dot dot
dot
dot



car2day



Toyota Sienta 1.5 V มินิแวน 7 ที่นั่ง รุ่นใหม่ที่น่าลอง (มีVDO)

โตโยต้า เซียนต้า ใหม่ (Toyota Sienta) รถยนต์นั่งประเภท Compact Multi-purpose Vehicle ที่ถูกออกแบบให้มี 3 แถว 7 ที่นั่ง โดดเด่นด้วยความอเนกประสงค์ของห้องโดยสารที่เบาะนั่งสามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบเพิ่มพื้นที่ใช้งานได้หลากหลาย ทั้งยังสะดวกสบายกับประตูข้างสไลด์อัตโนมัติ และออพชั่นความปลอดภัยแบบจัดเต็ม 





โตโยต้า เซียนต้า ใหม่ (Toyota Sienta) ได้รับการออกแบบรูปลักษณ์ดีไซน์ใหม่ทั้งคัน นำเข้าจากประเทศอินโดนีเซีย และได้มาปรับเพิ่มออพชั่นในบ้านเรา ไม่ว่าจะเป็น ชุดเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส คุณภาพดี พร้อมกล้องมองหลัง รวมถึงเพิ่มชุดเบาะหนังให้ความสวยงามน่าใช้ขึ้น

สำหรับมิติตัวถังของโตโยต้า เซียนต้า ใหม่ (Toyota Sienta) มีความยาว  4,235   มม. กว้าง  1,695   มม. สูง 1,695   มม. ความยาวฐานล้อ  2,750   มม. มีระยะต่ำสุดจากพื้น  170   มม.  เมื่อดูจากขนาดแล้วก็ถือว่าไม่เล็กไม่ใหญ่จนเกินไป

ภายในห้องโดยสารของโตโยต้า เซียนต้า ใหม่ (Toyota Sienta) ด้านหน้าถือว่าออกแบบได้ค่อนข้างลงตัว มาตราวัดแผงหน้าปัดในตำแหน่งผู้ขับขี่แสดงข้อมูลได้ชัดเจนครบถ้วน ชุดคอนโซลหน้าวัสดุเป็นแบบพลาสติกพิมพ์ลายหนัง ตกแต่งด้วยแถบสีเงิน ตำแหน่งของคอนโซลเกียร์อยู่ที่ตรงกลางไม่ได้อยู่บนคอนโซลหน้าจึงทำให้พื้นใช้งานได้ค่อนข้างจำกัด

จุดเด่นของโตโยต้า เซียนต้า ใหม่ (Toyota Sienta) อยู่ที่การปรับพับเบาะนั่งโดยสารด้านหลังที่สามารถปรับพับราบ โดยเบาะแถว 2 สามารถปรับเอนและเลื่อนเดินหน้าถอยหลังได้ และเมื่อพับตัวเบาะจะมาแนบกับพนักพิงเบาะหน้า ส่วนเบาะแถวที่ 3 จะลงพับราบ ซึ่งจากกิจกรรมครั้งนี้สามารถนำจักรยานเสือภูเขาถึง 2 คัน โดยไม่ต้องถอดล้อหน้า ใส่เข้าไปและยังพอเหลือพื้นที่ว่างให้บรรทุกสัมภาระในการเดินทางได้อีกแบบสบาย และจะลืมไม่ได้กับอีกหนึ่งออพชั่นเด่นก็คือ ประตูข้างซ้าย-ขวา สไลด์อัตโนมัติ พร้อมระบบป้องกันการหนีบ ที่สามารถควบคุมเปิด-ปิดได้ทั้งจากสวิตช์ที่คอนโซลหน้า ที่มือเปิดประตู และที่รีโมทคอนโทรล รวมถึงระบบความปลอดภัยในฝั่งซ้ายที่จะหยุดการทำงานทันทีถ้ามีการเปิดฝาถังน้ำมัน

โตโยต้า เซียนต้า ใหม่ (Toyota Sienta) มาพร้อมเครื่องยนต์ 2NR-FE 1,500 ซีซี 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว DUAL VVT-i (บล็อกเดียวกันกับโตโยต้า วีออส รุ่นปรับปรุงใหม่) ให้กำลังสูงสุด 108 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบ ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบ EFI ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT พร้อมระบบ Sport Sequential Shift 7 สปีด รองรับน้ำมันเชื้อเพลิงแก๊สโซฮอล์ E20 มาตรฐานไอเสีย ยูโร 4 ทั้งยังติดตั้งระบบความปลอดภัยและระบบช่วยการขับขี่ที่เป็นมาตรฐานมาให้ครบ


รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่

รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่      รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่

รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่

รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่      รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่

รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่

รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่      รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่

รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่      รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่

รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่

รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่

รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่      รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่

รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่



ช่วงทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า ใหม่ (Toyota Sienta)
กับทีมงาน Auto-Thailand


สำหรับการทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า ใหม่ (Toyota Sienta) ครั้งนี้ เริ่มออกเดินทางจากโรงแรมหรูกลางเมืองย่านชิดลม เส้นทางการขับขี่มีทั้งช่วงที่ต้องเจอการจราจรหนาแน่นในเมือง บางช่วงก็สามารถขับขี่ทำความเร็วได้บนทางด่วน โดยมีจุดหมายไปทำกิจกรรมปั่นจักรยานกันที่ย่านเลียบด่วนรามอินทรา

ก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารในเที่ยวขาไป ก็จะมีการปรับพับเบาะแถวที่ 2 และ 3 เพื่อโชว์ความอเนกประสงค์ของพื้นที่การใช้งาน ด้วยการบรรทุกจักรยาน 2 คัน โดยไม่ถอดล้อหน้า และก็ยังมีพื้นที่เหลือให้พอวางสัมภาระอื่นอีกบ้าง เอาเป็นว่าการที่จะนำจักรยาน 2 คันเข้ามาในตัวรถก็ถือว่าน่าจะถูกใจใครหลายคนแล้วกับโตโยต้า เซียนต้า ใหม่ (Toyota Sienta) ที่มีขนาดไม่ได้ใหญ่นัก

ซึ่งตรงนี้ก็จะมีผลกระทบกับพื้นที่เบาะนั่งด้านหน้าที่จะปรับเอนและเลื่อนถอยหลังได้อย่างจำกัด ถ้าเป็นคนรูปร่างปกติไทยๆก็ไม่น่ามีปัญหา แต่ถ้ารูปร่างใหญ่โตหน่อยก็น่าจะไม่สะดวกนักถ้าต้องเดินทางไกลๆ

ความรู้สึกในการขับขี่ การออกตัวนั้นถือว่าให้ความกระฉับกระเฉงพอใช้จากพละกำลังเครื่องยนต์และเกียร์ที่เป็นบล็อกเดียวกันกับโตโยต้า วีออสใหม่ แต่มีการปรับเซตอัตราทดเฟืองท้ายให้สูงหน่อย เพื่อความเหมาะสมในการส่งกำลังลากน้ำหนักตัวรถที่มากกว่าโตโยต้า วีออสใหม่ อยู่กว่า 200 กก. และความเป็นรถนั่งแบบ 7 ที่นั่ง  ในช่วงการขับขี่ถือว่าพวงมาลัยให้น้ำหนักในการควบคุมที่มั่นใจได้ในช่วงขับขี่ทั่วไปความเร็วไม่สูงนัก แต่ในช่วงใช้ความเร็วสูงก็จะมีอาการเบาหวิวให้ได้สัมผัสบ้าง

แต่จุดหนึ่งที่ของชมเลยสำหรับโตโยต้า เซียนต้า ใหม่ (Toyota Sienta) ก็คือเรื่องระบบช่วงล่างที่ปรับเซตมาค่อนข้างสปอร์ตนิดๆแต่ยังให้ความนิ่มนวลในการนั่งโดยสาร โดยเฉพาะการปรับเปลี่ยนเลน หรือในช่วงการเข้าโค้งตัวรถค่อนข้างนิ่งให้ความมั่นใจในการขับขี่ค่อนข้างดี

ในด้านอัตราเร่งนั้น การเร่งแซงก็ต้องใช้รอบเครื่องยนต์สูงสักหน่อย ถึงจะรู้สึกได้ถึงการตอบสนองที่รวดเร็วขึ้นมาบ้าง แต่ก็ไม่ใช่จะเหยียบคันเร่งเพิ่มแบบคลิกดาว์นเช่นในระบบเกียร์ทั่วไปเพื่อเรียกพละกำลัง  ตรงนี้ก็อาจต้องปรับตัวกับการใช้งานระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ที่จะต้องเหยียบคันเร่งแบบค่อนเป็นค่อยไป เรียกว่าถ้าคุ้นชินกับจังหวะการทำงานของเกียร์แล้ว ก็สามารถขับใช้งานได้น่าพอใจเลยก็ว่าได้

ส่วนในช่วงที่กลับจากการทำกิจกรรมปั่นจักรยาน ซึ่งห้องโดยสารด้านหลังได้ปรับเบาะเข้าสู่การนั่งโดยสารแบบปกติ เท่าที่ได้ทดลองนั่งในแถวที่ 2 ก็ถือว่านั่งสบายในระดับหนึ่ง เพราะต้องออกแบบให้ตัวเบาะมีความบาง เพื่อการปรับพับ พื้นที่โดยรอบค่อนข้างโปร่ง ส่วนเบาะแถวที่ 3 นั้นถือว่าเอาไว้นั่งโดยสารชั่วคราวในการเดินทางใกล้ๆหรือสำหรับเด็กเล็กก็จะรับความสะดวกสบายมากกว่า


รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่

รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่      รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่

รีวิว Toyota Sienta 1.5 V,รีวิว Toyota Sienta,ทดลองขับ Toyota Sienta,testdrive  Toyota Sienta,ทดสอบโตโยต้า เซียนต้า ใหม่,ทดลองขับโตโยต้า เซียนต้า,คลิปทดสอบ Toyota Sienta,คลิปทดสอบ โตโยต้า เซียนต้า,Toyota Sienta 1.5 V รีวิว,รีวิวรถใหม่


ด้านอัตราความสิ้นเปลืองนั้น จากการที่ได้ทดลองขับขี่ตลอดการเดินทางมีทั้งการขับขี่ใช้ความเร็ว รวมถึงการเร่งแซงและการจราจรที่ติดขัดในเมือง ตัวเลขเฉลี่ยอยู่ที่ 10 กิโลลิตร

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ โตโยต้า เซียนต้า ใหม่ (Toyota Sienta) รถยนต์นั่ง 7 ที่นั่งกับความอเนกประสงค์จากการปรับเปลี่ยนรูปแบบการใช้งานในห้องโดยสารที่หลากหลาย ประตูข้างซ้าย-ขวา สไลด์อัตโนมัติที่เพิ่มความสะดวก พละกำลังเครื่องยนต์ที่มีมาให้ใช้งานแบบพอเพียงกับขนาดตัวรถที่ให้ความคล่องตัว ซึ่งก็น่าจะเป็นอีกทางเลือกกับการใช้งานที่คุ้มค่าจากความอเนกประสงค์ที่มีมาในโตโยต้า เซียนต้า ใหม่ (Toyota Sienta) คันนี้ครับ

 



TestDrive

พาไปลองขับ All New Toyota Prius HEV คันจริงในไทย (มีคลิป)
ORA Good Cat 500 ULTRA ขับหน้าด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 143 แรงม้า ออพชั่นแน่นๆ หนึ่งเดียวในกลุ่มที่ถอยจอดเองได้ (มีคลิป)
ลองขับ BYD SEAL ทั้ง 3 รุ่น Dynamic, Premium, AWD Performance รุ่นไหนขับดี น่าใช้กว่ากัน (มีคลิป)
Range Rover Sport ใหม่ PHEV 510 แรงม้า ชาร์จไฟวิ่ง EV ได้ด้วย (มีคลิป)
ทดสอบน้ำมัน Bangchak Hi Premium เบนซิน / ดีเซล ในงาน Feel The FUelTURE Today ที่สนามช้าง บุรีรัมย์ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับ Civic Type R FL5 ที่สนามช้างฯ บุรีรัมย์ (มีคลิป)
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ e:HEV RS กับ VTEC TURBO EL รุ่นไหนจะขับขี่ดีกว่ากัน ? (มีคลิป)
BYD ATTO 3 คันนี้ 6 เดือน วิ่งมาแล้ว 160,000 Km (มีคลิป)
รีวิว ISUZU MU-X 2023 (มีคลิป)
NEW MG4 ELECTRIC ขับสนุกกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับหลัง (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C350e AMG Dynamic วิ่งไฟฟ้าล้วน 1xx กิโล/1ชาร์จ (มีคลิป)
รีวิว MITSUBISHI PAJERO SPORT RALLIART แต่งครบจบจากโรงงาน (มีคลิป)
ลองมาแล้ว!!! Haval H6 PHEV 1 ชาร์จ วิ่ง EV ได้ 150 ก.ม. สบายๆ (มีคลิป)
ลองขับ BYD ATTO 3 อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ แบตใหญ่วิ่งได้ไกลกว่า (มีคลิป)
พาไปลอง ISUZU D-max Hilander 3.0 Ddi M AT (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C220d Avantgarde (W206) ปรับใหม่รอบคัน เครื่องใหม่ อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบนุ่ม (มีคลิป)
ลองขับ Ford Ranger Wildtrak 2022 ปรับใหม่ทั้งคัน ออพชั่นจัดเต็ม (มีคลิป)
ขับ AMG GLE 53 ไปลอง EQS 450+ รถไฟฟ้าสุดล้ำ ชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งได้ 7 ร้อยกว่ากิโล (มีคลิป)
พาไปลุยแทร็คฝนที่สนามช้าง กับ Fortuner GR Sport CH-R GR Sport Cross GR Sport ใน GR Driving Experience (มีคลิป)
Subaru Outback กว้างนั่งสบาย เด่นที่ขับ 4 ล้อ มี EyeSight 4.0 ออพชั่นเพียบ ขับดี แต่...??? (มีคลิป)
ทดลองขับ All New TOYOTA VELOZ (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ HAVAL JOLION Hybrid SUV (มีคลิป)
พาไปลองขับ Camry 2.5 Sport ใหม่ มาแทน 2.0G เดิม จ่ายเพิ่ม 2 หมื่น คุ้มไหม??? (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้



Copyright © 2011 All Rights Reserved.