บริษัท บริดจสโตนเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เชิญสื่อมวลชนร่วมสัมผัสประสิทธิภาพของยาง รุ่นใหม่ล่าสุด บริดจสโตน Dueler A/T 697 ณ อำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์  ในการทดสอบครั้งนี้จะได้สัมผัสสมรรถนะของ Bridgestone Dueler A/T 697 ทั้งบนเส้นทางลูกรังทุรกันดาร ถนนหลวงลาดยาง และในสนามแก่งกระจาน เซอร์กิต โดยทีมงาน AUTO-Thailand ได้มีโอกาสร่วมทดสอบในครั้งนี้ด้วย





บริดจสโตน  Dueler A/T 697 เป็นยาง All Terrain ระดับพรีเมี่ยม สำหรับรถปิคอัพอเนกประสงค์ และ SUV ที่สามารถตอบสนองการใช้งานอันหลากหลาย ทั้งบนทางเรียบ และเส้นทางสมบุกสมบันในแบบออฟโรด ลายดอกยางออกแบบใหม่ให้การขับขี่ที่นุ่มนวล ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดเสียงรบกวนบนถนนเรียบ





บริดจสโตน  Dueler A/T 697 ยังเป็นยางที่ให้ความคุ้มค่า ด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ของ บริดจสโตน ที่ได้รับเครื่องหมาย ECO Products Mark ซึ่งเป็นตราสัญลักษณ์ที่บ่งบอกถึงคุณสมบัติเด่นของการอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ ลดภาวะโลกร้อน ใช้ประโยชน์จากแหล่งทรัพยากรธรรมชาติอย่างคุ้มค่า การนำทรัพยากรใช้แล้วมาใช้ใหม่ ลดเสียงรบกวน และเพิ่มความปลอดภัย





Dueler A/T 697 เป็นยางในตระกูล Dueler ที่มากับดอกยางแบบใหม่ ด้านข้างเป็นลักษณะ 2 in 1 ออกแบบให้เข้ากับไหล่ยางอย่างต่อเนื่อง ร่องยางมีลักษณะเป็นแนวต่อเนื่อง ให้ประสิทธิภาพในเรื่องปริมาณการรีดน้ำ ทั้งยังให้แรงกรุย และการควบคุมที่ดีขึ้นบนถนนเปียก พร้อมด้วยร่องยางเสริม Semi Stealth สำหรับเพิ่มความแข็งแรง

แก้มยางได้รับการเสริมให้มีความแข็งแรงมากขึ้น กระจายแรงกระทำต่อยางอย่างทั่วถึง ลดความเสียหายจากการบิดตัวของยาง การสึกหรอ และการถูกของแหลมตำทะลุได้ดียิ่งขึ้น ดอกบั้งบริเวณไหล่ยางออกแบบให้มีระดับสูง ต่ำต่างกัน ลดเสียงรบกวน และลดการสึกหรอของดอกยาง





Bridgestone Dueler A/T 697  มีให้เลือกทั้งหมด 18 ขนาด ตั้งแต่ขอบ 15" จนถึงขอบ 17" วางจำหน่ายแล้ววันนี้ที่ศูนย์บริการ ค็อกพิท, ออโต้บอย, แอค และผู้แทนจำหน่ายยาง บริดจสโตน ทั่วประเทศ

===================
บริดจสโตน  Dueler A/T 697
===================





การทดสอบยาง บริดจสโตน  Dueler A/T 697 ในครั้งนี้แบ่งการทดสอบออกเป็น 2 วันโดยวันแรก ใช้เส้นทางสมบุกสมบันลูกรัง – ลาดยาง ในพื้นที่ของไร่องุ่น หัวหิน  ส่วนวันที่สองใช้รูปแบบกึ่งเซอร์กิต โดยใช้สนามแก่งกระจาน เซอร์กิต เป็นสถานที่ทดสอบ





เริ่มการทดสอบวันแรก หลังจากรับฟังบรรยายข้อมูลและคำแนะนำในการทดสอบแล้ว  ทีมงาน AUTO-Thailand และคณะสื่อมวลชนก็เดินทางไปยังไร่องุ่น หัวหิน  มีรถในการทดสอบหลากหลายรุ่น ได้แก่ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ 6 คัน โตโยต้า วีโก้ 5 คัน มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต 3 คัน มิตซูบิชิ ไทรทัน 2 คัน อีซูซุ MU7 3คัน  อีซูซุ ดีแมกซ์ ไฮแลนเดอร์ 1 คัน  รถทุกคันที่ใช้ทดสอบในวันนี้ใส่ยางบริดจสโตน  Dueler A/T 697  ขนาด 265/65 R17 112T โดยทีมงาน AUTO-Thailand ได้ทดสอบกับรถมิตซูบิชิ ไทรทัน 4 ประตู

รูปแบบการทดสอบในวันนี้แบ่งออกเป็น 4 สถานี 2 สภาพพื้นผิว เริ่มจากสถานีแรก Dust Station พื้นผิวทางเป็นทางลูกรัง ซึ่งเป็นเส้นทางธรรมชาติที่ชาวบ้านแถวนั้นใช้งานกัน ในการทดสอบให้ใช้ความเร็วประมาณ 40 กม./ชม. วิ่งผ่านเส้นทางเพื่อทดสอบความนุ่มนวลในการขับขี่ และเสียงยาง  จากการทดสอบ 2 รอบ พบว่า บริดจสโตน  Dueler A/T 697 สามารถซับแรงกระแทก เสียงจากการสัมผัสพื้นผิวถนนได้เป็นที่น่าพอใจ





สถานีที่สอง Water & Dirt Station พื้นผิวทางเป็นทางลูกรังและฉีดน้ำให้พื้นผิวเปียกเป็นโคลนเล็กน้อย สำหรับสถานีนี้ ทางทีมงานบริดจสโตนต้องการให้เราทดสอบประสิทธิภาพแรงกรุยของยาง และการเกาะถนน โดยบริดจสโตน  Dueler A/T 697 สามารถผ่านเส้นทางทดสอบได้อย่างสบาย จากการออกแบบดอกยางใหม่ที่ให้ทั้งแรงกรุย และการยึดเกาะพื้นผิวถนนที่ดีขึ้น

สถานีที่สาม NVH Station (Noisy Vibration Harshness) พื้นผิวถนนลาดยาง บนถนนหลวง ใช้เชือกขนาด 15-20 ซม.ขึงขวางถนน 5-6 เส้น เสมือนเป็นรอยต่อของถนน โดยเน้นทดสอบความกระด้าง เมื่อรถวิ่งผ่าน และสังเกตเสียงยาง หลังจากวิ่งผ่าน บริดจสโตน  Dueler A/T 697 สามารถลดแรงกระแทกจากเส้นเชือกที่ขึงไว้ จำลองว่าเป็นรอยต่อของถนนได้ดี ทั้งยังซับเสียงยางจากผิวถนนได้เงียบเป็นที่น่าพอใจ





สถานีที่สี่ Control Station พื้นผิวถนนลาดยาง บนถนนหลวง ทั้งทางโค้ง ทางตรง ใช้ความเร็วประมาณ 80 กม./ชม. สถานีนี้เน้นการใช้งานบนถนนทั่วไป ทดสอบการตอบสนองของพวงมาลัยขณะเข้าโค้ง ประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน และความนุ่มนวลในการขับขี่  พบว่าบริดจสโตน  Dueler A/T 697 สามารถช่วยให้การควบคุมพวงมาลัยทั้งในทางตรง และทางโค้ง รวมถึงการยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจ





การทดสอบในวันที่สองใช้รูปแบบกึ่งเซอร์กิต ใช้สนามแก่งกระจาน เซอร์กิต เป็นสถานที่ทดสอบ  โดยรอบแรกจะให้นั่งรถดูไลน์สนามที่จะขับทดสอบก่อน เพื่อสามารถเปรียบเทียบสมรรถนะกันอย่างชัดเจนในการทดสอบ จึงใช้รถอีซูซุ ดีแมกซ์  2 คัน ในการทดสอบ  คันแรกใช้ยางบริดจสโตน  Dueler A/T 694 (รุ่นเก่า) อีกคันใช้ยางบริดจสโตน  Dueler A/T 697 ใหม่  (ทั้งสองรุ่นใช้ยางขนาด 225/70R15) การทดสอบรอบแรกจะให้ผู้ทดสอบขับรถที่ใช้ยางบริดจสโตน  Dueler A/T 694 (รุ่นเก่า) ก่อนแล้วสลับมาขับทดสอบรถที่คันใช้ยางบริดจสโตน  Dueler A/T 697 ใหม่ 





เส้นทางในสนามแก่งกระจาน เซอร์กิต จะใช้พื้นที่ในการทดสอบครึ่งสนาม  ในเส้นทางทดสอบจะมีการวางไฟล่อนดักไว้ให้เลี้ยวหลบ  ผ่านไพล่อนชุดแรกไปจะต้องขับผ่านทางโค้ง มาเจอไพล่อนดักอีก 1 ชุด ขับออกมาก็จะมีดักไพล่อนไว้อีก 1 ชุด หลังจากนั้นก็สลับรถขับไลน์เดิมอีกรอบ โดยเน้นทดสอบการตอบสนองของพวงมาลัย การยึดเกาะ และเสียงยางในการขับขี่





ทีมงาน AUTO-Thailand เริ่มการขับทดสอบด้วยยางบริดจสโตน  Dueler A/T 694 (รุ่นเก่า) ในรอบแรกนั้น แต่ละจุดที่ผ่านไพล่อน  ก็ยังถือว่าอยู่ในการควบคุมได้ การยึดเกาะถนนระหว่างการเปลี่ยนเลน รวมถึงการเบรก ยังมีอาการเกินๆอยู่บางช่วงตอนใช้ความเร็วเพิ่มขึ้น  แถมด้วยเสียงเอี๊ยดอ๊าดให้พอได้ยินในบางจังหวะ 





หลังจากนั้นในรอบที่สอง ทีมงาน AUTO-Thailand เปลี่ยนมาขับทดสอบด้วยยางบริดจสโตน  Dueler A/T 697 ใหม่  โดยพยายามขับขี่ในรูปแบบเดิม  แต่ละจุดที่ผ่านไพล่อน ให้ความมั่นใจมากกว่าเดิม การควบคุมพวงมาลัย การเปลี่ยนเลนทำได้คล่องตัว  แม้บางช่วงที่ลองใช้ความเร็วในการเข้าโค้ง หรือเปลี่ยนเลน เสียงยางแทบไม่ได้ยิน  เรียกว่าการออกแบบและพัฒนายางของบริดจสโตน  ใน Dueler A/T 697 ใหม่นี้  สามารถตอบโจทย์ที่ว่า “นุ่มนวลบนทางเรียบ เต็มสมรรถนะบนทางลุย” ได้อย่างสมบูรณ์แบบเลยทีเดียว...


www.auto-thailand.com : เว็บไซต์รถยนต์, ข่าวรถยนต์, รถใหม่ป้ายแดง, รถใหม่, ข่าวรถ, รถมือสอง, มอเตอร์สปอร์ต, เว็บรถ, รถมือสอง, ข่าวรถ, ทดสอบรถ, testdrive, เปิดตัวรถใหม่, hotnews, auto-thailand, ออโต้-ไทยแลนด์