MG3 รถยนต์รุ่นหนึ่งที่ทำให้การกลับมาทำตลาดของค่ายเอ็มจีในประเทศไทยดูสดใสและเป็นที่สนใจรู้จักของผู้ใช้รถยนต์บ้านเรามากขึ้น ที่มาพร้อมกับราคาที่จับต้องง่าย สมรรถนะช่วงล่างที่บอกได้เลยว่าน้องรถยุโรป มาถึงวันนี้ MG3 ได้มีการปรับโฉมใหม่ ทั้งภายนอกภายใน รวมถึงเครื่องยนต์และเกียร์ที่ยกมาจาก MG ZS สมรรถนะการขับขี่จะเป็นอย่างไร ติดตามได้ครับ





ข้อมูล ALL NEW MG3 ใหม่
คลิกที่นี่...


MG3 ใหม่ รูปโฉมภายนอกได้รับการปรับใหม่ โดยเฉพาะด้านหน้าที่ปรับใหม่คล้ายกับ MG ZS ด้วยกระจังหน้าดีไซน์ใหม่ ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ ไฟเดย์ไทม์ รันนิ่ง ไลท์ พร้อมไฟท้ายแนวตั้งแบบ LED Light guide และยังมากับหลังคาซันรูฟปรับไฟฟ้า พร้อมชุดแต่งรอบคันในรุ่น V กับราคาค่าตัว 629,000 บาท ส่วนในรุ่นเริ่มต้นนั้นเพียง 5 แสนนิดๆ

ภายในห้องโดยสารของ MG3 ใหม่ ก็ได้รับการออกแแบบให้ทันสมัยและดูหรูหรามากขึ้นกว่ารุ่นก่อน คอนโซลหน้าใหม่ตกแต่งด้วยสีบรอนซ์เงิน ช่องแอร์ทรงเหลี่ยมที่คู่กลาง ส่วนด้านข้างเป็นทรงกลม หน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังควบคุมเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วาง สายโทรศัพท์ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เบาะนั่งที่ได้รับการออกแบบปรับมาใหม่จากรุ่นเดิม เบาะหลังสามารถปรับพับแบบ 60:40 เพิ่มพื้นที่ใช้งานได้หลากหลาย




     

     

     

     


MG3 ใหม่ ยังมาพร้อมกับระบบอัจฉริยะ i-SMART ที่สามารถรองรับการสั่งงานด้วยเสียงภาษาไทย พร้อมกับอัพเดทฟังก์ชันใหม่บนแผนที่นำทางที่สามารถแนะนำร้านอาหาร และที่พัก Food & Travel Guide และ Online Music ฟังเพลงจากศิลปินต่างๆผ่านระบบออนไลน์  แต่ i-SMART ใน MG3 ใหม่ จะไม่สามารถสั่งงานเปิดปิดหลังซันรูฟและกระจกไฟฟ้าได้เหมือนใน MG ZS นอกจากนี้ MG3 ใหม่ ก็ยังมาพร้อมระบบความปลอดภัยต่างๆอัดแน่นเช่นเดิมในสไตล์รถยนต์เอ็มจี

MG3 ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์และระบบเกียร์ที่ยกมาทั้งชุดจาก MG ZS ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว VTi-TECH ให้กำลังสูงสุด 112 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พร้อม Manual Mode ที่ปรับใหม่ให้ตอบสนองการขับขี่ให้ดีขึ้น และยังรองรับน้ำมันเชื้อเพลิงได้สูงสุดถึง E85





ช่วงทดสอบ MG3 ใหม่
กับทีมงาน Auto-Thailand

หลังจากรับฟังบรรยายสรุปข้อมูล  MG3 ใหม่ เป็นที่เรียบร้อย ทีมงาน Auto-Thailand ได้ลงมารับรถทดสอบที่ลานจอดด้านล่างของ Gaysorn Tower ซึ่งเป็นรถยนต์ MG3 ใหม่ รุ่น V ตัว Top โดยการเดินทางครั้งนี้มีผู้ร่วมทดสอบอีก 1 ท่าน เพื่อมุ่งหน้าสู่หัวหินและเข้าพักที่โรงแรม Holiday Inn Resort Vana Nava Hua Hin

เริ่มออกเดินทาง ทีมงาน Auto-Thailand เป็นผู้นั่งโดยสารก่อน ความรู้สึกแรกกับเบาะนั่งด้านหน้านั้น ส่วนตัวรู้สึกว่านั่งไม่ค่อยสบายเท่าไร ตำแหน่งการนั่งค่อนข้างสูง การนั่งตำแหน่งวางขาหัวเข่าจะไปติดด้านข้างกับตัวคอนโซลเกียร์ที่จะลาดเอียงมา ซึ่งถ้าเป็นคนที่มีรูปร่างสูงใหญ่น่าจะไม่สะดวกนัก ส่วนเบาะโดยสารด้านหลังนั้นมีความกว้างขวางนั่งสบาย พื้นวางขายังมีที่เหลือ ส่วนพื้นที่เหนือศีรษะก็โปร่งสบายเช่นกัน เนื่องจาก MG3 ใหม่ รุ่น V ที่มีหลังคาซันรูฟปรับไฟฟ้า บริเวณพื้นที่ต่อจากตัวซันรูฟจะมีการเว้าหลบขึ้นไปทำให้มีพื้นที่เหนือศีรษะเพิ่มขึ้น นั่งหัวไม่ติดเพดานแน่นอน




     


ส่วนในช่วงที่ทีมงาน Auto-Thailand เปลี่ยนมาเป็นผู้ขับทดสอบ ต้องบอกว่าเบาะนั่งที่มีขนาดและรูปแบบเดียวกันกับด้านผู้โดยสาร แต่มีตำแหน่งการนั่งที่ลงตัวกว่า นั่งแล้วรู้สึกสบายกว่า พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นทรงสปอร์ตที่หน้าตาดูดีแบบรถยุโรป ขนาดวงพวงมาลัยกำลังดี ให้ความแม่นยำ คล่องตัว แต่น้ำหนักพวงมาลัยขณะจอดรวมถึงเวลาเคลื่อนตัวช้าจะค่อนข้างหนักจากการเป็นระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฮดรอลิกไม่ใช่ระบบไฟฟ้า ที่อาจจะเป็นปัญหาสำหรับสุภาพสตรีบ้าง แต่เมื่อรถเคลื่อนตัวไปด้วยความเร็วก็จะให้ความรู้สึกที่เบาลง และอาจจะรู้สึกเบาไปหน่อยในช่วงใช้ความเร็วสูงมากๆ ซึ่งรถแบบนี้ก็คงไม่ได้ใช้งานที่ความเร็วนั้นมากนัก เอาเป็นว่าขับขี่ใช้งานทั่วไป ความเร็วไม่สูงมากที่ไม่เกิน 120-130 กม./ชม. ถือว่าให้ความมั่นใจได้ดีกว่ารถคลาสเดียวกันแบบสัมผัสได้

วัสดุภายในรวมถึงงานประกอบของ MG3 ใหม่ ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัย ก้าน/ปุ่มสวิทช์ต่างๆ คอนโซลหน้า เบาะนั่ง ถือว่ามีคุณภาพใช้ได้ จะมีที่ยังไม่ค่อยถูกใจตรงบริเวณแผงประตูที่เป็นพลาสติกขึ้นรูปพิมพ์ลายมาเลยที่ดูแล้วไม่ค่อยลงตัว ถ้าเปลี่ยนมาเป็นวัสดุบุด้วยผ้าแบบต่างๆน่าจะให้ความสวยงามลงตัวมากกว่านี้

ความรู้สึกช่วงทดลองขับ MG3 ใหม่ จุดเด่นจะอยู่ที่ระบบช่วงล่าง European Tuning Suspension ที่ด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแบบทอร์ชันบีม ที่ให้สมรรถนะการขับขี่ที่น่าพอใจ หนึบแน่น ไม่แข็งกระด้างเกินไป โดยช่วงขับผ่านรอยต่อถนน หรือคอสะพานจะค่อนข้างแน่นไม่กระแทกสะท้านให้อารมณ์แบบรถยุโรป รวมถึงการขับเข้าโค้งที่ความเร็ว ทั้งพวงมาลัยและช่วงล่างทำงานผสานกันได้ลงตัวหนึบแน่นไปตามโค้งได้อย่างมั่นใจ (แต่ตรงนี้ก็อาจจะมีบางคนบอกว่ากระด้างไป) ส่วนระบบเบรกหน้าเป็นแบบดิสก์เบรก พร้อมช่องระบายความร้อน ด้านหลังเป็นแบบดรัมเบรก ที่ให้การตอบสนองการเบรกได้มั่นใจเลยทีเดียว




     


ในเรื่องของพละกำลังของ MG3 ใหม่ ด้วยขุมพลังที่ยกมาทั้งเครื่องทั้งเกียร์จาก MG ZS มาวางใน MG3 ใหม่ ต้องบอกตามตรงว่าช่วงต้นของการออกตัวจะค่อนข้างอืดไปนิด แต่ถ้าผ่านมารอบกลางรอบปลายแล้วก็ให้การขับขี่ที่สนุกพอตัว จากการที่ใช้ระบบเกียร์แบบ torque converter ที่จะให้อัตราเร่งได้ดี ขับขี่แล้วให้ฟิลลิ่งการเปลี่ยนเกียร์เป็นจังหวะอย่างต่อเนื่อง และยังมีโหมด S และโหมด + - มาให้ใช้งานเพิ่มความสนุกในการขับขี่ ซึ่งในโหมด S นั้นถ้ามีการปรับ + - และลากรอบกันจนถึงประมาณ 6,000 รอบ เกียร์จะปรับเปลี่ยนขึ้นให้เองเลย ส่วนในช่วงที่วิ่งทำความเร็วมาแล้วต้องการเชนเกียร์ลง ถ้าความเร็วไม่สัมพันธ์กับรอบเครื่องก็จะไม่สามารถชิฟเกียร์ลงได้ เพื่อป้องกันความเสียหายของระบบเกียร์ และในการขับขี่ในโหมด D แล้วเปลี่ยนมาเป็นโหมด S รอบการทำงานของเครื่องยนต์จะเท่ากัน โดยโหมด S จะเน้นใช้งานปรับเกียร์ + - เพิ่มลดเกียร์ที่สามารถให้ความสนุกในการขับขี่เพิ่มมากขึ้น

ในระหว่างทดลองขับ MG3 ใหม่ ได้สังเกตรอบการทำงานของเครื่องยนต์ ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 2,000 รอบ ความเร็ว 90 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 2,250 รอบ ความเร็ว 100 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 2,500 รอบ ความเร็ว 110 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 2,750 รอบ และความเร็ว 120 กม./ชม. ใช้รอบเครื่อง 3,000 รอบ ถ้าดูจากตัวเลขก็จะเห็นว่ารอบเครื่องยนต์ที่ใช้ค่อนข้างสูง จึงทำให้เรื่องอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจจะไม่ได้โดดเด่นเหมือนรถเล็กทั่วไป แต่ก็อยู่ประมาณ 13-14 กิโลลิตร กับความเร็วใช้งาน 100-120 กม./ชม.


นอกจากนี้ยังได้ทดลองใช้อุปกรณ์ PerformanceBox วัดอัตราเร่งของ MG3 ใหม่ ได้ข้อมูลดังนี้

โหมด D

0-60 กม./ชม. ทำได้ 06.5 วินาที 

50-70 กม./ชม. ทำได้ 3.1 วินาที  

80-120 กม./ชม. ทำได้ 11.1 วินาที

0-100 กม./ชม. ทำได้ 14.7 วินาที 





โหมด S

0-60 กม./ชม. ทำได้ 6.7 วินาที 

50-70 กม./ชม. ทำได้ 3.3 วินาที  

80-120 กม./ชม. ทำได้ 11.2 วินาที

0-100 กม./ชม. ทำได้ 15.3 วินาที 

นอกจากนี้ที่โรงแรมที่พัก ทางเอ็มจีได้จัดให้ได้ทดลองขับ MG3 ใหม่ ในแบบยิมคาน่าที่ลานกิจกรรม เพื่อให้ได้ทดลองสมรรถนะความคล่องตัวระบบช่วงล่าง ความแม่นยำของพวงมาลัย และที่สำคัญทักษะของผู้ขับขี่อีกด้วย





ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ จากการได้มาทดลองขับ MG3 ใหม่ ต้องบอกว่าเป็นรถที่ขับได้สนุกกว่ารุ่นเดิม จากเครื่องยนต์และชุดเกียร์ที่ยกมาจาก MG ZS มาวางใน MG3 ใหม่ ที่น้ำหนักตัวรถน้อยกว่า ถึงในช่วงต้นอาจจะให้อัตราเร่งได้ไม่ทันใจนัก แต่พอมาถึงรอบกลางถึงปลายถือว่าให้พละกำลังได้เพียงพอที่จะขับสนุก เมื่อผสานกับระบบช่วงล่างที่ถือว่าเป็นจุดเด่นของ MG3 ใหม่ ที่มีความหนึบแน่นทั้งในทางตรงทางโค้ง รวมถึงระบบเบรกที่ให้น้ำหนักการเบรกชลอหยุดความเร็วได้ตามสั่ง อีกระบบที่เอ็มจีใส่มาให้เป็นไฮไลต์ก็คือ ระบบ i-SMART ที่ช่วยให้การขับขี่ใช้งานทำได้สะดวกสบายกว่าเดิม ถึงตรงนี้ขอบอกว่าไม่ต้องเชื่อที่เราบอกเล่ามา... แต่แนะนำให้ไปทดลองขับ MG3 ใหม่กันดูด้วยตนเอง แล้วจะพบว่าบางครั้งถ้าเปิดใจรับอะไรใหม่ๆบ้าง เราก็อาจจะได้สิ่งที่ดีกว่าที่เคยมาก็เป็นไปได้ในราคาที่คุ้มค่าครับ...