dot dot
dot
dot



car2day



รีวิวรถใหม่ The new Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic 2016 (มีVDO)

เมอร์เซเดส-เบนซ์ จัดกิจกรรมทดสอบสมรรถนะรถยนต์  The new E-Class เจนเนอเรชั่นที่ 10 โดยพาสื่อมวลชนร่วมเดินทางในเส้นทางกรุงเทพฯ - สัตหีบ เพื่อให้ได้สัมผัสสมรรถนะของรถรุ่นนี้ที่มากับเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกใหม่ พร้อมเทคโนโลยีอัจฉริยะ ความสะดวกสบายและปลอดภัยกับออพชั่นจัดเต็ม สมรรถนะจะเป็นอย่างไร ติดตามได้ครับ





The new E220d AMG Dynamic ด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่นทันสมัย หรูหรา พร้อมชุดแต่ง AMG รอบคัน ภายนอกได้รับการออกแบบให้มีขนาดตัวถังและฐานล้อที่ยาวและกว้างขึ้น  ระบบไฟหน้า MULTIBEAM LED ความละเอียดสูง จำนวน 84 หลอด ที่ทำงาน ปรับระดับความสว่‹างอย่างเป็šนอิสระจากกันด้วยระบบดิจิตอล  รวมถึงระบบ Active Light ปรับโคมไฟหน้ารถตามการเลี้ยวของพวงมาลัยที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า

ฝากระโปรงหน้าที่ดูยาว เส้นสายของส่วนหลังคาที่ออกแบบในสไตล์รถคูเป้ ทอดตัวเป็นเส้นโค้งยาวจรดด้านหลังของตัวรถ ส่วนด้านหลังของตัวรถได้รับการออกแบบให้ซุ้มล้อหลังดูกว้างกว่า ซุ้มล้อหน้า พร้อมติดตั้งโคมไฟท้ายแบบชิ้นเดียวโดยด้านในโคมแบ่งออกเป็นสองส่วนจัดวางได้อย่างลงตัว

ภายในห้องโดยสารของ The new E-Class เบาะที่นั่งถือเป็นหนึ่งในจุดเด่นของรถตระกูลนี้ที่ให้ความกว้างขวาง ตัวเบาะหุ้มหนังคุณภาพดี สำหรับ The new E220d AMG Dynamic จะมาพร้อมกับชุดหน้าจอความละเอียดสูงขนาด 12.3 นิ้ว จำนวน 2 จอ พร้Œอมระบบควบคุมและเชื่อมต่ออินเตอร์เน็ต COMAND Online เชื่อมต่‹อออนไลน์ได้Œอย่างไรŒขีดจำกัด แผนที่นำทางแบบ 3 มิติ ฟั˜งก์ชั่น WLAN/WiFi hotspot อีกทั้งยังมี Multifunction telephony ฟั˜งก์ชั่นเชื่อมต่‹อโทรศัพท์มือถือระบบปฏิบัติการ iOS (Apple CarPlayTM) และ Android (Android Auto) รองรับเครือข่ายความเร็วสูง LTE นอกจากนี้ ยังเพิ่มสร้างบรรยากาศในห้องโดยสารด้วยระบบไฟที่ปรับสีได้ถึง 64 สี

The new E220d AMG Dynamic มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบที่พัฒนาขึ้นใหม่ OM 654 Common-rail และระบบเกียร์อัตโนมัติ ชุดใหม่ 9G-TRONIC  ความจุ 1,950 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 194 แรงม้า ที่ 3,800 รอบ แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน ที่ 1,600 - 2,800 รอบ และยังมีระบบ DYNAMIC SELECT ให้เลือกปรับเปลี่ยนรูปแบบการขับขี่ตามต้Œองการ


รีวิว Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic, testdrive Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d AMG Dynamic, testdrive E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d 2016,ทดสอบ new E-Class

รีวิว Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic, testdrive Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d AMG Dynamic, testdrive E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d 2016,ทดสอบ new E-Class     รีวิว Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic, testdrive Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d AMG Dynamic, testdrive E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d 2016,ทดสอบ new E-Class


ช่วงทดสอบ The new E220d AMG Dynamic
กับทีมงาน Auto-Thailand


เริ่มออกเดินทางจากโรงแรมหรูย่านสาทรมุ่งหน้าสัตหีบ ชลบุรี ทีมงาน Auto-Thailand เป็นผู้ขับขี่ทดสอบก่อนในช่วงแรก ก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารในตำแหน่งผู้ขับขี่ ก็สามารถสัมผัสได้ถึงความหรูหรากว้างขวางจากการตกแต่งด้วยวัสดุชั้นดี ในตำแหน่งผู้โดยสารด้านหน้า และผู้ขับขี่นั้นเบาะนั่งปรับไฟฟ้านั่งสบาย แต่ต้องบอกตรงๆว่าลูกเล่นออพชั่นหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ของ The new E220d AMG Dynamic สามารถปรับแสดงข้อมูลต่างๆได้แบบว่าต้องเรียนรู้การใช้งานเพื่อจะได้ใช้ได้คุ้มค่ากับฟังก์ชั่นที่ให้มาแบบจัดเต็ม

ด้วยการที่เป็นหน้าจอความละเอียดสูงจึงสามารถนำข้อมูลต่างๆมาแสดงผลได้อย่างชัดเจน อย่างเช่น เมื่อเราต้องการใช้ระบบนำทาง GPS ก็สามารถสั่งให้แสดงผลแผนที่บนหน้าจอผู้ขับขี่ได้เลย ไม่ต้องคอยมองที่หน้าจอบริเวณคอนโซลกลางแบบทั่วไป

ความรู้สึกในการขับขี่นั้น พละกำลังจากเครื่องยนต์ 194 แรงม้า กับแรงบิด 400 นิวตัน ถูกส่งออกมาใช้งานในแบบนิ่มนวลจากระบบเกียร์อัตโนมัติ ชุดใหม่ 9G-TRONIC เรียกว่าทุกครั้งที่ต้องการเรียกพละกำลังออกมาใช้งานก็สามารถให้อัตราเร่งได้อย่างแบบนิ่มนวลต่อเนื่อง

ส่วนในการควบคุมพวงมาลัยในการขับขี่ ตัวพวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นพร้อมปุ่มควบคุมแบบสัมผัสที่สามารถควบคุมการทำงานหน้าจอแสดงข้อมูลทั้ง 2 จอได้อย่างสะดวก ด้านความรู้สึกในการขับขี่ก็จะมีการปรับน้ำหนักตามความเร็วที่ใช้ที่สามารถให้ความคล่องตัว  และยังสามารถเลือกใช้งานระบบ DYNAMIC SELECT ที่สามารถปรับรูปแบบการขับขี่ได้ทั้งโหมด Eco, Comfort, Sport, Sport+ และ Individual ที่สามารถปรับการทำงานของระบบต่‹างๆ ได้ตามต้องการ โดยแต่ละโหมดจะควบคุมการทำงานปรับน้ำหนักของพวงมาลัย การตอบสนองของเครื่องยนต์และระบบเกียร์


รีวิว Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic, testdrive Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d AMG Dynamic, testdrive E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d 2016,ทดสอบ new E-Class

รีวิว Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic, testdrive Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d AMG Dynamic, testdrive E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d 2016,ทดสอบ new E-Class     รีวิว Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic, testdrive Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d AMG Dynamic, testdrive E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d 2016,ทดสอบ new E-Class

รีวิว Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic, testdrive Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d AMG Dynamic, testdrive E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d 2016,ทดสอบ new E-Class     รีวิว Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic, testdrive Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d AMG Dynamic, testdrive E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d 2016,ทดสอบ new E-Class

รีวิว Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic, testdrive Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d AMG Dynamic, testdrive E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d 2016,ทดสอบ new E-Class     รีวิว Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic, testdrive Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d AMG Dynamic, testdrive E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d 2016,ทดสอบ new E-Class

รีวิว Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic, testdrive Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d AMG Dynamic, testdrive E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d 2016,ทดสอบ new E-Class     รีวิว Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic, testdrive Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d AMG Dynamic, testdrive E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d 2016,ทดสอบ new E-Class

รีวิว Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic, testdrive Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d AMG Dynamic, testdrive E220d AMG Dynamic,ทดสอบรถ E220d AMG Dynamic,รีวิว E220d 2016,ทดสอบ new E-Class


ในส่วนของระบบช่วงล่างนั้น The new E220d AMG Dynamic ถูกปรับเซตมาในแนวนุ่มนวล เน้นความสะดวกสบายในการขับขี่เดินทาง ระบบโช้กอัพจะปรับตามสภาพการใช้งานอัตโนมัติ ทำให้ห้องโดยสารมีความเงียบจากการซับแรงกระแทกได้ในทุกสภาพเส้นทาง แต่ในช่วงที่ต้องขับขี่ด้วยความเร็วสูงก็จะรู้สึกนุ่มนวลเกินไปบ้าง

สำหรับอีกจุดเด่นหนึ่งของ The new E220d AMG Dynamic ที่ได้ทดลองขับขี่ในครั้งนี้ก็คือ ระบบถอยจอดอัตโนมัติที่สามารถสแกนหาพื้นว่างในการนำรถเข้าจอดได้อย่างง่ายดาย โดยผู้ขับขี่เพียงแค่กอปุ่มเพื่อเปิดระบบ เมื่อรถสามารถคำนวณหาพื้นที่วางพอที่จะเข้าจอดได้ ผู้ขับขี่เพียงกดปุ่มยืนยันการใช้งาน ระบบก็จะนำเราเข้าจอดในพื้นที่ว่างโดยอัตโนมัติ โดยไม่ต้องควบคุมพวงมาลัย เบรก และระบบเกียร์ และยังมีระบบนำรถออกจากที่จอดให้อีกด้วย โดยสามารถเข้าจอดได้ทั้งแบบเทียบข้าง และแบบเข้าซองจอด

สำหรับอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ The new E220d AMG Dynamic ก็สามารถทำได้น่าประทับใจ จากการขับขี่ด้วยความเร็วเกิน 100 กม./ชม. และหลายช่วงก็ต้องทำความเร็วสูงมากกว่านี้ ก็ยังสามารถทำตัวเลขเฉลี่ยได้ถึง 18 กิโลลิตร เรียกว่าถ้าขับขี่กันแบบความเร็วผู้ใช้งานทั่วไปที่ไม่เกิน 110 กม./ชม. ตัวเลขเกิน 20 กิโลลิตร ที่ทางโรงงานเคลมเอาไว้ก็ไม่ใช่เรื่องยากที่จำทำได้จริงๆ

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้  The new E220d AMG Dynamic ด้วยรูปโฉมภายนอกที่เน้นความหรูหรา แต่แฝงความสปอร์ตกับชุดแต่ง AMG พละกำลังจากเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกใหม่ รวมถึงเทคโนโลยีอัจฉริยะ และระบบช่วงล่างที่เน้นความนุ่มนวลสะดวกสบายกับการขับขี่ใช้งาน ทั้งยังมาพร้อมความประหยัดเชื้อเพลิงที่น่าพอใจ กับค่าตัวระดับ 4,790,000 บาท เรียกว่าถ้ามองหารถยนต์หรูกลุ่มนี้อยู่ The new E220d AMG Dynamic ก็น่าจะเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าเหมือนกันนะครับ...

 




TestDrive

พาไปลองขับ All New Toyota Prius HEV คันจริงในไทย (มีคลิป)
ORA Good Cat 500 ULTRA ขับหน้าด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 143 แรงม้า ออพชั่นแน่นๆ หนึ่งเดียวในกลุ่มที่ถอยจอดเองได้ (มีคลิป)
ลองขับ BYD SEAL ทั้ง 3 รุ่น Dynamic, Premium, AWD Performance รุ่นไหนขับดี น่าใช้กว่ากัน (มีคลิป)
Range Rover Sport ใหม่ PHEV 510 แรงม้า ชาร์จไฟวิ่ง EV ได้ด้วย (มีคลิป)
ทดสอบน้ำมัน Bangchak Hi Premium เบนซิน / ดีเซล ในงาน Feel The FUelTURE Today ที่สนามช้าง บุรีรัมย์ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับ Civic Type R FL5 ที่สนามช้างฯ บุรีรัมย์ (มีคลิป)
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ e:HEV RS กับ VTEC TURBO EL รุ่นไหนจะขับขี่ดีกว่ากัน ? (มีคลิป)
BYD ATTO 3 คันนี้ 6 เดือน วิ่งมาแล้ว 160,000 Km (มีคลิป)
รีวิว ISUZU MU-X 2023 (มีคลิป)
NEW MG4 ELECTRIC ขับสนุกกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับหลัง (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C350e AMG Dynamic วิ่งไฟฟ้าล้วน 1xx กิโล/1ชาร์จ (มีคลิป)
รีวิว MITSUBISHI PAJERO SPORT RALLIART แต่งครบจบจากโรงงาน (มีคลิป)
ลองมาแล้ว!!! Haval H6 PHEV 1 ชาร์จ วิ่ง EV ได้ 150 ก.ม. สบายๆ (มีคลิป)
ลองขับ BYD ATTO 3 อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ แบตใหญ่วิ่งได้ไกลกว่า (มีคลิป)
พาไปลอง ISUZU D-max Hilander 3.0 Ddi M AT (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C220d Avantgarde (W206) ปรับใหม่รอบคัน เครื่องใหม่ อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบนุ่ม (มีคลิป)
ลองขับ Ford Ranger Wildtrak 2022 ปรับใหม่ทั้งคัน ออพชั่นจัดเต็ม (มีคลิป)
ขับ AMG GLE 53 ไปลอง EQS 450+ รถไฟฟ้าสุดล้ำ ชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งได้ 7 ร้อยกว่ากิโล (มีคลิป)
พาไปลุยแทร็คฝนที่สนามช้าง กับ Fortuner GR Sport CH-R GR Sport Cross GR Sport ใน GR Driving Experience (มีคลิป)
Subaru Outback กว้างนั่งสบาย เด่นที่ขับ 4 ล้อ มี EyeSight 4.0 ออพชั่นเพียบ ขับดี แต่...??? (มีคลิป)
ทดลองขับ All New TOYOTA VELOZ (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ HAVAL JOLION Hybrid SUV (มีคลิป)
พาไปลองขับ Camry 2.5 Sport ใหม่ มาแทน 2.0G เดิม จ่ายเพิ่ม 2 หมื่น คุ้มไหม??? (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้



Copyright © 2011 All Rights Reserved.