dot dot
dot
dot





ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD เลือกรุ่นไหนดี ??? (มีVDO)

เป็นอีกครั้งหนึ่งที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้มีโอกาสมาทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ จากครั้งนั้นเราได้ไปทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ในสนามช้างฯ จ.บุรีรัมย์ แต่สำหรับครั้งนี้เป็นการทดลองขับใช้งานจริงบนถนนกับ Honda CR-V ใหม่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 EL AWD ค่าตัว 1.549 ล้านบาท และดีเซล 1.6L i-Dtec Diesel Turbo ค่าตัว 1.699 ล้านบาท สมรรถนะจะเป็นอย่างไรติดตามกันได้ครับ





Honda CR-V ใหม่ รุ่นนี้เป็นเจนเนอเรชั่นที่ 5 ได้รับการออกแบบพัฒนามาใหม่ทั้งรูปโฉมภายนอกที่มีความหรูหรา พร้อมดูสปอร์ตในแบบรถยนต์อเนกประสงค์ โดดเด่นด้วยไฟหน้าและไฟท้ายใหม่แบบ LED พร้อม Daytime Running Light กระจังหน้าแบบโครเมียมที่ได้รับการออกแบบด้วยเส้นสายที่เฉียบคม 

ภายในห้องโดยสารของ Honda CR-V ใหม่ ออกแบบให้ดูหรูหรา กว้างขวาง เน้นพื้นที่ใช้สอยตามสไตล์รถเอนกประสงค์ กับเบาะโดยสาร 3 แถว แบบ 7 ที่นั่ง โดยสามารถปรับพับเบาะแถวที่ 2 และ 3 เพิ่มพื้นที่ใช้งานด้านหลังได้อีก เบาะหนังสีดำ แผงคอนโซลด้านหน้าขนาดใหญ่ที่ตกแต่งเส้นสายด้วยลายไม้และวัสดุสี Piano Black อีกทั้งครบครันด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวก อาทิ ระบบเกียร์ไฟฟ้าที่ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ด้วยสวิตช์ (Shift by Wire) เบาะนั่งด้านคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมปุ่มปรับดันหลังไฟฟ้า 4 ทิศทาง ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ i-Dual Zone ระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารแถว 2 และ 3  

ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay กับลำโพง 8 ตำแหน่ง ด้วยลำโพง 4 ตัว ซึ่ง 2 ตัวบริเวณประตูด้านหน้า อีก 2 ตัวบริเวณประตูด้านหลัง พร้อมกับทวีตเตอร์ จำนวน 4 ตัว ซึ่งติดตั้งบริเวณเสา A-Pillar 2 ตัว และอีก 2 ตัวที่บริเวณประตูด้านหลัง

อีกทั้งช่องเชื่อมต่อ USB ช่องเชื่อมต่อ HDMI และช่องจ่ายไฟสำรอง ที่มีมาให้ใช้งานกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง อีกออพชั่นเด่นก็คือ ระบบฝากระโปรงท้ายเปิด-ปิดอัตโนมัติ โดยในวิธีเตะขาไปที่บริเวณใต้กันชนหลัง พร้อมควบคุมการเปิด-ปิดด้วยรีโมท และสามารถปรับระดับความสูงของการเปิดฝากระโปรงท้ายได้ตามต้องการ

Honda CR-V ใหม่ ยังมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ E-DPS ทำงานโดยเปลี่ยนการควบคุมการส่งกำลังไปยังล้อหลังด้วยระบบไฟฟ้า ตอบสนองการทำงานได้รวดเร็วพร้อมกับให้แรงบิดที่ล้อหลังสูงขึ้น อีกทั้งเพิ่มความแม่นยำของการปรับแรงบิดที่ล้อหน้าและล้อหลังให้สมดุล


ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V

ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V      ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V

ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V


Honda CR-V ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ 2 แบบ ให้เลือก คือ เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.6 ลิตร i-DTEC DIESEL TURBO 4 สูบ ขนาด ได้รับการพัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม (Earth Dreams Technology) ให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ ซึ่งเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ ผสานการทำงานกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด


ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V

ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V      ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V

ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V


และเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว ที่พัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม (Earth Dreams Technology) ให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ แรงบิดสูงสุด 224 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ ผสานการทำงานกับระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมรองรับพลังงานทางเลือก E85


ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V 2017 รีวิว,คลิปทดสอบ Honda CR-V ใหม่,เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO

ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V      ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V


ช่วงทดสอบ Honda CR-V ใหม่ กับทีมงาน Auto-Thailand


สำหรับการทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ ครั้งนี้จัดขึ้นที่ จ.ภูเก็ต โดยมีระยะทางในการขับทดสอบรวมกว่า 280 กม. และถือเป็นโอกาสดีที่เราจะได้ทดลองขับตลอดทริปมือเดียวทั้งไปและกลับ ซึ่งทำให้ได้เก็บข้อมูล รวมถึงความรู้สึกในการขับขี่ของรถทั้งสองรุ่นมากันแบบเต็มที่

ในเที่ยวขาไป ทีมงาน Auto-Thailand ได้รถทดสอบเป็น Honda CR-V ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร i-DTEC DIESEL TURBO ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ตัว Top สุด ซึ่งเป็นครั้งแรกกับการขับทดสอบในถนนหลวง หลังจากที่ได้เคยทดลองขับในสนามช้างฯ จ.บุรีรัมย์มาแล้ว

เส้นทางในเที่ยวขาไปจะมีระยะทางประมาณ 140 กม. สภาพเส้นทางมีทั้งทางตรง ทางโค้ง ขึ้นลงเขา รวมถึงผ่านแหล่งชุมชน และยังเจอกับฝนตกเกือบตลอดทาง ความรู้สึกจากการขับตลอดเส้นทาง พวงมาลัยให้น้ำหนักตึงมือดี การควบคุมทำได้แม่นยำจากระบบพวงมาลัยแบบ Dual พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า EPS ประกอบด้วยชุดเฟืองพิเนียนแบบ Dual และได้มีการปรับอัตราทดเฟืองให้แปรผันได้ตามช่วงความเร็วที่เหมาะสม ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในช่วงความเร็วต่ำ และให้การทรงตัวที่ดีในช่วงความเร็วสูง 

การเก็บเสียงในห้องโดยสารถือว่า Honda CR-V ใหม่ ทำได้ค่อนข้างดี สำหรับเสียงลมจะพอได้ยินในช่วงความเร็วเกินกว่า 120 กม./ชม. ส่วนเสียงของเครื่องยนต์ดีเซลนั้น ถ้าขับขี่เดินคันเร่งทั่วไปความเร็วปกติ เสียงที่ได้ยินเข้ามาในห้องโดยสารก็ไม่ได้ต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน จะได้ยินชัดเจนตอนช่วงที่คิกดาว์นหรือลากรอบสูงๆ แต่ก็อยู่ในเกณฑ์ที่รับได้


ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V

ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V      ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V

ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V


สำหรับภายในห้องโดยสารของ Honda CR-V ใหม่ โดยรวมถือว่าทำได้เรียบร้อยดี พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมแป้น Paddle Shiift ส่วนบริเวณคอนโซลเกียร์ที่เป็นแบบ Shift by Wire เปลี่ยนเกียร์ด้วยการกดปุ่มที่ถือว่าล้ำสมัยลงตัวกว่ารุ่นอื่น แต่จะมีตรงวัสดุคอนโซลถ้าเป็นแบบสีดำมัน หรือลายไม้ หรืออื่นๆจะดูสวยงามลงตัวกว่าการเป็นพลาสติกสีดำธรรมดา

ส่วนเบาะนั่งแถวที่ 3 เท่าที่ได้ลองให้พี่ที่รวมเดินทางกับเราที่ตัวค่อนข้างเล็กไปทดลองนั่ง โดยปรับเลื่อนเบาะแถวที่ 2 ขึ้นมาพอประมาณ ก็สามารถนั่งโดยสารได้กับพื้นที่วางขาค่อนข้างจำกัด ซึ่งไม่น่าจะเหมาะกับคนรูปร่างใหญ่ เอาเป็นว่าให้เป็นที่นั่งสำหรับเด็กเล็กจะเหมาะกว่า หรือไม่ก็ใช้สำหรับวางของ หรือจะพับเพิ่มพื้นที่ใช้งานก็จะให้ความสะดวกกว่า

ในด้านพละกำลังของเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร i-DTEC DIESEL TURBO ของ Honda CR-V ใหม่ ที่หลายคนอาจบอกว่ามันมีขนาดเล็กเกินไป แต่พละกำลัง 160 แรงม้า กับแรงบิด 350 นิวตันเมตร พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดใหม่ สามารถให้การขับขี่ได้น่าพอใจ ถึงจะไม่ได้ดึงหลังติดเบาะ แต่เพียงพอกับการขับใช้งานแน่นอน การส่งกำลังของเกียร์ลูกใหม่ทำได้เรียบเนียนต่อเนื่องอารมณ์เดียวกับรถยุโรปกันเลยทีเดียว

ระบบช่วงล่างและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ก็เป็นอีกจุดเด่นที่ได้ทดลองประสิทธิภาพในครั้งนี้ เนื่องจากเส้นทางที่ใช้ต้องผ่านทั้งทางโค้ง ขึ้นลงเขา ที่สำคัญมีฝนตกเกือบตลอดทาง แต่ทั้ง 2 ระบบของ Honda CR-V ใหม่ ก็ให้สมรรถนะที่มั่นใจ ช่วงที่ขับโยนเข้าโค้งจะรู้สึกได้ถึงความหนึบของระบบช่วงล่าง ที่จากการสอบถามวิศวกรชาวญี่ปุ่นได้คำตอบว่า ได้รับการปรับเซตค่าสปริงกับโช้คให้ต่างจากรุ่นเครื่อยนต์เบนชิน เพื่อให้สามารถรองรับกับน้ำหนักตัวรถที่มากกว่า 60-70 กก.


ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V


จากการที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ตัวนี้แบบยาวๆ เราได้ใช้เครื่องมือวัด Performance box วัดอัตราเร่ง 0-60 กม./ชม. ทำได้ที่ 5.5 วินาที อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ที่ 11.7 วินาที ส่วนอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอ่านจากหน้าจอแสดงข้อมูลทำได้ที่ 15 กิโลลิตร กับความเร็วใช้งานที่ส่วนใหญ่เท่าที่สังเกตจะไม่เกิน 110 กม./ชม. กับสภาพมีฝนตกเกือบตลอดทาง

หลังจากถึงจุดแวะพักรับประทานอาหารเรียบร้อย ทีมงาน Auto-Thailand ได้เปลี่ยนรถมาเป็นรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร i-VTEC ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD กับระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ตัวเดิมกับรุ่นก่อน ระยะทางขากลับถึงโรงแรมที่พักอยู่ที่ประมาณ 136 กม.

ภายในออพชั่นต่างๆแทบจะเหมือนกับรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล จุดแตกต่างชัดเจนจะเป็นที่คอนโซลเกียร์จะเป็นแบบมีคันเกียร์ เบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง และระบบฝากระโปรงท้ายเปิด-ปิดอัตโนมัติ ก็มีมาให้เช่นกัน

สำหรับความรู้สึกในการขับขี่ สิ่งแรกที่รู้สึกได้คือ พวงมาลัยมีน้ำหนักเบากว่าไวกว่ารุ่นดีเซล แต่ก็ยังสามารถขับขี่ควบคุมง่าย ตรงนี้น่าจะเหมาะกับคุณผู้หญิง ส่วนในเรื่องของพละกำลังของเครื่องยนต์เบนซินตัวนี้ ก็สามารถตอบสนองได้ตามสั่งในสไตล์ระบบเกียร์ CVT ที่จะมีความนุ่มนวล และเมื่อเราคลิกดาว์นรอบเครื่องก็จะกวาดขึ้นสูงอัตราเร่งก็จะตอบสนองตามมา พร้อมกับเสียงเครื่องยนต์ที่ดังไม่แพ้รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล แต่ถ้าขับขี่ปกติจะมีความเงียบกว่าเล็กน้อย

ระบบช่วงล่างของรุ่นเครื่องยนต์เบนซินจะถูกปรับเซตมาหนึบไปทางนุ่มกว่ารุ่นดีเซลแบบรู้สึกได้ ทำให้ในช่วงขับขี่เข้าโค้งด้วยความเร็วก็จะพอรู้สึกถึงความเกาะหนึบที่แตกต่างแบบสัมผัสได้ว่ารุ่นเครื่องยนต์ดีเซลจะหนักแน่นกว่า ส่วนในช่วงทางตรงๆก็จะให้ความนุ่มนวลกว่า


ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่,ทดลองขับ Honda CR-V 2017,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ใหม่,,ทดลองขับ Honda CR-V ดีเซล,เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดลองขับ ซีอาร์-วี ดีเซล,ทดสอบเครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO,ทดสอบ Honda CR-V 2017,รีวิว Honda CR-V 2017,Honda CR-V


โดยทีมงาน Auto-Thailand ได้ใช้เครื่องมือวัด Performance box เช่นเดิมกับ Honda CR-V ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน วัดอัตราเร่ง 0-60 กม./ชม. ทำได้ที่ 5.5 วินาที อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ที่ 11.2 วินาที ส่วนอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอ่านจากหน้าจอแสดงข้อมูลทำได้ที่ 12 กิโลลิตร กับความเร็วใช้งานที่ส่วนใหญ่จะไม่เกิน 110 กม./ชม. กับสภาพมีฝนตกเกือบตลอดทางเช่นกัน

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ จากการที่ได้ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ ทั้งรุ่นเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล แบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ทั้งคู่ สมรรถนะการขับขี่ที่ได้ทดลองขับโดยส่วนตัวจะชอบไปทางฝั่งรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลมากกว่า ทั้งด้านพละกำลังที่อาจจะไม่ได้แรงอย่างที่หลายๆคนคาดหวัง แต่ต้องบอกว่าเหลือเฝือกับการใช้งาน การตอบสนองทำได้ตามสั่ง ช่วงล่างเกาะหนึบได้ทุกเส้นทาง ซึ่งตามธรรมชาติของเครื่องยนต์ดีเซลก็จะมีความทนทานและให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีกว่า แต่สำหรับ Honda CR-V ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ก็จะเป็นอีกทางเลือกกับค่าตัวที่ถูกกว่าได้ออพชั่นเหมือนกัน การขับขี่ใช้งานแบบนุ่มนวลขับขี่ง่ายเหมาะกับคุณผู้หญิง อัตราเร่งก็ไม่ได้เป็นรองรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล จะด้อยกว่าก็แต่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ทำได้น้อยกว่า และอย่างที่กล่าวไว้ทุกครั้งว่าแนะนำให้ไปทดลองขับด้วยตัวคุณเอง เพราะว่าเราอาจจะชอบและรู้สึกไม่เหมือนกันครับ




TestDrive

ทดลองขับ BMW 330e M Sport รถ Plug-In Hybrid ในกิจกรรม BMW Driving Experience 2017 (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Jazz RS ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ AUDI A4 Q3 Q7 ถ้าเน้นสมรรถนะขับขี่ รถยนต์ AUDI คืออีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจ (มีVDO)
ทดลองขับ Mercedes-Benz E350e ไฮไลต์รุ่นล่าสุดภายใต้แบรนด์ EQ (มีVDO)
ทดลองขับ Foton Tunland 2.8 Double Cab High Premium 2WD กระบะน้องใหม่ กับสมรรถนะน่าลอง (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Panamera 4S ใหม่ 440 แรงม้า แรงตามสั่งขับสนุกกับเกียร์ PDK II 8 สปีด (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA CIVIC HATCHBACK 5 ประตู ใหม่ ช่วงล่างหนึบ ขับสนุกกว่าซีดาน (มีVDO)
ทดลองขับ ISUZU MU-X ใหม่ ระหว่าง 3.0 กับ 1.9 Ddi BluePower รุ่นไหนขับดีกว่า ??? (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Note 1.2 VL กว้างขวาง ออพชั่นเพียบ อาจจะไม่แรงอย่างที่คิด แต่ไปได้ทุกเส้นทาง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ กับ เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO (มีVDO)
ทดลองขับ MG GS 1.5 Turbo X เครื่อง-เกียร์ใหม่ ไปได้ตามสั่ง (มีVDO)
จากัวร์ แลนด์โรเวอร์ พาขับทดสอบรถยนต์รุ่นใหม่กับเส้นทางกรุงเทพฯ – ภูเก็ต (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 718 Boxster ขับในเมืองก็ชิลไปอีกแบบ (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki Swift RX-ll เพิ่มออฟชั่นในราคาเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Volvo S90 D4 Inscription ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Tank มินิแวน สไตล์ Tall Boy ครั้งแรกในประเทศไทย (มีVDO)
ทดลองขับ Honda City 2017 ปรับโฉมใหม่ แต่ราคาเดิม !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda3 ใหม่ เพิ่มระบบความปลอดภัยแบบจัดเต็ม (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Corolla Altis ESport Option (มีVDO)
ทดลองขับ MINI Cooper S Clubman Hightrim (มีVDO)
รีวิวทดสอบรถ Honda Accord 2.4 EL (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ Toyota Innova Crysta 2.8 V (มีVDO)
“Mercedes-Benz Star Charity #stardrive #suv” ขับเอสยูวีหรู GLC 250d และ GLE 500 e ทำกิจกรรม CSR ที่พังงา (มีVDO)
Toyota Sienta 1.5 V มินิแวน 7 ที่นั่ง รุ่นใหม่ที่น่าลอง (มีVDO)
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport (มีVDO)
MINI Track Day เปิดประสบการณ์โกคาร์ทฟิลลิ่งในสนามแข่งรถแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Honda CR-V ใหม่ กับ เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC DIESEL TURBO
Toyota Camry 2.5G ใหม่ สมรรถนะลงตัวกับออพชั่นที่เพิ่มขึ้น (มีVDO)
ทดลองขับ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ ปรับหน้าตากับสมรรถนะที่ดีขึ้น (มีVDO)
Volvo XC90 T8 Momentum แรงด้วย Twin Engine Plug-in Hybrid (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Accord Hybrid ใหม่ (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 718 Boxster ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ Ford Focus 1.5L EcoBoost Turbo (มีVDO)
ทดลองขับ All-New Chevrolet Colorado High Country (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะ COMPACT NANO MAX (มีVDO)
รีวิวทดสอบ Lamborghini Huracan LP 610-4 และ LP 580-2 กระทิงดุกับสนามแข่งระดับโลก (มีVDO)
Ford Mustang 2.3 Ecoboost 300 กว่าม้า แรงแบบดิบๆ (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ The new Mercedes-Benz E220d AMG Dynamic 2016 (มีVDO)
Hyundai H1 & Grand Starex ความสบายที่แตกต่าง... (มีVDO)
Isuzu MU-X 1.9 Ddi Blue Power ขุมพลังใหม่ (มีVDO)
Testdrive BMW Series-3 F30 330i M-Sport (มีVDO)
MG 3 Xross ออพชั่นสุดคุ้ม สมรรถนะที่ต้องลอง (มีVDO)
BMW eDRIVE DRIVING EXPERIENCE 2016 BY PERFORMANCE MOTORS (มีVDO)
ฟอร์ดจัดกิจกรรม Ford Advanced Driving Experience ชูเทคโนโลยีช่วยขับขี่อัจฉริยะใหม่ล่าสุด สะดวกสบายและปลอดภัยเหนือระดับในเรนเจอร์และเอเวอเรสต์ ปี 2016 (มีVDO)
TR TRANSFORMER II โดดเด่นเหนือใคร ดูแลง่ายแบบโตโยต้า (มีVDO)
รีวิวทดสอบ ผ้าดิสก์เบรก COMPACT NANO MAX (มีVDO)
รีวิวรถใหม่ NEW MG GS เบนซินเทอร์โบ 218 แรงม้า (VDO)
รีวิวรถใหม่ Honda Civic 1.5 TURBO RS และ 1.8 EL เลือกรุ่นไหนดี !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche 911 Carrera เครื่องยนต์ใหม่ กับสมรรถนะที่เร้าใจมากขึ้น (มีVDO)
Subaru Forester 2.0i ใหม่ เครื่อง Boxer ขับสี่ กับสมรรถนะโดนๆ (มีVDO)
Mazda CX-5 ใหม่ สมรรถนะน่าใช้ ออพชั่นจัดเต็ม (มีVDO)
คาลเท็กซ์ เทครอน ใหม่ แค่เปลี่ยน...ก็สัมผัสความรู้สึกใหม่ๆในราคาเดิม (มีVDO)
Volvo V40 Cross Country D4 แรงเกินตัว กับออพชั่นจัดเต็ม (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Fortuner TRD Sportivo ใหม่ (มีVDO)
Mitsubishi Triton 2016 พร้อมลุยทุกเส้นทาง (มีVDO)
New Suzuki Ertiga Dreza อีกทางเลือกของครอบครัวเดินทาง (มีVDO)
Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power ฝ่า 3พันโค้ง เชียงใหม่ – แม่ฮ่องสอน แบบสบายๆ (มีVDO)
Honda BR-V ใช้งานอเนกประสงค์ กับช่วงล่างหนึบแน่น (มีVDO)
ทดลองขับ New MG5 เด่นที่พละกำลัง กับช่วงล่างที่มั่นใจได้ (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ครั้งแรกในประเทศไทย (มีVDO)
ทดลองขับ Honda VTEC TURBO กับ Jade RS และ S660 ที่ประเทศญี่ปุ่น (มีVDO)
ทดลองขับรถปลั๊กอินไฮบริด Mercedes-Benz C350e และ S500e (มี VDO)
Mercedes -Benz E 200 Coupe AMG Dynamic (มี VDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ รุ่น 2.0 SP (มี VDO)
ทดสอบรถ Honda BR-V สปอร์ตครอสโอเวอร์น้องใหม่ (มี VDO)
Mercedes-AMG GT S หรู เท่ แรงสั่งได้ (มี VDO)
Michelin Primacy SUV เด่นทั้งพื้นเปียกและพื้นแห้ง (มี VDO)
ทดสอบรถมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ผ่านสบายทั้งออนโรด ออพโรด (มี VDO)
Amazing New Chevrolet Cruze 2015 ขับชิลเที่ยวกรุง
Subaru XV STi & Subaru Forester Media Road Trip 2015 (มี VDO)
Mercedes-Benz C300 BlueTEC HYBRID AMG Dynamic (มี VDO)
BMW xDRIVE XPERIENCE ROADSHOW 2015 (มี VDO)
ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ขับสนุกเลือก 2.2 ชอบสบายเลือก 3.2 ลิตร (มี VDO)
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ เด่นที่การขับขี่กับค่าตัวคุ้มราคา (มี VDO)
Toyota Camry 2.0G ไม่ต้อง 2.5 ก็ซ่าได้ (มี VDO)
Honda Mobilio S AT คุ้มค่าการใช้งานในราคาเบาๆ (มี VDO)
TR TRANSFORMER รถตรวจการณ์คันใหญ่ ใครว่าขับชิลล์ไม่ได้ (มี VDO)
All New Suzuki Ciaz ให้ได้มากกว่าอีโคคาร์เดิมๆ (มี VDO)
Toyota Hilux Revo ไม่หล่อ แต่เร้าใจ (มี VDO)
New Toyota Alphard 2.5 SC By Emperor Import Cars (มี VDO)
New Harrier 2.5 Hybrid Premium By Emperor Import Cars (มี VDO)
Havoline Pro DS Fully Synthetic Eco 5 ลองแล้วจะติดใจ !!
Chevrolet Colorado High Country หล่อเท่สำหรับคนเมือง (มี VDO)
Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องเบนซิน ตัวเลือกที่น่าลอง (มี VDO)
Toyota Vellfire 2015 MPV หรู...นั่งสบาย (มี VDO)
ทดสอบยางรถยนต์ YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056 (มี VDO)
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ 2.4 EL 4WD เหมือนไม่เปลี่ยน แต่ดีขึ้นเยอะนะ (มี VDO)
ปอร์เช่ คาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด (Porsche Cayenne S E-Hybrid) ทั้งแรง ทั้งหรู (มี VDO)
สัมผัสแรกกับ “2015 Indian Scout” สุดยอดบิ๊กไบค์ระดับตำนาน
Mazda2 Skyavtiv D 1.5L ลองแล้วจะติดใจ (มี VDO)
Mercedes-Benz Driving Events 2015 (มี VDO)
MINI Cooper SD ALL4 Countryman รถอเนกประสงค์สไตล์มินิ(มี VDO)
Honda HR-V 1.8 EL ออฟชั่นจัดเต็มกับสมรรถนะที่ต้องลองเอง (มี VDO)
The new MINI Cooper 2014 ขับสนุก ขับหรูดูดี (มี VDO)
SUZUKI Swift RX จัดเต็มกับออพชั่นและสมรรถนะการขับขี่ (มี VDO)
ปอร์เช่ เคย์แมน (Porsche Cayman) แค่นี้ก็แรงเหลือเฟือแล้ว (มี VDO)
Techron Concentrate Plus เพิ่มพลังสะอาดให้รถคุณ (มี VDO)
Honda Mobilio RS อีกทางเลือกของคนรักครอบครัว (มี VDO)
Mercedes-Benz C-Class ใหม่ ชอบหรู ชอบแรง เลือกเลย!!! (มี VDO)
Mercedes-Benz CLA 250 AMG Sport หล่อเล็กขับสนุก (มี VDO)
Bentley Continental GT V8 S หล่อ แรง สุดหรู (มี VDO)
BMW X5 xDRIVE30d M Sport ทั้งหรู ทั้งประหยัด (มี VDO)
ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ใหม่ ความประหยัดที่จับต้องได้ (มี VDO)
ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สบายๆกับ E85 (มี VDO)
Porsche Macan คอมแพ็ค SUV น้องเล็กจากปอร์เช่ (มี VDO)
TR TRANSFORMER เท่ ลุย ในแบบไทยๆ (มี VDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ เทคโนโลยีสุดล้ำ สมรรถนะโดนใจ (มี VDO)
BMW 320d Gran Turismo อีกสไตล์ในตระกูลซีรี่ส์ 3 (มี VDO)
เชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ช่วงล่างแน่น กับเครื่องยนต์ 2 สไตล์ (มี VDO)
YAMAHA YZF R15 สวยเท่ในราคาที่จับต้องได้ (มี VDO)
ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (All New Honda Jazz) สมรรถนะที่ดีกว่าเดิม (มี VDO)
BMW Z4 sDrive 2.0i Pure Traction หล่อหรูแบบโรดสเตอร์ (มี VDO)
SUZUKI CELERIO อีโคคาร์น้องใหม่ คุณภาพเกินตัว (มี VDO)
Hyundai H-1 Elite ตัวเลือกแรกของรถครอบครัว (มี VDO)
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต รุ่นปี 2014 สมรรถนะ+ออพชั่นแบบจัดเต็ม (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้ ใหม่ น่าใช้กับออพชั่นที่เพิ่มขึ้น (มี VDO)
Yamaha TRICITY เปลี่ยนโลกให้เร้าใจ (มี VDO)
ตงฟง V21 แชมเปี้ยน กระบะเล็กขวัญใจ SME (มี VDO)
All-New Ford EcoSport อีกตัวเลือกในกลุ่มคอมแพ็กต์เอสยูวี (มี VDO)
ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ยนตกรรมที่ไม่หยุดแค่คำว่าที่สุด (มี VDO)
New HARRIER 2014 เท่ หรูดูดี (มี VDO)
Proton Preve 1.6 CVT CFE Premium ขับสนุกแรงเร้าใจ (มี VDO)
โคโรลล่า อัลติส ใหม่ 1.8S ESport พร้อมแต่งกับออพชั่นโดนๆ (มี VDO)
Chevrolet Colorado Duramax 200Hp หัวใจใหม่เกิดมาเพื่อลุย (มี VDO)
BMW ActiveHybrid 5 ที่สุดแห่งความลงตัว (มี VDO)
Porsche Panamera S E-Hybrid Driving Experience 2013 (มี VDO)
Nissan Pulsar 1.8V Navi ทางเลือกคนชอบรถแฮทช์แบ็ก (มี VDO)
Ford Fiesta EcoBoost หนึบแน่น แรงเกินพิกัด (มี VDO)
BMW ActiveHybrid 3 ไฮโซ บ้าพลัง (มี VDO)
ทดสอบชิลๆ กับ อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ (ISUZU MU-X) มี VDO
เที่ยวสุโขทัยไปกับ ฮอนด้า ฟรีด-ฮอนด้า สเตปแวกอน สปาด้า (มี VDO)
BMW X6 xDrive30d หล่อหรู ดุดัน (มี VDO)
Honda Hybrid Fuel Challenge ถังเดียวเที่ยวแม่ฮ่องสอน (มี VDO)
ตะลุยแดนอารยธรรมกัมพูชากับ Hyundai Veloster (มี VDO)
Bridgestone Ecopia EP200/EP850 สมรรถนะที่ดีขึ้น (มี VDO)
Chevrolet SPIN 1.5 LTZ มีดีที่ช่วงล่าง...(มี VDO)
Porsche World Roadshow 2013 in Thailand (มี VDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ลองแล้วดีกว่าที่คิด !!! (มี VDO)
Chevrolet Trailblazer 2.8 LT 2WD อีกหนึ่งตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม (มี VDO)
YOKOHAMA BluEarth AE01 ยึดเกาะถนน มั่นใจทุกการขับขี่
ฮอนด้า ซีวิค ไฮบริด ใหม่ เทคโนโลยีที่สัมผัสได้ (มี VDO)
Chevrolet Captiva 2.0 VCDi LTZ หรูหรา เต็มพลัง (มี VDO)
Honda CRV 2.4EL 4WD ครบๆกับรถอเนกประสงค์สักคัน (มี VDO)
Mercedes-Benz A-Class Driving Experience 2013 (มี VDO)
นิสสัน ซิลฟี 1.6V ความหรูหรา-ประหยัดที่มาคู่กัน (มี VDO)
Civic & CR-V Fuel Challenge บทพิสูจน์แห่งสมรรถนะและการใช้น้ำมัน E85 บนเส้นทางแห่งความท้าทาย กรุงเทพฯ – น่าน – หลวงพระบาง
BMW 320d Sport Line สมรรถนะที่ต้องลองเอง (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้ อเมซ ความแตกต่างที่ต้องลอง (มี VDO)
Honda Jazz Hybrid ใครๆ ก็ไฮบริดได้ (มี VDO)
Ford Ranger Double Cab Wildtrak 2.2L 4x4 ให้คุณมากกว่าความเป็นปิกอัพ (มี VDO)
Chevrolet Sonic 1.4 LTZ Hatchback มีดีที่ช่วงล่าง (มีVDO)
MAZDA BT-50 Pro Freestyle Cab Hi-Racer 6MT ดิบแบบซูม ซูม (มี VDO)
Ford Fiesta 1.5L Sport 5 ประตู (มี VDO)
Honda CR-Z Hybird (มี VDO)
New Bentley Continental GT V8 (มี VDO)
Bridgestone POTENZA S001 RFT (มี VDO)
มิตซูบิชิ มิราจ ใหม่ “ถังเล็ก...ถังเดียวเที่ยวเชียงราย”
ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ความประหยัดที่มั่นใจได้ (มี VDO)
The New Porsche Boxster 2.7L (มี VDO)
ALL New Honda CR-V 2.0 E 4WD 2012 (มี VDO)
เชฟโรเลต โวลต์ ปฏิวัติโลกยานยนต์ด้วยพลังงานไฟฟ้า (มี VDO)
นิสสัน ซิลฟี ใหม่ นุ่มนวล หรูหรา ในราคาที่จับต้องได้ (มี VDO)
Toyota Vigo Champ CNG ชอบประหยัดจัดไปเลย (มี VDO)
Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ1 4WD (มี VDO)
All New Camry Hybrid 2012 (มี VDO)
เชฟโรเลต โซนิค เกาะหนึบทุกเส้นทาง (มี VDO)
BMW 520i หัวใจใหม่ แรง!...แต่แฝงความประหยัด (มี VDO)
The New Golf GTI ความสนุกที่ต้องแลกด้วยค่าตัว...(มี VDO)
Nissan Teana 250XV หรูหรา เร้าใจ (มี VDO)
ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ เยอะทั้งสมรรถนะ...เยอะทั้งลูกเล่น...(มี VDO)
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ อัดเทคโนโลยีให้คุณลอง (มี VDO)
TOYOTA New PRIUS กับลุกซ์ใหม่ ขับสนุก ประหยัดยิ่งขึ้น (มี VDO)
New SUZUKI Swift 2012 ขับสนุก ดีไซน์เร้าใจ
Porsche 911 Carrera S รถสปอร์ตแห่งตำนาน (มี VDO)
“อีซูซุดีแมคซ์ รุ่นใหม่หมด!” ย่ำแดนมังกร ย้อนรอย “อวตาร” (มี VDO)
ฮอนด้า บริโอ้...ไม่หล่อ แต่เร้าใจ (มี VDO)
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ พัฒนาการอีกขั้นที่ต้องพิสูจน์...(มี VDO)
นิสสัน นาวารา ใหม่ ตะลุยลาวใต้ (มี VDO)
สัมผัสเทคโนโลยีใหม่ใน All-New Ford Focus (มี VDO)
Panamera S Hybrid หรูแรงพร้อมความมั่นใจ (มี VDO)
Dueler A/T 697 ลุยได้ทุกเส้นทาง (มี VDO)
มิตซูบิชิ มิราจ ให้คุณได้มากกว่าอีโคคาร์ (มี VDO)
นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ กว้างจริง...แถมวิ่งกว่าที่คิด...(มี VDO)



Copyright © 2011 All Rights Reserved.