บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ปรับโฉมรถยนต์อีโคคาร์ยอดฮิตด้วยการส่ง ซูซูกิ สวิฟท์ อาร์เอ็กซ์ (SUZUKI Swift RX) คอมแพ็คคาร์สไตล์สปอร์ต ที่มายกระดับความเร้าใจ ด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่น สะดุดตา พร้อมฟังก์ชั่นเพิ่มเติม และสมรรถนะที่มากขึ้น ให้ขับขี่สนุกในทุกเส้นทาง ซูซูกิ สวิฟท์ อาร์เอ็กซ์ (SUZUKI Swift RX) ยังคงความโดดเด่นที่เป็นเอกลักษณ์ไม่เหมือนใคร ด้วยดีไซน์ภายนอกใหม่ทั้งด้านหน้าและด้านหลังด้วยชุดโคมไฟหน้าแบบไบ-ซีนอน พร้อมระบบปรับระดับความสูงไฟหน้าอัตโนมัติ ส่วนด้านท้ายมาพร้อมโคมไฟท้ายใหม่ เพิ่มสปอยเลอร์พร้อมไฟเบรกดวงที่ 3 และป้ายสัญญาลักษณ์ RX ที่ประตูท้าย ภายในของซูซูกิ สวิฟท์ อาร์เอ็กซ์ (SUZUKI Swift RX) ได้รับการปรับให้โฉบเฉี่ยว และสปอร์ตยิ่งขึ้น ห้องโดยสารยังคงรูปแบบเหมือนเดิม แต่เปลี่ยนลายผ้าใหม่ พร้อมเย็บด้วยการเดินตะเข็มคู่ อีกจุดหนึ่งที่ถือเป็นไฮไลต์ของปรับเปลี่ยน คือการเพิ่มฟังก์ชั่นการใช้งานด้วยแป้น Paddle Shift ที่พวงมาลัย และเปลี่ยนชุดคันเกียร์ใหม่โดยเพิ่มตำแหน่ง M ที่สามารถปรับเปลี่ยนเกียร์ได้ 7 สปีดตามความต้องการ โดยจะมีการล็อครอบการทำงานของเครื่องยนต์ในแต่ละเกียร์ไว้ที่ประมาณ 5,800 รอบ เพื่อป้องกันความเสียหายของระบบเกียร์และตัวเครื่องยนต์ ซูซูกิ สวิฟท์ อาร์เอ็กซ์ (SUZUKI Swift RX) มาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 4 สูบแถวเรียงขนาด 1.25 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 91 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 118 นิวตันเมตร ที่ 4,800 รอบ พร้อมระบบเกียร์ที่สามารถเลือกการขับขี่ได้จากแป้น Paddle Shift ที่พวงมาลัย ช่วงทดสอบซูซูกิ สวิฟท์ อาร์เอ็กซ์ (SUZUKI Swift RX) กับทีมงาน Auto-Thailand เริ่มด้วยการรับฟังบรรยายสรุปข้อมูลของซูซูกิ สวิฟท์ อาร์เอ็กซ์ (SUZUKI Swift RX) พร้อมเส้นทางในการทดสอบ เริ่มออกเดินทางทดสอบจากโชว์รูมซูซูกิ อ่อนนุช มุ่งหน้าสู่ ทอสคาน่า เขาใหญ่ โดยใช้รถซูซูกิ สวิฟท์ อาร์เอ็กซ์ (SUZUKI Swift RX) 5 คัน แต่ละคันมีผู้ร่วมทดสอบรวม 3 ท่าน ความรู้สึกในการขับขี่ทดสอบซูซูกิ สวิฟท์ อาร์เอ็กซ์ (SUZUKI Swift RX) นั้นถือว่าเป็นรถที่ขับขี่ง่าย พละกำลังจากเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.25 ลิตร สามารถตอบสนองการใช้งานได้เพียบพอในการใช้งานขับขี่แบบทั่วไป แต่ถ้าต้องการเรียกพละกำลังเร่งแซงกันแบบรวดเร็วทันใจนั้น ขอบอกว่าอาจจะรู้สึกเหนื่อยไปบ้างแน่นอน ยิ่งถ้านั่งโดยสารกันเต็มทุกตำแหน่ง คืออาจต้องกะระยะและจังหวะเผื่อบางก็จะสามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจ สำหรับการใช้งานแป้น Paddle Shift ที่พวงมาลัย พร้อมเกียร์ตำแหน่ง M ที่เพิ่มขึ้นมานั้น ก็สามารถตอบสนองการขับขี่ที่สนุกขึ้น ทั้งยังช่วยให้การปรับเปลี่ยนเกียร์ทำได้สะดวกขึ้น ทำให้สามารถลากรอบช่วยในการขับขี่ และเร่งแซงได้รวดเร็วมากขึ้น แต่ตรงนี้รอบก็จะมีการตัดที่ประมาณ 5,800 รอบ เพื่อป้องกันความเสียหายของระบบเกียร์และเครื่องยนต์ สำหรับการนั่งโดยสารในซูซูกิ สวิฟท์ อาร์เอ็กซ์ (SUZUKI Swift RX) นั้นห้องโดยสารให้ความสปอร์ตดูดีทันสมัยขึ้นจากการเปลี่ยนลายผ้า ความกว้างขว้างภายในพอใช้ แต่ด้านหลังนั้นถ้าผู้โดยสารด้านหน้าเลื่อนเบาะมามากเกินจะทำให้พื้นวางขาด้านหลังคับแคบไปในทันที ส่วนตำแหน่งการนั่งก็ถือว่าให้ความสบาย รวมถึงความนุ่มนวลของระบบช่วงล่างของซูซูกิ สวิฟท์ อาร์เอ็กซ์ (SUZUKI Swift RX) นั้นก็ถือว่ากำลังดี แต่ถ้าเป็นผู้ที่ชอบขับขี่ด้วยความเร็วก็อาจต้องมีการโมดิฟายปรับแต่งช่วงล่างเพิ่มเติมกันบ้างก็จะขับขี่ได้อย่างมั่นใจ ด้านอัตราความสิ้นเปลืองของซูซูกิ สวิฟท์ อาร์เอ็กซ์ (SUZUKI Swift RX) จากการเดินทางทดสอบแบบกลุ่มที่ใช้ความเร็วและมีการเร่งแซงตลอดการเดินทาง สามารถทำตัวเลขเฉลี่ยได้ประมาณ 17-18 กิโลลิตร เรียกว่าถ้าขับขี่ใช้งานกันแบบคนทั่วไปรับรองว่าจะได้ตัวเลขดีกว่านี้แน่นอน ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ ซูซูกิ สวิฟท์ อาร์เอ็กซ์ (SUZUKI Swift RX) รถยนต์อีโคคาร์จากค่ายซูซูกิที่ได้รับการปรับโฉมมาใหม่ ทั้งภายนอก-ภายในที่สะดุดตาดูสปอร์ตมาขึ้น ทั้งยังเพิ่มฟังก์ชั่นการใช้งานที่โดดเด่นกว่ารถกลุ่มเดียวกัน งานประกอบที่ถือว่าประณีตที่สุดในกลุ่มรถยนต์อีโคคาร์ บวกกับสมรรถนะการขับขี่ใช้งานที่เรียกว่าพอตัว กับราคาค่าตัว 599,000 บาท ที่เปิดตัวกันในงาน Motorexpo 2014 อย่างเป็นทางการ ถึงตรงนี้ราคาที่เปิดมาบวกเพิ่มจากเดิมแบบพอรับได้ก็น่าจะทำให้ ซูซูกิ สวิฟท์ อาร์เอ็กซ์ (SUZUKI Swift RX) ขายดิบขายดีกันอีกแน่ครับ...
ราคาดาวน์เท่าไรครับ