ถ้าจะพูดถึงการแข่งขันฟอร์มูล่า วัน แน่นอนว่าชั่วโมงนี้ ทุกคนต้องคิดถึงอเล็กซานเดอร์ อัลบอน อังศุสิงห์ นักแข่งสายเลือดไทยอังกฤษ ที่ทำผลงานเข้าตาจนโดนดึงตัวขึ้นมาเป็นนักแข่งในทีมเรดบูล เรซซิ่ง ฮอนด้า คู่กับแมกซ์ เวอร์สแตปเพ็น นักขับมือ 1 ของทีม โดยก่อนหน้าอัลบอน ขับให้กับทีมน้องอย่างสคูเดอเรีย โตโร รอสโซ่ ฮอนด้า 

ในครั้งนี้ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย ได้พาคณะสื่อมวลชนไปชมและเชียร์อเล็กซานเดอร์ อัลบอน อังศุสิงห์ นักแข่งสายเลือดไทยอังกฤษกันแบบเกาะติดขอบสนามในการแข่งขันฟอร์มูล่า วัน สิงคโปร์ กรังด์ปรีซ์ พร้อมกันนี้ได้จัดช่วงพิเศษให้ได้ร่วมสัมภาษณ์พูดคุยกับอัลบอนกันแบบเป็นกันเองในช่วงเวลาสั้นๆ โดยมีคำถามที่ร่วมพูดคุยกับอเล็กซานเดอร์ อัลบอน อังศุสิงห์ ที่น่าสนใจดังนี้





AT : คิดอย่างไรกับการมาแข่งฟอร์มูล่า วัน ในสิงคโปร์ กรังด์ปรีซ์ สนามนี้

AA23 : สิงคโปร์ กรังด์ปรีซ์ เป็นสนามในแบบสตรีทเซอร์กิต ที่ค่อนข้างแซงคู่แข่งยาก ด้วยแทรคสนามที่ค่อนข้างแคบ ทำให้อาจเกิดข้อผิดพลาดได้ง่ายกว่า แต่เมื่อเทียบกับสนามโมโนโกแล้วที่นี่ขับง่ายกว่า  อัลบอนยังบอกอีกว่า เขาชอบการแข่งขันในแบบสตรีทเซอร์กิต และจะพยายามทำผลงานให้ดีที่สุด


   

AT : รู้กดดันไหมกับการที่ต้องมาเป็นนักขับในทีมใหญ่อย่างทีมเรดบูล เรซซิ่ง ฮอนด้า คู่กับแมกซ์ เวอร์สแตปเพ็น

AA23 : จากการลงทำการแข่งขันในทีมเรดบูล เรซซิ่ง ฮอนด้า 2 สนามที่ผ่านมา ยังไม่รู้สึกกดดัน หลายๆคนจะมองว่าผมต้องได้รับแรงกดดันจากคนรอบข้างหรือจากทีม แต่กลับกัน ผมต้องสร้างความกดดันให้ตัวเอง ผมชอบแรงกดดันในการแข่ง เพื่อผลักดันให้มีความมุ่งมั่นมีสมาธิในการทำผลงานในแต่ละสนามของผมให้ดีที่สุด





AT : ความแตกต่างในการเป็นนักขับของทีมเรดบูล เรซซิ่ง ฮอนด้า และทีมสคูเดอเรีย โตโร รอสโซ่ ฮอนด้า

AA23 : การได้เข้ามาเป็นนักขับในทีมใหญ่อย่างเรดบูล เรซซิ่ง ฮอนด้า ที่จะมีการทำงานที่แตกต่างกันบ้าง ซึ่งผมก็ต้องใช้เวลาในการปรับตัวทั้งการทำงานกับทีมและรถแข่งที่ต้องขับ แต่ก็จะทำให้ดีที่สุดในการพัฒนาตัวเองให้มีผลงานที่ดีขึ้น โดยเป็นปีแรกที่ได้มาแข่งฟอร์มูล่า วัน ทางทีมก็มีความคาดหวังกับผมเหมือนกัน ซึ่งก็ยังมีอะไรอีกหลายอย่างที่ผมต้องปรับปรุงและเรียนรู้เพื่อให้มันดีขึ้น





AT : คุณคิดว่าความสูงของตัวคุณสูงเกินไป หรือมีผลกับการเป็นนักขับฟอร์มูล่า วันไหม

AA23 : ใช่ครับ จากการที่ผมได้ย้ายทีมมาก็จะมีหลายคนบอกว่า รถแข่งไม่ได้ออกแบบมาสำหรับคนตัวสูง 186 ซม.อย่างผม แต่ก็จะมีหลักกติกาที่กำหนดตัวนักขับต้องมีน้ำหนักตัวไม่เกิน 80 กก. ซึ่งก็ต้องควบคุมไม่ให้เกินนั้น โดยส่วนสูงของผมอาจจะมีผลกับท่านั่งในการขับขี่บ้างแต่ก็ต้องปรับตัวให้เข้ากับตัวรถให้มากที่สุด





AT : ถามถึงเชือกที่ข้อมือขวากับที่มา ?

AA23 : บ้านที่อังกฤษจะมีวัดอยู่ใกล้ๆ ครอบครัวผมก็จะไปทำบุญที่วัดเมื่อมีโอกาส โดยเฉพาะคุณแม่และน้องสาวผมที่มีความเป็นไทยแบบชาวพุธ ก็จะได้เชือกสายสิญจน์มาผูกข้อมือให้แล้วบอกว่าให้โชคดี ถึงแม้ว่าผมจะไม่ได้ไปด้วย แต่แม่และน้องสาวก็จะนำมาให้ทุกครั้ง




อเล็กซานเดอร์ อัลบอน อังศุสิงห์
หมายเลข 23 อายุ 23 ปี 

นักแข่งสัญชาติไทยคนที่สองที่ได้เข้าแข่งขัน ฟอร์มูล่า วัน และเป็นหนึ่งในสามนักแข่งหน้าใหม่ของฤดูกาลปี 2562 อเล็กซ์เริ่มต้นอาชีพนักแข่งในการแข่งขันรถคาร์ทตั้งแต่วัยเพียง 8 ขวบ ก่อนจะคว้าแชมป์หลายรายการ อาทิ ปี 2549 ในรายการ Super 1 Honda National Championship คลาส Cadet และปี 2552 ในคลาส KF3 และก้าวสู่จุดสูงสุดในการแข่งขันระดับโก-คาร์ทในรายการ CIK-FIA World Cup 





จากนั้นอเล็กซ์ได้เข้าร่วมสังกัด Red Bull Junior Programme ในปี 2555 และมีโอกาสร่วมการแข่งขัน The Eurocup Formula Renault 2.0 Series เมื่อได้ร่วมในแข่งขันสนามที่ยิ่งใหญ่ขึ้น อเล็กซ์ได้รับแรงกดดันที่มากขึ้นด้วยเช่นกัน เขามีความตั้งใจที่จะเป็นนักแข่งรถยนต์สูตรหนึ่ง จึงฝึกฝนและหาโอกาสเพื่อแสดงศักยภาพอย่างต่อเนื่อง จนทำให้เขาสามารถคว้ารางวัลรองชนะเลิศอันดับหนึ่งจากการแข่งขัน GP3 Series ในปี 2559 และได้ก้าวขึ้นสู่ระดับ Formula 2 Championship 2 ฤดูกาล โดยเริ่มต้นด้วยการสังกัดทีม ART Grand Prix และทีม The DAMS โดยจบการแข่งขัน ด้วยการคว้าชัยชนะ 4 ถ้วยรางวัล ในปี 2561

ความมุ่งมั่นอันแน่วแน่บวกกับผลงานที่เป็นเครื่องการันตีความสามารถของเขา ส่งผลให้อเล็กซ์หวนคืนสู่เรด บูล ในสนามฟอร์มูล่า วัน โดยร่วมลงแข่งพร้อมกับคู่หู ดานีล คีฟยาต ให้กับทีมสคูเดอเรีย โตโร รอซโซ่ ฮอนด้า โดยทำผลงานได้อย่างโดดเด่น จึงทำให้ทีมเรด บูล เรซซิ่ง ฮอนด้า ได้ตัดสินใจดึงตัวอเล็กซ์ขึ้นเป็นนักขับทีมชุดใหญ่ร่วมกับ แมกซ์ เวอร์สแตปเพ็น ยอดนักแข่งดาวรุ่งจากเนเธอร์แลนด์ โดยอเล็กซ์จะเริ่มขับให้กับทีมในสนาม Belgian Grand Prix (สนามที่ 13) ไปกระทั่งจบฤดูกาล 2019 





ทีมเรด บูล เรซซิ่ง ฮอนด้า (Red Bull Racing Honda)

ก่อตั้งขึ้นในเมืองมิลตัน คีนส์ในประเทศอังกฤษในช่วงปลายปี 2547 และส่งรถลงสนามประลองความเร็วเป็นครั้งแรกในปี 2548 โดยใช้เวลาเพียง 5 ปี ก็สามารถเป็นหนึ่งในไม่กี่ทีมที่คว้าแชมป์ทั้งด้านนักแข่งและผู้สร้างสรรค์ (Drivers’ and Constructors’ Championship) มาได้อย่างงดงาม 

ในช่วงปี 2553-2556 ทีมสร้างชื่อเสียงอย่างต่อเนื่อง โดยสามารถคว้าแชมป์ประเภททีม โดยมีเซบาสเตียน เว็ตเทล และมาร์ค เวบเบอร์ นักแข่งมากประสบการณ์อยู่ร่วมทีม และก็ยังเป็นหนึ่งในสามอันดับของทีมวิศวกรผู้สร้างสรรค์ (Constructors’ Championship) มาตลอดทุกปีนับตั้งแต่ปี 2559

สถิติของทีม ( ตั้งแต่ปี 2547 – ปี 2561)

- ชนะ 59 ครั้ง

- โพลสตาร์ท 60 ครั้ง

- ขึ้นรับรางวัลบนโพเดียม 162 ครั้ง

- รอบที่เร็วที่สุด 60 ครั้ง

- ชนะเวิลด์ แชมเปียนชิปส์ 8 รายการ


ขอขอบคุณ : บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ในการพาไปเปิดประสบการณ์การแข่งขันฟอร์มูล่า วัน ติดขอบสนามที่ประเทศสิงค์โปร์