บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด พาสื่อมวลชนร่วมสัมผัสและทดสอบสมรรถนะ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ยนตรกรรมพรีเมียมซีดานที่สะท้อนอัตลักษณ์ของแบรนด์ฮอนด้าไว้อย่างชัดเจน หลังจากที่ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ได้นำมาจัดแสดงเป็นครั้งแรกในประเทศไทย ที่งาน Motor Expo 2018 ที่ผ่านมา จัดขึ้นที่เมืองลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนีย ประเทศสหรัฐอเมริกา ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย เร็วๆ นี้


 


สำหรับ ฮอนด้า แอคคอร์ด เจเนอเรชั่นที่ 10 ได้ทำการเปิดตัวที่ประเทศสหรัฐอเมริกา เป็นประเทศแรก เมื่อปี 2560 และหลังจากเปิดตัวเพียงไม่นาน ยนตรกรรมพรีเมียมซีดานรุ่นนี้ ก็สามารถคว้ารางวัลเกียรติยศจากหลากหลายสถาบันชั้นนำด้านยานยนต์ ทั้งในสหรัฐอเมริกา แคนาดา และยุโรป ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของลูกค้าและการเป็นที่ยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญในวงการรถยนต์ที่มีต่อ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้งในด้านดีไซน์ สมรรถนะการขับขี่ ภาพลักษณ์ความสปอร์ตพรีเมียม และความคุ้มค่าในการเป็นเจ้าของได้เป็นอย่างดี





ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ได้รับการออกแบบภายใต้แนวคิดหลัก “Absolute Confidence” เพื่อสร้างมาตรฐานยนตรกรรมพรีเมียมซีดานให้เหนือระดับไปอีกขั้น โดยมีพื้นฐานการพัฒนา ประกอบด้วยหลัก 3 ประการ ได้แก่

Dynamics - ความปราดเปรียว โฉบเฉี่ยว ทั้งในด้านดีไซน์ และสมรรถนะการขับขี่

Captivating – ความมีเสน่ห์และน่าดึงดูดของรถยนต์ที่มาพร้อมเทคโนโลยีอันล้ำสมัย 

Upscale – ยกระดับคุณภาพการพัฒนายนตรกรรม ให้สง่างาม และเหนือระดับเกินคลาส


ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ดีไซน์ภายนอกผสานความหรูหรากับความสปอร์ตไว้อย่างลงตัว ผ่านการออกแบบที่เรียบง่ายแต่ประณีตในทุกรายละเอียด ด้วยเส้นสายที่ปราดเปรียวและเฉียบคม สะท้อนความหรูหราและสปอร์ตมากกว่าทุกรุ่นที่เคยมีมา และเป็นครั้งแรกกับการใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ที่เรียกว่า Laser Blaze ในการออกแบบตัวถัง เพื่อลดรอยต่อบริเวณหลังคารถและตัวถัง สะท้อนความสปอร์ตพรีเมียมของ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ให้ชัดเจนมากยิ่งขึ้น



     




ส่วนการออกแบบภายในห้องโดยสารของ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ได้รับการออกแบบให้กว้างขวาง สะดวกสบาย มากยิ่งขึ้น ด้วยการใช้โครงสร้างเส้นแนวนอน เพื่อทำให้บริเวณคอนโซลกลางโปร่งโล่ง และส่งผลให้มีพื้นที่ช่วงขามากขึ้น อีกทั้งมอบทัศนวิสัยที่ดีในการขับขี่ ผสมผสานความสปอร์ตและพรีเมียมไว้ได้อย่างลงตัว พร้อมด้วยฟังก์ชั่นและเทคโนโลยีอันล้ำสมัย อาทิ ระบบแสดงผลข้อมูลการขับขี่บนกระจกหน้า (Head Up Display : HUD) และระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ  Apple CarPlay และระบบสั่งการด้วยเสียง SIRI เป็นต้น

ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ มาพร้อม 2 ขุมพลังขับเคลื่อน ได้แก่ เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร Di VTEC TURBO เครื่องยนต์เทอร์โบรุ่นใหม่ มาพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ใหม่ พัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม ที่มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีเพิ่มขึ้นกว่า 10% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตร ใน ฮอนด้า แอคคอร์ด รุ่นเดิม และยังคงไว้ซึ่งอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม อีกทั้งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และสามารถรองรับพลังงานทางเลือก E85 ได้อีกด้วย

เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร Atkinson-Cycle DOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว ที่มาพร้อมระบบ Sport Hybrid Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) ซึ่งเป็นระบบ Full Hybrid ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลัง 2 ตัว พร้อมด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า E-CVT และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน 





ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ยังมาพร้อมมาตรฐานด้านความปลอดภัยเหนือระดับจัดเต็มด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ “ฮอนด้า เซนส์ซิ่ง” (Honda SENSING) เพื่อความปลอดภัยของทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารในรถ รวมถึงเพื่อนร่วมทางบนท้องถนนในทุกการเดินทาง ได้แก่

- ระบบเตือนการชนรถและคนเดินถนนพร้อมระบบช่วยเบรก (Collision Mitigation Braking System: CMBS)

- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันพร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วต่ำ (Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow: ACC with LSF) 

- ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (Lane Keeping Assist System: LKAS) 

- ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ (Road Departure Mitigation with Lane Departure Warning : RDM with LDW)

- ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High-Beam: AHB)

พร้อมด้วยมาตรฐานความปลอดภัยระดับพรีเมียม ที่จะติดตั้งในรุ่นที่จะทำการจำหน่ายในประเทศไทย อาทิ 

• ระบบกล้องส่องภาพรอบทิศทาง (Multi-view Camera System) 

• ระบบช่วยจอดอัจฉริยะพร้อมระบบช่วยเบรก (Honda Smart Parking Assist System) 

• ระบบเตือนเมื่อรถยนต์เคลื่อนผ่านขณะถอย (Cross Traffic Monitor) 





ช่วงทดสอบฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่
กับทีมงาน Auto-Thailand

กิจกรรมทดลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เราบินข้ามซีกโลกมายังเมืองลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนีย ประเทศสหรัฐอเมริกา โดยมีรถยนต์ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ให้ได้ทดสอบ 2 รุ่น คือ รุ่นเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร Di VTEC TURBO และ เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ไฮบริด และด้วยความที่ยังไม่ได้เปิดตัวในบ้านเรา รถทั้งสองคันจึงเป็นสเปกที่ขายในสหรัฐอเมริกา พวงมาลัยซ้าย ออพชั่นและอุปกรณ์ต่างๆ ก็อาจจะไม่เหมือนรุ่นที่จะมาทำตลาดในบ้านเราแน่นอน แต่ที่แน่นนอนแล้วก็คือบ้านเราจะได้สองเครื่องยนต์นี้มาลงในฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ 

ส่วนรูปแบบการขับทดสอบนั้น ก็ใช้เส้นทางแถวๆ Terranea Resort ที่มีเส้นทางสวยงาม ขับเลาะริมทะเล ระยะทางไปกลับไม่ไกลนัก โดยจะได้ขับแต่ละรุ่นในเวลา 30 นาที ซึ่งก็จะประมาณ 1 รอบ เท่านั้น และเข้ามาเปลี่ยนรุ่นรถ ซึ่งจะมีทีมงานฮอนด้าที่สหรัฐอเมริกานั่งไปด้วย

ทีมงาน Auto-Thailand เริ่มต้นทดลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ รุ่น 2.0 ลิตร ไฮบริด ต้องบอกว่ารูปโฉมภายนอกเหมือนกับตัวที่นำมาโชว์ในงาน MotorExpo 2018 ภายนอกงานประกอบค่อนข้างเรียบร้อย ส่วนภายในนั้นงานประกอบจะเน้นความประณีตในแบบสเปกสหรัฐอเมริกา พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่สามารถควบคุมอุปกรณ์ต่างๆได้ครบถ้วน สามารถปรับระดับสูงต่ำ ใกล้ไกลได้แบบธรรมดาไม่มีระบบไฟฟ้า และมีแป้นแพดเดิลชิพมาให้ด้วย อีกจุดที่สะดุดตาก็คือที่บริเวณคอนโซลเกียร์ในรุ่นนี้จะเป็นแบบกดปุ่มไม่มีคันเกียร์แบบใน Honda CR-V รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล

ส่วนเบาะนั่งนั้น คู่หน้านั่งสบายกว้างขวางปรับด้วยระบบไฟฟ้า เบาะหลังกว้างนั่งสบายเช่นกัน ในรุ่นใหม่จะย้ายตำแหน่งการติดตั้งแบตเตอรี่มาไว้ที่ใต้เบาะผู้โดยสารด้านหลัง ทำให้ห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายจะสามารถใช้ประโยชน์ได้อย่างเต็มที่มากกว่าเดิม โดยจะมีพื้นที่วางขาจะกว้างกว่าเดิม ในรุ่นนี้ตัวเบาะยังไม่มีระบบปรับไฟฟ้ามาให้ รวมถึงจุดเชื่อมต่อและจุดชาร์จไฟที่ด้านหลังนั้นจะต้องใช้วิธีเปิดกล่องเก็บของตรงบริเวณคอนโซลเกียร์ถึงจะใช้งานได้ แต่ตรงนี้อย่างที่บอกไปแล้วว่ารถคันนี้เป็นรถสเปกที่ขายในสหรัฐอเมริกา ก็ต้องมาคอยดูสเปกตัวที่จะเปิดตัวในบ้านเราอีกครั้งว่าออพชั่นที่ใส่มาจะเป็นเช่นไร

ในด้านความรู้สึกในการขับขี่ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ รุ่น 2.0 ลิตร ไฮบริด เริ่มออกตัวก็สามารถสัมผัสถึงพละกำลังของเครื่องยนต์และระบบ Full Hybrid ของฮอนด้าที่ได้รับการพัฒนาใหม่จากตัวเดิม สามารถให้อัตราเร่งได้อย่างทันใจ โดยเฉพาะเมื่อลองใช้งานโหมด Sport ก็จะได้อัตราเร่งที่รู้สึกว่ารวดเร็วขึ้น พวงมาลัยในการขับขี่ก็ให้ความแม่นยำและน้ำหนักกำลังดี และเมื่อใช้งานโหมด Sport พวงมาลัยก็จะมีน้ำหนักตึงมือขึ้น เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ได้อย่างดี

จุดเด่นที่สังเกตได้ในการทดลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ รุ่น 2.0 ลิตร ไฮบริด จุดแรกคือความเงียบของห้องโดยสารที่ได้รับการปรับพัฒนามาในรุ่นนี้ ด้วยการเพิ่มวัสดุซับเสียงในจุดต่างๆ ทั้งห้องโดยสาร รวมถึงที่ด้านในล้อแมกซ์ด้วย และยังมีการฉีดโฟมอุดช่องว่างของชิ้นส่วนตัวถัง และการใช้คลื่นเสียงช่วยลดเสียงรบกวนจากภายนอก ซึ่งต้องบอกว่าทำได้ดีเลยทีเดียว

อีกจุดหนึ่งก็คือ ความนุ่มนวลในการขับขี่ ทั้งในการขับที่สามารถให้อัตราเร่งได้อย่างต่อเนื่อง และในการนั่งเป็นผู้โดยสารด้านหลัง เบาะนั่งกว้างขวางนั่งสบาย ถึงแม้ออพชั่นบางตัวจะขาดหายไป ซึ่งคงต้องรอออพชั่นตัวที่ขายบ้านเราจริงๆค่อยว่ากัน

หลังจากทดลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ รุ่น 2.0 ลิตร ไฮบริด ครบเวลาครบรอบที่กำหนด จึงกลับเข้ามาเปลี่ยนรถทดสอบเป็นฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ 1.5L Di VTEC TURBO เครื่องยนต์ตัวเดียวกับที่วางอยู่ใน Honda Civic โฉมปัจจุบัน แต่มีการปรับจูนใหม่ให้เหมาะกับบอดี้ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่

รูปโฉมภายนอกนั้นแทบจะเหมือนกันทั้งคัน ส่วนภายในห้องโดยสารก็เช่นกัน อุปกรณ์ต่างๆมีมาให้เหมือนกัน จุดต่างที่ชัดเจนก็คือ รุ่นนี้จะมีคันเกียร์ในการปรับเปลี่ยนเกียร์ ต่างจากรุ่นไฮบริดจะเป็นแบบกดปุ่ม




     



      




เริ่มออกตัว รู้สึกได้ชัดเจนเรื่องอัตราเร่งที่จะตอบสนองได้ช้ากว่าเล็กน้อยจากฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ รุ่นไฮบริด ที่ขับไปก่อนหน้า แต่ที่แน่ๆให้การตอบสนองได้รวดเร็วทันใจกว่าตอนที่วางอยู่ใน Honda Civic โฉมปัจจุบัน เรียกว่าเพียงพอกับการลากตัวถังของฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ได้สบาย ซึ่งเครื่องยนต์ตัวนี้จะมาแทนที่เครื่องเบนซิน 2.0 ลิตร และ 2.4 ลิตร เดิม โดยเครื่องยนต์ 1.5L Di VTEC TURBO ถึงแม้จะมีขนาดความจุน้อยกว่าเดิมที่คุ้นเคย แต่สามารถให้พละกำลังมากกว่าเครื่องเบนซิน 2.0 ลิตร และประหยัดกว่าเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรเดิม

อัตราเร่งสามารถให้พละกำลังได้อย่างต่อเนื่อง แต่ไม่ปรูดปร้าดแบบในรุ่นไฮบริด การบังคับควบคุมพวงมาลัยก็เหมือนกับรุ่นไฮบริดเช่นกัน แต่ในเรื่องของระบบช่วงล่างของรุ่นเครื่องยนต์ 1.5L Di VTEC TURBO จะรู้สึกถึงความหนึบแน่น แข็งกว่ารุ่นไฮบริดค่อนข้างชัดเจน โดยเฉพาะในการนั่งโดยสารด้านหลัง ซึ่งก็น่าจะเป็นความตั้งใจที่ทางฮอนด้าต้องการปรับเซตมาเพื่อเอาใจกลุ่มเป้าหมายที่วางไว้ที่รถแนวสปอร์ตหรูหรา

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ จากการที่ได้มีโอกาสมาทดลองขับฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ที่ถึงแม้ว่าจะเป็นสเปกที่ขายในสหรัฐอเมริกา แต่คาดว่าออพชั่นต่างๆก็น่าจะมีมาให้ไม่น้อยไปกว่านี้แน่นอน และด้วยระยะเวลาที่ค่อนข้างสั้นในการได้ทดลองขับอาจจะบอกอะไรได้ไม่มาก แต่ที่พอยืนยันได้ตรงนี้ก็คือ พละกำลังจากเครื่องยนต์ 1.5L Di VTEC TURBO ที่ปรับจูนมาใหม่สามารถลากตัวถังของฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ได้สบาย และอีกเรื่องก็คือ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ จะมาเปิดตัวในบ้านเรา 2 เครื่องยนต์แน่นอน คือ เครื่องยนต์ 1.5L Di VTEC TURBO และ 2.0L Hybrid ส่วนออพชั่นอื่น รวมถึงราคาค่าตัวคงต้องรอลุ้นกันในเร็วๆนี้ ไม่นานเกินรอแน่นอนครับ