dot dot
dot
dot



car2day



Yamaha TRICITY เปลี่ยนโลกให้เร้าใจ (มี VDO)

Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ เปิดตัวอย่างเป็นทางการใน Motor Show 2014 เป็นที่แรกของโลก มาพร้อมดีไซน์สุดเร้าใจและเทคโนโลยีอันล้ำสมัย  โดย Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ จะแปลกกว่ามอเตอร์ไซค์ทั่วไป คือมี 3 ล้อ คือ ล้อหน้า 2 ล้อ และล้อหลังอีก 1 ล้อ ทั้งยังมีรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวไม่เหมือนใคร แถมยังเปิดราคามาแบบโดนใจที่ 79,500 บาท

ค่ายยามาฮ่าก็ไม่ปล่อยให้กระแสความสนใจจืดจางไป จัดกิจกรรมให้สื่อมวลชนได้สัมผัสสมรรถนะของ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ กันแบบเต็มที่ ซึ่งทีมงาน Auto-Thailand ก็ได้มีโอกาสเข้าร่วมการทดสอบในครั้งนี้ด้วย จะน่าสนใจอย่างไรนั้นติดตามกันได้


ฝากคลิกติดตามทางแฟนเพจ Auto-Thailand ที่...www.facebook.com/AutoThailandweb  





Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ เป็นรถจักรยานยนต์ประเภท LMW (Leaning Multi Wheel) หรือ ระบบการเอียงล้อรถ ที่ค่ายยามาฮ่าได้เตรียมจดสิทธิบัตรไว้แล้ว ผสานการทำงานอย่างลงตัว ระหว่างตัวควบคุมล้อคู่หน้าให้ขนานกันแบบ Parallelogram Link และระบบกันสะเทือนใหม่ที่ให้ล้อคู่หน้าสามารถเอียงขณะเข้าโค้งด้วยความรู้สึกที่มั่นคงในการทรงตัว  ระบบกันสะเทือนคู่หน้าทำงานอิสระเชื่อมโยงกลไกกับล้อคู่หน้าอย่างมีประสิทธิภาพดูดซับแรงกระแทก ทั้งสภาพพื้นผิวแบบต่างระดับ หรือถนนขรุขระแบบอื่นๆ  ส่งผลให้ขับขี่ได้อย่างสบาย  ระบบกันสะเทือนด้านหน้าจะมีโช้คอัพ 2 คู่ หรือ 4 ต้น ข้างละ 2 ต้น ในโช้ค 2 ต้นของแต่ละข้างนั้นตัวหนึ่งจะมีสปริงพร้อมน้ำมัน แต่อีกตัวจะมีแต่น้ำมันที่ออกแบบให้จะทำงานร่วมกันได้อย่างลงตัว  โดยล้อหน้าคู่มีขนาด 14 นิ้ว ส่วนล้อหลังใช้ขนาด 12 นิ้ว

Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้  เบรกหน้า-หลังเป็นแบบดิสก์  พร้อมระบบเบรก  UBS (Unified Brake System) ใหม่ เมื่อบีบเบรกข้างซ้าย (เบรกหลัง) กลไก UBS สายสลิงจะดึงกับชุดกดแม่ปั้มเบรกด้านขวา (เบรกหน้า) ทำให้เบรกหน้าและเบรกหลังทำงานพร้อมกันโดยระบบกระจายแรงเบรกออกที่เบรกหน้า 30% และเบรกหลัง 100% จึงทำให้มีการควบคุมการหยุดรถที่สมดุลอย่างมีประสิทธิภาพ


Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับ ทริซิตี้,ลองขับ ทริซิตี้,ลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้ ใหม่,ระบบ LMW,ระบบ UBS

Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับ ทริซิตี้,ลองขับ ทริซิตี้,ลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้ ใหม่,ระบบ LMW,ระบบ UBS

Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับ ทริซิตี้,ลองขับ ทริซิตี้,ลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้ ใหม่,ระบบ LMW,ระบบ UBS


Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ มาพร้อมดีไซน์สุดเร้าใจและเทคโนโลยีอันล้ำสมัย เน้นรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว โดดเด่นด้วยไฟหน้าและไฟ LED เดย์ไลท์ ไฟท้ายออกแบบรับกับไฟหน้าพร้อมหลอดไฟ LED สำหรับส่องสว่าง มาตรวัดเป็นหน้าจอ LCD แสดงผลแบบดิจิตอลทั้งหมดอ่านค่าต่าง ๆ ได้ง่ายและชัดเจน พร้อมกุญแจรีโมตและระบบล็อกแบบ 2 ชั้น เบาะนั่งขนาดใหญ่รองรับทุกสรีระ ช่องเก็บของใต้เบาะนั่งมีขนาดจุใจถึง 20 ลิตร สามารถใส่หมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้พอดี  Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ มีมิติรถยาว 1,950 มิลลิเมตร กว้าง 735 มิลลิเมตร และสูง 1,215 มิลลิเมตร มีน้ำหนักรวมที่ 152 กิโลกรัม

Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้  มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 125 ซี.ซี. 4 จังหวะ SOHC 2 วาล์ว ระบบเกียร์อัตโนมัติ ได้รับการปรับแต่งใหม่ ใช้ระบบระบายความร้อมด้วยน้ำ มาพร้อมหัวฉีดยามาฮ่า เอ็มเจ็ท YM-Jet กระบอกสูบไดอะซิล DiASil น้ำหนักเบา ระบายความร้อนได้ดีกว่า รองรับน้ำมัน E20 โดยถังน้ำมันมีความจุถึง 6.6 ลิตร


Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับ ทริซิตี้,ลองขับ ทริซิตี้,ลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้ ใหม่,ระบบ LMW,ระบบ UBS


ช่วงทดสอบ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้
กับทีมงาน Auto-Thailand


หลังจากรับฟังบรรยายสรุปข้อมูลรายละเอียดทางเทคนิคของ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ แล้วจึงเดินทางไปยังลานทดสอบที่ทางยามาฮ่าได้จัดเชตไว้ เมื่อถึงสนามทดสอบรับฟังรูปแบบเส้นทางในสนามว่าต้องขับขี่กันอย่างไรบ้าง พร้อมกับสวมใส่อุปกรณ์เซฟตี้ต่างๆให้เรียบร้อย จึงพร้อมลงสนามทดสอบ

โดยแบ่งการทดสอบออกเป็น 5 จุดทดสอบ แต่ก่อนจะลงไปยังสนามทดสอบนั้นก็จะมีลานข้างๆให้ลองวิ่งวนเพื่อปรับตัวให้เข้ากับตัวรถ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้  กันก่อนสักเล็กน้อย เรียกว่าแรกสัมผัสกับ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ นั้นก็ให้การขับขี่ควบคุมที่ไม่ได้แปลกไปกว่ารถจักรยานยนต์ทั่วไปเลย หลังจากนั้นจึงเริ่มทดสอบรถ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้  กันในสนามทั้ง 5 จุดทดสอบ ขับขี่ทั้งหมด 3 รอบ


Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับ ทริซิตี้,ลองขับ ทริซิตี้,ลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้ ใหม่,ระบบ LMW,ระบบ UBS

Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับ ทริซิตี้,ลองขับ ทริซิตี้,ลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้ ใหม่,ระบบ LMW,ระบบ UBS


จุดที่ 1 เพื่อทดสอบการวิ่งอิสระของสองล้อหน้า

เริ่มต้นด้วยการที่เราจะต้องขับขึ้นบนเนินสตาร์ต หลังจากนั้นก็ขับลงไป จะเป็นการจำลองเส้นทางเพื่อที่จะให้ลองทดสอบว่าการทำงานของระบบกันกระเทือนด้านหน้านั้นทำงานได้อย่างอิสระอย่างไร โดยใช่เส้นทางตรง มีท่อนไม้ประมาณ 1x1 นิ้ววางไว้สองข้างระยะพอดีล้อหน้าทั้งสองที่จะต้องสลับเหยียบที่ละล้อ  และมีระยะห่างของทั้งสองข้างพอประมาณ เพื่อให้ล้อหลังผ่านได้ โดยตีเส้นตรงสีขาวไปไกด์นำทางไว้ หรือเข้าใจง่ายๆ ก็เป็นการจำลองพื้นผิวที่มีความสูงต่ำไม่เท่ากัน  โดยจากการขับ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้  ผ่านในจุดนี้ระบบกันกระเทือนด้านหน้าทำงานได้อย่างน่าพอใจ  จากเดิมที่ก่อนทดสอบนั้นยังคิดว่าน่าจะมีแรงกระแทกมาก แต่มันกลับช่วยลดแรงกระแทกได้ดีกว่ารถทั่วไป  อีกจุดหนึ่งที่สังเกตได้คือ เมื่อเราขับรถทั่วไปผ่านถนนที่เป็นแบบนี้อาจจะมีการเซไปบ้าง แต่ในขณะที่ระบบสองล้อหน้าของ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ อาการเซนั้นน้อยลงไปเยอะ  เรียกระบบสามารถทำงานผสานกันได้อย่างดี โดยในรอบต่อๆมาได้ลองเพิ่มความเร็วในจุดนี้ก็ยังขับขี่ได้อย่างน่าพอใจ


Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับ ทริซิตี้,ลองขับ ทริซิตี้,ลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้ ใหม่,ระบบ LMW,ระบบ UBS

Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับ ทริซิตี้,ลองขับ ทริซิตี้,ลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้ ใหม่,ระบบ LMW,ระบบ UBS


จุดที่ 2 เพื่อทดสอบการเบรกอย่างแม่นย่ำบนพื้นเปียก

สำหรับจุดทดสอบนี้จะเป็นเส้นทางตรงที่มีการนำน้ำมาฉีดให้พื้นผิวเปียก  โดยจะมีการมาร์คจุดเบรกไว้ให้ลองทดสอบระบบเบรก  เมื่อขับมาในทางตรงแล้วกำเบรกแบบแรงๆ ก็สามารถหยุดความเร็วตัวรถได้อย่างมั่นใจ ตัวรถค่อนข้างจะนิ่งและดูมั่นคงกว่ารถสองล้อทั่วไป  เรียกว่ามีพี่ๆบ้างท่านได้ลองขับมาด้วยความเร็วแล้วกำเบรกหน้าอย่างเดียว ก็สามารถหยุดตัวรถได้แบบล้อหลังลอยและไม่เสียการทรงตัวเลยทีเดียว


Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับ ทริซิตี้,ลองขับ ทริซิตี้,ลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้ ใหม่,ระบบ LMW,ระบบ UBS

Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับ ทริซิตี้,ลองขับ ทริซิตี้,ลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้ ใหม่,ระบบ LMW,ระบบ UBS


จุดที่ 3 เพื่อทดสอบการวิ่งขึ้นพื้นผิวต่างระดับ

เส้นทางในจุดนี้จะจำลองเป็นพื้นที่ต่างระดับทั้งทางซ้ายและขวาให้ได้ลองขับขี่ ก็เรียกว่าจากเดิมก่อนที่จะได้มาลองทดสอบคิดว่าน่าจะไม่คล่องตัว แต่เมื่อได้สัมผัสกับระบบ LMW และระบบกันกระเทือนด้านหน้าของ  Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ ก็ทำงานได้เนียนลงตัว จนไม่ได้รู้สึกว่าด้านหน้ารถที่เราขับขี่อยู่นั้นมีสองล้อ


Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับ ทริซิตี้,ลองขับ ทริซิตี้,ลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้ ใหม่,ระบบ LMW,ระบบ UBS

Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับ ทริซิตี้,ลองขับ ทริซิตี้,ลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้ ใหม่,ระบบ LMW,ระบบ UBS


จุดที่ 4 เพื่อทดสอบความคล่องตัวในการขับขี่

ในจุดนี้จะเป็นเส้นทางตรงให้ขับขี่หลบไพล่อนที่วางไว้ โดยความรู้สึกที่ได้จากการขับขี่ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ ในช่วงนี้ก็ให้ความคล่องตัว และรู้สึกมั่นใจในตอนขับสลาลอม เรียกว่าเมื่อเราลองเพิ่มความเร็วขึ้นอีกก็สามารถผ่านไปได้แบบสบายๆ โดยในจุดทดสอบนี้ถ้าเป็นรถสองล้อทั่วไปก็น่าจะมีอาการล้อหน้าแฉลบๆไปบ้าง


Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับ ทริซิตี้,ลองขับ ทริซิตี้,ลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้ ใหม่,ระบบ LMW,ระบบ UBS


จุดที่ 5 เพื่อทดสอบการควบคุมในการเข้าโค้ง

เป็นอีกรูปแบบหนึ่งที่ทุกคนที่เห็น Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ แล้วจะต้องสงสัยว่าแล้วมันขับจะเข้าโค้งเป็นอย่างไร โดยเส้นทางทดสอบจะตั้งไพล่อนบังคับเป็นทางโค้งไว้ให้ขับผ่าน เรียกว่า Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ สามารถเข้าโค้งกันแบบที่เรียกว่าขาตั้งลากพื้นกันเลย การขับขี่ให้ความรู้สึกมั่นใจเหมือนมีล้อมาคอยประคองเวลาเลี้ยวโค้ง

จากการที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้ทดลองขับขี่ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ ผ่านจุดทดสอบทั้ง 5 จุด 3 รอบสนามนั้นก็อยากบอกว่าไม่ได้แตกต่างจากรถจักรยานยนต์ทั่วไปเลย  แต่ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ กลับให้ความรู้สึกที่ง่าย และแปลกใหม่ในการขับขี่  เครื่องยนต์ 125 ซี.ซี.ที่ตอนแรกคิดว่ามันน้อยไปหรือเปล่า ก็สามารถตอบสนองการขับขี่ในสนามได้น่าพอใจ จะมีก็เพียงความรู้สึกในการควบคุมที่อย่างจะหนักขึ้นกว่ารถทั่วไปที่มีสองล้อ เนื่องจากด้านหน้าของ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ มีทั้งน้ำหนักอุปกรณ์ควบคุม และล้ออีก 2 ล้อ แต่เมื่อเริ่มคุ้นชินก็ไม่ใช่ปัญหาในการขับขี่ เอาเป็นว่าสมรรถนะของ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ สอบผ่านเกินความคาดหมาย 


Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ทดลองขับ ทริซิตี้,ลองขับ ทริซิตี้,ลองขับยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้,ยามาฮ่า ทริซิตี้ ใหม่,ระบบ LMW,ระบบ UBS


ถึงตรงนี้เท่าที่ได้ลองพูดคุยแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกัน พี่ๆน้องๆ หลายท่านก็มีความเห็นตรงกันในเรื่องของการดูแลซ่อมบำรุงในระยะยาว หรือในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ น่าจะมีค่าใช้จ่ายที่สูงกว่ารถทั่วไป เนื่องจากมีอุปกรณ์และชิ้นส่วนมากกว่า  แต่ทางยามาฮ่าก็ได้เพิ่มการรับประกันในระบบ LMW นี้เป็น 5 ปีหรือ 50,000 กม. ก็น่าจะเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้สนใจ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้  ได้อีกมากเลยทีเดียว

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้ รถจักรยานยนต์แนวใหม่ ที่เรียกว่าไม่ได้มีแค่ความแปลกของรูปทรง  แต่ยังมาพร้อมสมรรถนะการขับขี่ที่สัมผัสได้ กับรูปโฉมที่โฉบเฉี่ยวในสไตล์ที่ไม่เหมือนใคร กับราคาค่าตัว 79,500 บาท ถ้าคุณเป็นคนหนึ่งที่ชอบเปลี่ยนโลกให้เร้าใจ ก็ไม่ควรพลาดที่จะได้สัมผัสกับ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้


ราคาอะไหล่ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้

ราคาอะไหล่ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้,Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ท

ราคาอะไหล่ Yamaha Tricity ยามาฮ่า ทริซิตี้,Test Ride YAMAHA TRICITY,TestRide YAMAHA TRICITY,TestRide TRICITY,TRICITY TestRide,Test TRICITY,Testdrive TRICITY,Testdrive YAMAHA TRICITY,Test YAMAHA TRICITY,ทดลองขับ YAMAHA TRICITY,ลองขับ YAMAHA TRICITY,รีวิว YAMAHA TRICITY,รีวิว ยามาฮ่า ทริซิตี้,ท


 




TestDrive

พาไปลองขับ All New Toyota Prius HEV คันจริงในไทย (มีคลิป)
ORA Good Cat 500 ULTRA ขับหน้าด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 143 แรงม้า ออพชั่นแน่นๆ หนึ่งเดียวในกลุ่มที่ถอยจอดเองได้ (มีคลิป)
ลองขับ BYD SEAL ทั้ง 3 รุ่น Dynamic, Premium, AWD Performance รุ่นไหนขับดี น่าใช้กว่ากัน (มีคลิป)
Range Rover Sport ใหม่ PHEV 510 แรงม้า ชาร์จไฟวิ่ง EV ได้ด้วย (มีคลิป)
ทดสอบน้ำมัน Bangchak Hi Premium เบนซิน / ดีเซล ในงาน Feel The FUelTURE Today ที่สนามช้าง บุรีรัมย์ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับ Civic Type R FL5 ที่สนามช้างฯ บุรีรัมย์ (มีคลิป)
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ e:HEV RS กับ VTEC TURBO EL รุ่นไหนจะขับขี่ดีกว่ากัน ? (มีคลิป)
BYD ATTO 3 คันนี้ 6 เดือน วิ่งมาแล้ว 160,000 Km (มีคลิป)
รีวิว ISUZU MU-X 2023 (มีคลิป)
NEW MG4 ELECTRIC ขับสนุกกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับหลัง (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C350e AMG Dynamic วิ่งไฟฟ้าล้วน 1xx กิโล/1ชาร์จ (มีคลิป)
รีวิว MITSUBISHI PAJERO SPORT RALLIART แต่งครบจบจากโรงงาน (มีคลิป)
ลองมาแล้ว!!! Haval H6 PHEV 1 ชาร์จ วิ่ง EV ได้ 150 ก.ม. สบายๆ (มีคลิป)
ลองขับ BYD ATTO 3 อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ แบตใหญ่วิ่งได้ไกลกว่า (มีคลิป)
พาไปลอง ISUZU D-max Hilander 3.0 Ddi M AT (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C220d Avantgarde (W206) ปรับใหม่รอบคัน เครื่องใหม่ อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบนุ่ม (มีคลิป)
ลองขับ Ford Ranger Wildtrak 2022 ปรับใหม่ทั้งคัน ออพชั่นจัดเต็ม (มีคลิป)
ขับ AMG GLE 53 ไปลอง EQS 450+ รถไฟฟ้าสุดล้ำ ชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งได้ 7 ร้อยกว่ากิโล (มีคลิป)
พาไปลุยแทร็คฝนที่สนามช้าง กับ Fortuner GR Sport CH-R GR Sport Cross GR Sport ใน GR Driving Experience (มีคลิป)
Subaru Outback กว้างนั่งสบาย เด่นที่ขับ 4 ล้อ มี EyeSight 4.0 ออพชั่นเพียบ ขับดี แต่...??? (มีคลิป)
ทดลองขับ All New TOYOTA VELOZ (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ HAVAL JOLION Hybrid SUV (มีคลิป)
พาไปลองขับ Camry 2.5 Sport ใหม่ มาแทน 2.0G เดิม จ่ายเพิ่ม 2 หมื่น คุ้มไหม??? (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้



[1]

ความคิดเห็นที่ 1 (156250)

นาทีที่ 0.19 ด้วยครับ พูดว่า ฮอนด้า ทริซิตี้
นาทีที่ 1.54 ด้วยครับ พูดว่า ฮอนด้า ทริซิตี้


ผู้แสดงความคิดเห็น Tricitythai.com วันที่ตอบ 2014-04-01 10:50:52 IP : 192.168.2.188


ความคิดเห็นที่ 2 (156635)

 สุดยอด ยอด ยอด ยอด อยากได้ไว้ใช้ซักคัน

ผู้แสดงความคิดเห็น Pichai วันที่ตอบ 2014-04-26 07:55:51 IP : 124.122.37.138



[1]


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล



Copyright © 2011 All Rights Reserved.