เรียกได้ว่า ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สามารถตอบสนองคอนเซปต์ที่ว่า “สนุกกับชีวิตที่เป็นได้มากกว่าหนึ่ง” แนะนำว่าไปทดลองขับด้วยตัวคุณเอง...แล้วคุณจะได้คำตอบ !!! 


ข้อมูลฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz)
https://www.auto-thailand.com/CarGallory/All-New-Honda-JAZZ-2014-Life-is-Never-Too-Much.html