บริษัท ไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์ จำกัด (มหาชน) โดยนายสมพงษ์ เผอิญโชค กรรมการผู้จัดการใหญ่ พร้อมด้วยผู้บริหารจาก KYOKUTO KAIHATSU KOGYO Co.,Ltd. (KYOKUTO), NIPPON TREX Co.,Ltd. (TREX) และ MITSIAM INTERNATIONAL, LIMITED (MITSIAM) จับมือเซ็นสัญญาร่วมทุนเปิดบริษัท เทร็ก ไทยรุ่ง จำกัด (TREX THAIRUNG Co.,Ltd) ดำเนินการผลิตตัวถังรถบรรทุกประเภทต่าง ๆ อาทิเช่น ตู้บรรทุก 10 ประตู ตู้บรรทุกแบบปีกนก กระบะบรรทุกดั๊ม กระบะบรรทุกดั๊มพ่วง รถผสมคอนกรีต เป็นต้น โดยทั้ง 3 บริษัทที่ร่วมทุนกับไทยรุ่งนั้น เป็นผู้นำในด้านต่างๆ ของการผลิตและจำหน่ายรถบรรทุก





KYOKUTO  - ผู้นำด้านการผลิตตัวถังรถบรรทุกแบบอเนกประสงค์ในญี่ปุ่น เช่น รถดั๊ม รถผสมคอนกรีต (concrete mixer) และ concrete pump ฯลฯ ซึ่งเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ที่ญี่ปุ่น และเป็นบริษัทแม่ของ TREX
 
TREX  - ผู้นำด้านการผลิตรถบรรทุกแบบตู้ปีกนก, หางเทรเลอร์, รถบรรทุกผงซีเมนต์ (Bulk trailer) ของประเทศญี่ปุ่น

MITSIAM   -  บริษัทย่อยของบริษัทมิตซุยฯ ซึ่งเป็นบริษัทเทรดดิ้งรายใหญ่จากประเทศญี่ปุ่น มีหลากหลายธุรกิจในประเทศไทย (และเป็นผู้ถือหุ้นของบริษัทฮีโน่มอเตอร์สแมนูแฟคเจอริ่ง) ซึ่ง MITSIAM จะเข้ามาช่วยในเรื่องของการขายและการตลาดด้วย

บริษัท เทร็ก ไทยรุ่ง จำกัด (TREX THAIRUNG Co.,Ltd) จะมีทุนจดทะเบียนเบื้องต้น 300 ล้านบาท โดยมีสัดส่วนผู้ถือหุ้นดังนี้









บริษัท/สัญชาติ /สัดส่วนการถือหุ้น
บมจ. ไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์     ไทย  40
NIPPON TREX Co.,Ltd.    ญี่ปุ่น 30%
KYOKUTO KAIHATSU KOGYO Co.,Ltd.  ญี่ปุ่น  15%
MITSIAM INTERNATIONAL, LIMITED    ไทย  15%

โดยบริษัทมีแผนการลงทุนรวมมูลค่ากว่า 500 ล้านบาท โดยจะสร้างโรงงานที่นิคมอมตะซิตี้ จังหวัดระยอง ทั้งนี้คาดว่าจะเริ่มการผลิตได้ภายในไตรมาสแรกของปี 2558 โดยโรงงานจะมีกำลังการผลิตรวม 3,000 คัน/ปี

นายสมพงษ์ เผอิญโชค  กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์ จำกัด (มหาชน)  ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ชั้นนำของไทย เผยว่า บริษัทได้เล็งเห็นโอกาสในการขยายธุรกิจต่อตัวถังรถบรรทุกขนาดใหญ่ เนื่องมาจากความต้องการขนส่งสินค้า เช่น พืชผลทางการเกษตร และวัสดุก่อสร้าง สินค้าอุปโภคบริโภค ฯลฯ ที่ขยายตัวสูงขึ้นอย่างมาก เพราะระบบขนส่งหลักในประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียน อาศัยการขนส่งทางถนนเป็นหลัก และด้วยประเทศไทยจะเป็นศูนย์กลางธุรกิจและโลจิสติกส์ของอาเซียน ดังนั้นจึงส่งผลให้มีความต้องการรถบรรทุกขนส่ง และตัวถังรถบรรทุกชนิดต่าง ๆ เพิ่มขึ้นอย่างมากในอนาคตอันใกล้ และจำเป็นที่จะต้องมีตัวถังรถบรรทุกที่มีการออกแบบที่เหมาะสมกับประเภทสินค้าต่าง ๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งและลดต้นทุนค่าขนส่ง โดยตัวรถจะต้องมีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงปลอดภัยสูง และสามารถบรรทุกสินค้าได้มากยิ่งขึ้น และวิ่งระยะทางที่ไกลมากยิ่งขึ้น เพื่อรองรับการเปิดตลาดการค้าเสรีในอาเซียน (AEC) อีกทั้งโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต

โดยการลงทุนในบริษัทใหม่นี้จะทำให้บริษัทได้รับประโยชน์ทั้งทางตรงและทางอ้อม อาทิ ขยายฐานธุรกิจไปสู่อุตสาหกรรมตัวถังรถบรรทุกประเภทต่าง ๆ ซึ่งมีแนวโน้มเจริญเติบโตที่ดี ทั้งการขายในประเทศไทยและส่งออกไปยังต่างประเทศในภูมิภาคอาเซียน
ทั้งยังเพิ่มพันธมิตร เพื่อรับงานที่หลากหลายมากขึ้น จากลูกค้ารายใหม่ทั้งในและต่างประเทศ และเพิ่มลู่ทางในการขยายธุรกิจที่ต่อเนื่องออกไปอีก  รวมถึงการเพิ่มความรู้ด้านการวิจัยพัฒนา และระบบการทำงานแบบญี่ปุ่น เพื่อเพิ่มศักยภาพการผลิตสินค้าใหม่ ให้แข่งขันได้ในตลาดระดับสากล