หลังจากปล่อยให้คู่แข่งจากค่ายต่างๆ ชิงเปิดตัวกันไปก่อนล่าสุดทาง Suzuki ก็ไม่น้อยหน้า จัดการเปิดตัวรถอีโคคาร์ตัวใหม่ล่าสุดออกมาเช่นกันเรียกว่าร้อนแรงกันจริงๆ สำหรับตลาดรถเล็กในบ้านเราช่วงนี้ หลายๆ ค่ายเดินเกมการตลาดกันอย่างเต็มที่ ไม่มีใครยอมใครเลยจริงๆ ถึงแม้ New SUZUKI Swift ECO 2012 จะเปิดตัวทีหลังอีโคคาร์จากค่ายอื่นๆ แต่กระแสตอบรับกับรถรุ่นใหม่ของค่าย Suzuki คันนี้ ต้องเรียกว่าอยู่ในระดับที่ร้อนแรงไม่ธรรมดา ด้วยหน้าตาอันเป็นเอกลักษณ์ ดีไซน์เร้าใจ และตัวรถที่มีการพัฒนาไปในทางดีขึ้นในหลายๆ ด้าน โดยเฉพาะช่วงล่างแบบใหม่ หนึบ แน่น เร้าใจ จนลืมไปว่านี่รถอีโคคาร์ จริงหรือเปล่า! (อย่าลืมว่านี่คือรถระดับ B-Segment เทียบเคียงตัวเก่าที่ใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร มาปรับสเปคตีตั๋วเด็กเป็นรถอีโคคาร์นะครับ)
 




Design & Interior

New SUZUKI Swift 2012  ได้รับการพัฒนาให้เป็นสุดยอดคอมแพ็คท์คาร์สำหรับยุคนี้ โดยวิศวกรได้ผสานการออกแบบสุดโฉบเฉี่ยวทันสมัยเข้ากับสมรรถนะการขับขี่และความปลอดภัยได้อย่างลงตัว การออกแบบภายนอกตัวรถมาพร้อมกับรูปโฉมที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว สปอร์ตในแบบกะทัดรัด ออกแบบใหม่ให้ตัวรถมีน้ำหนักเบาขึ้นแต่โครงสร้างตัวถังใหม่ ได้เสริมความแกร่งแข็งแรงมากขึ้นเช่นกัน สัดส่วนเส้นสายก็สวยงามลงตัวด้านหน้ามาแบบ U-shape ปราดเปรียวด้วยรถกระจังหน้าใหม่ ลายเกล็ดซ้อนสีดำ ที่ทำให้ตราสัญลักษณ์รูปตัว S โดดเด่นเห็นชัดขึ้นมาทันที รับกับชุดไฟหน้าแนวตั้งแบบมัลติรีเฟลกเตอร์ขนาดใหญ่ ออกแบบให้โค้งรับไปกับเส้นสายของฝากระโปรงดูลงตัวไปอีกแบบ





ส่วนชุดกันชนหน้าออกแบบให้เส้นสายลากต่อเนื่องพอดีกับชุดไฟหน้า มาจนจรดกับช่องรับอากาศขนาดใหญ่ในรูปแบบ U-shape อย่างลงตัว พร้อมติดตั้งชุดไฟตัดหมอกแบบฮาโลเจนสไตล์สปอร์ต ด้วยการแต่งกรอบด้วยสีดำทั้งซ้าย-ขวา ส่วนของด้านข้างตัวรถมาพร้อมกับเส้นสายที่ไม่เยอะจนรกเกินไป มาแบบเรียบๆ แต่หรูดูดี ด้วยซุ้มล้อขนาดใหญ่ พร้อมล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ในรุ่น GLX นอกจากนี้ก็ยังมีการติดตั้งชุดไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง และหลังคาที่ออกแบบให้ลาดเทไปด้านหลังอย่างลงตัว ด้านท้ายรถโดดเด่นไม่ซ้ำใครด้วยชุดไฟท้าย ที่ออกแบบให้โค้งและกินพื้นที่มาในส่วนด้านข้างตัวรถนอกจากนี้ก็มีที่ปัดน้ำฝน และไฟเบรกดวงที่สามถูกติดตั้งมาให้ด้วยตรงสปอยเลอร์หลังคา กันชนท้ายอาจจะโล่งๆ เรียบไปนิด แต่โดยรวมก็ถือว่าดูดีใช้ได้ทีเดียว





ภายใน New SUZUKI Swift 2012  ออกแบบสไตล์สปอร์ตเติมลูกเล่นด้วยโทนสีดำตัดกับสีเงิน ตัวรถมีความกว้างขึ้นไม่มีปัญหาในเรื่องพื้นที่เหนือศีรษะทั้งเบาะหน้าและหลังการออกแบบโดยรวมดูลงตัวเริ่มจากชุดแผงคอนโซลที่สวยงามน่าใช้ และใส่ใจในการประกอบ ส่วนพวงมาลัยมาแบบสปอร์ต 3 ก้าน หุ้มหนังปรับได้ถึง 4 ทิศทางพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัยในรุ่น GLX  ส่วนชุดมาตรวัดต่างๆ ตัวเลขอาจจะอ่านยากไปนิด แต่ก็ไม่ได้ส่งผลอะไรมากมาย สำหรับชุดเครื่องเสียงก็รองรับได้ ทั้ง CD/MP3/WMA/AAC และมีช่องเชื่องต่อแบบ USB มาให้ด้วย ระบบปรับอากาศก็มีมาให้เลือกทั้งระบบอัตโนมัติ (ในรุ่น GLX) ส่วนเบาะโดยสารด้านหน้านั่งสบายกว่ารุ่นเดิม แต่ดูเหมือนว่าจะออกแบบมาเอาใจคนขับมากกว่าคนโดยสาร จะเห็นได้จากพื้นที่นั่งทางด้านหลัง ยังคงมีขนาดที่เล็กไปนิดนอกจากนี้ในส่วนของเบาะหลังมีการออกแบบให้พับได้ 60/40 ดังนั้นการเดินทางแบบ 3 คนพร้อมสัมภาระจึงทำได้อย่างสบายๆ แน่นอน
 




Engine & Transmission & Performance

เครื่องยนต์ที่ถูกจัดมาอยู่ใน New Suzuki Swift 2012 มาพร้อมกับขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน รหัส K12B แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว ความจุกระบอกสูบ 1,242 ซีซี พร้อมจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดระบบอิเล็กทรอนิกส์ MPI โดยสามารถให้กำลังสูงสุดออกมาได้ถึง  91 แรงม้า ที่ความเร็วรอบ 6,000 รอบต่อนาที และให้แรงบิดออกมาสูงสุดได้ที่ 118 นิวตัน-เมตร ที่ความเร็วรอบ 4,800 รอบต่อนาที ทำงานควบคู่กับระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT แบบ Sub-transmission ด้วยการปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่ให้รองรับมาตรฐานรถอีโคคาร์ ทำให้สามารถประหยัดน้ำมันเฉลี่ยได้มากกว่า 20 กม./ลิตรเลยทีเดียว ในช่วงออกตัวค่อนข้างทำได้ดีจนไม่ทำให้รู้สึกน่ารำคาญใจ แต่พอเมื่อดันความเร็วไปอยู่ที่รอบปลายๆ แล้วพละกำลังของเครื่องยนต์อาจจะแผ่วลงไปบ้างก็ตามเป็นเพราะขนาดของความจุที่มีอยู่น้อยนั่นเองเพียงแค่ 1,242 ซีซี





จากผลการทดสอบระยะในการออกตัวของ New Suzuki Swift ในช่วงจังหวะการออกตัวที่ 0-100 กม./ชม. นั้นทำเวลาไปที่ 14.21 วินาที มาดูเรื่องของการประหยัดน้ำมันกันบ้าง จากการทดสอบสภาพการขับขี่ที่หลากหลายไม่ว่าจะเป็นนอกเมืองหรือว่าในเมืองที่มีการจราจรติดขัดวุ่นวาย ตัวเลขจากการทดสอบการขับขี่จากสภาพการจราจรในเมืองตัวเลขนั้นทะลุไปที่ 13.78กม./ลิตร หรือนอกเมืองที่ต้องใช้ความเร็วสูงขึ้นประมาณ 100-120 กม./ชม. ทำได้ 22.67 กม./ลิตร โดยเฉลี่ยรวมแล้วอัตราสิ้นเปลืองประหยัดน้ำมันโดยรวมอยู่ที่ 18.22 กม./ลิตร ด้วยการปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่ให้รองรับมาตรฐานรถอีโคคาร์ ทำให้สามารถประหยัดน้ำมันได้อย่างดีเยี่ยม
 
เครื่องมือที่ใช้ในการทดสอบ
VBOX Racelogic รุ่น “II Lite”

อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง
ความเร็ว (กม./ชม.) เวลา (วินาที)
0–40                3.62
0–80                9.49
0–100              14.26
0–120              20.75
0–140              31.11
 
อัตราเร่งต่อเนื่อง
ความเร็ว (กม./ชม.) เวลา (วินาที)                                           
40–60              2.55
40–80              5.88
40–100            10.64
40–120            17.13
40–140            27.49

อัตราเร่งตามระยะทาง
ระยะทาง (เมตร)  เวลา (วินาที)
0–100              8.42
0–200              12.66
0–400              19.45
0–500              22.43
0–1,000           35.59
 
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง  (กม./ลิตร)
เฉลี่ยในเมือง                         13.78
เฉลี่ยนอกเมือง (100 กม./ชม.) 22.67
เฉลี่ยรวม                              18.22





Handling & Ride & Brake

ความรู้สึกที่ได้จากการขับขี่สำหรับ New SUZUKI Swift 2012 มีระบบช่วงล่างใหม่ ถือเป็นจุดเด่นของ Swift ใหม่ก็ว่าได้ จากการปรับปรุงระบบกันสะเทือนหน้าให้เป็นแบบแม็คเฟอร์สัน สตรัท พร้อมคอยล์สปริง และด้านหลังมาแบบทอร์ชั่นบีม พร้อมคอยล์สปริง ทำให้ซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีขึ้นมาก และจากการออกแบบให้ฐานล้อคู่หลังกว้างกว่าคู่หน้า ทำให้การเกาะถนน การเข้าโค้งก็ทำได้หนึบแน่นขึ้นกว่าเดิม ในการใช้งานในเมืองได้รับความสะดวกให้ความรู้สึกโปร่ง สบายด้วยโครงสร้างของรถที่มีขนาดใหญ่เป็นทุนเดิม

ส่วนของการบังคับเลี้ยวพวงมาลัยเป็นแบบแร็คอินพิเนี่ยน พร้อมพาวเวอร์ไฟฟ้าผ่อนแรง อาจรู้สึกหนักๆ ไปนิดแต่นั่นก็เป็นข้อดีของการควบคุมและขับขี่ ด้านความปลอดภัย Swift ใหม่ ผ่านการทดสอบมาครบตามมารตฐานความปลอดภัย ทั้งการป้องกันการชนด้านหน้า ตามข้อกำหนด UNECE Reg. 94, Rev.0 และการกระแทกด้านข้าง UNECE Reg. 95, Rev.0





ส่วนระบบความปลอดภัยเด่นๆ ที่มีมาให้ ถุงลมนิรภัย SRS ด้านหน้าฝั่งคนขับในรุ่น GA และ GL ส่วนรุ่น GLX มีมาให้ทั้งฝั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า ระบบป้องกันล้อล็อค ABS ที่มาพร้อมกับระบบช่วยกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ EBD เข็มขัดนิรภัย ELR 3 จุด ด้านหน้าปรับค่าสูงต่ำได้ ส่วนด้านหลังมีเข็มขัดนิรภัย ELR 3 จุด มาให้ 2 ตำแหน่ง แบบ 2 จุด อีก 1 ตำแหน่ง ตัวถังน้ำหนักเบาแต่เต็มไปด้วยความแข็งแกรง พร้อมแนวรับแรงกระแทกจากด้านหน้าและด้านข้าง ระบบเบรกด้านหน้าดิสก์ หลังดรัม ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer พร้อมด้วยระบบสัญญาณเตือนภัยสะดวกสบายต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน





Tester’s Verdict

New SUZUKI Swift 2012  ด้วยรูปทรงที่ออกแบบมากะทัดรัด ขับแล้วรู้สึกคล่องตัวเวลาซิกแซ๊กอยู่บนท้องถนน ที่สำคัญหาที่จอดได้สะดวกและง่ายขึ้นกับขนาด ให้มุมมองทัศนะวิสัยการขับขี่ค่อนข้างดีอีกทั้งในเรื่องของสมรรถนะการขับขี่ค่อนข้างใช้ได้พอสมควรทั้งจังหวะการออกตัวหรือเร่งแซง New SUZUKI Swift 2012ไม่ทำให้ผิดหวังจึงน่าจะเป็นรถเล็กที่เป็นม้ามืดอีกคันหนึ่งในกลุ่ม B-Segment ด้วยความเป็นเอกลักษณ์ของรูปทรงที่เข้าตากลุ่มเป้าหมายทั้ง วัยรุ่น คนวัยทำงาน ที่ชอบรถยนต์ดีไซน์สวยไม่ซ้ำใคร น่าจะเป็นรถยนต์น่าสนใจอีกคันหนึ่งที่จะมาเขย่าตลาดกลุ่มรถเล็กให้มีสีสันมากขึ้น


ขอบคุณข้อมูล : นิตยสาร DRIVEN TESTDRIVE MAGAZINE