dot dot
dot
dot



car2day



ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi มีดีที่ช่วงล่างและความประหยัด (มีVDO)

Toyota C-HR รถยนต์ขนาด Sub-Compact SUV ที่มาพร้อมรูปโฉมโฉบเฉี่ยวล้ำสมัย พัฒนาและออกแบบบนพื้นฐานแพลตฟอร์มใหม่ TNGA - Toyota Global New Architecture รวมถึงสมรรถนะการขับขี่ที่ดีขึ้นจากระบบไฮบริดเจนเนอเรชั่นที่ 4 และออพชั่นแบบจัดเต็มกับ Toyota C-HR HV Hi รุ่น Top ที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้มาทดลองขับในครั้งนี้





C-HR มาจาก Coupe High Rider ได้รับการออกแบบและพัฒนาบนพื้นฐานแพลตฟอร์มใหม่ TNGA - Toyota Global New Architecture ที่มีจุดเด่นเรื่อง ความคล่องตัว ความแข็งแกร่ง จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง ลดการโคลงของตัวถัง ลดจุดอับสายตาทำให้มีทัศนวิสัยการมองเห็นของผู้ขับขี่ที่ดี และเพิ่มประสิทธิภาพการเกาะถนนด้วยช่วงล่างด้านหลังแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น Double Wishbone Suspension

Toyota C-HR โดดเด่นด้วยไฟหน้าและไฟท้ายแบบ Full LED ที่โลโก้บริเวณกระจังหน้ามีเรดาร์ทำงานรวมกับกล้องที่กระจกหน้าส่งข้อมูลให้ระบบช่วยขับขี่ต่างๆที่มีมาแบบจัดเต็มในรุ่น HV Hi รูปโฉมภายนอกจะมีความสะดุดตากับมือจับเปิดประตูหลังที่ชิ้นงานดูดีมีสมราคากว่ารุ่นอื่น แต่จะมีที่ขัดหูขัดต่างก็ที่ลายล้อแมกซ์ที่ดูธรรมดาไปหน่อย ซึ่งตรงนี้ถ้าอยากได้ลายสวยและการรับประกันตัวรถยังอยู่ครบก็ต้องซื้อของแต่งจากโตโยต้าเองที่น่าจะทำให้รถดูดีกว่าของเดิม

ห้องโดยสารของ Toyota C-HR HV Hi ด้านหน้านั้น ต้องบอกว่าเบาะนั่งหุ้มหนังทรงสปอร์ตนั่งได้สบายกระชับรับสัดส่วนดีแบบไม่อึดอัด ในตำแหน่งผู้ขับขี่สามารถหยิบจับสั่งงานอุปกรณ์ต่างๆได้สะดวกจากการออกแบบให้คอนโซลจะเอียงเข้าหาผู้ขับขี่เล็กน้อย ส่วนในด้านเบาะหลังนั้น เริ่มจากการเข้าออกถ้าไม่ได้เป็นคนสูงใหญ่เกินไปก็ไม่ใช่ปัญหา ตัวเบาะนั่งได้สบายพอควร ความกว้างขวางมีมาให้พอดีๆ แต่จะรู้สึกอึดอัดในการนั่งจากประตูหลังที่มีแนวกระจกค่อนข้างสูงและเมื่อรวมกับแนวหลังคาที่ลาดมาด้านหลังตามรูปทรงรถแนวสปอร์ต ทำให้เวลาเรานั่งที่เบาะดูจะจมๆไปหน่อย และในรุ่นนี้เบาะหลังไม่มีที่วางแขน แต่ปรับพับ 60:40 ได้ อีกจุดที่ถูกมองข้ามกับรถยุคปัจจุบันก็คือ ไม่มีช่องแอร์หลัง รวมถึงจุดชาร์จไฟ้ต่างๆมาให้เลย ซึ่งในด้านหน้าก็ต้องใช้งานช่อง USB ที่หน้าจอที่คอนโซลกลางซึ่งไม่สะดวกนัก แต่ Toyota C-HR HV Hi กลับมีห้องเก็บสัมภาระด้านหลังที่กว้างขวางเกินตัว จากการออกแบบให้แบตเตอรี่ไปอยู่ใต้ที่นั่งหลังในห้องโดยสาร


ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota     ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota

ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota

ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota     ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota

ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota     ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota

ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota     ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota

ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota


สำหรับระบบช่วงล่างของ Toyota C-HR HV Hi ด้านหน้าเป็นแบบแม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็นแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น Double Wishbone Suspension ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์ 4 ล้อ และล้ออัลลอย 17 นิ้วใส่ยางขนาด 215/60/17

Toyota C-HR HV Hi มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินแบบ Atkinson Cycle  1.8 ลิตร รหัส 2ZR-FXE ให้กำลัง 98 แรงม้า แรงบิด 142 นิวตันเมตร ที่ 5,200 รอบ รวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการพัฒนาใหม่ ขนาด 53 กิโลวัตต์ แรงบิด 163 นิวตันเมตร ทำให้ได้กำลังรวม 122 แรงม้า ตัวแบตเตอรี่ ใช้เป็นแบบ Nickel Metal Hydride - NiMH สามารถเก็บประจุไฟฟ้า 6.5 แอมแปร์ 3 ชั่วโมง ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ E-CVT พร้อม Shift Lock รองรับเชื้อเพลิง E20



ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota


ช่วงทดสอบ Toyota C-HR HV Hi
กับทีมงาน Auto-Thailand


กิจกรรมทดลองขับ Toyota C-HR ครั้งนี้ใช้เส้นทางจากลำปาง-แพร่-น่าน ซึ่งต้องผ่านสภาพเส้นทางหลากหลายรูปแบบ โดยรถแต่ละคันมีผู้ร่วมทดสอบรวม 2 คน ทางโตโยต้าจัดเป็น Toyota C-HR HV Hi ทุกคันรวมทั้งขบวน 10 คัน

ก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารในตำแหน่งผู้ขับขี่ เบาะนั่งหุ้มหนังทรงสปอร์ตนั่งได้สบายกระชับรับสัดส่วนดี ไม่มีปรับไฟฟ้า แต่มีปรับดันหลังไฟฟ้าด้านคนขับ งานประกอบและวัสดุภายในทำได้ค่อนข้างดี พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ควบคุมการแสดงข้อมูลต่างๆ ระบบเครื่องเสียง ระบบครูสคอนโทรล ซึ่งใน Toyota C-HR HV Hi จะเป็นแบบ Dynamic Radar Cruise Control หรือเรียกง่ายว่า ทั้งรักษาความเร็ว ระยะห่างที่ตั้งได้ 3 ระดับ รวมถึงชลอเบรกได้อัตโนมัติ โดยจะตัดการทำงานของระบบที่ความเร็วประมาณ 40 กม./ชม. หลังจากนั้นเราต้องควบคุมระบบเบรกเอง ซึ่งในรุ่นนี้การเร่งความเร็วก็เช่นกัน และการทำงานของระบบเบรกในการชลอความเร็วอัตโนมัตินั้นทำได้อย่างนุ่มนวลกว่ารุ่นเดิม 

อีกระบบที่ได้ทดลองใช้ก็คือ ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลนพร้อมพวงมาลัยหน่วงอัตโนมัติ Lane Departure Aleart with Steering Assist โดยระบบจะเตือนด้วยสัญญาณไฟกะพริบและเสียง ขณะที่พวงมาลัยจะดึงกลับให้เล็กน้อย ซึ่งต้องนี้เท่าที่ได้ลองนั้น เส้นจราจรจะต้องชัดเจนเพื่อให้เซ็นเซอร์สามารถตรวจจับได้

ความรู้สึกในการทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi อัตราเร่งจากหยุดนิ่งทำได้แบบเรื่อยๆ ไม่ได้รวดเร็ว แต่ก็ไม่อืด ตามสไตล์เกียร์ CVT ซึ่งในการขับขี่ยังมีโหมดขับขี่ให้เลือกใช้ 3 โหมด คือ Sport, Normal และ Eco (มีผลเฉพาะเครื่องยนต์ เกียร์และน้ำหนักพวงมาลัย ไม่เกี่ยวข้องกับระบบช่วงล่าง) เมื่อ start รถจะอยู่ในโหมด Normal โดยเท่าที่สังเกตนั้นในโหมด Sport การตอบสนองคันเร่งจะเร็วเพียงแตะเบาๆก็จะมีการตอบสนองของเครื่องยนต์แล้ว ส่วนโหมด Normal และ Eco ก็จะต้องใช้คันเร่งกดลึกขึ้นกว่าตามลำดับ ซึ่งตรงนี้ขอติเรื่องการเปลี่ยนโหมดที่ค่อนข้างยุ่งยากในการใช้งาน คือจะต้องเข้าเมนูที่ปุ่มกดที่ข้างขวาของพวงมาลัย ตรงนี้น่าจะแยกออกว่าไว้ที่บริเวณคอนโซลเกียร์จะสามารถใช้งานได้สะดวกกว่า



ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota

ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota     ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota


สิ่งที่ประทับใจที่สุดในการทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi ก็คือเรื่องการควบคุมพวงมาลัยที่ปรับเซตมาแนวนุ่มหนึบมีน้ำหนักการควบคุมที่กำลังดี แม่นยำ คุมง่าย แม้ที่ความเร็วสูง อีกระบบคือ ระบบช่วงล่างที่ปรับเซตมาใหม่ที่ด้านหน้าเป็นแบบแม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็นแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น Double Wishbone Suspension ทำให้เกาะหนึบได้ทุกเส้นทาง ถือเป็นยุคใหม่ของระบบช่วงล่างของโตโยต้าที่ไว้ใจได้เลย ส่วนระบบเบรกนั้นก็สามารถหยุดชลอได้ตามแรงที่เราเบรกทำงานได้ลงตัวกับช่วงล่าง ทำให้มั่นใจในการขับขี่ได้มากขึ้น

ส่วนในช่วงที่ได้ลองมานั่งโดยสารที่ด้านหลังนั้น สิ่งแรกก็คือการเข้าออกทำได้สะดวก มือจับเปิดประตูหลังแน่นหนาดี แต่อาจจะสูงไปสำหรับเด็กเล็กที่อาจจะเปิดไม่ถึง พื้นที่ห้องโดยสารหลังถือว่ามีความกว้างขวางพอตัว เบาะนั่งกว้างนั่งสบาย แค่จะรู้สึกอึดอัดและขาดออพชั่นที่น่าจะมีแบบที่กล่าวไปแล้วข้างต้น

อีกจุดหนึ่งที่สัมผัสได้ในช่วงที่นั่งโดยสารก็คือ เรื่องเสียงลมจากภายนอกที่ค่อนข้างดังเข้ามาในตัวรถที่ความเร็ว 100 กม./ชม.ก็จะเริ่มได้ยินชัดแล้ว และยังมีเสียงพัดลมของระบบแบตเตอรี่ไฮบริดใต้เบาะที่นั่งหลังจะมีเสียงดังทำงานอยู่เป็นจังหวะ

ในเรื่องของอัตราความสิ้นเปลืองของ Toyota C-HR HV Hi ถือเป็นจุดเด่นกันเลยทีเดียว จากการได้ทดลองขับตลอดเส้นทางที่ใช้ความเร็วค่อนข้างสูง มีการเร่งแซงอยู่บ่อยครั้ง และด้วยเส้นทางที่ขึ้นลงเขา ตัวเลขเฉลี่ยอยู่ที่ 18 กิโลลิตร บางคันมีเกิน 20 กิโลลิตรก็มี ซึ่งตรงนี้ถ้าขับขี่ใช้งานทั่วไปเรื่อยๆตัวเลขที่เคลมจากโรงงานก็สามารถทำได้ใกล้เคียงไม่ยากเลย


ทดลองขับ Toyota C-HR,ทดสอบรถ Toyota C-HR,ทดสอบ Toyota C-HR,testdrivw Toyota C-HR,รีวิว Toyota C-HR,Toyota C-HR ขับดีไหม,ลองขับโตโยต้า C-HR ใหม่,ทดลองขับ C-HR ใหม่,ทดลองขับ Toyota CHR,ทดสอบรถ Toyota CHR,ทดสอบ Toyota CHR,ทดลองขับ Toyota C-HR HV Hi,ทดสอบรถ Toyota C-HR HV Hi,รีวิว Toyota C-HR HV Hi,ทดลองขับ Toyota


ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ Toyota C-HR HV Hi รถยนต์ Sub-Compact SUV รุ่นใหม่ของโตโยต้า ในด้านของรูปโฉมนั้นเรียกว่าแล้วแต่ความชอบส่วนตัวกันเลย ส่วนจุดเด่นนั้นของยกให้กับความประหยัดจากเครื่องยนต์ไฮบริดเจนเนอเรชั่นใหม่กับระบบช่วงล่างที่ให้สมรรถนะที่ดี การขับขี่ทำได้สนุก ถึงแม้ในเรื่องอัตราเร่งจะไม่ใช้จุดเด่นของรุ่นนี้แต่ก็มีมากันแบบเรื่อยๆเพียงพอกับการใช้งาน โดยเมื่อเทียบราคาค่าตัวกันใน 4 รุ่นย่อยแล้วถือว่าราคาที่แพงกว่าแลกกับออพชั่นทั้งความสะดวกสบายและระบบความปลอดภัย ยังไง Toyota C-HR HV Hi ก็ดูคุ้มสุด และยังมั่นใจด้วยการรับประกัน 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร และฟรีค่าแรงเช็คระยะ 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร (11 ระยะ หรือเท่ากับส่วนลดประมาณ 30,000 บาท) ส่วนแบตเตอรี่ไฮบริดก็รับประกัน 10 ปี และพิเศษกับโปรแกรมการรับประกันมูลค่ารถในอนาคตลดความกังวลในการขายต่อรถยนต์ไฮบริด เมื่อนำมาแลกเปลี่ยนภายในปีที่ 5 อีกด้วย

 

 

 

 

 

 




TestDrive

พาไปลองขับ All New Toyota Prius HEV คันจริงในไทย (มีคลิป)
ORA Good Cat 500 ULTRA ขับหน้าด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 143 แรงม้า ออพชั่นแน่นๆ หนึ่งเดียวในกลุ่มที่ถอยจอดเองได้ (มีคลิป)
ลองขับ BYD SEAL ทั้ง 3 รุ่น Dynamic, Premium, AWD Performance รุ่นไหนขับดี น่าใช้กว่ากัน (มีคลิป)
Range Rover Sport ใหม่ PHEV 510 แรงม้า ชาร์จไฟวิ่ง EV ได้ด้วย (มีคลิป)
ทดสอบน้ำมัน Bangchak Hi Premium เบนซิน / ดีเซล ในงาน Feel The FUelTURE Today ที่สนามช้าง บุรีรัมย์ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับ Civic Type R FL5 ที่สนามช้างฯ บุรีรัมย์ (มีคลิป)
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ e:HEV RS กับ VTEC TURBO EL รุ่นไหนจะขับขี่ดีกว่ากัน ? (มีคลิป)
BYD ATTO 3 คันนี้ 6 เดือน วิ่งมาแล้ว 160,000 Km (มีคลิป)
รีวิว ISUZU MU-X 2023 (มีคลิป)
NEW MG4 ELECTRIC ขับสนุกกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับหลัง (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C350e AMG Dynamic วิ่งไฟฟ้าล้วน 1xx กิโล/1ชาร์จ (มีคลิป)
รีวิว MITSUBISHI PAJERO SPORT RALLIART แต่งครบจบจากโรงงาน (มีคลิป)
ลองมาแล้ว!!! Haval H6 PHEV 1 ชาร์จ วิ่ง EV ได้ 150 ก.ม. สบายๆ (มีคลิป)
ลองขับ BYD ATTO 3 อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ แบตใหญ่วิ่งได้ไกลกว่า (มีคลิป)
พาไปลอง ISUZU D-max Hilander 3.0 Ddi M AT (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C220d Avantgarde (W206) ปรับใหม่รอบคัน เครื่องใหม่ อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบนุ่ม (มีคลิป)
ลองขับ Ford Ranger Wildtrak 2022 ปรับใหม่ทั้งคัน ออพชั่นจัดเต็ม (มีคลิป)
ขับ AMG GLE 53 ไปลอง EQS 450+ รถไฟฟ้าสุดล้ำ ชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งได้ 7 ร้อยกว่ากิโล (มีคลิป)
พาไปลุยแทร็คฝนที่สนามช้าง กับ Fortuner GR Sport CH-R GR Sport Cross GR Sport ใน GR Driving Experience (มีคลิป)
Subaru Outback กว้างนั่งสบาย เด่นที่ขับ 4 ล้อ มี EyeSight 4.0 ออพชั่นเพียบ ขับดี แต่...??? (มีคลิป)
ทดลองขับ All New TOYOTA VELOZ (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ HAVAL JOLION Hybrid SUV (มีคลิป)
พาไปลองขับ Camry 2.5 Sport ใหม่ มาแทน 2.0G เดิม จ่ายเพิ่ม 2 หมื่น คุ้มไหม??? (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้



Copyright © 2011 All Rights Reserved.