dot dot
dot
dot



ALL New MG3,New MG3,New MG3 2018,MG3 2018,MG3 ใหม่,2018 ALL New MG3,New MG3 2018,ALL New MG3 2018,ราคา ALL New MG3,ราคา New MG3,ราคา New MG3 2018,ราคา MG3 2018,ราคา MG3 ใหม่,i-SMART

CLS 300d AMG Premium

TR TRANSFORMER II

Get Out There. BMW xDays.


Porsche Centre Bangkok,Porsche Centre Pattanakarn,Porsche City Showroom Siam Paragon

Hyundai H1,ช่วงล่างใหม่ของ Hyundai H1,เที่ยวอยุธยา,Monotube,โช้คอัพชุดอัพเกรด Hyundai H1,ระบบ Monotube,โช้คอัพ Monotube,วัดหน้าพระเมรุ,เรือนจรุง,วัดนิเวศธรรมประวัติ,วัดใหญ่ชัยมงคล

จากัวร์ อี-เพช ใหม่,NEW JAGUAR E-PACE,JAGUAR E-PACE,JAGUAR E-PACE ใหม่,ราคาจากัวร์ อี-เพช ใหม่,ราคา JAGUAR E-PACE,ราคา JAGUAR E-PACE ใหม่,Jaguar SUV,E-PACE ใหม่,ราคา E-PACE ใหม่,รีวิวรถใหม่

ทดลองขับ Mazda CX-5 ใหม่,ทดลองขับ Mazda CX-5 ดีเซล,ทดลองขับ Mazda CX-5 เบนซิน, Mazda CX-5 ใหม่ เครื่องดีเซลและเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน,ทดสอบรถ Mazda CX-5 ใหม่,รีวิว Mazda CX-5 ใหม่,ทดลองขับ CX-5 ใหม่,Testdrive Mazda CX-5 ใหม่,ปัญหา CX-5,ปัญหา CX-5 ดีเซล,CX-5 น้ำดัน,ปัญหาน้ำดัน CX-5

ทดลองขับ Tata Super Ace Mint,ลองขับ Tata Super Ace Mint,Tata Super Ace Mint,ทดลองขับทาทา ซูเปอร์เอซ มินท์,ทดสอบรถ Tata Super Ace Mint,testdrive Tata Super Ace Mint,ทดลองขับรถบรรทุก Tata

โตโยต้า เมืองสีเขียว

Honda civic hatchback Vtec Turbo

LAMINA THE WORLD NUMBER 1 WINDOW FILMS,ฟิล์มเซรามิค,ceramic films,digital ctx

Nissan Emperor

Nissan U-Car นิสสันมือสอง



Honda Jazz 1.5 i-DSI CVT

Honda  Jazz เป็นรถที่มีรูปทรงเล็กกะทัดรัด ทันสมัย ทำให้ Jazz โฉมนี้มียอดขายเป็นจำนวนมาก ส่วนความน่าใช้และน่าสนใจของรถคันนี้ก็มีหลายด้านด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็นรูปร่างหน้าตาน่ารักน่าใช้ นำมาตกแต่งก็สวยน่ามอง ของแต่งเยอะ การดูแลรักษาง่าย ห้องโดยสารที่ค่อนข้างกว้างขวางสะดวกสบาย เครื่องยนต์แบบ i-DSI หัวเทียนคู่ หรือ TWIN PLUG ใน 1 สูบจะมีหัวเทียน 2 หัว พร้อมเทคโนโลยีเกียร์อัตโนมัติ CVT ในแบบอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง ที่มีอัตราทดมาให้ใช้งานได้มากถึง 7 สปีด


Honda Jazz

Honda  Jazz  รูปโฉมภายนอกแบบ 5 ประตู อเนกประสงค์ หน้าตายังถือว่า สวย และทันสมัยใช้ได้ ด้านหน้าโดดเด่นด้วยฝากระโปรงหน้าที่ลาดต่ำ หน้าสั้นกะระยะง่าย โคมไฟหน้าใหญ่รูปทรงโฉบเฉี่ยว กระจังหน้าที่เข้ารูปกับฝากระโปรงและกันชนหน้า ส่วนกระจกมองข้างก็ติดตั้งบนก้านยกออกจากประตูเช่นเดียวกับ Honda City  ด้านท้ายแบบ Lift Back ตัดสั้น เป็นประตูบานที่ 5 เด่นด้วยโคมไฟท้ายขนาดใหญ่แบบเกาะมุม กันชนท้ายขนาดใหญ่ดูแข็งแรงบึกบึน  


Honda Jazz


ภายในห้องโดยสารของ Honda  Jazz ได้รับการออกแบบในสไตล์อเนกประสงค์ คอนโซลหน้าดีไซน์แปลกใหม่ ปุ่มควบคุมต่าง ๆ มีขนาดใหญ่ ใช้งานได้ง่าย เน้นดีไซน์สีในห้องโดยสารแบบทูโทน เน้นความหรูหราและทันสมัย เพิ่มความเป็น Sport ด้วยมาตรวัดทรงกลม 3 มาตร พวงมาลัย 3 ก้านแบบ Steer Matic โดยมีสวิตช์ควบคุมตำแหน่งเกียร์ +/- เหมือนในรถราคาแพงมาให้ด้วย


Honda Jazz


ความโดดเด่นภายในห้องโดยสารของ Honda  Jazz  สะดวกสก็คือ เบาะนั่งคนขับปรับสูง/ต่ำได้ เพื่อให้เข้ากับขนาดตัวผู้ขับขี่ เบาะหลังแบบ Ultra Seat ซึ่งนอกจากจะสามารถพับแยกแบบ 60/40 เพื่อเพิ่มพื้นที่ได้แล้ว ยังสามารถยกเก็บเบาะนั่งแบบราบหรือพับขึ้น เมื่อต้องการวางสัมภาระทรงสูง จึงมีเนื้อที่ใช้สอยมากขึ้น เรียกว่าเป็นรถเล็กที่สามารถใช้งานได้หลากหลายเลยทีเดียว


Honda Jazz


Honda  Jazz  มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ตระกูล i-Series เป็นตัวเดียวกับที่วางใน City เป็นเครื่องเบนซิน บล็อก 4 สูบเรียง SOHC 8 วาล์ว ติดตั้งหัวเทียนมากถึง 8 หัว (2 หัวเทียน/ 1 สูบ) มีความจุรวม 1497 ซี.ซี. โดยเครื่องยนต์บล็อกนี้ใช้เทคโนโลยีแบบ i-DSI หรือ Intelligent Dual And Sequential Ignition ซึ่งมุ่งเน้นความประหยัดและลดมลพิษ แม้จะให้พละกำลังเพียง 88 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แต่เมื่อมาดูที่แรงบิดสูงสุดที่ทำออกมาได้ จะเห็นว่ามากถึง 131 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำเพียง 2,700 รอบ/นาทีเท่านั้น


Honda Jazz


HONDA JAZZ


จึงทำให้ Jazz คันนี้ขับได้สนุกทั้งในเมืองและเดินทางไกล ผนวกด้วยระบบส่งกำลังแบบ CVT แบบ 7 สปีด จึงสามารถถ่ายทอดกำลังได้อย่างต่อเนื่องในทุกระดับความเร็ว สามารถทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 160 กม./ชม. และสามารถใช้ได้ทั้งเบนซินและแก๊สโซฮอล์ 91 ให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับ 10.6-11.8 กม./ลิตร สำหรับการวิ่งใช้งานในเมืองครับ ส่วนวิ่งทางไกลในระดับความเร็ว 80-110 กม./ชม. ก็บริโภคราว 12.8-14 กม./ลิตร (โดยประมาณตามสภาพรถ) 

Honda  Jazz  ใช้ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัท หลังแบบกึ่งอิสระ ทาง Honda เลือกใช้แบบ Torsion Beam ช่วงล่างของ Jazz ปรับแต่งมาในแนวออก Sport นิด ๆ ให้ความกระชับดีในระดับหนึ่ง จนบางครั้งอาจจะแข็งไปสำหรับบางคน จะออกอาการร่อน ๆ ก็ต่อเมื่อใช้ความเร็วเกิน 130 กม./ชม.ขึ้นไป ซึ่งถือว่าเป็นความเร็วระดับค่อนข้างสูงของรถขนาดนี้

ส่วนระบบเบรกใน  Honda  Jazz ใช้ด้านหน้าเป็นดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน หลังแบบดรัม พร้อมติดตั้งระบบ  ABS และ EBD เพิ่มประสิทธิภาพระบบเบรกของ Honda Jazz ได้อย่างมั่นใจในยามที่ต้องหยุดรถ
 

HONDA JAZZ


Honda Jazz โฉมนี้ถือว่ามีความน่าใช้ตรงที่ใช้งานได้อย่างคล่องตัว โดยเฉพาะในเมือง ด้วยรูปทรงที่กะทัดรัด  จึงสามารถลัดเลาะหรือหาที่จอดได้ไม่ยาก อีกทั้งเครื่องยนต์ให้แรงบิดสูงสุดในรอบต่ำ จึงขับขี่ในเมืองได้อย่างคล่องตัว ตามด้วยความประหยัดระดับเฉียด ๆ 12 กม./ลิตร  Honda Jazz จึงน่าใช้อย่างยิ่ง สำหรับผู้ที่ต้องทำงานในเมืองชั้นในที่การจราจรติดขัด  

ส่วนเรื่องการดูแลรักษา Honda  Jazz  ก็ไม่มีอะไรมาก  เพราะศูนย์ Honda มีอยู่ทั่วไป  แถมสนนราคาค่าอะไหล่หลาย ๆ รายการก็ไม่จัดว่าแพงจนเกินไป  ที่เห็นจะแพงหน่อย และต้องดูเป็นพิเศษถ้าเป็นรถมือสอง ก็คือ เกียร์ระบบ CVT เพราะจะมีอายุการใช้งานราว ๆ 120,000-150,000 กม. ระบบเกียร์ในหลาย ๆ คันก็อาจจะเริ่มส่อเค้ามีปัญหา

แต่ใน City บางคัน (ซึ่งใช้เกียร์ชุดเดียวกันกับ Jazz) ที่เคยพบปัญหาที่เกิดจาก CVT ก็จะเริ่มที่ 180,000-200,000 นิด ๆ ก็มีครับ (ขึ้นอยู่กับการใช้งานของเจ้าของรถด้วยว่าใช้มายังไง) แต่จะเกิดอาการเสียที่ช่วงเวลาไหน ค่าซ่อมก็แพงระดับหลายหมื่น ราคาค่าซ่อมเกียร์กันแบบเบา ๆ ก็เริ่มที่ 2 หมื่นกลาง ๆ ไล่ไปตามความเสียหายชำรุด  หรืออาจแพงกว่านี้ นับเป็นข้อด่อยของรถที่ใช้ระบบเกียร์ CVT


HONDA JAZZ


Honda  Jazz  เป็นขนาดเล็กรถเล็ก ก็จริง แต่ห้องโดยสารสามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบได้หลากหลาย เพื่อรองรับการใช้งานได้อย่างคล่องตัว แถมยังมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ โดยรวมก็ถือเป็นรถที่ยังน่าสนใจน่าใช้งานอยู่ แต่อาจจะต้องตรวจเช็คเรื่องระบบเกียร์ CVT เป็นพิเศษหน่อย เนื่องจากค่าดูแลซ่อมแซมสูง แค่นี้ก็สามารถคบกับ Honda Jazz 1.5 i-DSI ได้อย่างสบายใจแล้วครับ




UsedCar

Isuzu D-Max Space Cab 3.0 SLX Ddi ปี 04-06
HONDA CR-V 2.0 EXi ปี 96-01
VOLVO 940 SE หรู กว้าง นั่งสบาย
Toyota Camry 2.0E ปี 2002 รุ่นประหยัด คุ้มค่าน่าใช้
Mercedes-Benz C180 W202 C-Class โฉมแรก
ISUZU SPACE CAB 2.5 SLX SUPER DRAGON EYES
Honda City 1.5 VTEC ปี 2003
Toyota Corolla Altis 1.6G สมรรถนะน่าใช้ อะไหล่เพียบ
Nissan Cefiro A31
TOYOTA SOLUNA GLi-AUTO ท้ายหยดน้ำ
BMW 318 iA E36 M40
MITSUBISHI LANCER 1.6 GLXi โฉม E-CAR
MERCEDES-BENZ E220 W124
Toyota Corolla โฉม 3 ห่วง AE101 ยอดฮิตในอดีต
Honda Civic 1.6i โฉมเตารีด ยอดฮิตในอดีต



[1]

ความคิดเห็นที่ 1 (155676)

 ฝากคลิก LIKE ที่ Fanpage Auto-Thailand นี้ด้วยครับ

https://www.facebook.com/AutoThailandweb

ผู้แสดงความคิดเห็น admin วันที่ตอบ 2013-07-31 22:19:23 IP : 101.108.143.232


ความคิดเห็นที่ 2 (163161)

 ผมใช้แจ็ส2005 IDSI ตอน 100,400 กม.หมดประกันพอดี รถมีอาการรถกระตุก กระชากเป็นช่วงๆ บางทีขับปกติอยู่ดีๆก็วีดวาดขึ้นๆลงๆทนอยู่พักนึง ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลื่ยนหัวเทียน ไสกรองต่างก็ไม่หาย กลับเป็นหนักขึ้นขับไปหัวกระชากไปวันละเป็นสิบๆครั้ง เพื่อนๆเป็นหรือเปล่า  อาการแบบนี้ต้องลองเปลื่ยนเซ็นเซอร์เกียร์หรือที่เรียกอีกอย่างว่าโซลินอยเกียร์เป็นตัวโลหะ4เหลื่ยม ตัวละ13,000บาท(เจ็บใจมาก) ถ้าหายก็ปกติเลย ของผมหายเลยนะเครื่องจะเงีบยเรียบสงบเลย ถ้าไม่หายคราวนี้ต้องยกเกียร์ใหม่เพราะเป็นที่ตัวห้องเกียร์เลย ขอย้ำนะน้ำมันเกียร์CVTสำคัญมากๆต้องถ่ายบ่อยๆ 0ใช้40,000กม./ครั้งมันนานไปควรเปลื่ยนทุก 20,000กม/ครั้ง ยืดอายุเกียร์ไปได้อีกนาน / ตอนนี้ 140,000 กม. มีเสียงเข็กๆๆๆใต้ท้องด้านขวาห้องเครื่องยนต์ตอนขับที่ระดับความเร็ว40-80 กม.เท่านั้นเร็วเกินนี้เสียงก็หายไป  ผมลองเติมน้ำมัโซฮอล 91,95 และ91ธรรมดาก็ไม่หาย สำหรับรอบเครื่องเกียร์ไม่มีอาการกระตุกCVTนิ่มนวลแถมเงียบดีปกติมากเหมือนป้ายแดงเลย ...ขอฝากด่า HONDA ประเทศไทย...คุณแน่มาก ทำรถระบบเกียร์ห่วยๆรู้ว่ามีปัญาหาก็ยังขายออกมาได้ ไอ้หน้าด้าน เห็นแก่เงิน จะจำไว้ ใคร่ถามจะบอกว่ารถ HONDA มันฮ่วยๆๆๆๆๆๆ... อย่าไปซื้อมัน ไร้ความรับผิดชอบผมใช้แจ็ส2005 IDSI ตอน 100,400 กม.หมดประกันพอดี รถมีอาการรถกระตุก กระชากเป็นช่วงๆ บางทีขับปกติอยู่ดีๆก็วีดวาดขึ้นๆลงๆทนอยู่พักนึง ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลื่ยนหัวเทียน ไสกรองต่างก็ไม่หาย กลับเป็นหนักขึ้นขับไปหัวกระชากไปวันละเป็นสิบๆครั้ง เพื่อนๆเป็นหรือเปล่า  อาการแบบนี้ต้องลองเปลื่ยนเซ็นเซอร์เกียร์หรือที่เรียกอีกอย่างว่าโซลินอยเกียร์เป็นตัวโลหะ4เหลื่ยม ตัวละ13,000บาท(เจ็บใจมาก) ถ้าหายก็ปกติเลย ของผมหายเลยนะเครื่องจะเงีบยเรียบสงบเลย ถ้าไม่หายคราวนี้ต้องยกเกียร์ใหม่เพราะเป็นที่ตัวห้องเกียร์เลย ขอย้ำนะน้ำมันเกียร์CVTสำคัญมากๆต้องถ่ายบ่อยๆ 0ใช้40,000กม./ครั้งมันนานไปควรเปลื่ยนทุก 20,000กม/ครั้ง ยืดอายุเกียร์ไปได้อีกนาน / ตอนนี้ 140,000 กม. มีเสียงเข็กๆๆๆใต้ท้องด้านขวาห้องเครื่องยนต์ตอนขับที่ระดับความเร็ว40-80 กม.เท่านั้นเร็วเกินนี้เสียงก็หายไป  ผมลองเติมน้ำมัโซฮอล 91,95 และ91ธรรมดาก็ไม่หาย สำหรับรอบเครื่องเกียร์ไม่มีอาการกระตุกCVTนิ่มนวลแถมเงียบดีปกติมากเหมือนป้ายแดงเลย ...ขอฝากด่า HONDA ประเทศไทย...คุณแน่มาก ทำรถระบบเกียร์ห่วยๆรู้ว่ามีปัญาหาก็ยังขายออกมาได้ ไอ้หน้าด้าน เห็นแก่เงิน จะจำไว้ ใคร่ถามจะบอกว่ารถ HONDA มันฮ่วยๆๆๆๆๆๆ... อย่าไปซื้อมัน ไร้ความรับผิดชอบผมใช้แจ็ส2005 IDSI ตอน 100,400 กม.หมดประกันพอดี รถมีอาการรถกระตุก กระชากเป็นช่วงๆ บางทีขับปกติอยู่ดีๆก็วีดวาดขึ้นๆลงๆทนอยู่พักนึง ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลื่ยนหัวเทียน ไสกรองต่างก็ไม่หาย กลับเป็นหนักขึ้นขับไปหัวกระชากไปวันละเป็นสิบๆครั้ง เพื่อนๆเป็นหรือเปล่า  อาการแบบนี้ต้องลองเปลื่ยนเซ็นเซอร์เกียร์หรือที่เรียกอีกอย่างว่าโซลินอยเกียร์เป็นตัวโลหะ4เหลื่ยม ตัวละ13,000บาท(เจ็บใจมาก) ถ้าหายก็ปกติเลย ของผมหายเลยนะเครื่องจะเงีบยเรียบสงบเลย ถ้าไม่หายคราวนี้ต้องยกเกียร์ใหม่เพราะเป็นที่ตัวห้องเกียร์เลย ขอย้ำนะน้ำมันเกียร์CVTสำคัญมากๆต้องถ่ายบ่อยๆ 0ใช้40,000กม./ครั้งมันนานไปควรเปลื่ยนทุก 20,000กม/ครั้ง ยืดอายุเกียร์ไปได้อีกนาน / ตอนนี้ 140,000 กม. มีเสียงเข็กๆๆๆใต้ท้องด้านขวาห้องเครื่องยนต์ตอนขับที่ระดับความเร็ว40-80 กม.เท่านั้นเร็วเกินนี้เสียงก็หายไป  ผมลองเติมน้ำมัโซฮอล 91,95 และ91ธรรมดาก็ไม่หาย สำหรับรอบเครื่องเกียร์ไม่มีอาการกระตุกCVTนิ่มนวลแถมเงียบดีปกติมากเหมือนป้ายแดงเลย ...ขอฝากด่า HONDA ประเทศไทย...คุณแน่มาก ทำรถระบบเกียร์ห่วยๆรู้ว่ามีปัญาหาก็ยังขายออกมาได้ ไอ้หน้าด้าน เห็นแก่เงิน จะจำไว้ ใคร่ถามจะบอกว่ารถ HONDA มันฮ่วยๆๆๆๆๆๆ... อย่าไปซื้อมัน ไร้ความรับผิดชอบผมใช้แจ็ส2005 IDSI ตอน 100,400 กม.หมดประกันพอดี รถมีอาการรถกระตุก กระชากเป็นช่วงๆ บางทีขับปกติอยู่ดีๆก็วีดวาดขึ้นๆลงๆทนอยู่พักนึง ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลื่ยนหัวเทียน ไสกรองต่างก็ไม่หาย กลับเป็นหนักขึ้นขับไปหัวกระชากไปวันละเป็นสิบๆครั้ง เพื่อนๆเป็นหรือเปล่า  อาการแบบนี้ต้องลองเปลื่ยนเซ็นเซอร์เกียร์หรือที่เรียกอีกอย่างว่าโซลินอยเกียร์เป็นตัวโลหะ4เหลื่ยม ตัวละ13,000บาท(เจ็บใจมาก) ถ้าหายก็ปกติเลย ของผมหายเลยนะเครื่องจะเงีบยเรียบสงบเลย ถ้าไม่หายคราวนี้ต้องยกเกียร์ใหม่เพราะเป็นที่ตัวห้องเกียร์เลย ขอย้ำนะน้ำมันเกียร์CVTสำคัญมากๆต้องถ่ายบ่อยๆ 0ใช้40,000กม./ครั้งมันนานไปควรเปลื่ยนทุก 20,000กม/ครั้ง ยืดอายุเกียร์ไปได้อีกนาน / ตอนนี้ 140,000 กม. มีเสียงเข็กๆๆๆใต้ท้องด้านขวาห้องเครื่องยนต์ตอนขับที่ระดับความเร็ว40-80 กม.เท่านั้นเร็วเกินนี้เสียงก็หายไป  ผมลองเติมน้ำมัโซฮอล 91,95 และ91ธรรมดาก็ไม่หาย สำหรับรอบเครื่องเกียร์ไม่มีอาการกระตุกCVTนิ่มนวลแถมเงียบดีปกติมากเหมือนป้ายแดงเลย ...ขอฝากด่า HONDA ประเทศไทย...คุณแน่มาก ทำรถระบบเกียร์ห่วยๆรู้ว่ามีปัญาหาก็ยังขายออกมาได้ ไอ้หน้าด้าน เห็นแก่เงิน จะจำไว้ ใคร่ถามจะบอกว่ารถ HONDA มันฮ่วยๆๆๆๆๆๆ... อย่าไปซื้อมัน ไร้ความรับผิดชอบผมใช้แจ็ส2005 IDSI ตอน 100,400 กม.หมดประกันพอดี รถมีอาการรถกระตุก กระชากเป็นช่วงๆ บางทีขับปกติอยู่ดีๆก็วีดวาดขึ้นๆลงๆทนอยู่พักนึง ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลื่ยนหัวเทียน ไสกรองต่างก็ไม่หาย กลับเป็นหนักขึ้นขับไปหัวกระชากไปวันละเป็นสิบๆครั้ง เพื่อนๆเป็นหรือเปล่า  อาการแบบนี้ต้องลองเปลื่ยนเซ็นเซอร์เกียร์หรือที่เรียกอีกอย่างว่าโซลินอยเกียร์เป็นตัวโลหะ4เหลื่ยม ตัวละ13,000บาท(เจ็บใจมาก) ถ้าหายก็ปกติเลย ของผมหายเลยนะเครื่องจะเงีบยเรียบสงบเลย ถ้าไม่หายคราวนี้ต้องยกเกียร์ใหม่เพราะเป็นที่ตัวห้องเกียร์เลย ขอย้ำนะน้ำมันเกียร์CVTสำคัญมากๆต้องถ่ายบ่อยๆ 0ใช้40,000กม./ครั้งมันนานไปควรเปลื่ยนทุก 20,000กม/ครั้ง ยืดอายุเกียร์ไปได้อีกนาน / ตอนนี้ 140,000 กม. มีเสียงเข็กๆๆๆใต้ท้องด้านขวาห้องเครื่องยนต์ตอนขับที่ระดับความเร็ว40-80 กม.เท่านั้นเร็วเกินนี้เสียงก็หายไป  ผมลองเติมน้ำมัโซฮอล 91,95 และ91ธรรมดาก็ไม่หาย สำหรับรอบเครื่องเกียร์ไม่มีอาการกระตุกCVTนิ่มนวลแถมเงียบดีปกติมากเหมือนป้ายแดงเลย ...ขอฝากด่า HONDA ประเทศไทย...คุณแน่มาก ทำรถระบบเกียร์ห่วยๆรู้ว่ามีปัญาหาก็ยังขายออกมาได้ ไอ้หน้าด้าน เห็นแก่เงิน จะจำไว้ ใคร่ถามจะบอกว่ารถ HONDA มันฮ่วยๆๆๆๆๆๆ... อย่าไปซื้อมัน ไร้ความรับผิดชอบผมใช้แจ็ส2005 IDSI ตอน 100,400 กม.หมดประกันพอดี รถมีอาการรถกระตุก กระชากเป็นช่วงๆ บางทีขับปกติอยู่ดีๆก็วีดวาดขึ้นๆลงๆทนอยู่พักนึง ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลื่ยนหัวเทียน ไสกรองต่างก็ไม่หาย กลับเป็นหนักขึ้นขับไปหัวกระชากไปวันละเป็นสิบๆครั้ง เพื่อนๆเป็นหรือเปล่า  อาการแบบนี้ต้องลองเปลื่ยนเซ็นเซอร์เกียร์หรือที่เรียกอีกอย่างว่าโซลินอยเกียร์เป็นตัวโลหะ4เหลื่ยม ตัวละ13,000บาท(เจ็บใจมาก) ถ้าหายก็ปกติเลย ของผมหายเลยนะเครื่องจะเงีบยเรียบสงบเลย ถ้าไม่หายคราวนี้ต้องยกเกียร์ใหม่เพราะเป็นที่ตัวห้องเกียร์เลย ขอย้ำนะน้ำมันเกียร์CVTสำคัญมากๆต้องถ่ายบ่อยๆ 0ใช้40,000กม./ครั้งมันนานไปควรเปลื่ยนทุก 20,000กม/ครั้ง ยืดอายุเกียร์ไปได้อีกนาน / ตอนนี้ 140,000 กม. มีเสียงเข็กๆๆๆใต้ท้องด้านขวาห้องเครื่องยนต์ตอนขับที่ระดับความเร็ว40-80 กม.เท่านั้นเร็วเกินนี้เสียงก็หายไป  ผมลองเติมน้ำมัโซฮอล 91,95 และ91ธรรมดาก็ไม่หาย สำหรับรอบเครื่องเกียร์ไม่มีอาการกระตุกCVTนิ่มนวลแถมเงียบดีปกติมากเหมือนป้ายแดงเลย ...ขอฝากด่า HONDA ประเทศไทย...คุณแน่มาก ทำรถระบบเกียร์ห่วยๆรู้ว่ามีปัญาหาก็ยังขายออกมาได้ ไอ้หน้าด้าน เห็นแก่เงิน จะจำไว้ ใคร่ถามจะบอกว่ารถ HONDA มันฮ่วยๆๆๆๆๆๆ... อย่าไปซื้อมัน ไร้ความรับผิดชอบผมใช้แจ็ส2005 IDSI ตอน 100,400 กม.หมดประกันพอดี รถมีอาการรถกระตุก กระชากเป็นช่วงๆ บางทีขับปกติอยู่ดีๆก็วีดวาดขึ้นๆลงๆทนอยู่พักนึง ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลื่ยนหัวเทียน ไสกรองต่างก็ไม่หาย กลับเป็นหนักขึ้นขับไปหัวกระชากไปวันละเป็นสิบๆครั้ง เพื่อนๆเป็นหรือเปล่า  อาการแบบนี้ต้องลองเปลื่ยนเซ็นเซอร์เกียร์หรือที่เรียกอีกอย่างว่าโซลินอยเกียร์เป็นตัวโลหะ4เหลื่ยม ตัวละ13,000บาท(เจ็บใจมาก) ถ้าหายก็ปกติเลย ของผมหายเลยนะเครื่องจะเงีบยเรียบสงบเลย ถ้าไม่หายคราวนี้ต้องยกเกียร์ใหม่เพราะเป็นที่ตัวห้องเกียร์เลย ขอย้ำนะน้ำมันเกียร์CVTสำคัญมากๆต้องถ่ายบ่อยๆ 0ใช้40,000กม./ครั้งมันนานไปควรเปลื่ยนทุก 20,000กม/ครั้ง ยืดอายุเกียร์ไปได้อีกนาน / ตอนนี้ 140,000 กม. มีเสียงเข็กๆๆๆใต้ท้องด้านขวาห้องเครื่องยนต์ตอนขับที่ระดับความเร็ว40-80 กม.เท่านั้นเร็วเกินนี้เสียงก็หายไป  ผมลองเติมน้ำมัโซฮอล 91,95 และ91ธรรมดาก็ไม่หาย สำหรับรอบเครื่องเกียร์ไม่มีอาการกระตุกCVTนิ่มนวลแถมเงียบดีปกติมากเหมือนป้ายแดงเลย ...ขอฝากด่า HONDA ประเทศไทย...คุณแน่มาก ทำรถระบบเกียร์ห่วยๆรู้ว่ามีปัญาหาก็ยังขายออกมาได้ ไอ้หน้าด้าน เห็นแก่เงิน จะจำไว้ ใคร่ถามจะบอกว่ารถ HONDA มันฮ่วยๆๆๆๆๆๆ... อย่าไปซื้อมัน ไร้ความรับผิดชอบผมใช้แจ็ส2005 IDSI ตอน 100,400 กม.หมดประกันพอดี รถมีอาการรถกระตุก กระชากเป็นช่วงๆ บางทีขับปกติอยู่ดีๆก็วีดวาดขึ้นๆลงๆทนอยู่พักนึง ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลื่ยนหัวเทียน ไสกรองต่างก็ไม่หาย กลับเป็นหนักขึ้นขับไปหัวกระชากไปวันละเป็นสิบๆครั้ง เพื่อนๆเป็นหรือเปล่า  อาการแบบนี้ต้องลองเปลื่ยนเซ็นเซอร์เกียร์หรือที่เรียกอีกอย่างว่าโซลินอยเกียร์เป็นตัวโลหะ4เหลื่ยม ตัวละ13,000บาท(เจ็บใจมาก) ถ้าหายก็ปกติเลย ของผมหายเลยนะเครื่องจะเงีบยเรียบสงบเลย ถ้าไม่หายคราวนี้ต้องยกเกียร์ใหม่เพราะเป็นที่ตัวห้องเกียร์เลย ขอย้ำนะน้ำมันเกียร์CVTสำคัญมากๆต้องถ่ายบ่อยๆ 0ใช้40,000กม./ครั้งมันนานไปควรเปลื่ยนทุก 20,000กม/ครั้ง ยืดอายุเกียร์ไปได้อีกนาน / ตอนนี้ 140,000 กม. มีเสียงเข็กๆๆๆใต้ท้องด้านขวาห้องเครื่องยนต์ตอนขับที่ระดับความเร็ว40-80 กม.เท่านั้นเร็วเกินนี้เสียงก็หายไป  ผมลองเติมน้ำมัโซฮอล 91,95 และ91ธรรมดาก็ไม่หาย สำหรับรอบเครื่องเกียร์ไม่มีอาการกระตุกCVTนิ่มนวลแถมเงียบดีปกติมากเหมือนป้ายแดงเลย ...ขอฝากด่า HONDA ประเทศไทย...คุณแน่มาก ทำรถระบบเกียร์ห่วยๆรู้ว่ามีปัญาหาก็ยังขายออกมาได้ ไอ้หน้าด้าน เห็นแก่เงิน จะจำไว้ ใคร่ถามจะบอกว่ารถ HONDA มันฮ่วยๆๆๆๆๆๆ... อย่าไปซื้อมัน ไร้ความรับผิดชอบผมใช้แจ็ส2005 IDSI ตอน 100,400 กม.หมดประกันพอดี รถมีอาการรถกระตุก กระชากเป็นช่วงๆ บางทีขับปกติอยู่ดีๆก็วีดวาดขึ้นๆลงๆทนอยู่พักนึง ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลื่ยนหัวเทียน ไสกรองต่างก็ไม่หาย กลับเป็นหนักขึ้นขับไปหัวกระชากไปวันละเป็นสิบๆครั้ง เพื่อนๆเป็นหรือเปล่า  อาการแบบนี้ต้องลองเปลื่ยนเซ็นเซอร์เกียร์หรือที่เรียกอีกอย่างว่าโซลินอยเกียร์เป็นตัวโลหะ4เหลื่ยม ตัวละ13,000บาท(เจ็บใจมาก) ถ้าหายก็ปกติเลย ของผมหายเลยนะเครื่องจะเงีบยเรียบสงบเลย ถ้าไม่หายคราวนี้ต้องยกเกียร์ใหม่เพราะเป็นที่ตัวห้องเกียร์เลย ขอย้ำนะน้ำมันเกียร์CVTสำคัญมากๆต้องถ่ายบ่อยๆ 0ใช้40,000กม./ครั้งมันนานไปควรเปลื่ยนทุก 20,000กม/ครั้ง ยืดอายุเกียร์ไปได้อีกนาน / ตอนนี้ 140,000 กม. มีเสียงเข็กๆๆๆใต้ท้องด้านขวาห้องเครื่องยนต์ตอนขับที่ระดับความเร็ว40-80 กม.เท่านั้นเร็วเกินนี้เสียงก็หายไป  ผมลองเติมน้ำมัโซฮอล 91,95 และ91ธรรมดาก็ไม่หาย สำหรับรอบเครื่องเกียร์ไม่มีอาการกระตุกCVTนิ่มนวลแถมเงียบดีปกติมากเหมือนป้ายแดงเลย ...ขอฝากด่า HONDA ประเทศไทย...คุณแน่มาก ทำรถระบบเกียร์ห่วยๆรู้ว่ามีปัญาหาก็ยังขายออกมาได้ ไอ้หน้าด้าน เห็นแก่เงิน จะจำไว้ ใคร่ถามจะบอกว่ารถ HONDA มันฮ่วยๆๆๆๆๆๆ... อย่าไปซื้อมัน ไร้ความรับผิดชอบผมใช้แจ็ส2005 IDSI ตอน 100,400 กม.หมดประกันพอดี รถมีอาการรถกระตุก กระชากเป็นช่วงๆ บางทีขับปกติอยู่ดีๆก็วีดวาดขึ้นๆลงๆทนอยู่พักนึง ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลื่ยนหัวเทียน ไสกรองต่างก็ไม่หาย กลับเป็นหนักขึ้นขับไปหัวกระชากไปวันละเป็นสิบๆครั้ง เพื่อนๆเป็นหรือเปล่า  อาการแบบนี้ต้องลองเปลื่ยนเซ็นเซอร์เกียร์หรือที่เรียกอีกอย่างว่าโซลินอยเกียร์เป็นตัวโลหะ4เหลื่ยม ตัวละ13,000บาท(เจ็บใจมาก) ถ้าหายก็ปกติเลย ของผมหายเลยนะเครื่องจะเงีบยเรียบสงบเลย ถ้าไม่หายคราวนี้ต้องยกเกียร์ใหม่เพราะเป็นที่ตัวห้องเกียร์เลย ขอย้ำนะน้ำมันเกียร์CVTสำคัญมากๆต้องถ่ายบ่อยๆ 0ใช้40,000กม./ครั้งมันนานไปควรเปลื่ยนทุก 20,000กม/ครั้ง ยืดอายุเกียร์ไปได้อีกนาน / ตอนนี้ 140,000 กม. มีเสียงเข็กๆๆๆใต้ท้องด้านขวาห้องเครื่องยนต์ตอนขับที่ระดับความเร็ว40-80 กม.เท่านั้นเร็วเกินนี้เสียงก็หายไป  ผมลองเติมน้ำมัโซฮอล 91,95 และ91ธรรมดาก็ไม่หาย สำหรับรอบเครื่องเกียร์ไม่มีอาการกระตุกCVTนิ่มนวลแถมเงียบดีปกติมากเหมือนป้ายแดงเลย ...ขอฝากด่า HONDA ประเทศไทย...คุณแน่มาก ทำรถระบบเกียร์ห่วยๆรู้ว่ามีปัญาหาก็ยังขายออกมาได้ ไอ้หน้าด้าน เห็นแก่เงิน จะจำไว้ ใคร่ถามจะบอกว่ารถ HONDA มันฮ่วยๆๆๆๆๆๆ... อย่าไปซื้อมัน ไร้ความรับผิดชอบผมใช้แจ็ส2005 IDSI ตอน 100,400 กม.หมดประกันพอดี รถมีอาการรถกระตุก กระชากเป็นช่วงๆ บางทีขับปกติอยู่ดีๆก็วีดวาดขึ้นๆลงๆทนอยู่พักนึง ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลื่ยนหัวเทียน ไสกรองต่างก็ไม่หาย กลับเป็นหนักขึ้นขับไปหัวกระชากไปวันละเป็นสิบๆครั้ง เพื่อนๆเป็นหรือเปล่า  อาการแบบนี้ต้องลองเปลื่ยนเซ็นเซอร์เกียร์หรือที่เรียกอีกอย่างว่าโซลินอยเกียร์เป็นตัวโลหะ4เหลื่ยม ตัวละ13,000บาท(เจ็บใจมาก) ถ้าหายก็ปกติเลย ของผมหายเลยนะเครื่องจะเงีบยเรียบสงบเลย ถ้าไม่หายคราวนี้ต้องยกเกียร์ใหม่เพราะเป็นที่ตัวห้องเกียร์เลย ขอย้ำนะน้ำมันเกียร์CVTสำคัญมากๆต้องถ่ายบ่อยๆ 0ใช้40,000กม./ครั้งมันนานไปควรเปลื่ยนทุก 20,000กม/ครั้ง ยืดอายุเกียร์ไปได้อีกนาน / ตอนนี้ 140,000 กม. มีเสียงเข็กๆๆๆใต้ท้องด้านขวาห้องเครื่องยนต์ตอนขับที่ระดับความเร็ว40-80 กม.เท่านั้นเร็วเกินนี้เสียงก็หายไป  ผมลองเติมน้ำมัโซฮอล 91,95 และ91ธรรมดาก็ไม่หาย สำหรับรอบเครื่องเกียร์ไม่มีอาการกระตุกCVTนิ่มนวลแถมเงียบดีปกติมากเหมือนป้ายแดงเลย ...ขอฝากด่า HONDA ประเทศไทย...คุณแน่มาก ทำรถระบบเกียร์ห่วยๆรู้ว่ามีปัญาหาก็ยังขายออกมาได้ ไอ้หน้าด้าน เห็นแก่เงิน จะจำไว้ ใคร่ถามจะบอกว่ารถ HONDA มันฮ่วยๆๆๆๆๆๆ... อย่าไปซื้อมัน ไร้ความรับผิดชอบผมใช้แจ็ส2005 IDSI ตอน 100,400 กม.หมดประกันพอดี รถมีอาการรถกระตุก กระชากเป็นช่วงๆ บางทีขับปกติอยู่ดีๆก็วีดวาดขึ้นๆลงๆทนอยู่พักนึง ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลื่ยนหัวเทียน ไสกรองต่างก็ไม่หาย กลับเป็นหนักขึ้นขับไปหัวกระชากไปวันละเป็นสิบๆครั้ง เพื่อนๆเป็นหรือเปล่า  อาการแบบนี้ต้องลองเปลื่ยนเซ็นเซอร์เกียร์หรือที่เรียกอีกอย่างว่าโซลินอยเกียร์เป็นตัวโลหะ4เหลื่ยม ตัวละ13,000บาท(เจ็บใจมาก) ถ้าหายก็ปกติเลย ของผมหายเลยนะเครื่องจะเงีบยเรียบสงบเลย ถ้าไม่หายคราวนี้ต้องยกเกียร์ใหม่เพราะเป็นที่ตัวห้องเกียร์เลย ขอย้ำนะน้ำมันเกียร์CVTสำคัญมากๆต้องถ่ายบ่อยๆ 0ใช้40,000กม./ครั้งมันนานไปควรเปลื่ยนทุก 20,000กม/ครั้ง ยืดอายุเกียร์ไปได้อีกนาน / ตอนนี้ 140,000 กม. มีเสียงเข็กๆๆๆใต้ท้องด้านขวาห้องเครื่องยนต์ตอนขับที่ระดับความเร็ว40-80 กม.เท่านั้นเร็วเกินนี้เสียงก็หายไป  ผมลองเติมน้ำมัโซฮอล 91,95 และ91ธรรมดาก็ไม่หาย สำหรับรอบเครื่องเกียร์ไม่มีอาการกระตุกCVTนิ่มนวลแถมเงียบดีปกติมากเหมือนป้ายแดงเลย ...ขอฝากด่า HONDA ประเทศไทย...คุณแน่มาก ทำรถระบบเกียร์ห่วยๆรู้ว่ามีปัญาหาก็ยังขายออกมาได้ ไอ้หน้าด้าน เห็นแก่เงิน จะจำไว้ ใคร่ถามจะบอกว่ารถ HONDA มันฮ่วยๆๆๆๆๆๆ... อย่าไปซื้อมัน ไร้ความรับผิดชอบผมใช้แจ็ส2005 IDSI ตอน 100,400 กม.หมดประกันพอดี รถมีอาการรถกระตุก กระชากเป็นช่วงๆ บางทีขับปกติอยู่ดีๆก็วีดวาดขึ้นๆลงๆทนอยู่พักนึง ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลื่ยนหัวเทียน ไสกรองต่างก็ไม่หาย กลับเป็นหนักขึ้นขับไปหัวกระชากไปวันละเป็นสิบๆครั้ง เพื่อนๆเป็นหรือเปล่า  อาการแบบนี้ต้องลองเปลื่ยนเซ็นเซอร์เกียร์หรือที่เรียกอีกอย่างว่าโซลินอยเกียร์เป็นตัวโลหะ4เหลื่ยม ตัวละ13,000บาท(เจ็บใจมาก) ถ้าหายก็ปกติเลย ของผมหายเลยนะเครื่องจะเงีบยเรียบสงบเลย ถ้าไม่หายคราวนี้ต้องยกเกียร์ใหม่เพราะเป็นที่ตัวห้องเกียร์เลย ขอย้ำนะน้ำมันเกียร์CVTสำคัญมากๆต้องถ่ายบ่อยๆ 0ใช้40,000กม./ครั้งมันนานไปควรเปลื่ยนทุก 20,000กม/ครั้ง ยืดอายุเกียร์ไปได้อีกนาน / ตอนนี้ 140,000 กม. มีเสียงเข็กๆๆๆใต้ท้องด้านขวาห้องเครื่องยนต์ตอนขับที่ระดับความเร็ว40-80 กม.เท่านั้นเร็วเกินนี้เสียงก็หายไป  ผมลองเติมน้ำมัโซฮอล 91,95 และ91ธรรมดาก็ไม่หาย สำหรับรอบเครื่องเกียร์ไม่มีอาการกระตุกCVTนิ่มนวลแถมเงียบดีปกติมากเหมือนป้ายแดงเลย ...ขอฝากด่า HONDA ประเทศไทย...คุณแน่มาก ทำรถระบบเกียร์ห่วยๆรู้ว่ามีปัญาหาก็ยังขายออกมาได้ ไอ้หน้าด้าน เห็นแก่เงิน จะจำไว้ ใคร่ถามจะบอกว่ารถ HONDA มันฮ่วยๆๆๆๆๆๆ... อย่าไปซื้อมัน ไร้ความรับผิดชอบผมใช้แจ็ส2005 IDSI ตอน 100,400 กม.หมดประกันพอดี รถมีอาการรถกระตุก กระชากเป็นช่วงๆ บางทีขับปกติอยู่ดีๆก็วีดวาดขึ้นๆลงๆทนอยู่พักนึง ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลื่ยนหัวเทียน ไสกรองต่างก็ไม่หาย กลับเป็นหนักขึ้นขับไปหัวกระชากไปวันละเป็นสิบๆครั้ง เพื่อนๆเป็นหรือเปล่า  อาการแบบนี้ต้องลองเปลื่ยนเซ็นเซอร์เกียร์หรือที่เรียกอีกอย่างว่าโซลินอยเกียร์เป็นตัวโลหะ4เหลื่ยม ตัวละ13,000บาท(เจ็บใจมาก) ถ้าหายก็ปกติเลย ของผมหายเลยนะเครื่องจะเงีบยเรียบสงบเลย ถ้าไม่หายคราวนี้ต้องยกเกียร์ใหม่เพราะเป็นที่ตัวห้องเกียร์เลย ขอย้ำนะน้ำมันเกียร์CVTสำคัญมากๆต้องถ่ายบ่อยๆ 0ใช้40,000กม./ครั้งมันนานไปควรเปลื่ยนทุก 20,000กม/ครั้ง ยืดอายุเกียร์ไปได้อีกนาน / ตอนนี้ 140,000 กม. มีเสียงเข็กๆๆๆใต้ท้องด้านขวาห้องเครื่องยนต์ตอนขับที่ระดับความเร็ว40-80 กม.เท่านั้นเร็วเกินนี้เสียงก็หายไป  ผมลองเติมน้ำมัโซฮอล 91,95 และ91ธรรมดาก็ไม่หาย สำหรับรอบเครื่องเกียร์ไม่มีอาการกระตุกCVTนิ่มนวลแถมเงียบดีปกติมากเหมือนป้ายแดงเลย ...ขอฝากด่า HONDA ประเทศไทย...คุณแน่มาก ทำรถระบบเกียร์ห่วยๆรู้ว่ามีปัญาหาก็ยังขายออกมาได้ ไอ้หน้าด้าน เห็นแก่เงิน จะจำไว้ ใคร่ถามจะบอกว่ารถ HONDA มันฮ่วยๆๆๆๆๆๆ... อย่าไปซื้อมัน ไร้ความรับผิดชอบ

จากอีกคนหนึ่งที่ใช้ jazz มา  160000 กม เริ่มมีอาการกระตุก เหมือนกัน  เข้า 0 แล้วเปลี่ยนทุกอย่างตามระยะทาง อาการกระตุก 0 บอกเกิดจาก หัวเทียน เปลี่ยนแล้ว ต้องลองขับก่อนนะว่าหายรึเปล่า  แต่ 0 เช็คเรื่องเกียร์บอกว่าเริ่มเสื่อมสภาพ  0 บอกว่างัยรู้มัย  บอกว่าแนะนำให้ขายรถทิ้ง ก่อนมันจะเป็นหนักกว่าเดิม   "บอกง่ายจัง" 

ทำงัยดีอยากรวมกลุ่มกันเล่นงาน honda  เสียความรู้สึก

ผู้แสดงความคิดเห็น เกลียด honda วันที่ตอบ 2014-12-27 21:52:10 IP : 27.55.73.161


ความคิดเห็นที่ 3 (163259)

 บางครั้งอาจจะไม่เกิดจากตัวเกียร์โดยตรงนะ มีชดเชยรอบเดินเบา เซ็นเซอร์ท่อไอเสีย 

ผู้แสดงความคิดเห็น ทีมช่าง วันที่ตอบ 2015-02-23 23:11:22 IP : 171.96.179.204


ความคิดเห็นที่ 4 (163295)

รถผมปี2004 ปัจจุบันใช้มาประมาณ 269,1.. กิโลเมตร ก็ยังปกติดีอยู่ ขอคุณครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น Jazz วันที่ตอบ 2015-03-05 14:07:35 IP : 27.55.162.94


ความคิดเห็นที่ 5 (163586)

 แล้วเวลาขับไป ไฟเกียร์ D กระพริบ ทำไง มีวิธีแก้ไขอย่างไร

ผู้แสดงความคิดเห็น โต้ง (chat-ten-at-hotmail-dot-com)วันที่ตอบ 2015-07-01 10:52:29 IP : 171.99.46.214


ความคิดเห็นที่ 6 (163683)

 ถามยอดเคลมเกียร์ดีกว่า แค่คนเดียวอย่ามาเถึยงแทนเลย

ผู้แสดงความคิดเห็น ปป (xx-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2015-10-06 23:26:10 IP : 115.87.113.146


ความคิดเห็นที่ 7 (163686)

 จะเปลียนหัวเทียนแล้วมันเอาออกไม่ได้เอาออกได้แค่ตัวเดียวครับอีก7ตัวเอาออกไม่ได้เลยครับแล้วตอนนี้เครื่องสั่นแล้วช่วยด้วยครับผมมขอค้าใช้จ่ายด้วยนะครับขอบบคุณครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น ธนภัทร ชอบดี (0971010141noy-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2015-10-13 16:07:11 IP : 180.183.110.152


ความคิดเห็นที่ 8 (164457)

 พอดีอรถเจสมาตั้งนาฟิกาไม้ได้ชวยที่บอกวีธีกดใมาให้ด้วย

ผู้แสดงความคิดเห็น Jiraporn (Nokhotna55-at-hotmail-dot-com)วันที่ตอบ 2017-08-06 22:07:38 IP : 49.48.243.56


ความคิดเห็นที่ 9 (164854)

 บางครั้งสตาดที่ตัว P ไม่ติด ต้องขยับมาที่ตัว N นานๆ เป็น หรือบางช่วงก็เป็นถี่ จะต้องทำยังไง เป็นอาการที่ระบบเกียย์เสียใช่หรือไม่ 

ผู้แสดงความคิดเห็น NIK วันที่ตอบ 2018-03-04 12:18:01 IP : 49.48.246.111



[1]


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล


Copyright © 2011 All Rights Reserved.