บริษัท ทีซี ซูบารุ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดตัว The All-New Subaru XV อย่างเป็นทางการ พร้อมจัดกิจกรรม Subaru Mega Test Drive ให้ได้ทดลองสมรรถนะของรถกันแบบชิลๆที่ลานกิจกรรม Show DC โดยมีให้ลองขับทั้งรูปแบบทางเรียบและจำลองทางชันเพื่อลองระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลาพร้อมระบบ X-Mode ที่เพิ่มเข้ามาในรุ่นใหม่นี้





The All-New Subaru XV เป็นรถยนต์ซูบารุรุ่นที่ 2 ที่พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานแพลทฟอร์มใหม่ “Subaru Global Platform” ซึ่งเป็นการพัฒนาเพื่อการขับขี่ที่ดีและมั่นใจขึ้น มาพร้อมความสะดวกสบายและสมรรถนะการควบคุมที่ดีกว่าเดิม โดยตัวรถมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นกว่า 70% และมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำลง รวมน้ำหนักตัวที่เบาลงด้วย

ภายนอกนั้น ถ้ามองผ่านๆ สัดส่วนมิติตัวรถก็จะไม่ได้ต่างจากเดิมมากนัก รูปโฉมภายนอกยังคงคลายๆเดิม แต่ได้รับการปรับให้ดูทันสมัยลงตัวขึ้น ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มิติตัวถังของ The All-New Subaru XV จะใหญ่กว้างเล็กน้อยหรือจะเรียกว่าเท่าเดิมก็น่าจะได้ โดยมีความยาว 4,465 มม. กว้าง 1,800 มม. สูง 1,615 มม. ระยะฐานล้อที่ 2,665 มม. ขณะที่รุ่นก่อนมีความยาว 4,450 มม. กว้าง 1,780 มม. สูง 1,615 มม. และระยะฐานล้อ 2,634 มม. 

สำหรับภายในได้รับการปรับใหม่ ดูทันสมัยมากขึ้น ทั้งคอนโซลด้านหน้า รวมถึงภายในห้องโดยสารที่ออกแบบให้มีความกว้างขวางสะดวกสบาย เบาะหลังสามารถพับแบบ 60:40 เพิ่มพื้นที่ใช้งานได้อีกพอสมควร




     


The All-New Subaru XV มาพร้อมเครื่องยนต์บล็อกเดิม FB20 ที่ได้รับการพัฒนาชิ้นส่วนภายในและปรับจูนใหม่ ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT 7 สปีดใหม่ โดยเครื่องยนต์ตัวนี้จะมีแรงม้ามากกว่ารุ่นเดิม 6 แรงม้า ส่วนแรงบิดเท่ากันแต่มาในรอบต่ำกว่า ที่สำคัญน้ำหนักเครื่องยนต์ยังเบาลงกว่า 12 กิโล และระบบเกียร์มีน้ำหนักเบาลงอีก 7.8 กิโลจากรุ่นก่อนอีกด้วย

อีกระบบที่เพิ่มเข้ามาใน The All-New Subaru XV ก็คือ ระบบ X-Mode ที่สามารถใช้งานได้ที่ความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม. โดยมีปุ่มกดอยู่บริเวณด้านขวาของคันเกียร์ และจะแสดงสถานะการใช้งานระบบที่หน้าจอตรงกลาง โดยจะควบคุมการเดินคันเร่งไม่ให้ไวเกินไป  และควบคุมตำแหน่งเกียร์ไว้ที่เกียร์ต่ำ รวมถึงกระจายกำลังการขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อให้มีประสิทธิภาพสูงสุด

สำหรับในการทดลองขับ The All-New Subaru XV ครั้งนี้จะมีให้ลองขับด้วยกัน 2 รูปแบบ คือ ช่วงแรกจะเป็นการทดลองขับบนทางเรียบในลานกิจกรรม Show DC โดยมีการตั้งไพล่อนให้ขับในรูปแบบต่างๆ เพื่อให้ได้ลองสมรรถนะของ The All-New Subaru XV ซึ่งเป็นระยะทางสั้น แต่ก็พอสัมผัสถึงความคล่องตัวจากพละกำลังเครื่องยนต์ รวมถึงระบบเกียร์ ที่ถึงแม้อัตราเร่งในช่วงออกตัวจะไม่ได้รวดเร็วอะไรตามสไตล์เกียร์ CVT แต่พอเคลื่อนตัวออกไปแล้วก็ให้ความนุ่มนวลดี ความรู้สึกที่ชัดเจนที่แตกต่างจากรุ่นเก่า คือ ระบบช่วงล่างที่นุ่มกว่าเดิม แต่ยังคงความหนึบในการขับขี่ รวมถึงการควบคุมพวงมาลัยที่ทำได้คล่องตัวรู้สึกได้ว่าขับเนียนกว่ารุ่นก่อน

ส่วนในช่วงที่ทดลองขับในรูปแบบออฟโรดในจุดแรกจะเป็นการวิ่งผ่านพื้นไม้สลับกับลูกกลิ้ง เพื่อลองใช้งานระบบ X-Mode โดยตัวรถสามารถขับผ่านไปได้แบบสบาย เราจึงขอทดลองปิดระบบ X-Mode แล้วขับผ่านอีกรอบ ซึ่งการขับขี่ค่อนข้างยากกว่าตอนเปิดระบบ




     



     




ถัดมาจะเป็นเนินจำลองสลับซ้าย-ขวาที่ให้ลองสมรรถนะของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและระบบ X-Mode ซึ่งในช่วงที่ขับผ่านบางช่วงล้อของรถจะแตะพื้นแค่ 2 ล้อ ระบบทั้งสองก็สามารถกระจายแรงขับเคลื่อนไปยังล้อที่แตะพื้นและสามารถวิ่งผ่านมาได้เพียงเติมคันเร่งและควบคุมแป้นเบรคเบาๆ และเช่นเดิมเราได้ลองปิดระบบ X-Mode ปรากฎว่าแค่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อไม่พอที่จะผ่านอุปสรรคแบบนี้ได้

และสุดท้ายกับการจำลองเนินสูงชันที่มองด้วยสายตาแล้ว รถธรรมดาไม่สามารถผ่านได้แน่นอน แต่สำหรับรถที่มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและระบบ X-Mode อย่าง The All-New Subaru XV ก็สามารถขับผ่านได้โดยง่ายเพียงเติมคันเร่งเบาๆในขาขึ้น และควบคุมแป้นเบรคในขาลงก็สามารถผ่านได้แบบสบาย

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้จากการได้มีโอกาศมาร่วมกิจกรรม Subaru Mega Test Drive กับการทดลองขับ The All-New Subaru XV ถึงแม้จะเป็นช่วงสั้นๆ ไม่ได้ขับอะไรมากมายนัก แต่ก็พอบอกได้ถึงความแตกต่างจากรุ่นเดิม ทั้งสมรรถนะช่วงล่างที่นุ่มหนึบกว่า ระบบ X-Mode ที่เพิ่มเข้ามาช่วยให้การขับขี่ผ่านอุปสรรคต่างๆในแบบออฟโรดที่ไม่โหดนักผ่านไปได้สบายกว่ารถทั่วไป เอาเป็นว่าถ้าชอบรถที่มีสไตล์ไม่เหมือนใคร The All-New Subaru XV ก็เป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจรุ่นหนึ่งเลยครับ