ถ้าจะกล่าวถึงรถยนต์นั่งขนาดกลางที่ประกอบในบ้านเราที่ถือว่าได้รับความนิยมเลือกใช้งานกันมากอีกคัน ก็คือ Toyota Camry โฉมที่ 3 ในเมืองไทย เริ่มผลิตจำหน่ายในช่วงปี 2002 หรือ 2545 จนมาสิ้นสุดไลน์การผลิตในช่วงปี 2006 หรือปี 2549 ที่ผ่านมานี้เอง แต่สำหรับ Toyota Camry รุ่นที่จะผู้ถึงนี้ เป็นโฉมก่อน Minor Change ซึ่งออกขายในช่วงปี 2002 (2545) ถึงปี 2004 (2547)     







ความน่าใช้ของ Toyota Camry โฉมนี้อยู่ตรงที่รูปลักษณ์ภายนอกค่อนข้างดี ออกแนวหรูหราสง่างามต่อสายตาผู้พบเห็น รูปทรงใหญ่โตอลังการงานสร้าง ผิดจาก Toyota Camry  โฉมก่อน ๆ ที่ผ่านมา อีกข้อหนึ่งก็เห็นจะเป็นเรื่องความใหม่สดของเครื่องยนต์ ซึ่งในโฉมนี้ใช้เครื่องยนต์บล็อกใหม่หมด มีให้เลือก 2 ขนาดด้วยกัน คือ 2.4 ลิตร และ 2.0 ลิตร โดยรวมแล้ว Toyota Camry  โฉมนี้ มีอะไรให้ชวนน่าใช้หลาย ๆ อย่าง มีของเล่นใหม่ ๆ เข้ามาหลายชิ้น ลองตามมาดูรายละเอียดกันครับ 

Toyota Camry โฉมปี 2002 มีความโดดเด่นในเรื่องรูปลักษณ์ภายนอกอยู่แล้ว เพราะทีมงานออกแบบสร้างของค่าย Toyota พยายามออกแบบให้ Camry มีความหรูหราเทียบชั้นกับรถนั่งขนาดกลางของยุโรป ไม่ว่าจะเป็นซีรี่ส์ 5 ของค่ายใบพัดฟ้าขาว หรือ E-CLASS ของค่ายดาวสามแฉก ซึ่งแต่ก่อนนั้น ค่าย Toyota วางชั้นของ Camry ไว้เทียบเคียงแค่ Accord ของ Honda หรือ Teana ของ Nissan เท่านั้น     

ด้วยเหตุนี้เอง เป็นผลให้รูปลักษณ์และทุกรายละเอียดใน Toyota Camry ตั้งแต่โฉมปี 2002 เป็นต้นมาจนถึงโฉมปัจจุบัน มีหน้าตาละหม้ายคล้ายกับรถระดับหรูอย่าง Lexus เข้าไปทุกที  ภายในห้องโดยสารของ Toyota Camry  มีเนื้อที่กว้างขวางกว่าโฉมแรกและโฉมที่สองมากเอาการ เป็นผลจากการดีไซน์ขนาดสัดส่วนตัวรถให้ใหญ่ขึ้น กว้างขึ้น และมีช่วงล้อที่ขยับขยายขึ้นอีกเล็กน้อย ทำให้ผู้โดยสารตอนหลังนั่งได้สบายขึ้น เบาะนั่งทั้งด้านหน้าและหลังออกแบบใหม่ ให้ความกระชับตัวผู้นั่งมากยิ่งขึ้น ทำให้นั่งได้สบายสำหรับคนที่มีรูปร่างใหญ่ เบาะด้านหลังมีพนักพิงศีรษะทั้ง 3 ที่นั่ง สามารถปรับระดับสูง-ต่ำได้ พร้อมที่พักแขนและที่วางแก้วน้ำ 2 จุดแบบเก็บซ่อนได้ แถมยังมีเข็มขัดนิรภัยแบบล็อก 3 จุดมาให้ทั้ง 3 ที่นั่งอีกด้วย เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุประเภทผ้าและมีแบบหุ้มด้วยหนังแท้ในบางคัน       

สิ่งอำนวยความสะดวกก็มีมาให้ครบครัน เช่น เครื่องปรับอากาศแบบอัตโนมัติที่รักษาอุณหภูมิภายในห้องโดยสารให้เย็นสบายสม่ำเสมอตามต้องการ เครื่องเสียงชั้นดี กระจกหน้าต่างไฟฟ้า พร้อมระบบ JAM Protection กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า ด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย ก็ประกอบไปด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบล็อก 3 จุด 5 ที่นั่ง แต่ในเบาะนั่งคู่หน้าจะมีระบบดึงรั้งและผ่อนการดึงรั้งอัตโนมัติมาให้ด้วย ถุงลมนิรภัยคู่หน้า  เป็นต้น 




     








เครื่องยนต์สมรรถนะดี ขับสนุก Toyota Camry 2.0E ใช้เครื่องยนต์รหัส 1AZ-FE แบบเบนซิน บล็อก 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบ VVT-i มีปริมาตรความจุรวม 1998 ซี.ซี. จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ EFI ให้กำลังสูงสุด 144 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 192 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ Auto 4 สปีด แบบ Super ECT      

เครื่องยนต์บล็อกนี้จัดเป็นเครื่องยนต์บล็อกใหม่ ยังไม่เคยวางใน Toyota Camry โฉมใดมาก่อน เป็นเครื่องที่ได้รับการพัฒนาให้สามารถส่งกำลังออกมาได้อย่างต่อเนื่อง ทำให้ขับขี่ได้สนุกเร้าใจพอสมควร และสามารถใช้เชื้อเพลิงอย่างคุ้มค่ามากขึ้น สังเกตได้จากค่าความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง สำหรับการใช้งานในเมืองอยู่ที่ 8.3-8.7 กม./ลิตร ส่วนเดินทางไกลอยู่ที่ 12.8-14.5 กม./ลิตร ในระดับความเร็ว 80-120 กม./ชม. ซึ่งถือว่าดีไม่น้อยสำหรับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรครับ 

ช่วงล่างของ Toyota Camry ในโฉมแรกและโฉมที่สอง ดูจะไม่ค่อยน่าประทับใจผู้ขับขี่สักเท่าใดนัก แม้ว่าจะเป็นระบบรองรับแบบอิสระทั้ง 4 ล้อก็ตามที พอมาถึง Camry โฉมปี 2002 นี้ ช่วงล่างจึงได้รับการปรับเซ็ตใหม่ให้กระชับมากขึ้น แต่ก็ดูเหมือนว่ายังไม่ดีเท่าที่ควร แต่โดยรวมจัดว่าดีกว่าใน 2 โฉมแรกมากทีเดียว  ซึ่งระบบรองรับของ Camry โฉมนี้ ใช้แบบอิสระทั้ง 4 ล้อ ด้านหน้าใช้แบบแม็กเฟอร์สันสตรัท และเหล็กกันโคลง ด้านหลังใช้แบบสปริงสตรัท  ดูอัลลิงค์ และเหล็กกันโคลง     

ส่วนระบบเบรกของ Toyota Camry เป็นแบบ 4 ดิสก์ หรือดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ ก็สามารถใช้งานได้ดี เพราะมีระบบเสริมประสิทธิภาพมากมาย ไม่ว่าจะเป็น ABS, EBD หรือระบบกระจายแรงเบรกอัตโนมัติ และ BA หรือระบบช่วยเสริมแรงเบรกอัตโนมัติ  ปัจจุบันสามารถซื้อหา Toyota Camry 2.0E โฉมปี 2002 ได้ในงบฯไม่สูงหนัก ขึ้นอยู่กับสภาพความสดของตัวรถครับ และถ้าอยากได้ความประหยัดมากกว่า การใช้เชื้อเพลิงหลักอย่างเบนซิน 95 หรือแก๊สโซฮอล์ 95 ก็สามารถนำไปติดตั้งก๊าซ NGV หรือ LPG ได้เลยครับ ปรับแต่งได้ไม่ยาก ประหยัดและคุ้มกว่าเติมเบนซิน 95  แต่แนะนำให้ติดตั้งเป็นก๊าซระบบหัวฉีด เพราะถ้าหากคิดจะประหยัดงบฯ ค่าติดตั้งไปเลือกใช้ระบบ MIXER หรือระบบดูดแล้วละก็ บอกได้เลยว่าเสียเงินปรับแก้ไม่คุ้มหรอกครับ  

รายละเอียดทางเทคนิค Toyota Camry 2.0E
แบบรถ	ซีดาน 4 ประตู 5 ที่นั่ง เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า
เครื่องยนต์	เบนซิน 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบ VVT-i
ปริมาตรความจุรวม	1998 ซี.ซี.
ความกว้างกระบอกสูบ	88.5 มม.
ความยาวช่วงชัก	85.0 มม.
ระบบเชื้อเพลิง	หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ EFI
กำลังสูงสุด	144 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด	192 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง	Auto 4 สปีด แบบ Super ECT
ระบบรองรับ หน้า/หลัง	อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัท และเหล็กกันโคลง/อิสระ สปริงสตรัท ดูอัลลิงค์
	และเหล็กกันโคลง
ระบบเบรก	นิรภัย 2 วงจร พร้อมระบบ ABS, EBD และ BA
หน้า/หลัง	ดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน/ดิสก์เบรก
ระบบบังคับเลี้ยว	แร็คแอนด์พีเนียน พร้อมระบบพาวเวอร์ผ่อนแรง
ขนาดยาง	205/60 R 15
มิติตัวรถ (ยาวxกว้างxสูง)	4,825x1,810x1,500 มม.
ถังน้ำมันบรรจุ	70 ลิตร