บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด พาคณะสื่อมวลชนทดสอบสมรรถนะของเครื่องยนต์ VTEC TURBO ใหม่ ณ สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ โดยนับเป็นครั้งแรกของประเทศไทยที่ฮอนด้าจะได้แนะนำเครื่องยนต์ VTEC TURBO ในยนตรกรรมพรีเมียมสปอร์ตซีดาน “ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) เจเนอเรชั่นที่ 10” ซึ่งจะเปิดตัวในประเทศไทยเร็วๆ นี้


ทดลองขับ HONDA CIVIC HATCHBACK 5 ประตู ใหม่ 
ช่วงล่างหนึบ ขับสนุกกว่าซีดาน คลิกชมคลิป VDO ที่นี่...






รีวิวรถใหม่ Honda Civic 1.5 TURBO RS และ 1.8 EL เลือกรุ่นไหนดี !!! (มีVDO)

https://www.auto-thailand.com/TestDrive/Honda-Civic-1500-TURBO-RS-1800-EL-Review-VDO.html


All-New Honda Civic 2016 ก้าวข้ามทุกข้อจำกัด (มีVDO) คลิกที่นี่...

https://www.auto-thailand.com/CarGallory/GrandOpening-All-New-Honda-Civic-2016-Review-VDO.html


สำหรับเครื่องยนต์ VTEC TURBO ที่ติดตั้งใน ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) นี้ ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ให้มีสมรรถนะที่ทรงพลัง และมีอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยมกว่าเครื่องยนต์ทั่วไป ซึ่งการทำงานของเครื่องยนต์ VTEC TURBO ประกอบด้วย 3 เทคโนโลยีหลัก คือ

- ระบบหัวฉีด ไดเรคท์ อินเจคชั่น และท่อไอดีแบบตรง โดยหัวฉีดไดเรคท์ อินเจคชั่นจะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบโดยตรง ช่วยลดอุณหภูมิภายในกระบอกสูบ และการไหลของไอดีแบบตรงช่วยให้อากาศและเชื้อเพลิงผสมกันได้อย่างรวดเร็ว ทำให้เผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ราบรื่นและต่อเนื่อง

- ระบบการควบคุมการเปิด-ปิดวาล์วแบบคู่ (Dual VTC) ของท่อไอดี และท่อไอเสีย โดย Valve Timing Control (VTC) ช่วยควบคุมจังหวะการเปิด-ปิดวาล์วของท่อไอดีและท่อไอเสีย ให้สอดคล้องกัน จึงทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพแม้ในรอบต่ำ





- เทอร์โบ ชาร์จเจอร์ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) นี้จะมีระบบควบคุมช่องระบายไอเสียส่วนเกินด้วยไฟฟ้าซึ่งมีการใช้เทอร์โบ ชาร์จเจอร์ ที่มีระบบควบคุมช่องระบายไอเสียส่วนเกินด้วยไฟฟ้าที่ติดตั้งใบพัดขนาดเล็ก เพื่อนำพลังงานไอเสียส่วนเกินกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เมื่อเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์เทอร์โบสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว





เครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 1.5 ลิตร ให้อัตราเร่งได้รวดเร็วทันใจเท่ากับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร




เครื่องยนต์ VTEC TURBO มีอัตราการประหยัดน้ำมันดีเยี่ยมทุกสภาพการขับขี่


ถ้าจะเปรียบเทียบให้เห็นภาพ สำหรับการขับขี่ในเมือง เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรทั่วไปจะให้แรงบิดสูงได้ตามขนาดความจุของเครื่องยนต์ แต่เครื่องยนต์ VTEC TURBO ให้แรงบิดที่มากกกว่าเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรทั่วไป เพราะมีเทอร์โบ ดังนั้น VTEC TURBO จึงใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร ถึงจะเป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กแต่ก็ให้สมรรถนะการขับขี่เทียบเท่ากับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร

สำหรับ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO พัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีมให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ  แรงบิดสูงสุด 220 นิวตัน-เมตร ที่ 5,500 รอบ เทียบเท่ากับเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร แต่มีอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีกว่า





ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) เจเนอเรชั่นที่ 10 พร้อมจะเข้ามาสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับรถยนต์ในระดับคอมแพคท์ ซึ่งสำหรับประเทศไทย ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ จะมาพร้อมเครื่องยนต์ 2 ขนาด คือ 1.8 ลิตร และ 1.5 ลิตร VTEC TURBO


ช่วงทดสอบ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO
กับทีมงาน Auto-Thailand

ถือเป็นอีกครั้งหนึ่งที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้มีโอกาสในการสัมผัสสมรรถนะของเครื่องยนต์ VTEC TURBO หลังจากที่ได้ไปทดลองขับขี่ Honda Jade RS เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ที่สนามทวินริง โมเตกิ ประเทศญี่ปุ่น และนี้ถือเป็นครั้งแรกกับการทดสอบรถฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ซึ่งเป็นโมเดลตัวที่จะเปิดตัวและขายจริงที่ประเทศไทยบ้านเราในเร็วๆนี้ (ก่อนงาน Motor Show 2016 แน่นอน)

แรกสัมผัสกับ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) ที่สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ เรียกว่าครั้งนี้ ค่ายฮอนด้าจัดเต็มกันเลยทีเดียว ตัวรถที่เห็นตรงหน้ากับภาพในโลกออนไลน์จากต่างประเทศเหมือนกันเลยก็ว่าได้ โดยรถที่นำมาให้ทดสอบนั้นเป็นฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO เกียร์อัตโนมัติ CVT รุ่น RS ออพชั่น Top สุด จำนวน 2 คัน ขับขี่ทดสอบเต็มรอบของสนามช้างฯ 2 รอบ ถึงแม้จะเป็นช่วงเวลาสั้นๆ แต่ก็พอจะสัมผัสสมรรถนะของฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ได้พอสมควร





รูปโฉมภายนอกของฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO มาพร้อมดีไซน์ พรีเมียมสปอร์ตตามสไตล์รถยุโรป ด้วยโครงสร้างตัวรถที่กว้าง และมีความสูงที่ต่ำลง ให้อารมณ์ความรู้สึกของการขับขี่แบบสปอร์ต มีความกว้างขวางใหญ่กว่าโฉมเดิมชัดเจน เรียกว่าขนาดน้องๆพี่ใหญ่อย่างฮอนด้า แอคคอร์ดก็ว่าได้ ด้านหน้า-ด้านหลังนั้นได้รับการออกแบบที่มีเส้นสายที่ทันสมัยลงตัวกว่าโฉมเดิม

ส่วนเมื่อก้าวเข้าสู่ภายในห้องโดยสารก็มีความกว้างขวางกว่าเดิมมาก ใกล้เคียงกับรถยนต์ในระดับ D Segment  เบาะคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นควบคุมระบบต่างๆได้ครบ ทั้งยังมีแป้นแพดเดิลชิฟมาให้ปรับเปลี่ยนเล่นเกียร์กันอีกด้วย โดยในเบาะคู่หน้านั้นถือว่าให้ความสะดวกสบายดี

ส่วนในเบาะนั่งด้านหลังนั้น ได้ลองเข้ามานั่งโดยสารกัน 3 คนกันแบบสบายๆ พื้นที่วางขามีให้แบบเพียงพอ แต่ตรงนี้จะมีในส่วนของเบาะโดยสารด้านหลังที่ดูแล้วจะมีความนิ่มไปสักหน่อย และยังไม่สามารถพับเบาะหลังหรือมีช่องในการหยิบสัมภาระที่ด้านหลังได้

มาถึงความรู้สึกในการทดลองขับขี่ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO เริ่มเคลื่อนตัวโดยใช้ความเร็วไม่มากก่อนในรอบแรก ถึงแม้ว่าจะเคยมาขับขี่ทดสอบในสนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ กันหลายครั้งเหมือนกัน

การขับขี่ในช่วงทางตรงของสนามเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ของฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) สามารถให้อัตราเร่งได้น่าพอใจเลยทีเดียว การปรับเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างต่อเนื่อง พละกำลังจากเครื่องยนต์  VTEC TURBO สามารถเรียกใช้ได้ค่อนข้างทันใจ ถึงแม้ว่าจะไม่ได้ดึงขนาดหลังติดเบาะแบบที่หลายคนคงหวังไว้จากการขับขี่รถเครื่องยนต์เบนซิน TURBO  เอาเป็นว่าช่วงขับขี่ทดสอบทางตรงของสนามช้าง ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO สามารถเร่งทำความเร็วได้เกินกว่า 160 ก.ม./ช.ม. ได้อย่างไม่ยากนัก









แต่ต้องบอกว่าฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO เป็นรถที่ขับขี่ได้สนุกคล่องตัว ถึงแม้ตัวรถจะค่อนข้างใหญ่ เรียกว่าการบังคับควบคุมพวงมาลัยทั้งในช่วงทางตรง หรือแม้แต่ในโค้งหลายโค้งของสนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต ก็ให้ความรู้สึกที่ควบคุมได้ง่าย ให้พวงมาลัยน้ำหนักกำลังดี เมื่อบวกกับสมรรถนะช่วงล่างของฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) ที่ได้รับการปรับเซตมาในแบบสปอร์ตในรุ่น RS นี้ ถือว่าขับขี่กันในสนามแข่งก็ยังสามารถตอบสนองได้น่าพอใจ เรียกว่าการขับขี่บนท้องถนนจริง เราคงไม่ใช้ความเร็วในโค้งขนาดนี้

อีกจุดเด่นหนึ่งก็คือเรื่องของระบบเบรก ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) ที่มาพร้อมกับดิสก์เบรก 4 ล้อ พร้อมระบบช่วยต่างๆครบครัน ที่สามารถหยุดชะลอความเร็วรถได้อย่างมั่นใจ

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO เจเนอเรชั่นที่ 10 รูปโฉมภายนอกดูทันสมัยใหญ่กว่าเดิม น่าจะถูกใจหลายๆคน หลังจากที่ผิดหวังกับโฉมก่อนหน้า ภายในห้องโดยสารกว้างขวางเกินรถในคลาสเดียวกัน ที่โดดเด่นที่สุดก็น่าจะเป็นขุมพลังเครื่องยนต์ VTEC TURBO ที่สามารถเรียกพละกำลังออกมาใช้งานได้ค่อนข้างทันใจ ถึงตรงนี้คงต้องรอครับว่า ราคาค่าตัวของฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (Honda Civic 2016) เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO จะเปิดตัวมาที่เท่าไร แต่คงไม่ต้องรอนานครับ เพราะว่าเร็วๆนี้ (ก่อนงาน Motor Show 2016) มาให้สัมผัสตัวจริงกันแน่นอนครับ...