เอ็มจี จัดกิจกรรม MG Media Sneak Preview ขึ้นที่ศูนย์สร้างประสบการณ์การขับขี่รถยนต์ MG - MGD Driving Experience Center ถนนศรีนครินทร์ โดยในหมายเชิญนั้นยังไม่มีการแจ้งรุ่นรถที่จะให้ได้สัมผัสตัวจริง ซึ่งหลังจากทีมงาน Auto-Thailand เดินทางถึงจึงได้รับทราบข้อมูลเบื้องต้นว่า จะได้ทดลองขับ MG HS ใหม่ โดยเป็นกลุ่มแรกที่ได้ทดลองขับในสนามแห่งนี้





ก่อนจะได้ไปทดลองขับก็มีการแนะนำข้อมูลเบื้องต้นของ MG HS ใหม่ ที่ประกอบในบ้านเรา ซึ่งข้อมูลต่างๆทางเอ็มจียังไม่ได้เปิดเผยตัวเลขต่างๆ ทั้งใช้เครื่องยนต์รุ่นไหน ความจุเท่าไร แรงม้า แรงบิดเท่าไร บอกแค่ว่าใช้เกียร์อัตโนมัติ DCT Dual Clutch 7สปีด กับออพชั่นต่างๆที่จัดเต็มเน้นความพรีเมี่ยม

แต่ถ้านำไปเทียบเคียงกับข้อมูลรถรุ่นนี้ในต่างประเทศ ก็พอจะคาดเดาได้ว่าเป็นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบ แรงม้าประมาณ 170 แรงม้า แรงบิดประมาณ 250 นิวตันเมตร ซึ่งตรงนี้อยากบอกว่ายังไม่ต้องไปสนใจว่าตัวเลขจะเป็นเท่าไร รอข้อมูลชัดๆสเปกบ้านเราจริงๆในวันที่ 25 ก.ย.นี้ที่จะเป็นวันเปิดตัวพร้อมเคาะราคาอย่างเป็นทางการ

สำหรับวันนี้ ทางเอ็มจี เน้นให้มาได้สัมผัสกันแบบพอหอมปากหอมคอ ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกของ MG HS ใหม่ ที่ทางเอ็มจีเน้นให้เป็นรถอเนกประสงค์ที่มีความสปอร์ตพรีเมี่ยมกว่ารุ่นอื่นๆที่เคยเปิดตัวในบ้านเรามา ด้านหน้าที่เห็นโดดเด่นจะเป็นโคมไฟหน้าแบบ LED พร้อมด้วยไฟ Daytime Running Light ที่ดีไซน์ดูดีเลยทีเดียว และมาพร้อมลูกเล่นไฟเลี้ยวที่จะสว่างวิ่งเหมือนรถสปอร์ต ด้านไฟท้ายก็เป็นแบบ LED เช่นกัน




     

     




โดยรุ่นที่นำมาวันนี้จะมีชุดแต่งมาให้รอบคันแบบเน้นความสปอร์ตเรียบหรู ชิ้นงานประกอบภายนอก สัมผัสได้เลยว่ามีความเรียบร้อยกว่ารุ่นก่อนๆชัดเจน มิติตัวรถถ้าจะนำไปเทียบกับ MG GS รุ่นปัจจุบันนั้น MG HS ใหม่จะกว้างใหญ่กว่าทุกมิติ เอาเป็นว่ารูปโฉมภายนอกดูโฉบเฉี่ยวทันสมัยกว่าเดิม แต่ตรงนี้ก็แล้วแต่ความชอบส่วนบุคคลกันไป

เมื่อก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารของ MG HS ใหม่ ต้องบอกว่าได้รับการออกแบบใหม่ ใช้โทนสีแดงดำ เน้นความกว้างขวาง วัสดุคอนโซล แผงประตู และในส่วนอื่นๆจะเป็นวัสดุแบบนุ่มหลายชิ้นส่วนทำให้ภาพรวมดูดีมีราคา และในด้านของคุณภาพรวมถึงการประกอบต้องบอกว่าเท่าที่สัมผัสมาทำได้ดีกว่ารถยนต์เอ็มจีทุกรุ่นที่เคยเอามาขายบ้านเรา หรืออาจจะพูดได้ว่าดีกว่าเจ้าตลาดที่ขายกันอยู่ในตอนนี้เลยก็ว่าได้


     



     



     

     




ไฮไลต์ที่ทางเอ็มจีจัดเต็มมา อาทิ หน้าปัดเรือนไมล์มีหน้าจอ TFT แสดงข้อมูลต่างๆ  พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบ D-Shape ขนาดกำลังดีที่มาพร้อมปุ่ม Super Sport หน้าตาละหม้ายคล้ายพวงมาลัยของรถสปอร์ตแบรนด์หนึ่ง ที่ช่วยเพิ่มให้การขับขี่มีอัตราเร่งที่ตอบสนองได้ดีขึ้น ส่วนโหมดขับขี่อื่นๆ Eco, Nomal, Sport จะมีปุ่มอยู่ที่ข้างคอนโซลเกียร์ ส่วนที่พวงมาลัยยังมีแป้นแพดเดิลชิฟมาให้ใช้งานซึ่งจะใช้งานได้จะต้องอยู่ในโหมด Sport และ Super Sport

MG HS ใหม่ ยังมาพร้อมหน้าจอขนาดใหญ่ติดตั้งที่คอนโซลหน้าที่สามารถแสดงผลได้ชัดเจน โดยเฉพาะระบบกล้องมองภาพรอบคันที่สามารถปับได้ทั้งแบบ 2D แบบ 3D หรือมองภาพด้านหน้า-ด้านหลัง พร้อมเส้นกะระยะให้ด้วย

สำหรับเบาะนั่งคู่หน้าของ MG HS ใหม่ เป็นแบบ Bucket Seat ปรับไฟฟ้าคู่หน้า ฝั่งคนขับปรับได้ 6 ทิศทาง ฝั่งผู้โดยสารปรับได้ 4 ทิศทาง ส่วนเบาะหลังนั้นก็มีความกว้างขวาง นั่งได้สบาย ตรงกลางมีที่ท้าวแขนพร้อมช่องเก็บของและที่วางแก้วด้วย และยังมาพร้อมช่องแอร์ด้านหลังและช่องชาร์ทไฟ 2 ช่อง 




     


หลังจากสำรวจตัวรถคร่าวๆไปแล้ว ก็ถึงคิวที่ได้ทดลองขับ MG HS ใหม่ ซึ่งจะได้ขับคนละ 2 รอบสนามที่ระยะทางไม่มากนัก โดยในรอบแรกจะเป็นการขับด้วยโหมด Nomal ก่อน โดยให้ทดลองอัตราเร่งในช่วงทางตรง กดคันเร่งเต็มที่จะได้ความเร็วประมาณ 70-80 กม./ชม. แต่ต้องบอกก่อนว่าทั้งคันจะมีด้วยกัน 4 คน ต้องบอกว่า อัตราเร่งในช่วงออกตัวนั้นจะค่อนข้างช้า แต่เมื่อเคลื่อนตัวออกไปแล้วก็ทำได้น่าพอใจเหมือนกันกับตัวรถขนาดใหญ่พร้อมผู้ชายไซต์ปกติ 4 คน

หลังจากชลอความเร็วในช่วงทางตรง ก็จะเป็นทางโค้งของสนาม ที่มีครบทั้งซ้าย-ขวา ต่อเนื่อง บวกกับสภาพพื้นมีน้ำขังเป็นบางช่วงจากฝนที่ตกมาก่อนกิจกรรม แต่ต้องบอกเลยว่า MG HS ใหม่ ให้ความรู้สึกถึงการเกาะถนนได้หนึบแน่นดี น้ำหนักพวงมาลัยในการขับขี่ก็ให้ความคล่องตัวแม่นยำใช้ได้

รอบที่สองจะเป็นการขับด้วยโหมด Super Sport การใช้งานง่ายๆแค่กดปุ่มสีแดงที่ด้านขวาล่างของพวงมาลัย โดยในช่วงทางตรงก็รู้สึกได้ถึงการตอบสนองที่ดีขึ้น แต่ก็ไม่ได้มีแรงดึงหนักแบบที่คิดไว้ และเมื่อใช้งานโหมดนี้ในการขับขี่ พวงมาลัยก็จะปรับให้มีน้ำหนักที่ตึงมือขึ้นนิดๆ และสามารถใช้งานแป้นแพดเดิลชิฟในการเล่นเกียร์ในการขับขี่ได้อีกด้วย




     


ครบรอบสองเป็นอันจบการทดลองขับ MG HS ใหม่ จึงได้เปลี่ยนมาเป็นผู้นั่งโดยสารที่เบาะหลัง เริ่มจากการเข้าออกห้องโดยสารทำได้สะดวก ประตูของ MG HS ใหม่ จะออกแบบให้ตัวประตูปิดไปที่ตัวชายขอบประตู ทำให้เวลาขับขี่ไปเจอฝุ่นเจอน้ำเจอโคลนแล้วเปิดประตูขึ้นรถ ขากางเกงเราจะไม่เปื้อนง่ายแบบทั่วไป ส่วนความรู้สึกในการนั่งโดยสารที่เบาะหลังนั้น ก็รู้สึกได้ว่าช่วงล่างจะมาแนวหนึบแน่น นุ่มแต่ไม่ย้วย แต่ตรงนี้ถ้าเป็นคนมีอายุหน่อยก็อาจจะรู้สึกกระด้างนิดๆ แต่ก็จะได้สมรรถนะการเกาะถนนในช่วงโค้งต่อเนื่องของสนามได้น่าพอใจเลยทีเดียว

เอาเป็นว่าจากการได้มาทดลองขับ MG HS ใหม่ ในวันนี้ ทางเอ็มจีต้องการเน้นให้ได้สัมผัสอัตราเร่งของเครื่องยนต์ และสมถรรนะช่วงล่าง ก็ระยะทางสั้นๆกับการได้ขับคนละ 2 รอบ ที่ดูจะน้อยไป แต่ก็พอจะบอกเบื้องต้นได้ว่าเอาเฉพาะสมถรรนะตัวรถไม่นับตัวแปรเรื่องอื่นๆ  MG HS ใหม่ เป็นรถที่ถ้าได้ไปทดลองขับเปรียบเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน รับรองว่าต้องคิดหนักเลยว่าจะเลือกรถเจ้าตลาดหรือว่าน้องใหม่อย่าง MG HS ใหม่คันนี้