เครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กที่เป็นขุมกำลังของรถฟอร์ดหลากหลายรุ่นรวมถึงฟอร์ด เฟียสต้า ใหม่ เอาชนะเครื่องยนต์คู่แข่งจากแบรนด์รถระดับพรี่เมี่ยมและแบรนด์ซุปเปอร์คาร์ โดยคว้ารางวัลที่เปรียบเสมือน ”ออสการ์” แห่งวงการเครื่องยนต์โลกมาครองติดต่อกันถึง3 ปีซ้อน เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตรของบริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี ลดปริมาณการใช้น้ำมันโดยไม่ทำให้พละกำลังของเครื่องยนต์ลดลง จนได้รับรางวัล “เครื่องยนต์ยอดเยี่ยมระดับนานาชาติประจำปี 2557” จากความราบรื่นในการขับขี่ สมรรถนะอันเหนือชั้น ความประหยัด การออกแบบอันปราณีต และเทคโนโลยีอันทันสมัยของเครื่องยนต์ คณะกรรมการตัดสินประกอบด้วยผู้สื่อข่าวสายยานยนต์ 82 คนจาก 35 ประเทศทั่วโลกยังได้มอบรางวัล “เครื่องยนต์ยอดเยี่ยมขนาดต่ำกว่า 1.0 ลิตร” แก่เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตร ภายในงานประกาศรางวัล Engine Expo 2014 ณ เมืองสตุ๊ตการ์ต ประเทศเยอรมนีอีกด้วย ทั้งนี้ เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตรสามารถคว้ารางวัลนี้มาแล้วติดต่อกันถึง 3 ปีซ้อนเช่นกัน “เพื่อเป็นการมอบความประหยัดน้ำมัน สมรรถนะอันเหนือชั้น ความเงียบ และความราบรื่นในการขับขี่ เรารู้ว่าเครื่องยนต์ขนาด 1.0 ลิตรเครื่องนี้ จะเป็นเครื่องยนต์สร้างการเปลี่ยนแปลงให้แก่อุตสาหกรรมยานยนต์” นายบ็อบ ฟาสเซตติ รองประธานฝ่ายวิศวกรรมระบบส่งกำลังของฟอร์ด กล่าว “ภายใต้แผนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ One Ford ของเรา เครื่องยนต์ EcoBoost จะสร้างมาตรฐานใหม่ของเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มอบทั้งพละกำลังและความประหยัด” เครื่องยนต์ EcoBoost ได้รับรางวัลใหญ่มาแล้วถึง 13 รางวัล นอกจากรางวัลเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมระดับนานาชาติ 7 รางวัลในเวลา 3 ปีอันรวมถึงรางวัลเครื่องยนต์รุ่นใหม่ยอดเยี่ยมในปี 2555 แล้ว ยังได้รับรางวัล International Paul Pietsch Award 2013 ในประเทศเยอรมนี รางวัล Dewar Trophy จากราชยานยนต์สโมสรหรือ Royal Automobile Club ในประเทศอังกฤษ และรางวัล Breakthrough Award จากนิตยสาร Popular Mechanics ในประเทศสหรัฐอเมริกาอีกด้วย ทั้งนี้ ฟอร์ดยังเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ชนะรางวัล 1 ใน 10 เครื่องยนต์แบบ 3 สูบที่ดีที่สุดจาก Ward ซึ่งเป็นเว็บไซต์ที่รายงานเกี่ยวกับข่าวสารรถยนต์จากทั่วโลก “การแข่งขันปีนี้ดุเดือดอย่างมาก แต่เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตรยังโดดเด่นเหนือคู่แข่งอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ที่ราบรื่นลงตัว การตอบสนองที่รวดเร็ว และความประหยัดอันยอดเยี่ยม” นายดีน สลาฟนิช ประธานร่วมในพิธีมอบรางวัลเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมระดับนานาชาติครั้งที่ 16 และบรรณาธิการนิตยสาร Engine Technology International กล่าว “นับได้ว่า เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตร เป็นหนึ่งในตัวอย่างของระบบส่งกำลังทางวิศวกรรมที่ดีที่สุด” เปิดศักราชใหม่ของเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตร เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตร ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในรถฟอร์ด โฟกัส ในทวีปยุโรปตั้งแต่ปี 2555 ปัจจุบัน ได้รับการติดตั้งอยู่ในรถฟอร์ดถึง 9 รุ่น ได้แก่ เฟียสต้า บี-แมกซ์ เอคโค่สปอร์ต ซี-แมกซ์ และแกรนด์ ซี-แมกซ์ ทัวร์นิโอ คอนเน็กต์ ทูนโอ คูเรียร์ ทรานสิต คอนเน็กต์ และทรานสิต คูเรียร์ ฟอร์ด มอนดิโอ ใหม่ ที่จะเปิดตัวในยุโรปปลายปีนี้ ก็จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตรเช่นกัน ซึ่งถือว่าเป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่สุดที่จะถูกติดตั้งในรถขนาดใหญ่สำหรับครอบครัว เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตรมีให้เลือกทั้งแบบ 100 แรงม้าและ 125 แรงม้า และเมื่อเร็วๆนี้ ฟอร์ดยังได้เพิ่งเปิดตัวเครื่องยนต์แบบ 140 แรงม้าในเฟียสต้า ใหม่ รุ่นพิเศษสีแดงและสีดำ (New Fiesta Red and Black Edition models) ซึ่งทำให้เฟียสต้าใหม่กลายเป็นรถที่ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 1.0 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยสามารถทำอัตราเร่ง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 9 วินาทีและทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 201 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ 4.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และมีอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ 104 กรัมต่อกิโลเมตร* ขณะนี้ 1 ใน 5 ของรถฟอร์ดทั้งหมดที่ขายในตลาด 20 ประเทศของทวีปยุโรป** เป็นรถที่ติดตั้งเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตร โดยใน 5 เดือนแรกของปี 2557 เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตรเป็นที่นิยมมากที่สุดในประเทศเนเธอร์แลนด์ (คิดเป็นร้อยละ 38 ของรถที่ถูกซื้อทั้งหมด) ตามด้วยประเทศเดนมาร์ก (ร้อยละ 37) และประเทศฟินแลนด์ (ร้อยละ 33) โรงงานผลิตรถยนต์ของฟอร์ดในทวีปยุโรป ณ เมืองโคโลญจน์ ประเทศเยอรมนี และเมืองไครโอวา ประเทศโรมาเนีย สามารถผลิตเครื่องยนต์ EcoBoost เครื่องใหม่ทุกๆ 42 วินาที และได้ผลิตครบ 500,000 เครื่องไปเมื่อเร็วๆ นี้ “สามปีที่ผ่านมา มีเครื่องยนต์แบบ 3 สูบใหม่ๆ เกิดขึ้นมามากมาย แต่เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตรของฟอร์ดยังคงเป็นเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด” นายมัสซิโม่ นาสซิมบีเน่ กรรมการตัดสินและนักเขียนชาวอิตาลี กล่าว ขุมพลังระดับโลก รถฟอร์ดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตรมีจำหน่ายแล้วใน 72 ประเทศทั่วโลก โดยลูกค้าในประเทศสหรัฐอเมริกาจะสามารถซื้อฟอร์ด โฟกัส ใหม่ ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตรภายในปีนี้ ซึ่งในขณะนี้ ฟอร์ด เฟียสต้า ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตร ได้วางจำหน่าย ณ ตัวแทนจำหน่ายทุกแห่งแล้ว เมื่อเร็วๆ นี้ ฟอร์ดได้เริ่มผลิตเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตร ในเมืองฉงชิ่ง ประเทศจีน เพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นในเอเชียแปซิฟิก โดยในไตรมาสแรกของปี 2557 มากกว่า 1 ใน 3 ของผู้ซื้อเฟียสต้า ใหม่ ในประเทศเวียดนามเลือกเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตร “ความสำเร็จของเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตรได้เติบโตอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่เปิดตัว เราได้เพิ่มการติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นนี้ในรถฟอร์ดหลายรุ่นในหลายประเทศทั่วโลก เพื่อสร้างมาตรฐานใหม่ของระบบส่งกำลังทางวิศวกรรมที่มอบประโยชน์แก่ผู้บริโภคทั้งในด้านความประหยัดและสมรรถนะอันเหนือชั้น” นายบาร์บ ซามาสซิส หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ ฟอร์ด ยุโรป กล่าว นวัตกรรมใหม่ทางวิศวกรรม วิศวกรมากกว่า 200 คนและนักออกแบบจากสถาบันวิจัยและพัฒนาของฟอร์ดในเมืองอาเคิน และเมืองเมอร์เคนิค ประเทศเยอรมนี รวมทั้งในเมืองดาเกนแฮมและเมืองดันตัน สหราชอาณาจักร ใช้เวลามากกว่า 5 ล้านชั่วโมงในการพัฒนาเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตร เครื่องยนต์ Ecoboost ประกอบด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดเล็กความเร็วสูง ที่มีใบพัดเทอร์ไบน์ซึ่งหมุนได้เร็วสูงสุดถึง 248,000 รอบต่อนาที มากกว่า 4,000 รอบต่อวินาที และมีความเร็วเกือบ 2 เท่าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ในเครื่องยนต์ของรถแข่งสูตรหนึ่งปีล่าสุด เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตร เวอร์ชั่น 140 แรงม้า ให้แรงดันเสริมถึง 1.6 บาร์ (24 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) แรงดันสูงสุด 124 บาร์ (1,800 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) หรือเทียบเท่าช้างแอฟริกา 5 ตัวยืนอยู่บนลูกสูบ ด้วยการเลือกใช้เหล็กหล่อที่มีความแข็งแกร่งเป็นวัสดุในการผลิตเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็ก พอที่จะเก็บในช่องเก็บกระเป๋าเหนือศีรษะบนเครื่องบินได้ รวมถึงการหล่อท่อร่วมไอเสียให้เป็นชิ้นเดียวกับฝาสูบอลูมิเนียมแทนที่จะเชื่อมต่อกันแบบเครื่องยนต์ทั่วไปช่วยปรับสัดส่วนการใช้น้ำมันต่อปริมาณอากาศให้อยู่ในอัตราส่วนที่เหมาะสม นอกจากนี้ การออกแบบล้อช่วยแรง (flywheel) และสายพานหมุนแบบใหม่ ช่วยให้รถทำงานได้ราบรื่นขึ้น เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แบบ 3 สูบเดิม เครื่องยนต์ EcoBoost ลดการเสียดสีของเครื่องยนต์ด้วยลูกสูบที่เคลือบสารพิเศษ แหวนลูกสูบแบบแรงตึงต่ำ (Low tension piston rings) และซีลน้ำมันแบบแรงเสียดทานต่ำ (Low friction crank seals) และการออกแบบสายพานเครื่องยนต์หลักจุ่มในน้ำมัน นอกจากนี้ปั๊มน้ำมันแบบแปรผันช่วยปรับจ่ายน้ำมันหล่อลื่นให้มีปริมาณพอเหมาะกับความเร็วและจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์ จึงช่วยประหยัดพลังงานด้วยการจ่ายน้ำมันเท่าที่จำเป็น “เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตร ได้ถูกออกแบบให้มีขนาดเล็กลงเพื่อตอบสนองความท้าทายอันยิ่งใหญ่ที่สุดของโลกยานยนต์ นั่นก็คือการขับขี่อันราบรื่น สมรรถนะอันเหนือชั้น และการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม” นายแอนดริว ฟราเซอร์ ผู้จัดการฝ่ายการเปรียบเทียบการใช้น้ำมัน ฟอร์ด ยุโรป กล่าว “ความลับของความสำเร็จของเครื่องยนต์ EcoBoost คือเทคโนโลยีอันล้ำสมัยที่ทำให้เครื่องยนต์ขนาดเล็กสามารถมอบสมรรถนะแก่รถขนาดใหญ่อย่างเต็มประสิทธิภาพ”
