ซูซูกิ สวิฟท์ อีโคคาร์รุ่นแรกจากค่ายซูซูกิ ที่เปิดตัวในปี 2555 ในชื่อ All New Suzuki Swift ปี 2556 ได้แนะนำ Suzuki Swift Energy Green Limited มาพร้อมสีเขียวสดใส ในปี 2558 ซูซูกิยังได้เสริมความแกร่งในสไตล์สปอร์ต เปิดตัว Suzuki Swift RX ที่มาพร้อมการดีไซน์แบบสปอร์ตเต็มรูปแบบ ในปี 2559 ซูซูกิได้แนะนำ Suzuki Swift Sai ที่มาพร้อมสีใหม่ ม่วงมูนไลท์ ไวโอเล็ต พร้อมฟังก์ชั่นการใช้งานที่ครบครัน 





จนถึงวันนี้ ซูซูกิเปิดตัว Suzuki SWIFT RX-II ที่มาเติมเต็มอารมณ์สปอร์ต กับรูปลักษณ์ให้ทันสมัยด้วยไฟหน้าโปรเจ็คเตอร์โคมดำแบบ  HID ปรับระดับสูง-ต่ำ อัตโนมัติ  ไฟตัดหมอกพร้อมไฟ LED ที่เปิด-ปิดตามการทำงานของไฟหรี่ ส่วนไฟท้ายสปอร์ตยกมาจาก SWIFT RX พร้อมสัญลักษณ์ RX-II ที่ด้านท้าย สปอยเลอร์หลังเพิ่มความสปอร์ต  ส่วนบนหลังคาก็มีเสาอากาศดีไซน์ใหม่แบบครีบฉลาม Shark Fin Antenna และล้ออัลลอยลายเดิมสีใหม่ Gun Metallic ขนาด 16 นิ้ว

ภายในห้องโดยสารของ Suzuki SWIFT RX-II ยังคงความสปอร์ตโดยรวมแล้วยกชุดมาจาก SWIFT RX ด้วยชุดพวงมาลัยปรับ 4 ทิศทาง หุ้มหนังเย็บด้ายขาว ระบบ Cruise Control และ Paddle Shift ที่ช่วยให้การขับขี่สะดวกสบาย เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุผ้า วัสดุภายในรวมถึงงานประกอบทำได้น่าพอใจเมื่อเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน สำหรับที่บริเวณหลังคาจะมีไฟส่องสว่างที่ตรงกลางจุดเดียว ด้านหน้าจะไม่มี ซึ่งก็อาจจะแปลกๆไปบ้างเวลาใช้งานกลางคืน และอีกฟังก์ชั่นที่น่าจะเพิ่มเติมเข้ามาก็คือ ระบบออโต้ของกระจกด้านผู้ขับขี่ที่จะมีมาให้เฉพาะตอนเปิด ส่วนตอนปิดต้องกดสวิทช์ค้างไว้ซึ่งไม่ค่อยสะดวกนักเวลาที่ต้องใช้งานในช่วงที่รับบัตรจอดรถหรือจ่ายค่าทางด่วน

Suzuki SWIFT RX-II มาพร้อมเครื่องยนต์ K12B 4 สูบแถวเรียงขนาด 1.25 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 91 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 118 นิวตันเมตร ที่ 4,800 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT และยังรองรับน้ำมัน E20 ได้อีกด้วย




     

     

     

     



     

     




ช่วงทดสอบ Suzuki SWIFT RX-II กับทีมงาน Auto-Thailand

การทดลองขับ Suzuki SWIFT RX-II เริ่มต้นการเดินทางจากโรงแรมหรูย่านราชเทวีมุ่งหน้าสู่จังหวัดระยอง โดยทีมงาน Auto-Thailand เป็นผู้ขับขี่ทดสอบก่อนในช่วงแรก ออกเดินทางก็ต้องเจอกับการจราจรที่ติดขัดในเมืองที่ต้องฝ่าออกไปขึ้นทางด่วน ช่วงนี้ก็สามารถรู้สึกถึงความคล่องตัวของ Suzuki SWIFT RX-II กับพละกำลังเครื่องยนต์ 91 แรงม้าที่ถือว่าพอเพียงกับการขับขี่ในเมือง ระบบเกียร์ CVT ก็สามารถตอบสนองอัตราเร่งได้พอสมควร เมื่อจับจังหวะและคุ้นชินการทำงานก็สามารถพาตัวรถมุดซ้ายขวาเปลี่ยนเลนหนีการจราจรที่ติดขัดได้อย่างสบาย

ส่วนเมื่อออกสู่เส้นทางนอกเมืองก็ต้องใช้ความเร็วมากขึ้นในการเดินทาง โดยความเร็ว 120 กม./ชม. Suzuki SWIFT RX-II ก็ยังสามารถให้ความมั่นใจได้ การเก็บเสียงรบกวนของห้องโดยสารยังทำได้ดีที่ความเร็วระดับนี้ แต่ถ้าเพิ่มความเร็วเกินกว่านี้ ก็จะมีเสียงรบกวนจากลมให้ได้ยินบ้าง รวมถึงการขับขี่ก็จะต้องใช้การควบคุมที่มากขึ้น เรียกว่าถ้าใช้ความเร็วมากๆก็จะเริ่มมีอาการโคลงตัวเหมือนกัน เอาเป็นว่าสำหรับรถในกลุ่มอีโคคาร์แบบนี้ ขับขี่ด้วยความเร็วที่เหมาะสมกับตัวรถก็จะเดินทางขับขี่ได้อย่างมั่นใจเช่นเดียวกับรถทั่วไปเช่นกัน

สำหรับในช่วงที่เปลี่ยนมาเป็นผู้นั่งโดยสารที่ด้านหลัง เบาะนั่งก็ให้ความสบายพอตัว ห้องโดยสารมีความโปร่ง พื้นที่วางขาก็มีมาให้แบบเกินตัว ระบบช่วงล่างก็มีความนิ่มนวลในระดับหนึ่ง โดยรวมแล้วจะออกไปทางนุ่มหนึบที่จะทำให้มีสมรรถนะในการยึดเกาะถนนที่ดีกว่า

ในการทดลองขับ Suzuki SWIFT RX-II ครั้งนี้ตลอดการเดินทางจะใช้ความเร็วค่อนข้างสูงสลับการเร่งแซง จากการสังเกตตัวเลขอัตราความสิ้นเปลือง 15-16 กิโลลิตร ทำได้แบบสบาย ถือว่าเป็นรถอีโคคาร์ที่มีความประหยัดใช้ได้กับการขับขี่ใช้งานที่ต้องใช้ความเร็ว




     

     




ทีมงาน Auto-Thailand ของสรุปแบบนี้ Suzuki SWIFT RX-II อีโคคาร์จากค่ายซูซูกิที่เอาออพชั่นต่างๆของรุ่นก่อนหน้ามารวมไว้ และปรับเพิ่มออพชั่นกับราคาเดิมที่ 599,000 บาท เมื่อรวมกับสมรรถนะการขับขี่ที่ถือว่าไม่เป็นสองรองใครในกลุ่มรถอีโคคาร์ แต่บางคนอาจจะยังลังเลกับโมเดลใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวที่ต่างประเทศ ต้องบอกแบบนี้ว่า Suzuki SWIFT RX-II เป็นรถปลายโฉมทุกอย่างจัดเต็มทั้งออพชั่นและโปรโมชั่น เรียกว่าน่าจะเป็นทางเลือกที่คุ้มค่ากับการเลือกหารถอีโคคาร์มาไว้ใช้สักคัน ถ้าคุณซื้อรถคันนี้เพื่อมาใช้งานจริงๆครับ...