dot dot
dot
dot



Mercedes-Benz S 560 e,Mercedes-Benz S560e,Mercedes-AMG,Mercedes-Maybach,Mercedes me connect,Benz S560e,S560e ใหม่,S 560 e,S560e Plug in Hybrid,Mercedes-Benz plug-in hybrid,EQ Power

ทดลองขับ Mitsubishi Triton 2019,ทดลองขับ Triton 2019,ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่,ทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่,ทดลองขับ ไทรทัน ใหม่,ทดสอบรถ Triton 2019,testdrive Mitsubishi Triton 2019,testdrive 2019 Mitsubishi Triton,testdrive Triton 2019,ทดสอบรถ Triton,ทดสอบรถ Triton ใหม่,testdrive ไทรทัน ใหม่,Mitsubishi Triton 2019,2019 Mitsubishi Triton,Triton 2019,L200 2019

All New Hyundai KONA electric


ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ใหม่,ฟอร์ด เอเวอเรสต์ 2018,เอเวอเรสต์ 2018,เอเวอเรสต์ ใหม่,New Ford Everest,New Ford Everest 2018,Ford Everest 2018,Ford Everest ใหม่,ราคา Ford Everest ใหม่,ราคา Everest ใหม่,เครื่องยนต์ Ford Everest ใหม่,เครื่องยนต์ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ใหม่,เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร Bi-turbo,Bi-turbo Diesel Engine,Autonomous Emergency Braking,SYNC 3

Give a Loving Hand,บริดจสโตน Give a Loving Hand,ยางที่คุณเชื่อมือ,ยางรถยนต์,ศูนย์บริการค็อกพิท,GiveALovingHand,BridgestoneThailand,ยางรถยนต์ Bridgestone,ส่วนลดยาง Bridgestone

ทดลองขับ Honda Civic RS,ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS,ทดลองขับ Civic RS,ทดลองขับ Honda Civic 2019,Honda   Civic 2019 มีอะไรเปลี่ยนบ้าง,รีวิว Honda Civic fc,ทดลองขับ Civic fc,ทดสอบรถ Honda Civic ใหม่,ทดสอบรถ Honda Civic   2019,ทดสอบรถ Civic 2019,รีวิว Civic 2019,testdrive Honda Civic 2019,รีวิวรถใหม่,คลิปทดสอบรถ,ทดลองระบบ Honda SENSING,  ลองระบบ Honda SENSING

Testdrive MG3 ใหม่, MG3 ใหม่,รีวิว MG3 ใหม่,ทดสอบ MG3 ใหม่,ทดลองขับ MG3 ใหม่,ทดสอบรถ MG3,ทดสอบรถ MG, Testdrive MG3,รีวิวรถใหม่,ALL New MG3,New MG3,New MG3 2018,MG3 2018,MG3 ใหม่,2018 ALL New MG3,New MG3 2018,ALL New MG3 2018,ราคา ALL New MG3,ราคา New

Nissan Emperor

Nissan U-Car นิสสันมือสอง



Isuzu D-Max Space Cab 3.0 SLX Ddi ปี 04-06

รถปิกอัพสไตล์ Space Cab คันหนึ่ง ที่รูปทรงสวย หน้าตาล้ำยุค เป็นรถปิกอัพที่มียอดจำหน่ายอันดับ 1 ในเมืองไทย ติดต่อกันมาหลายสิบปีในยุคนั้น  ซึ่งรถปิกอัพคันที่กำลังกล่าวถึง คือ Isuzu D-Max 3.0 SLX โฉม Ddi ซึ่งในรุ่น 3.0 SLX จัดเป็นตัว TOP ครบเครื่องของรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ สำหรับ Isuzu D-Max 3.0 SLX โฉมนี้ ผลิตจำหน่ายในช่วงปี 2004 (2547) จนถึงปี 2006 (2549) นับเป็นโฉม Minor Change ครั้งแรกของ D-Max ด้วยการเปลี่ยนเครื่องยนต์ไปใช้แบบ Commonrail ปัจจุบันสามารถจับ D-Max 3.0 SLX เครื่อง Ddi มือสองได้ในราคาค่าตัวที่ไม่แพงมากนัก แต่ต้องเลือกสภาพเครื่องให้ดี ลองตามมาดูรายละเอียดกันครับ


Isuzu D-Max Space Cab 3.0 SLX Ddi,Isuzu D-Max 3.0 SLX Ddi,Isuzu D-Max 3.0 Ddi,อีซูซุ ดีแมคซ์,อีซูซุ ดีแมคซ์ เครื่องคอมมอนเรล,Isuzu D-Max ปี 2004,เครื่องยนต์ Commonrail,Isuzu D-Max มือสอง,อีซูซุ ดีแมคซ์ มือสอง,ดีแมคซ์ มือสอง,D-Max 3.0 Ddi

Isuzu D-Max Space Cab 3.0 SLX Ddi,Isuzu D-Max 3.0 SLX Ddi,Isuzu D-Max 3.0 Ddi,อีซูซุ ดีแมคซ์,อีซูซุ ดีแมคซ์ เครื่องคอมมอนเรล,Isuzu D-Max ปี 2004,เครื่องยนต์ Commonrail,Isuzu D-Max มือสอง,อีซูซุ ดีแมคซ์ มือสอง,ดีแมคซ์ มือสอง,D-Max 3.0 Ddi


รูปโฉมภายนอกของ Isuzu D-Max  ได้รับการออกแบบใหม่หมด ในสไตล์ที่ล้ำยุคทันสมัย เป็นรถปิกอัพแห่งยุคอนาคต ภาพลักษณ์โดยรวมของ D-Max ดูโดดเด่นสะดุดตาไม่น้อย อย่างชุดไฟหน้าที่ออกแบบในแนวเดียวกับรถ SUV ที่โด่งดังของค่าย  Isuzu เอง 

ในรุ่น 3.0 SLX จะเพิ่มสปอยเลอร์ใต้กันชนหน้า พร้อมช่อง  Air Dam ดีไซน์สปอร์ต ออกแบบให้เข้ากับกันชนหน้าได้อย่างเหมาะเจาะ มือจับเปิดประตูขนาดใหญ่ แบบดึงเข้าหาตัวเหมือนกับรถยุโรป หลังคาออกแบบใหม่ ให้เสมือนเป็นสปอยเลอร์ในตัว ทำให้ลู่ลมขึ้นมาก ส่งผลให้ค่า Cd. หรือค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานได้ออกมาต่ำสุดเพียง 0.43 เท่านั้น ใกล้เคียงกับค่า Cd. ในรถยนต์หลาย ๆ รุ่น เหตุนี้จึงทำให้ Isuzu D-Max  สามารถประหยัดพลังเชื้อเพลิงในการขับเคลื่อนได้มากขึ้นด้วย 

การตกแต่งห้องโดยสารของ D-Max 3.0 SLX ทำได้ค่อนข้างดีทีเดียว หรูหราน่านั่งในแบบเดียวกับรถเก๋งราคาระดับเดียวกัน พวงมาลัย 4 ก้านแบบสปอร์ต คอนโซลกลางดีไซน์ได้ล้ำสมัยมาก และให้อรรถประโยชน์ในการใช้สอยได้มากขึ้น ตรงเหนือกระจกมองหลังจะเพิ่ม Overhead Console เข้ามา สำหรับเก็บแว่นกันแดดและของกระจุกกระจิกอื่น ๆ ซึ่งในรุ่นเก่าไม่มีมาให้      

ส่วนพวกอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่าง ๆ ก็มีมาให้ครบครัน ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัยพาวเวอร์ กระจกไฟฟ้าพร้อม Auto ด้านคนขับ เซ็นทรัลล็อก กระจกมองข้างซ้าย-ขวาปรับด้วยไฟฟ้า วิทยุแบบ Full Logic ขนาด 2 DIN พร้อมลำโพง 4 ตัว แถมมีถุงลมนิรภัยมาให้ 1 คู่ เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรุ่นนี้

ในส่วนของ Head Room ก็มีมาให้มากกว่าโฉมก่อน ๆ เบาะนั่งออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ หรือ Ergonomic Design หุ้มด้วยวัสดุกำมะหยี่ การออกแบบเบาะนั่งจะไม่โอบกระชับตัวผู้นั่งมากนัก แต่ก็ไม่สร้างความเมื่อยล้าให้ผู้นั่งมากจนเกินไป เมื่อต้องนั่งนาน ๆ เวลาเดินทางไกล 

Isuzu D-Max 3.0 SLX โฉมปี 2004 นี้ ได้รับการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ มาเป็นบล็อก 4JJ1-TC แบบ 4 สูบเรียง OHV 8 วาล์ว พ่วงเทอร์โบ มีปริมาตรความจุรวม 2999 ซี.ซี. ห้องเผาไหม้แบบ DI หรือ Direct  Injection ที่ทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้สมบูรณ์ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงใช้ Commonrail และหัวฉีด ที่ควบคุมการทำงานด้วยคอมพิวเตอร์ จึงทำงานได้แม่นยำขึ้น ให้กำลังสูงสุด 146 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 294 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,400-3,400 รอบ/นาที ส่วนระบบส่งกำลังมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และ Auto 4 สปีด แบบ Maxmatic II ที่ได้รับการพัฒนาให้ฉลาดยิ่งขึ้น จึงเป็นเกียร์ Auto ของรถปิกอัพอีกรุ่นหนึ่ง ที่ทำให้ Isuzu D-Max 3.0 SLX โฉมปี 2004 ขับสนุกมากขึ้น     


Isuzu D-Max Space Cab 3.0 SLX Ddi,Isuzu D-Max 3.0 SLX Ddi,Isuzu D-Max 3.0 Ddi,อีซูซุ ดีแมคซ์,อีซูซุ ดีแมคซ์ เครื่องคอมมอนเรล,Isuzu D-Max ปี 2004,เครื่องยนต์ Commonrail,Isuzu D-Max มือสอง,อีซูซุ ดีแมคซ์ มือสอง,ดีแมคซ์ มือสอง,D-Max 3.0 Ddi

Isuzu D-Max Space Cab 3.0 SLX Ddi,Isuzu D-Max 3.0 SLX Ddi,Isuzu D-Max 3.0 Ddi,อีซูซุ ดีแมคซ์,อีซูซุ ดีแมคซ์ เครื่องคอมมอนเรล,Isuzu D-Max ปี 2004,เครื่องยนต์ Commonrail,Isuzu D-Max มือสอง,อีซูซุ ดีแมคซ์ มือสอง,ดีแมคซ์ มือสอง,D-Max 3.0 Ddi Isuzu D-Max Space Cab 3.0 SLX Ddi,Isuzu D-Max 3.0 SLX Ddi,Isuzu D-Max 3.0 Ddi,อีซูซุ ดีแมคซ์,อีซูซุ ดีแมคซ์ เครื่องคอมมอนเรล,Isuzu D-Max ปี 2004,เครื่องยนต์ Commonrail,Isuzu D-Max มือสอง,อีซูซุ ดีแมคซ์ มือสอง,ดีแมคซ์ มือสอง,D-Max 3.0 Ddi

Isuzu D-Max Space Cab 3.0 SLX Ddi,Isuzu D-Max 3.0 SLX Ddi,Isuzu D-Max 3.0 Ddi,อีซูซุ ดีแมคซ์,อีซูซุ ดีแมคซ์ เครื่องคอมมอนเรล,Isuzu D-Max ปี 2004,เครื่องยนต์ Commonrail,Isuzu D-Max มือสอง,อีซูซุ ดีแมคซ์ มือสอง,ดีแมคซ์ มือสอง,D-Max 3.0 Ddi


พละกำลังของเครื่องบล็อกนี้จัดอยู่ในระดับคบหาได้สบาย จัดว่าเป็นเครื่องยนต์บล็อกหนึ่งที่ให้แรงบิดสูงสุดตั้งแต่รอบต่ำ พร้อมพละกำลังสูงสุดที่ผลิตออกมาได้ในรอบปานกลาง จึงให้อัตราเร่งที่ค่อนข้างดี แม้จะเอาไปชนกับเกียร์  Auto ก็ตามที และที่สำคัญ ก็เห็นจะเป็นเรื่องการใช้งาน ซึ่งนับว่าทนทานกว่าเครื่องยนต์ยุคหลัง ๆ เอาเรื่องทีเดียวครับ      

จะมีข้อเสียก็ตรงเสียงของเครื่องยนต์ที่ดังไปหน่อยเท่านั้น แม้ว่าทาง Isuzu จะปรับปรุงมาใช้ระบบเฟืองไทมิ่งแบบเก็บเสียงแล้วก็ตาม แต่ก็ยังมีเสียงอันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่อง Isuzu อยู่ดี เรื่องอัตราบริโภคก็ถือว่าน่าคบหาครับ อย่างอัตราสิ้นเปลืองในเมืองเฉลี่ยอยู่ที่ 7.4-8.2 กม./ลิตร ส่วนวิ่งทางไกลทำได้ที่ราว ๆ 12.2-16 กม./ลิตร ในระดับความเร็ว 80-120 กม./ชม. จะมากหรือน้อยกว่านี้ก็ขึ้นอยู่ที่น้ำหนักเท้าของคนขับแล้วล่ะครับ 

ช่วงล่าง เกาะและนุ่ม เบรกดี ระบบรองรับด้านหน้าของ Isuzu D-Max รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ได้รับการปรับเปลี่ยนใหม่ โดยใช้แบบอิสระ ปีกนกคู่ คอยล์สปริง ช็อกแอบฯ และเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็นแบบเพลาแข็ง สปริงแผ่นซ้อน ช็อกแอบฯ และเหล็กกันโคลง นอกจากนั้นยังเปลี่ยนระบบบังคับเลี้ยวไปใช้แบบ Rack&Pinion ซึ่งแต่เดิมนั้นใช้แบบ Ball&Nut  อีกด้วย      

ช่วงล่างแบบใหม่ชุดนี้ของ Isuzu D-Max 3.0 SLX เกาะถนนได้ดีขึ้น เพิ่มความหนึบและให้ความกระชับของช่วงล่างมากขึ้น ทำให้ตอบสนองรู้สึกในการขับขี่ดีมากขึ้น ผู้ขับขี่สามารถรับทราบถึงการทำงานของระบบช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยวได้ดียิ่งขึ้น พร้อมกับให้ความรู้สึกที่นั่งสบายนุ่มนวลขึ้นด้วย      

ส่วนระบบเบรกนั้น ต้องยอมรับว่าใช้การได้ดีมาก ทั้งในความเร็วต่ำและสูง สามารถสั่งได้ในกรณีที่ต้องให้รถหยุดทันทีทันใด โดยใช้ระบบเบรกแบบหน้าดิสก์ แบบมีช่องระบายความร้อน หลังดรัม แบบปรับผ้าเบรกอัตโนมัติ พร้อมมีระบบเบรก ABS และ EBD หรือระบบกระจายแรงเบรกอัตโนมัติมาให้ด้วย นับเป็นปิกอัพโฉมแรกที่ให้อุปกรณ์ความปลอดภัยมาให้แบบครบ ๆ 

Isuzu เป็นรถอีกค่ายหนึ่งที่มีค่าดูแลรักษาไม่แพง (จนเกินเหตุ) ทั้งตัวรถและอุปกรณ์ต่าง ๆ ก็มีความทนทานพอสมควร เป็นรถสไตล์ห่างอู่อีกยี่ห้อหนึ่ง โดยเฉพาะเรื่องเครื่องยนต์ที่ออกแนวทนทาน  แต่ต้องบอกก่อนว่า จะให้ดี ให้ทนทาน เหมือนกันทั้ง 100 คัน 100 เครื่องคงไม่ได้ มันก็คงมีบ้าง กับอาการประจำรุ่นนี้คือ เรื่องการกินน้ำมันเครื่อง  และปัญหาของตัว  SCV วาล์ว  ซึ่งส่วนใหญ่ก็จะได้รับการเคลมและดูแลจากอีซูซุจนใช้งานปรกติอยู่แล้ว  แต่โดยรวมแล้วก็ยังเป็นรถที่น่าใช้อีกคันนี้ ครับ


Isuzu D-Max Space Cab 3.0 SLX Ddi,Isuzu D-Max 3.0 SLX Ddi,Isuzu D-Max 3.0 Ddi,อีซูซุ ดีแมคซ์,อีซูซุ ดีแมคซ์ เครื่องคอมมอนเรล,Isuzu D-Max ปี 2004,เครื่องยนต์ Commonrail,Isuzu D-Max มือสอง,อีซูซุ ดีแมคซ์ มือสอง,ดีแมคซ์ มือสอง,D-Max 3.0 Ddi


รายละเอียดทางเทคนิค Isuzu D-Max 3.0 SLX-Ddi 
ปีที่ผลิตจำหน่าย 2004 (2547)-2006 (2549)
แบบรถ กระบะ 2 ประตูมี CAB 
เครื่องยนต์วางหน้า   ขับเคลื่อนล้อหลัง
เครื่องยนต์ ดีเซล 4 สูบเรียง OHV 8 วาล์ว พร้อมเทอร์โบ  
ปริมาตรความจุ 2999 ซี.ซี. 
ความกว้างกระบอกสูบ 95.4 มม. 
ความยาวช่วงชัก  104.9 มม. 
อัตราส่วนการอัด 17.7:1
แบบของห้องเผาไหม้ Direct Injection 
ระบบเชื้อเพลิง แบบ Commonrail ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ 
กำลังสูงสุด 146 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที 
แรงบิดสูงสุด 294 นิวตันเมตร ที่ 1,400-3,400 รอบ/นาที 
ระบบส่งกำลัง เกียร์ธรรมดา 5 สปีด AUTO 4 สปีด 
ระบบรองรับ
หน้า อิสระ ปีกนกคู่ คอยล์สปริง ช็อกแอบฯ และเหล็กกันโคลง 
หลัง  เพลาแข็ง แหนบสปริงหลายแผ่นซ้อน ช็อกแอบฯ และเหล็กกันโคลง 
ระบบบังคับเลี้ยว แร็คแอนด์พีเนียน พร้อมพาวเวอร์ผ่อนแรง 
ระบบเบรก นิรภัย 2 วงจร พร้อมระบบ ABS และ EBD 
หน้า ดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน
หลัง  ดรัมเบรก มีวาล์วจำกัดแรงดันน้ำมันเบรกตามน้ำหนักบรรทุก (LSPV) 
ขนาดยาง 215/70 R15 
มิติตัวรถ (ยาวxกว้างxสูง) 5,020x1,720x1,640 มม. 
ความจุถังเชื้อเพลิง 76 ลิตร 




UsedCar

HONDA CR-V 2.0 EXi ปี 96-01
VOLVO 940 SE หรู กว้าง นั่งสบาย
Toyota Camry 2.0E ปี 2002 รุ่นประหยัด คุ้มค่าน่าใช้
Mercedes-Benz C180 W202 C-Class โฉมแรก
ISUZU SPACE CAB 2.5 SLX SUPER DRAGON EYES
Honda City 1.5 VTEC ปี 2003
Toyota Corolla Altis 1.6G สมรรถนะน่าใช้ อะไหล่เพียบ
Nissan Cefiro A31
TOYOTA SOLUNA GLi-AUTO ท้ายหยดน้ำ
BMW 318 iA E36 M40
Honda Jazz 1.5 i-DSI CVT
MITSUBISHI LANCER 1.6 GLXi โฉม E-CAR
MERCEDES-BENZ E220 W124
Toyota Corolla โฉม 3 ห่วง AE101 ยอดฮิตในอดีต
Honda Civic 1.6i โฉมเตารีด ยอดฮิตในอดีต



แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล


Copyright © 2011 All Rights Reserved.