รีวิวรถใหม่ Honda Civic 1.5 TURBO RS และ 1.8 EL เลือกรุ่นไหนดี !!! (มีVDO)

หลังจากค่ายฮอนด้าได้เปิดตัว Honda Civic ใหม่ ไปเมื่อไม่นานนี้ พร้อมจัดกิจกรรมทดสอบครั้งแรกก่อนเปิดตัวให้ได้สัมผัสสมรรถนะเฉพาะรุ่น 1.5 TURBO RS กันที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ซึ่งในครั้งนั้นทีมงาน Auto-Thailand ก็ไม่พลาดกับการร่วมกิจกรรม

และครั้งนี้ทางค่ายฮอนด้าก็จัดเต็มกับกิจกรรมทดสอบ Honda Civic ใหม่ กันที่จังหวัดภูเก็ต โดยมีรถให้ขับขี่ทดสอบ 2 รุ่น ทั้งรุ่น Honda Civic 1.5 TURBO RS และ Honda Civic 1.8 EL ที่เป็นรุ่น Top ออพชั่นของทั้ง 2 เครื่องยนต์ สมรรถนะจะเป็นอย่างไรติดตามได้ครับ



ทดลองขับ HONDA CIVIC HATCHBACK 5 ประตู ใหม่
ช่วงล่างหนึบ ขับสนุกกว่าซีดาน คลิกชมคลิป VDO ที่นี่...






Honda Civic ใหม่ มาพร้อมรูปโฉมภายนอกที่ได้รับการออกแบบใหม่หมดให้มีความทันสมัย โฉบเฉี่ยวมากขึ้น ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง ออพชั่นต่างๆถูกติดตั้งมาแบบจัดเต็ม คุณภาพและงานประกอบถือว่าทำได้เรียบร้อยน่าพอใจ จะมีบางจุดที่อาจจะดูแล้วไม่ค่อยถูกใจ อาทิ วัสดุแผงประตูที่ดูแล้วไม่ค่อยแน่นหนา และการใช้วัสดุพลาสติกตรงคอนโซลเกียร์ที่เป็นสีดำยังไม่ค่อยลงตัวนัก

Honda Civic 1.5 TURBO RS มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร DOHC VTEC TURBO พร้อมด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ใหม่ ซึ่งทั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ดังกล่าวได้รับการพัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม ให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ แรงบิดสูงสุด 220 นิวตัน-เมตร ที่ 1,700 - 5,500 รอบ  ซึ่งให้กำลังเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร แต่มีอัตราการประหยัดน้ำมันเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร

Honda Civic 1.8 EL มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร SOHC i-VTEC พร้อมด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่ได้รับการพัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม ให้กำลังสูงสุด 141 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ  แรงบิดสูงสุดที่ 174 นิวตัน-เมตร ที่ 4,300 รอบ ทั้งยังรองรับพลังงานทางเลือก E85 ได้อีกด้วย




    

    



    




ช่วงทดสอบ Honda Civic 1.5 TURBO RS และ 1.8 EL
กับทีมงาน Auto-Thailand

เริ่มการขับขี่ทดสอบด้วย Honda Civic 1.5 TURBO RS โดยทีมงาน Auto-Thailand ขอเป็นผู้นั่งโดยสารก่อน  เบาะโดยสารด้านหน้าที่ออกแบบมาค่อนข้างต่ำ ตัวเบาะหุ้มหนังนั่งสบาย พื้นที่ด้านหน้าก็กว้างขวางดี ส่วนเบาะโดยสารด้านหลังนั้นก็เช่นกัน พื้นรอบข้างให้ความโปร่งกว้างกว่าเดิมสามารถนั่งโดยสารได้แบบสบาย

ความรู้สึกในการนั่งเป็นผู้นั่งโดยสารนั้นระบบช่วงล่างให้ความนุ่มหนึบ สามารถซับแรงกระแทกต่างๆได้น่าพอใจ ระบบปรับอากาศแบบแยกซ้าย-ขวาควบคุมได้ตามต้องการ ด้านการเก็บเสียงถือว่าทำได้น่าพอใจโดยเฉพาะเสียงลมที่จะได้ยินชัดเจนเมื่อใช้ความเร็วสูงเกินกว่า 120 กม./ชม. แต่จากการขับขี่จะมีเสียงของยางที่จะค่อนข้างดังไปสักหน่อย

เมื่อทีมงาน Auto-Thailand เปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่ เริ่มออกตัวก็สามารถสัมผัสพละกำลังของเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ที่สามารถให้อัตราเร่งได้อย่างราบรื่นจากระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT แต่ตรงนี้หลายคนอาจคิดว่าจะต้องมีอัตราเร่งกันแบบหลังติดเบาะ ซึ่งจริงๆแล้วก็ไม่ได้ถึงขนาดนั้น แต่ก็รวดเร็วพอให้ได้รู้สึกถึงการตอบสนองของเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ทุกครั้งที่เหยียบคันเร่ง

สำหรับการควบคุมพวงมาลัยนั้น ถูกปรับเซตมาค่อนข้างถูกใจ ในช่วงที่ขับขี่ความเร็วปรกติจะให้ความคล่องตัว แม่นยำ ควบคุมง่ายได้ตามสั่ง แต่เมื่อขับขี่เพิ่มความเร็วระบบพวงมาลัยก็จะปรับน้ำหนักให้รู้สึกหนืดขึ้นชัดเจน ทำให้การขับขี่ด้วยความเร็วควบคุมได้อย่างมั่นใจ ทั้งยังสามารถใช้แป้นแพดเดิลชิฟช่วยในการปรับเปลี่ยนเล่นเกียร์ซึ่งก็ให้การตอบสนองได้น่าพอใจ

ด้านระบบช่วงล่างนั้น Honda Civic 1.5 TURBO RS ปรับเซตมาแบบนุ่มนวล หนึบแน่นพอสมควร  เรียกว่าในการขับขี่ทั้งทางตรง ทางโค้งด้วยความเร็วทั่วไป สามารถให้สมรรถนะการเกาะถนนที่น่าพอใจ แต่ถ้าใช้ความเร็วมากหน่อยในช่วงเข้าโค้งก็พอมีอาการท้ายโยนให้รู้สึกบ้าง โดยรวมถือว่าถ้าขับขี่ใช้งานทั่วไปก็สามารถให้ความสะดวกสบายในการใช้งานเลยทีเดียว ส่วนด้านระบบเบรกก็ยังคงให้ความมั่นใจสามารถชะลอความเร็วได้ตามแรงเบรกที่เหยียบลงบนแป้นเบรก




    



    




สำหรับช่วงที่ทีมงาน Auto-Thailand เปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่  Honda Civic 1.8 EL ความรู้สึกแรกที่สัมผัสได้คือ อัตราเร่งในช่วงต้นจะไม่รวดเร็วทันใจเท่ากับ Honda Civic 1.5 TURBO RS แต่ก็สามารถตอบสนองการใช้งานได้น่าพอใจ เอาเป็นว่าถ้าไม่เคยทดลองขับ Honda Civic 1.5 TURBO RS มาก่อนรับรองว่าสมรรถนะการตอบสนองเพียงพอกับการใช้งานอย่างแน่นอน

ส่วนเรื่องความรู้สึกในการควบคุมขับขี่นั้นก็จะคล้ายๆกับ Honda Civic 1.5 TURBO RS แต่จะมีระบบช่วงล่างที่ถูกปรับเซตมาให้นุ่มนวลกว่า ทำให้ในการขับขี่ในเส้นทางโค้งจะไม่เนียนเท่า Honda Civic 1.5 TURBO RS แต่ก็ยังสามารถควบคุมได้อย่างมั่นใจ และก็จะมีออพชั่นบ้างตัวที่ใน Honda Civic 1.8 EL ไม่มี ซึ่งก็อาจจะลดความสวยงามและสะดวกสบายในการขับขี่ลงไปบ้าง

ด้านอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของทั้ง 2 รุ่น เท่าที่พอสังเกตได้จากการขับขี่ทดสอบในครั้งนี้ที่มีทั้งช่วงที่ต้องใช้ความเร็วสูง มีการเร่งแซงตลอดเส้นทางนั้น  รุ่น 1.5 TURBO RS สามารถทำตัวเลขได้ประมาณ 11 กิโลลิตร ส่วนรุ่น 1.8 EL ทำตัวเลขได้ประมาณ 13.5 กิโลลิตร

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ สมรรถนะจากการได้ทดลองขับขี่ Honda Civic 1.5 TURBO RS จะให้อัตราเร่งที่ค่อนข้างทันใจ ช่วงล่างให้การขับขี่แบบสปอร์ต ออพชั่นต่างๆจัดเต็มมาทั้งภายนอก-ภายใน ส่วน Honda Civic 1.8 EL จะให้สมรรถนะเหมาะกับการขับขี่ใช้งานแบบทั่วไป จะเป็นรองเรื่องพละกำลังอัตราเร่งเล็กน้อย กับออพชั่นที่ช่วยอำนวยความสะดวกที่ขาดหายไป เรียกว่าราคาค่าตัวที่ถูกกว่าของ Honda Civic 1.8 EL ก็สามารถให้ความคุ้มค่ากับการใช้งานทั่วไปได้แล้ว แต่ถ้าต้องการความเป็นที่สุดกับสมรรถนะและออพชั่นที่มากกว่า Honda Civic 1.5 TURBO RS ก็น่าจะเป็นตัวเลือกที่ให้ความคุ้มค่าน่าลอง  ถึงตรงนี้อยากให้ไปทดลองขับขี่ด้วยตัวคุณเองรับรองว่าไม่ผิดหวังแน่นอนครับ...