บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เปิดตัวยามาฮ่า YZF-R3 รถซูเปอร์ไบค์สายพันธุ์สปอร์ตในตระกูล R-Series 321 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 4 วาล์ว ดีไซน์โฉบเฉี่ยว มาพร้อมกระบอกสูบไดอะซิล ลิขสิทธิ์เฉพาะจากยามาฮ่า มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ สีน้ำเงิน, สีดำ และสีแดง ราคาแนะนำที่ 185,000 บาท
Yamaha YZF-R3 ดีไซน์ภายนอกเฉียบคมด้วยไฟหน้าแบบดูอัล Multi Reflector โคมคู่รูปทรงโฉบเฉี่ยวในสไตล์ R-Series พร้อมไฟเลี้ยวทรงหยดน้ำ ไฟท้าย LED ดีไซน์โฉบเฉี่ยวสไตล์รถซูเปอร์สปอร์ต เบาะนั่งแยกส่วนที่ออกแบบใหม่นั่งกระชับขณะขับขี่ วัสดุคลุมลดการลื่นทำให้ผู้ขับขี่ยึดติดกับเบาะได้ดี เบาะคนซ้อนแยกส่วน เรือนไมล์ดีไซน์สปอร์ตสไตล์ Big Bike เรือนไมล์ดิจิตอลผสมอนาล็อค มีไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ (Shift light) ไฟบอกตำแหน่งเกียร์ วัดความเร็วแบบ Digital มาตราวัดความเร็วรอบแบบเข็ม แสดงข้อมูลได้ครบถ้วน ล้อแม็กซ์ลายใหม่สปอร์ตลงตัว
Yamaha YZF-R3 โครงเฟรมแบบไดมอนด์ ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบเทเลสโกปิค ส่วนด้านหลังใช้แบบสวิงอาร์ม ระบบเบรกหน้าหลังเป็นแบบดิสก์ พร้อม ABS ล้อแม็กน้ำหนักเบา ทนทาน พร้อมยางขนาดใหญ่ยางหน้าแบบ Tubeless 110/70-17M/C 54H ยางหลังแบบ Tubeless 140/70-17M/C 66H ทำให้ควบคุมง่าย ยึดเกาะถนนได้ดี
Yamaha YZF-R3 เร้าใจกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 321 ซีซี 2 สูบ 4 วาล์ว DOHC 6 เกียร์ พร้อมกระบอกสูบไดอะซิล ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลัง 42 แรงม้า ที่ 10750 รอบ แรงบิดสูงสุดที่ 29.6 นิวตันเมตร ที่ 9000 รอบ สามารถรองรับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 ได้ ท่อไอเสียทรงสั้นแบบจุดศูนย์ถ่วงต่ำทำให้ควบคุมรถได้ดี
Yamaha YZF-R3 สุดยอดความเร้าใจสไตล์ซูเปอร์สปอร์ต ดีไซน์โฉบเฉี่ยว มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ สีน้ำเงิน, สีดำ และ สีแดง ราคาแนะนำที่ 185,000 บาท วางจำหน่ายเดือนมีนาคม 2558
| Specification Model YZF-R3 |
| เครื่องยนต์ |
| แบบ |
4 จังหวะ 2 สูบแถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ |
321 ซีซี |
| อัตราส่วนกำลังอัด |
11.2 : 1 |
| กระบอกสูบ x ระยะชัก |
68.0 x 44.1 มม. |
| ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
| ระบบจ่ายน้ำมัน |
ระบบหัวฉีด |
| ระบบจุดระเบิด |
ที.ซี.ไอ. |
| ระบบคลัตช์ |
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น |
| ระบบเกียร์ |
คอนสแตนท์เมช ระบบเกียร์ 6 ระดับ |
| ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือ |
| น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันแก๊สโซฮอล์, E20 หรือเบนซินค่าออกเทน 91 ขึ้นไป |
| ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
14 ลิตร |
| ความจุน้ำมันเครื่อง |
ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 1.8 ลิตร |
| มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 2.1 ลิตร |
| ความจุหม้อน้ำ |
0.96 ลิตร |
| ความจุถังพักหม้อน้ำ |
0.25 ลิตร |
| หัวเทียน |
เอ็น.จี.เค / ซี.อาร์.8 อี. (NGK / CR8E) |
| โครงรถ |
| ชนิดของโครงรถ |
แบบไดมอนด์ |
| มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
25° / 95 มม. |
| กว้าง x ยาว x สูง |
720 x 2,090 x 1,135 มม. |
| ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
780 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
160 มม. |
| ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,380 มม. |
| น้ำหนักรวม(น้ำมันเครื่อง |
| และน้ำมันเชื้อเพลิง) |
170 ก.ก. |
| รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,700 มม. |
| ระบบกันสะเทือน |
| หน้า |
เทเลสโกปิค |
| หลัง |
สวิงอาร์ม |
| ยาง |
| หน้า |
110/70-17M/C (54H) |
| หลัง |
140/70-17M/C (66H) |
| ระบบเบรก |
แบบ Tubeless |
| หน้า |
ดิสก์เบรก |
| หลัง |
ดิสก์เบรก |
| ระบบไฟฟ้า |
| ไฟหน้า |
12 โวลท์ 55 วัตต์ x 2 |
| แบตเตอรี่ |
12 V, 7 Ah / GTZ8V (MF) |
