การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชั้นนำของเมืองไทย รายการ Idemitsu Super Turbo Thailand 2026 เปิดฉากดวลความเร็วสนาม 3-4 เมื่อวันที่ 27-28 มิถุนายนที่ผ่านมา ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์

ไฮไลต์ของสุดสัปดาห์นี้คือรุ่นใหญ่อย่าง Idemitsu Super Turbo Thailand 2026 ซึ่งหลังจากเปิดฤดูกาลใหม่ ภายใต้การปรับเปลี่ยนกฎการแข่งขัน ด้วยการเพิ่มระยะทางทุกรุ่นเป็น 60 นาที และรวมรถแข่งในทุกคลาสมาไว้ด้วยกัน รถแข่งทุกคันจะต้องเข้าพิต 1 ครั้ง และเปิดโอกาสให้มีนักขับ 1 หรือ 2 คนก็ได้ในรถแข่งแต่ละคัน ส่งผลให้เกมทวีความเข้มข้นขึ้นอย่างมาก

Race 3

ตำแหน่งโพลในเรซแรกนี้เป็นของ ธนานนท์ อินทองสุข ที่เค้นความเร็วรถแข่ง TOYOTA VIOS ภายใต้สังกัด EXOL TOYOTA PATTAYA 1998 NEXZTER นักขับในคลาส D3 ขนาบข้างด้วย  ชีวินทร์ ศิรินรินทร ภายใต้รถแข่ง HONDA PRELUDE จาก RACETERIOR X K1 RACING TEAM นักแข่ง D1





เรซนี้ต้องดวลกันท่ามกลางฝนที่เทกระหน่ำลงมาอย่างไม่ขาดสาย ทำให้ต้องมีการสตาร์ทการแข่งขันถึง 2 ครั้ง โดยครั้งแรกต้องตีธงแดงเพราะปริมาณน้ำมากเกินไป ก่อนจะเริ่มเกมใหม่โดยลดระยะเวลาเหลือ 45 นาที และออกตัวแบบ “เซฟตี้คาร์สตาร์ท”

ผลเรซแรกปรากฏว่า ทยาพล คงสุวรรณ์ จาก IDEMITSU RACING TEAM BY AP นักขับในคลาส D3 ผงาดคว้าชัยชนะโอเวอร์ออลล์ไปครองด้วยเวลารวม 45 นาที 52.815 วินาที วิ่งไปทั้งสิ้น 19 รอบสนาม เฉือนคู่แข่งอย่าง ณัฐชนนท์ เอกสาร จาก ZIC FEELIQ INNOVATION MOTORSPORT ที่ไล่มาจากท้ายกริดขึ้นมาจบเรซในอันดับ 2 เพียง 0.495 วินาทีเท่านั้น ส่วนอันดับ 3 เป็นของ คู่ทีมเมทพ่อลูกอย่าง ขจรศักดิ์ และ ก้องภา ณ สงขลา จากสังกัด V.C.MEAT - BUONO - NEXZTER ตามหลังผู้ชนะ 34.131 วินาที โดย 3 อันดับแรกในกลุ่มโอเวอร์ออลล์เรซนี้ ก็ถูกใช้เป็นการตัดสินผลในคลาส D3 ด้วยเช่นกัน

ด้านผลในรุ่น SUPER TURBO THA ปรากฏว่าชัยชนะเป็นของ ศักดิ์ศรี ศรีแสงนาม จาก ABLE LABKK86 BY K1 RACING ด้วยเวลารวม 46 นาที 42.441 วินาที วิ่งไปทั้งหมด 18 รอบสนาม

ขณะที่ผู้ชนะในคลาส D1 ได้แก่  ธนพล หาญพัฒนพานิชย์ จาก REWORTH RACING - MENTE CUSTOM GARAGE ด้วยเวลารวม 66 นาที 6.094 วินาที วิ่งไป 19 รอบสนาม





ขยับมาดูผลในรุ่น D4 ซึ่งในเรซนี้ปรากฏว่า ประธาน มาพบสุข และทีมเมทอย่าง ปิติพัฒน์ มงคลอริยนันท์ จากทีม KMP บ้านเรือเล็ก BFIN THEHUB คว้าชัยไปครองด้วยเวลา 45 นาที 55.480 วินาที โดยมีจอมเก๋าอย่าง เอกประวัติ เพ็ชรรักษ์ จาก SITTIPOL GROUP RAYBRIG เป็นอันดับ 2

ผู้ชนะในรุ่น D5 ได้แก่ วรัญชิต วัฒนาธนกุล และ สรัล ดาเก็ง จาก RUK Team ด้วยเวลา 46 นาที 8.817 วินาที วิ่งไป 17 รอบสนาม

ผลในรุ่น JAPAN 20+  SINGLE CAM เป็น ไชยภัทร ลิปิกรโกศล จาก HQP MOTORSPORT x RACETERIOR ที่เข้าวินด้วยเวลา 48 นาที 10.725 วินาที วิ่งไป 11 รอบสนาม

โยกมาดูผลแข่งในรุ่น NZ กันบ้าง โดยในรุ่นนี้ถือว่ามีความพลิกผันพอสมควร ชัยชนะตกเป็นของ ทรงพล ร่มสกุล และ ไหมจักรี อารีกิจเสรี จาก EXOL TOYOTA PATTAYA 1998 NEXZTER ด้วยเวลา 47 นาที 27.899 วินาที วิ่งไป 18 รอบสนาม อันดับ 2 ได้แก่ ภานุวัฒน์ เพียรสา จาก REWORTH RACING ตามด้วย ริศ อ่อนระยับ และ ปารีณา ศุภธาดารัตน์ จาก TOTACHI TKF DYNO DYNAMICS NEXZTER MOZA RACINGWEB TORNTO R MOEMAG ในอันดับ 3

นอกจากนี้ ยังมีอีกรุ่นที่น่าสนใจอย่าง SUZUKI CLUB CHALLENGE ซึ่งผลในสนามนี้ปรากฏว่า พิศาล สาสะกุล จาก CALTEX RACING TEAM BY KTN คว้าชัยชนะไปครองด้วยเวลาทั้งสิ้น 47 นาที 14.494 วินาที วิ่งไป 18 รอบสนาม ตามด้วย รณชัย เจริญศักดิ์ และทีมอย่าง สหรัฐ อารยะกุล ในอันดับ 2 ส่วนอันดับ 3 เป็นของ ธีภพ ไพบูลธรากร และ ปิตุภูมิ พุทธา จากสังกัดเดียวกัน


Race 4

หลังจากที่ต้องเจอฝนถล่มอย่างหนักในวันเสาร์ การแข่งขันส่งท้ายสุดสัปดาห์นี้ได้กลับมาดวลกันภายใต้สภาพอากาศสดใสอีกครั้ง ส่งผลให้เกมเต็มไปด้วยความเข้มข้นในแต่ละกลุ่มตำแหน่งโพลในเรซนี้เป็นของ ศักดิ์ศรี ศรีแสงนาม นักขับในรุ่นใหญ่อย่าง SUPER TURBO THA จาก ABLE LABKK86 BY K1 RACING ขนาบข้างด้วย ธนานนท์ อินทองสุข ที่เค้นความเร็วรถแข่ง TOYOTA VIOS ภายใต้สังกัด EXOL TOYOTA PATTAYA 1998 NEXZTER นักขับในคลาส D3 ในแถวหน้า




ซึ่งนาทีที่ 12 ของเรซ เกิดจุดเปลี่ยนสำคัญ เมื่อผู้ชนะสนาม 3 อย่าง ทยาพล ต้องเจอดราม่าพลาดหลุดโค้ง 12 ลงไปจมที่บ่อกรวด ต้องออกจากการแข่งขันอย่างน่าเสียดาย จากเหตุการณ์ดังกล่าว ส่งผลให้เซฟตี้คาร์ต้องออกมาวิ่งนำเพื่อเคลียร์แทร็ก ก่อนจะมีจุดเปลี่ยนหลายครั้งจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับผู้นำ จนต้องมาลุ้นกันถึงช่วง 10 นาทีสุดท้าย เพื่อตัดสินการแพ้ชนะ

ผลปรากฏว่า ธนานนท์ นักขับในคลาส D3 ทะยานขึ้นมาเป็นหัวแถวและควบรถแข่งเข้าป้ายเป็นคันแรกของโอเวอร์ออลล์ คว้าชัยชนะไปครองได้สำเร็จ วิ่งไปทั้งสิ้น 30 รอบสนาม เหนืออันดับ 2 อย่างคู่ทีมเมทพ่อลูก ขจรศักดิ์ และ ก้องภพ ณ สงขลา จากสังกัด V.C.MEAT - BUONO - NEXZTER ถึง  52.800 วินาที

อันดับ 3 ตกเป็นของ ณัฐชนนท์ เอกสาร จาก ZIC FEELIQ INNOVATION MOTORSPORT ตามหลัง 58.492 วินาที โดย 3 อันดับแรกในกลุ่มโอเวอร์ออลล์เรซนี้ ก็ถูกใช้เป็นการตัดสินผลในคลาส D3 เช่นเดียวกับในวันเสาร์

อันดับ 5 โอเวอร์ออลล์และผู้ชนะในคลาส D4 ตกเป็นของนักขับชั้นครูอย่าง เอกประวัติ เพ็ชรรักษ์ จาก SITTIPOL GROUP RAYBRIG เหนืออันดับ 2 ในคลาสนี้อย่าง ประธาน มาพบสุข และทีมเมทอย่าง ปิติพัฒน์ มงคลอริยนันท์ จากทีม KMP บ้านเรือเล็ก BFIN THEHUB เพียง 1.586 วินาที

นอกจากสถานการณ์กลุ่มหน้าที่รถแข่งในคลาส D3 ขยับขึ้นมาเข้าป้ายเป็นอันดับ 1 โอเวอร์ออลล์แล้ว ยังมีรถแข่งในคลาส NZ ที่โชว์ความเร็วอย่างยอดเยี่ยม





โดย วริศ อ่อนระยับ และ ปารีณา ศุภธาดารัตน์ จาก TOTACHI TKF DYNO DYNAMICS NEXZTER MOZA RACINGWEB TORNTO R MOEMAG กลับมาเป็นผู้ชนะในคลาสนี้อีกครั้ง โดยทิ้งห่างคู่แข่งคนสำคัญอย่าง ทรงพล ร่มสกุล และ ไหมจักรี อารีกิจเสรี จาก EXOL TOYOTA PATTAYA 1998 NEXZTER อันดับ 2 ถึง 1 รอบสนาม ส่วนอันดับ 3 ได้แก่ วิลเลม นักขับชาวมาเลเซียจาก KEGANI RACING ACADEMY MALAYSIA ตามหลัง 1 รอบเช่นกัน

ด้านผู้ชนะในคลาส D1 ได้แก่  ธนพล หาญพัฒนพานิชย์ จาก REWORTH RACING - MENTE CUSTOM GARAGE

ขณะที่ เจ้าของโพลอย่าง ศักดิ์ศรี ศรีแสงนาม จาก ABLE LABKK86 BY K1 RACING รถแข่งมีปัญหาช่วง 13 นาทีสุดท้าย จบเรซในอันดับ 20 โอเวอร์ออลล์ แต่ยังเพียงพอให้คว้าชัยชนะในคลาส อย่าง SUPER TURBO THA สนามนี้

ส่วนผลในรุ่น D5 ปรากฏว่าชัยชนะตกเป็นของ ปิยวุฒิ  สิญจนาคม และ เฮง หยู เฉียง จาก RACE LAB x SHIFTUP MOTORSPORT เหนืออันดับ 2 อย่าง วรัญชิต วัฒนาธนกุล และ สรัล ดาเก็ง จาก RUK Team ถึง 1 นาที

ผลในรุ่น JAPAN 20+  SINGLE CAM เป็น ไชยภัทร ลิปิกรโกศล จาก HQP MOTORSPORT x RACETERIOR ที่เข้าวินไปครองได้อีกครั้ง





สำหรับผลการแข่งขันในรุ่น SUZUKI CLUB CHALLENGE ซึ่ง CALTEX RACING TEAM BY KTN ส่งรถแข่งเข้าร่วมทุกคัน ปรากฏว่าชัยชนะตกเป็นของ รณชัย เจริญศักดิ์ และ สหรัฐ อารยะกุล ตามด้วยอันดับ 2 อย่าง ธีภพ ไพบูลธรากร และ ปิตุภูมิ พุทธา ส่วนอันดับ 3 ได้แก่ ประวุฒิ วรรณรังษี และ ชัยมงคล ช้างน้อย


PICK UP TURBO

Race 3

ก่อนเริ่มเกมเพียงไม่กี่นาที พายุฝนก็กระหน่ำลงมาอย่างหนัก ส่งผลให้นักขับทุกคนต้องดวลความเร็วท่ามกลางแทร็กเปียกและทัศนวิสัยที่มองเห็นได้ยากลำบาก





โดยกริดสตาร์ทเรซนี้มี สมร มะปะเข จอมเก๋าจาก ไทวัสดุ NEXZTER MOBIL1 VENOM รวมช่างเชียงกง GT RESIDENCE เป็นเจ้าของโพล ขนาบข้างด้วย ชัยณรงค์ ชัยวัฒนกุลวานิช จาก เอ็นซีแทรคเตอร์ CMXชัยภูมิ ในแถวหน้า ส่วนกริดที่ 3 ได้แก่ สุรินทร์ อินทกรอุดม จาก เอ็นซีแทรคเตอร์

ไฮไลต์ของเรซนี้คือการแข่งขันทั้งสิ้น 30 นาทีเต็ม ท่ามกลางสภาพอากาศแปรปรวน ผลปรากฏว่า ชัยณรงค์ ซึ่งออกสตาร์ทจากกริดที่ 2 พลิกสถานการณ์ ควบรถแข่งคู่ใจเข้าป้ายเป็นคันแรกหลังครบ 13 รอบสนาม ด้วยเวลารวม 31 นาที 33.046 วินาที คว้าชัยชนะครั้งแรกของปีนี้ไปครองได้สำเร็จ

อันดับ 2 ตกเป็นของ ทินภัทร ขจรวิบูลย์ผล จาก NCแทรคเตอร์ สยามนิเทระ อู่สันติยนตรกิจ UD2000 ตามหลังผู้ชนะ 6.445 วินาที ส่วนอันดับ 3 ได้แก่ สุรินทร์ ช้ากว่าแชมป์ 11.575 วินาที

ด้าน สมร เจอสถานการณ์ยากลำบากตกไปจบเรซในอันดับ 4 ตามหลังผู้ชนะ 20.983 วินาที ตามด้วย ยรรยง เบญจวัฒนานนท์ จาก NCแทรคเตอร์ จิระกระจกอลูมินั่ม ตามหลัง 1 นาที 53.552 วินาที ส่วนจอมเก๋าอย่าง ขจรศักดิ์ ณ สงขลา จาก รวมช่างเชียงกง & ต้นคอมมอลเรล NEXZTER รถแข่งมีปัญหา ส่งผลให้ซิ่งจบเรซในอันดับ 6 ตามหลังแชมป์ 1 รอบสนาม


Race 4

เกมเรซนี้ยังคงดวลกันทั้งสิ้น 30 นาทีเช่นเคย โดยตำแหน่งโพลเป็นของ สมร มะปะเข นักขับเจ้าถิ่นชาวบุรีรัมย์จาก ไทวัสดุ NEXZTER MOBIL1 VENOM รวมช่างเชียงกง GT RESIDENCE ขนาบข้างด้วยคู่ต่อสู้ตัวฉกาจอย่าง ขจรศักดิ์ ณ สงขลา ยอดนักขับจอมเก๋าชาวไทยจาก รวมช่างเชียงกง & ต้นคอมมอลเรล NEXZTER

หลังออกตัว สมร ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ โดยมี ขจรศักดิ์ ขับไล่กดดันอย่างหนักในช่วง 10 นาทีแรกของเรซ ก่อนจะแซงได้สำเร็จในนาทีที่ 10 ของการแข่งขัน

หลังจากนั้น ขจรศักดิ์ เริ่มทิ้งระยะห่างออกไป ก่อนจะควบรถแข่งคู่ใจเข้าป้ายเป็นคันแรกด้วยเวลารวม 31 นาที 29.186 วินาที คว้าชัยชนะไปครองได้สำเร็จ วิ่งไปทั้งสิ้น 16 รอบสนาม ส่วนอันดับ 2 เป็นของ สมร ตามหลัง 7.775 วินาที





ขณะที่อันดับ 3 เป็นของ ชัยณรงค์ ชัยวัฒนกุลวานิช จาก เอ็นซีแทรคเตอร์ CMXชัยภูมิ ตามหลังผู้ชนะ 1 รอบสนาม แต่ก็เพียงพอให้เจ้าตัวเข้าวินในคลาส Am ได้สำเร็จ

ส่วนอันดับ 4 ในเรซนี้เป็นของ ทินภัทร ขจรวิบูลย์ผล จาก NCแทรคเตอร์ สยามนิเทระ อู่สันติยนตรกิจ UD2000 ตามหลังผู้ชนะ 1 รอบสนาม อันดับ 5 ได้แก่ ยรรยง เบญจวัฒนานนท์ จาก NCแทรคเตอร์ จิระกระจกอลูมินั่ม ตามหลัง 2 รอบสนาม

ทั้งนี้ ศึก Idemitsu Super Turbo Thailand 2026 สนามถัดไปซึ่งจะเป็นการตัดสินแชมป์ประจำปี 2 สนามสุดท้าย จะมีขึ้นระหว่างวันที่ 7-9 สิงหาคมนี้ ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ เช่นเคย